Ducato 2.3:n jakopään hammaspyörät

Tietoa senverta Fiiateista ja Ranskalaisista sisarista että remmi meni myös poikki ja mittarissa oli 73000tkm,huollot ok ja ajettiin lähinnä tyhjänä terveisiä sekä sillointällöin mökkipuita sekä roskasäkkejä ym.Hammaspyörät oli kyllä ihan kunnossa mutta koko hihna ideana sekä käytännössä heppoinen eli suoraan sanoen pers..stä.Onneksi oli takuu voimassa vielä ja uusi kone nokalle sekä vanha täystuhon kokenut kait luovutti ehjät osansa kiertoon ja paaliin.Lasku olisi ollut hirveä jos omasta pussista!!Arvaatkaa onko ollut enää hihnavetoista vai siirryinkö takaisin vanhaan ja hyvään keksintöön eli ketjuun?Yksikään ketjupeleistäni EI ikinä aiheuttanut jakopäämurheita oli ajomäärä 10000 tai 400000tkm.Kiinnostus autotehtaiden koekaniiniksi sekä huollon elättäjäksi loppui siltäosin,onhan näissä muutenkin kuntannuksia ja Fiiateissa niitä sähkövikoja tuli perinteisesti kaupanpäälle.Saman on näköjään huomanneet monet valmistajatkin siirryttyään vähinäänin ketjukantaan takaisin ja hihnat(jotka olivat niin hyvä keksintö..tai halpa ainakin) museoon sisuakaluista,tosin laadukkaimpien merkkien moottoreissa ei hihnaa nähtykään ja Suomen olosuhteisiin ei missään tapauksessa,ellei nyt tuo ilmastonmuutos tuo plussakelejä ympärivuoden ja valtio alenna autojen hintoja niin ettei tarvi hihnaa eli koneen elinkaarta tekohengittää pidemmäksi kuin koko auton elinkaarta edes suunniteltu.Ei niitä muuallapäin vaihdella vaan koko auto vaihdetaan ja vanhan tuodaan Suomeen ym kehitysmaihin ongelmajäteenä.

joo 2.3 on hihna kone. -07--eteenpäin 2,2 on ketjukone (Boxer, transit, jumper ja jossain ducatoissa???)