Moikka kaikki,
harkinnassa olisi lähiaikoina ensimmäisen auton osto.
Pari vuotta on tullut ajeltua, enimmäkseen manuaaliautoja, mutta
omaan autoon olisi kiinnostusta saada automaatti. Manuaalilla ajo kyllä sujuu, mutta kaipaisin sitä automaatin tuomaa rentoutta.
Olen vähän lueskellut näitä foorumeita ja kovasti automaatin helppoutta ja mukavuutta on kehuttu.
Minua on kuitenkin peloteltu automaattien kestämättömyydellä, että niitä täytyy jatkuvasti huoltaa ja että niihin tulee jossain vaiheessa kuitenkin niin suurta vikaa, ettei rahapussi kestä. Ja täten ei uskalleta käytettyä automaattivaihteista suositella.
Koska kyseessä on ensimmäinen auto, tulee se väistämättä olemaan käytetty ja täytyyhän sen kestää useamman vuoden. Budjettina n. 5000e, tulot pienet.
Olen vähän netistä koettanut selata näitä autoja ja törmäsin esimerkiksi tällaiseen: http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/3926304
Kertokaahan te kokeneemmat kuskit, miten minun kannattaisi menetellä.
Onko käytetyn auton, jossa on automaattivaihteisto, verrattuna vastaavaan manuaalivaihteiseen, ostaminen riskipeliä?
Mitä automaattiautoja kannattaa välttää/harkita?
Kaikenlaiset rakentavat neuvot ja vinkit ovat tervetulleita.
harkinnassa olisi lähiaikoina ensimmäisen auton osto.
Pari vuotta on tullut ajeltua, enimmäkseen manuaaliautoja, mutta
omaan autoon olisi kiinnostusta saada automaatti. Manuaalilla ajo kyllä sujuu, mutta kaipaisin sitä automaatin tuomaa rentoutta.
Olen vähän lueskellut näitä foorumeita ja kovasti automaatin helppoutta ja mukavuutta on kehuttu.
Minua on kuitenkin peloteltu automaattien kestämättömyydellä, että niitä täytyy jatkuvasti huoltaa ja että niihin tulee jossain vaiheessa kuitenkin niin suurta vikaa, ettei rahapussi kestä. Ja täten ei uskalleta käytettyä automaattivaihteista suositella.
Koska kyseessä on ensimmäinen auto, tulee se väistämättä olemaan käytetty ja täytyyhän sen kestää useamman vuoden. Budjettina n. 5000e, tulot pienet.
Olen vähän netistä koettanut selata näitä autoja ja törmäsin esimerkiksi tällaiseen: http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/3926304
Kertokaahan te kokeneemmat kuskit, miten minun kannattaisi menetellä.
Onko käytetyn auton, jossa on automaattivaihteisto, verrattuna vastaavaan manuaalivaihteiseen, ostaminen riskipeliä?
Mitä automaattiautoja kannattaa välttää/harkita?
Kaikenlaiset rakentavat neuvot ja vinkit ovat tervetulleita.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Jos sinulla ei ole peltoa niin unohda antamasi vinkin romu.
Fordista en tiedä, mutta automaattivaihteistoista kokemusta on omista ja kavereiden autoista. Opel 400000 km, romutettu muista syistä. Volvo 360000 km jälkeen kunnossa ja myyty. Toinen Volvo 300000 km ja M-B 330000 km, kumpikin edelleen käytössä.
Tärkeimpänä ja oikeastaan ainoana huoltotoimena näissä on ollut säännöllinen öljynvaihto. Mitään vikoja ei ole ilmennyt. Ainakin perinteiset automaatit kestävät näköjään sen mitä manuaalitkin, ja kytkinremontitkin jäävät bonuksena pois. Uusista puoliautomaateista ja 5-6 vaihdetta sisältävistä laatikoista on vaikeampi sanoa mitään.
Eli jos automaatti toimii koeajossa kunnolla, ei ole syytä pelätä mitään erityistä vikaa. Viallista älä kuitenkaan osta, vaikka myyjä miten selittäisi. Sellaisen korjaaminen on kallista hommaa.
JA jos ei ole hajua onko ikinä öljyjä laatikkoon vaihdettu, niin älä sinäkään vaihda 150tkm jälkeen, saattaa tulla lootalle "paska-shokki". Älä tommosesta karvalakki mondeosta maksa ku max 3000e. Laatikko ku laatikko saattaa hajota ja remppa (laatikko saksasta) 2500-4000e. Monesti jo nykyään vauhtipyörän ja kytkimen vaihto sen 1500-2500e töineen.
Tuossa hintaluokassa (5000e) löytyy hyvinkin automaatteja, joilla ajelee vielä pitkään.
Volvo V70 voisi olla hyvä valinta, laatikko toimii vielä 500tkm ajetuissakin kuin ajatus.
Taitaa olla kuvittelua 300 tkm maksimi minkä kestää.
oikeastaan öljynvaihdosta. Mikäli laatikon öljyn vaihtaa säännöllisesti ja vaikka vielä hieman tiheämmin kuin suositus, ei ole Volvon laatikonkaan kanssa mitään ongelmia. Mutta ettehän te voi tällaista käsittää.
No tuossa sun linkin autossa on ensinnäkin noin 2000euroa liikaa hintaa.
...ja se on myös foordi..Itselläni ollut jokunen foordi ni en voi muuta kuin sanoa että ovat olleet kaikista huonoimmat autot mitä minulla on ikinä ollut ja minulla on ollut kuiteskin noin 20 autoa.
Tällä hetkellä pihalta löytyy volvo v70 ja se on ollut tähän asti paras auto mitä minulla on ollut.
Kaikilla tietty oma automaku.
Ehdottomasti Voyager 3.3 automaatti, vie saman kuin esittämäsi rottelot ja laatikko kestää puolimiljoonaa. Bonuksena voit ajella nykyaikaisesti RE85:lla.
Esimerkin autosta voin sanoa näkemättä että hintaa on liikaa. Mutta automaatista yleensä. Selvitä mitä laatikkoöljyä autossa on käytetty ja edellinen vaihto. Muuten voi käydä niin että uusi öljy kun pesee laatikkoa niin se on menoa sen jälkeen.
Moikka taas,
kiitos kaikista asiallisista vastauksista. Taidankin pysyä Fordeista kaukana.
Pidän itse myös Volvoista (tullut ajeltua V40 ja V70 manuaaleina), mutta en halua itselle ostaa farmaria.
Mites vastaavat sedan-mallit? S40, s60, s80? Niitäkin kun näyttäisi pyörivän automaatteina muutamia kappaleita siinä 4000-6000e paikkeilla.
Onko minkälaista kokemusta, kun vertaa esimerkiksi tuossa parin vastaajan ylistämään V70-malliin?
S80 lähes täysin vastaava, kuin V70 (sisarmalli). S60 hieman pienempi, muutoin aikalailla sama tuote. S40 pikkuauto vrt. edellisiin.
V70 ja muutkin V-sarjan Volvot kuitenkin näistä parhaiten hintansa pitävä ja helpoin taas jälleenmyydä... S-sarjan mallit huomattavasti hitaampia myytäviä.
Suosittelen Volvoa, tuo leivän meidänkin perheen pöytään.
Sedanin huonompi jälleenmyyntiarvo ja hitaampi myytävyys on ostajalle aivan erinomainen asia. Sehän tarkoittaa, että saat porrasperäisen halvemmalla. Eikä viiden tonnin hintaluokassa ole enää oikeastaan järkeä miettiä paljonko autosta ehkä viiden vuoden kuluttua saa.
Mondeo on ollut ajossa 7 vuotta. Vuosimalli on 99 kakslitranen kone ja automaattiloota. Yhtään kertaa ei ole katsastuksesta pompannut. Mitään isoja remppoja ei ole tarvinnut tehdä. Perusidea autossa on se, ettei saa seisottaa ja talvella lohko käytössä. Meillä ajoa likimain joka päivä. Automaattia et ajamalla rikki saa.
Jos nyt tota meet kattoon, kato että ne öljyt on läpinäkyvän viinin punaiset tai hieman rusahtavat. Ei saa olla esim maitomaista tai haiskahtaa kitkerälle tai palaneelle! Siellä on sille automaattilootan öljylle oma tikku! Aja kone lämpimäksi ja tsekkaa tikusta. Se on siellä rintapellissäpäin yleensä keltanen lenkki näkyy.
Kun ajat loivaan ylämäkeen ja pysäytät siihen niin pitää käynnissä pysyä paikoillaan ilman jarrua ja kakistelematta lähteä liikkeelle kun painat hieman kaasua.
Kun sitten ajat suoralle hiljennä vauhti ja paina sitten kaasu pohjaan, seuraa vaihtamista kierroslukumittarista että vaihtaa (puhutaan kick downista)
Mondeo on hyvä peli jos on asiallisesti pidetty. Kaikesta saa paskan kun seisottaa autoa liikaa tai ajaa ja huoltaa miten sattuu. Auto on kuitenkin edelleen arvopeli.
Automaatille on elintärkeää se öljy, eli vuotoja ei sa pohjassa näkyä. Kesäkuumalla voi olla pientä hikoamista, mutta se ei ole vaarallista.
Tuollaisen arvion voi antaa jos ei ikinä ole autolla ajanut, turha ylistellä voortin romua, kaikki asiaa tuntevat tietää että voorti on täyspaska.
Miksei vaikka jotain tälläistä ?
http://www.nettiauto.com/mazda/323/3963050
Jos pellit on ok, niin tekniikalla ajaa vaikka maailman tappiin.
Ei ole kallis, eikä kulut päätä huimaa varsinkaan verrattuna isoihin Volvoihin.
Sanot olevasi pienituloinen, niin iso paljon ajettu Volvo kuulostaa huonolta yhtälöltä.
Ota huomioon, että ostat sitten 1000 tai 6000e auton, niin siihen voi joutua tekemän jo heti seuraavana päivänä remonttia isollakin rahalla.
Taidan hakea itse pois.
Hinta enää 1500e !!!
enpä uskaltaisi tuota fordia tuon laatikon vuoksi suositella.jos haluat kestävän automaatin MB on ainut vaihtoehto.
volvo ja bemarikin voi olla ok.ja esim.maximan automaatti on aika luja.
ns.tavis autojen atomaatit kun kestää yleensä vain sen 200-300tkm.
Vai MB ? foordi romu.? :D Älkääs nyt viitsikö.Teinipojatko täällä kirjoittaa.:D Kyllä on kokemusta muistakin merkeistä. Ja todella kokemuksesta sanon että tämä mondeo on ollut teknisesti parhaiten kestänyt auto. Opel mätänee käsiin, honda täynnä sähköongelmia kuten opelikin, renault ihan susi, japsien alusta notkistuu 3:ssa vuodessa,Bmw muuta hienoo ei ole kuin kolme kirjainta.Kallista ajoa. Pemun ostaa pääosin pillua metsästävät ikiteinit. Enemmän statusta kuin autoa. Nykymersut ihan scheisea. VW:t kylmiä järjestään ja kallista huoltoa kuten auditkin.Citikka ihan siis.... Katsokaa mikä on hinurin päällä yleisin merkki.
Jos haluaa auton mikä ei syö rahaa. Etsii hyvän foordin. Joko meille sattui hyvä yksilö tai mitä siten en tiedä. Mutta 7 käyttövuotta puhuu puolestaan. Miettikää miksi ei näy liikkeissä? Ne on ajossa vieläkin!
Kaverilla tuossa pasahti bemusta kytkinpaketti.
Toisella hajos kone.
Yx kova mersumies kirvasi kun piti "hieman "fiksata mersua. Meni koko biili vaihtoon. Autot ei ole enään niinkuin ennen..
Aiemmin pidettiin automaatin kanssa nyrkkisääntönä sitä, että tilille jää 5000€ laatikonvaihtorahaa. Nykyään sillä ei moneenkaan autoon laatikkoa saa. Jos saat jäämään tilille uutta laatikkoa varten 7000€ olet aika varmalla pohjalla. Tosin muutakin remppaa vanhaan autoon varmasti tulee.
Toisaalta jos aloittajalla budjetti on 5 tonnia, niin ei sellaiseen autoon sitten kannata 7 tonnin laatikkoa vaihtaa....
Kyllä ne kaikki(99%) mk2 mondeot on jo mätiä. Osa Mk3 Motukoista kukkii aika tavalla myös. Bemulla on loistavat automaatit, tosin tolla 5ke:llä en lähtis ostamaan..
5000 euron autoa ostettaessa on turha miettiä mitään merkkien yleisiä stereotypioita. Menet katsomaan sitä kyseistä yksilöä ja koetat löytää kyseiselle mallille tyypillisiä vikoja. Jos mitään hälyyttävää ei löydy, niin olipa se nyt sitten heti lahoava Foordi tai juppi-Bemari, niin senkun ostat pois.
Kannattaa tsekata Chrysler Neon. Niitä on paljon automaattina, ovat vähän ajettuja ja halpoja ja uudehkoja ja kohtuullisen halpoja korjata. Ei tietenkään ajettavuudeltaan mikään M3 tai RS4, mutta perus riisikipon tasoa hyvinkin. Ja jopa se vanhempi 3-vaihteinen automaatti on ihan siedettävä. Moottoritiellä vähemmän kierroksia kuin Corollassa 5. vaihteella.
Itsellä 4-vaihteisella Autostickillä varustettu Neon. Mikään premium-auto se ei ole, mutta silloin kun pienet kilometrit ja ikä ovat kriteerinä Neonit ovat edullisia ja ihan kelvollisia. Viimeistelyn laatu on siellä korealaisten tasolla, tosin aivan viime vuosina korealaisten viimeistely on petraantunut ison askeleen eteenpäin.
3-vaihteinen on ihan ok ja itseasiassa kevyempi kuin nelivaihteinen. Ehkäpä huonoin puoli 3-vaihteisessa on vaihdevälien hieman karkea porrastus, veto on enemmän turbiinin varassa.
chrysler neon on halpa , ja hyvä.
Kyllä automaatit kestää, ainakin nämä perinteiset mallit ja tuohon hintaluokkaan voi saada hyvänkin, esim. volvo, mb, bmw japsitkin osa laadukkaita. Automaattia ostaessa muistaa katsoa huoltokirjasta kuinka laatikkooa huolettu (öljynvaihdot) ja koeajolla testaat että kaikki pykälät pelaa ja vaihtaa nätisti, myös pakkovaihteet ja pakki! Lisäksi kannattaa ottaa vaihdelaatikon öljytikku käteen ja haistaa miltä öljy haisee, jos haisee palaneelle niin kannattaa etsiä joku toinen auto. Tähän hintaluokkaan voi jo oikeastaan vähän valitakkin eikä tarvi ostaa sitä huonointa. Automaateissa myös hyvänäpuolena että kytkinremontit jää pois, ja useammin kuulee että manuaalilaatikot poikii kun huolletut automaatit.
Moi, jos aloittajaa ei vanhanaikainen takaveto auto pelota, niin suosittelisin ostamaan Volvo 940:sen vuodesta 97 teenpäin, nämä ovat classic- malleja.
Varustelu on yhtä hyvä kuin aiemmin mainitussa 70- sarjan Volvossa, mutta tekniikka on paljon vanhan aikaisempaa ja yksinkertaisempaa, eli halvempi huoltaa ja korjata, sillä kaikkia vanhoja autoja joutuu laittamaan aina toisinaan, ja mitä yksinkertaisempi rakenne, sen parempi.
Volvo 940 on erittäin laadukkaasti tehty tilava auto, niin sedanina kuin farmarina, turvallisuus on 70- sarjan ohella 90 -luvun parhaimmistoa, ja ei ruostu kori, eikä hajoa moottori, eikä edes vaihdelaatikko, kunhan siellä on öljyä, eli olisi hyvä ostaessa varmistua siitä, että automaattilaatikon öljyt on vaihdettu edes toisinaan, mieluiten säännöllisesti, tämä koskee kaikkia autoja ei vain Volvoa.
Kyllä minusta tuossa hintaluokassa 940 on paras Volvo, huolettomanpi se on kuin 70- sarja, puhumattakaan pikku -Volvoista, ainoa huono puoli on nykyaikaisten ajohallinta laitteiden puuttuminen, eli autoa pitäisi osata ajaa talvellakin itse, ja sitten n.10 litran kulutus, muuten mainio auto tuossa hintaluokassa.
Tomaatti-bemaria älä laita, hajoaa turbiini.
Ei automaatti ole sen kummempi laite, tai itseasiassa monimutkainen laitehan se on, mutta kestävyydeltään ihan manuaalin tasoa, ellei sitten puhuta jostain 300 tkm kilometreistä.
Olennaista on oikea huolto. Joskus uskottiin, tai ei uskottu, mutta tietotaidon puutteen takia oli vallalla ettei niitä öljyjä vaihdeltu. Tähän autonvalmistajatkin lähtivät näillä "sealed for life" -kokeiluillaan. Kyllä ne öljyt kannattaa vaihtaa ja jos perse kestää niin 50-80 tonnin välein. Usein kun vaihtaa, niin ne öljyt voi vain vaihtaa. Pitempään jos on ollut vaihtamatta, laatikko pitää huuhdella kun 150 tuhatta ajettujen öljyjen joukossa on melkoisesti paskaa.
Itse öljynvaihtoon löytyy netistä ihan käteviä oppaita, mutta perusperiaatteena on ettei öljyä vain valuteta propusta vaan öljypohja otetaan irti ja kaavitaan sekä pohjalla oleva magneetti siivotaan. Suodatin on öljypohjan sisäpuolella ja vaihdetaan samalla. Mitä vähemmän vanhaa öljyä jää sisälle, sen parempi. Lyhyellä vaihtovälillä vaihto riittää, pitemmällä välillä huuhtelu.
Huuhteluun, mikäli tehdään, voi käyttää halpisöljyä, mutta varsinaiseksi öljyksi täsmälleen se mitä ohjekirja sanoo. Öljyn määrä pitää olla tasantarkkaan oikea ja puhtaus työskennellessä on olennaista. Roskia tai hiekkaa ei saa laatikkoon päästää yhtään. Öljyä ei lisätä kerralla täyteen vaan jätetään vajaaksi ja lisätään kunnes oikea määrä on saavutettu.