Omistan suht uuden vw: dieselin ja olen lähiaikoina huomannut kulutuksen nousua. Ajotyylin olen säilyttänyt samanlaisena, mutta kulutus on noussut puolessa vuodessa yli 0.5l/100km. Lisäksi auto pölläyttelee tummaa savua silloin tällöin, mutta etenkin kaasua höllätessä. Mikä autossa voi olla vikana? Jos joku tietää niin auttakaa kiitos!! Miten asian saisi kuntoon.
Pahoittelen jos kysymys on tyhmä, en satu olemaan autojen kanssa mikään nero..
Kiitos etukäteen kaikille vastaajille.
Pahoittelen jos kysymys on tyhmä, en satu olemaan autojen kanssa mikään nero..
Kiitos etukäteen kaikille vastaajille.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ilmansuodatin mennyt tukkoon? Jos auto pölläyttelis sinistä savua, niin kone ois väljä, mutta musta savu viittais ongelmiin muualla. Vaihda suodattimet ja kato sitte tilannetta uudestaan.
väljä vaan dieselin kyseessä ollessa ensin tulisi mieleen huonosti palanut polttoaine jos sinistä savuttaa.
Miksiköhän se polttoaine palaa huonosti? No siksi kun puristukset ovat laskeneet liian alas. Eli väljä jos sinistä pöllyttää.
Jos tekee tuon lämpimänä niin sitten väljä mutta kylmänä eri juttu.
Tai ainakin melkein. Ei pölläyttele ajossa, mutta kulutus nousi melko äkisti selaiset reilu puoli litraa sataselle ja samalla kylmäkäynnistys huononi. Eli vaikka kuinka hehkutat niin pölläyttää melkoisesti sinistä ja tuppaa rytkyttämään. VAihdoin tieytty ekaksi hehkut, toisin halpis malliin ja rytkytys huikan väheni. Lämmettyään toimii ihan normaalisti. Kumma juttu vaan kun vielä talvella lähti hyvin hehkuttamalla kelissä kun kelissä ilman savuja ja tosi nätisti.
En minäkään näitä dieseleitä kovin hyvin tunne, mutta olisinkohan oikeilla jäljillä jos epäilisin pumpun ajoitusta?
Kuka kertoisi totuuden?
Noista savumerkeistä:
-musta savu on nokea, eli kaikki nafta ei pala kunnolla. Normaalia käynnistettäessä ja reippaasti kaasutettaessa.
-sininen savu on öljyä, kone on väljä tai venttiilinkumit vuotaa.
-vaaleanharmaa savu on vesihöyryä joka voi tulla pakoputken kosteudesta tai vuotavasta kannentiivisteestä.
Tdi/sdi -koneissa on jälkihehkutuszydeemi, eli kylmällä hehkuja käytetään automaattisesti koneen käynnistymisen jälkeen jopa pari minuuttia. Toki automatiikkaan voi tulla vikaa, se johtaa isompaan kulutukseen ja savutukseen(musta) talvella.
Jos se pöllyttää lämpöisenä kaasua nostettaessa, on siinä jotain muuta mätää, esim. suuttimissa tai ohjauselektroniikassa.
olisi tuo surullisen kuuluisa ilmanmääräanturi menossa rikki tahi EGR tukkeuttanut imusarjan.
Jep. Viittaa imusarjan likaantumiseen ja tukkeumaan. Syynä pakokaasujen takaisinkierrätys ja egr-venttiili. Joutunee vaihtamaan imusarjan uuteen, kannattaisi poistattaa samalla se v...mainen egr, kysy poistoa auto-sähkö-dieselhuollosta. Kannattaa välillä ajaa maantielenkki vaikka pienellä vaihteella ja täydet kierrokset lasissa, poistaa karstaa.