Liikennettä voi valvoa vuoteen 2020 mennessä 30 kamera-autoa. VTT:n kehittämä valvontaperäkärry on tarkoitus muuttaa ajoneuvoksi
Laite mittaa autojen nopeuksia ja turvavälejä. Tiedot tallentuvat auton rekisterikilven kera tietokantaan Helsinkiin. Laite laskee myös ajoneuvojen ympäristöpäästöjä.
Laitteen toiminta perustuu sarjaan kamerakuvia. Ensimmäisenä kuva otetaan auton rekisteritunnuksesta.
Laitteeseen kuuluu kaksi kameraa, tietokoneyksikkö ja tietokanta Helsingissä sekä matkapuhelimen käyttöliittymä, joka on myös yhteydessä tietokantaan.
Suurin ero tutkiin on se, että tätä laitetta ei pysty havaitsemaan tutkanpaljastimilla. Ja paikallaan seisovista kameratolpistakin muistuttava navigaattori on voimaton.
Ylikonstaapeli Juhani Pihlajan mukaan automaattinen valvontalaite vaikuttaa lupaavalta.
– Se tuo meille sellaisia työkaluja, jotka ovat tärkeitä liikenteen turvallisuuden kannalta eli turvavälit, ajonopeudet ja turvavyön käyttö.
Kännykkä tarkkailuun
VTT:n erikoistutkija Matti Kutila kertoo, että valvontalaite ei tule poliisin käyttöön nykyisen näköisenä peräkärrynä, vaan laitteisto asennetaan ajoneuvoon.
Kutila uskoo, että poliisi ottaa valvonta-autot käyttöön askel kerrallaan.
– Veikkaan, että turvavöiden käyttöön liittyvä järjestelmä tulee viimeisenä käyttöön, sillä se on eniten prototyyppiasteella. Siinäkin ollaan riittävällä luotettavuustasolla vuosiin 2014–2015 mennessä, Matti Kutila sanoo.
Myöhemmin järjestelmään saatetaan liittää matkapuhelimen käytön valvonta ajon aikana.
Lisää siirrettävistä valvontayksiköistä maanantain Aamu
Laite mittaa autojen nopeuksia ja turvavälejä. Tiedot tallentuvat auton rekisterikilven kera tietokantaan Helsinkiin. Laite laskee myös ajoneuvojen ympäristöpäästöjä.
Laitteen toiminta perustuu sarjaan kamerakuvia. Ensimmäisenä kuva otetaan auton rekisteritunnuksesta.
Laitteeseen kuuluu kaksi kameraa, tietokoneyksikkö ja tietokanta Helsingissä sekä matkapuhelimen käyttöliittymä, joka on myös yhteydessä tietokantaan.
Suurin ero tutkiin on se, että tätä laitetta ei pysty havaitsemaan tutkanpaljastimilla. Ja paikallaan seisovista kameratolpistakin muistuttava navigaattori on voimaton.
Ylikonstaapeli Juhani Pihlajan mukaan automaattinen valvontalaite vaikuttaa lupaavalta.
– Se tuo meille sellaisia työkaluja, jotka ovat tärkeitä liikenteen turvallisuuden kannalta eli turvavälit, ajonopeudet ja turvavyön käyttö.
Kännykkä tarkkailuun
VTT:n erikoistutkija Matti Kutila kertoo, että valvontalaite ei tule poliisin käyttöön nykyisen näköisenä peräkärrynä, vaan laitteisto asennetaan ajoneuvoon.
Kutila uskoo, että poliisi ottaa valvonta-autot käyttöön askel kerrallaan.
– Veikkaan, että turvavöiden käyttöön liittyvä järjestelmä tulee viimeisenä käyttöön, sillä se on eniten prototyyppiasteella. Siinäkin ollaan riittävällä luotettavuustasolla vuosiin 2014–2015 mennessä, Matti Kutila sanoo.
Myöhemmin järjestelmään saatetaan liittää matkapuhelimen käytön valvonta ajon aikana.
Lisää siirrettävistä valvontayksiköistä maanantain Aamu
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.