Muistakaa se pukki!

Niin, en nyt turhaan halua provoilla, mutta tuollainen tulkinta (mitä kyllä joka paikassa näkee) on mielipuolinen. Mikäli tunkki ei ole turvallinen jatkuvaan käyttöön, niin miten sitä voi missään tilanteessa suositella?

Miten tilapäiskäyttö eroaa jatkuvasta käytöstä? Ei mitenkään muuten, kuin että jatkuvassa käytössä esine kuluu, tilapäisessä ei (tai ainakin hitaammin). Mutta se ei todellakaan mene niin, että tehdään vaarallinen esine, ja sanotaan, että sitä voi käyttää tilapäisesti. Mikä helvatin tilanne voi olla sellainen, että tilapäistä, vaarallista tuotetta voisi käyttää?

Itse en ainakaan nyt tähän hätään keksi juurikaan syitä vaihtaa rengasta vaaralliseksi todetulla välineellä. Ehkäpä mikäli jonkun henki on autokuljetuksen varassa, ja tästä autosta rengas puhkee, niin sitten voisin käyttää tilapäistä vaarallista tuotetta. Mutta ennemmin sitten vaikka pilaa vanteen ja ajaa turvallisesti puhjenneella renkaalla.

Jos nyt totta puhutaan, niin itsekin vaihdan renkaat auton tilapäisnosturilla, ja hyvin on mennyt. Tiedän, että kyseessä on vaarallinen ja huono tuote, mutta kun olen kerran sen käytön opetellut, niin yleensä sitä myös käytän. Mutta sitä en ymmärrä, miten valmistaja voi valmistaa vaarallista tuotetta, ja sanoa, että tätä ei voi käyttää kuin tilapäisesti.

Ja tiedän myös kokemuksesta, että tuossa onnettomuudessa käytettiin haitaritunkkia, jolla on juuri pitkäksi nostettuna taipumus nurjahtaa. Rikki tunkki ei siitä mene, sen palaa normaaliin tilaansa kun sen kiertää takaisin litteään asentoonsa.

Itse en kyllä menisi auton alle, vaikka tunkin laittaisinkin. Ajan auton aina rampeille, mitä ovat tukevasti esimerkiksi liimatun kivisen rotvallin päällä.

Mutta lyhykäisyydessään, vastatkoot valmistaja valmistamistaan vaarallisista tuotteista. Ainakaan minun mielestäni ei riitä, että todetaan se huonoksi ja vaaralliseksi. Vaan jos se sellainen on, vedetään se markkinoilta pois.

"Irrotustyön aikana muut paikalla olleet siirtyivät sisälle, ja jonkin ajan kuluttua huomattiin, että auto oli pudonnut tunkin nostosta alas"

Aika sopivasti on pyydetty joku vaihtamaan "pakoputkea", jonka jälkeen koko muu jengi on siirtynyt sisälle. Olisiko viimeinen sisälle menijä käynyt vielä vähän kenkimässä tunkkia..

Meillä päin jos vieras vaivautuu korjaamaan autoa, niin kyllä siinä vieressä yritetään jollain tapaa avuksikin olla. Jos tunkki pettää, niin ehkä siinä ainakin kerran ehtii apua huutaa ja myös saada sitä.

Suurta momenttia vaativiin irrotuksiin ei pidä ryhtyä jos auto on vain tunkin tai muun heikohkon tuen varassa kohotettuna. Tukivarsien pultit tahtoo olla lujassa ruosteen takia joten ne melkein kannattaisi nytkäyttää liikkeelle auton ollessa pyörillään esim. ramppimallisten pukkien päällä.
Irrotettu rengas kannattaa aina laittaa siten että se on auton alla jolloin auto ei pääse putoamaan ihan maahan asti vaan jää renkaan leveyden verran irti maasta. Hyvässä lykyssä se säästää jalan pahemmilta vaurioilta.
Auto = tonni rautaa, sellainen kun putoaa päälle niin eipä ole paljon mahdollisuuksia selviytyä.