Oletteko käyneet koeajamassa pieniä bensapihejä kauppakasseja ?
Mikä on vaikuttanut hyvältä ja mikä huonolta ?
Itse ole havainnut,että Suzuki on todella panostanut näihin pienimmän kokoluokan autoihin.
Tässä pari eteen osunutta testiä:
Suzuki Alto
Tekniikan Maailma (20/2009) pikkuautovertailun voitto sekä
Moottori-lehden (9/2009) pikkauatovertailun voitto.
http://plaza.fi/moottori/vertailut/saastopossukerho-vertailussa-halvat-pikkuautot
Suzuki Swift
On kokoluokkansa myydyimpiä autoja euroopassa ja Swift voitti juuri
Teknikens Värld 24 / 2010 lehden autovertailun selkeällä marginaalilla.
http://www.teknikensvarld.se/documents/citroen/c3-14-andra-smabilar/index.xml
Olen siis kallistumassa Suzukin suuntaan.
Mikä auto minun pitäisi käydä koeajamassa tästä Swiftin kokoluokasta ennen kuin teen lopullisen päätökseni ?
Mikä on vaikuttanut hyvältä ja mikä huonolta ?
Itse ole havainnut,että Suzuki on todella panostanut näihin pienimmän kokoluokan autoihin.
Tässä pari eteen osunutta testiä:
Suzuki Alto
Tekniikan Maailma (20/2009) pikkuautovertailun voitto sekä
Moottori-lehden (9/2009) pikkauatovertailun voitto.
http://plaza.fi/moottori/vertailut/saastopossukerho-vertailussa-halvat-pikkuautot
Suzuki Swift
On kokoluokkansa myydyimpiä autoja euroopassa ja Swift voitti juuri
Teknikens Värld 24 / 2010 lehden autovertailun selkeällä marginaalilla.
http://www.teknikensvarld.se/documents/citroen/c3-14-andra-smabilar/index.xml
Olen siis kallistumassa Suzukin suuntaan.
Mikä auto minun pitäisi käydä koeajamassa tästä Swiftin kokoluokasta ennen kuin teen lopullisen päätökseni ?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Picanto
Jep. Kyllä tuo Picanton uusi malli pitää käydä koeajamassa,kun saapuu liikkeisiin. Kia Picanto on kyllä enemmänkin Suzuki Alton kokoluokkaa.
Rio saapuu vasta syksyllä ja se taas olisi tuota Swiftin kokoa.
Ahaa, nyt täällä "riehuu" ahkera Suzukin mainosmies. Aikaisemmin oli Hyundain mainosmies asialla.
En ikinä ottaisi japanilaista koirankoppia. Kokeilehan VW Poloa, niin tiedät että pienikin voi tuntua autolta.
Polo pitänee tosiaan käydä testaamassa. Kunnon moottorilla Polon hinta vaan karkaa käsistä.
Fabia ja Polo olisivat varmasti tämän luokan parhaita noilla TSI koneilla,mutta silloin siirrytään hinnassa jo Octavia/Golf luokkaan..
Suzuki Alto kiinnostaisi itseänikin, suomen halvin uusi auto. Citroen C1 taitaisi olla seuraavaksi halvin mutta näytti peltiä olevan ovien sisäverhoiluna. Renault Twingo taitaisi olla kolmas saman hintaluokan auto.
Dacia Sandero taitaa olla myös n. 10.000e auto mutta isommalla koneella sillä ajoneuvoverot ja vakuutukset lienevät kalliimmat. Tietysti hieman isompi auto muutenkin.
Nämä halvimmat autot pitäisi saada jonkin lehden toimesta vertailuun ja ihan siis hinnat alkaen -versiot eikä mitään paremmin varusteltuja versioita. Ideana siis vertailla suomen halvimmat uudet autot keskenään.
Kohta kallistuu bensa kuulemma 10% joten pihi pikkuauto lienee arvossaan...
Niissä hinnat alkaen -karvalakkiversioissa, joita saa kymppitonnilla, ei ole edes sähköikkunoita -- ilmastoinnista, peruutustutkasta ja automaattivaihteistosta nyt puhumattakaan. Käsittääkseni noilla kopperoilla ajetaan yleensä kaupunkiajoa, johon mainitut varusteet olisivat paikallaan. Lisäksi koneessa saisi olla tehoa sen verran, että lyhyeltä rampilta pääsee Kehän vauhtiin turvallisesti.
En siis yksinkertaisesti ymmärrä, kuka haluaa ostaa tuollaisen kopin, jolla on suorastaan epämukava ajaa. Samalla hinnallahan saa pari vuotta ajetun kärryn, josta tarvittavat varusteet löytyvät.
Ja lisäksi kaupunkiajossa kilometrejä tulee niin vähän, että onko kulutuksella nyt oikeasti mitään merkitystä?
Uusi auto on uusi auto, siinä on takuu ja katsastuksessa ei tarvitse käydä kolmeen vuoteen mikä on todella iso plussa nykypäivän katsastus-simputuksen tietäen. Nykyisessäkään autossani ei ole sähköikkunoita, ilmastointia eikä peruutustutkaa, vaihteistokin on manuaali ja en edellämainittuja turhakkeita kaipaakaan.
Kulutuksella on merkitystä kun bensanhintaa aikovat nostaa 10% ja se liittyy kiinteästi myös hiilidioksidipäästöihin joka on ajoneuvoveron peruste, sitäkin aikovat korottaa.
Parissa vuodessakin saa jotkut uuden auton ajettua ihan paskaksi, takuu ei ole voimassa jos ei ole huollettu asiallisesti, jne. joten edelleen, pieninkin uusi auto on mielestäni parempi kuin käytetty. Muut saa olla toki eri mieltä, jokaiselle autollehan tuppaa ennemmin tai myöhemmin löytyvän ostaja joten tarpeita ja makuja on monia, niistä on turha kiistellä sen enempää.
Huomasinpa muuten eräästä ilmoituksesta että halvin Suzuki Alto 1,0 GA on tehdastilausmalli jonka toimitusaika on peräti 8kk. Näinkö yritetään painostaa ostamaan kalliimpi malli tai vastaavanhintainen käytetty rottelo.
Olisi luullut että Suomen halvimman uuden auton titteli on sellainen että sitä pidettäisiin varastomallina tai ainakin nopeammin saatavana kuin kahdeksan pitkää kuukautta, armeijastakin selviää nykyään nopeammin läpi!
Niin, eipä niitä varusteita kaipaa ennen kuin on ollut sellainen auto jossa ne on. Sen jälkeen ei voisi harkitakaan olla ilman. Eivät pohjoiskorealaisetkaan kaipaa 3G-liittymiä, jätehuoltoa tai fitnessklubeja, kun eivät ole koskaan sellaisista kuulleetkaan.
Nykyään kun en kulje työmatkoja autolla, tulee kilsoja vuodessa vaivaiset 10 000. Sama määrä pätee varmaan useimpiin pikkuautojen ostajiin. Noilla kilsoilla autosta ei kulutusosatkaan juuri ehdi kulua, joten remontteja tulee harvoin. Vanhan auton pitäminen on todella paljon halvempaa kuin uuden.
Lisäksi ainakin itse haluan sitten nauttia niistä vähistä kilsoista, joita tulee kauppareissuista ja mökkimatkoista. Ajotietokoneen mukaan keskikulutus on nyt 14,2 l/100 km enkä valita yhtään.
Taitaa kertoa siitä käytännön kysynnästä riisutuinpaan malliin. Käytännössä ihmiset ottavat sitten lopulta kuitenkin sen vähän kalliimman mallin jossa on jo jokapaiväiseen mukavaan ajoon tarvittavat varusteet. Kaikkein riisutuin, ilman ilmastointia yms. oleva malli on myös vaikea myytävä käytettynä joten sen ostohinnan säästö sulaa usein jo siihen.
Uusi Fiesta on myös saanut paljon kehuja. Itsekin olen sellaista muutaman vuoden ikäistä dieseliä etsinyt mutta kovin vähän on tarjolla. Bensamallia olen ajanut ja oikein mukava mutta hieman nuhanen motti. Mitään Korean, Kiinan ym. muita halpis ihmeitä en edes harkitse koska niissä ei ole senkään vertaa rahalle vastinetta vaikka ovatkin edullisia.
Mitenkäs olisi Intialainen Micra ? Ei kyllä taida keskiverto suomalainen edes kuskin paikalle ?
Ihmetyttää kovasti noitten mopoautojen hinnat.... tommosen pienen auton saa paljon halvemmalla,kuin surkean mopon räppänän ??
http://www.tekniikanmaailma.fi/s/f/editor/TM_2009_14_12.pdf
Kuinka Smartin 2-paikkainen versio toimii liukkailla talvikeleillä ? Kokemusta kenelläkään ?
Micra on huono. Älä osta sitä. Smartti ei toimi talvella.