Kortti 13 vuotta ja nykyään tulee 25 000 - 36 000 km vuodessa.
Kannatti opetella numerot ala-asteella niin tiedän mitä nopeusrajoitukset tarkoittavat. Onhan se hirveän vaikea laittaa se nopeusmittarin viisari saman lukeman kohdalle kuin on liikennemerkissä? :)
Mua naurattaa, kun jengi itkee sitä, että bensa kallistuu 0,05 €/l, mutta silti nämä samat sankarit maksavat omasta tahdosta sakkoja 1 200 €/v.
Kannatti opetella numerot ala-asteella niin tiedän mitä nopeusrajoitukset tarkoittavat. Onhan se hirveän vaikea laittaa se nopeusmittarin viisari saman lukeman kohdalle kuin on liikennemerkissä? :)
Mua naurattaa, kun jengi itkee sitä, että bensa kallistuu 0,05 €/l, mutta silti nämä samat sankarit maksavat omasta tahdosta sakkoja 1 200 €/v.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olen ajanut nyt 15 vuoden aikana viidellä autolla, kullakin hieman yli 100.000km, saamatta sakkoja. Mutta ihan puhdas pulmunen en ole sillä ennen kuin minulla oli vielä edes omaa autoa 21 vuotta sitten, ajoin laina-autolla sen verran reippaan ylinopeussakon että kortikin oli kuukauden jäähyllä.
Tuo ainoa sakkokin oli silkkaa nuoruuden typeryyttä, liian kovaa öisellä tiellä. Sen jälkeen olen noudattanut sääntöjä, ei ne oikeasti ole niin vaikeita etteikö niiden mukaan osaisi ajaa.
Hyvä alku. Minulla takana 31 vuotta ja noin 600000 km. Ei sakkoja, ei onnettomuuksia. Ajokorttiakaan ei ole vielä kukaan kysynyt.
Ite olen ajanut kolmessa vuodessa nyt noin 210.000 kilsaa, ja minulla on muutamia toistuvia rikkeitä esim:
- Puutteellinen kuorman sidonta, sillä todella, todella harvoin jaksan sitoa (täydet) laatikot kiinni.
- Ajopiirturin virheet, kyllä siellä on muutamia minuttien ylityksiä, ja väärin täytettyjä kiekkoa, mutta eipä noita ole kukaan koskaan kattonnut.
- Ylinopeus, itse en varsinaisesti aja ikinä ylinopeutta, mutta ajan usein sopivaa nopeutta ko. tiellä (tilannenopeus siis) ja melko usein tämä nopeus on 10-20km/h enemmän kuin siinä liikennemerkissä lukee, ja tiellä on pysytty, eli ei ole niinkään oleellista osaako noudattaa nopeusrajoituksia, vaan että osaa mennä sopivaa nopeutta, joka on esim päätiellä semmone 90-100km/h vaikka lätkässä lukee 60 tai 80, mutta taasen mutkittelevalle hiekkatielle sopiva nopeus on 40, vaikka saisi ajaa 80.
- Kännykkään puhuminen, puhun kännykkään todella, todella paljon työajossa(kin)
- Ajoneuvoilla, moottoriajoneuvoilla, kuorma-autoilla tai pakettiautolla ajo/läpiajo merkin noudattamatta jättäminen useasti päivässä.
- Stop merkin huomioimatta jättäminen.
- Lisäksi moponi kulkee noin 60km/h, ja tämä on tunnetusti muka todellinen sakkorystä josta jää aina kiinni.
Eli olen todellinen taparikollinen, sitli ei sakkoja ole tullut, kiitos oman asenteen ;)
Tyypillinen ammattikuski....
Aivan kuin kokki joka ei osaa tehdä ruokaa...
Kortti kohta 40 vuotta ja puolitoista miljoonaa kilometriä, yhdet ylinopeussakot.
Numerot on opeteltu, mutta myös omilla aivoilla ajatteleminen.
Lisäähän kuitenkin siihen nopeusmittarin viisarin osoittamaan lukemaan se, minkä verran se nopeusmittarisi näyttää vähemmän kuin liikennemerkin sallima suurin nopeus. Teet hyvän työn, liikenneturvallisuuden nimissä, vähentämällä tarpeettomia ohituksia.
Kolmet tai neljät sakot saanut, noin 15 vuoden autoilu-uran aikana. Aika merkityksettömiä summia kaikki, mutta niinpä ovat olleet merkityksettömiä ylinopeudetkin (15-18 km/h).
Viimeisistä sakoista onkin varmaan viitisen vuotta aikaa. Kiitos kameratolppien myötä vähentyneen oikean valvonnan. Nykyään tuleekin ajettua enemmän ylinopeutta kuin ennen. Tosin yritän edelleen pitää alle päiväsakkorajan pääsäntöisesti nopeuden, niin ei ihan tuhansien laskuja tule...
Rotta on siis ylimystön herroja.