Noin 30 VR:n sähköasentajaa jätti juhannuksen aatonaattona tulematta työvuoroihinsa. Turva- ja sähkölaiteasentajien laiton lakko keskellä juhannusliikennettä saattaa haitata tuhansien ihmisten elämää. Lakko voi olla vaikutuksiltaan erityisen laaja, koska se on ajoitettu juhannusliikenteeseen. Vaikutusta lisää sekin, että Ilmatieteen laitos ennusti Etelä-Suomeen myrskyä, joka on aina junaliikenteelle suuri riski.
VR:n sähköasentajia edustavan Rautatieläisten liiton osasto 73:n puheenjohtaja on sanonut lakon syyksi muun muassa sen, ettei luottamusmiesten valintaan voida vaikuttaa.
Lausunnon taustalla on kahden SAK-laisen ammattiliiton raaka reviirisota. VR:n sähköasentajat kuuluvat Rautatieläisten liittoon, mutta Sähköliitto haluaa heidät jäsenikseen. Siksi on tärkeätä saada läpi vaatimus, että sähköasentajilla pitää olla oma luottamusmiesorganisaationsa. Näin Sähköliitto pääsisi VR-Yhtymän sisään.
Rautatieläisten liitto, joka on edustanut VR:n sähköasentajia, vastustaa osasto 73:n nimissä esitettyjä vaatimuksia. Rautatieläisten liiton ja VR:n edustajat allekirjoittivat torstaina yhteisen muistion, jossa muun muassa todetaan, että "osasto 73:n laittoman työtaistelun" yhteydessä julkisuudessa esitetyt väitteet "ovat antaneet totuuden vastaisen kuvan työnantajan toiminnasta".
Mikä on tällaisessa asetelmassa työnantajan oikeusturva? Ja mikä on juhannuksenviettoon matkaavan ihmisen oikeusturva? Miksi hänen pitää ilman ennakkovaroitusta joutua keskelle kahden ammattiliiton välistä reviirisotaa?
Samanlaisia tilanteita esiintyy yhä useammin: lakkoja järjestetään työehtosopimuksen ollessa voimassa ilmoittamatta niistä etukäteen lain edellyttämällä tavalla.
Sattumoisin eilen uutisoitiin myös "italialaisesta" työtaistelusta Helsinki-Vantaan lentoasemalla. Turvatarkastajat ovat tyytymättömiä siihen, että heihin sovelletaan kiinteistöalan eikä vartiointialan työehtosopimusta. Logiikka tässäkin työtaistelussa on sama kuin VR:n tapauksessa: mahdollisimman paljon vahinkoa mahdollisimman suurelle määrälle ihmisiä.
Muistissa on yhä Ilmailualan unioniin kuuluvien matkatavarankäsittelijöiden ulosmarssi Helsinki-Vantaalla. Tuhannet matkustajat jäivät ilman matkatavaroitaan, ja syynä oli se, että matkatavarankäsittelijät halusivat edelleen itselleen Finnairin ja Blue 1:n henkilökuntaetuja, vaikka he eivät enää olleet näiden yhtiöiden palkkalistoilla.
Toimihenkilöunioni, nykyinen Pro, on ollut kiistoissa erityisen aggressiivinen, kun se on yrittänyt laajentaa reviiriään ylempien toimihenkilöiden piiriin. Nyt Pron johto on joutunut työtaisteluiden ilmoitusvelvollisuuksien laiminlyönnistä käräjille. Poliisille tehty tutkintapyyntö on työnantajien uusin yritys saada jonkinlainen järjestys työmarkkinoille.
Helsingin käräjäoikeuden päätös Pron asiassa on kiinnostava, koska jos ammattiliiton johto todetaan syylliseksi, yrityksillä on mahdollisuus vaatia työtaisteluista täysimittaisia vahingonkorvauksia.
Poliittinen järjestelmä on työrauhavelvoitteiden rikkojia kohtaan voimaton. Ammattiyhdistysliike puolestaan on kykenemätön hillitsemään sisäisiä sotiaan. Myös työtuomioistuimet ovat heikkoja, koska laittomuuksista määrätyt sakot ovat ammattiliittojen varallisuuteen nähden merkityksettömiä.
Kyse on oikeusturvasta ja uskottavuudesta.
Ensinnäkin kyseessä on yritysten oikeusturva. Erityisen suojattomia ovat kuitenkin aivan tavalliset ihmiset, joille mitä kummallisimmista syistä johtuvat, yllättävät laittomat lakot aiheuttavat vahinkoa ja harmia. Heillä ei ole paikkaa, mihin valittaa, eikä ketään, joka heitä puolustaisi.
Kyse on myös suomalaisen työmarkkinakulttuurin rapautumisesta. Ammattiliitot ovat valittaneet, että työnantajat ovat menettäneet uskonsa yhteiseen neuvottelukulttuuriin. Mistähän se johtuu?
http://uutiset.msn.hs.fi/paakirjoitus/artikkeli/Laittomat lakot ovat työmarkkinoiden syöpä/1135267190857
VR:n sähköasentajia edustavan Rautatieläisten liiton osasto 73:n puheenjohtaja on sanonut lakon syyksi muun muassa sen, ettei luottamusmiesten valintaan voida vaikuttaa.
Lausunnon taustalla on kahden SAK-laisen ammattiliiton raaka reviirisota. VR:n sähköasentajat kuuluvat Rautatieläisten liittoon, mutta Sähköliitto haluaa heidät jäsenikseen. Siksi on tärkeätä saada läpi vaatimus, että sähköasentajilla pitää olla oma luottamusmiesorganisaationsa. Näin Sähköliitto pääsisi VR-Yhtymän sisään.
Rautatieläisten liitto, joka on edustanut VR:n sähköasentajia, vastustaa osasto 73:n nimissä esitettyjä vaatimuksia. Rautatieläisten liiton ja VR:n edustajat allekirjoittivat torstaina yhteisen muistion, jossa muun muassa todetaan, että "osasto 73:n laittoman työtaistelun" yhteydessä julkisuudessa esitetyt väitteet "ovat antaneet totuuden vastaisen kuvan työnantajan toiminnasta".
Mikä on tällaisessa asetelmassa työnantajan oikeusturva? Ja mikä on juhannuksenviettoon matkaavan ihmisen oikeusturva? Miksi hänen pitää ilman ennakkovaroitusta joutua keskelle kahden ammattiliiton välistä reviirisotaa?
Samanlaisia tilanteita esiintyy yhä useammin: lakkoja järjestetään työehtosopimuksen ollessa voimassa ilmoittamatta niistä etukäteen lain edellyttämällä tavalla.
Sattumoisin eilen uutisoitiin myös "italialaisesta" työtaistelusta Helsinki-Vantaan lentoasemalla. Turvatarkastajat ovat tyytymättömiä siihen, että heihin sovelletaan kiinteistöalan eikä vartiointialan työehtosopimusta. Logiikka tässäkin työtaistelussa on sama kuin VR:n tapauksessa: mahdollisimman paljon vahinkoa mahdollisimman suurelle määrälle ihmisiä.
Muistissa on yhä Ilmailualan unioniin kuuluvien matkatavarankäsittelijöiden ulosmarssi Helsinki-Vantaalla. Tuhannet matkustajat jäivät ilman matkatavaroitaan, ja syynä oli se, että matkatavarankäsittelijät halusivat edelleen itselleen Finnairin ja Blue 1:n henkilökuntaetuja, vaikka he eivät enää olleet näiden yhtiöiden palkkalistoilla.
Toimihenkilöunioni, nykyinen Pro, on ollut kiistoissa erityisen aggressiivinen, kun se on yrittänyt laajentaa reviiriään ylempien toimihenkilöiden piiriin. Nyt Pron johto on joutunut työtaisteluiden ilmoitusvelvollisuuksien laiminlyönnistä käräjille. Poliisille tehty tutkintapyyntö on työnantajien uusin yritys saada jonkinlainen järjestys työmarkkinoille.
Helsingin käräjäoikeuden päätös Pron asiassa on kiinnostava, koska jos ammattiliiton johto todetaan syylliseksi, yrityksillä on mahdollisuus vaatia työtaisteluista täysimittaisia vahingonkorvauksia.
Poliittinen järjestelmä on työrauhavelvoitteiden rikkojia kohtaan voimaton. Ammattiyhdistysliike puolestaan on kykenemätön hillitsemään sisäisiä sotiaan. Myös työtuomioistuimet ovat heikkoja, koska laittomuuksista määrätyt sakot ovat ammattiliittojen varallisuuteen nähden merkityksettömiä.
Kyse on oikeusturvasta ja uskottavuudesta.
Ensinnäkin kyseessä on yritysten oikeusturva. Erityisen suojattomia ovat kuitenkin aivan tavalliset ihmiset, joille mitä kummallisimmista syistä johtuvat, yllättävät laittomat lakot aiheuttavat vahinkoa ja harmia. Heillä ei ole paikkaa, mihin valittaa, eikä ketään, joka heitä puolustaisi.
Kyse on myös suomalaisen työmarkkinakulttuurin rapautumisesta. Ammattiliitot ovat valittaneet, että työnantajat ovat menettäneet uskonsa yhteiseen neuvottelukulttuuriin. Mistähän se johtuu?
http://uutiset.msn.hs.fi/paakirjoitus/artikkeli/Laittomat lakot ovat työmarkkinoiden syöpä/1135267190857
Vastaukset 2
Vanhimmat
VR:n ja Finnairin johto on p e r s e e s t ä! . VR:llä ja Finnairilla on jatkuvasti ongelmia, mitättömien johtajien vuoksi. Norjalaiset pystyy lennättämään matkustajia huomattavasti halvemmalla ja VR:n matkaliput ovat niin kalliita, että yksityisautolla tulee halvemmaksi matkustaa.
sikakoirien uskonto.