Finnairin kone oli äskettäin laskeutumassa Frankfurtin kentälle, kun kiitoradalla olikin toinen kone. Pilotti ohjasi Finnairin koneen äkkinäisellä ohjausliikkeellä ylös. Matkustajat pelästyivät ja joutuivat paniikkiin. Finnairin tiedottaja piti tilannetta pikkujuttuna, vaikka kyse oli todellisesta vaaratilanteesta. Parin viime vuoden aikana Finnairin koneiden kohdalle on sattunut useita vaaratilanteita, jotka Finnairin tiedotus on ohittanut olankohautuksella.
Finnair kaunistelee vaaratilanteitaan
lentopelkoinen
14224
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Lennonjohto oli 'syyllinen' - ei Finnair ja se EI ollut vaaratilanne - ihan normaali manööveri.
ei vaaratilanne missään nimessä. ihan pikku juttu jos meinataan laskeutua kiitoradalle jossa on toinen lentokone.
se on jopa terveellistä ja säästetään rajallista kiitoratakapasiteettia.
no tosiaan, ei kyllä finnairin vika itse tilanne ole. vähättely kylläkin.
Entäs rautateillä - siellä junat pysähtelevät YHTENÄÄN jos raiteilla on 'ongelmia' ja kukaan ei kiinnitä enää siihen liialti huomiota.
Finnair oli aikoinaan maailman turvallisin lentoyhtiö! Ja taitaapas olla sitä vielä tänäänkin, nuo väistö manööverit näyttää Finnairin kapuilla onnistuvan melko hyvin!
Nytkään ei edes kraapaistu toista konetta ! Miten muuten lennonjohto antaa matkustaja koneelle laskeutumisluvan vaikka kiitorata on varattu??
Late Lapista. SSSS Ry!
tuossa onkin pieni ero. juna voi helposti ja turvallisesti pysähtyä paikalleen. lentokoneelta se onnistuu paljon vaikeammin.
lisäksi rautatieliikenteessä JKV varaa junan kulkualueen. jos juna pysähtyy kulkualueelle, JKV ei sinne päästä toista junaa samaan aikaan.
olitkos se sinä, joka kerran näitä laitoit forumille:
http://www.edu.lahti.fi/~tkoskela/finnair.txt
kieltämättä ihan hauskoja :D
http://www.flightradar24.com/
No katsokaapa nykyistä lentoliikenteen määrää. Tuon kartan koneisiin saa vielä lisätä siviili- ja sotilasilmailun koneet.
Lennonjohtajat työskentelevät ylipitkiä päiviä, valtavan paineen alla, pahimmat tapaukset lääkkeiden ja huumeiden voimalla.. Monissa maissa lentokalusto alkaa lahota käsiin, huolloissa säästetään ja liikenne sen kun lisääntyy.
Ei ihme jos lento-onnettomuudetkin lisääntyy.
tehdä? Pilata firman maine ja kertoa että kyseessä oli kauhea vaaratilanne ja kaikki olivat vähällä kuolla?
Tuo virhe oli lennonjohdon vika kun antoi laskeutumisluvan vaikka kiitoradalta oli vielä kone lähdössä, kuka tahansa lentäjä olisi nostanut koneen takaisin ylös.
Pysy maassa jos pelottaa.
Itse olen ollut myös vastaavassa tilanteessa, eikä mitään paniikkia päässyt matkustamossa syntymään, ihan rauhallista oli porukka.
Nämä ylösnostot lie aika yleisiä, mutta ei niistä turhaa haloota useinkaan nouse.
Parempi kai se on, että on nopeat pilotit, jotka pystyy tuollaiset tilanteet hoitamaan, kuin että nyt olisi ajettu päin toista konetta?
Paniikki olisi loppunut ainakin. Ja tosiaan, tuollainen on lennonjohdon moka, ei lentoyhtiön.
Koneella tuskin on ollut laskeutumislupaa, sillä eurooppalaisten menetelmien mukaan vain yhdellä koneella kerrallaan on lupa käyttää kiitotietä lentoonlähtöön tai laskuun. Täysin normaalia toimintaa sen sijaan on, että useita koneita lähestyy kiitotietä peräkkäin ja välissä suoritetaan myös lentoonlähtöjä. Tällöin kuitenkin odotetaan edeltävän koneen vapauttaneen kiitotien ennen kuin seuraavalle koneelle annetaan lupa lähtöön tai laskuun. Mikäli kiitotie onkin varattuna pidempään kuin lennonjohto on olettanut, niin silloin jätetään lupa antamatta ja kone jää odottamaan kiitotielle lupaa (lähdössä) tai suorittaa keskeytetyn lähestymisen eli niin sanotun ylösvedon.
..."odotetaan edeltävän koneen vapauttaneen kiitotien"..... eli juuri näin. Kippari veti koneen ylös "odottaakseen" koneen vapauttavan kiitotien, kun lennonjohto oli "olettanut" kiitotien olevan vapaa siihen mennessä kun seuraava kone, eli finskin alkaa laskeutumaan.
EI OLLUT MITÄÄN VAARATILANNETTA EIKÄ MITÄÄN KAUNISTELLA!!!!! SE, ETTÄ SINÄ ITKET LENTOKONEEN KYYDISSÄ KUOLEMANKAUHUSTA JA KUSET ALLESI, EI VIELÄ TEE TILANTEESTA VAARALLISTA!!!!
Kielen käyttö ja isot kirjaimet= ylläpidon mami taas käynyt.
Eikös HKI-Vantaan kentällä ollut samantyyppinen tapaus tuossa muutama vuosi sitten kun kiitoradalle laskeutuvan koneen pyörät osuivat keskelle kiitorataa parkkeerattuun huoltoautoon. Huoltohenkilöstö onneksi oli radan sivussa suorittamatta korjaustöitä.
Syy: joku lennojohdossa oli ottanut asiaa koskevan merkinnän pois seinältä, jolloin koko lennonjohto luuli että kiitorata on vapaa.
Nyt niillä on maatutka, vihdoinkin...