Voiko jenkit olla samalla tapaa premiumia kuin Bemari tai Audi? Nykyäänhän jenkit tekee jotenkuten siedettävää laatua, ainakin. Joku Lincoln ehkä on premium mut sitähän ei tuoda Suomeen.
Mut jos kattoo reilu kymmenen vuotta taaksepäin, niin Audissa ja Bemarissahan oli jo sillon nykytyylinen premiumlaatu läsnä. Korin saumat oli kun Michelangelon taltalla viimeistellyt, sisustusvärejä oli vaikka mitä, erilaisia nahkaverhoiluja ym.
Taas jenkit oli siel perusneonista johonki Cadillaciin asti harmaata liukasta muovia, ihan kun olis Nintendossa istunu. Ja penkit plyyshia johon alko jäämää vekkejä jo 50 tonnin jälkeen ja istuinosat löysty.
Mut miten nykysin, onko jenkit premiumia muille kun joillekin typerille rasistitorttutukille?
Mut jos kattoo reilu kymmenen vuotta taaksepäin, niin Audissa ja Bemarissahan oli jo sillon nykytyylinen premiumlaatu läsnä. Korin saumat oli kun Michelangelon taltalla viimeistellyt, sisustusvärejä oli vaikka mitä, erilaisia nahkaverhoiluja ym.
Taas jenkit oli siel perusneonista johonki Cadillaciin asti harmaata liukasta muovia, ihan kun olis Nintendossa istunu. Ja penkit plyyshia johon alko jäämää vekkejä jo 50 tonnin jälkeen ja istuinosat löysty.
Mut miten nykysin, onko jenkit premiumia muille kun joillekin typerille rasistitorttutukille?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllä jenkeistä löytyy niitä premiumautoja, mutta silloin hintaluokka on 100 000e
Miten määrittelet premiumin?
Eiköhän tuon määrittele jokainen itse, omilla kriteereillään. Ja omieni mukaan amerikkalainen auto voi olla premium auto.
Edelleen hienoimman autoilukokemuksen olen saanut -79 Lincolnilla (joka oli silloin uusi, istuin matkustajana) , erään tehtailijan edustuauto.
Itse arvostan tuossa luokassa auton hiljaisuutta ja jousituksen mukavuutta. Ja niissä amerikkalaiset ovat parempia. Esim tuo nykyinen työmatka-autoni Audi A6 (hinta uutena n.130000€) ei ole läheskään yhtä mukava ja hiljainen kuin huomattavasti halvemmat amerikkalaiset. Audin eduksi on kyllä luettava esim. nahkaverhouksen laatu, joka kieltämättä on parempi, kuin monen amerikkalaisen auton käyttämä nahka. Mutta onpa tuolla nahkalla hintasakin, omassani lisävarustehinta näytti ollen n.7000€.
Jokainen voi itse valita, mitä pitää minkäkin arvoisena ja minkälaisen arvosanan siitä antaa.
autohan on ihan eri onko kyydissä vai puikoissa ja millä vaudilla mennään.
Vanhat Jenkit olivat painoltaan kuormautojen luokkaa ja jousitus lillukoita joka sopii rauhalliseen menoon suoralla tiellä ja suoria teitä ei Suomessa juurikaan ole.
Isoissa Citikoissa on mukavuutta paljon halvalla.
Olisit vain suoraan sanonut, ettei sinulla ole minkäänlaista kokemusta amerikkalaisista autoista.
Autojen paino; mun ensimmäinen amerikkalainen oli Dodge Coronet 1966, paino n.1450kg, seuraava Chevrolet Chevelle 1974, paino n.1780kg, sekä pari muuta jotka kaikki painavat vähemmän, kuin tuo mun nykyinen käyttökulkuväline Audi n.1900kg.
Jousituksen lillukkamaisuudesta; Aika typerää ruveta vertailemaan jonkin vanhan jenkin ja uudemman saksalaisauton jousitusta keskenään. Mutta esim. tuo -66 coronet oli huomattavasti jäykempi jousitukseltaan kuin vaikkapa verrokkina käyttämäni Audi.
Sinunkin kannattaisi joskus aivan itse käydä ajamassa jollain amerikkalaisella, sen sijaan, että toistelet esson baarin asiantuntijoiden viisaita kertomuksia, kummin kaiman veljenpojan kokemuksista.
Isoa Citikkaa en ole ikinä ajanut, joten sen ajettavuudesta en voi sanoa mitään, ulkonäöstä voisin sanoa, mutta se on kai sellainen makuasia.
itsehän puhuit Lincolnista ja loistavasta kyydistä, eikö sen auton paino ole huomattava. Kyllä kait aina löytyy jotain yleisestä linjasta poikkeaviakin autoja ja kokoluokkia, mutta yleisesti ottaen vanhat Jenkkilotjat olivat todella painavia apinakiikkuja.
Nuo Chevelle ja Coronet ei ole millään tavalla linjasta poikkeavia autoja. Chevellellä oli sisarmalleja Oldsmobilena Pontiacina ja Buickina. Niiden tekniikka ja paino oli pääosin sama. Ulkomitoiltaan tuon ikäiset midsize autot vastasivat lähinnä60-luvun fullsize autoja esim. Impala, Belair yms., joiden paino oli vain 1500-1600kg. Niitä autoja sinä ilmeisesti pidät vanhoina painavina jenkkilotjina.
Tuo Lincoln on painava auto, suunnilleen saman painoinen kuin Mersun ta Audin edustuluokan autot.
Faktat ovat siitä kiusallisia, että ne pilaavat monta hyvää luuloa.
Mihin autoilussa tarvitsee premiumia? Autolla ajetaan paikasta toiseen. Kyllä elämä on köyhää, jos auton tarttee olla 'premium'.
Tiedätkö termin elämän laatu? Sitä on muutakin kuin "hyvät kaverit" kyläbaarissa.
Mikähän se premium on? Tekonahkaistuimet Wunderbaum ja karvanopat?
Mihin elämässä tarvitsee premiumia? Elämä on vain muutama vuosi syntymästä kuolemaan. Aika köyhää on, jos elämän tarttee olla 'premium'.
Minä vietän auton ratissa aika monta tuntia elämästäni. Saavat nekin tunnit mieluusti olla 'premiumia' - ja ihan jokaisen henkilökohtaisten mieltymysten mukaisesti.