Konginkankaan onnettomuudesta. Ylinopeuksilla painetaan edelleen hullunkiilto silmissä ja kännykät käsissä.
Viimeisessä Tekniikan Maailma-lehdessä oli artikkeli, jossa toimittajat ajoivat Oulusta etelään ja mittailivat ylinopeuksia.
Tulos oli JÄRKYTTÄVÄ:
61% rekoista ja yhdistelmistä ajoi yli 5km/t ylinopeutta!
Vain 17% henkilöautoista ajoi yli 5 km/t ylinopeutta!
Henkilöautoja tutkattiin 866 kpl, Kuorma-autoja ja yhdistelmiä 237 kpl.
Ovat siis edesvastuuttomia "teidenkusipäitä" eiku "-ritareita"!
Viimeisessä Tekniikan Maailma-lehdessä oli artikkeli, jossa toimittajat ajoivat Oulusta etelään ja mittailivat ylinopeuksia.
Tulos oli JÄRKYTTÄVÄ:
61% rekoista ja yhdistelmistä ajoi yli 5km/t ylinopeutta!
Vain 17% henkilöautoista ajoi yli 5 km/t ylinopeutta!
Henkilöautoja tutkattiin 866 kpl, Kuorma-autoja ja yhdistelmiä 237 kpl.
Ovat siis edesvastuuttomia "teidenkusipäitä" eiku "-ritareita"!
Vastaukset 28
Vanhimmat
Mikään ole muuttunu eikä muutu kun ei muuteta mitään. hyssyn syssyn sakkoa ja taputus olalle ja hyvää matkaa.
-Liian pienet rangaistukset
-Liian vähän valvontaa
-Liikennepoliisit pitäisi olla ihan erikseen jotka vain ensisijaisesti valvoisivat liikenteen toimivuutta.
Jo yhdenkin tälläisen yksikön lisääminen vaikka Espooseen voisi saada aikaan paljon, no se vaatii rahaa. Mutta nykyisellään poliisinliikkuva yksikkö joutuu ainakin iltaisella ihan muihin tehtäviin jatkuvasti kuin liikenteen valvontaan. Eikä sitä vapaa hetkeä taatusti kuluteta pienempien rikkeiden valvontaan, pienien ja pienien. No tiedätte mitä yleisimmät tavat häiriköidä liikenteessä on, ei se ole suuri ylinopeus.
artikkelissa ei ollut tietoa miten paljon linja-autot ajavat ylinopeutta jota taphtuu pväittäin ja manskulla bussi painelevat 60-80km/h bussi täynnä pokia.
Puhumattakaan kaukoliikenteen busseista.
Ajappas joskus lahti-jkylä väli ja kirjoittele sit uudestaan veikkaan et mielipiteesi muuttuu.
kattonopeus ja rekoilla 80 km/t?
Kyllä uudemmat tilaus-pikavuorobussit on yleensä katsastettu 100km/h.Rekoilla se 80km/h
sallittu myös 80 km/h aluella? Se olikin minulle aivan uutta.
Luetaan julkisiin liikennevälineisiin, aivan kuten Taksitkin! Ja Rekat!
Varmaan parastaan yritättävät rekankuljettajat.
Ovat saaneet koulutuksen ja ajavat vastuuntuntoisesti, siis muita ajatellen.
Rekoissahan on rekisteröinti nopeuksista ja
ylinopeutta eivät voi ajaa. Muiden luulisi kunnioittavan rekkoja, kun ne kuljettavat tavaroita, jotka tavallinen tiellä liikkkuja käyttää, joten kohdelkaamme rekankuljettajia
hyvin. "Moni saa puuronsa halvemmmalla.."
suurimmaksi sallituksi nopeudeksi ole määritelty 80 km/t. Sen muistan, että rajoittimen astuvat peliin 15 km/t nopeudessa, eli kyllä rekoilla ylinopeutta voi ajaa.
Kyse onkin ASENTEESTA miten rekkamies kantaa vastuunsa. On valitettavaa, että näitä vastuuttomia näyttää olevan TM:n artikkelin mukaan enemmän kuin niitä jotka tekevät työnsä ammattiylpeydellä.
On kumma, että ATK:hon kuuluvat rekkamiehet menevät välittömästi lakkoon kun tarvitaan muutama euro lisää liksaa, mutta jos on kyse liikenneturvallisuudesta - mitään ei tapahdu. ASENNEVAMMA???
on tietääkseni asetettu 89km/h kohdalle. Eli tuota kovempaa rekat ei kulje kuin alamäessä vapaalla. Kyllä se 60 tonnia kivasti kulkee kun kunnon alamäki tulee vastaan. Ja omasta mielestäni sitä on turha alkaa jarrulla tappamaan, kun seuraavaksi edessä on yleensä ylämäki, johon vauhti hiipuu joka tapauksessa. Tämä rekkamiesten mollaaminen on ihan turhaa. Rekat aiheuttavat kaikenkaikkiaan vähän onnettomuuksia. Monesti rekan alle ajetaan ihan tahallaan, kun halutaan itseltä henki pois. Kokemusta on lähipiirissä tapahtuneesta tällaisesta tapauksesta ja täytyy sanoa, ettei minulta ainakaan riitä ymmärrystä sille nuorelle miehelle, joka kyseisen tempun teki. Rekkamiehet ovat ammattimiehiä, jotka yötä päivää raahaavat tavaraa meille tavan kuluttajille. Ja aikataulut ovat tiukkoja. Kuinka moni meistä on valmis maksamaan lisähintaa tavaroista, jotta rekkamiesten aikataulut saataisiin vähemmän tiukiksi?
Minä olen valmis maksamaan lisää jos rekkahommaan saadaan vähän järkeäkin sekaan.
Joo ajetaan vapaalla alamäkeen. huomaa heti että et tiedä tästä työstä mitään.
Kuinka sinä yleistät meitä, jotka olemme työssä
maantiellä, siis kaikki, tavarankuljettajat, mikä on sinun metodi, kun haluat tuomita ko ketjun?
Kun vedät jonkun lehden otannan, he tekevät vain
mania, näillä lööpeillään, kumminkin, suurin osa maantie onnettomuuksista tapahtuu henkilöautoilla,
siis kuoleman tapauksissa, kyllähän meissäkin on
"töppöjä", mutta ei se kumminkaan riitä tuomitsemaan koko jengiä. Ei tämä sinun nostama otanta mitenkään paranna liikenne käyttäytymistä
sinällään, syyttelyillä, koska kyllä me "maantie-
kiitäjät" olemme kumminkin liikenteen ammattilaisia, valitettavasti.
Ps. laivat uppoaa, lentokoneet putoaa, vaikka siellä on turvallisuus viety vielä pitemmälle.
on rekkakuskien selitys nopedelle 98 km/t? TM mittaili nopeuksia, samoin IS aikaisemmin.
Kun ketjun jäsenistä tässä "testissä" 61% rikkoo lakia - vaikuttaa se valitettavasti kaikkien rekkakuskien maineeseen!
Kyseinen TM:n artikkeli ei ole ollu lööpeissä, eikä edes lehden etusivulla - joten tuskin on kyse rahantekemisestä iltapäivälehtien tapaan.
En tiedä tilastoista, mutta mutuna voisin väittää, että henkilöautoilla kuolevat alle 30-vuotiaat teinit ja rattijuopot - kusipäitä hekin.
Kyllä rekkakuskin vastuu on aivan eri tasolla kuin liikennesääntöjä noudattavan matti meikäläisen. Painava lasti, pitkät matkat jne. kovaa työtä, mutta näyttää siltä, että ASENNEVAMMAISIA on tullut porukoihin liikaa.
Yleistä joo. Viimekin päivinä on tullut ajeltua aika paljon 100-400 km lenkkejä Etelä-Suomessa. Kokemus on että rekka ajaa aina niin lujaa kuin pääsee, oli kuormaa tai ei. TM:n otanta kertoo aika hyvin nykytilanteen.
Toki kaahaavat muutkin, mutta ei se pyhitä rekkakuskien kaahaamista. Ammattilaisuus ei todista mitään. P.S. Moni ammattikuski, olipa alla minkälainen kuljetuspeli hyvänsä, näyttää luulevan usein omistavansa tien...
on se että ne on mitattu myötäleessä eli massa tuo autoa.Ei nykyään uskalleta rajoittimia ohittaa,se on liian kallis paukku jos siitä kärähtää.Mulla on raskaasta liikenteestä melkein kahdenkymmenen vuoden kokemus ja voin rehellisesti sanoa ettei niitä rajoittimia pahemmin roplailla.Pitkässä alamäessähän sellainen massa kulkee vaikka sataakahtakymppiä ja ainakin ite yleensä päästän sen vapaasti rullaamaan.Mitä sitä suotta jarruliinoja polttamaan.Talvella tosin on eri juttu.¨
mitattu ja koska?Tätä et mainitse ollenkaan.
Ja busseilla on 100km/h nopeusrajoitus mutta kovin nopeus mitä mitattu asiakkaat kyydissä 140km/h.
Ja mitäköhän Pertti oikein mietit.Et rekat pois maantieltä ni hyvää tulee ni pääsee nuijat ajamaan itsensä henkiltä.Ketäs sitten voi syyllistää???
Oletko koskaa ajanut kuorma-autoa ahtaissa paikoissa?Et varmasti ole!
Forumin parkkihalli voin kokemuksesta sanoa et 17tn autolla pystyy tekemään u-käännöksen siellä.
Ja kun sinulla näyttää olevan noin paljon tietoa ni kerro miten ajat jakeluautolla stcokkan parkkihallin isolla autolla.Mitä joudut tekemään ennen kun ajat sisään luolaan???
Jokainen joka ajaa tai on ajanut tietää vastauksen tähän.
Ja juuri kaiken maailman juntit eivät tajua että iso auto tarvitseen tilaa kääntyessään jolloin puhutaan ns peränylityksestä.
Osaatko vastata näihin asiallisesti ja suoralta kädeltä???
TM:n artikkelista:
..."Heti Pukkilan jälkeen..vastaamme tulee rekka alamäkeen nopeudella 97 km/h. Toinen tulee vastaamme mäen päällä 87 km/h:n nopeudella."
..."-samasta suunnasta kuin paperirekka pari kuukautta sitten. Mutta sitten tulee. Keltaisen kuljetusauton (Posti) nopeus jo alamäen alussa 98 km/h,.."
.."Hirvaskankaan suunnasta tulee kaksi ilmeisesti saman yrityksen sinistä tukkirekkaa. Rajotus tässä erittäin vilkkaassa risteyksessä on 60 km/h, mutta siitä huolimatta toisen rekan nopeus on 85 ja toisen 78 km/h."
.." Hirvaskankaan jälkeen...Ennen Jyväskylää tietyömaan 60 km/h:n rajotusalueella yksinäinen kuorma-auto ajaa kuitenkin 81 km/h kuljettajan puhuessa samaan aikaan kännykkään."
..."Loivassa alamäessä armeijan räjähderekka paahtaa kunnioitettavalla 98 km/h:n nopeudella."
Suomi on pitkien etäisyyksien maa. Tarvitsemme muitakin kuljetustapoja kuin rautatiet.
Emme kuitenkaan tarvitse säännöistä piittaamattomia - edesvastuuttomia rekkakuskeja.
Kaikki ne rekkakuski, jotka noudattavat sääntöjä ja lakeja ovat tervettulleita maanteillemme, kaikki ne jotka vähää välittävät yhteisistä pelisäännöistä - tervemenoa ammatilliseen koulutukseen ja asennekasvatukseen.
Olet Pertti ihan oikeassa, jotain olisi tehtävä ja pian. Asennekasvatuksen lisäksi voitaisiin mielestäni myös rekkojen pituuksia ja painoja pudottaa esim 50 tonniin ja 21 metriin.
Jos 61% vastaantulleista rekoista ajoi ylinopeutta, ei liene aina ollut kyse alamäistä joissa kuorma työntää autoa?
Jos nopeusrajotus on 100kmh, miten rekka, joissa on nopeudenrajotin 90km/h:ssa voi ensinnäkään ajaa tollaista ylinopeutta???
Ja Pena hei...Ilm. et omista autoa, niin miksi jalankulkijoita kuolee yllättäin sydänkohtaukseen kävelykadulla???
ja JOS sinulla on ajokortti...LUOVUTA äkkiä se pois...
Asia nyt on vain niin, että rekat edelleen kuuluu Suomen liikenteeseen..ja kun rekkaonnettomuus sattuu, on selvää, että henkilöauto menee paskakasaksi ja ihmisiä kuolee.
Älä ihmeessä syytä rekkakuskeja, kyllä he osaavat ajaa....Esitä kysymyksesi/ väitteesi vaikka eduskuntaan..ja ehdota että sinä voit vaikka käsin kantaa 40 tonnin painosen tukkilastin Oulusta Helsinkiin...
Sinä se vasta RITARI oisitkin!!!!
Älä kysy minulta kuorma-autojen ylinopeuksista, minä en niitä aja työkseni. Soita TM:n toimitukseen ja kysy artikkelin ylinopeuksista. Osan selityksistä löydät kohdasta ylempänä, jossa lainasin artikkelin tekstejä.
Kuten samassa sanoin, kaikki rekkakuskit ovat tervettulleita maanteillemme, jotka noudattavat liikennesääntöjä ja rajoituksia. Suomi on pitkien etäisyyksien maa ja tarvitsee myös muutakin kuin rautatiet, tämä on ok, mutta rekkamiesten joukkoihin on näemmä tullut paljon porukkaa joka ei välitä paskaakaan liikenneturvallisuudesta. Ammattiylpeydellä liikkuvat rahtarit on eri asia.
Asennevammaisten olisi syytä miettiä tarkkaan mitä ovat tekemässä. Onhan se HELVETIN HELPPOA painaa rekalla muista välittämättä, sillä erittäin harvoin rekkakuskille käy kuinkaan kun peltiä menee kasaan!
Itse olen kuluttanut maanteitä jo 28-vuotta ja noin 500.000 km verran - en paljoa mutta kuitenkin riittävästi - kaiken lisäksi saamatta ainukaistakaan ylinopeussakkoa, pysäköinnistä on tullut 2 lappua, siinä kaikki.
Löisin vaikka vetoa sen puolesta että osaa.
Tosin ensin olisi sovittava mittarit, mutta noin toteamuksena voitaneen todeta että osaa????
Kuitenkin oli ajaa itsensä hengiltä taannoin!!
Mitä sitten tehtiin. Ohjaamo tehtiin uudestaan. korotettiin reunoja, Pehmusteltiin reunoja ja uusimpana lienee Hans niskatuki??? Hei siitäkään nykykuskit ei tykkää kuin kyttyrää....Voi kun vois Sennalta kysyä?
Nykyisin väitetään että vastaavasta onnettomuudesta noustaan itse autosta pois ja voisi ajaa seuraavana päivänä??????
Kuinka moni muu suomalainen kuljettaja (mopo traktori auto rekka yms.) voi sanoa olevansa niin paljon parempi kuin Mika Häkkinen, ettei koskaan
joudu onnettomuuteen.......
Formuloissakin lisätään turvallisuusvarusteita koko ajan, vaikka kaikki kuskit ovat (lähes?) Mika Häkkisen veroisia. Ainakin vaatimukset ovat huomattanasti kovemmat kuin yhdistelmänkuljettajalle. Sitä paitsi molemmat ajavat oman ja perheensä leivän edestä?
Miksei rekkojen talvisuoriutumisesta voisi keskustella? Tai jopa joskus jopa tehdä sen turvallisuuden eteen jotakin?
Viimeisin kuuluisa vastarannan kiiski kuljettajarintamalla on Marcus Grönholm, joka osin on oikeassakin.......
Miksi tosiaan rekkojen talvikelissä vaappumisesta keskustelu on kuin muurahaispesään sohimista? Miksi rekkakuskien olisi oltava yläpuolella kaiken arvostelun?
ite olen 32v ja saannut ajokortin 16v ja takana yli 2milj.km ja turvallista sellaista.
Et etpä paljon mieti mitä kirjoitat.Tulipa taas vkonloppuna luettua lehtiä ja kuinka moni kuolemaan johtanut onnettumuus oli yhdistelmän aiheuttama???
Asennevamma on se että syyllistät yhtä ammattikuntaa onko sinulla edes c-kortti ja oletko koskaan ajanut isommalla autolla???
Ketkä rekkoja ja ajoneuvoyhdistelmiä ajaa? Rekkakuskit?
Ei taksisuhari ajele välttämättä rekkaa eikä lääkärit. Vai onko rekkamiesten välinpitämättömyyden syynä kenties PAPIT?
Mieti itse mitä kirjoittelet!
Sinä syyllistät justiisa yhtä ammattikuntaa!! Ei tässä kukaa oo papeista tm. puhunu ku sie ite pöllöyksissäs. Syyllistät rekkakuskeja, tajuatko??
Et todennäkösesti...joten, antaa olla...
Hei muutes, yks PAPPI teki Seinäjoella itsemurhan..missä on pappien moraali??????*WIRN*
ei sitten kyseisten ammatinharjoittajien, eivät ne rekat yksistään ylinopeuksia kulje ja aiheuta vaaratilanteita, saati lastaa itseensä ylikuormia ja jätä lasteja sitomatta?
Se on kuski, joka hommasta päättä. Eikö rekkamies kehtaa tunnustaa vastuustaan, vaan luikerrellaan - ei se meidän ammattikunnan vika ole jos rekat törppöilee. Se on virolaishuorien vika...joo!
Minä vaan kysyn missä on rekkamiehen vastuuntunto ja ammattiylpeys hyvin ja turvallisesti tehdystä työstä.
Jos 61% rikkoo lakia TM:n artikkelin mukaan syyllisiä on siis 61% kuskeista - ei siis kaikki.
Toki ongelmia aiheutuu h-autoilijoistakin, mutta verrattuna artikkelin 17% - ero on ällistyttävä, olisin itse luullut tilanteen olevan toisinpäin.
Ajattele nyt hetki.
Lait tuntuvat olevan kiveen hakattuja, mikään ei muutu rekkahommissa.