Kannattaako alkaa tapella

Kuluttajaviraston virallinen linjaus on, että jos esim. 200 tkm. ajetusta autosta menee vaihdelaatikko, niin ostaja vastaa korjauskustannuksista kokonaan. Eli tuon linjauksen mukaan ostajan vastuulla koko homma.

Moottori on eri asia kuin vaihteisto. Moottorin oletetaan kestävän enemmän kuin 300tkm kun kyseessä noinkin kallis auto kyseessä. Jos olet autoa käyttänyt normaalisti ja huoltoja noudattaen niin ehdota kulujakoa liikkeen kanssa.

Aika monen valmistajan sivuilta löytyy tieto moottorin oletus km määrästä.
Ja useimmin se on 250 000- 350 000 km. Eli aika heikoilla ollaan vaikka joku oisikin samanlaisella ajanut miljoona kilometriä

Neuvottele ihmeessä auton myyneen myyjän kanssa. Voi olla, ettei tuon ikäiseen paljoa heru, mutta ainahan kannattaa yrittää.
Ei sitä kuitenkaan tuon hintaisessa autossa ihan heti odota koneremonttia.

21.500 10v vanhasta autosta tarkoittaa että sen pitää olla sen ikäisiä paremmas kunnossa,näitä on kuluttaja virastos ollu jo eli myydään ns helmi(mikä ei sitten ole ollut totuus)muutenhan 10v auton arvo max n 10 ja silloin puhutaan premiums/loistoauto esim ladattu e-meisseli amg/bmw M5.Esim ostin alku vuonna bmw 540(02vm 4.4 motilla)no ei kai tuosta varusteita puutu(tv/navi,xenon,sähkänahat,maltilliset 17"alut X2, ja tietty perusvarusteet)ajettu 190tkm,orginaali suomi suola auto(takaluukus pieni kukkia kun tarkkaa kattoo)ja hintapyynti oli n 11 tasolla,käteisel irtos karvan alle 9.Huollettava tuossakin riittää,jarrut ja toisen ajovalon upmio hikoilee

Mikä auto kyseessä? Paljonko ajettu kaupan jälkeen?

Mikä, mahtoi olla se todellinen kilometrilukema? Siis todellinen, ei mittarin ilmoittama?

Hinnasta päätellen "helmen" olisi pitänyt olla kunnossa. Ehdottomasti vaadit auton korjaamista vähintäänkin vaihtokoneella - tehdas uuden vaatiminen on järjetöntä vallankin kun itse joutuisit maksamaan puolet (merkkiliikkeen tapauksessa siis koko koneen ilman voittokatetta).

Kaupan purku on yksi vaihtoehto. Joku neropatti kun alkaa valittamaan ettei liike voi vastata tuommoisista, niin esittäisin kysymyksen miksi se sitten tuollaisen auton myi ja jos yksi sadasta hajoaa niin eipä se sille liikkeelle missään tunnu.

Voisko sanoa, että mitäs ostit, 10 vuotta vanha ja maksaa kolmattakymmentä tuhatta. HALOO !

"Esimerkiksi vaikka sellainen tapaus, jossa auto on vuoden 2005 mallia. Kahden kuukauden jälkeen ostosta autosta menee nokka-akseli ja vesipumppu. Korjauskulu siitä olisi noin tuhat euroa. Kuluttajaa harmittaa ja hän haluaisi, että myyjä maksaisi sen. Vaikka nämä eivät ole samalla tavalla kuluvia kuin jarrupalat, niin vuoden 2005 mallissa voi jo ajatella, että muitakin osia voi mennä rikki.
Tämmöisessä tapauksessa suosittaisin, että jos myyjä tulee puolella korjaushinnasta mukaan, niin se on jo aika hyvin."

Kysyppä autosi moottorikorjausta virosta,tekeevät hyvää työtä,antavat takuut ja palvelu pelaa.Ja ennen kaikkea:kustannusarvion hinta lämmittää mieltä ja lompakkoa.

21 tuhatta 10v vanhasta 300 tuhatta ajetusta autosta. Onpas täällä paljon tyhmiä kun jopa osallistuvat keskusteluun neuvoja antaen.

Ostin jobbarilta (tuusulasta) 130 tkm ajetun auton 9 vuotta sitten valmistettu tunnettu länsiauto, maksoin siitä 5400 nyt olen ajanut 35 tkm pääasiassa työajoja ja hyvin pelaa. Auto on jo "hintansa haukkunut".

En voisi kuvitellakaan tekeväni noin huonoa kauppaa kuin viestin aloittaja.
Enkä iän kuuna päivänä maksa huollosta 1400 e

Ylipäätäänkään sanonta "raudassa ei oo raha hukassa" ei taida olla totta

1) Auto on työkalu. Jos kulli on lyhyt ei se auton ostolla kasva.

2) Merkki ja malli täytyy olla ainakin 10 myydyimmän joukossa, mieluiten 5. eniten myyty.

3) Esiomistus laskee hintaa, alä koske kiertopalkintoihin tauteja voi olla.

4) kohdan 1 mukaan kannattaa valita oikeat merkit. Autojen maine / hinta ei ole koskaan suhteessa.
Tietyt merkit ovat käytettävi ja luotettavia vaikka maine ei olisikaan useimmiten urbaani legendoja

5) Mersut, Rinkeliautot, Nissanit, Tojotat, Matsat, Seatit kovia ruostumaan

6) Valitse moottoreista vain ne joissa on nokkaketju

7) Vanhempi pienillä kilometreillä on usein taloudellisin.

8) Jos on 21 tonttua vara panna osta uusi eikä kiertopalkintoa, katso kohta 1

9) toinen perheen auto ostettiin uutena 25 tonttua ja sillä on nyt ajettu 220 tkm ja se ajetaan loppuun niin kauan kuin ilman isoja remontteja liikkuu. Öljyt vaihdetaan ja niin poispäin.

10) älä ikinä osta osamaksulla osta vain käteiskaupalla.

bmwstä läpät koneessa?

1) 300 tonttua on jo sellainen km lukema, että mitä vain ongelmia voi olla tiedossa. Moottorivauriokin.

2) Vaurio tuli siis 3kk 18 päivää ostohetkestä? Sitä ei siis ollut vielä ostohetkellä tai välittömästi sen jälkeen? Tältä pohjalta sanoisin, että myyjäliikkeellä ei, valitettavasti, ole asiassa mitään korvaus- tai vastaantulovelvollisuutta =( Kohdallasi on sattunut todella huono tuuri.

Vaihtomoottori 5000€ on kannattavampi Ja onko annettu mitään takuuta autoon.

Joopa joo 10-11 tuhatta konerempasta??!!
Tuolla hinnalla saa jo 2 uutta mottia apulaitteineen kaikkineen, joten kyllä
on ´taas joku hönö keksinyt kivan tarinan ajankuluksi.

Remppahinnalla saa laadukkaan saksalaisen merkin käytettynä. Yleensä autoliikkeestä ostetulla käytetyllä autolla on 6 kk takuu,ilmoittipa myyjä sitä,tai ei. Itse laitatin aikoinaan uuden kytkimen käytettyyn autoon 2 kk kuluttua ostopäivästä,eikä autoliike marisut yhtään.

Saako näistä keksityistä aloituksista jotain liksaa ?

Ei kyllä näitä europaskoja edelleen ostetaan. Naapuri luulee että on oikein premium ostettu kun pihassa seisoo 300 000 ajettu kiillotettu Audi vikoineen.