Lennonjohtajien palkka 7500 €/kk

Jos joutuu tulemaan töihin, ja siellä ei ole mitään tekemistä, niin kyllä se rassaa hermoja, ja todella paljon.

Pitäähän sitä palkkaa saada, kun Kreikassa veturinkuljettajakin tienaa 7000€!!

Mihin helv.... nekin joka vuosi tarvitsee lisää ja lisää,luulis nyt tollasella ja puolet pienemmälläkin pärjäävän,mutta ei, ahne on ahne eikä muuksi muutu...prkl mitä touhua tässä maassa ja koko pallolla

Mitäpä tämä nyt on, kreikassa saa junankuljettaja samanverran! Joten perässä mennään konkurssiin....

Se on ilmeisesti niin, että tässäkin kansassa on ne jupit, joille rahan ahneus on kaiken edellä, että saadaan sitten elvistellä laatumaterialla ylipalkan jälkeen.

Kyllähän 7500 e on jo käsittämättömän suuri palkka.

Ameriikoissa lentäjillä on vuositulot $16000-22000 brutto. Joutuvat tekemään toista työtä, että edes ruokaan riittäisi rahat.

Miksiköhän halpalentoyhtiöt pärjää? Kiinasta saa varmaan lentäjän varmaan alle 500€/kk. Lääkärikin tienaa Kiinassa 300€/kk. Suomalaiset taas pihalle ja ulkkarit töihin. Ai että kun on ihanaa tämä globalisaatio...

http://www.bloomberg.com/news/2011-07-10/china-doctors-earning-300-a-month-flock-to-drug-companies-tripling-wages.html

Mitenkäs luulet että ovat saaneet ton liksan. Ettei vaan vaatimalla. On luonnollista, että vaativat lisää. Ja paljon. Tällastahan tää on. Tää pitäis vaan kaikille opettaa koulussa, etteivät suostu muuhun duuniin kuin lennonjohtajiksi. Jonottaa ja vetää sen aikaa korvauksia et saa sen lennonjohtajan paikan tai ainakin koulutuspaikan.

Mitäs toi nyt on ,me maanviljelijät saamme ainakin tuplasti tuon,mutta se tulee isosta kristusta nimitäin eun.kassasta ?

Jos jokin valtion firma Suomessa alkaa vähänkään kannattaa, niin heti ilmestyy jokin ahne ryhmä ulosmittaamaan mahdollisia voittoja.
Finnairilla tästä on tullut jo paha tapa ja senpä takia näille avainalojen työntekijöille pitäisi saada jotain kuria.
Vai hakeeko finnairilaiset samaa kohtaloa, kuin paperiliitto aikanaan.

Ei tuo ole iso palkka, öljynporaustyöntekijöillä voi olla 20000EUR/kk palkka, silloin ei tarvitsekaan tehdä töitä kuin joka toinen vuosi.

Ei se ole tyhmä joka pyytää vaan se, joka antaa. Ymmärrän vielä jotenkin Helsinki-Vantaan lennonjohtajien työn vaativuuden mutta pienkenttien kohdalla työ on todella vain ajan kuluttamista.

Kyllä tuollaisilla tuloilla pitäisi nöyrällä kiitollisuudella jo töitä tehdä eikä kiusata matkan varanneita ihmisiä, jotka heidänkin työn mahdollistavat.

Valtiot tekee kuolemaa ja täällä yhdet ahneet ovat taas vaatimassa lisää.
;;Eikö nämäkin velikullat ole vapaaehtoisesti pyrkineet hienoon virkaan, jossa ei tarvitse sateesa kärvistellä.
Monet vaativaa ja raskasts työtä tekevät olisivat todella tyytyväisiä saadessaan 7 ja puolen tonnin palkkaa.

Ne ovatkin loispummeja.

Sanasssa lennonjohtaja on sana johtaja joka ilmeisesti pitäisi poistaa niin ymmärtäisivät olevansa tavallisia duunareita. Itse olen yksikköni esimies tuotantolaitoksessa ja 25 alaista.
Palkka noin 2900 eunukkia kuussa ja voin taata että työtä riittää päivän mittaan.
Täällä savupiipputeollisuudessa tehdään sekin mahdolliseksi että heillä on asiakkaita minkä lentoa seurailla.
Turha lennonjohtajien on vedota ainoastaan vastuuseen.
Röyhkeää kiristämistä pieneltä porukalta (n.140)

Ahneella voi olla vain yhdenlainen loppu. Kortisto.

7500 € ? mistähän tämä arvioon vedetty.. Tiedän tasan tarkkaan että edes Helsinki - Vantaan lennonjohdon vuoroesimieskään ei tienää kuin 6800 €/kk lisineen päivineen.
Maakuntakentillä ei tienata lähellekkään tällaisia summia kuussa.

Lennonjohtajan työstäkään ei varmaan täällä porukka tiedä tuon taivaallista, sillä se ei ole automatisoitua missään määrin. Lentäminen on automatisoitua pitkälle, mutta lennonjohtaminen on ajatustyötä ja jopa tarkkaa sellaista. Jopa ne maakuntakentän 2 konetta jotka lähtevät aamulla voivat aiheuttaa jos minkälaisia vaaratilanteita, jos tilannetta ei ole johtamassa ammattitaitoinen ja skarppi lj. Lennonjohtajan täytyy myös noudattaa koneiden johtamisessa satoja eri turvallisuuteen liittyviä määräyksiä ja sääntöjä, jotka takaavat sen että se teidänkin lentonne tulee turvallisesti tonttiin.

Osittain tätä hieman keskiverto suomalaisen ansioita korkeampaa palkkaluokkaa selittää myös se että alalle tarvitaan lahjakasta porukkaa, jotka muuten kouluttautuisivat juristeiksi, dippa insseiksi yms yms. Suurin syy on kuitenkin itse vastuu ihmishengistä. Lennonjohtajan tulee pystyä hahmottamaan kolmiulotteisesti koneiden sijainti ja määräämään niiden korkeutta, suuntaa ja nopeutta pitäen mielessä kaikki säännöt jotka koskevat koneiden porrastusta, sekä ennakoimaan koneiden liikkeitä ottaen huomioon sääolosuhteet, koneen suoritusarvot, pyörrevanaporrastukset (eli kärjistetysti : ison airbussin perään ei voi laittaa edes 10 kilometrin päähän lentämään pikku cessnaa) ja mahdolliset vaaratilanteet muiden koneiden kanssa jotka voivat olla joko saapuvia tai lähteviä (eli toimintaa tulee suunnitella muiden lj yksiköiden kanssa). Kaikki nämä seikat tulee työssä päivittäin huomioida ja vieläpä nopeasti muuttuvissa tilanteissa, myös mahdollisissa vaaratilanteissa tulee pystyä toimimaan nopeasti ja tehokkaasti joten paineensietokykyä pitää olla roimasti. Ajatustyötä on paljon ja työ käsittää monta asiaa tehtäväksi yhtä aikaa kuten radio kommunikaatio pilottien kanssa, koneiden tutka labelien päivitys vastaamaan annettua selvitystä, lennonjohtoliuskojen täyttö vastaamaan annettua selvitystä ja tähän kaiken kukkuraksi pitäis samaan aikaan jo suunnitella seuraavan koneen selvityksiä ja mahdollisia vaaranpaikkoja.

Lennonjohtajilla on myös aika vähän viikkotyötunteja (32h/viikossa) mutta tämäkin on vain siksi että se teidän lentoanne johtava kaveri olisi 100% skarppina johtamassa. Sillä se yksi virhearvio voi olla jopa 500 ihmishengen vaativa moka. Verratkaapa siihen että kun kirurgi tekee virheen yksi ihminen voi kuolla, lennonjohtajalla se on yleensä satoja. (http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_Flight_182 , http://en.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cberlingen_mid-air_collision http://en.wikipedia.org/wiki/Tenerife_airport_disaster)
Joten siinäpä vähän faktoja lennonjohtajan työstä. Jos pää kestää ja taidot riittää niin ei muuta kuin koulun penkille, muussa tapauksessa ei kannata alkaa marisemaan ja narisemaan palkasta, lyhyestä koulutuksesta, ja 32 tunnin työviikoista.

Miksi et itse rupea lennonjohtajaksi? Ei taida nupissa riittää resussit.

7500e miinus suomen verot muut veroluonteiset maksut niin käteen jää alle 4000e.

Jokainen voi ryhtyä lennonvalvojaksi jos lukee itsensä tähän ammattiin. Suomessa vieläpä lähes ilmaiseksi ja opiskelua tuetaan verovaroin.

USA:ssa
Air Traffic Controller FAA (USAn Ilmailulaitos) peruspalkan keskiarvo USAssa $125,295 vuodessa,
eli noin 100.000 euroa vuodessa. Eli onko se Suomalaisen lennonvalvojan palkka sittenkään niin suuri....




http://www.glassdoor.com/Salaries/air-traffic-controller-salary-SRCH_KO0,22.htm

lentoalan palkat aina ollut 50-70% liikaa. ovatko ne jotenkin kuin ihmeelisiä otuksia.
miksi näin?

nyt tehtävä luonteva alaslaskeutuminen. pilvien yläpuoli on nähty.
yksinoikeus yläilmoissa oloon ei kuulu tähän aikaan renkipojilta ja -tytöiltä.

Ja edelleen tämä sama pelleily jatkuu....

Lennonjohtajilla on palkatkin pilvissä!