Tekisi kovasti mieli aloittaa asuntoautoilu mutta kun on niin monta epäselvää asiaa...eikä tuttavapiirissä satu olemaan yhtään asian harrastajaa.
Auto on Berlingo 1.6 VM 2001.
Jarruttoman vaunun sallittu paino 660 kg ja jarrullisen 1100 kg.
Kenelläkään kokemuksia vaunun vetämisestä kyseisellä moottorilla?
Mikä on se määräävä paino vaunussa kun poliisisetä katsoo maantiellä rekisteriotetta....vaunun omapaino vai kokonaispaino?
Ei taida onnistua edes poksin vetäminen autollani?
Ja lopuksi....miten tiedän ostavani asiallisen vaunun....onko vaunuilla olemassa jotain "autotohtorin" tekemää tutkimusta?
Auto on Berlingo 1.6 VM 2001.
Jarruttoman vaunun sallittu paino 660 kg ja jarrullisen 1100 kg.
Kenelläkään kokemuksia vaunun vetämisestä kyseisellä moottorilla?
Mikä on se määräävä paino vaunussa kun poliisisetä katsoo maantiellä rekisteriotetta....vaunun omapaino vai kokonaispaino?
Ei taida onnistua edes poksin vetäminen autollani?
Ja lopuksi....miten tiedän ostavani asiallisen vaunun....onko vaunuilla olemassa jotain "autotohtorin" tekemää tutkimusta?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ainoa asuntovaunuille tehtävä "virallinen" kuntotesti taitaa olla kosteusmittaus. Joissakin liikkeissä mitatuissa vaunuissa on todistus, josta näkee mittauksen tulokset. Minä ostin vaununi sellaisesta liikkeestä, jossa myyjä mittasi vaunun minun läsnä ollessani. Taatusti luotettava tulos. Muuten vaunun kunto on aika pitkälle silmin nähtävissä. Mitä siistimmin pidetty vaunu, sen paremmin ruukaa kaikki tekniikkakin toimia.
Jotkut liikkeet muuten vuokraavat vaunuja ja jos olet ostoaikeissa niin tee ihmeessä koeajo vaunulla ennen ostopäätöstä, silloin voit olla varma että autosi jaksaa kiskoa vaunua.
http://www.mobile.de/SIDfBjcdSmOQ.KEB1KEOhNZag-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1086515034A1LsearchPublicD1400IMotorhomeY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C134%81A-t-vCaPR_X_Y_x_yprrdsO~BSRA6B61I275000000A2A0A0A0H50000000D1999A0/cgi-bin/da.pl?bereich=womo&id=11111111135048250&top=3&
Tuosta auto,tuolla oli toinenkin jossa nousi koko katto ja makuupaikat oli katolla mut ei näkynyt enään.
Tuo ja koita meneekö verottomana,vanhat tiukemmat verovapaussäädökset on kumottu joten voisi mennäkkin.
http://www.ake.fi/
...taitaa kyllä olla etsimässä asuntovaunua eikä -autoa! Kyllä Berlingolla pientä vaunua vetää ja toisaalta tilavana autona sillä on ihan kiva matkustaakin; kesällä Berlingo, pikkuvaunu ja hyvä etuteltta ovat varmasti ihan kiva matkapaketti. 1.9 turbodieselillä tilanne olisi tietysti vielä paljon parempi, silloin voisi vaunu olla jo vähän suurempikin.
....toisiaankin,asuntovaunusta tietoa kaipasin vaikka ihan mielenkiintoinen oli Berlingon "talovaunukin"...ei vain taida suomessa mennä viranomaisten siivilästä läp,yllätys yllätys.
Niin,aika pieni on Berlingon sallitut vetopainot vaikka jos totta puhutaan,todella yllättävän pienet sallitut painot tapaa monessa nykyautossa.
Mikähän voisi sitten olla se BensaBerligolle soveltuva vaunumerkki,käytetyistä lähdetään.
Muuten,vanha kunnon telttailu olisi myös vaihtoehtona mutta on todella yllättävän vaikeaa löytää nykyisin Suomesta ns. huvila/perhetelttojen myyjää.
Yhden olen löytänyt,useampia kaipaillaan!
Mikä on telttammyyjäsi?
Oman teltta löytyi Partiokaupasta. Haltin suurin teltta, keskellä seisomakorkeus ja kaksi erillistä makuutilaa.
Toinen paikka www.vapaa-aika.com
Kolmas paikka, www.globetrotter.de
Teltailusta leirintäalueilla kannattaa muistaa että karavaanarit eivät pidä telttailijoista ja suhtautuvat heihin toisen luokan kansalaisina.
Berlingo erinomainen valinta telttailuun keskieuroopassa, varsinkin jos autossa on ilmastointi.
mikä noissa telttailioissa karavaanareita ärsyttää
???
Tapauksessasi vaunun kokonaispaino ei saa ylittää jarrullisen vetopainoa 1100 kg, mutta käytännössä kannatta tyytyä hieman kevyempään vaunuun eikä yrittää maksimipainoilla.
Itsellä japsi 1.8 kone 66kw/90hv ja sallittu paino tuon samat 1100 kg.
Vaununi matkaaja , jonka kokonaispaino on 950 kg ja käytännön matkapaino kaikkine matkatavaroineen lienee n. 1000kg.
Vetäminen onnistuu juuri ja juuri rekkavauhtia, mutta selkeää hyytymistä tapahtuu mäessä vaikka kaasua pitää pohjassa jo ennen mäen alkua. Tämänkään vuoksi ei kanata yrittää auton sallimin maksimipainoin. Auto on kuitenkin kestanyt tätä rääkkiä jo yli 10 vuotta eli kytkin on alkuperäinen ja vaihdelaatikko toimii.
Pitää kuitenkin katsella leirialueilla mielummin kävelen jo paikat valmiiksi, sillä pienen auton kytkin ei paljoa peruuttelua ja siirtelyä kestä, matka-ajo kyllä sujuu.
Sinun tilaautosi on hyvä ja edullinen vaihtoehto, mihin saa vielä puutarhakalusteet ym mukaan auton puolelle, sillä on hyvä että auto on painava ja vaunu mahdollisimman kevyt ja oikein lastattu eli aisapainoa 50-70 kg.
Keveitä käytettyjä vaunuja ovat mm. kotimaiset Pallas/Matkaaja, Solifer ja ulkomaisista ehkä pienimmät Hobby-merkkiset sekä Spritet (Alpine,Musketeer ja Major)
Ei kun vaunu perään ja hanaaaa !
Vanhemmat soliferit ym ovat pienempiä painoltaan kuin nyky vaunut.Itsellä vm.-88 solifer 500 kokonais paino ilmoitettu 930kg.Hyvä tuuli muotoilu vedetty tosin 1,8l koneisilla Ranskalaisilla etu vetoisilla autoilla.Kannattaa kokeilla vuokra vaunulla ensin,koe ajokin paljastaa jotain kun pääsee vain 80km/h rajoitus alueelle.4 vaihde sopivin matka ajoon vie tosin pensaa vähän enemmän mutta säästää moottoria ja vaihteistoa.