1er kuluttaa reilusti enemmän kuin on ilmoitettu

Eli 116i kuluttaa normaalissa käytössä 7,5 l/ 100 km. Se on liikaa tuollaiselle koppimopolle.

Liika on liikaa kirjoitti:

Eli 116i kuluttaa normaalissa käytössä 7,5 l/ 100 km. Se on liikaa tuollaiselle koppimopolle.

Ymmärrys hoi!

Ei koeajo ole sama kuin normaali käyttö.

Onko liian vaikeaa ymmärtää?

Koeajaja kirjoitti:

Ymmärrys hoi!

Ei koeajo ole sama kuin normaali käyttö.

Onko liian vaikeaa ymmärtää?

Kyllä se voi olla. Luuletko todella että tuota 116i:tä on testattu samalla tavalla kuin jotain urheiluautoa? EI tuollaisen mopon polkemisesta mitään nautintoa saa, joten tuon se kuluttaa normaalisti. Ymmärrän että fanaatikon on vaikea myöntää kyseistä faktaa, mutta älä nolaa itseäsi enempää. Miksi muut vastaavat autot kuluttaa vähemmän koeajoissa kuin BMW, jos ajotapa on kaikilla sama?

Koeajaja kirjoitti:

Ymmärrys hoi!

Ei koeajo ole sama kuin normaali käyttö.

Onko liian vaikeaa ymmärtää?

koska kyllä koeajon perusteella saa aika hyvän kuvan auton kulutuksesta jokapäiväisessä ajossa. bmw-fanaatikkona et varmasti hyväksy kritiikkiä kyseistä merkkiä kohtaan.

ei ole kirjoitti:

koska kyllä koeajon perusteella saa aika hyvän kuvan auton kulutuksesta jokapäiväisessä ajossa. bmw-fanaatikkona et varmasti hyväksy kritiikkiä kyseistä merkkiä kohtaan.

Koeajossa testataan auton maksimisuorituskykyä, kiihtyvyyttä, jarruja etc. Näin ei normailiikenteessä tehdä, vai miten sinä ajelet "normaalisti"?

Auton kulutuksen saa kevyesti kasvamaan 30-50% ajamalla aggressivisesti verrattuna rauhalliseen ajoon. Näin käytännössä autosta riippumatta.

Tämä pätee yhtä hyvin kailla merkeillä. Toislla on vain mukavampi testata ääriorajoja kuin toisilla.

1-----9 kirjoitti:

Kyllä se voi olla. Luuletko todella että tuota 116i:tä on testattu samalla tavalla kuin jotain urheiluautoa? EI tuollaisen mopon polkemisesta mitään nautintoa saa, joten tuon se kuluttaa normaalisti. Ymmärrän että fanaatikon on vaikea myöntää kyseistä faktaa, mutta älä nolaa itseäsi enempää. Miksi muut vastaavat autot kuluttaa vähemmän koeajoissa kuin BMW, jos ajotapa on kaikilla sama?

Lue lisää

Eli oli liian vaikeaa ymmärtää.

Pahoittelen tilannettasi.

Koejaja kirjoitti:

Eli oli liian vaikeaa ymmärtää.

Pahoittelen tilannettasi.

Ei suinkaan. Pahoittelen sinun tilannetta kun et pysty faktoja myöntää. Vastaatko siihen, että miksi muut vastaavat kuluttaa vähemmän kuin 116i jos ajotapa on kaikilla sama?

BMW ei vain osaa kirjoitti:

Ei suinkaan. Pahoittelen sinun tilannetta kun et pysty faktoja myöntää. Vastaatko siihen, että miksi muut vastaavat kuluttaa vähemmän kuin 116i jos ajotapa on kaikilla sama?

Lue lisää

Liian vaikeaa, käy se peruskoulu loppuun niin saatat ymmärtää jotain tilastoista ja keskihajonnasta.

Miten luulet tehtaan päätyneen tuohon ilmoitettuun keskikulutukseen? Oletko sitä mieltä, että tehdas voi vapaasti valita, mitä kertoo auton kulutukseksi?

Mieti näitä asioita ennen kuin alat provoilemaan.

Koeajaja kirjoitti:

Liian vaikeaa, käy se peruskoulu loppuun niin saatat ymmärtää jotain tilastoista ja keskihajonnasta.

Miten luulet tehtaan päätyneen tuohon ilmoitettuun keskikulutukseen? Oletko sitä mieltä, että tehdas voi vapaasti valita, mitä kertoo auton kulutukseksi?

Mieti näitä asioita ennen kuin alat provoilemaan.

Lue lisää

No kerro nyt miksi BMW:llä heittää toteutunut kulutus ilmoitetusta pahemmin kuin muilla merkeillä? Jos et osaa vastaa, niin pidä sitten se turpa kiinni. Tuollainen itkeminen on lapsellista.

Useasti BMW:llä myös suorituskyky on huonompi kuin on ilmoitettu.

Esim. AMS lehti mittasi BMW 320i coupelle yli 9s vaikka tehdas ilmoittaa n. 8s. Samassa vertailussa Audi meni ilmoitetun 7,8s ja Rellu jopa alitta oman ilmoitetun kiihtyvyyden.

Miksi BMW suoranaisesti johtaa kuluttajaa harhaan?

Olet nolo sälli kirjoitti:

No kerro nyt miksi BMW:llä heittää toteutunut kulutus ilmoitetusta pahemmin kuin muilla merkeillä? Jos et osaa vastaa, niin pidä sitten se turpa kiinni. Tuollainen itkeminen on lapsellista.

Useasti BMW:llä myös suorituskyky on huonompi kuin on ilmoitettu.

Esim. AMS lehti mittasi BMW 320i coupelle yli 9s vaikka tehdas ilmoittaa n. 8s. Samassa vertailussa Audi meni ilmoitetun 7,8s ja Rellu jopa alitta oman ilmoitetun kiihtyvyyden.

Miksi BMW suoranaisesti johtaa kuluttajaa harhaan?

Lue lisää

Kulutuksia ei vedetä hatusta, vaan ne pitää saavuttaa tarkoin standardoiduissa mittaustilanteissa.

Koejao ei ole tällainen. BMW:llä on mukava ajella reippaammin silloinkin kun tehoa on noin onnettomasti.

Sama juttu kiihtyvyyksissä. Se ei tietysti onnetotmia provoilijoita haittaa, heillä ei omaa autoa ole, kunhan kiroittelevat lämpimikseen mitä autolehtien testeissä on kerrottu.

Olet nolo sälli? kirjoitti:

Kulutuksia ei vedetä hatusta, vaan ne pitää saavuttaa tarkoin standardoiduissa mittaustilanteissa.

Koejao ei ole tällainen. BMW:llä on mukava ajella reippaammin silloinkin kun tehoa on noin onnettomasti.

Sama juttu kiihtyvyyksissä. Se ei tietysti onnetotmia provoilijoita haittaa, heillä ei omaa autoa ole, kunhan kiroittelevat lämpimikseen mitä autolehtien testeissä on kerrottu.

Lue lisää

Et vastannut kysymykseen.

Turhaan sönkkäät kirjoitti:

Et vastannut kysymykseen.

Taisin vastata, et vain ymmärrä lukemaasi tekstiä.

Ei yllätä.

(p.s. Mieti kysymystä: joko olet lakannut hakkaamasta äitiäsi?)

Oletko sokea? Katso ympärillesi.

Ai nytkö TM onkin pätevä lehti? Viimeksi kun BMW hävisi vertailussa eräälle automerkille, niin BMW-fanit väittivät että TM on tämän voittaja merkin mainoslehti.

jaahasjaahas... kirjoitti:

Ai nytkö TM onkin pätevä lehti? Viimeksi kun BMW hävisi vertailussa eräälle automerkille, niin BMW-fanit väittivät että TM on tämän voittaja merkin mainoslehti.

Mielestäni TM on aina ollut pätevä lehti. Kun jokin muu merkki on BMW:n voittanut TM:ssä, niin se on testin painotusta käyttäen niin.

Minulla itselläni on tällä hetkellä "ruotsalainen" Volvo, joka onkin kiinalaisen firman Fordin perusratkaisun ympärille Belgiassa kokoama, ranskalaisella moottorilla varustettu ja ties mistä haalituista muista osista kasattu ajoneuvo.

Joten minulla ei ole mitään pakkomielteitä tästä BMW-asiasta.

Koestaja kirjoitti:

Mielestäni TM on aina ollut pätevä lehti. Kun jokin muu merkki on BMW:n voittanut TM:ssä, niin se on testin painotusta käyttäen niin.

Minulla itselläni on tällä hetkellä "ruotsalainen" Volvo, joka onkin kiinalaisen firman Fordin perusratkaisun ympärille Belgiassa kokoama, ranskalaisella moottorilla varustettu ja ties mistä haalituista muista osista kasattu ajoneuvo.

Joten minulla ei ole mitään pakkomielteitä tästä BMW-asiasta.

Lue lisää

nyt oli hyvä kommentti.

Tosiaan, harva tajuaa, että vaikka puhutaan bemarin pienimmästä mallista, se on silti bmw. Varusteet tuovat autoon painoa, mikäli niitä ruksaileee paljon, samoin bemareissa on entuudestaan hyvät ääni eristeet. Ykkössarja on vissii yksi luokkansa hiljaisimpia autoja. Kaikki tämä maksaa, myös kulutuksen muodossa.

dieselpower_ kirjoitti:

nyt oli hyvä kommentti.

Tosiaan, harva tajuaa, että vaikka puhutaan bemarin pienimmästä mallista, se on silti bmw. Varusteet tuovat autoon painoa, mikäli niitä ruksaileee paljon, samoin bemareissa on entuudestaan hyvät ääni eristeet. Ykkössarja on vissii yksi luokkansa hiljaisimpia autoja. Kaikki tämä maksaa, myös kulutuksen muodossa.

Lue lisää

Eli BMW hidastuu sitä myötä kun siihen valitsee varusteita?

justjust kirjoitti:

Eli BMW hidastuu sitä myötä kun siihen valitsee varusteita?

Eikö ole kumma juttu, että painon lisäy sheikentää kiihtyvyyttä.

Peruskoulussakin ilmeisesti opetetaan, että F = ma?

dieselpower_ kirjoitti:

nyt oli hyvä kommentti.

Tosiaan, harva tajuaa, että vaikka puhutaan bemarin pienimmästä mallista, se on silti bmw. Varusteet tuovat autoon painoa, mikäli niitä ruksaileee paljon, samoin bemareissa on entuudestaan hyvät ääni eristeet. Ykkössarja on vissii yksi luokkansa hiljaisimpia autoja. Kaikki tämä maksaa, myös kulutuksen muodossa.

Lue lisää

BEMARIN OMISTAJAN sanon että 1 ja 3 eivät kuulu bemaripremiumiin.

On taas verrokit kohdallaan, tai sitten ei. Olen itse omistanut E90 325i:n ja myös A4 B8 2.0 TFSI Quattron. Tehot näissä on suunnilleen samat, mutta kulutukset ei. A4 vei keskarina 8,6l/100km ja 325i vei 11l/100km. 330d:llä olen muutaman tunnin koeajon ajanut, ja sen kulutus oli 8l/100 km. Sinulla on pakko olla nysväävä ajotyyli, ei tuo kulutus muuten selity vaikka muuta väitätkin.

Nyt alla on Jaguar XF 3.0D S ja sillä keskari on ollut 9l/100km. Autona tämä on näitä edellisiä valovuoden edellä, vaikka kulutus on reippaampi.

Kerrotko että mikä järki on verrata dieseliä ja bensaa?

Missä oli BMW kun TM vertaili Audia, Mersua, Volvoa ja Lexusta? Taitaa BMW olla samoissa testeissä kuin Fiat, Dacia ja Lada, eli omassa luokassaan.

Eli Jagge näytti sun romulle takavaloja kun tiesit että kyseessä on S malli? Se kun ei ilmene muusta kuin takaluukun S-kirjaimesta.

Näin se M3 ottaa turpaan jaggelta http://www.youtube.com/watch?v=DSSoOhUWzPA

jonkun 330d:n voi työntää sinne minne aurinko ei paista.

Sä olet nolo sälli kirjoitti:

Eli Jagge näytti sun romulle takavaloja kun tiesit että kyseessä on S malli? Se kun ei ilmene muusta kuin takaluukun S-kirjaimesta.

330d:tä kokeilleena tiedät itsekin että se on huomattavasti nopeampi kuin Jaggen S malli. Jaggen S malli kuuluu A4 3.0 TDI Quattro kategoriaan, ei taida pärjätä edes sille. Jagge iski puskuriin kiinni moottoritiellä ja sitten jäi, sama toistui toisen kerran ennen kuin ymmärsi suorituskyvyn selvän eron ja oman paikkansa. Ei lähdä enää elvistelemään kun bemaria on kähellä.

Kulutuksen osalta taisi käydä niin, että 330d herätti mielenkiinnon ja poljit sitä urakalla. Kun pääsit Jagge 3.0 S rattiin huomasit sen olevan selkeästi hitaampi eikä mielesi edes tehnyt polkea menemään. No ymmärtäähän sen.

Nyt on vähän niin, että Jagge-poju heittelee lonkalta. Kuten sanottu, moottoripalkinnot ja testit eivät puhu Jaggen puolesta.

suhteellista kirjoitti:

330d:tä kokeilleena tiedät itsekin että se on huomattavasti nopeampi kuin Jaggen S malli. Jaggen S malli kuuluu A4 3.0 TDI Quattro kategoriaan, ei taida pärjätä edes sille. Jagge iski puskuriin kiinni moottoritiellä ja sitten jäi, sama toistui toisen kerran ennen kuin ymmärsi suorituskyvyn selvän eron ja oman paikkansa. Ei lähdä enää elvistelemään kun bemaria on kähellä.

Kulutuksen osalta taisi käydä niin, että 330d herätti mielenkiinnon ja poljit sitä urakalla. Kun pääsit Jagge 3.0 S rattiin huomasit sen olevan selkeästi hitaampi eikä mielesi edes tehnyt polkea menemään. No ymmärtäähän sen.

Nyt on vähän niin, että Jagge-poju heittelee lonkalta. Kuten sanottu, moottoripalkinnot ja testit eivät puhu Jaggen puolesta.

Lue lisää

Kerrotko nyt mistä tiedät että se oli S malli :D
Puhuit itsesi aika pahasti pussiin :D

HAHAHAHAHAHAAA!!!!

suhteellista kirjoitti:

330d:tä kokeilleena tiedät itsekin että se on huomattavasti nopeampi kuin Jaggen S malli. Jaggen S malli kuuluu A4 3.0 TDI Quattro kategoriaan, ei taida pärjätä edes sille. Jagge iski puskuriin kiinni moottoritiellä ja sitten jäi, sama toistui toisen kerran ennen kuin ymmärsi suorituskyvyn selvän eron ja oman paikkansa. Ei lähdä enää elvistelemään kun bemaria on kähellä.

Kulutuksen osalta taisi käydä niin, että 330d herätti mielenkiinnon ja poljit sitä urakalla. Kun pääsit Jagge 3.0 S rattiin huomasit sen olevan selkeästi hitaampi eikä mielesi edes tehnyt polkea menemään. No ymmärtäähän sen.

Nyt on vähän niin, että Jagge-poju heittelee lonkalta. Kuten sanottu, moottoripalkinnot ja testit eivät puhu Jaggen puolesta.

Lue lisää

Miksi M5 sitten hävisi XF:lle AMS:n testissä? Jopa saksalaiset totesivat että Jagge on parempi kuin ruma sämpylä BMW.

Takaluukun kirjain kirjoitti:

Kerrotko nyt mistä tiedät että se oli S malli :D
Puhuit itsesi aika pahasti pussiin :D

HAHAHAHAHAHAAA!!!!

No kai se nyt meni lopulta ohi kun siinä on lähes 30 hv ja 130 nm enemmän potkua. Mitä sitten?

suhteellista kirjoitti:

No kai se nyt meni lopulta ohi kun siinä on lähes 30 hv ja 130 nm enemmän potkua. Mitä sitten?

Ei mitään. Aika noloa vain leijua jollakin 330d:llä jolla on ihan jaloissa 100 km/h jälkeen. Muutenkin 5-sarja on oikea verrokki XF:lle, sillä tosin ei ole Jaggea vastaan mitään saumaa.

Takaluukun kirjain kirjoitti:

Kerrotko nyt mistä tiedät että se oli S malli :D
Puhuit itsesi aika pahasti pussiin :D

HAHAHAHAHAHAAA!!!!

Käännyin omasta liittymästä motarilta pois ja se Jagge jatkoi motarilla. Kuten sanottu, Jaggella ei ollut mitään jakoa. Vielä vähemmän on Jaggella jakoa kun aletaan vertaamaan suorituskyky / kulutus / päästöt. Taisit mennä halpaan ostaessasi Jaggen ja uskoessasi vain myyjän myyntipuheita, samalla kuin katselit niitä turhia blingblingejä.

suhteellista kirjoitti:

Käännyin omasta liittymästä motarilta pois ja se Jagge jatkoi motarilla. Kuten sanottu, Jaggella ei ollut mitään jakoa. Vielä vähemmän on Jaggella jakoa kun aletaan vertaamaan suorituskyky / kulutus / päästöt. Taisit mennä halpaan ostaessasi Jaggen ja uskoessasi vain myyjän myyntipuheita, samalla kuin katselit niitä turhia blingblingejä.

Lue lisää

Taas puhuit itsesi pussiin :D Jos sinulla ja jaggella oli iso ero, ja käännyit liittymästä pois, niin miten ihmeessä olet voinut nähdä sen S kirjaimen takaluukussa? :D
Jos näit sen kirjaimen, olette menneet rinta rinnan.

Taidat olla sellainen säälittävä finninaamateini joka puhuu silkkaa skeidaa :D

suhteellista kirjoitti:

Käännyin omasta liittymästä motarilta pois ja se Jagge jatkoi motarilla. Kuten sanottu, Jaggella ei ollut mitään jakoa. Vielä vähemmän on Jaggella jakoa kun aletaan vertaamaan suorituskyky / kulutus / päästöt. Taisit mennä halpaan ostaessasi Jaggen ja uskoessasi vain myyjän myyntipuheita, samalla kuin katselit niitä turhia blingblingejä.

Lue lisää

Olen monesti kyykytellyt juuri näitä BMW puppeleita omalla C Mersulla. Pemupojat luulee että niillä on jotenkin erityisen nopea auto alla, mutta karu todellsuus paljastuu kun näytän kaapin paikan. BMW on hidas että aivan helkkarin ruma kulkine.

Heh heh heh kirjoitti:

Miksi M5 sitten hävisi XF:lle AMS:n testissä? Jopa saksalaiset totesivat että Jagge on parempi kuin ruma sämpylä BMW.

Jagge-funboylta uohtuu realismi pahasti.

Ja tuon vertailun oli ilmeisesti tehnyt Englantilainen "Autocar" eikä Auto Motor Sport?
http://www.bmw-sg.com/bmw-general/f10-bmw-m5-vs-e63-amg-vs-jaguar-xf-r-comparison-by-autocar/2011/10/07/

Ja tuossakin todetaan, että m5:ssa on parempi moottori, vaihteisto ja ohjaus. Jagge vie voiton 2hienostuneisuudellaan". Mitä se sitten kenellekkin tarkoittaa.

AMS:n vertailu (525d vastaan xf 3.0d):
"The BMW 525d scored 530 points (out of 650) and wins this comparison. The 525d wins for having "more space and better safety features, not for its better performance. The BMW consumes less despite being quicker." Downsides according to AMS are the lack of standard equipment and the options being too expensive.

The Jaguar XF finishes second in scoring 496 points. "Its V6 Diesel shows a level of refinement even petrol heads might consider. The XF provides both a comfortable ride and a good handling. Less space, fewer safety features and higher costs make for 2nd place though."


Case closed. Itke mitä itket.

BMW vie kirjoitti:

Jagge-funboylta uohtuu realismi pahasti.

Ja tuon vertailun oli ilmeisesti tehnyt Englantilainen "Autocar" eikä Auto Motor Sport?
http://www.bmw-sg.com/bmw-general/f10-bmw-m5-vs-e63-amg-vs-jaguar-xf-r-comparison-by-autocar/2011/10/07/

Ja tuossakin todetaan, että m5:ssa on parempi moottori, vaihteisto ja ohjaus. Jagge vie voiton 2hienostuneisuudellaan". Mitä se sitten kenellekkin tarkoittaa.

AMS:n vertailu (525d vastaan xf 3.0d):
"The BMW 525d scored 530 points (out of 650) and wins this comparison. The 525d wins for having "more space and better safety features, not for its better performance. The BMW consumes less despite being quicker." Downsides according to AMS are the lack of standard equipment and the options being too expensive.

The Jaguar XF finishes second in scoring 496 points. "Its V6 Diesel shows a level of refinement even petrol heads might consider. The XF provides both a comfortable ride and a good handling. Less space, fewer safety features and higher costs make for 2nd place though."


Case closed. Itke mitä itket.

Lue lisää

Mikäs tämä on? http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/bmw-m5-und-jaguar-xfr-im-test-5-liter-500-ps-faustdick-unter-der-haube-1361502.html

Jaguar on myös saksalaisten mielestä parempi.

BMW häviää, aina kirjoitti:

Mikäs tämä on? http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/bmw-m5-und-jaguar-xfr-im-test-5-liter-500-ps-faustdick-unter-der-haube-1361502.html

Jaguar on myös saksalaisten mielestä parempi.

Lue lisää

Tuossahan on verrattu vanhaa m5:a uuteen jaggeen. Olisi aika noloa, ekllei jagge nippa nappa voittaisi kokonaistulosta.
Uudemman m5:n kanssa onkin sitten eri juttu. Luitko muuten (lehdestä) miksi jagge sai enemmän pisteitä? Vinkki: ei ajettavuudesta tai tekniikasta.

Uuden 5-sarjan kanssa jagella ei ole mitään jakoa, testienkään mukaan.

Mikä ihmeen teini sinä muuten olet, kun heti tuot luokan m5/FX-R keskusteluun? Normikäytössä juurikin joku 3-litrainen diesel on se, jota verrataan.

HAHAHAHAHAAAA!!!! kirjoitti:

Taas puhuit itsesi pussiin :D Jos sinulla ja jaggella oli iso ero, ja käännyit liittymästä pois, niin miten ihmeessä olet voinut nähdä sen S kirjaimen takaluukussa? :D
Jos näit sen kirjaimen, olette menneet rinta rinnan.

Taidat olla sellainen säälittävä finninaamateini joka puhuu silkkaa skeidaa :D

Lue lisää

Ei sulla leikkaa edelleen? Jäin liittymässä pois, edessä oli ruuhkaa joten kaukana takaa tuleva Jaggekin pääsi ohitseni pitkässä littymässä. Kaveri yritti varmaan hidastella ja ties mitä ettei joutuisi kohtaamaan nöyryyttäjäänsä. HAH!

Jannu väittää ja väittää vaikka valmistajien sivut, testit ja jannun oma koeajotulos kertoo ihan muuta. Elämä on, olisit vaan jättänyt hölmöilemättä sen sähkövikaisen Jaggen kanssa niin ei tarttis selitellä ..................

Koska kukaan on verran Jaggea omaansa väittäen että tämä on kyllä hyvä kun verrokkina on Jagge? Ei koskaan, kertoo Jaggen arvostuksesta ja hyvyydestä automaailmassa kaiken. Euroopanlaajuisesti Jagge on artistien suosiossa ei kenenkään muun, kertoo taas autostasi.......... No 2012 tai 2013 (jos sulla on varaa) kun tulee autonvaihto, niin alla ei ehkä enää olekaan Jagge.

suhteellista kirjoitti:

Ei sulla leikkaa edelleen? Jäin liittymässä pois, edessä oli ruuhkaa joten kaukana takaa tuleva Jaggekin pääsi ohitseni pitkässä littymässä. Kaveri yritti varmaan hidastella ja ties mitä ettei joutuisi kohtaamaan nöyryyttäjäänsä. HAH!

Jannu väittää ja väittää vaikka valmistajien sivut, testit ja jannun oma koeajotulos kertoo ihan muuta. Elämä on, olisit vaan jättänyt hölmöilemättä sen sähkövikaisen Jaggen kanssa niin ei tarttis selitellä ..................

Koska kukaan on verran Jaggea omaansa väittäen että tämä on kyllä hyvä kun verrokkina on Jagge? Ei koskaan, kertoo Jaggen arvostuksesta ja hyvyydestä automaailmassa kaiken. Euroopanlaajuisesti Jagge on artistien suosiossa ei kenenkään muun, kertoo taas autostasi.......... No 2012 tai 2013 (jos sulla on varaa) kun tulee autonvaihto, niin alla ei ehkä enää olekaan Jagge.

Lue lisää

Kerrotko vielä mikä motari ja liittymä oli kyseessä :D
Sä olet niin nolo sälli ja puhut itsesi kerta toisensa jälkeen pussiin :D

suhteellista kirjoitti:

Ei sulla leikkaa edelleen? Jäin liittymässä pois, edessä oli ruuhkaa joten kaukana takaa tuleva Jaggekin pääsi ohitseni pitkässä littymässä. Kaveri yritti varmaan hidastella ja ties mitä ettei joutuisi kohtaamaan nöyryyttäjäänsä. HAH!

Jannu väittää ja väittää vaikka valmistajien sivut, testit ja jannun oma koeajotulos kertoo ihan muuta. Elämä on, olisit vaan jättänyt hölmöilemättä sen sähkövikaisen Jaggen kanssa niin ei tarttis selitellä ..................

Koska kukaan on verran Jaggea omaansa väittäen että tämä on kyllä hyvä kun verrokkina on Jagge? Ei koskaan, kertoo Jaggen arvostuksesta ja hyvyydestä automaailmassa kaiken. Euroopanlaajuisesti Jagge on artistien suosiossa ei kenenkään muun, kertoo taas autostasi.......... No 2012 tai 2013 (jos sulla on varaa) kun tulee autonvaihto, niin alla ei ehkä enää olekaan Jagge.

Lue lisää

Voi voi meidän pikku nörttipoikaa. Täällä se aina on kaikki perjantai ja lauantai illat sekä yöt. Poju on niin yksinäinen, eikä ole muita kavereita kuin internet. Muut ovat iltaa viettämässä ja tämä jannu riehuu netissä ja leikkii bemarin omistajaa. Tekstisi kertoo tämän hyvin selvästi. Yritä jaksaa, ei ole muiden vika että olet syrjäytynyt oikeasta elämässä.

Illan jatkoja!

Kiitos nauruista! kirjoitti:

Kerrotko vielä mikä motari ja liittymä oli kyseessä :D
Sä olet niin nolo sälli ja puhut itsesi kerta toisensa jälkeen pussiin :D

Pyydä nyt edes anteeksi toi perusteeton jankkauksesi, muita Jaggeomistajia hävettää kuinka tyhmiä jotkut voivat olla.

........ kirjoitti:

Voi voi meidän pikku nörttipoikaa. Täällä se aina on kaikki perjantai ja lauantai illat sekä yöt. Poju on niin yksinäinen, eikä ole muita kavereita kuin internet. Muut ovat iltaa viettämässä ja tämä jannu riehuu netissä ja leikkii bemarin omistajaa. Tekstisi kertoo tämän hyvin selvästi. Yritä jaksaa, ei ole muiden vika että olet syrjäytynyt oikeasta elämässä.

Illan jatkoja!

Lue lisää

ja nyt alkoi sitten tämä itku kun "mulla on Jagge ja vaikkei se minkään mittarin mukaan ole mitenkään hyvä eikä siihen kukaan halua verrata kun sen voittaminen ei säväytä ketään niin se on kuitenkin paras" tarina ei uponnut faktojen puutteessa.

Illan jatkoja vaan sinnekin

suhteellista kirjoitti:

Pyydä nyt edes anteeksi toi perusteeton jankkauksesi, muita Jaggeomistajia hävettää kuinka tyhmiä jotkut voivat olla.

No kerro nyt mikä motari ja ramppi se oli :D
Missäs kohtaan olen väittänyt että omistan Jaggen? :D
Vainoharha on aika vakava sairaus.

HAHAHAHAAA!!! kirjoitti:

No kerro nyt mikä motari ja ramppi se oli :D
Missäs kohtaan olen väittänyt että omistan Jaggen? :D
Vainoharha on aika vakava sairaus.

Minä en ole vainoharhainen ja motari oli Espoon moottoritie. Nyt voit jo lopettaa!

suhteellista kirjoitti:

Minä en ole vainoharhainen ja motari oli Espoon moottoritie. Nyt voit jo lopettaa!

No ainakin tyhmä olet, ei ole olemassa mitään "Espoon moottoritietä" :D
Lopeta itse jo toi valehtelu, et osaa sitä edes kunnolla :D

Pussiin menit. Tämä oli varmaan kymmenes kerta :D

HEHEHEEEEE!! kirjoitti:

No ainakin tyhmä olet, ei ole olemassa mitään "Espoon moottoritietä" :D
Lopeta itse jo toi valehtelu, et osaa sitä edes kunnolla :D

Pussiin menit. Tämä oli varmaan kymmenes kerta :D

Lue lisää

ei tsissus, jaggeluuserit juksaa toisiaan, onko tyhmempää sakkia näkynyt

hoomoilanenjaggemies kirjoitti:

ei tsissus, jaggeluuserit juksaa toisiaan, onko tyhmempää sakkia näkynyt

sait kiinni, juksasin itse itseäni. Näin mun täytyy tehdä jotta omistan jaggen. Bemarit menee oikealta ja vasemmalta heittämällä ohi vaikka s löytyy takalaudasta.

HEHEHEEEEE!! kirjoitti:

sait kiinni, juksasin itse itseäni. Näin mun täytyy tehdä jotta omistan jaggen. Bemarit menee oikealta ja vasemmalta heittämällä ohi vaikka s löytyy takalaudasta.

Voi voi kun pikku trollipelleä kiukuttaa kun puhuit itsesi pussiin. Ihanko oikein keksit käyttää samaa nimimerkkiä? Ohhhoh, siinä meillä vasta järjen jättiläinen. Vai oletko siksi pahalla päällä kun bemmi jäi pihaan sutimaan kun lunta on tullut pari senttiä?

Bemun kauhu kirjoitti:

Voi voi kun pikku trollipelleä kiukuttaa kun puhuit itsesi pussiin. Ihanko oikein keksit käyttää samaa nimimerkkiä? Ohhhoh, siinä meillä vasta järjen jättiläinen. Vai oletko siksi pahalla päällä kun bemmi jäi pihaan sutimaan kun lunta on tullut pari senttiä?

Lue lisää

oikeesti, mä juksasin itseäni

HEHEHEEEEE!! kirjoitti:

oikeesti, mä juksasin itseäni

Selvä. Mutta minä olen homoseksuaali.

suhteellista kirjoitti:

Selvä. Mutta minä olen homoseksuaali.

Ootko sä se jaggemomistaja joka juksaa koko ajan itseään, multipersoonasta ei pääse selville?

Näyttää artistitkin hylänneet jaggen, ai niin sehän olikin niin että eurooppalaiset tyhjäntoimittaja-artistit suosii jaggea (vai vieläkö edes ne?)...

http://www.youtube.com/watch?v=SmM0653YvXU&ob=av2e

jaggefornobodys kirjoitti:

Ootko sä se jaggemomistaja joka juksaa koko ajan itseään, multipersoonasta ei pääse selville?

Näyttää artistitkin hylänneet jaggen, ai niin sehän olikin niin että eurooppalaiset tyhjäntoimittaja-artistit suosii jaggea (vai vieläkö edes ne?)...

http://www.youtube.com/watch?v=SmM0653YvXU&ob=av2e

Lue lisää

Minä ole Bemaristi, jos ei ole tullut selväksi. Valitsit hyvän videon, siinä on kaksi ihanaa, BMW ja Marc Anthony. Poikaystäväni kanssa ajellaan 330d:llä ja samalla kuuntelemme tuota kappaletta, ahhh!

Muotoilussa, ajo-ominaisuuksissa, tyylissä, sisätilojen suunnittelussa, imagossa, suorituskyvyssä ja se saa BMW-jullit kateellisiksi. Sen olet todistanut ihan itse.

Jagge vie, BMW ei kirjoitti:

Muotoilussa, ajo-ominaisuuksissa, tyylissä, sisätilojen suunnittelussa, imagossa, suorituskyvyssä ja se saa BMW-jullit kateellisiksi. Sen olet todistanut ihan itse.

MNuotoilu on makuasia. Ajo-ominaisuuksissa ei bemarille mitään jakoa. sisätilat saa bemarissa sellsisksi kuin haluat.

BMW-palstalla oleilusi taas soittaa, että olet jollain tavalla katellinen bemareille.

eipä silti, ei sinulla mitään XF:ää ole.

BMW vie kirjoitti:

MNuotoilu on makuasia. Ajo-ominaisuuksissa ei bemarille mitään jakoa. sisätilat saa bemarissa sellsisksi kuin haluat.

BMW-palstalla oleilusi taas soittaa, että olet jollain tavalla katellinen bemareille.

eipä silti, ei sinulla mitään XF:ää ole.

Lue lisää

No ei minulla olekaan XF:ää, missä kohtaa olen niin väittänyt? Ei 5er Bemariin edes saa nahkaverhoiltua kojetaulua, Jaguarissa se on vakiona.
BMW:n ajo-ominaisuudet ovat perseestä Jaguariin verrattuna, se on vain fakta jota bmw-fanipoju ei voi myöntää.

Kiukuttaako? kirjoitti:

No ei minulla olekaan XF:ää, missä kohtaa olen niin väittänyt? Ei 5er Bemariin edes saa nahkaverhoiltua kojetaulua, Jaguarissa se on vakiona.
BMW:n ajo-ominaisuudet ovat perseestä Jaguariin verrattuna, se on vain fakta jota bmw-fanipoju ei voi myöntää.

Lue lisää

Niin, tuolla on yksi kertomus siitä, miksi bmw on parempi ajettava.

http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=517342

Fifth gear ei ehkä ole puolueeton, mutta ainakin puolueettomampi kuin anonyymit kirjoittajat täällä.

Sulla taitaa olla tuo lukutaito hieman kehno? Näytätkö sen kohdan missä olen sanonu että omistan Jaguarin? En nimittäin ole tuo sama tyyppi joka tuolla ylempänä sanoo omistavansa. Suosittelen että käyt jollakin psykiatrilla kun noin vainoharhaista juttua tulee.

Miksi yhdessäkään 5er BMW:ssä ei koskaan ole nahkaverhoiltua kojetaulua? Kaikissa on muovinen, myös M5 malleissa.

BMW ei vie kirjoitti:

Sulla taitaa olla tuo lukutaito hieman kehno? Näytätkö sen kohdan missä olen sanonu että omistan Jaguarin? En nimittäin ole tuo sama tyyppi joka tuolla ylempänä sanoo omistavansa. Suosittelen että käyt jollakin psykiatrilla kun noin vainoharhaista juttua tulee.

Miksi yhdessäkään 5er BMW:ssä ei koskaan ole nahkaverhoiltua kojetaulua? Kaikissa on muovinen, myös M5 malleissa.

Lue lisää

Tällä palstalla on hyvin vaikea sanoa, kuka mitäkin kirjoittaa. Nimimerkit ovat vapaasti käytettävissä mikäli niitä ei reksiteröi. Provoilijoitahan täällä isoin osa valittajista on.
Miksi muuten alat jäpättämään jostakin, mistä sinulla ei ole minkäänlaista kokemusta? Onko ajokortti, vai ajeletko vain pleikkarilla?

No, sinua varmaan kiukuttaa se, että minulla on uudehko 5-sarjalainen.
Kas kun et vetänyt Porschea mukaan, ja sanoanut ettei 520d pärjää.


Katsele rauhassa vaan kateellsiena kun Jaguarit ja BMW:t kulkevat ohi.


Nahkaverhoiltu kojelauta E60/61:
"BMW Individual Täysnahkaverhoilu Merino
7MD yhteydessä (Vain 473 (775 / 776) 442 563 yhteydessä. Ei XC4 / 7MC yhteydessä)"

Uuteen f10-malliin nahkakojelaudan tunnus on 4M5, sillä voi ttilata, mikäli sellaisen haluat.

Maksaa suomessa yli 80 00 EURoa. arvaa mikset siellä tuppukylässä niitä näe. Kuinka usein näet yönäkölaitteistoa tai adaptiivista, tutkalla toimivaa vakionopeussäätöä?

BMW vie kirjoitti:

Tällä palstalla on hyvin vaikea sanoa, kuka mitäkin kirjoittaa. Nimimerkit ovat vapaasti käytettävissä mikäli niitä ei reksiteröi. Provoilijoitahan täällä isoin osa valittajista on.
Miksi muuten alat jäpättämään jostakin, mistä sinulla ei ole minkäänlaista kokemusta? Onko ajokortti, vai ajeletko vain pleikkarilla?

No, sinua varmaan kiukuttaa se, että minulla on uudehko 5-sarjalainen.
Kas kun et vetänyt Porschea mukaan, ja sanoanut ettei 520d pärjää.


Katsele rauhassa vaan kateellsiena kun Jaguarit ja BMW:t kulkevat ohi.


Nahkaverhoiltu kojelauta E60/61:
"BMW Individual Täysnahkaverhoilu Merino
7MD yhteydessä (Vain 473 (775 / 776) 442 563 yhteydessä. Ei XC4 / 7MC yhteydessä)"

Uuteen f10-malliin nahkakojelaudan tunnus on 4M5, sillä voi ttilata, mikäli sellaisen haluat.

Maksaa suomessa yli 80 00 EURoa. arvaa mikset siellä tuppukylässä niitä näe. Kuinka usein näet yönäkölaitteistoa tai adaptiivista, tutkalla toimivaa vakionopeussäätöä?

Lue lisää

Suomen bmw:n lisävarustelistasta (f10, 5-sarjan sedan)
4M5 BMW Individual kojelaudan nahkaverhoilu 1 595,69.

Eli ei tuo F10:n kojelaudan verhoilu yksistään niin koivn kallis olekaan.

BMW ei vie kirjoitti:

Sulla taitaa olla tuo lukutaito hieman kehno? Näytätkö sen kohdan missä olen sanonu että omistan Jaguarin? En nimittäin ole tuo sama tyyppi joka tuolla ylempänä sanoo omistavansa. Suosittelen että käyt jollakin psykiatrilla kun noin vainoharhaista juttua tulee.

Miksi yhdessäkään 5er BMW:ssä ei koskaan ole nahkaverhoiltua kojetaulua? Kaikissa on muovinen, myös M5 malleissa.

Lue lisää

Enkö muuten todennutkin edellisessä kirjoiutksessani "sinulla ei ole XF:ää..."

Eli ymmärsin hyvin, ettei sinulla ole oikeaa kokemusta noista.

bmw vie kirjoitti:

Enkö muuten todennutkin edellisessä kirjoiutksessani "sinulla ei ole XF:ää..."

Eli ymmärsin hyvin, ettei sinulla ole oikeaa kokemusta noista.

Minulla oli XF ja täytyy kumota teidän hehkutukset siitä miten ylivertainen 5er on XF:ään verrattuna. Voin sanoa että ovat täysin samalla viivalla, kuten on moni muukin auto. Aivan h**vetin lapsellista väittelyä ylläpidätte, voisitte jo lopettaa. Tekisitte muille erittäin suuren palveluksen. Nykyisen auton merkkiä en viitsi edes mainita, siitä alkaa oletettavasti vastaava sota. Minun on vaikea uskoa että sinulla tai tällä toisella tyypillä on mitään autoa.

Vaikka vastaankin sinulle, tämä on osoitettu myös tuolle toiselle.

Voi teitä lapsia kirjoitti:

Minulla oli XF ja täytyy kumota teidän hehkutukset siitä miten ylivertainen 5er on XF:ään verrattuna. Voin sanoa että ovat täysin samalla viivalla, kuten on moni muukin auto. Aivan h**vetin lapsellista väittelyä ylläpidätte, voisitte jo lopettaa. Tekisitte muille erittäin suuren palveluksen. Nykyisen auton merkkiä en viitsi edes mainita, siitä alkaa oletettavasti vastaava sota. Minun on vaikea uskoa että sinulla tai tällä toisella tyypillä on mitään autoa.

Vaikka vastaankin sinulle, tämä on osoitettu myös tuolle toiselle.

Lue lisää

Niinpä.

Autoja ne vain ovat. Kaikilla pääsee perille, yleensä aina.
Samalla hinnalla saa eri valmsitajilta hieman eri tavalla painotettuja asioita. Muuten erot ovat varsin mitättömiä.

Testejä löytyy aina joka suuntaan. Kukin etsiköön mieleisensä.

Mitä muuta suomi24-palstalla sitten on viimeisen 10 vuoden aikana ollut kuin lapsellista vääntöä?
No, joitain asiallisia keskusteluja, mutta ne pilaa yleensä aina väliin tunkeva provoilija, joka saa tunteet turhaan kuohuamaan.

Saman hinta/kokoluokan autojen vertailu on aina henkilökohtainen asia. Mitä kukin arvostaa. Auton osto on kuitenkin suurimmalle osalle niin iso taloudellinen päätös, että ei siinä halua mennä tahallaan metsään.

Kukin painottaa omia mieltymyksiään. Keskimääräiset arvot saa katsomalla saman hintaisen/kokoisen auton osuutta kaikista segmentin autoista.

Minä en esimerkiksi missään tilanteessa asettaisi etuvetoista Audia epäloogisen ääritilannekäyttäytymisen vuoksi MB:n, Jaguarin tai BMW:n edelle. Tämä on kuitenkin makuasia, joku toinen asettaa asiat eri järjestykseen.

BMW vie kirjoitti:

Mitä muuta suomi24-palstalla sitten on viimeisen 10 vuoden aikana ollut kuin lapsellista vääntöä?
No, joitain asiallisia keskusteluja, mutta ne pilaa yleensä aina väliin tunkeva provoilija, joka saa tunteet turhaan kuohuamaan.

Saman hinta/kokoluokan autojen vertailu on aina henkilökohtainen asia. Mitä kukin arvostaa. Auton osto on kuitenkin suurimmalle osalle niin iso taloudellinen päätös, että ei siinä halua mennä tahallaan metsään.

Kukin painottaa omia mieltymyksiään. Keskimääräiset arvot saa katsomalla saman hintaisen/kokoisen auton osuutta kaikista segmentin autoista.

Minä en esimerkiksi missään tilanteessa asettaisi etuvetoista Audia epäloogisen ääritilannekäyttäytymisen vuoksi MB:n, Jaguarin tai BMW:n edelle. Tämä on kuitenkin makuasia, joku toinen asettaa asiat eri järjestykseen.

Lue lisää

No Audiin saa jokaiseen mallin nelivedon, joten etuvetoon ei ole pakko tyytyä. Missä kohtaa "Lähes kaiken kokenut" oli sanonut että kyseessä oli etuveto? Hieman tarkkuutta siihen lukemiseen. Jos lukihäiriö vaivaa, niin siihen on olemassa apua.

Tarkkuutta hei! kirjoitti:

No Audiin saa jokaiseen mallin nelivedon, joten etuvetoon ei ole pakko tyytyä. Missä kohtaa "Lähes kaiken kokenut" oli sanonut että kyseessä oli etuveto? Hieman tarkkuutta siihen lukemiseen. Jos lukihäiriö vaivaa, niin siihen on olemassa apua.

Lue lisää

Eiköhän tuo kirjoitukseni nyt ollut lähinnä oman mielipiteen esille tuomista. Huomasitko "Minä en..."
Audi on perustaltaan etuvetoinen, enkä itse pidä siitä. Jokaisen noista merkeistä saa nelivetoisena, mikä minun mielestäni on aivan turhaa.

Kuten kirjoitin, nämä ovat paljolti makuasioita.

Kirjoituksesi on hyvä esimerkki siitä, kun mainitsin että "No, joitain asiallisia keskusteluja, mutta ne pilaa yleensä aina väliin tunkeva provoilija, ..."

Kaikki mainituista autoista ovat mainioita, kysymys on vain siitä, mihten asioita painottaa. Samalla rahalla saa eri merkeiltä hieman eri tavalla painotettua osaamista.

BMW vie kirjoitti:

Eiköhän tuo kirjoitukseni nyt ollut lähinnä oman mielipiteen esille tuomista. Huomasitko "Minä en..."
Audi on perustaltaan etuvetoinen, enkä itse pidä siitä. Jokaisen noista merkeistä saa nelivetoisena, mikä minun mielestäni on aivan turhaa.

Kuten kirjoitin, nämä ovat paljolti makuasioita.

Kirjoituksesi on hyvä esimerkki siitä, kun mainitsin että "No, joitain asiallisia keskusteluja, mutta ne pilaa yleensä aina väliin tunkeva provoilija, ..."

Kaikki mainituista autoista ovat mainioita, kysymys on vain siitä, mihten asioita painottaa. Samalla rahalla saa eri merkeiltä hieman eri tavalla painotettua osaamista.

Lue lisää

Edellinen tyyppi totesi että " No Audiin saa jokaiseen mallin nelivedon". Ei jokaiseen Bemariin saa nelivetoa. Mm. 1er, Z4 ja 6er ovat aina takavetoja. Taidat itse olla pahin trolli koko palstalla.

Äläs valehtele kirjoitti:

Edellinen tyyppi totesi että " No Audiin saa jokaiseen mallin nelivedon". Ei jokaiseen Bemariin saa nelivetoa. Mm. 1er, Z4 ja 6er ovat aina takavetoja. Taidat itse olla pahin trolli koko palstalla.

Lue lisää

no audi on pakko ottaa nelivetona että olisi edes jollain tapaa siedettävä, tämä ei tosin korjaa sitä tosiasiaa että neliveto henkilöautossa on täysi turhake (ellei mennä keskellä talvea sinne mökkitielle jota ei ole aurattu ja tällöinkin loppuu maasturia matalemmista maavara)

MB, Jaguar ja BMW ostaessa ei tarvitse ruksata nelivetoa jotta pääsisi nauttimaan ajosta.

Äläs valehtele kirjoitti:

Edellinen tyyppi totesi että " No Audiin saa jokaiseen mallin nelivedon". Ei jokaiseen Bemariin saa nelivetoa. Mm. 1er, Z4 ja 6er ovat aina takavetoja. Taidat itse olla pahin trolli koko palstalla.

Lue lisää

Ketä kiinnostaa, mitä Audiin saa?

Väliprovoilijat taas vauhdissa.

BMW vie kirjoitti:

Ketä kiinnostaa, mitä Audiin saa?

Väliprovoilijat taas vauhdissa.

Ainakin sinua ja muita BMW-fanaatikkoja kun ette osaa olla vastaamatta. Se on huomattu moneen kertaan että Jaguar, Audi ja Mersu ovat teille bemupojille kova paikka ja piikkinä teidän lihassa.


Ps. BMW on vain keskinkertainen tuote, eikä kuulu samaan premium A-luokkaan kuten Jaguar, Audi ja Mersu.

Heh heh kirjoitti:

Ainakin sinua ja muita BMW-fanaatikkoja kun ette osaa olla vastaamatta. Se on huomattu moneen kertaan että Jaguar, Audi ja Mersu ovat teille bemupojille kova paikka ja piikkinä teidän lihassa.


Ps. BMW on vain keskinkertainen tuote, eikä kuulu samaan premium A-luokkaan kuten Jaguar, Audi ja Mersu.

Lue lisää

Tämähän on niinkuin pikku lasten hiekka laatikko, aivan tyhjään tinkaa täysin mitättömistä asioista, tyylin meidän isi on kyllä paremi kuin teidän isi. Mitä väliä jollain kiihtyvyyden pienellä erolla tai pielellä kulutus erolla jos nyt ei olla kilpaa ajamassa.