Kannattaako laittaa peitto etumaskiin tai tukkia konepellin aukkoa, jos tulee kovia pakkasia ja ajomatkat ovat lyhyitä.
Kertokaapa ystävällisesti viime talven kokemuksistanne.
Kertokaapa ystävällisesti viime talven kokemuksistanne.
Viimasuoja pakkasella
Uusi diesel
143226
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ihan merkistä riippumatta kannattaa laittaa mutta semmoinen että syylärin ilman kierto ei esty puhaltimien toimiessa. Eli ei ikinä koskaan sitä estettä kiinni syyläriin vaan useita senttejä oltava tilaa . Viiman esto en järkevä toimenpide sillä moottorin lämmöt nousee nopeammin ja sisätilatkin lämpenee nopeammin ihan merkistä riippumatta.
Ihan merkistä riippumatta kannattaa laittaa mutta semmoinen että syylärin ilman kierto ei esty puhaltimien toimiessa. Eli ei ikinä koskaan sitä estettä kiinni syyläriin vaan useita senttejä oltava tilaa . Viiman esto en järkevä toimenpide sillä moottorin lämmöt nousee nopeammin ja sisätilatkin lämpenee nopeammin ihan merkistä riippumatta.
KYLLÄ.
60-luvulla oli Englantilaisvehkeissä kaihdin , jota sai säädellä ohjaamosta käsin.
Se kaihdin oli tosi vanha keksintö jo 1920 luvun kanttiautoissa oli tämä herkku,
nykyisin ainakin Ford on kehittänyt vastaavan termostaatti ohjatun säleikön.
Jos ajelee vaan lyhkäsiä matkoja pienellä nopeudella, vaikutus ei ole suuren suuri koska ei se moottori kuiteskaan ehdi paljoa lämmetä. Kovalla pakkasella ja maantienopeudella riittää paremmin lämpöä sisälle, jos ajoviimaa vähentää suojalla.
Jäähdytin on kuitenkin mitoitettu niin, että voit ajaa myös päiväntasaajalla, joten suomen talvessa riittää kun edes vähän jäähdyttimestä jätetään paljaaksi.
Forester, kahden talven kokemukset. En tarvinnutt. Parhaimmat pakkaset oli kait 34. Merkkihuollossa sanoivat, ettei saa laittaa. Ihmettelen kyllä tuota lausahdusta, mutta enpä tosin tarvinnutkaan.
Itselläni 2009 Passatissa oli pakko olla pahvi syylärin edessä. Jäätyi ja sammui tielle jo 18 asteen pakkasessa. Pahvin kanssa sitten jo meni vaikka kuinka kylmässäkin.
Meillä legacy diesel nyt eka talvea, ei lämpene ennen kun on ajanut 25km, jos lämpötila pakkasen puolella, olisko termostaatissa vikaa?? Vai onko ominaisuus?? Vai onko sittenkin kesä auto?Lämpömittari ei siis nouse puoleen väliin niinkuin kesällä ja lämpöä tulee sisälle tosi niukasti. Subbe on kyllä menossa laakkoselle tarkastettavaksi ens viikolla.
Ei liity varsinaisesti tähän "pahviasiaan", mutta minua ainakin hirvittää se imuilman otto sieltä edestä ritilän takaa Foresterissa. Mulla on mittari joka näyttää imuilman lämpötilan ja se on käytänössä sama kuin ulkoilman lämpötila, ehkä vähän korkeampi. Viimetalven pakkasilla moottorivikavalo syttyi palamaan ja tuntui selvää nykimistä ja tuli vain mieleen, että jos imuilma on -30 asteista niin ei se ainaakn hyvä ole. Talissa lämmityään kaikki valot olivat sammuneet ja pelasi normaalisti.
Kyselin siihen systeemiä, jolla ilman saisi otettua konehuoneen puolelta, mutta enpä oikein vastausta saanut. Pitääköhän alkaa "sorvaamaan" itse vanhanmallinen läppäsysteemi , jota liikuteltiin keväisin ja syksyisin eri asentoon.
Kyllä se on diesel Legacyn ominaisuus ettei lämpeä. Itsellä 08 diesel joka ei lämpeä kunnolla edes nolla kelillä jos ei nopeus ole vähintään 100kmh. Laitoin jo välijäähdyttimen aukon umpeen niin auttaa vähän, ei enää jäähdy kaupunki ajossa niin nopeasti. Pakkasten tultua laitan vielä jäähdyttimen eteen tuulensuojan. Näillä konsteilla autosta saa vähän lämpimämmän eikä konekaan kalise pakkasella niin paljon kuin ilman suojia. Taitaa kuitenkin olla niin ettei lämppärin kenno ole suunniteltu talveen kun ei saa lämmintä sisään vaikka vedenlämpötila näyttäisi mittarin mukaan olevan normilämpöistä.???
.
Termari oli diesel legasystä rikki. Tulee kahen viikon päästä japanista. Nyt legasyyn saa tehdasvalmisteista tuulisuojaa, kertoivat laakkosella.
Polar Autovaruste Oy näkyy kans kaupaavan tuulisuojia Subaruihin
Omassa diesel foressa ei lämpömittari nouse puoleen väliin kun pakkasta -10 tai enempi. Toistaiseksi pakkaskokemuksia kuitenkin verrattain vähän. Kovimmat tähän astisista viimepäivien pakkaset, ja ajoa -16 asteessa. Lämpöä kyllä riitti sisätiloihin mainiosti, vaikka tuo moottorinlämpötila alle puolenvälin olikin. Ei ole siis viimasuojaa, eikä tarkoituksena sellaista laittaakaan.
Miettisin vielä asiaa uudestaan.
-älä laita mutta älä ihmettele miksi lämpömittari ei nouse.
Jos koneestasi hajoaa turbo / huohotin tukkeutuu hyhmäisestä kondenssivedestä tai hiukkassuodatin herjaa niin kato sitten peiliin ja sano ääneen. "En laittanut viimasuojaa"
Siellä on kaksi flektiä konehuoneessa pitämässä huolta siitä että autosi ei keitä 30 asteen lämmöissä joten voit huoletta harkita järkevää viiimasuojaa/ maskin taakse, Nippusiteillä kiinni esim neopreeninpala.....