Toyota vei taas nimiinsä TUV-raportin ja jätti taakseen muut häpeämään.
Loputon ja helppo on voittajan tie:
www.automerkit.fi/uutiset-trendit/muut-uutiset/artikkelit/naemae-ovat-saksalaiskatsastusten-luotettavimmat-ja-vaehiten-luotettavimmat-automallit-2011.html?SC=1
Loputon ja helppo on voittajan tie:
www.automerkit.fi/uutiset-trendit/muut-uutiset/artikkelit/naemae-ovat-saksalaiskatsastusten-luotettavimmat-ja-vaehiten-luotettavimmat-automallit-2011.html?SC=1
Vastaukset 48
Vanhimmat
Hyvä muistutus pettereille elämän realitetteista.
Ei kai tojotakaan kerkii katsastus välillä hajoomaan, ku huolletaan monta kertaa vuodessa(lyhyet välit) ja lisäksi on takaisin kutsuja jokunen vuodessa!!!
Siksipä Toyoat juuri kestää paremmin kun huoltovälejä ei anneta venyä liian pitkiksi ja moottorissa pyörii aina tuoreet öljyt, ollen tästä syystä aina muita automerkkejä huomattavasti pitkäikäisempiä moottoreita ilman vaurioita ja kulumista. Myöskää ei mikään yllätys siksi, että kaikilla Toyotan moottoreilla ajetaan aina yli 500 000 km!
Katsastuksestakin huolletut Toyotat menee aina kerrasta läpi ja varaosien tarve on pieni aina huolletuilla Toyotilla.
Suomen maantieteelliset olosuhteet vaativat aina huoltoa ja tätä ei muut automerkit ota huomioon.
Toyota on tässäkin asiassa autoilun tietävä edellä käviä ja muut itkee opetellessa vasta autoilun aakkosia.
Toyotaan on myös Suomen edullisimmat huollot olleet aina, johtuen siitä että Toyota on tehty ja suunniteltu nopean huoltoystävälliseksi rakenteeltaan.
Eihän kukaan aja kinnereillä tuollasia kilometrejä, paalataan ne sitä ennen.
Mulla on premiumilla riittänyt huolto kerran vuodessa ja kaikki pelaa ja ajaminenkin on nautintoa, kuinka sulla tuo nautinta puoli?
Tota noin 535tkm mittarissa, huoltaminen on juurikin jäänyt, kun yritän tuota vanhaa 13v. koslaa jo pikkuhiljaa tulemaan vanhaksi :-)
Nautinto? -mun Ave antaa hyvät kyydit joka aamu töihin mennessä. -tuossa jonossa junnatessa 70-80km/h ei saa millään autolla mitään kikisejä, luulet vain. -korkeintaan, jos radiosta tulee hyvä biisi, niin teiniajalta jäänteenä yli 300W audijärjestelmästä saa kiksejä :-)
-Aveni on lähes äänetön kitkarenkailla ja Defa-WarmUp-järjestelmällä autotallista lähtö on ihan todella mukavaa ilman hanskoja sun muita talvivarusteita ja Tojon luotettavuudella täysin stressitöntä.
-toi premium hömpötys on yliarvostettua........on mulla ollut tässä ainakin melko ihana vuosi, kun en ole enää tressannut ollenkaan autosta saati sen huollosta saati sen pesusta. -huoletonta!
-just meinas polttoaine loppua, kun edes asemalla en jaksanut käydä....meni jo 58l ->1060km tankillisella, tähän aikaan vuodesta sekalaista ajoa......
Eli KV on sitä mieltä että huoltovälillä se "huima etumatka" otetaan. Eli Toyotan suunnittelu ja tuontanto ei olekaan ylivoimaista kuten Terot ovat tähän asti saarnanneet.
Näin se Tojo laskettiin tavallisten kuolevaisten joukkoon.
No pitäisköhän Sun käydä kattomas siitä takaluukusta se auton merkki uudestaan. Meinaan kaverin 190.000km ajettu ave on paaliin valmis.Jätti kans huollot tekemättä.Korjattu on sitten sitäkin enemmäm.
-ei tartte. Lukea olen osannut ihan kouluun menosta saakka. -mikä pelle sä oikein olet?
-miten kiinalainen liittyy Avensikseeni???
Hyvä että olet kuitenkin ymmärtänyt, että yläpuolella ollaan oltu ja tukevasti :)
Tyhmyyden huippu on muuten mersun omistaja joka majailee toyota -palstalla. Hommatkaa se elämä.
Kurkkaapa se kaveris auton takaloosteri. Ettei siellä vain lukis jotain joka viittaisi VW:n TSI:hin tai ranskalaismerkkeihin. Niitä noi alle 200 000 km:n paalijutut yleisesti koskevat.
Mun 12 vuotisessa avensiksessa on vasta 330 000 taulussa. Siis vasta.
Uskoisin että toiset mokomat on edessä ennen paalia kun satuin tän sinkityn vielä pariin otteeseen lisäsuojaamaankin.
Ja kyllähän toi tuleva autoveronkiristely pitää huolen siitä, että tällä mennään vielä pitkä siivu! :)
Mä oon tottunu ostamaan autoni käteisellä, mutta voihan joku sitten niitä 60 000€ vikasimulaattoreita ostaa rahoituksella ja maksella valtiolle niistä sitten parikymppiä heti veroja. Vapaa valinta.
"Hyvä että olet kuitenkin ymmärtänyt, että yläpuolella ollaan oltu ja tukevasti :"
Jos osaisit lukea niin olisit huomannut että kirjoitin terojen mielipiteistä, en omistani.
Yllätti vain kun Kiala V. kaikkitietävän tojon ylivoimaisuuden torvena yhtäkkiä totesikin tojon kuvitellun ylivoiman johtuvan lyhyistä huoltoväleistä.
En ole Mersun omistaja, joskus kyllä olen ollut. Voisin olla toistamiseenkin.
Siinä ihan asia faktaa vaikka kohta joku rupeaa kimittänään..
itse ajan autolla 10v /250tkm ja arvostan että auto toimii silloin kun tarvii¨
kuin seisoisi pajalla odottamassa varaosaa kuin eräissä euroopalaisissa
merkeissä on tapana
Mieluummin auto joskus pajalla ja ajoaika nautintoa kuin ainainen kurjuus ja natina.
Kallista lystiä vaan huollattaa halpaa autoa!!! Paitsi tietysti koko malleja koskevat "kampanjat" eli takaisin kutsut ovat ilmaisia...harmittaa vaan käydä liikkeessä ja aikaa kuluu!!!
Eli EI ne tojot o yhtään kestävämpiä, nitä kun rassataan kokoajan nin ei tu yllätys remontteja!!!
Tiedän kyllä yhden avensiksen ja corollan kokemuksella!!
Siinä oli kaksi toyotaa, ensimmäinen ja viimeinen minulla!!
Kirjoitustyylistäsi heti huomaa ettei sinulla koskaan ole Toyotaa ollutkaan. Pelkkää katkeruutta ja pahaa oloa parempaa (Toyota) kohtaan, joka saa raivosi ylikierroksille kun ei ole kunnon autoa pihassa.
Niin huomaa siinä kun ei ole kirjoitusvirheitä ja on faktaa!! Toisin kuin monilla tojota miehillä ainoa fakta on isältä opittu "toyota on paras"...ja siitä koitetaan pitää kiinni!!
Niin kauan kuin ajokilometrejä ei huomioida mitenkään on katastustutkimuksien arvo lähellä nollaa.
On aivan ymmärrettävää ettei ajosuoritteiden huomioiminen toyota typeryksille kelpaa koska näin lähes kaikki japsit putoavat keskiryhmään tai sen alapuolelle.
Tässä toisen suuren saksalaisen katsastajan uusi tilasto jossa myös ajosuoritteet on huomioitu ja kymmenen parasta kokonaistulos on seuraava.
http://www2.hs.fi/extrat/autot/pdf/Dekra_2011_taulut.pdf
Toyota idioottien on vain niin kovin vaikeata ymmärtää, että saksassa japanilainen riisikuppi hommataan aina vain perheen kakkosautoksi jollain kilometrejä kertyy säälittävän vähän ja se ei ole laatua.
Aika hyvinhän noilla Toyotilla on tuollakin mennyt. Pikkuautoissa ja pienemmässä keskiluokassa Toyotia ei näy vain yli 100tkm ajettujen kärjessä, ja urheilu- ja edustusautoista Toyolta puuttuu malli kokonaan. Isossa keskiluokassa Avensis on kärkiporukassa vasta kun kilometrejä on yli 100tkm. Katumaastureissa ja tila-autoissa onkin Toyota kärkiporukassa kaikilla ilmoitetuilla matkoilla.
Vittu mitä huuhaa taulukoita!
-autojahan ei ole edes sisäänajettu alle 200tkm!, Ite oot idiootti........
-missä on taulukoita 200-300tkm, 300-400tkm, jne, jotta tulisi totuus esiin
PS. Tojo-idiootti pitää VAKAVANA vikana esim. palloniveliä, raidetangon päitä jne.
No, kun olen tottunut siihen, että autolla ajetaan eikä seisoteta sitä korjaamolla. Nm. Ford:kin ollut...
Saksassa auto usein paalataan jo 200 000 kilometrin ajon jälkeen.
opeleita, folkkareita ja ranskiksia joskus tullut pidettyä. Ei ne ole samaa luotettavuustasoa kuin Toyota. Se vaan on näin. Mitäs siitä kuitenkaan enempää elämöimään - ajakoon kukin ihan itse valitsemallaan ajopelillä. Ei kiinnosta pätkääkään nuo provopettereiden surkeat inkutukset....
pajalla tietoa!!!massiivinen on kyllä ollu tua korjaamotyäkin jotta hävetä sais!!!!muiden merkkien omistajia naurattaa lähinnä
Siellähän oli myös mielenkiintoimnen linkki oikeasti minua kiinnostavaan autoon. http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/automerkit.html
Täytyy käydä tutustumassa. Mielummin se, kuin arkinen ikiliikkuja.
Aika jännän näköinen kapistus on kyllä, vois melkeen koeajaa.
Viritetty mopoauto.
Varmasti hyvin menee kaupan uusin Avensis. Hinnatkin on säilyneet maltillisena ja on jopa edullisempia kuin muilla kilpailijoilla, ottaen vielä huomioon kattavan vakio varuste tason. Takuulla lähtee myynti hyvin käyntiin tuolla laadulla, hinnalla ja varuste tasolla
Kehuja tulee uutuudelle joka suunnasta paljon
www.ksml.fi/erikoissivut/autot/piilevasti-parempi-toyota-avensis/982007
Niinpä, piilevästi/näkymättömästi parempi avensis, eli käytännössä laadultaan ja luotettavuudeltaan samaa keskikastia kuin edeltäjänsä, oikea vertailujumbojen vertailujumbo..
Naapurin uutena ostettu dieselfarkku Avensis on ollut korjaamolla taajaan. Ongelmia mm. moottorissa ja alustassa. Alle kaksivuotias auto ei näy katsastustilastoissa, mutta lähtee nyt vaihtoon. Kyseisessä Toyotassa ei ole muuta premiumia kuin hinta, maksoi uutena kaikilla herkuilla yli 40 k€.
Laatu on sama kuin asiakkaan tyytyväisyys tuotteeseen. Toyota - kaurapuuroa pihvin hinnalla.
Harmittavaa tuommoinen, jää huono kuva merkistä. Mutta totta tuo, yksilöitähän ne autotkin on.
sun moottori ja alusta ongelmiin lainkaan, koska mun Avessa tuon tapaisia vikoja ei ole ilmennyt koskaan.
Aivan tyypillinen Toyota provo vain kirjoituksesi, joihin olemme jo tottuneet. Aivan saman kaavan mukainen kuin edellisetkin provokaatiot jotka ei enää pure, kun vielä itse vastaatkin siihen.
Etenkin muissa merkeissä se yksilöllisyys korostuu. Toyotan omistaja voi vain ihmetellä noita tarinoita kaikenmaailman vioista.
Joo, provopelle, ajelet varmaan jollain mersun rähjällä! Oma vanhemman korin 04 farkku avensis palvellut ilman mitään oireita.
Appi ukko ei ollut uskoa kun ajelin leimasta läpi niin ettei katsastus mies joutunu edes tervehtimään, sen saksan rauta kävi ko. toimiston asioilla taas kahdesti. Oi onnen päivää.
Tässä klassinen käyttö mersulle, muutama rinki ympäri kaupunkia ja laivalla kotiin.
http://vimeo.com/33681585
Ja Top Gear -ohjelmassa kehuttiin eilen IQ:ta. Jää kuulema Fiestat ym. kauas taakse. Aah tätä onnenpäivää. Otetaanpa juhlan kunniaksi. Tsemppiä muihin merkkeihin uskoville. Kippis ja Hei!
Toyota muistetaan myös MASSIIVISTA takaisinkutsuista.
Siihen eivät muut pysty.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/toyotan-takaisinkutsu-laajenee-eurooppaan
Tuokin valtaisa korjaus suoritettiin normaalin huollon aikaan ja ilman lisäkuluja. Kaasupoljin toimi moitteetta ennen ja jälkeen toimenpiteen. Toisaalta hyvä että viat korjataan, ikävähän se on jos sattui saamaan jäykän kaasupolkimen asentotunnistimen autoonsa.
"Tuokin valtaisa korjaus suoritettiin normaalin huollon aikaan ja ilman lisäkuluja."
Saatta olla oman katiskasi kohdalla, mutta virallinen taho väittää toista. Kaasupoljinkampanjaa ei ole saatu vieläkään valmiiksi, eikä juuri muitakaan kampanjoita:
http://www.ake.fi/ake/akerecall/RecallList.aspx?&kohde=0&merkki=Toyota
"Kaasupoljin toimi moitteetta ennen ja jälkeen toimenpiteen."
Oma polkimesi on saattanut toimia normaalisti vielä, mutta on oikein hyvä, että aikapommi on korjattu. Kuluneena siitä olisi tullut vaarallinen.
Tässä Toyotan virallinen kuvaus ongelmasta: "On havaittu, että eräissä Toyota Avensis, Aygo, iQ, Yaris, Auris, Corolla, Verso ja RAV4 -autoissa kaasupolkimen mekanismissa saattaa esiintyä takertelua. Tällainen tilanne saattaa kehittyä kaasupolkimen mekanismin kuluessa. Vähitellen kehittyvä kuluminen yhdessä käyttö- ja ilmasto-olojen kanssa saattaa aiheuttaa kitkan suurenemista mekanismissa. Kaasupolkimesta saattaa tulla ajoittain raskaampi käyttää, se voi palautua tavallista hitaammin vapaa-asentoon tai pahimmassa tapauksessa juuttua osakaasuasentoon. Polkimen liike saattaa myös olla tavallista pykälikkäämpi tai karkeampi."
http://www.ake.fi/ake/akerecall/DetailPublic.aspx?id=467
Ja jätit innoissasi lukiessasi huomiomatta jokaisen "saattaa" sanan? Ei se mitään, sitä sattuu, varsinkin jos haluaa todistaa olevansa oikeassa. Etenkin Internetissä.
Tosiasiahan on, että hyvin harvassa autossa on oikeasti ollut ongelmaa tuon kaasupolkimen kanssa. Toyota päätti erittäin viisaasti korjata kaikista mahdollisen ongelman. Niin minäkin olisin tehnyt, jos firmani olisi tehnyt vastaavan virheen.
Se, että liikkeellä on vielä autoja, joihin korjausta ei ole tehty, on omistajien omaa hölmöyttä. Tosin, jos kaikki toimii niin mitäpä sitä suotta korjaamaan.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/nhtsa-vahvisti-toyotan-elektroniikassa-ei-vikaa
Jos olisit osannut/jaksanut lukea artikkelin loppuun, olisit oppinut saman jonka kerroin 16.12.2011 klo 22.37.
Näin siinä artikkelissa sanottiin: "NHTSA totesi tutkimuksen jälkeen: Ainoat tunnetut syyt havaittuihin vaaratilanteisin ovat maton liukuminen kaasupolkimen päälle sekä mahdollisesti kaasupolkimen mekaaninen jäykkyys."
Sitä mahdolliseen jäykkyyteen johtavan viat takaisinkutsua Toyota ei ole saanut vieläkään päätökseen, kuten AKEn sivuilta tuosta ylempänä olevasta linkistä saimme lukea. Eikä tulla saamaankaan sillä systeemillä, että korjataan huollon yhteydessä. Monet kitupiikit tojopapparaiset kun eivät koskaan käytä autojaan marmorin äärellä, vaan huollattavat autonsa lähimmällä Teboililla. Teillämme liikkuu siis edelleen aikapommeja.
seli seli seli seli selitys on ainoa jonka tojoteroprovopetterit osaa!!!!
Miten tämä liittyy Hatsune Mikuun?
Miten ihmeessä mummo-Golf on saatu sijalle 4? Mummot ei vissiin ajele autoillaan, klonksvaakkenikin pysyy ehjänä tallissa. Muuten uskottavat tulokset, vaikka ajokilometrejä ei ole huomiotukaan antavat nämäkin suuntaa autojen luotettavuudesta.
euroopan myydyin merkki,toyjiotaa ei löydy kun häntäpäästä ja nekin sieltä pärnäsen pajalta!!!!massiiviset takaisinkutsut ja tämäon tosi!!!
www.automerkit.fi/uutiset-trendit/automerkit/artikkelit/saksalaistutkimus-taemae-automerkki-on-vaehaevikaisin.html?SC=1
Jostain syystä nämä Toyotan arvostelijat
Massiiviset ja massiiviset takaisinkutsut... Onneksi osa ihmisistä osaa edelleen ajatella omilla aivoillaan. Vuoden 2011 asiakastyytyväisyyskyselyissä esim. Suomessa, Ruotsissa, Saksassa ja USAssa Toyota on kärkipäässä ja valovuoden edellä esim. VW:a, joka puolestaan kaikissa tyytyväisyyskyselyissä on parhaimmillaankin puolen välin huonommalla puolella.
Tämä raportti jossa huomioidaan ajokilometrit on totuuden mukaisempi!!!
http://www2.hs.fi/extrat/autot/pdf/Dekra_2011_taulut.pdf
Ei se toyota niin ylivoimainen ole, kun ruvetaan ajamaan!!!