Nyt on "lelut" valmiina, kunhan niiden käyttö vain järkiperäistettäisiin.
Takasumuvalon käyttö päiväajovalojen kanssa on tarpeen takana
tupruavan lumen ja vesisumun takia. Kysyin asiaa päivystävältä poliisilta ja hän pähkäili, että maalaisjärjen mukaan se olisi sallittua, sillä asetus sanoo, käyttö sallittu ajovalojen kanssa. (Mitähän erikoista tuossa maalaisjärjessä on?)
Takavalojen käyttö päiväajovalojen kanssa pitäisi tulla pakolliseksi.
Päiväajovaloilla varustettun auton tulisi käyttää niitä myös pimeällä hyvin valaituilla tieosuuksilla ja kaupungeissa, kun katuvalaistus ja näyteikkunat valaisevat tienoot liiankin hyvin. Jokainen voi testata
sammuttamalla valot kokonaan ja mitään eroa ei synny omaan näkemiseen, mutta päiväajovaloilla sinut nähdään varmasti.
Muutaman vuoden päiväajovaloilla ajaneena perä pimeänä olen tullut näihin ajatuksiin. Varsinkin nyt vesisateisena syksynä korostuvat nuo
ajovaloilla vastaan tulevat "valosaasteiset" autojonot kaupungeissa.
No, miksi ei ajeta sitten parkeilla. No siksi, että parkit osoitavat auton olevan pysähdyksissä.
Minulla toimii erilliskytkimellä ja merkkivalolla takasumuvalo päiväajo-
valojen kanssa. Seuravaksi muutan kytkentöjä siten, että takavalotkin
palavat.
Korostan, että asiasta kiinostuneena ajatukset ovat syntyneet etelän jatkuvissa vesisateissa, eikä missään Rukan lumilla.
Seuraava kehitysaskel valojen käytössä
9
131
Vastaukset
Sama pää kesät talvet, tärkein unohtui.
Hyvää Joulua ja vähemmän kivuliasta Uutta Vuotta kanssakirjoittajille ja lukijoille.
Voisimme kai siistiä hiukan kieltämme tulevana vuonna ja sillä tavoin nostaa palstan tasoa.- EU:n hullutuksia
Eikös nuo valot pelaa parhaiten automaattiasennossa jossa anturi haistaa valon määrän ja sytyttää riitttävvt valot autoon ihan ite.
Ihmisten pitäsi vaan osta käyttää autoaan oikein ja lukea se ohjekirjakin läpi sen verran useasti, että oikein ymmärtäisikin sen. - hämärän rajalla
Päiväajovalojen käyttöluvan perusteena oleva valaistus on epäselvä.
Kaiken takana oleva 500 luksin vaatimus:
http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2009/wp29gre/ECE-TRANS-WP29-GRE-61-34e.pdf
Tässä on 1000 luksin raja, jonka alle ei DRL: saa syttyä. Austraaliassa.
Toiminta suuntamerkkien kanssa on myös ollut puheena.
Moottoripyörissä toisen puolen päiväajovalon vilkkuttaminen parantaa turvallisuutta.
http://users.tpg.com.au/mpaine/drl.html
Syy korkeisiin ympäristön valaistusvoimakkuuden, joka ei toimi Suomessa:
http://ec.europa.eu/transport/roadsafety_library/publications/IR3_oct_2004.pdf
Suomen talvessa on lumisena ja pilvisenä päivänä vain muutama sata luksia.
Siksi kunnossa oleva automaattinen päiväajovalojen piiri ei sytytä.
Kuljettajan käyttämän kytkimen sakkorajaa en tiedä.
Päivän voisi ajatella olevan auringon nousun ja laskun välillä.
Jotkut DRL-valaisimet häikäisevät paljon enemmän kuin normaali ajovalo.
Suomeksi ei löydy näiden valaisimien käytön valaistuksen raja-arvoja.
Valmistajakohtaisia tietoja voi olla, mutta ei lakeja tai direktiivejä.
Siksi väärästä käytöstä on vaikea sakottaa.
Takasumuvalo kirkkaalla säällä lumipöperössä ei vaaranna turvallisuutta,
vaikka sitä käytettäisiin luvatta DRL-lyhtyjen kanssa.Niin, jonnekin ne rajat on vedettävä. Monta kertaa kyllä tulee mieleen, että kirjoituspöydän ääressä lukuja on heitelty. Valaistustekniikka kun ei ole niitä selvimpiä asioita rajojen laadinnassa. Näkemiseen ja näkymiseen vaikuttaa niin monet muut asiat. Tärkeimpinä on juuri häikäistyminen ja siihen oleellisesti liittyvä kontrastinäkeminen, eli mistä suunnasta katsotan ja mistä suunnasta valo tulee.
Valovoimakkudet taas riippuvat lähes suoraan verrannollisesti ihmisen iästä. Tuo 500 lux on kova vaatimus, vastaa yleisesti toimistotilojen työpaikkavalaistusta. Kotona kun mitataan siitä keittiön pöydältä, niin aina ei löydy edes 50 luxia ja silti aamulehti tulee luettua.
Valon värikin on paljon muuta kuin esteettinen kysymys. Noilla sinertävillä valoilla silmän erottelukyky on huono verrattuna oranssinkeltaiseen, joka näyttää kontrastit hyvin, mutta värit hyvin huonosti.
Osa noista ansiokkaasti linkittämistäsi "pumakoista" lienee kiireessä tehty, oli osittain yliviivattukin.
On merkille pantavaa, ettei minulle ole vilkuteltu valoja kertaakaan ajaessani päiväajovaloilla ihan kokeeksi vaan "syntisen" hämärässä.
Kaipa se koetaan positiviseksi, ettei häikäise vastaantulijaa ajovaloilla.
- . . .
Taas täälläkin puhutaan päivävaloista, vaikka selvästikin kyse on huomiovaloista..
Muuten kyllä ihan asiallista tekstiä.- väärinsanoen
Kieli on ongelma.
"Uusia yleensä LED-polttimoilla toteutettuja huomiovaloja nimitetään usein päiväajovaloiksi niiden englanninkielisen nimen "daytime running lights" takia. Kyseessä ei kuitenkaan ole mikään uusi valaisintyyppi vaan uusi kutsumanimi 1970-luvun lopulla käytöönotetuille vapaaehtoisille valaisimille. Kyseisten valaisimien tulee olla hyväksytty E-säännön 87 mukaisesti. Huomiovalojen tunnus hyväksyntämerkinnässä on RL."
http://www.ake.fi/AKE/Ajankohtaista/Vuoden 2010 tiedotteet/Uusiin ajoneuvoihin tulossa enemmän valaisimia.htm
Etuvalo, eli kansan kiellellä parkki, englannittuna frontlight eli LCD-näyttö:
http://en.wikipedia.org/wiki/Frontlight
Katsokaahan Googlella: DRL
Daytime Running Light = Päiväsaikaan Juosten Kevyesti väärinsanoen kirjoitti:
Kieli on ongelma.
"Uusia yleensä LED-polttimoilla toteutettuja huomiovaloja nimitetään usein päiväajovaloiksi niiden englanninkielisen nimen "daytime running lights" takia. Kyseessä ei kuitenkaan ole mikään uusi valaisintyyppi vaan uusi kutsumanimi 1970-luvun lopulla käytöönotetuille vapaaehtoisille valaisimille. Kyseisten valaisimien tulee olla hyväksytty E-säännön 87 mukaisesti. Huomiovalojen tunnus hyväksyntämerkinnässä on RL."
http://www.ake.fi/AKE/Ajankohtaista/Vuoden 2010 tiedotteet/Uusiin ajoneuvoihin tulossa enemmän valaisimia.htm
Etuvalo, eli kansan kiellellä parkki, englannittuna frontlight eli LCD-näyttö:
http://en.wikipedia.org/wiki/Frontlight
Katsokaahan Googlella: DRL
Daytime Running Light = Päiväsaikaan Juosten KevyestiKun puhutaan päiväajovaloista, niin tarkoitetaan nimen omaan näitä uusia led-toimisia valoja. Tarkkaan ottaen ei voida puhua vain huomiovaloista, sillä niiden kytkentäsäännöt poikkeavat meidän 70-luvun huomiovaloista. Onko kumottu huomiovalojen sääntö, että takavalot eivät tarvitse palaa samaan aikaan.
Varmaan puhutaan jotain mainitsemassasi kinkissä, mutta kun laiska oon, niin en viitsinyt vierailla siellä, kun ei ollut linkitettynä.- peruskamaa
Täpinä kirjoitti:
Kun puhutaan päiväajovaloista, niin tarkoitetaan nimen omaan näitä uusia led-toimisia valoja. Tarkkaan ottaen ei voida puhua vain huomiovaloista, sillä niiden kytkentäsäännöt poikkeavat meidän 70-luvun huomiovaloista. Onko kumottu huomiovalojen sääntö, että takavalot eivät tarvitse palaa samaan aikaan.
Varmaan puhutaan jotain mainitsemassasi kinkissä, mutta kun laiska oon, niin en viitsinyt vierailla siellä, kun ei ollut linkitettynä.Eikös uusien autojen valot ym. ole tyyppikatsastettu ja hyväksytty Suomen oloihin. Eli automaatilla ajaen ei pitäsi olla poliisilla sanomista.
Eri asia on sitten mielekkyys ja todellinen näkyminen.
Juuri noin on asia. Tyyppikatsastus hyväksyykin ainakin kolme eri tapaa kytkeä mm. päiväajovalot toimimaan, Mersu, Audit ja ranskalaiset joita en tosin tarkemmin tunne. Vaihtelevat saman merkin eri autotyyppien kesken.
Harrastajille tilanne on hyvä jälkiasennustapauksissa, voi valita mieleisensä käytännän ja insinööri konttorilla hyväksyy mukisematta.
Mutta asian "pihvi" onkin siinä, että kyseenalaistetaan nykyiset käyttösäännöt, mielekkyys ja näkyminen, kuten osuvasti ilmaisit.
Aina on tullut lisää vanhojen lisien päälle, voidaan puhua jo turhasta volosaasteesta. Kaikki nykyiset valot ovat kyllä tarpeen ja lisäävät turvallisuutta. Mutta pitäisi pystyä joustavammin valitsemaan tilanteen mukaan.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1059483
- 494641
Lähetä terveisesi kaipaamallesi henkilölle
Vauva-palstalta tuttua kaipaamista uudessa ympäristössä. Kaipuu jatkukoon 💘1021976Taas ryssittiin oikein kunnolla
r….ä hyökkäsi Viroon sikaili taas ajattelematta yhtään mitään https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000011347289.html421921- 241630
Vanha Suola janottaa Iivarilla
Vanha suola janottaa Siikalatvan kunnanjohtaja Pekka Iivaria. Mies kiertää Kemijärven kyläjuhlia ja kulttuuritapahtumia131391Valtimon Haapajärvellä paatti mäni nurin
Ikävä onnettomuus Haapajärvellä. Vene hörpppi vettä matkalla saaren. Veneessä ol 5 henkilöä, kolme uiskenteli rantaan,381307Rakastuminenhan on psykoosi
Ei ihme että olen täysin vailla järkeä sen asian suhteen. Eipä olis aikoinaan arvannut, että tossa se tyyppi menee, jonk54927Känniläiset veneessä?
Siinä taas päästiin näyttämään miten tyhmiä känniläiset on. Heh heh "Kaikki osalliset ovat täysi-ikäisiä ja alkoholin v30903Olisinko mä voinut käsittää sut väärin
Nyt mä kelaan päässäni kaikkea meidän välillä tapahtunutta. Jos mä sit kuitenkin tulkitsin sut väärin? Se, miten sä käyt31902