Tammikuuta mennään

kitkat ovat lumella jopa parempia, kuin nastat. Ihme paikassa asut, tai sitten autossa/kuskissa on jotain vikaa.

paska puhetta. kirjoitti:

kitkat ovat lumella jopa parempia, kuin nastat. Ihme paikassa asut, tai sitten autossa/kuskissa on jotain vikaa.

Kitkapellet ovat yksinkertaisia mikä on monesti nähty. Kaikki eivät asu tasaisen tien vieressä. Suomessa on yllättävän pahojakin mäkiä joissa tarvitaan nastoja niin ylös -kuin alas mennessä. Se ei paljon lohduta, jos kitkat ovat parempia lumessa. Mihin sekin muka perustuu? Nastarenkaissakin on eroja.

En ihmettele kirjoitti:

Kitkapellet ovat yksinkertaisia mikä on monesti nähty. Kaikki eivät asu tasaisen tien vieressä. Suomessa on yllättävän pahojakin mäkiä joissa tarvitaan nastoja niin ylös -kuin alas mennessä. Se ei paljon lohduta, jos kitkat ovat parempia lumessa. Mihin sekin muka perustuu? Nastarenkaissakin on eroja.

Lue lisää

ihmeessä missä tuo mäkesi sijaitsee, niin tulen kokeilemaan miten kitkoilla mennään. Voit ottaa kameralla kuvaa suorituksesta ja laittaa sen, vaikka youtubeen.

En ihmettele kirjoitti:

Kitkapellet ovat yksinkertaisia mikä on monesti nähty. Kaikki eivät asu tasaisen tien vieressä. Suomessa on yllättävän pahojakin mäkiä joissa tarvitaan nastoja niin ylös -kuin alas mennessä. Se ei paljon lohduta, jos kitkat ovat parempia lumessa. Mihin sekin muka perustuu? Nastarenkaissakin on eroja.

Lue lisää

Monet mäet olen kitkoillani noussut ja alas mennyt. Ympäri Suomea olen talvisin ajanut enkä pelkästään valtaväylillä, vaan ns. korpeenkin joutuu välillä menemään. Töihin lähden aamulla aikaisin ja aurauskalusto ei ole aina ehtinyt teitä auraamaan, mutta silti pienen maavaran omaavalla henkilöautolla jossa on kitkarenkaat mitään ongelmia ei ole ollut. Nyt todella mielenkiinnosta haluaisin testa tässä keskustelussa mainitun mäen.

lisäystä kirjoitti:

Monet mäet olen kitkoillani noussut ja alas mennyt. Ympäri Suomea olen talvisin ajanut enkä pelkästään valtaväylillä, vaan ns. korpeenkin joutuu välillä menemään. Töihin lähden aamulla aikaisin ja aurauskalusto ei ole aina ehtinyt teitä auraamaan, mutta silti pienen maavaran omaavalla henkilöautolla jossa on kitkarenkaat mitään ongelmia ei ole ollut. Nyt todella mielenkiinnosta haluaisin testa tässä keskustelussa mainitun mäen.

Lue lisää

Odota kevään sulattamia sivuteitä ja mäkiä, niin palaa sitten asiaan.

pölhölän väkeä kirjoitti:

Odota kevään sulattamia sivuteitä ja mäkiä, niin palaa sitten asiaan.

keskustellaan talvirenkaista, keväällä ajan kesärenkailla. Taisi mennä nastapellet hiljaiseksi, kun pitäisi todistaa se, että kitkarenkaalla ei muka pärjää talvikeleillä.

nyt. kirjoitti:

keskustellaan talvirenkaista, keväällä ajan kesärenkailla. Taisi mennä nastapellet hiljaiseksi, kun pitäisi todistaa se, että kitkarenkaalla ei muka pärjää talvikeleillä.

On varmasti hyvä pito jäisessä mäessä niillä kitkoilla. Oletteko te tyhmiä vai hulluja? Rengasliikkeessäkään ei ehdoteta kitkoja muuta kuin pääteillä pääasiassa ajeleville. Ihme pakkomielteitä ihmisillä.

iuytrtyui kirjoitti:

On varmasti hyvä pito jäisessä mäessä niillä kitkoilla. Oletteko te tyhmiä vai hulluja? Rengasliikkeessäkään ei ehdoteta kitkoja muuta kuin pääteillä pääasiassa ajeleville. Ihme pakkomielteitä ihmisillä.

Lue lisää

> On varmasti hyvä pito jäisessä mäessä niillä kitkoilla

Niinpä. Mutta tätä eivät nastauskovaiset suostu ymmärtämään. Kokeilisivat edes, mutta kun ei...

Totta on, että tietyissä olosuhteissa nasta pitää kitkaa paremmin, mutta vielä ei sellaista mäkeä ole vastaan tullut, johon kitkoilla jää kiinni mutta nastoilla olisi ylös päässyt. Kerran jäin tänä talvena kitkoilla mäkee, kun huurtuneen mukulakiven päällä oli puuterilunta. Ei siinä kyllä nastoillakaan näyttänyt pääsevän. Nelivedolla olisi ehkä menty ylöskin (vauhdilla tietysti, mutta kun parkista lähdin, niin jäi ottamatta).

Surullista todellakin, että myös rengasliikkeet ovat pakkomielteiden uhreja. Toisaalta se on ymmärrettävää. Suomalaiset nastauskovaiset eivät varmaan uskaltaisi ostaa liikkeestä, jos nuo kehtaisivat suositella kitkoja...

The_Rat kirjoitti:

> On varmasti hyvä pito jäisessä mäessä niillä kitkoilla

Niinpä. Mutta tätä eivät nastauskovaiset suostu ymmärtämään. Kokeilisivat edes, mutta kun ei...

Totta on, että tietyissä olosuhteissa nasta pitää kitkaa paremmin, mutta vielä ei sellaista mäkeä ole vastaan tullut, johon kitkoilla jää kiinni mutta nastoilla olisi ylös päässyt. Kerran jäin tänä talvena kitkoilla mäkee, kun huurtuneen mukulakiven päällä oli puuterilunta. Ei siinä kyllä nastoillakaan näyttänyt pääsevän. Nelivedolla olisi ehkä menty ylöskin (vauhdilla tietysti, mutta kun parkista lähdin, niin jäi ottamatta).

Surullista todellakin, että myös rengasliikkeet ovat pakkomielteiden uhreja. Toisaalta se on ymmärrettävää. Suomalaiset nastauskovaiset eivät varmaan uskaltaisi ostaa liikkeestä, jos nuo kehtaisivat suositella kitkoja...

Lue lisää

Juu koitettu on ja nastoilla pääsee, mutta kitkoilla ei aina. Molemmat nimittäin löytyy ja kitkat vielä tuoreemmat.

the kokeiltu on kirjoitti:

Juu koitettu on ja nastoilla pääsee, mutta kitkoilla ei aina. Molemmat nimittäin löytyy ja kitkat vielä tuoreemmat.

Sama kokemus täällä. On niitä mäkiä ja sitten on mäkiä eikä kaikista pääse edes nastoilla. Sen takia hommasin offiin traildoctorit. Pärjää kesät talvet. Vaimo ajelee nastoilla vaikka välillä joutuu kyytiläiseks, kun volvo ei nouse edes niillä. Huvittavaa, kun porukka kuvittelee ettei mahdottomia mäkiä ole olemassa vaan sen takia etteivät ole nähny niitä. Ei tosin ihme, ei ne pääse pikkukoslillaan niitä lähellekään :D

Minä taas en saata ymmärtää, että miksi karhut kakkivat metsään. Se on jännä.

Miksi ei maksimaalinen pito ole järkevää?? Talvella kelit on monesti todella huonot ja silloin on mukavaa kun on maksimaalinen pito, eikä sinnepäin.
Naapurikin kiittää kun tenava liukuu pulkalla tielle ja nastoilla ei tarvii päälle ajaa, kuten kitkoilla kävisi.

tuo ei vastannut kysymykseen millään lailla. Eli mihin niitä nastarenkaita tarvitaan, jos tarjolla on nastattomiakin vaihtoehtoja?

siis. kirjoitti:

tuo ei vastannut kysymykseen millään lailla. Eli mihin niitä nastarenkaita tarvitaan, jos tarjolla on nastattomiakin vaihtoehtoja?

Tiedät kyllä, että nasta pitää kelillä kuin kelillä, myös sillä kelillä jossa kitka ei pidä.

siis. kirjoitti:

Tiedät kyllä, että nasta pitää kelillä kuin kelillä, myös sillä kelillä jossa kitka ei pidä.

Sellaista keliä vaan ei ole kohdalleni sattunut, että ei kitkarenkailla pärjäisi. Voisin jopa väittää, että sellaista keliä ei olekaan.

niin. kirjoitti:

Sellaista keliä vaan ei ole kohdalleni sattunut, että ei kitkarenkailla pärjäisi. Voisin jopa väittää, että sellaista keliä ei olekaan.

Helppo sanoa sieltä sängynpohjalta. Jotkut joutuvat liikkumaan myös pääkallokeleillä. Nastarenkaat ovat parhaat vaihtelevissa olosuhteissa joita Suomessa riittää. Miksi muuten kitkoilla ei ajeta hankirallissa, kun ne pitävät lumella parhaiten? Ikävä homma, että tiet aurataan ja pito katoaa.

niin. kirjoitti:

Sellaista keliä vaan ei ole kohdalleni sattunut, että ei kitkarenkailla pärjäisi. Voisin jopa väittää, että sellaista keliä ei olekaan.

Kyllä kesärenkaillakin pärjää, eihän siitä olekkaan kysymys, vaan siitä millä renkaalla on turvallisin ajaa huonolla kelillä. Miksi pitäisi antaa viikatemiehelle valtit käteen kun voi valita nastarenkaat?

siis. kirjoitti:

tuo ei vastannut kysymykseen millään lailla. Eli mihin niitä nastarenkaita tarvitaan, jos tarjolla on nastattomiakin vaihtoehtoja?

Karhentamaan jäiset tienpinnat, varsinkin risteysalueet yms joissa jää muuten kiillottuisi hyvin liukkaaksi, jotta kitkarengaskin saa otetta ja kitkaspedetkin pärjää liukkaammilla keleillä. Voivat sitten täällä ruikuttaa miten hyvin kitkoilla tulee toimeen...

Minä ainakin yllätyin kun huomasin että jotkut väittävät että nastattomissa on parempi pito. Minä päädyin kitkoihin siksi etten tarvitse meluisia ja tienpintaa kuluttavia nastoja, en siksi että olisin olettanut ostavani turvallisemmat renkaat.

v.k. kirjoitti:

Minä ainakin yllätyin kun huomasin että jotkut väittävät että nastattomissa on parempi pito. Minä päädyin kitkoihin siksi etten tarvitse meluisia ja tienpintaa kuluttavia nastoja, en siksi että olisin olettanut ostavani turvallisemmat renkaat.

Lue lisää

et väitä, että nastattomissa on parempi pito. Peilijäällä se on huonompi, mutta tietyissä olosuhteissa jopa parempi. Vertailua pystyn tekemään niiden nastarenkaiden välillä joilla olen itse ajanut. Ja joukossa on pakasta vedettyjä hyväkuntoisia rengassarjojakin. Ja juuri tuon syyn takia itsekin suosin nastattomia, eli en tarvitse nastoja ropisemaan autooni ja teitä kuluttamaan.

v.k. kirjoitti:

Minä ainakin yllätyin kun huomasin että jotkut väittävät että nastattomissa on parempi pito. Minä päädyin kitkoihin siksi etten tarvitse meluisia ja tienpintaa kuluttavia nastoja, en siksi että olisin olettanut ostavani turvallisemmat renkaat.

Lue lisää

Niin. Ei ainakaan missään testissä ole vielä nastarenkaita voittaneet, mutta täällähän ne kovimmat asiantuntijat ovat joka asiassa. Ostaisin kyllä kitkat, jos ajaisin sulilla pääteillä. Harvoin on pelkoa tien kulumisesta.

itse- kirjoitti:

et väitä, että nastattomissa on parempi pito. Peilijäällä se on huonompi, mutta tietyissä olosuhteissa jopa parempi. Vertailua pystyn tekemään niiden nastarenkaiden välillä joilla olen itse ajanut. Ja joukossa on pakasta vedettyjä hyväkuntoisia rengassarjojakin. Ja juuri tuon syyn takia itsekin suosin nastattomia, eli en tarvitse nastoja ropisemaan autooni ja teitä kuluttamaan.

Lue lisää

Uusimmat nastarenkaat ovat melko hiljaisia, omassa autossa ei ero huomaa vaimon kitkoihin verrattuna, sävy on vain eri.
Itse en halua niitä jänniä tilanteita yllättävissä poikiossa kun kitka vain luistaa ja nasta pitäsi.
Liikenneturva suosittelee nastarenkaita. Päästäisiin vähemmellä suolauksellakin.

autot happanee suola kirjoitti:

Uusimmat nastarenkaat ovat melko hiljaisia, omassa autossa ei ero huomaa vaimon kitkoihin verrattuna, sävy on vain eri.
Itse en halua niitä jänniä tilanteita yllättävissä poikiossa kun kitka vain luistaa ja nasta pitäsi.
Liikenneturva suosittelee nastarenkaita. Päästäisiin vähemmellä suolauksellakin.

Lue lisää

>>>Päästäisiin vähemmellä suolauksellakin.

Sitä ei varmaan ihan heti lopeteta. Ehtii odotellessa hyvin kokeilemaan eri rengastyyppejä.

>>>Liikenneturva suosittelee nastarenkaita.

Mitä muutakaan he voivat tehdä, sehän on heidän työtään? Sama vaikutus kuin nastoilla on hieman hitaampi ajonopeus, mutta se ei tahdo olla mieluinen konsti.

Nastarenkailla karhennetaan esim polanteista tietä, jolloin kitkarenkaat pitävät paremmin. Tuo onkin sitten ainoa hyvä asia mitä nastat tekevät ja tuostakin on hyötyä vain risteysalueilla.

Nastarenkaiden ansiosta hiekoitusta ja suolausta tarvitaan vähemmän. Hiekkaa ja suolaa on kylvetty vuosikymmenet, ennen kuin kitkarenkaista oli mitään tietoakaan.

Nastarenkaita saatetaan tarvita, jotta perille pääsisi ilman ketjuja. Kuinka moni tarvitsee talven aikana ketjuja? N.85% käyttää nastarenkaita, kuinka moni heistä tarvitsee ketjuja talven aikana?

Hyvät nastarenkaat lisäävät myös ajonautintoa, josko se nyt tärkeää olisi. Mitkä seikat tekevät nastarenkaasta nautinnollisemman? Kitkarenkaat ovat hiljaisempia ja niissä yleensä on pienempi vierintävastus joka vaikuttaa polttoaineen kulutukseen.

kullinkatistaja2 kirjoitti:

Nastarenkailla karhennetaan esim polanteista tietä, jolloin kitkarenkaat pitävät paremmin. Tuo onkin sitten ainoa hyvä asia mitä nastat tekevät ja tuostakin on hyötyä vain risteysalueilla.

Nastarenkaiden ansiosta hiekoitusta ja suolausta tarvitaan vähemmän. Hiekkaa ja suolaa on kylvetty vuosikymmenet, ennen kuin kitkarenkaista oli mitään tietoakaan.

Nastarenkaita saatetaan tarvita, jotta perille pääsisi ilman ketjuja. Kuinka moni tarvitsee talven aikana ketjuja? N.85% käyttää nastarenkaita, kuinka moni heistä tarvitsee ketjuja talven aikana?

Hyvät nastarenkaat lisäävät myös ajonautintoa, josko se nyt tärkeää olisi. Mitkä seikat tekevät nastarenkaasta nautinnollisemman? Kitkarenkaat ovat hiljaisempia ja niissä yleensä on pienempi vierintävastus joka vaikuttaa polttoaineen kulutukseen.

Lue lisää

Tuosta on hyötyä monasti, kun mennään sivuteille, eli siis muuallakin kuin vain risteysalueilla.

Ja nykyään hiekoitusta ja suolausta on pyritty vähentämään. Ehkä sitä ei kannattaisi lisätä taas sinne vuosikymmenten takaiselle tasolle.

Ääritilanteissa tienpidolle vaihtoehtona voisi olla ketjut. Joillakin jopa omaan pihaan pääsy voi olla kiinni riittävästä pidosta.

Esim liukkaasta risteyksestä lähtö voi olla mukavampaa, kun pitoa on riittävästi. Samoin jäisissä kadunkulmissa on lisäpidosta hyötyä. Eli ei tarvitse kokea olevansa muiden tiellä sutimassa.

kullinkatistaja2 kirjoitti:

Nastarenkailla karhennetaan esim polanteista tietä, jolloin kitkarenkaat pitävät paremmin. Tuo onkin sitten ainoa hyvä asia mitä nastat tekevät ja tuostakin on hyötyä vain risteysalueilla.

Nastarenkaiden ansiosta hiekoitusta ja suolausta tarvitaan vähemmän. Hiekkaa ja suolaa on kylvetty vuosikymmenet, ennen kuin kitkarenkaista oli mitään tietoakaan.

Nastarenkaita saatetaan tarvita, jotta perille pääsisi ilman ketjuja. Kuinka moni tarvitsee talven aikana ketjuja? N.85% käyttää nastarenkaita, kuinka moni heistä tarvitsee ketjuja talven aikana?

Hyvät nastarenkaat lisäävät myös ajonautintoa, josko se nyt tärkeää olisi. Mitkä seikat tekevät nastarenkaasta nautinnollisemman? Kitkarenkaat ovat hiljaisempia ja niissä yleensä on pienempi vierintävastus joka vaikuttaa polttoaineen kulutukseen.

Lue lisää

Joo, karhennetaan jäisiä teitä, että kitkoillakin pärjää, sekä raskaampi kalusto jotka ajaa ilman nastoja.

Silloin hiekoitettiin kun sai ajaa kesärenkaillakin ja taas sama hiekoitus ja suolaus raskaalle kalustolle jotka ajavat ilman nastoja.

Nastarenkailla ajavat eivät tarvitse ketjuja, koska ajavat nastarenkailla ja taas ketjut on raskaalla kalustolla käytössä kun eivät käytä nastarenkaita.

Se ajonautinto tulee siitä kun ajaa nastarenkailla ja tietää sen olevan turvallista kelissä kuin kelissä, toisin kuin nastattomilla ajavat.

kullinkatistaja2 kirjoitti:

Nastarenkailla karhennetaan esim polanteista tietä, jolloin kitkarenkaat pitävät paremmin. Tuo onkin sitten ainoa hyvä asia mitä nastat tekevät ja tuostakin on hyötyä vain risteysalueilla.

Nastarenkaiden ansiosta hiekoitusta ja suolausta tarvitaan vähemmän. Hiekkaa ja suolaa on kylvetty vuosikymmenet, ennen kuin kitkarenkaista oli mitään tietoakaan.

Nastarenkaita saatetaan tarvita, jotta perille pääsisi ilman ketjuja. Kuinka moni tarvitsee talven aikana ketjuja? N.85% käyttää nastarenkaita, kuinka moni heistä tarvitsee ketjuja talven aikana?

Hyvät nastarenkaat lisäävät myös ajonautintoa, josko se nyt tärkeää olisi. Mitkä seikat tekevät nastarenkaasta nautinnollisemman? Kitkarenkaat ovat hiljaisempia ja niissä yleensä on pienempi vierintävastus joka vaikuttaa polttoaineen kulutukseen.

Lue lisää

Niinpä. Ajattelepa peililiukkaita risteysalueita. Onneksi kitkoilla ei ole aina pakko lähteä.

En tarkoittanut. Tarkoitin nimenomaan lisäpidon merkitystä tietyissä olosuhteissa. Vaatimattomimmissa olosuhteissa kitkarenkaat voivat tarjota yhtälailla sitä parempaa ajonautintoa.

Joissain autoissa saatta tuolla meluntorjunnallakin olla merkitystä. Mutta yleensä nastat pitävät jotain melua vain paljaalla asfaltilla. Siellä, missä alla on jotain muuta kuin paljasta asfalttia tai kovaa jäätä, ei meluerot johdu pelkästään nastoista tai nastattomuudesta.

Kallonkutistaja10 kirjoitti:

En tarkoittanut. Tarkoitin nimenomaan lisäpidon merkitystä tietyissä olosuhteissa. Vaatimattomimmissa olosuhteissa kitkarenkaat voivat tarjota yhtälailla sitä parempaa ajonautintoa.

Joissain autoissa saatta tuolla meluntorjunnallakin olla merkitystä. Mutta yleensä nastat pitävät jotain melua vain paljaalla asfaltilla. Siellä, missä alla on jotain muuta kuin paljasta asfalttia tai kovaa jäätä, ei meluerot johdu pelkästään nastoista tai nastattomuudesta.

Lue lisää

Ok. Paljaalla asfaltilla nastojen melu tärvelee ajonautinnon, joten siksi tarkennus. Suurilta osin juuri ajonautinnon takia vaihdoin nastat pois.

Silloin kun nastoista on hyötyä (liukas jää) ei ajaminen ole nautinto ainakaan minulle. Silloin se on vain ajamista vaikeissa olosuhteissa, perillepääsyn odottamista. Mutta ymmärrän mitä tarkoitat.

Täytyy olla todella Aasialainen halpis auto jos nastamelun takia tarvitsee kitkoilla lipsutella.