23 pakkasta ja aven polttoaineen lisäslämmitin sanoi sopimukset irti. Ilman webastoa ei lähde käymään muuta kuin hörähtää ja sammuu. Heikkoja ovat!
Ei toiminut uudenkarhea pakkasella
Apostolinkyytiläinen
402090
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
tällä palstalla valitat. Eikös vaginisteilla ole ihan omat sivut?
Ihmekös tuo, Webasto on saksalainen tekele.
on Eberspächer, ei Webasto!
Eikös siinä ole eberi ja alkuperäisasunnus eli TOYOTAN. Jos Toyota olisi laittanut sen Webaston niin olisi pelannut. Itsellä oli pösössä Webasto 6 vuotta eikä milloinkaa pettänyt. Diesel pösö 307 lähti muuten 28 asteen pakkasella lämmittämättä käyntiin vaan eipä lähde Ave.
Minusta Avensiksen luotettavuus on kuvitelma. Firman muilla tyypeillä on Passatteja eikä mitään kirpun kipua ollut. Omassa on jos jonkinmoista yllätystä eikä jousitus ja puoltava ohjaus ole ainoat ongelmat.
Ai niin auto on 9 kk vanha.
Mulla ei tule mieleenkään käynnistää autoa -23 lämpötilassa ilman etukäteen lämmitystä (eeberillä tai roikassa). Joskus olen lukenut, että moottori kuluu -20 asteen käynnistyksessä saman verran kuin ajaisi lämpimänä 800km. Plus muut mahdolliset vauriot, jotka eivät välttämättä tule heti esiin, vaan ehkä vasta kuukausien päästä.
Mikä on "polttoaineen lisäslämmitin"?
"joskus olen lukenut" kaikki luettava tarinahan on täyttä totta, niinkuin tämänkin palstan faktat. Autot on käyttöä varten.
Se on se Gränd Släm. Kaikkien panoisten ystävä, Gäri Grändi. Mitään eepersrähheriä tartte taikka lipastoa, kun on tuttu ja turvallinen hüppünaru Laatokan takapenkillä. Pari-kolomekymmentä rivakkaa hyppyä niin on mukava lähteä ruumis lämpimänä ajamaan.
Tilasin muuten Bathmate Hercules Peniksensuurentimen tuosta vierestä. Kätevää.
Mäkin katselin tuota peniksen suurenninta mutta ajattelin nyt kommentoida tätä viestiä.
Itsellä 2008 vuoden RIISSELI Avensis (se välimalli kone) Eperpähheri näyttää olevan tuo lämppäri ja vepaston kauko-ohjain. Minua on harmittanut vain se että auto ja lisälaitteet toimivat kuin höyryveturiajan junanvessa.
Huollatan Toyotan hyvässä merkkiliikkeessä (uskon niin) ja nautin lämpimästä ja varmasta kyydistä. Käynnistyvyyttä kylmänä en ole kokeillut mutta 17 asteen pakkasessa huomasin hehkutuksen ajan pidentyneen muutamalla sekunnilla joka oli ärsyttävä odotusaika.
Onhan tässä autossa puutteita (joutuu peniksen jatketta katselemaan muualta) mutta pääsee sillä töihin ja takaisin.
Kiinni jäit! Avensiksessa ei ole Webastoa, vaan Eber...
Lisäksi; uusissa autoissa on takuu!
Mulla on parilitrasessa bensa Avessa webasto .VM 2011
Oletko aivan varma, että on Webasto. Jospa onkin vain Webaston ohjaimet (kello ja/tai kaukosäädin)?
Onko tehdasasennettu?
Mullapas on Laatokassa hyppynaru ja pari litraa mehukattia jalkatilassa. Vm. 1987.
Avessa se on ohjelmoitu niin ettei se lähde päälle yli 20 pakkasasteen ettei se söisi akkua tyhjäksi. Olisit lukenut käyttöohjekirjaa tai kysellyt automyyjältä vähän enemmän auton ominaisuuksista.
Höpön pöpö, lähtee napista päälle...
Jos taas on asentanut "kellosarjan", niin siinä voi olla akkujännitteen valvoja, ettei tyhjennä akkua lopullisesti (kellolla ohjattu eberi/webasto pätkäajoa, niin takuuvarmasti pakkasella ongelmia akun varaustilan kanssa).
Kun pakkanen lähentelle -30tä, niin silloin voi perus talvidiesel tahmata jo lämmittimen pienissä putkissa niin paljon ettei toimi, tarvittaisiin arktista laatua tankkiin...
Mistä näitä vitsiniekkoja riittää?
"Avessa se on ohjelmoitu niin ettei se lähde päälle yli 20 pakkasasteen ettei se söisi akkua tyhjäksi"
Olen pahoillani luin yhdestä lehdestä että joissain automalleissa se on ohjelmoitu niin ja samalla sivulla oli juttu avensiksesta ja jotenkin yhdistin sen siihen, näin ei siis välttämättä ole juuri aven kohdalla mutta joissain kylläkin ja siinä nimenomaan tarkoitettiin sen automaattista käynnistyvyyttä eli niissäkin malleissa ilmeisesti saa sen napista päälle jos on kellosarja.
Mulla on kello ja kaukosäädin D-Aven Eberissä. Oli sunnuntaina etukäteen lämpenemässä, mutta eipä lähtenyt käyntiin. Akku tyhjä. Akkulaturi apuun.
Siinä on sama ohjelmointi kun entisellä miehellä, pullon korkki pysyy kiinni yli 38 voltin ettei joisi maksaa pilalle.
Pakkasta 26 ja Avensis 8kk vanha, ei mikään hyvä yhdistelmä. Lisälämmitin ei toimi ja aven koneessa öljyt ja vedet sekaisin. Takuuseen menee mutta v...ttaa aika kohtuuttomasti, sillä eikö näin uusi ja vähän ajettu voisi toimia kovillakin pakkasilla moitteettomasti.
Tuskin maltan odottaa....Tai sitten sinut leimataan petteriksi!
Kerrotaan lisää sitten kun on kerrottavaa. Antaa huollon ensin tutkia
Diesel?
Jos näin, voit katsoa peiliin syyllistä etsiessäsi.
Ihan normaalia Tojo"laatua".
Pyydä huollossa varmistamaan, että polttoaineen lisälämmittimen polttoaine tuodaan tankilta asti omalla putkella ja että pumppu sijaitseen tankin luona. Jos polttoaine otetaan auton omasta polttoaineputkesta vasta moottoritilassa, ei lämmittimen pumppu jaksa imeä pakkasella polttoainetta tankista asti. Jos näin on, pyydä korjaamaan takuuseen.
Juuri näin, ja lisäksi vaatii pumpun lämmittimen jos ei ole artic laatuantankissa... Samat ongelmat joka merkillä, syy nesteen kuran...
Voi urpoa. Luepa tuore juttu tuosta ihmeellisestä webastosta. Akku tyhjenee pakkasella.
meille sen jutun linkki!
Tuolla kanssa yksi urpo kyselee:
http://www.variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=12153
Tässä se on, ole hyvä, urpo:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/pakkanen-kyykyttaa-akun-webaston-polttoaineen-ja-osaamattoman-korjaamon
Ebersbächerit valmistetaan esslingenissä Saksassa,joten onko väliä kumpi lämmitin siellä on.
Millainen on polttoaineen lisäslämmitin? Mikasi sitä polttoainetta pitäisi lisäslämmittää?
Saman olen todennut, siinä missä vanha volkkarini käynnistyi vielä -36 asteen pakkasessa ilman mitään esilämmitystä, niin tätä Tojotaa ei uskalla jättää lämmittämättä edes -20 asteen aamuna, koska ei voi olla varma käynnistyykö se ilman lämmitystä.
ne ilmajäähdytteiset kuplat pruukkas lähtee käyntiin. Ja lämmityslaite oli sijoitettu hansikaslokeroon. Se hyppynaru ! Myös kokenut tuon vanhan volkkarin ihanuudet.
Aika kultaa muistot? Kyllä siinä lämmin tuli kun kantoi illalla akun sisälle ja aamulla takaisin, mutta onneksi aatun suunnittelijat olivat huomioineet sen sijoittamalla akun takapenkin alle.
"vanha volkkarini käynnistyi vielä -36 asteen pakkasessa ilman mitään esilämmitystä"
mutta ei ole mitään järkeä...
Alle tonni mittarissa oleva diesel Avensis (vm. 2012) lähti 28-asteen pakkasessa kolmen sekunnin esilämmityksellä käyntiin ja lisälämmitin toimii normaalisti.
Meinaatko että moottorinlämmitin oli kolme sekuntia päällä?????
No, säästyypi ainakin sähköä....
Tässä hyvä keino pakkasilla starttailuun. http://www.youtube.com/watch?v=PXEHfMt6aGc