Mikä ihme siinä on, että suomessa käytetyt veneet on usein hinnoiteltu täysin epärealistisesti? Kukaan ei kuvittelisi saavansa 20 vuotta vanhasta autosta samaa hintaa, jonka siitä maksoi 20 vuotta aiemmin, mutta jostain syystä veneenomistajat näin kuvittelevat. Tietysti veneitä pitää huoltaa ja niitä pitää kunnostaa, mutta eihän 20 vuotta vanha vene ole kuitenkaan enää uudenveroinen?
http://www.venetori.fi/fi/component/comprofiler/?task=userProfile&user=769
Käytettyjen hinnat
Pallokas_
102
1146
Vastaukset
- Qwerty123
Autot kuluvat ja vanhenevat hieman eri tavalla kuin veneet, lievästi teknisempuä vempaleita.
Veneitä tehdään myös huomattavan pieniä määriä autoihin verrattuna, jolloin ei Le ollut tarkoituskaan tehdä vnsiä kertakäyttötuotteita ennenkuin viime vuosina joidenkin valmistajien toimesta. - Halpis
Halpis mikä halpis: FG39 pyynti 77ke
http://classic.theyachtmarket.com/boats_for_sale/127914/ - kokokevättätä
Taasko tää iänikuinen ja jokavuotinen valitus alkaa... Eihän esimerkkikohde edes ole pahan hintainen siitä huolimatta, ettei ollenkaan mun suosikkilajia olekaan.
- haaveilijat...
jos edes ottaa vertailuun autot versus veneet, ei tiedä asiasta todellakaan mitään. Autoissa hinta muodostuu vm perusteella, veneet yksilöitä, varsinkin mitä vanhemmasta veneestä on kysymys. Esimerkkiveneessä kannattaa verrata mitä kyseinen vene maksaa samoilla varusteilla uutena ja sitten mikä on käytetyn käyttöarvo ostalle. Ja tinkimisvaraakin on varmasti reilusti, koska markkinoilla on rajoitetusti malleja.
- Järkeä
Eihän se ole tyhmä joka pyytää, vaan se joka maksaa. Jos hinta on liian korkea, vene jää myymättä. Ei kannata stressata asioista, joihin ei voi vaikuttaa.
- MoccoMan
Ei tuokaan oikein paikkaansa pidä, kyllä se alkaa tyhmyydeltä vaikuttamaan jos vene idioottimaisen hintapyynnön vuoksi roikkuu myymättä jossain Nettiveneessä kolmattakin vuotta. Vuosikin tarkoittaa jo että hinta on pielessä. Mutta saahan sitä tietysti leikkiä, ja koska on ilmaista niin mikä ettei. Seuraavat taas innoissaan hinnoittelevat veneensä noiden myymättömien mukaan, ja ostajat hakevat veneensä muualta ;) Suomalaista kaupankäyntiä parhaimmillaan ;)
- purjeet
Katso, paremmat kuvat, myynti jne,
http://www.blocket.se/goteborg?q=&cg=1060&w=1&st=s&st=u&ps=&pe=&c=1062&ca=15&l=0&md=th- purjeet...
obs, katso hela sverige.
- purjeita..
purjeet... kirjoitti:
obs, katso hela sverige.
Lisä, monesta tiedot ja käyttäjien antamat.
http://www.sailguide.com/fakta_classic.php
Alkukirjain veneestä.......
- 7+12
On veneitä, jotka halutaan myydä, ja On veneitä, jotka vaimo haluaa myydä. Siitä se kova pyynti!
- 22
Venekauppa ei ole persauksteen puuhaa
- ranskanpottu 36
Venettä ei voi verrata autoon. Eikä sitä kyllä voi ihan verrata asuntoonkaan mutta jjohinkin tähän välimaastoon se jää. Ihmeellisesti kun pitää oikeasti ostaa vene se ajatus siitä ylikalliista käytetystä muuttuu vähän. Käy katsomassa ikea ihmeitä venemessuilla ja sitten käy vaikka jossain käytetyssä HR, Finngulf tms. pistää kyllä miettimään pariin otteeseen.
Herää kysymys Mikä on sen ikea ihmeen käypä hinta 10v päästä? Onko sillä mikä käyttöarvo silloin? Veikkaan että 90 luvun hr 372 on viellä ihan käypä peli mutta mikä on esim Dufour GrandLargen arvo?
Venettä ei osteta bisnes mielessä mutta olisihan se kiva jos siitä jotainsaisi myydessä. Onhan tässä kuitenkin kyse isoista rahoista.- Ertqw
Kansainvälisiltä välittäjiltä saa 45 jalkaisia halpisveneitä alkaen 50.000€, vm 2000 luvulta.
- asasadfhgjhkj
No mutta mitäs pidätte tästä ajatuksesta:Purjevene voitaisiin mieltää kesäasunnoksi(minulla 32 jalkainen ,185 seisomakorkeus,hyvin varusteltu pentteri,ja wc septillä)!Näin minä olen ajatellut jo muutaman vuoden!
- Venettä etsivä
Minulla kyllä on mielipide muuttunut aivan toiseen suuntaan. Lähes kaikki yli 15-20-vuotiaat veneet, joita kävin viime kesänä katsomassa, olivat enempi tai vähempi kulahtaneita. Joukossa oli myös laatuveneinä pidettäviä malleja, joskaan ei HR:ää.
Sisustukset oli nuhruisia ja tunkkaisia, pentterit ja vessat epäsiistejä Vuotojen jälkiä oli niin luukuissa kuin ikkunoissakin.
Kun sitten tutustuin uusiin "halpiksiin", kuten Hanseen, Delphiaan, Dufouriin jne., havaitsin. että ei ole mitään järkeä maksaa ikälopusta veneestä yli 50% vastaavankokoisen uuden hinnasta. Vanhoihin on kuitenkin tehtävä monenlaisia korjauksia, joille edellinen omistaja on jo tullut "sokeaksi".
Uudet ovat valoisia, ehkä hieman muovisia, mutta sisustusratkaisultaan käytännöllisiä ja ennen kaikkea niissä on takuu mahdollisten ongelmien varalta. - etsivälöytää..
Venettä etsivä kirjoitti:
Minulla kyllä on mielipide muuttunut aivan toiseen suuntaan. Lähes kaikki yli 15-20-vuotiaat veneet, joita kävin viime kesänä katsomassa, olivat enempi tai vähempi kulahtaneita. Joukossa oli myös laatuveneinä pidettäviä malleja, joskaan ei HR:ää.
Sisustukset oli nuhruisia ja tunkkaisia, pentterit ja vessat epäsiistejä Vuotojen jälkiä oli niin luukuissa kuin ikkunoissakin.
Kun sitten tutustuin uusiin "halpiksiin", kuten Hanseen, Delphiaan, Dufouriin jne., havaitsin. että ei ole mitään järkeä maksaa ikälopusta veneestä yli 50% vastaavankokoisen uuden hinnasta. Vanhoihin on kuitenkin tehtävä monenlaisia korjauksia, joille edellinen omistaja on jo tullut "sokeaksi".
Uudet ovat valoisia, ehkä hieman muovisia, mutta sisustusratkaisultaan käytännöllisiä ja ennen kaikkea niissä on takuu mahdollisten ongelmien varalta.Jos lähtee siitä ettei halua tehdä veneelle mitään ja ostaa siksi uuden, omistaa itsekin kuitenkin 15 vuoden päästä määritelmäsi mukaan ikälopun ja kulahtaneen (halpis) veneen. Mikähän semmoisen arvo ostajan silmissä mahtaa olla.
- 18
Venettä etsivä kirjoitti:
Minulla kyllä on mielipide muuttunut aivan toiseen suuntaan. Lähes kaikki yli 15-20-vuotiaat veneet, joita kävin viime kesänä katsomassa, olivat enempi tai vähempi kulahtaneita. Joukossa oli myös laatuveneinä pidettäviä malleja, joskaan ei HR:ää.
Sisustukset oli nuhruisia ja tunkkaisia, pentterit ja vessat epäsiistejä Vuotojen jälkiä oli niin luukuissa kuin ikkunoissakin.
Kun sitten tutustuin uusiin "halpiksiin", kuten Hanseen, Delphiaan, Dufouriin jne., havaitsin. että ei ole mitään järkeä maksaa ikälopusta veneestä yli 50% vastaavankokoisen uuden hinnasta. Vanhoihin on kuitenkin tehtävä monenlaisia korjauksia, joille edellinen omistaja on jo tullut "sokeaksi".
Uudet ovat valoisia, ehkä hieman muovisia, mutta sisustusratkaisultaan käytännöllisiä ja ennen kaikkea niissä on takuu mahdollisten ongelmien varalta.Nuo "korjaukset, joille omistaja on tullut sokeaksi" ovat vähän hassu juttu. Samanlainen kummajainen on asuntojen kohdalla: yleensä uusi asukas haluaa aina tehdä hirmuisen remontin. Mikäs siinä, jos se omaa viihtyvyyttä parantaa, mutta kyllä jotenkin remontin aitoa tarpeellisuutta panee epäilemään se, että edellinen omistaja on pärjännyt ilman sitä.
- Venettä etsivä
etsivälöytää.. kirjoitti:
Jos lähtee siitä ettei halua tehdä veneelle mitään ja ostaa siksi uuden, omistaa itsekin kuitenkin 15 vuoden päästä määritelmäsi mukaan ikälopun ja kulahtaneen (halpis) veneen. Mikähän semmoisen arvo ostajan silmissä mahtaa olla.
Ei ollut kyse siitä, ettenkö halua tehdä veneelle mitään. Entistä venettä kunnostin hyvinkin ahkeasti. Kyse on siitä, että kunnostukseen saa menemään sellaisen summan rahaa, että ollaan lähellä uusien hintaa. Silti vene on vielä vanha monelta osin.
- Myyntijorma
18 kirjoitti:
Nuo "korjaukset, joille omistaja on tullut sokeaksi" ovat vähän hassu juttu. Samanlainen kummajainen on asuntojen kohdalla: yleensä uusi asukas haluaa aina tehdä hirmuisen remontin. Mikäs siinä, jos se omaa viihtyvyyttä parantaa, mutta kyllä jotenkin remontin aitoa tarpeellisuutta panee epäilemään se, että edellinen omistaja on pärjännyt ilman sitä.
Varmaan monesti kyse on myös siitä, etä uusi omistaja on jo venettä ostaessaan ensinnäkin budjetoinut tietyt parantelut kyseiseen konkurssiin, sekä ajattelee asiaa niin, että investoi upgreideihin heti, jolloin saa myös itse niistä nauttia heti, ja mahdollisimman paljon.
Myyjä taas ajattelee, ettei laita mitään ylimääräistä veneeseen, koska se ei kuitenkaan nosta myntihintaa, ja itse ei siitä pääse nauttimaan. Itse ainakin ostaessani uuden (käytetyn) veneen, laitan sen heti tiptop-kuntoon juurikin näistä lähtökohdista. Ja sama myydessä, ei paljoa meikkausta isommat uudistukset kiinnosta. Eikö tämä ole ihan normitoimintaa? - 8
Myyntijorma kirjoitti:
Varmaan monesti kyse on myös siitä, etä uusi omistaja on jo venettä ostaessaan ensinnäkin budjetoinut tietyt parantelut kyseiseen konkurssiin, sekä ajattelee asiaa niin, että investoi upgreideihin heti, jolloin saa myös itse niistä nauttia heti, ja mahdollisimman paljon.
Myyjä taas ajattelee, ettei laita mitään ylimääräistä veneeseen, koska se ei kuitenkaan nosta myntihintaa, ja itse ei siitä pääse nauttimaan. Itse ainakin ostaessani uuden (käytetyn) veneen, laitan sen heti tiptop-kuntoon juurikin näistä lähtökohdista. Ja sama myydessä, ei paljoa meikkausta isommat uudistukset kiinnosta. Eikö tämä ole ihan normitoimintaa?MIetin juuri itse sitä että teenkö kakkosveneestäni eläkeveneen. Puhallutan pohjan ja kölin. Nostan pois köliltä ettei tarvitse jatkuvasi kiipeillä tikkailla remppaushommissa ja saan matalan hallin rakennettua remppaus hommia varten.Pari vuotta opettelen ja laitan viimesen päälle . Köli kunnostetaan tarvittaessa ihan metallipajassa niin ettei ensimmäisenä syksynä ruostetäpät näy.
Kone uusitaaan. Sisäverhoukset reviätään irti ja uusitaan. Septi uusitaan. Poltoainetankki joka on laminoitu kiinni revitään irti ja puhditstetaan.
Vanha Wallas viedään sellaiseen paikkaan mistä ei ole paluuta. Lämmitys putket uusitaan. Sisävalaistus vaihdetaan ledeiksi. Sähköt uusitaan . Rikaus vanteinen uusitaan rullat ja vinssit uusitaan. Purjeet uusitaan. Juokseva riki uusitaan.
Just joo kyllähän sitä voisi keksiä kaikkea, mutta nouseeko siitä 10 000 euron veneen myyntiarvo. Uskoisin että kommentti olisi: joo on omistajan tekemiä virityksiä varmaan joutuu itse tuunaamaan uusiksi.
Ei siinä mitään jos joku haluaa käyttää elämästään tuhansia tunteja asialle, mutta en katso että se on minun " käsin rakennetu omakotitaloni"-projekti johon haluan sitoutua.. - Myyntijorma
8 kirjoitti:
MIetin juuri itse sitä että teenkö kakkosveneestäni eläkeveneen. Puhallutan pohjan ja kölin. Nostan pois köliltä ettei tarvitse jatkuvasi kiipeillä tikkailla remppaushommissa ja saan matalan hallin rakennettua remppaus hommia varten.Pari vuotta opettelen ja laitan viimesen päälle . Köli kunnostetaan tarvittaessa ihan metallipajassa niin ettei ensimmäisenä syksynä ruostetäpät näy.
Kone uusitaaan. Sisäverhoukset reviätään irti ja uusitaan. Septi uusitaan. Poltoainetankki joka on laminoitu kiinni revitään irti ja puhditstetaan.
Vanha Wallas viedään sellaiseen paikkaan mistä ei ole paluuta. Lämmitys putket uusitaan. Sisävalaistus vaihdetaan ledeiksi. Sähköt uusitaan . Rikaus vanteinen uusitaan rullat ja vinssit uusitaan. Purjeet uusitaan. Juokseva riki uusitaan.
Just joo kyllähän sitä voisi keksiä kaikkea, mutta nouseeko siitä 10 000 euron veneen myyntiarvo. Uskoisin että kommentti olisi: joo on omistajan tekemiä virityksiä varmaan joutuu itse tuunaamaan uusiksi.
Ei siinä mitään jos joku haluaa käyttää elämästään tuhansia tunteja asialle, mutta en katso että se on minun " käsin rakennetu omakotitaloni"-projekti johon haluan sitoutua..Kyllähän lähtökohdaksi voi ottaa sen, että myyntiarvo ei nouse pätkääkään, tai enintään hyvin vähän, teet mitä teet.
Eli itselleni tekisin, myyntiin ainoastaan meikkaisin.
Ostin itselleni muuten veneen juuri vuosi sitten, johon olen alkanut uusia kuluvaa kalustoa etupainoitteisesti, ajatuksella että runko kelpaa minulle lopun elämääni, miksen laittaisi muiltakin osin paatin kuntoon.
- 9231
Kyllä se sääntö (veneen hinta on aina sama kuin uutena) pitää paikkansa, edellyttäen tietenkin, että ven on priima. Rahan arvo on ollut 20 vuotta sitten ihan toista kuin nyt, ei siis ole kysymys samasata hinnasta, kuin ostettaessa, vaikka euromäärä oliskin sama.
- 4rgttgfffd
Tosin siirtyminen euroon vaikeutti tuon kaavan käyttöä. Voihan sen periaatteessa laskea näin: jos vene maksoi uutena 20 vuotta sitten 400 000 mk, muunnat sitten suoraan vuoden 2001 400 000 mk vuoden 2002 euroiksi ja saat n. 67 000 euroa ja sitten kysyt rahanarvolaskurilta, mitä vuoden 1991 400 000 mk olisi nykyrahassa, saat vastaukseksi vähän alle 94 000. Eli veneen arvo olisi pudonnut n. 29%.
Jaa'ah. Saattaa olla aika lähellä totuutta. Oma veneeni olisi maksanut vuonna 1988 n. 350 000 mk => 59 000 €. Suomalaisia JA kansainvälisiä markkinoita katsellen ja hiukan tinkivaraa pyyntöihin huomioiden tuntuu aika oikealta summalta nykyarvoksi.
Aloittaja vertaili autoihin. Jätti huomiotta, että 20-vuotias auto on todennäköisesti hyvin lähellä elinkaarensa loppua. 20-vuotias vene on vasta sen alussa. On totta sekin, mitä joku kirjoitti, ettemme tiedä, mikä tulee olemaan tämän päivän sarjatuotantoveneiden kestoikä, mutta ei ole mitään erityistä syytä uskoa, etteivät ne ainakin 30-40 vuotta kestäisi ihan kurantteina. Lähes kaikki 1970-luvulla tehdyt lujitemuoviveneet ovat vielä ihan kelvollisia ja vähintään 10-20 vuotta on käyttökelpoista elinikää jäljellä. Siihen aikaan käytettiin ylisuuria materiaalivahvuuksia; jos tässä nyt arvaa, että senaikuisten veneiden elinkaari voisi olla n. 60 vuotta, niin 40 vuotta voi huoleti veikata tänään tehtaasta ulostulevalle. Totuushan on, että lujitemuoviveneiden käyttöiän mittaa ei tiedetä, takaseinä ei ole vielä tullut oikeastaan yhdellekään veneelle vastaan! - miehän se vielä
4rgttgfffd kirjoitti:
Tosin siirtyminen euroon vaikeutti tuon kaavan käyttöä. Voihan sen periaatteessa laskea näin: jos vene maksoi uutena 20 vuotta sitten 400 000 mk, muunnat sitten suoraan vuoden 2001 400 000 mk vuoden 2002 euroiksi ja saat n. 67 000 euroa ja sitten kysyt rahanarvolaskurilta, mitä vuoden 1991 400 000 mk olisi nykyrahassa, saat vastaukseksi vähän alle 94 000. Eli veneen arvo olisi pudonnut n. 29%.
Jaa'ah. Saattaa olla aika lähellä totuutta. Oma veneeni olisi maksanut vuonna 1988 n. 350 000 mk => 59 000 €. Suomalaisia JA kansainvälisiä markkinoita katsellen ja hiukan tinkivaraa pyyntöihin huomioiden tuntuu aika oikealta summalta nykyarvoksi.
Aloittaja vertaili autoihin. Jätti huomiotta, että 20-vuotias auto on todennäköisesti hyvin lähellä elinkaarensa loppua. 20-vuotias vene on vasta sen alussa. On totta sekin, mitä joku kirjoitti, ettemme tiedä, mikä tulee olemaan tämän päivän sarjatuotantoveneiden kestoikä, mutta ei ole mitään erityistä syytä uskoa, etteivät ne ainakin 30-40 vuotta kestäisi ihan kurantteina. Lähes kaikki 1970-luvulla tehdyt lujitemuoviveneet ovat vielä ihan kelvollisia ja vähintään 10-20 vuotta on käyttökelpoista elinikää jäljellä. Siihen aikaan käytettiin ylisuuria materiaalivahvuuksia; jos tässä nyt arvaa, että senaikuisten veneiden elinkaari voisi olla n. 60 vuotta, niin 40 vuotta voi huoleti veikata tänään tehtaasta ulostulevalle. Totuushan on, että lujitemuoviveneiden käyttöiän mittaa ei tiedetä, takaseinä ei ole vielä tullut oikeastaan yhdellekään veneelle vastaan!Ai joo. Jäi mainitsematta pointti, jonka joku muu nosti esiin: veneiden hintakehitystä sotkee tietysti se, että nykyään on isoja charterfirmoja, jotka ostavat kerralla 20-50 venettä ja vaihtavat koko fleetin 4-6 vuoden päästä.
Kannattaa muuten aina tsekata, että siitä halvannäköisestä veneestä on ALV maksettu. - Jahtiruukkeri
4rgttgfffd kirjoitti:
Tosin siirtyminen euroon vaikeutti tuon kaavan käyttöä. Voihan sen periaatteessa laskea näin: jos vene maksoi uutena 20 vuotta sitten 400 000 mk, muunnat sitten suoraan vuoden 2001 400 000 mk vuoden 2002 euroiksi ja saat n. 67 000 euroa ja sitten kysyt rahanarvolaskurilta, mitä vuoden 1991 400 000 mk olisi nykyrahassa, saat vastaukseksi vähän alle 94 000. Eli veneen arvo olisi pudonnut n. 29%.
Jaa'ah. Saattaa olla aika lähellä totuutta. Oma veneeni olisi maksanut vuonna 1988 n. 350 000 mk => 59 000 €. Suomalaisia JA kansainvälisiä markkinoita katsellen ja hiukan tinkivaraa pyyntöihin huomioiden tuntuu aika oikealta summalta nykyarvoksi.
Aloittaja vertaili autoihin. Jätti huomiotta, että 20-vuotias auto on todennäköisesti hyvin lähellä elinkaarensa loppua. 20-vuotias vene on vasta sen alussa. On totta sekin, mitä joku kirjoitti, ettemme tiedä, mikä tulee olemaan tämän päivän sarjatuotantoveneiden kestoikä, mutta ei ole mitään erityistä syytä uskoa, etteivät ne ainakin 30-40 vuotta kestäisi ihan kurantteina. Lähes kaikki 1970-luvulla tehdyt lujitemuoviveneet ovat vielä ihan kelvollisia ja vähintään 10-20 vuotta on käyttökelpoista elinikää jäljellä. Siihen aikaan käytettiin ylisuuria materiaalivahvuuksia; jos tässä nyt arvaa, että senaikuisten veneiden elinkaari voisi olla n. 60 vuotta, niin 40 vuotta voi huoleti veikata tänään tehtaasta ulostulevalle. Totuushan on, että lujitemuoviveneiden käyttöiän mittaa ei tiedetä, takaseinä ei ole vielä tullut oikeastaan yhdellekään veneelle vastaan!Mielenkiintoista selailla vanhoja Vene-lehtiä, tässä hintatiedot 2/1985 katsausnumerosta, jotta nuoremmatkin ymmärtäisivät niin muutin hinnat euroiksi kuudella jakamalla:
FE 83 19500, Botnia NF 25000, Maxi Fenix 28000, H 323 31000, Comfortina 32, Granada 31 ja Omega 30 35500, H35 36300, Inferno 31 n. 39000, Maxi 999 ja Dehler 34 39500, Omega 34 41500, Diva 39, Athena (Finngulf) 34 ja FF31 42500, Targa 96 ja First 325 44000, HR 312 50000, First 345 ja Avance 36 52500, Maestro 35 60000, FG 39, Dehler 372 ja First 375 noin 70000,
Noista voi sitten päätellä mikä pitää hintansa. Yksi silmiinpistävä homma on puolitonnarikokoluokan (Granada31, Omega30, Inferno31) pieni hintaero selvästi suurempiin 33-34 ft perheveneisiin, etenkin Maxi 999 on ollut hyvä sijoitus aikoinaan. Finn Flyer on ollut sikakallis (huono sijoitus, jos purjehdusnautintoa ei lasketa :), ja Maestro 35 puolestaan edullinen (hyvä sijoitus).
Tälläistä tässä jäitten paksunemista kuunnellessa... - FF 27
Jahtiruukkeri kirjoitti:
Mielenkiintoista selailla vanhoja Vene-lehtiä, tässä hintatiedot 2/1985 katsausnumerosta, jotta nuoremmatkin ymmärtäisivät niin muutin hinnat euroiksi kuudella jakamalla:
FE 83 19500, Botnia NF 25000, Maxi Fenix 28000, H 323 31000, Comfortina 32, Granada 31 ja Omega 30 35500, H35 36300, Inferno 31 n. 39000, Maxi 999 ja Dehler 34 39500, Omega 34 41500, Diva 39, Athena (Finngulf) 34 ja FF31 42500, Targa 96 ja First 325 44000, HR 312 50000, First 345 ja Avance 36 52500, Maestro 35 60000, FG 39, Dehler 372 ja First 375 noin 70000,
Noista voi sitten päätellä mikä pitää hintansa. Yksi silmiinpistävä homma on puolitonnarikokoluokan (Granada31, Omega30, Inferno31) pieni hintaero selvästi suurempiin 33-34 ft perheveneisiin, etenkin Maxi 999 on ollut hyvä sijoitus aikoinaan. Finn Flyer on ollut sikakallis (huono sijoitus, jos purjehdusnautintoa ei lasketa :), ja Maestro 35 puolestaan edullinen (hyvä sijoitus).
Tälläistä tässä jäitten paksunemista kuunnellessa...Comfortina 32 vasta hyvä sijoitus on ollutkin. Noistahan saa vielä maksaa varsin paljon. Paremmin veneet tuntevat voivat sanoa, että onko perähytilliset pitäneet hintansa paremmin kuin pistopunkalliset?
- Meni jo
Osin totta, toisaalta joitakin veneitä saa Suomesta jo Eurooppaa halvemmalla ja ero yleisestikin ottaen tasoittuu kuten autoissa koko ajan. Huomioitavaa myös veneiden käyttökauden pituus eli annapa 1 esimerkki 20v vanhasta joka maksaa saman? Tiedän, että ainakin FG omistajat kuvittelevat veneistään jotain aivan epärealistista.
- utelia~s
Hmm kuulostaa erikoiselta...kerro vaikka 5 esimerkkiä Suomen halvemmista veneistä.
- jepjep
Se on kuitenkin hyvä että 90-luvun laman jättämää tyhjiötä käytettyjen (90-luvun) veneiden tarjonnassa ei enää moni kaipaa kun 2000-luvun veneitäkin alkaa saada aika sopivasti.
- Köyhäpoika
Taitaa olla kevät tulossa, kun alkaa taas valitus käytettyjen veneiden hiinnoista. Hinta on viime kädessä myyjän ja ostajan välinen sopimus; jos ostaja pitää kalliina, ei osta, ja jos myyjä pitää ostajan tarjousta liian alhaisena, ei myy. Tähän on tyytyminen, vaikka minäkin mielelläni ostaisin 40-jalkaisen Swanin parillakymmenellä tonnilla. Voisi olla vaikka parikymmentä vuotta vanhakin.
- FF 27
En tiedä onko se tämä pääkaupunkiseudun asuntojen hintataso, mikä saa käytettyjen veneiden hinnat tuntumaan omasta mielestäni ihan kohtuulliselta. Oman veneeni hinnalla saisi ehkä 2 m2 uudesta kerrostalosta. .
- 23
Itse asiassa vaikkapa käytettyjen Swanien hinnat ovat kohtuullisia verrattuna pk-seudun asuntojen hintaan, noin niinkun asumismielessä. Harmi että talvi aiheuttaa hiukan hankaluuksia :)
- 23
Pitäis auto vaihtaa mutta ei mene vene kaupaksi. Veneen hinnalla saisi pelkät lisävarusteet ja toimituskulut kuitattua.
Moottoriveneen kansa ei moisia myyntiongelmia ollut kun laittoi ilmoituksen toukokuussa se oli myyty ennen juhannusta.
Se on ihan sama maksoiko vene 1 000, 10 000 tai 100 000 kitinä on aina sama: maksaa liikaa, miksi se on noin halpa, Miksihän se on ollut noin kauan myynnissä, Onko kivillä käyty, Missä kunnossa on kone.
Mistä pirusta voi luvata että 20 koneella mennään seuraavat 10 vuotta tai mitkä kivet ja miten on koluttu.- 23
Kävi mielessä että pitäisikö hävittää -90-luvulta olevat korjauslaskut laminointitöistä kivillä käynnistä. Normaali kölinpotkija ei moisia korjauksia edes tajua tehdyksi jos ei papereita esitä.
Mutta HUI KAUHEAA VENEELLÄ ON KÄYTY KIVILLÄ -92 JA SITÄ ON KORJATTU. Sen jälkeen on omistajia ollut pitkä rivi ja vene ihmeellisesti kelluu vielä todistetusti 2011.
Vene ei tietenkään ole käynyt kivilla moisen tapauksen jälkeen jos on uskominen veneen edellisiä omistajia ja miksi emme uskoisi.
- turhaa kinastelua!
Ihmettelen tätä kinastelua, koska jokaisella on oma valta päättää mistä veneensä ostaa ja minkälaisen ostaa. Pelkkien myynti-ilmoitusten ja hp:n perusteella kukaan ei tee kauppoja, vai tekeekö? Jos hp on liian korkea, kohde ei mene kaupaksi. Pientä koti- ja ulkomaan matkustelua tietysti tulee, kun myytäviä veneitä rupeaa tutkimaan MUTTA se kannattaa!
Käytetyn veneen lopullinen ostohinta on kuitenkin se, jolla vene on kunnostettuna ja varustettuna kotisatamassa. Halvin vaihtoehto voi lopulta olla kallein vaihtoehto. Esimerkkejä on nähty! - Uusi
Jos hinta on liian lähellä uutta, kannattaa sitten varmaan ostaa se uusi.
- uuden varustelu!
"Uusi" ja uuden hinta tarkoittaa yleensä venettä ilman varusteita. Ei ole mitenkään itsestään selvää, että uuden veneen osto "kannattaa". Hintavertailussa on ensin syytä laskea paljonko uuden veneen varustelu maksaa ja vasta sitten verrata sitä samoin varustetun second hand veneen hintaan.
- Fhyfjddfjfjjd
uuden varustelu! kirjoitti:
"Uusi" ja uuden hinta tarkoittaa yleensä venettä ilman varusteita. Ei ole mitenkään itsestään selvää, että uuden veneen osto "kannattaa". Hintavertailussa on ensin syytä laskea paljonko uuden veneen varustelu maksaa ja vasta sitten verrata sitä samoin varustetun second hand veneen hintaan.
Uuden veneen varusteisiin menee karkeasti 10-20 % veneen hinnasta, veneestä ja varustetasosta riippuen (venemyyjän arvio). Käytettyä ostettaessa on muistettava, että varusteet ovat veneen nopeiten kuluvia osia, joita joutuu uusimaan tasaisin väliajoin. Eli käytettynäkin ostettuun veneeseen voi joutua ostamaan varusteita tuhansilla euroilla.
- 10-20% ei riitä
Fhyfjddfjfjjd kirjoitti:
Uuden veneen varusteisiin menee karkeasti 10-20 % veneen hinnasta, veneestä ja varustetasosta riippuen (venemyyjän arvio). Käytettyä ostettaessa on muistettava, että varusteet ovat veneen nopeiten kuluvia osia, joita joutuu uusimaan tasaisin väliajoin. Eli käytettynäkin ostettuun veneeseen voi joutua ostamaan varusteita tuhansilla euroilla.
Uuden veneen perushinta oli 350.000. Siihen varustelu päälle 120.000: Tiikkikansi, keulapotkuri, purjeet, pilotti, plotterit, tutka, ankkurivinssit, suihkut, toinen wc, järeämpi kone, maasähkölaitteisto, telakointipukki, epoksit ja myrkkymaalaus, ankannokka, lisää knaapeja, paremmat kankaat sisustukseen, lämmitin, lämminvesivaraaja, ym.
- epk2
Fhyfjddfjfjjd kirjoitti:
Uuden veneen varusteisiin menee karkeasti 10-20 % veneen hinnasta, veneestä ja varustetasosta riippuen (venemyyjän arvio). Käytettyä ostettaessa on muistettava, että varusteet ovat veneen nopeiten kuluvia osia, joita joutuu uusimaan tasaisin väliajoin. Eli käytettynäkin ostettuun veneeseen voi joutua ostamaan varusteita tuhansilla euroilla.
Perusteluja noillle 10-20% heitoille, kiitos. Miten esim 80 000 maksavaan uuteen purjeveneeseen menee 8000 - 16 000 euroa lisää varusteisiin ? Lämppäri,plotteri, köydet yms vie ovh hinnoilla nelisen tonnia, alennuksia tuossa ei ole huomioitu.
Ei pidä paikkaansa tuo 10-20% edes normaalia runsaammalla varustetasolla. - Joakim_
epk2 kirjoitti:
Perusteluja noillle 10-20% heitoille, kiitos. Miten esim 80 000 maksavaan uuteen purjeveneeseen menee 8000 - 16 000 euroa lisää varusteisiin ? Lämppäri,plotteri, köydet yms vie ovh hinnoilla nelisen tonnia, alennuksia tuossa ei ole huomioitu.
Ei pidä paikkaansa tuo 10-20% edes normaalia runsaammalla varustetasolla.Kyllä tuo 10-20% on aikalailla minimi ellei erityisesti tingi varustuksesta. 80 000 maksavaan veneeseen tulee lämppärin ja plotterin lisäksi yleensä:
Kuljetus 5-7 k€
Pukki 1-2 k€ (usein pakko ottaa edelliseen)
Systeemipilotti 3-4 k€
VHF radio 1 k€
Katsastusvarusteita 1-2 k€
Spinnuvarustus ja spinnu 3-4 k€
Eli lämppärin ja plotterin kanssa ~20 k€.
Lisäksi monessa veneessä perusvarustukseen ei kuulu purjeet eikä mittaristo tai ne ovat puutteellisia. Noista tulee helposti 10 k€.
Alennukset ovat yleensä aika vaatimattomia, lähinnä saat jotain lisää halvemmalla kuin hinnastossa. - epk3
epk2 kirjoitti:
Perusteluja noillle 10-20% heitoille, kiitos. Miten esim 80 000 maksavaan uuteen purjeveneeseen menee 8000 - 16 000 euroa lisää varusteisiin ? Lämppäri,plotteri, köydet yms vie ovh hinnoilla nelisen tonnia, alennuksia tuossa ei ole huomioitu.
Ei pidä paikkaansa tuo 10-20% edes normaalia runsaammalla varustetasolla.Eihän se pidä paikkaansa normaalia niukemmallakaan varustetasolla. Se ei nimittäin riitä siihenkään. Tietysti markkinoilla on veneitä, joihin ei ole enempää uhrattu ja sellaisellakin on tultu toimeen vuosikaudet. Useimmat ostajat vain ihmettelevät edellisen omistajan nuukuutta, kun aivan retkivarustuksella ja vähimmällä mahdollisella purjevsetillä mennään. Usein sellainen äärimmäisen pelkistetty yksilö on vielä jostain syystä lähes käyttämättömän oloinen jostain syystä.
- elektroniikan rappio
Fhyfjddfjfjjd kirjoitti:
Uuden veneen varusteisiin menee karkeasti 10-20 % veneen hinnasta, veneestä ja varustetasosta riippuen (venemyyjän arvio). Käytettyä ostettaessa on muistettava, että varusteet ovat veneen nopeiten kuluvia osia, joita joutuu uusimaan tasaisin väliajoin. Eli käytettynäkin ostettuun veneeseen voi joutua ostamaan varusteita tuhansilla euroilla.
"..Varusteet ovat veneen nopeiden kuluvia osia, joita joutuu usimaan tasaisin väliajoin".
Tämä väite oli ehkä turha yleistys. Se ei koske esim. spinnuvarustusta, säilytystelinettä peitetelinettä, ankkurivinssiä, lämppäriä, maasähköä, autopilottia jne. Toisaalta väite pitää paikkansa elektroniikan osalta, varsinkin mittareiden tai plotterin osalta. Ne vanhenevat jo muutamassa vuodessa ja alkavat 10 vuoden jälkeen olla ongelmajätettä.
Vanhaa venettä ostaessa onkin syytä hoksata miten varustusta on päivitetty. Jos ostaa ns. aihion tai raadon, sen kunnostaminen tulee yleensä huomattavan kalliiksi. Pitää arvioida mikä on tullut veneen hinnaksi, kun se on "ship shape" purjehdusvalmiina. - Bruce rules
epk2 kirjoitti:
Perusteluja noillle 10-20% heitoille, kiitos. Miten esim 80 000 maksavaan uuteen purjeveneeseen menee 8000 - 16 000 euroa lisää varusteisiin ? Lämppäri,plotteri, köydet yms vie ovh hinnoilla nelisen tonnia, alennuksia tuossa ei ole huomioitu.
Ei pidä paikkaansa tuo 10-20% edes normaalia runsaammalla varustetasolla.Joakim_iä peesaten, uusien veneiden perushinta on tyyliä "Vapaasti tehtaalla Puolassa", eli aika monesti se eka 5-7% menee jo siihen että paatti on Suomessa, pohjamaalattuna ja rikattuna. Tietysti nuukana miehenä voit ajatella, että tehdään tästä seikkailu, otetaan epoximaalit Gdynian lauttalle, maalataan ja rikataan itse ja sitten seilataan kotiin.
- Hälläväliä mutta . .
Joakim_ kirjoitti:
Kyllä tuo 10-20% on aikalailla minimi ellei erityisesti tingi varustuksesta. 80 000 maksavaan veneeseen tulee lämppärin ja plotterin lisäksi yleensä:
Kuljetus 5-7 k€
Pukki 1-2 k€ (usein pakko ottaa edelliseen)
Systeemipilotti 3-4 k€
VHF radio 1 k€
Katsastusvarusteita 1-2 k€
Spinnuvarustus ja spinnu 3-4 k€
Eli lämppärin ja plotterin kanssa ~20 k€.
Lisäksi monessa veneessä perusvarustukseen ei kuulu purjeet eikä mittaristo tai ne ovat puutteellisia. Noista tulee helposti 10 k€.
Alennukset ovat yleensä aika vaatimattomia, lähinnä saat jotain lisää halvemmalla kuin hinnastossa.Rahtia tuskin voidaan laskea varusteeksi, eikä pukkiin ole mitään järkeä polttaa tuollaisia summia. Eikä kyllä tuo muukaan listasi ole hinnaltaa kovinkaan järjellinen.
- 27
Hälläväliä mutta . . kirjoitti:
Rahtia tuskin voidaan laskea varusteeksi, eikä pukkiin ole mitään järkeä polttaa tuollaisia summia. Eikä kyllä tuo muukaan listasi ole hinnaltaa kovinkaan järjellinen.
Nimitä rahtia miksi haluat, mutta uuden veneen ostajan on se maksettava. Rahtia varten on oltava myös pukki ja varmaan on helpointa ottaa se veneen mukana vaikka itse hitsailisikin paremman halvemmalla ja saisi sen toimitetuksi edullisesti venetehtaalle. Myrkkyväri puuttuu Joakimin listasta.
- 5+16
Joakim_ kirjoitti:
Kyllä tuo 10-20% on aikalailla minimi ellei erityisesti tingi varustuksesta. 80 000 maksavaan veneeseen tulee lämppärin ja plotterin lisäksi yleensä:
Kuljetus 5-7 k€
Pukki 1-2 k€ (usein pakko ottaa edelliseen)
Systeemipilotti 3-4 k€
VHF radio 1 k€
Katsastusvarusteita 1-2 k€
Spinnuvarustus ja spinnu 3-4 k€
Eli lämppärin ja plotterin kanssa ~20 k€.
Lisäksi monessa veneessä perusvarustukseen ei kuulu purjeet eikä mittaristo tai ne ovat puutteellisia. Noista tulee helposti 10 k€.
Alennukset ovat yleensä aika vaatimattomia, lähinnä saat jotain lisää halvemmalla kuin hinnastossa.Totta on että suomalaiset liikkeet myyvät veneitä jotka voivat olla Puolassa tai Saksassa, ja kuljetus on "lisävaruste". Tuosta hinnoittelusta tulisi päästä eroon, kyse on pelkästään kuluttajan hämäämisestä mainoksessa näkyvällä hinnalla, johon ei kuulu kaikkia pakollisiakaan kuluja. Kuluttajaviranomaiset voisivat yrittää karsia tätä silmäänkusemista, sitäpaitsi kaikkien etu, myös venekauppiaiden, olisi se että eri myyjien ilmoittamat hinnat olisivat vertailukelpoisia.
Ilmoitettuun hintaan pitäisi AINA sisältyä rahti ja myös pohjan epoksimaalaus (saisi myydä vain vedenpitäviä veneitä) ellei hartsin laatu ole sellainen että epoksimaalausta ei tarvitse. Myös vesillelasku ja rikaus olisivat pakollisia myyjän toimenpiteitä. Nämä siis kuluttajalainsäädännön minimivaatimuksina, mutta sen lisäksi venemyyjät voisivat tehdä keskinäisen sopimuksen siitä mitä muuta "perushintaan" sisältyy, kuten:
- purjeet (järkevää olisi että perussetti, iso ja fokka/genua, olisi aina hinnassa)
- myrkkymaalaus, jos vesillelasku sisältyy, niin hyvä olisi että tämäkin
- septitankki on kai nykyisin jo kaikilla perusvarusteissa, vaikka sen jälkeen kun se tuli lain mukaan pakolliseksi, jotkut myyjät pitivät sitä "lisävarusteena"
- pukki, luultavasti venemyyjien olisi hyvä sopia tämän kuuluvan perusvarusteisiin, jos joutuvat hoitamaan kuljetuksen
- perusnavigointivarustus (kompassi, loki, kaiku)
Rahdin puuttuminen Suomessa myytävästä veneestä tarkoittaa törkeästi ja tarkoituksella väärin ilmoitettua hintaa. Eihän mitään muutakaan myydä ilmoittamalla esim. Toyota Corolla, hinta 19999 euroa vapaasti tehtaalla Turkissa rahti 1999 euroa)
Jos joku sitten haluaa itse hakea Tojotansa Turkista tai Elaninsa Kroatiasta, niin tietenkin myyjä voi tarjota rahdin suuruisen alennuksen. - Djdjdjdjdjdjdj
epk2 kirjoitti:
Perusteluja noillle 10-20% heitoille, kiitos. Miten esim 80 000 maksavaan uuteen purjeveneeseen menee 8000 - 16 000 euroa lisää varusteisiin ? Lämppäri,plotteri, köydet yms vie ovh hinnoilla nelisen tonnia, alennuksia tuossa ei ole huomioitu.
Ei pidä paikkaansa tuo 10-20% edes normaalia runsaammalla varustetasolla.Tuossa esimerkkinä uusi Salona 38:
http://salonayachts1.mmksystems.com/documents/Salona%2038%20pricelist.pdf
Perusvene 129 500 eur, ready to sail -paketti tarjouksessa 14 217 eur, eikä siinä edes lämppäriä. Tohon vielä vaikka comfort -paketti 8700 eur Lähestytään jo 20% veneen hinnasta. Tuossa ei ole talvisäilytysvarusteita eikä esim. Performance-pakettia (20223 eur) tms. Toki erikseen ostamalla ja itse asentamalla pääsee halvemmalla, mutta suuruusluokka on sama. - epk2
Joakim_ kirjoitti:
Kyllä tuo 10-20% on aikalailla minimi ellei erityisesti tingi varustuksesta. 80 000 maksavaan veneeseen tulee lämppärin ja plotterin lisäksi yleensä:
Kuljetus 5-7 k€
Pukki 1-2 k€ (usein pakko ottaa edelliseen)
Systeemipilotti 3-4 k€
VHF radio 1 k€
Katsastusvarusteita 1-2 k€
Spinnuvarustus ja spinnu 3-4 k€
Eli lämppärin ja plotterin kanssa ~20 k€.
Lisäksi monessa veneessä perusvarustukseen ei kuulu purjeet eikä mittaristo tai ne ovat puutteellisia. Noista tulee helposti 10 k€.
Alennukset ovat yleensä aika vaatimattomia, lähinnä saat jotain lisää halvemmalla kuin hinnastossa.Useimmiten Joakim pysyy suht' hyvin objektiivisena, mutta nyt olit nuo esimerkit kaivanut tukemaan ennakkokäsitystäsi.
Jos käyttää esimerkkinä vaikkapa Jeanneaun SO30i, tai jotain muuta venettä, mikä tuohon 80 000 kieppeille lähtöhinnaltaan asettuu, niin tuo antamasi hintataso on yläkanttiin.
Purjeet kuuluvat ainakin muutamissa veneissä hintaan, esim. SO30i, Oceanis 31, Dehler 29 ja listahintaa ei tarvitse kuljetuksesta tai spinnu/genaakkeri varustuksesta maksaa.
Tottakai mittareihin, radioon ja pilotteihin saa menemään noita esittämiäsi summia enemmänkin mutta ostaessa nuo kaikki yhdessä ainakin minulle on alennus ollut > 20 % verrattuna kotimaiseen hintatasoon
Olen edelleen sitä mieltä että tuo 10-20% on liikaa, 10-15% osuu paremmin kohdalleen tuossa 80 ke hintaluokassa. Vähemmän maksavissa veneissä tuo %-osuus tietysti kasvaa koska noiden "kiinteiden" kulujen osuus ei tuosta paljoakaan laske.. - 20
Bruce rules kirjoitti:
Joakim_iä peesaten, uusien veneiden perushinta on tyyliä "Vapaasti tehtaalla Puolassa", eli aika monesti se eka 5-7% menee jo siihen että paatti on Suomessa, pohjamaalattuna ja rikattuna. Tietysti nuukana miehenä voit ajatella, että tehdään tästä seikkailu, otetaan epoximaalit Gdynian lauttalle, maalataan ja rikataan itse ja sitten seilataan kotiin.
Just joo vene tuli puolasta piti olla pohjamaaltuu . Köli oli käsitelty.
Joakim_ kirjoitti:
Kyllä tuo 10-20% on aikalailla minimi ellei erityisesti tingi varustuksesta. 80 000 maksavaan veneeseen tulee lämppärin ja plotterin lisäksi yleensä:
Kuljetus 5-7 k€
Pukki 1-2 k€ (usein pakko ottaa edelliseen)
Systeemipilotti 3-4 k€
VHF radio 1 k€
Katsastusvarusteita 1-2 k€
Spinnuvarustus ja spinnu 3-4 k€
Eli lämppärin ja plotterin kanssa ~20 k€.
Lisäksi monessa veneessä perusvarustukseen ei kuulu purjeet eikä mittaristo tai ne ovat puutteellisia. Noista tulee helposti 10 k€.
Alennukset ovat yleensä aika vaatimattomia, lähinnä saat jotain lisää halvemmalla kuin hinnastossa.Joakimilla tapansa mukaan on asiallinen ja näkemyksellinen ote asiaan, mutta noita varustelukustannuksia voi katsoa toisinkin.
Rahti ja mahd. kuljetuksen edellyttämä kelkka (joka käy yleensä säilytyspukiksi jatkossakin) on valitettavan usein todella lisähintana eli veneitä mainostetaan "vapaasti tehtaalla sis. ALV" -hinnoilla, mikä on mielestäni jokseenkin epärehellistä.
Mutta nuo muut varusteet; Joakim taisi nyt katsoa asiaa aktiivisesti kilpailevan näkökulmasta. Matkapurjehtija (joka maksimissaan kisaa ehkä sen verran, että osallistuu johonkin näistä leppoisammista matkakisoista, kuten HTR tai Emäsalon lenkki) voisi arvioida toisin. Vaikkapa näin:
-autopilotti n. 1500 €
-lämmitin n. 2000€
-plotteri n. 1000 €
-tuulimittari n. 1000€ (ilmankin voisi olla, mutta ainakin minusta se on ihan mukava värkki)
-köydet, fendarit, katsastusvarusteita n. 1000€
Noista tulee n. 6-7 k€. Alussa mainittu kuljetuskustannus päälle ja ollaan yhä alle 10%.
Useimmissa tuon hintaluokan veneissä on matkaveneilijälle ihan riittävät peruspurjeet valmiina, spinnu tarpeistoineen ei ole mitenkään välttämätön, ei myöskään VHF. Tridata-mittaristo näyttää olevan aika yleisesti vakiovaruste.
Voi tuntua paradoksaaliselta, mutta siirryttäessä kalliimpiin hintaluokkiin perushintaan kuuluva varustus usein suppenee eivätkä esim. purjeet enää olekaan mukana. Ilmeisesti tämän takana on sellainen ajatus, että ihmiset, jotka ovat ylipäätään valmiit kuluttamaan vaikkapa 200 k€ veneen hankintaan, vaikka puolella siitä summasta saisi jo ihan hyvän veneen, ovat ylipäätään halukkaampia "räätälöimään".- Joakim_
Perhepurjehtija kirjoitti:
Joakimilla tapansa mukaan on asiallinen ja näkemyksellinen ote asiaan, mutta noita varustelukustannuksia voi katsoa toisinkin.
Rahti ja mahd. kuljetuksen edellyttämä kelkka (joka käy yleensä säilytyspukiksi jatkossakin) on valitettavan usein todella lisähintana eli veneitä mainostetaan "vapaasti tehtaalla sis. ALV" -hinnoilla, mikä on mielestäni jokseenkin epärehellistä.
Mutta nuo muut varusteet; Joakim taisi nyt katsoa asiaa aktiivisesti kilpailevan näkökulmasta. Matkapurjehtija (joka maksimissaan kisaa ehkä sen verran, että osallistuu johonkin näistä leppoisammista matkakisoista, kuten HTR tai Emäsalon lenkki) voisi arvioida toisin. Vaikkapa näin:
-autopilotti n. 1500 €
-lämmitin n. 2000€
-plotteri n. 1000 €
-tuulimittari n. 1000€ (ilmankin voisi olla, mutta ainakin minusta se on ihan mukava värkki)
-köydet, fendarit, katsastusvarusteita n. 1000€
Noista tulee n. 6-7 k€. Alussa mainittu kuljetuskustannus päälle ja ollaan yhä alle 10%.
Useimmissa tuon hintaluokan veneissä on matkaveneilijälle ihan riittävät peruspurjeet valmiina, spinnu tarpeistoineen ei ole mitenkään välttämätön, ei myöskään VHF. Tridata-mittaristo näyttää olevan aika yleisesti vakiovaruste.
Voi tuntua paradoksaaliselta, mutta siirryttäessä kalliimpiin hintaluokkiin perushintaan kuuluva varustus usein suppenee eivätkä esim. purjeet enää olekaan mukana. Ilmeisesti tämän takana on sellainen ajatus, että ihmiset, jotka ovat ylipäätään valmiit kuluttamaan vaikkapa 200 k€ veneen hankintaan, vaikka puolella siitä summasta saisi jo ihan hyvän veneen, ovat ylipäätään halukkaampia "räätälöimään".Eihän tuossa listassa ollut mitään kilpailemiseen liittyvää ellei sitten spinnua varusteineen sellaiseksi lasketa. VHF on turvallisuus- ja katsastusvaruste, mutta ei tietysti kaikkien mielestä pakollinen.
Autopilotin 3-4 k€ hinta on rattiohjaukselle. Pinnapilotin saa halvemmalla. Lämmitintä en muista nähneeni hinnastoissa 2000:lla asennettuna.
Otetaan pari esimerkkiä 80 000 hintaluokasta:
Dehler 32 http://www.venekeskus.fi/dehler/venemallisto/dehler-32/
Tuohon otettanee:
CRUISING PAKETTI 5769,00
Puhalluslämmitin Eberi 3.530,00
Autopilotti pinnalle 1.328,00
ELECTRONIIKKA PAKETTI 2.448,00
Rahti veistämöltä Suomeen Paraisille 7.995,00
Todennäköisesti myös
Maindrop systeemi (vaalea kangas) sis lazyjackit 1255,00
Sprayhood (rst runko) Yachtmaster Premium kankaasta 1.895,00
Eli yhteensä 20-25 k€ ja vielä puuttuu pukki jne.
SO 30i: http://www.helmarin.fi/object/PDF/Tests/SO30i_VMestari_2009-07.pdf
Venemestarin kolme eri varustevaihtoehtoa 12-22 000 yli perushinnan, vaikka poikkeuksellisesti rahti sisältyy perushintaan. Halvimmassa paketissa ei ole edes lämmintä vettä, lämmitintä ja plotteria, mutta silti 15% lisähinta. - Suavedaily
Djdjdjdjdjdjdj kirjoitti:
Tuossa esimerkkinä uusi Salona 38:
http://salonayachts1.mmksystems.com/documents/Salona%2038%20pricelist.pdf
Perusvene 129 500 eur, ready to sail -paketti tarjouksessa 14 217 eur, eikä siinä edes lämppäriä. Tohon vielä vaikka comfort -paketti 8700 eur Lähestytään jo 20% veneen hinnasta. Tuossa ei ole talvisäilytysvarusteita eikä esim. Performance-pakettia (20223 eur) tms. Toki erikseen ostamalla ja itse asentamalla pääsee halvemmalla, mutta suuruusluokka on sama."Tohon vielä vaikka comfort-paketti 8700 €",aika huolettomasti djdjdj tilaa erilaista sälää.Tila vielä vaikka PRD-paketti ....jne.Tolkku mukaan näihin kirjoituksiin!
- 20+2
Joakim_ kirjoitti:
Eihän tuossa listassa ollut mitään kilpailemiseen liittyvää ellei sitten spinnua varusteineen sellaiseksi lasketa. VHF on turvallisuus- ja katsastusvaruste, mutta ei tietysti kaikkien mielestä pakollinen.
Autopilotin 3-4 k€ hinta on rattiohjaukselle. Pinnapilotin saa halvemmalla. Lämmitintä en muista nähneeni hinnastoissa 2000:lla asennettuna.
Otetaan pari esimerkkiä 80 000 hintaluokasta:
Dehler 32 http://www.venekeskus.fi/dehler/venemallisto/dehler-32/
Tuohon otettanee:
CRUISING PAKETTI 5769,00
Puhalluslämmitin Eberi 3.530,00
Autopilotti pinnalle 1.328,00
ELECTRONIIKKA PAKETTI 2.448,00
Rahti veistämöltä Suomeen Paraisille 7.995,00
Todennäköisesti myös
Maindrop systeemi (vaalea kangas) sis lazyjackit 1255,00
Sprayhood (rst runko) Yachtmaster Premium kankaasta 1.895,00
Eli yhteensä 20-25 k€ ja vielä puuttuu pukki jne.
SO 30i: http://www.helmarin.fi/object/PDF/Tests/SO30i_VMestari_2009-07.pdf
Venemestarin kolme eri varustevaihtoehtoa 12-22 000 yli perushinnan, vaikka poikkeuksellisesti rahti sisältyy perushintaan. Halvimmassa paketissa ei ole edes lämmintä vettä, lämmitintä ja plotteria, mutta silti 15% lisähinta.Vielä lisäksi pikkusumma, joka tulee yllätyksenä, eli kuljetusvakuutus 400 €, joka ei sisälly tavalliseen venevakuutukseen.
Joakim_ kirjoitti:
Eihän tuossa listassa ollut mitään kilpailemiseen liittyvää ellei sitten spinnua varusteineen sellaiseksi lasketa. VHF on turvallisuus- ja katsastusvaruste, mutta ei tietysti kaikkien mielestä pakollinen.
Autopilotin 3-4 k€ hinta on rattiohjaukselle. Pinnapilotin saa halvemmalla. Lämmitintä en muista nähneeni hinnastoissa 2000:lla asennettuna.
Otetaan pari esimerkkiä 80 000 hintaluokasta:
Dehler 32 http://www.venekeskus.fi/dehler/venemallisto/dehler-32/
Tuohon otettanee:
CRUISING PAKETTI 5769,00
Puhalluslämmitin Eberi 3.530,00
Autopilotti pinnalle 1.328,00
ELECTRONIIKKA PAKETTI 2.448,00
Rahti veistämöltä Suomeen Paraisille 7.995,00
Todennäköisesti myös
Maindrop systeemi (vaalea kangas) sis lazyjackit 1255,00
Sprayhood (rst runko) Yachtmaster Premium kankaasta 1.895,00
Eli yhteensä 20-25 k€ ja vielä puuttuu pukki jne.
SO 30i: http://www.helmarin.fi/object/PDF/Tests/SO30i_VMestari_2009-07.pdf
Venemestarin kolme eri varustevaihtoehtoa 12-22 000 yli perushinnan, vaikka poikkeuksellisesti rahti sisältyy perushintaan. Halvimmassa paketissa ei ole edes lämmintä vettä, lämmitintä ja plotteria, mutta silti 15% lisähinta.Tuntuma, että katsoit asiaa kilpapurjehtijan näkökulmasta, tuli sekä spinnuvarustuksesta että maininnasta purjeiden ja mittariston "puutteellisuudesta". Oma näkemykseni on, että useimmissa tuon hintaluokan perusveneissä on vakiona matkaveneilijälle täysin riittävä setti. Tuulimittarin lisäisin itse, mutta senkin välttämättömyys on vähän niin ja näin.
Suurempi ero tuli kyllä siitä, että sinä katsoit näköjään maahantuojien lisävarustehintoja asennettuina. Minä taas ajattelin itseasennusta eli otin laskuun vain itse varusteen ostohinnan, senkin kv. nettikaupan taksoilla. Esimerkiksi autopilotin asensin ruoriohjaukseen viime vuonna, kustannus oli netistä ostettuna jotain 1100 euron luokkaa. Jossain vaiheessa väitettiin, että asennustyön hinnat olisi useimmilla maahantuojilla tingittävissä pois, mutta siihen en osaa sanoa mitään.
Sprayhood ei ollut alkuperäisessä listassasi, se on kyllä varuste, jonka itse ottaisin ilman muuta. Tosin en ehkä sitäkään tuolla maahantuojan hinnalla :) Teetin jokunen vuosi sitten omaan veneeseeni sprayhoodin, rosterikaarien kanssa se oli selvästi alle 1500 euroa. Vene on vähän isompi kuin tuo Dehler, inflaatio ehkä kuittaa siitä tulevan hintaeron.- 33
27 kirjoitti:
Nimitä rahtia miksi haluat, mutta uuden veneen ostajan on se maksettava. Rahtia varten on oltava myös pukki ja varmaan on helpointa ottaa se veneen mukana vaikka itse hitsailisikin paremman halvemmalla ja saisi sen toimitetuksi edullisesti venetehtaalle. Myrkkyväri puuttuu Joakimin listasta.
Siinäpä syy, miksi en osta venettä suomalaiselta myyjältä.
- 33
Joakim_ kirjoitti:
Eihän tuossa listassa ollut mitään kilpailemiseen liittyvää ellei sitten spinnua varusteineen sellaiseksi lasketa. VHF on turvallisuus- ja katsastusvaruste, mutta ei tietysti kaikkien mielestä pakollinen.
Autopilotin 3-4 k€ hinta on rattiohjaukselle. Pinnapilotin saa halvemmalla. Lämmitintä en muista nähneeni hinnastoissa 2000:lla asennettuna.
Otetaan pari esimerkkiä 80 000 hintaluokasta:
Dehler 32 http://www.venekeskus.fi/dehler/venemallisto/dehler-32/
Tuohon otettanee:
CRUISING PAKETTI 5769,00
Puhalluslämmitin Eberi 3.530,00
Autopilotti pinnalle 1.328,00
ELECTRONIIKKA PAKETTI 2.448,00
Rahti veistämöltä Suomeen Paraisille 7.995,00
Todennäköisesti myös
Maindrop systeemi (vaalea kangas) sis lazyjackit 1255,00
Sprayhood (rst runko) Yachtmaster Premium kankaasta 1.895,00
Eli yhteensä 20-25 k€ ja vielä puuttuu pukki jne.
SO 30i: http://www.helmarin.fi/object/PDF/Tests/SO30i_VMestari_2009-07.pdf
Venemestarin kolme eri varustevaihtoehtoa 12-22 000 yli perushinnan, vaikka poikkeuksellisesti rahti sisältyy perushintaan. Halvimmassa paketissa ei ole edes lämmintä vettä, lämmitintä ja plotteria, mutta silti 15% lisähinta.Niinpä niin - siksi venettä ei osteta suomalaiselta myyjältä.
- todella ovelaa
33 kirjoitti:
Niinpä niin - siksi venettä ei osteta suomalaiselta myyjältä.
Toihan onkin aivan huippuovela tapa säästää rahti tai siirtopurjehduskustannus.
- tähän tää kuulu
33 kirjoitti:
Siinäpä syy, miksi en osta venettä suomalaiselta myyjältä.
Toihan onkin aivan huippuovela tapa säästää rahti tai siirtopurjehduskustannus.
- Tätähän sää multa..
tähän tää kuulu kirjoitti:
Toihan onkin aivan huippuovela tapa säästää rahti tai siirtopurjehduskustannus.
Nimenomaan, sisältyvät hintaan, kuten varustus yleensäkin ja hinta halvempi.
- Tätähä sää multa. .
todella ovelaa kirjoitti:
Toihan onkin aivan huippuovela tapa säästää rahti tai siirtopurjehduskustannus.
Nimenomaan, sisältyvät hintaan, kuten varustus yleensäkin ja hinta halvempi.
- Djdjdjd
Suavedaily kirjoitti:
"Tohon vielä vaikka comfort-paketti 8700 €",aika huolettomasti djdjdj tilaa erilaista sälää.Tila vielä vaikka PRD-paketti ....jne.Tolkku mukaan näihin kirjoituksiin!
Enpä nyt niin harvinaisina varusteina pitäisi comfort-paketin lämppäriä, sprayhoodia ja sitlooran tiikkejä.
- PetriA...........
Joakim_ kirjoitti:
Eihän tuossa listassa ollut mitään kilpailemiseen liittyvää ellei sitten spinnua varusteineen sellaiseksi lasketa. VHF on turvallisuus- ja katsastusvaruste, mutta ei tietysti kaikkien mielestä pakollinen.
Autopilotin 3-4 k€ hinta on rattiohjaukselle. Pinnapilotin saa halvemmalla. Lämmitintä en muista nähneeni hinnastoissa 2000:lla asennettuna.
Otetaan pari esimerkkiä 80 000 hintaluokasta:
Dehler 32 http://www.venekeskus.fi/dehler/venemallisto/dehler-32/
Tuohon otettanee:
CRUISING PAKETTI 5769,00
Puhalluslämmitin Eberi 3.530,00
Autopilotti pinnalle 1.328,00
ELECTRONIIKKA PAKETTI 2.448,00
Rahti veistämöltä Suomeen Paraisille 7.995,00
Todennäköisesti myös
Maindrop systeemi (vaalea kangas) sis lazyjackit 1255,00
Sprayhood (rst runko) Yachtmaster Premium kankaasta 1.895,00
Eli yhteensä 20-25 k€ ja vielä puuttuu pukki jne.
SO 30i: http://www.helmarin.fi/object/PDF/Tests/SO30i_VMestari_2009-07.pdf
Venemestarin kolme eri varustevaihtoehtoa 12-22 000 yli perushinnan, vaikka poikkeuksellisesti rahti sisältyy perushintaan. Halvimmassa paketissa ei ole edes lämmintä vettä, lämmitintä ja plotteria, mutta silti 15% lisähinta.Komppaan Joakimia. Omassa pikku Hansessa v.08, tehtaalta tilatut, minusta miltei pakolliset, varusteet on lueteltu alla. En nyt muista tarkkaa hinttaa, mutta veneen kokonaishinta meni hieman yli satasen eli varusteet maksoi 20 %. Suomesta tuli ostetuksi luonnollisesti pukki yms varusteet, ankkurit, keulatikkaat, pelastusjutut, ulkopöytä, pitkät köydet yms.
Näissä veneissä, joissa näennäisen alhainen lähtöhinta on kriittinen on aina virityksiä, kuten listalta huomaa, jouduin ostamaan veneeseen ruorin lisävarusteena, kun vakiossa on pinna, jolla venettä tuskin kukaan tilaa. Nykymalleissa esim. ei ole genuan kiskoja ja mitä messuilla olen uusimpia veneitä katsellut esim. septi on muovinen, en tosin tiedä saako enää rosteriversiota.
http://www.hanseyachts.com/#/325/reports.html tässä linkki Hansen varustepaketteihin, kuten näkyy vakio veneessä ei ole maasähköä tai vedenlämmitintä, aika pakollisia varusteita minusta molemmat, noin esimerkiksi mainiten.
ACCESSORIES ORDERED FROM HANSE FOR #238
-Wheel steering system with leather covered steering wheel, compass, emergency tiller and rod steering system
-Spring cleats
-Teak on cockpit bottom
-Additional hatch on deck for aft cabin
-3-blade folding propeller
-Heating, EBERSPÄCHER Airtronic D4 with 4 outlets, fwd. cabin, saloon, toilet and one aft. cabin
-Battery pack, 1 additional battery, 110 Ah incl. 50 Amp. charger
-Autopilot SIMRAD AP 24 with Flux Gate Compass RFC 35, Computing Unit,
-Control Unit (only available with wheel steering)
-Wind instrument SIMRAD IS 20 analog display in cockpit, incl. Transducer
-Chart Plotter - GPS Unit SIMRAD CX33 6" sunview screen at steering pedestal (only available with wheel steering)
-Sprayhood with stainless steel frame and windows according to Hanse colour selection
-Maindrop system according to Hanse colour slection
-Genoa gear package, incl. sliders with ballbearing cars adjustable from cockpit
-Winch package incl. 2 winches 40AST, 1 winch handle
-Gennaker gear package incl. Halyard, 2 sheets, 2 blocks
-HansePackage, mooring kit (4 fenders, 4 lines), 2 toerail clamps, windindicator stainless steel
- kymppitonni
Joo mullekkaan eivät antaisi pankista lainaa kun kymppitonin. Eihän sillä saa sellasta venettä mistä naapuri olis kateellinen. Liian kalliita ovat, epärealistiset hinnat. Mun mielestä 10v vanhasta 35 jalkasesta purkkarista olis sopiva pyynti sellaset vähän alta 10000e eiks jees.
- 29 2222
10 000€ 4 viikon vuokra. siitä huumoria
- 5
Käytettyjä veneitä ei osteta lainalla. kuka hullu on vamis maksamaan esim. Santanderin tarjoamat lainat vehkeestä joka mahdollisesi kesän aikana on käytässä 5-10 kertaa jos sattuu sunnuntaipäivänä olemaan sopiva keli.
Ne jotka ostaa uusia veneitä velaksi vakuuksia vastaan ovat vielä tyhmempiä.
Purjehdus ei ole laji että hei meidän perhe ryhtyy nyt purjehtimaan. En usko että muu perhe on Jess isi on superia kun keksi näin hienon idean. 5 kirjoitti:
Käytettyjä veneitä ei osteta lainalla. kuka hullu on vamis maksamaan esim. Santanderin tarjoamat lainat vehkeestä joka mahdollisesi kesän aikana on käytässä 5-10 kertaa jos sattuu sunnuntaipäivänä olemaan sopiva keli.
Ne jotka ostaa uusia veneitä velaksi vakuuksia vastaan ovat vielä tyhmempiä.
Purjehdus ei ole laji että hei meidän perhe ryhtyy nyt purjehtimaan. En usko että muu perhe on Jess isi on superia kun keksi näin hienon idean.Miksi purjehdusta ei voisi aloittaa "hei nyt ruvetaan" tyylillä? Hiton moni tekee juuri niin. Ja on valintaansa hyvin tyytyväinen.
Enkä minä myöskään ymmärrä, miksei käytettyä tai sen puoleen uuttakaan venettä voisi ostaa osittain lainarahalla. En tiedä Santanderista, mutta minulla vene on tosiasiallisesti rahoitettu asuntolainaehtoisella velkarahalla. Toisaalta, se on myös käytössä paljon useampana päivänä kuin "5-10". Minulla on tapana laskea veneessä nukuttuja öitä eikä käyttöpäiviä; kun niitä öitä tulee 40-50 per kesä, niin käyttöpäiviä on jokunen enemmän.- 14+17
5 kirjoitti:
Käytettyjä veneitä ei osteta lainalla. kuka hullu on vamis maksamaan esim. Santanderin tarjoamat lainat vehkeestä joka mahdollisesi kesän aikana on käytässä 5-10 kertaa jos sattuu sunnuntaipäivänä olemaan sopiva keli.
Ne jotka ostaa uusia veneitä velaksi vakuuksia vastaan ovat vielä tyhmempiä.
Purjehdus ei ole laji että hei meidän perhe ryhtyy nyt purjehtimaan. En usko että muu perhe on Jess isi on superia kun keksi näin hienon idean.No juuri seurasin erästä keskustelua Curisersforumilla ja näyttäisi olevan että monet käytetyt matkaveneet hankitaan juurikin nimenomaan lainarahalla ja vieläpä siten että ei ole tarkoituskaan maksaa lainasta kuin korot.
- pantti lainaa
14+17 kirjoitti:
No juuri seurasin erästä keskustelua Curisersforumilla ja näyttäisi olevan että monet käytetyt matkaveneet hankitaan juurikin nimenomaan lainarahalla ja vieläpä siten että ei ole tarkoituskaan maksaa lainasta kuin korot.
Lainaa saa pankista takuuta vastaan. Se on sitä omaisuuden hyötykäyttöä. Sitäpaitsi, kukaan meistä ei saa hautaan mennessään mitään mukaan. Itse ostimme käytetyn veneen lainarahalla, asunto panttina.
- WinniW
pantti lainaa kirjoitti:
Lainaa saa pankista takuuta vastaan. Se on sitä omaisuuden hyötykäyttöä. Sitäpaitsi, kukaan meistä ei saa hautaan mennessään mitään mukaan. Itse ostimme käytetyn veneen lainarahalla, asunto panttina.
Siksi meillä myös mm. veneenhinnat suht´järjettömiä. Velkaa velan päälle, eikä ole väliä mitä loppuhinta on, kun maksetaan vain "sopiva" kuukausimaksu ;)
Vene mm. on harrastusväline, jonka ostaminen velalla jossa asunto panttina - on lähinnä idioottimaista, mutta valitettavasti nykyaikaa. Toisaalta myös tuossa yksi syy, miksi koko Euroopassa, ja muuallakin maailmaassa on "velkakriisi" ja hinnat karanneet aivan älyttömiksi. No meillä varaa hintojen pudotukseen runsaasti, kun saapuu tännekin kokovoimalla tuo hauskuus. Josko taas tämä "sukupolvi" oppii, ettei se velkarahalla hankittu hupi olekaan niin mukavaa ;) - Purjehtija 75
WinniW kirjoitti:
Siksi meillä myös mm. veneenhinnat suht´järjettömiä. Velkaa velan päälle, eikä ole väliä mitä loppuhinta on, kun maksetaan vain "sopiva" kuukausimaksu ;)
Vene mm. on harrastusväline, jonka ostaminen velalla jossa asunto panttina - on lähinnä idioottimaista, mutta valitettavasti nykyaikaa. Toisaalta myös tuossa yksi syy, miksi koko Euroopassa, ja muuallakin maailmaassa on "velkakriisi" ja hinnat karanneet aivan älyttömiksi. No meillä varaa hintojen pudotukseen runsaasti, kun saapuu tännekin kokovoimalla tuo hauskuus. Josko taas tämä "sukupolvi" oppii, ettei se velkarahalla hankittu hupi olekaan niin mukavaa ;)Hankin itse käytetyn veneen lainarahalla, asunnon (osa) panttina. Tällä tavalla hankin ekan purkkarini jo kymmenen vuotta sitten mistä olikin paljon iloa nuorena parina ja lasten ollessa pieniä. Nyt on veneen vaihto edessä, laina maksettu jo aikoja sitten ja uusi laina suunnitteilla.
Mitä olisin voittanut jos olisin säästänyt kymmenen vuotta samaan purkkariin ja harrastanut sen sijaan vaimon ja myöhemmin koko perheen kanssa vaikkapa töllön katselua? - Tätähän sää multa. .
Purjehtija 75 kirjoitti:
Hankin itse käytetyn veneen lainarahalla, asunnon (osa) panttina. Tällä tavalla hankin ekan purkkarini jo kymmenen vuotta sitten mistä olikin paljon iloa nuorena parina ja lasten ollessa pieniä. Nyt on veneen vaihto edessä, laina maksettu jo aikoja sitten ja uusi laina suunnitteilla.
Mitä olisin voittanut jos olisin säästänyt kymmenen vuotta samaan purkkariin ja harrastanut sen sijaan vaimon ja myöhemmin koko perheen kanssa vaikkapa töllön katselua?Jos kaikki ostaisivat vain sen mihin heillä on rahaa, olisi hinnat huomattavasti halvempia.
- nuukuus = ahneus
Tätähän sää multa. . kirjoitti:
Jos kaikki ostaisivat vain sen mihin heillä on rahaa, olisi hinnat huomattavasti halvempia.
Taidan arvostaa vähät pennosesi liian korkeaan arvoon...
- 455555
Tätähän sää multa. . kirjoitti:
Jos kaikki ostaisivat vain sen mihin heillä on rahaa, olisi hinnat huomattavasti halvempia.
Jos lainan saa maksettua takaisin, on ostanut veneen, johon on varaa. Veneen hinta ( korko) on vain säästetty oston jälkeen. Toinen vaihtoehto olisi vuokrata venettä sen aikaa kun oman veneen hinnan saa säästettyä.
- Ei kauhaa kummempaa
455555 kirjoitti:
Jos lainan saa maksettua takaisin, on ostanut veneen, johon on varaa. Veneen hinta ( korko) on vain säästetty oston jälkeen. Toinen vaihtoehto olisi vuokrata venettä sen aikaa kun oman veneen hinnan saa säästettyä.
Selittyy tuolla yksinkertaistetulla ajatusmaailmalla maailman taloustilanne :)
- as velka lainen
WinniW kirjoitti:
Siksi meillä myös mm. veneenhinnat suht´järjettömiä. Velkaa velan päälle, eikä ole väliä mitä loppuhinta on, kun maksetaan vain "sopiva" kuukausimaksu ;)
Vene mm. on harrastusväline, jonka ostaminen velalla jossa asunto panttina - on lähinnä idioottimaista, mutta valitettavasti nykyaikaa. Toisaalta myös tuossa yksi syy, miksi koko Euroopassa, ja muuallakin maailmaassa on "velkakriisi" ja hinnat karanneet aivan älyttömiksi. No meillä varaa hintojen pudotukseen runsaasti, kun saapuu tännekin kokovoimalla tuo hauskuus. Josko taas tämä "sukupolvi" oppii, ettei se velkarahalla hankittu hupi olekaan niin mukavaa ;)winniw - otahan oppia Kreikkalaisista. Hehän ovat älynneet, että kaikkea velkaa ei tarvitse edes maksaa takaisin.
Euron kourssi on muuten tippunut aikas reilusti esim $ verrattuna. Ja kusessa on ne sveitsin frangeina velkaa ottaneet puolalaiset, kun velan arvo noussut. Eurovaluuttavelka on aika halpaa nyt, taitaa olla inflaatio suurempi kuin eurokorot... Eu painaa lisää euroja, a vot, kohta tilanne taas normaali.
Itse asiassa omaisuuteni arvo on kohtalaisesti suurempi kuin velan määrä, tällä hetkellä. Ainoa pieni riski tässä on, että asunnon ja veneiden arvot romahtavat, jolloin käteen jää se velka. Mutta en taida olla tilanteessa yksin...
- ssssasadsffdgsfda
Kymppitonnilla saat 35 vuotta vanhan 26-27 jalkaisen skandin.35 jalkainen 10 vuotta vanha veneestä riippuen maksanee 10 x 10000;100000!Tämä on realismia ja sun kymppitonni utopiaa!
- kymppitonnni
Miksi edes miettiä jotain yli 10v vanhaa homeskandia eihän sellaisella ole mitään statusarvoa. Faktaa on se että veneellä pitää olla statusta että se hankitaan ja yli kymppitonni käytetystä on silkkaa fiktiota. Kuten tuolla jo mainittiinkin kuka ottaa jonkin kympintonnin pankkilainan vapaa ajan harrastusvälineeseen jota käytetään muutaman kerran vuodessa ja jonka pääasiallinen tarkoitukseksi jää omistajansa itsetunnon pönkittäminen. Voihan sitä pyytää mitä haluaa mutta käypä kauppahinta määräytyy faktojen pohjalta. Onnenonkijoita taitaa olla suurin osa nettiveneenkin ilmoituksistades miettiä jo
- s_411
kymppitonnni kirjoitti:
Miksi edes miettiä jotain yli 10v vanhaa homeskandia eihän sellaisella ole mitään statusarvoa. Faktaa on se että veneellä pitää olla statusta että se hankitaan ja yli kymppitonni käytetystä on silkkaa fiktiota. Kuten tuolla jo mainittiinkin kuka ottaa jonkin kympintonnin pankkilainan vapaa ajan harrastusvälineeseen jota käytetään muutaman kerran vuodessa ja jonka pääasiallinen tarkoitukseksi jää omistajansa itsetunnon pönkittäminen. Voihan sitä pyytää mitä haluaa mutta käypä kauppahinta määräytyy faktojen pohjalta. Onnenonkijoita taitaa olla suurin osa nettiveneenkin ilmoituksistades miettiä jo
Joku viisas on todennut että vaikka ihminen määrittääkin esineille arvon, hän ei kykene määrittämään omaa arvoaan ilman esineitä. En ole onneksi huomannut moista veneiden suhteen, mutta liiekenteessä tuo ilmiö on aika tavallinen ja johtaa omituisiin ja jopa vaarallisiin tilanteisiin, joita ei voisi kuvitellakaan jalkakäytävällä tai kaupan kassajonossa.
- kymppitonni
s_411 kirjoitti:
Joku viisas on todennut että vaikka ihminen määrittääkin esineille arvon, hän ei kykene määrittämään omaa arvoaan ilman esineitä. En ole onneksi huomannut moista veneiden suhteen, mutta liiekenteessä tuo ilmiö on aika tavallinen ja johtaa omituisiin ja jopa vaarallisiin tilanteisiin, joita ei voisi kuvitellakaan jalkakäytävällä tai kaupan kassajonossa.
Liikennettä se on vesiliikennekin ja samat lainalaisuudet sielläkin pätee.
- Qwerty23
Minkälaisen kesämökin saisi kymppitonnilla, ettei menisi itsetunnon pönkittämiseksi?
- aaasddffreewqqq
Joo....ei kymppitonnilla paljon mitään pönkitetä...tai jos näin sattuis sanomaan tuttavalle,niin johan se tukehtuis nauruun!
- rahaa palaa
10 tonnilla saa harrastukseen aivan kelpo veneen.
"Joku viisas on todennut että vaikka ihminen määrittääkin esineille arvon, hän ei kykene määrittämään omaa arvoaan ilman esineitä."
Hyvällä itsetunnolla varustettu tosin kykenee. - seliseliseli
rahaa palaa kirjoitti:
10 tonnilla saa harrastukseen aivan kelpo veneen.
"Joku viisas on todennut että vaikka ihminen määrittääkin esineille arvon, hän ei kykene määrittämään omaa arvoaan ilman esineitä."
Hyvällä itsetunnolla varustettu tosin kykenee.Kuka kehtaa esiintyä jossakin -80 luvun kipossa. Kunnon vene niin on itsetuntokin kohdallaan, ei tarvitse selitellä nääs.
- Käytetyn ostaja
rahaa palaa kirjoitti:
10 tonnilla saa harrastukseen aivan kelpo veneen.
"Joku viisas on todennut että vaikka ihminen määrittääkin esineille arvon, hän ei kykene määrittämään omaa arvoaan ilman esineitä."
Hyvällä itsetunnolla varustettu tosin kykenee.Kuvittele vain sitäkin luuseria joka purjehtii parhaillaan Vegalla Amerikan ympäri. Ei ole pätäkkää päteä niin ei pysty tekemään mitään tavallisesta pulliaisesta poikkeavaa.
- käytännössä_
seliseliseli kirjoitti:
Kuka kehtaa esiintyä jossakin -80 luvun kipossa. Kunnon vene niin on itsetuntokin kohdallaan, ei tarvitse selitellä nääs.
Net ostaa kymppitonnin veneen, joilla ei ole niitä itsetunto-ongelmia.
- seliseliseli
käytännössä_ kirjoitti:
Net ostaa kymppitonnin veneen, joilla ei ole niitä itsetunto-ongelmia.
Tai sitten on ja alkaa hirvee selitys, en oikeastaan tarvitse....
- näin on
käytännössä_ kirjoitti:
Net ostaa kymppitonnin veneen, joilla ei ole niitä itsetunto-ongelmia.
Joo, jos veneen hinta on kytköksissä itsetuntoon, on kyseessä selkeä ongelma itsetunnossa.
- 24
rahaa palaa kirjoitti:
10 tonnilla saa harrastukseen aivan kelpo veneen.
"Joku viisas on todennut että vaikka ihminen määrittääkin esineille arvon, hän ei kykene määrittämään omaa arvoaan ilman esineitä."
Hyvällä itsetunnolla varustettu tosin kykenee.Eipä se niin sanottu ole, että 10 tonnilla saa "harrastukseen aivan kelpo veneen". Jos tarkoitus on veneillä vaikkapa 2 aikuisen ja kahden kouluikäisen lapsen porukassa, tai vaikkapa kahden pariskunnan joukolla, niin kybädona on aika kevyt raha. Sillä saa jonkin Avance 245:n, H:n, folkkarin tms. Mutta kovin hankala siihen on porukkaa mahduttamaan vaikkapa 3-4 viikon lomapurjehdukselle.
Jos taas etsii pelkästään päiväpurjehduksille tai viikkokisoihin venettä, niin sitten tuo raha varmasti riittää. - Doubble
24 kirjoitti:
Eipä se niin sanottu ole, että 10 tonnilla saa "harrastukseen aivan kelpo veneen". Jos tarkoitus on veneillä vaikkapa 2 aikuisen ja kahden kouluikäisen lapsen porukassa, tai vaikkapa kahden pariskunnan joukolla, niin kybädona on aika kevyt raha. Sillä saa jonkin Avance 245:n, H:n, folkkarin tms. Mutta kovin hankala siihen on porukkaa mahduttamaan vaikkapa 3-4 viikon lomapurjehdukselle.
Jos taas etsii pelkästään päiväpurjehduksille tai viikkokisoihin venettä, niin sitten tuo raha varmasti riittää.Sillä saa Guy 22, tai tarvittaessa kaksi. Sillä retkeilet hienosti parin mukulan tai toisen pariskunnan kanssa.
- joo...mut
seliseliseli kirjoitti:
Tai sitten on ja alkaa hirvee selitys, en oikeastaan tarvitse....
Miks sitä pitäis selitellä?
- 24
Doubble kirjoitti:
Sillä saa Guy 22, tai tarvittaessa kaksi. Sillä retkeilet hienosti parin mukulan tai toisen pariskunnan kanssa.
En ole samaa mieltä. Liian pieni ja ahdas. Ehkä sinkulle sopiva.
Mutta tästä on turha kinata. Kyse on siitä, että ihmisillä on erilaisia mieltymyksiä ja haluja. Puutuin asiaan vain siksi, että häiritsi tuo kovin kategorisesti esitetty väite, että kybädona aina riittäisi. Sellaista venettä ei sillä rahalla saa, jonka minä huolisin. - joku asemallekin
24 kirjoitti:
En ole samaa mieltä. Liian pieni ja ahdas. Ehkä sinkulle sopiva.
Mutta tästä on turha kinata. Kyse on siitä, että ihmisillä on erilaisia mieltymyksiä ja haluja. Puutuin asiaan vain siksi, että häiritsi tuo kovin kategorisesti esitetty väite, että kybädona aina riittäisi. Sellaista venettä ei sillä rahalla saa, jonka minä huolisin.Joku toinen ei satasella ja kolmas ei millään rahalla. Mutta sehän on tosiaan ihan teidän ongelma. Jos ei olis sattunu kohdalle aikanaan kohtuurahalla nykyisen kaltaista, voisin edelleen saada kympillä veneen, josta pidän.
Yksi tuttu purjehtii lomat kuutosella, jota ei ole ruffattu. Folkkarista olen nähnyt kömpivän nelihenkisen perheen ja koiran, koiraa myöten kaikki isokokoisia. Toinen tuttu vietti lapsuutensa kesät viisihenkisen perheen kanssa pohjoismaisessa 22:ssa, jonka rinnalla folkkari on tilaihme. Meitä on moneksi - kymppitonni
joo...mut kirjoitti:
Miks sitä pitäis selitellä?
Niinpä
- ristiriitainen onon
Käytetyn ostaja kirjoitti:
Kuvittele vain sitäkin luuseria joka purjehtii parhaillaan Vegalla Amerikan ympäri. Ei ole pätäkkää päteä niin ei pysty tekemään mitään tavallisesta pulliaisesta poikkeavaa.
ristiriitainen kommentti. Ei ole sillä pojalla pätäkkää, mutta PYSTYY tekemään tavallisesta pulliaisesta poikkeavaa. Kielii kohillaan olevasta itsetunnosta, toisin kuin sinulla.
- Qwerty23
Itseasiassa, minun ensimmäinen köliveneeni maksoi suunnilleen tuon verran, Guy 22. Oli muuten oikein hyvä vene ja olin silloin siitä sietämättömän ylpeä. Ja kyllä siinä välillä matkusti kaksikin perhettä, tosin telttamajoituksessa... Mutta oli hauska vene purjehtia ja varsinainen tilaihme.
Ei vene miestä pahenna, ellei mies venettä:) - sumppipumppipii
Mulla oli ekana veneenä Joe 17.Tilaa kohtalaisesti minun 3 henkinen perhe pärjäili kohtuu hyvin.Nyt ajellaan 31 jalkaisella ja se ,niinkuin Joe:kin tuntuvat loistoveneiltä omalla tavallaan.Ei ole itsetunnon kanssa riidelty!
- messuille menossa
Tää on kyllä aivan klassikkoaihe tällä palstalla. Aloin lukea tätä palstaa lähes 10 vuotta sitten. Ekan veneeni ostin 6 vuotta sitten. Sen kanssa puuhaillessa tahtoo vapaa-aika mennä niin tyystiin että ei ehdi eikä viitsi näitä palstoja seuraamaan. Nyt taas talven keskellä pitkästä aikaa pistäydyin täällä ja sama vanha virsi vuodesta toiseen... :-)))
Viimeisen 3-4 vuoden aikana hintapyynnöt ovat jopa laskeneet. Jostain FG 36:sta pyydetään nyt siinä 80 000:- kun 5 vuotta sitten sai pulittaa reilusti yli satkun. Eikä hinnan lasku todella johdu ikääntymisestä.
Kysykääpä itseltänne, te jotka marmatatte pyyntihintojen kalleutta: Olisiko venehankintasi yhtään lähempänä toteutumistaan, vaikka hinnat ensi yönä puoliintuisivat? Vastaus: Ei olisi.- Moyowan
Niinhän Te "messuilijat", hinnalla ei väliä - kun vaan messuillaan.
Kirjoitellaan sitten pilkallisesti persaukisille, joita tietysti ovat ne - jotka eivät suostu järjettömiä hintoja vanhoista ruuhista maksamaan.
Kyllä kaikki venehankintani ovat toteutuneet, mutta minulle oikeaan hintaan.
- Antilla-36
Monesti hintapyynnöt muodostuvat myynnissä olevien mukaan. Kun se oma vene on tietysti paljon paremmassa kunnossa, kuin muiden veneet, niin laitetaan vähän korkeampi pyynti.
Kävin pari vuotta sitten katsomassa sisarelleni käytettyä noin 40-50k€ venettä ja kyllä tarjonta oli todella kirjavaa. Esim. suunnilleen saman hintaisia
Comfortina 32 veneitä oli useita myytävänä ja laatuerot olivat huimia. Toiset olivat erittäin siistejä ja hyvillä uudehkoilla varusteilla (myös purjeet), kun taas toiset olivat todella huonikuntoisia ja epäsiistejä. Tuota veneen todellista kuntoa kun ei oikein valokuvista voi todentaa. Jos venettä on myymässä, niin kannattaisi käydä katsomassa muutamia samanlaisia jonkun kaverin kanssa, jotta voi oikeasti hinnoitella veneensä. Muuten olen sitä mieltä, että tuo autovertaus ei sovi pätkänkään vertaa veneisiin. Yleensäkään venettä ostaessa ei pitäisi tuijottaa liikaa veneen ikään, vaan tärkeämpää on se, missä kunnossa vene oikeasti on. - Tutustukaa
Käykää venetorilla, siellä erot eri yksilöiden välillä on helposti todettavissa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Pride-liputus närästää monissa Suomen kunnissa
Suomen lipun nostamisesta on laki. Pride‑liputuksesta ei. Kieltäytyviin kuntiin kohdistuu poliittista painostusta kuin k383555On tiedossa, että venäjämieliset diggaavat diktatuurista venäjää
jossa ei esim. ole sanan- ja lehdistönvapautta. Mutta keitä nämä venäjän palvojat sitten ovat, ei heitä toki paljon ole342325Vihreiden, SDP:n ja Vasemmistoliiton kannattajista selvästi alle puolet on miehiä
ja silti joku punafeministi valitti kokoomuksen naiskannattajien puutteesta, vaikka siellä on enemmän naisia kuin punavi802253Belfastissa käynnissä kunnon persuilu
Joku random mamu tekee rikoksen, niin sikäläiset naamiopersut kostavat tuhoamalla kantaävestön omaisuutta. Liekö siellä452121Ensin Henry Novak ja nyt sitten se Irlannin tapaus
jossa mustaihoinen afrikkalainen mieshenkilö puukottaa valkoihoista maassa makaavaa miestä useita kertoa pään alueelle.211548Persujen kannatusromahdus tekee kesästä 2026 nautinnollisen
Satoi tai paistoi, niin Suomen kansalaisella on kuluvana kesänä syytä hymyyn. Niin upealta tuntuu persujen kannatusroma561494- 741396
Kaunein nimi
Mikä on mielestäsi kaunein miehen ja naisen nimi? Haluaisitko itse olla joku toisen niminen?69967Onko kaivattusi rohkeampi kuin sinä?
Vai oletko sinä rohkeampia? Mikä on rohkea teko, minkä sinä tai kaivattusi on tehnyt? Mitä siitä seurasi?49956Rakastan sinua hiljaisuudessa
Rakastan sinua hiljaisuudessa. Olisit minun tai et, olen odottanut sinua vuosisatojen ajan. Ilman sinua sydämeni on yksi37823