BMW talviauto?

Asiallinen

Ei tuo kovin tunnu olevan lämmin. Auto on 530I -07.
Kaupunkiajossa yli 15 asteen pakkasella ei meinaa lämmintä tulla kabiiniin millään.
Asetukset on kuumimmalla (Central ..).
Kun on ajanut n. 15 km tiem päällä, alkaa puhaltaa kuumempaa.
En muista, miten oli hönkä viime talvena, kun sen ostin..

Onkohan termostaattivika, vai mikä? Tuossa pirulaisesakun ei ole moottorin lämpömittariakaan!! Sais kyllä olla..

28

4952

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • 530da

      On kyllä ihme jos 3 liranen ei kehitä lämmintä. Itsellä 530d -05 jatarkenee. Olen säätänyt lämppärin kuumimmalle, mutta ei automaatille. Kyllä tuntuu termostaattivialta. Minulla oli 525i -01 ja oli kuuma piili.Onhan nesteet tallella?

    • cassis

      Veikkaan että sun akku on jäässä. Ei ota latausta vastaan jolloin älykäsivirranhallinta järjestelmä rupeaa ajamaan alas toimintoja autostasi. Toimiiko puhallin normaalisti kun laitat sitä manuaalisesti kovemmalle ja hiljemmalle. Jos ei toimi akkusi on jäässä/akku on finaalissa. Onhan siinä lämpömittari, kaivele idrivee/kiekkamittarissa on lämpömittari.

      • Asiallinen

        Hei.
        Kiitti tästä viestistä!
        Se kovilla pakkasilla tosiaan herjas parikin kertaa aamulla, että vähentynyt latautuminen tms..ja oli nollannut tietokoneen pvm:n ja kellon. Sillon ei myöskään puhallin ottanut täysia kiekkoja manulla.. Olisko tosian noin.
        Kiekkamittarissa on hetkellisen kulutuksen mittari. Ei mielestäni löydy Idrivestäkään lämpöjä. Täytyy vielä tutkia.
        Vietävä Ylivieskaan akun vaihtoon ens viikolla vissiin. Se on alkuperänen. Taitaa olla jo tiensä päässä.
        Minunkin mielesä 3 litrasen pitää kyllä lämmitä paremmin..
        Kiitos vielä kerran asiallisista vastauksista kaikille :)

      • cassis
        Asiallinen kirjoitti:

        Hei.
        Kiitti tästä viestistä!
        Se kovilla pakkasilla tosiaan herjas parikin kertaa aamulla, että vähentynyt latautuminen tms..ja oli nollannut tietokoneen pvm:n ja kellon. Sillon ei myöskään puhallin ottanut täysia kiekkoja manulla.. Olisko tosian noin.
        Kiekkamittarissa on hetkellisen kulutuksen mittari. Ei mielestäni löydy Idrivestäkään lämpöjä. Täytyy vielä tutkia.
        Vietävä Ylivieskaan akun vaihtoon ens viikolla vissiin. Se on alkuperänen. Taitaa olla jo tiensä päässä.
        Minunkin mielesä 3 litrasen pitää kyllä lämmitä paremmin..
        Kiitos vielä kerran asiallisista vastauksista kaikille :)

        Kyllä ainakin minun e61:ssä on lämpömittari kierroslukumittarissa... seuraa sitä katkoviivaa ennen punaista-aluetta. Se on se lämpömittari. Kun viivoja on näkyvillä neljä auton kone on normaali lämpöinen.

      • cassis
        cassis kirjoitti:

        Kyllä ainakin minun e61:ssä on lämpömittari kierroslukumittarissa... seuraa sitä katkoviivaa ennen punaista-aluetta. Se on se lämpömittari. Kun viivoja on näkyvillä neljä auton kone on normaali lämpöinen.

        Niin ja tuskin se akku on finaalissa... Hommaa ennemmin akun lämmitin autoosi. Niitä saa juuri tähän tarkoitukseen.

      • Asiallinen
        cassis kirjoitti:

        Kyllä ainakin minun e61:ssä on lämpömittari kierroslukumittarissa... seuraa sitä katkoviivaa ennen punaista-aluetta. Se on se lämpömittari. Kun viivoja on näkyvillä neljä auton kone on normaali lämpöinen.

        No perkele. Siinähän se onkin. Tietysti.
        Sorry osittamani tyhmyys. Ainakin uskallan sen tunnustaa.
        Kiitos tästäkin vinkistä. Edelleen viileä ja viemättä huoltoon.
        Vaihdatan akun ja termostaatin.

      • Asiallinen
        cassis kirjoitti:

        Kyllä ainakin minun e61:ssä on lämpömittari kierroslukumittarissa... seuraa sitä katkoviivaa ennen punaista-aluetta. Se on se lämpömittari. Kun viivoja on näkyvillä neljä auton kone on normaali lämpöinen.

        Hei vielä.
        Kävin just ajaa "lämpimäksi". Siinä näkyy koko ajan vaan kolme katkoviivaa ennen sitä punaista aluetta, joka alkaa 7000 rpm:stä. Ei muutu miksikään ajon aikana tuo viivojen määrä. Olenkin oletanu, että ne vaan kuvaavat, että kohta tullan kierroksissa punaiselle alueelle.
        Onko niissä jotain viestiä moottorin lämmöistä??

      • cassis
        Asiallinen kirjoitti:

        Hei vielä.
        Kävin just ajaa "lämpimäksi". Siinä näkyy koko ajan vaan kolme katkoviivaa ennen sitä punaista aluetta, joka alkaa 7000 rpm:stä. Ei muutu miksikään ajon aikana tuo viivojen määrä. Olenkin oletanu, että ne vaan kuvaavat, että kohta tullan kierroksissa punaiselle alueelle.
        Onko niissä jotain viestiä moottorin lämmöistä??

        Joo niin on mullakin silloin kone on normaali lämpöinen. Bemarin lämpömittari on integroitu kiekkamittariin siksi ettei kylmällä koneella kannata ylittää niitä katkoviivoja, ei tee koneelle hyvää. Koneen lämmitessä viivoja "katoaa" ja kiihdytyksissä voi kierrättää konetta korkeammilla kierrosluvuilla. Katoppa seuraavan kerran kun starttaa niin niitä viivoja on hemmetin paljon enemmän "esillä".

      • Asiallinen
        cassis kirjoitti:

        Joo niin on mullakin silloin kone on normaali lämpöinen. Bemarin lämpömittari on integroitu kiekkamittariin siksi ettei kylmällä koneella kannata ylittää niitä katkoviivoja, ei tee koneelle hyvää. Koneen lämmitessä viivoja "katoaa" ja kiihdytyksissä voi kierrättää konetta korkeammilla kierrosluvuilla. Katoppa seuraavan kerran kun starttaa niin niitä viivoja on hemmetin paljon enemmän "esillä".

        No ei oo.
        Aina vaan ne samat kolme pykälää.
        Kyllästyttää..

    • X5

      Toissa jouluna mittari näytti -31 ja kuuma tuli ihan. Alla on X5 3 l:n bensakoneella. Eikä lumiset mäet haittaa.

      • 13yqejdcn

        Sehän on hyvä jos on tollaisia kokemuksia, katselin juuri toissapäivänä kun X5 3 litran dieselillä jäi kiinni Lönnrotinkadun päässä parkkiruutuun. Lähti vasta lapiohommien jälkeen. Eipä kovin vakuuttavaa nelivetotekniikkaa, myöhemmin samana päivänä samaan paikkaan pysäköi about 10 vuotta vanha A6 quattro ja lähti myös vähän myöhemmin takaisin liikenteeseen, ei mitään ongelmaa.
        Mutta hyvä tietysti jos lämpöä riittää.

      • siksten
        13yqejdcn kirjoitti:

        Sehän on hyvä jos on tollaisia kokemuksia, katselin juuri toissapäivänä kun X5 3 litran dieselillä jäi kiinni Lönnrotinkadun päässä parkkiruutuun. Lähti vasta lapiohommien jälkeen. Eipä kovin vakuuttavaa nelivetotekniikkaa, myöhemmin samana päivänä samaan paikkaan pysäköi about 10 vuotta vanha A6 quattro ja lähti myös vähän myöhemmin takaisin liikenteeseen, ei mitään ongelmaa.
        Mutta hyvä tietysti jos lämpöä riittää.

        No kai se lähtee lapioidusta paikasta... lähtis varmaan etuvetoinenkin!

      • 37hvnu
      • X5
        13yqejdcn kirjoitti:

        Sehän on hyvä jos on tollaisia kokemuksia, katselin juuri toissapäivänä kun X5 3 litran dieselillä jäi kiinni Lönnrotinkadun päässä parkkiruutuun. Lähti vasta lapiohommien jälkeen. Eipä kovin vakuuttavaa nelivetotekniikkaa, myöhemmin samana päivänä samaan paikkaan pysäköi about 10 vuotta vanha A6 quattro ja lähti myös vähän myöhemmin takaisin liikenteeseen, ei mitään ongelmaa.
        Mutta hyvä tietysti jos lämpöä riittää.

        Vaimolla A4 Quattro ja samoista paikoista mennään.

    • vilu2

      vie se lintta laakkosen huoltoon

      • Asiallinen

        Miksi Laakkoselle??

    • 530da

      Katsoin omassa autossa lämpö"viivoja" tänä päivänä. Alussa noin 25 viivaa ja moottoritien ajon jälkeen 9 jäljellä. Kyllä siinä on se mittari. Punainen alue alkaa dieselissä 5000:sta.En tiedä, montako pitäisi olla. Lämpö ulkona -5c.

      • Asiallinen

        Onpa ihme viivat ja lämpömittari. Ohjekirjakaan ei mielestäni kerro tuosta mitää.
        Mulla vaan ne kolme, eikä muuksi muuttunu.

    • 530da

      Jospa tuo Cassis vielä meitä tyhmiä valistais...Mitä v'''''n viivoja lienevät!

    • e300

      Taitaa bimmerit enemmänki kesäleluja olla. Liian monta näkynyt tänäkin talvena tienposkessa. Mersuliikkeeseen jos autolla haluaa ajella.

    • Mersu = Shit

      Juu Mersu ei ikinä mene rikki se vaan lakkaa toimimasta.

    • 530da

      Haista Cassis Pimppi, sillä sivu 71 ei muutu kuin arvot sakemannista ameriikkaan.... taidat olla Hönön sukulaisia

      • cassis

        jos et osaa niin ei sitten, pyydä että joku suomentaa sulle. Kuva ja sen selitys, ei luulisi olevan vaikeeta?

      • jeesusmitäurpoja
    • 530da

      Vaikeaa on ....Kyllä normi mittari on paras! TOSI ON!

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ruotsissa uusi vakava ongelma: Vanhusten seksuaalinen hyväksikäyttö

      palvelutaloissa ja kotihoidossa. Tämäkin on ihan puhtaasti väärän maahanmuuton vaikutusta, sillä tekijät ovat kaikki keh
      Maailman menoa
      74
      1933

    2. Työeläkkeiden maksaminen lopetettava ASAP.

      "Vanhimmat sukupolvet ovat saaneet vastinetta eläke­maksuilleen monin­kertaisesti nykyisiin ja tuleviin sukupolviin verr
      Maailman menoa
      97
      1673

    3. Millä kolmella sanalla

      Kuvailisit kaivattuasi?
      Ikävä
      147
      1217

    4. Kyllä mä oon valmis jos sä oot

      Vaikka ja mihin... mutta paikka on väärä.
      Ikävä
      59
      688

    5. Miltä se tuntuu olla

      vihattu ja kukaan ei puolusta?
      Ikävä
      198
      662

    6. Järkytys uutisten ystäville - Huomenta Suomen kesään iso muutos

      Huomenta Suomi on monen suomalaisen vakio-ohjelma. Suorana nähtävä Huomenta Suomi seuraa päivän tärkeimpiä uutisia, pol
      Maailman menoa
      6
      636

    7. Mitä mietit juuri nyt?

      🤔
      Ikävä
      54
      557

    8. Trumpille jälleen voitto

      Trump ensin tuhosi Iranin ydinohjusprojektin, jotta ko. terroristivaltio ei voisi aiheuttaa ydinsotaa. Ja nyt Trump pako
      Maailman menoa
      191
      553

    9. Aurinkoni...

      On ikävä sua ❤️
      Ikävä
      46
      498

    10. Haluan teidät molemmat elämääni

      Toista rakastan todella syvästi, ja toinen on kuin paras ystävä minulle. En voi luopua kummastakaan... </3
      Ikävä
      37
      462
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt