Kitkarenkaat kiellettävä onnettomuuksia lisäävinä vaaratekijöinä

Kannattaisiko opetella lukemaan?

Tätäkö tarkoitit?:

"Myös Ruotsissa on tutkittu nastarenkaiden turvallisuusvaikutuksia. Ruotsin Liikenneviraston vuonna 2010 teettämästä tutkimuksesta selviää, että nastarenkaiden käyttö näyttää vähentävän talviolosuhteissa kuolemaan johtavia liikenneonnettomuuksia 42 prosenttia nastattomiin renkaisiin verrattuna [Effekten av dubbdäck i olyckor med dödlig utgång samt nyttan av antisladd-system (ESP), Trafikverket 2010]."

tuo se oli kirjoitti:

Tätäkö tarkoitit?:

"Myös Ruotsissa on tutkittu nastarenkaiden turvallisuusvaikutuksia. Ruotsin Liikenneviraston vuonna 2010 teettämästä tutkimuksesta selviää, että nastarenkaiden käyttö näyttää vähentävän talviolosuhteissa kuolemaan johtavia liikenneonnettomuuksia 42 prosenttia nastattomiin renkaisiin verrattuna [Effekten av dubbdäck i olyckor med dödlig utgång samt nyttan av antisladd-system (ESP), Trafikverket 2010]."

Lue lisää

Ja tuossa jutussahan oli tutkittu vain vanhojen (ei luistonestoa) autojen kolareita.

tuo se oli kirjoitti:

Tätäkö tarkoitit?:

"Myös Ruotsissa on tutkittu nastarenkaiden turvallisuusvaikutuksia. Ruotsin Liikenneviraston vuonna 2010 teettämästä tutkimuksesta selviää, että nastarenkaiden käyttö näyttää vähentävän talviolosuhteissa kuolemaan johtavia liikenneonnettomuuksia 42 prosenttia nastattomiin renkaisiin verrattuna [Effekten av dubbdäck i olyckor med dödlig utgång samt nyttan av antisladd-system (ESP), Trafikverket 2010]."

Lue lisää

Ei, tarkoitin jotain kotimaista tutkimusta...

The_Rat kirjoitti:

Ei, tarkoitin jotain kotimaista tutkimusta...

Olet melko jännä tyyppi. Ruotsi on sentään sivistysvaltio. Joo, tarkoituksella on tutkimus niinkin vanha kuin 2010.

Vähänkö täällä on lobattu vaarallisten kitkarenkaiden puolesta?

Tuo täyttä puppua:


"Autonrenkaan ja tienpinnan välissä oleva hiekka kuluttaa rengastyypistä riippumatta tienpintaa ja irrottaa siitä hienojakoista pölyä hiekkapaperin tavoin. Koska valtaosa katupölystä on peräisin hiekoitushiekasta, nastarenkaiden käytön positiivisena sivuvaikutuksena katupölyn määrä itse asiassa vähenee, kun teiden suolauksen ja hiekoituksen tarve laskee liikenneturvallisuuden samalla kärsimättä. Samalla minimoidaan myös suolauksesta aiheutuvat ympäristöhaitat.

Renkaan hengitysilmaan imukuppiefektin vaikutuksesta nostaman irtoaineksen määrä riippuu pitkälti renkaan kulutuspinnan kumiseoksen pehmeydestä ja urituksesta. Tämä vaikutus on suurempi pehmeillä, nastattomilla talvirenkailla."

olkaapa rehellisiä kirjoitti:

Tuo täyttä puppua:


"Autonrenkaan ja tienpinnan välissä oleva hiekka kuluttaa rengastyypistä riippumatta tienpintaa ja irrottaa siitä hienojakoista pölyä hiekkapaperin tavoin. Koska valtaosa katupölystä on peräisin hiekoitushiekasta, nastarenkaiden käytön positiivisena sivuvaikutuksena katupölyn määrä itse asiassa vähenee, kun teiden suolauksen ja hiekoituksen tarve laskee liikenneturvallisuuden samalla kärsimättä. Samalla minimoidaan myös suolauksesta aiheutuvat ympäristöhaitat.

Renkaan hengitysilmaan imukuppiefektin vaikutuksesta nostaman irtoaineksen määrä riippuu pitkälti renkaan kulutuspinnan kumiseoksen pehmeydestä ja urituksesta. Tämä vaikutus on suurempi pehmeillä, nastattomilla talvirenkailla."

Lue lisää

Sinun kirjoitus se vasta puppua on. Miksi jauhat pask.., eihän teitä, hiekkateitä lukuunottamatta, nykyisin hiekoteta ollenkaan. Jalkakäytäville se hiekka laitetaan.
Suolaamalla liukkaus poistetaan.

Mutta se teille ilmestyvä hiekka on peräisin asfaltin kiviaineksesta, jonka nastat raapivat irti. Kannattais lopettaa tuo mutujuttujen kertominen hiekasta ja hiekkapölystä.

Ne asfaltista öljypohjaiset nastojen raapimat pienhiukkaset ovat turmiollisia terveydelle.

Pysytääs totuudessa kirjoitti:

Sinun kirjoitus se vasta puppua on. Miksi jauhat pask.., eihän teitä, hiekkateitä lukuunottamatta, nykyisin hiekoteta ollenkaan. Jalkakäytäville se hiekka laitetaan.
Suolaamalla liukkaus poistetaan.

Mutta se teille ilmestyvä hiekka on peräisin asfaltin kiviaineksesta, jonka nastat raapivat irti. Kannattais lopettaa tuo mutujuttujen kertominen hiekasta ja hiekkapölystä.

Ne asfaltista öljypohjaiset nastojen raapimat pienhiukkaset ovat turmiollisia terveydelle.

Lue lisää

Kumpiko pölyää enemmän, asfaltti vai metalli? Veikkaan hiekkaa ja suolaa.

iltalehden linkissähän se totuus mainitaan. Nastat rouhii, mitä sitten jos kitkarenkaat sitä pölyä hieman enemmän nostavat ilmaan.

Tuohan oli varsinainen nastarengaskauppiaan kustantama "tutkimus" Uppoo typerään kansaan, kuin kuuma veitsi voihin.

Tuossa kirjoitti:

iltalehden linkissähän se totuus mainitaan. Nastat rouhii, mitä sitten jos kitkarenkaat sitä pölyä hieman enemmän nostavat ilmaan.

Noh, johtuukohan se huono ilmanlaatu siitä, että kitkarengas nostattaa sen shaiban tiestä irti. Think! Vai miten ne partikkelit sekoittuvat meidän hengitysilmaan?

Ja se nastarenkaan irroittama ainesmäärä on tien pinnasta on vain 2,1%

buahahah kirjoitti:

Tuohan oli varsinainen nastarengaskauppiaan kustantama "tutkimus" Uppoo typerään kansaan, kuin kuuma veitsi voihin.

Osuiko arkaan paikkaan? Onko sinusta tutkimuksen tehneet organisaatiot jotenkin epäuskottavia?

Vaikeaa? kirjoitti:

Noh, johtuukohan se huono ilmanlaatu siitä, että kitkarengas nostattaa sen shaiban tiestä irti. Think! Vai miten ne partikkelit sekoittuvat meidän hengitysilmaan?

Ja se nastarenkaan irroittama ainesmäärä on tien pinnasta on vain 2,1%

Lue lisää

olevan sinulle vaikeaa. Väität siis, että se pieniosa autoista joissa on kitkarenkaat aiheuttavat kaiken tiepölyn. Hieman sitä maalaisjärkeä kehiin.

tuntuu. kirjoitti:

olevan sinulle vaikeaa. Väität siis, että se pieniosa autoista joissa on kitkarenkaat aiheuttavat kaiken tiepölyn. Hieman sitä maalaisjärkeä kehiin.

Ei ne sitä polyä aiheuta vaan ne nostattaa sen tienpinnasta irti. Valtaosa siitä pölystä on hiekoitushiekkaa ja suolaa

Vaikeaa? kirjoitti:

Noh, johtuukohan se huono ilmanlaatu siitä, että kitkarengas nostattaa sen shaiban tiestä irti. Think! Vai miten ne partikkelit sekoittuvat meidän hengitysilmaan?

Ja se nastarenkaan irroittama ainesmäärä on tien pinnasta on vain 2,1%

Lue lisää

Nykyaikaisten nastarenkaiden lamellien rakenne on lähes samanlainen mitä on kitkarenkaissa, eli niihin tarttuu kivet myös erittäin hyvin. Lisäksi niissä on ne pienet metallinystyrät joita nastoiksi kutsutaan. Eli nastarenkaiden tuhovoima on selvästi kitkarenkaita suurempi.

Auts kirjoitti:

Osuiko arkaan paikkaan? Onko sinusta tutkimuksen tehneet organisaatiot jotenkin epäuskottavia?

ollenkaan. Palataan tuohon iltalehden linkkiin, Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen (THL) tutkimus on erittäin uskottava. FAKTAT - Aja ennakoiden, alle kitkarenkaat, kesäkiekot ajoissa.

10+11 kirjoitti:

Nykyaikaisten nastarenkaiden lamellien rakenne on lähes samanlainen mitä on kitkarenkaissa, eli niihin tarttuu kivet myös erittäin hyvin. Lisäksi niissä on ne pienet metallinystyrät joita nastoiksi kutsutaan. Eli nastarenkaiden tuhovoima on selvästi kitkarenkaita suurempi.

Lue lisää

Perehdy kitkan ns. pumppulamelliin ja mieti uudestaan.

... kirjoitti:

Perehdy kitkan ns. pumppulamelliin ja mieti uudestaan.

Ei tarvitse perehtyä vaan kokemuksia on molemmista rengastyypeistä.

Tuossa kirjoitti:

iltalehden linkissähän se totuus mainitaan. Nastat rouhii, mitä sitten jos kitkarenkaat sitä pölyä hieman enemmän nostavat ilmaan.

Iltalehdessä se totuus tuodaan aina tinkimättömästi julki.

Täällä oli jokin aika sitten faktoja vaikka kuinka paljon, mutta totuus kirpasi nastakiihkoilija sheriffiä siinä määrin, että poisti hameet paukkuen keskustelun
"Katupöly tappaa". Ei nämäkään todellisiin Aaltoyliopiston mittauksiin perustuvat totuudet kauan täällä vanhene.

Bisneksestä on lähinnä kysymys. Turvallisuudella ei ainakaan voida perustella, kun onnettomuudet lisääntyisivät. Nastarenkaat kestävät jopa 10 vuotta, kitkat vuoden. Taitaa nämä höyrypäät olla rengaskauppiaita.