Eli autot joissa on pinnapultit tulisi renkaan vaihdon yhteydessä "nollata" pinnapultteihin laitettu momentti. Tämä esim. siten, että vasaralla nakutetaan jokaisen pinnapultin päätä hennosti. Ei siis kierreosasta tai muuten kierre muuttuu 1,5 - 1,75seksi ja samat mutterit ei enään näinollen käy.
Jos ei momenttia nollata ja renkaat vaihdetaan vanteineen momentti kertaantuu momentin ollessa alunperin 110nm - 220nm.
Tämä aiheuttaa pinnapulttieihin resonointia, joka esiintyy ratin tärinänä tai penkin tärinänä, ja tämä myös vähentää renkaiden vierintävastusta, joka tarkoittaa sitä että pahimmillaan auto ei pysy pienessäkään mäessä käyttöjarrulla eikä käsijarrulla paikallaan vaan valuu.
Jos ei momenttia nollata ja renkaat vaihdetaan vanteineen momentti kertaantuu momentin ollessa alunperin 110nm - 220nm.
Tämä aiheuttaa pinnapulttieihin resonointia, joka esiintyy ratin tärinänä tai penkin tärinänä, ja tämä myös vähentää renkaiden vierintävastusta, joka tarkoittaa sitä että pahimmillaan auto ei pysy pienessäkään mäessä käyttöjarrulla eikä käsijarrulla paikallaan vaan valuu.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Resonoiko muutenkin?
Ei resonoinut talvipinnapulteilla, eikä lukkopultin muuntimella.
itse käytän 1,5 kierteiseen pinnapulttiin 1,75 kierteellä olevaa mutteria niin ei tarvi jälkikiristää.