Mainos. Suomalaisten toimittajien suosikki

Ei ole, vaan suunnattu ja suunniteltu arvostavalle asiakaskunnalle. Siis ei sille harmaalle jne..
Siis ei volyymimalli.

jokapojanunelma,, kirjoitti:

Ei ole, vaan suunnattu ja suunniteltu arvostavalle asiakaskunnalle. Siis ei sille harmaalle jne..
Siis ei volyymimalli.

Onko laittaa faktaa esille, että C6 olisi täyttänyt PSA:n sille asettamat myynti tavoiteet?

Vai oletko sitä mieltä, ettei ole mitään väliä kuinka myy, kun kerran ei ole volyymimalli kyseessä?

Varmaan olivat citroenilla tyytyväisiä esim Iso-Britannian myyntimäärään 2011 kaikki 4kpl markkinoilla joissa myyntiin 1,94miljoona autoa.

Ps tuossa linkkejä mistä löydät myyntimääriä.

http://en.wikipedia.org/wiki/Citroën_C6
http://www.definitelymotoring.com/2012/02/want-exclusivity-get-citroen-c6.html

Juu vain kirjoitti:

Onko laittaa faktaa esille, että C6 olisi täyttänyt PSA:n sille asettamat myynti tavoiteet?

Vai oletko sitä mieltä, ettei ole mitään väliä kuinka myy, kun kerran ei ole volyymimalli kyseessä?

Varmaan olivat citroenilla tyytyväisiä esim Iso-Britannian myyntimäärään 2011 kaikki 4kpl markkinoilla joissa myyntiin 1,94miljoona autoa.

Ps tuossa linkkejä mistä löydät myyntimääriä.

http://en.wikipedia.org/wiki/Citroën_C6
http://www.definitelymotoring.com/2012/02/want-exclusivity-get-citroen-c6.html

Olet oikeassa linkissä se kerrotaan. C6 on auto asiaa ymmärtävälle.
Onko laittaa faktaa esille, että valmistaja olisi pettynyt C6 myyntimääriin?

Citroenilla on toiset mallit volyymimyyntiin. Citroen C6 ei ole edes taloudellisesti järkevä auto valmistajalle. Eikä edes tavoitteena.
Se on esimerkki tyylistä ja laadusta. Ei yksittäisenä tuotteena kannattava.

jokapojanunelma,, kirjoitti:

Olet oikeassa linkissä se kerrotaan. C6 on auto asiaa ymmärtävälle.
Onko laittaa faktaa esille, että valmistaja olisi pettynyt C6 myyntimääriin?

Citroenilla on toiset mallit volyymimyyntiin. Citroen C6 ei ole edes taloudellisesti järkevä auto valmistajalle. Eikä edes tavoitteena.
Se on esimerkki tyylistä ja laadusta. Ei yksittäisenä tuotteena kannattava.

Tuossa sanottu:

It shouldn't come to a surprise, but at the same time, it is on how many C6s were sold in 2011. Citroën's top of the range executive saloon would never be a volume seller. That's to be expected for a big French saloon. Citroën themselves, knew that their C6 wouldn't be as popular as a BMW 5-Series or a Jaguar XF.

But there is the obvious appeal behind the Citroën C6. Firstly, because it's not German. The individual looks, the Gallic charm and the exclusivity from its rarity, is what buyers will find the C6 appealing. Those who buy a brand new C6 will not be bothered by depreciation, or they'll have plenty of money at their disposal. They'll want to stand out and be different.

jokapojanunelma,, kirjoitti:

Olet oikeassa linkissä se kerrotaan. C6 on auto asiaa ymmärtävälle.
Onko laittaa faktaa esille, että valmistaja olisi pettynyt C6 myyntimääriin?

Citroenilla on toiset mallit volyymimyyntiin. Citroen C6 ei ole edes taloudellisesti järkevä auto valmistajalle. Eikä edes tavoitteena.
Se on esimerkki tyylistä ja laadusta. Ei yksittäisenä tuotteena kannattava.

Hyvää huumoria pistät.
Vastaa ensin kysymekseeni.

Olet oikeassa, iso ranskalainen auto on aina suuri riski valmistajalleensa.
Se ei tarkoita, että auto olisi huono vaan ostajia ei vain niille ole juurikaan löytynyt.

Jos haluat malli esimerkin autosta jolla valmistaja näyttää osaamistaan niin "Ranskassahan" se tehdään Bugatti veyron. Tuossa C6 mallissa ei ole mitään niin ihmeellistä, että valmistaja voisi vain tehdä sitä osaamisen näyttämisen välineenä.

Yhtälailla myynnillinen floppi kuin tuo C6 on esim mersun R-mallisto.

Juu vain kirjoitti:

Hyvää huumoria pistät.
Vastaa ensin kysymekseeni.

Olet oikeassa, iso ranskalainen auto on aina suuri riski valmistajalleensa.
Se ei tarkoita, että auto olisi huono vaan ostajia ei vain niille ole juurikaan löytynyt.

Jos haluat malli esimerkin autosta jolla valmistaja näyttää osaamistaan niin "Ranskassahan" se tehdään Bugatti veyron. Tuossa C6 mallissa ei ole mitään niin ihmeellistä, että valmistaja voisi vain tehdä sitä osaamisen näyttämisen välineenä.

Yhtälailla myynnillinen floppi kuin tuo C6 on esim mersun R-mallisto.

Myynti on floppi, jos valmistaja odottaa parempaa myyntiä.
Citroenilla on pitkät perinteet ison mukavan auton valmistajana. Ja myös edullisen kansanauton valmistkjana ( 2CV)
Jälkimmäistä on myyty todella, todella paljon.
Isoa Citikkaa ei niinkään. ( esim. CX)

Mihin vielä haluat vastauksia?

Sinulla tuo asiapuoli jää huumorin taakse..

Valmistus päättyi, ja that´s it. Asian ei pitäisi liikuttaa vanhalla Tojolla ajavaa suuntaan taikka toiseen, mutta niin se vaan tekee :D

Charles DeGo-Go kirjoitti:

Valmistus päättyi, ja that´s it. Asian ei pitäisi liikuttaa vanhalla Tojolla ajavaa suuntaan taikka toiseen, mutta niin se vaan tekee :D

Mistäs arvasit, että autonani on toyota 2000GT vm. 1969

gs birotor kirjoitti:

Mistäs arvasit, että autonani on toyota 2000GT vm. 1969

Se on rahamiesten ja -naisten auto, ja sinä et ole kumpaakaan. Naisellinen kylläkin.

Ihqu pulu kirjoitti:

Se on rahamiesten ja -naisten auto, ja sinä et ole kumpaakaan. Naisellinen kylläkin.

Osaatko vielä sanoa missä asun, kun tunnut kaiken tietävän?

Tuo edellinen viestini oli sarkasmia, kun mitä muutakaan noin onnettomaan viestiin olisi pystynyt vastaamaan?