Hyviä uutisia kerta kaikkiaan! Vielä suoralento Helsingistä.
http://www.ts.fi/uutiset/talous/397076/Taloussanomat Norwegian aloittaa halpalennot Aasiaan
Perheemme saa merkittävät säästöt kun seuraavan kerran lennämme Thaimaahan. Viimeksi Finnairillä on todella kalliit hinnat ja lennot tuntikausia myöhässä sekä mene, että paluusuunnassa.
Norwegian: 2-3 kertaa halvemmat lennot Aasiaan!
kiitos, Norwegian
76
761
Vastaukset
- juoppo juristi
Ei enää 12 tunnin myöhästelyjä! Kiitos viikingit.
- sulle sopiva
http://www.iltasanomat.fi/matkat/art-1288504637697.html
"Lentoyhtiö Norwegianin iltapäivälento keskiviikkona Helsingistä kohti Las Palmasia muuttui matkustajille piinaksi. "
Että pitkin just tänään sitten näin sattua... HAH! Miten pääsisi tällaisen lentoyhtiön kyytiin? Haluan heti. - -kele ja -tana
Vain 12 tuntia?
Entäs 18 TUNTIA:
Singaporesta Suomeen matkustavien lentoon tuli yli 18 tunnin viivästys.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012100516163164_uu.shtml
Hyvä kun ei ole pudonut mereen. - haittaaks sua?
-kele ja -tana kirjoitti:
Vain 12 tuntia?
Entäs 18 TUNTIA:
Singaporesta Suomeen matkustavien lentoon tuli yli 18 tunnin viivästys.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012100516163164_uu.shtml
Hyvä kun ei ole pudonut mereen.Mitä olisi pitänyt tehdä? Lentää? Ei uutta auringon alla. Mitä mieltä olet Qantasin A380-koneen moottoriräjähdyksestä lähdössä Singaporesta, siipi päreiksi ja puoliksi tuurilla täydessä lastissa alas, onneksi ohjaamossa sattumalta kouluttajia jne. Siitä taisi tulla kans muutaman tunnin viivästys.
Hyvä ettei pudonnut mereen. Onpa muuten hölmö kommentti. - norgeman
muuta norjaan!
- Nelosentarkkislaiset
Heh. Pässit luulee että tulevat Helsinkiin kaukolentojensa kanssa.
Oslo ja Tukholma eivät ole Helsinki. Pässit. Onko maantieto nelonen vai ehdoilla? - halavala lähtee
Mikä on hinta, jos se kolme kertaa halvempi kuin 700 euroa? Ehkä Norwegiania käyttävä osaa kertoa mikä on tämä matematiikka.
Näin se menee tavallisella matematiikalla, jos jonkun lähtöhinta on 100 euroa.
- puolet halvempi maksaa 50 euroa
- puolet kalliimpi maksaa 150 euroa
- kaksi kertaa sen hintainen maksaa 200 euroa
- kaksi kertaa kalliimpi maksaa 300 euroa
Mutta kolme kertaa halvempi. Siinä vasta hinta. Ehkä kolme kertaa halvempi on vähän sama kuin että Tukholmasta todellisuudessa suunnitelluiksi lähtevät lennot starttaavatkin nyt muka Helsinkistä. Ja että jokaisen koneessa myytävän istumapaikan hinta olisi 1000 NOK. Toivottavasti tämä jengi muistaa itkeä sitten sitä, ettei saanutkaan luvattua 1000 NOK lentolippua vaan Norwegian on "kusettanut" kun niitä halpoja lippuja ei itselle enää ollutkaan jäljellä.
Meidän perhe ei käy kääntymässä muutamaa tuntia Arlandalla. Ei vaikka Finnair lentäisi meidät sitä kautta.- Haittaaks se?
Meikä säästää 100% kun ei mene ollenkaan thaikkulaan...
- daaadaaa
Haittaaks se? kirjoitti:
Meikä säästää 100% kun ei mene ollenkaan thaikkulaan...
Parempi onkin että pysyt kotona!
- doh.
daaadaaa kirjoitti:
Parempi onkin että pysyt kotona!
Kuinka niin?
- Gran pattaja
daaadaaa kirjoitti:
Parempi onkin että pysyt kotona!
En kotona aio pysyä, mutta onneksi voi mennä muualle.
Nuorisolle tuo taikkula on sellainen nykyajan kanaria...
- junttisakki
Juntit käy Thaimaassa.
- jutisäkki
Juntit käyvät joka paikoissa. Myös Thaimaassa. Mutta myös fiksut käyvät Thaimaassa. Hienot rannat, hyvä palvelu, hyvä ruoka jne. Missä itse "fiksuna" sitten kävisit mieluummin? Ettet vain leimautuisi juntiksi ja kokisi alemmuutta kaltaistesi stereotypioinnista.
Tämän vuoden Thamaan matka tehty, ens vuonna osuu varmaan jollekin kuulle sekin paikka uudestaan. - Sivullinen...
jutisäkki kirjoitti:
Juntit käyvät joka paikoissa. Myös Thaimaassa. Mutta myös fiksut käyvät Thaimaassa. Hienot rannat, hyvä palvelu, hyvä ruoka jne. Missä itse "fiksuna" sitten kävisit mieluummin? Ettet vain leimautuisi juntiksi ja kokisi alemmuutta kaltaistesi stereotypioinnista.
Tämän vuoden Thamaan matka tehty, ens vuonna osuu varmaan jollekin kuulle sekin paikka uudestaan.Ihmettelen kovasti tätä kaukomaihin suuntautuvaa matkailua, kun todennäköisesti suurin osa porukoista ei ole vielä Eurooppaakaan kokonaan kolunnut.
Thaikkula on yksinäisten miesten viimeinen toivo saada nuorta "lihaa", kyllä sen nyt on niin monta kertaa täällä työpaikallakin kuullut. - ihan pihallinen
Sivullinen... kirjoitti:
Ihmettelen kovasti tätä kaukomaihin suuntautuvaa matkailua, kun todennäköisesti suurin osa porukoista ei ole vielä Eurooppaakaan kokonaan kolunnut.
Thaikkula on yksinäisten miesten viimeinen toivo saada nuorta "lihaa", kyllä sen nyt on niin monta kertaa täällä työpaikallakin kuullut.Samalla logiikalla voisi tyrmätä Euroopan matkailun, tuskin kukaan on koko Suomena kolunnut. Tai edes kotiseutuakaan. Kestämätön moite.
Euroopan kulttuuri ei eroa kovin omastamme. Kaukomatkailulla tutustuu aivan erilaisiin paikkoihin.
Toi matkamotivaatio nyt riippuu varmaan sitten työpaikasta ja ihmisistä! Meillä työpaikoilla varmaan kaikki ovat käyneet useammankin kerran Aasiassa eikä kukaan retostele "nuorella lihalla". Kannattaisi valita kaverinsa paremmin. Thaimaa on lapsiperheiden suosikki, hienot rannat, ruoka, ihmiset jne.
Voiko olla juntimpaa, kuin netin ilmaispalstalla stereotyyppisestä julistaa joku kohde junttikohteeksi?! Ei kovin uskottavaa. - sivulliselle...
ihan pihallinen kirjoitti:
Samalla logiikalla voisi tyrmätä Euroopan matkailun, tuskin kukaan on koko Suomena kolunnut. Tai edes kotiseutuakaan. Kestämätön moite.
Euroopan kulttuuri ei eroa kovin omastamme. Kaukomatkailulla tutustuu aivan erilaisiin paikkoihin.
Toi matkamotivaatio nyt riippuu varmaan sitten työpaikasta ja ihmisistä! Meillä työpaikoilla varmaan kaikki ovat käyneet useammankin kerran Aasiassa eikä kukaan retostele "nuorella lihalla". Kannattaisi valita kaverinsa paremmin. Thaimaa on lapsiperheiden suosikki, hienot rannat, ruoka, ihmiset jne.
Voiko olla juntimpaa, kuin netin ilmaispalstalla stereotyyppisestä julistaa joku kohde junttikohteeksi?! Ei kovin uskottavaa.Ensinnäkin mua ei kiinosta matkustella Euroopassa tai Suomessa. Toisekseen mulle se on ihan sama maksaako lento 200 euroa (Eurooppa) vai 500-600 euroa mannertenvälinen lento. Ensi viikolla lähdössä neljättä kertaa tänä vuonna USA:han turistimatkalle. Aasiassa (ei Thaimaa) oon käyny kahdesti tänä vuonna.
- puhut sontaa
sivulliselle... kirjoitti:
Ensinnäkin mua ei kiinosta matkustella Euroopassa tai Suomessa. Toisekseen mulle se on ihan sama maksaako lento 200 euroa (Eurooppa) vai 500-600 euroa mannertenvälinen lento. Ensi viikolla lähdössä neljättä kertaa tänä vuonna USA:han turistimatkalle. Aasiassa (ei Thaimaa) oon käyny kahdesti tänä vuonna.
Paskapuhetta! Buaaahhhhhhh.
- sivulliselle...
puhut sontaa kirjoitti:
Paskapuhetta! Buaaahhhhhhh.
Oon tänä vuonna käyny seuraavilla USA:n lentokentillä: SEA, ATL, MIA, FLL, IAH, ORD, EWR, JFK, BWI ja IAD.
- ihanko totta. peili?
puhut sontaa kirjoitti:
Paskapuhetta! Buaaahhhhhhh.
Mistä niin luulet? Tunnetko kirjoittajan? "Buaahhhh"?! Aivan tarpeetonta palstatilan vientiä. Onko tuo sinun neljä sanaa julkisuudessa? Säälittävää.
- hyvä, hyvä
Suorat lennot Helsingisä ja vielä selvästi halvemmalla.
Tätä on odotettukin. Kun Norwegia tarjoaa näin paljon edullisemmat lennot Finnair ei pysty enää pitämään keinotekoisesti kalliita hintoja matkustajakunnan kaikotessa.
Itse en lennä neää Finnairilla kun turvallisuus puuttuu: koneet ovat vanhoja ja teknisiä ongelmia ja "läheltä-piti" -tilanteita tulee vaarallisen usein.- METSÄÄN MENEE!!!
EI TULE SUORIA LENTOJA, joku en ilmeisen puolitahallisesti "ymmärtänyt väärin", lennot ovat Tukholmasta.
Ja mitä tulee toiseen väärään väitteeseesi, Finnair on maailman toiseksi ja Euroopan turvallisin yhtiö.
Ja koneiden ikiin voi tutustua myös faktaperusteisesti:
FInnair 8,4v, http://www.airfleets.net/ageflotte/Finnair.htm
Lufthansa 12,9v, http://www.airfleets.net/ageflotte/Lufthansa.htm
British Airways 13v, http://www.airfleets.net/ageflotte/British Airways.htm
Sitten on uudempia yhtiöitä, joilla ei ole esim. 10 v sitten ollut yhtään konetta. Mutta jos katsoo verkostoyhtiöitä, niin Finnairillahan on pahus sentään alan uusimpia koneita! - halpaako---
Halpuus jää nähtäväksi, Norwegianin kulut ovat 0,43 NOK per km per matkustaja. Tukholma-Bangkok on 8300 km 3600 NOK eli 500 euroa. Mitenköhän Norwegian alittaa oman kustannusrakenteensa..?!
- F-Kr
halpaako--- kirjoitti:
Halpuus jää nähtäväksi, Norwegianin kulut ovat 0,43 NOK per km per matkustaja. Tukholma-Bangkok on 8300 km 3600 NOK eli 500 euroa. Mitenköhän Norwegian alittaa oman kustannusrakenteensa..?!
Sanoppa kalkyylimies yksikin reittilento jossa Finnairi olisi Norwegiaania halvempi. Norwegiaanlilla lentäessä tietää että saa palvelua ja minkä yhtiön koneella lennetään.
- computer says no
F-Kr kirjoitti:
Sanoppa kalkyylimies yksikin reittilento jossa Finnairi olisi Norwegiaania halvempi. Norwegiaanlilla lentäessä tietää että saa palvelua ja minkä yhtiön koneella lennetään.
Matematiikkaa on vaikea ohittaa.
Edellä kirjoitettiin " Kun Norwegia tarjoaa näin paljon edullisemmat lennot...", katsotaan ensin mikä on se todellinen hinta, ei siis 1-2 kpl sisäänheittohintoja. Jos lentomatkustajasta aiheutuvat kulut ovat nuo Norwegianin itsensä ilmoittamat 0,43 NOK/km niin mitenhän sen alitus onnistuu.
Sanoitko, että Norwegianilla saa palvelua? Anteeksi, mutta oma kokemus on päinvastainen. Ei wifiä, ei tilattua ruokaa, ei selityksiä yms. koska henkilökunta ei osannut suomea, englantia, saksaa. Viroa tai venäjää kai osasivat, sana sieltä ja toinen täältä suomea ja englantia, lauseita tai ajatusta ei tullut ulos.
En seuraa eri lentoyhtiöiden reittejä ja hinnoittelua, jotta osaisin vastata kysymykseesi. Pari kk sitten piti päästä Milanoon ja katsoin ihan rehellisesti parhaat vaihtoehdot molemmilta, Norwegian oli käytännössä mahdoton vaihtoineen tai kummallisine aikatauluineen ja olisi edellyttänyt ylimääräisiä yöpymisiä joten 70 euroa halvempi hinta lennosta ei todellakaan ollut mikään valintakriteeri, jos olisi vielä tarkan markan matkustaja niin kokonaisuutena Finnair selvästi halvempikin. - "koneet vanhoja"?!
METSÄÄN MENEE!!! kirjoitti:
EI TULE SUORIA LENTOJA, joku en ilmeisen puolitahallisesti "ymmärtänyt väärin", lennot ovat Tukholmasta.
Ja mitä tulee toiseen väärään väitteeseesi, Finnair on maailman toiseksi ja Euroopan turvallisin yhtiö.
Ja koneiden ikiin voi tutustua myös faktaperusteisesti:
FInnair 8,4v, http://www.airfleets.net/ageflotte/Finnair.htm
Lufthansa 12,9v, http://www.airfleets.net/ageflotte/Lufthansa.htm
British Airways 13v, http://www.airfleets.net/ageflotte/British Airways.htm
Sitten on uudempia yhtiöitä, joilla ei ole esim. 10 v sitten ollut yhtään konetta. Mutta jos katsoo verkostoyhtiöitä, niin Finnairillahan on pahus sentään alan uusimpia koneita!Norwegian 5,7v (siis VAIN 2,5v nuoremmat koneet kuin Finnairilla...), http://www.airfleets.net/ageflotte/Norwegian Air Shuttle.htm
Cathay Pacific 10,4v, http://www.airfleets.net/ageflotte/Cathay Pacific.htm
Qantas 11v, http://www.airfleets.net/ageflotte/Qantas.htm
Air France 9,7v, http://www.airfleets.net/ageflotte/Air France.htm
SAS 12,9v, http://www.airfleets.net/ageflotte/SAS.htm - F-Kr
computer says no kirjoitti:
Matematiikkaa on vaikea ohittaa.
Edellä kirjoitettiin " Kun Norwegia tarjoaa näin paljon edullisemmat lennot...", katsotaan ensin mikä on se todellinen hinta, ei siis 1-2 kpl sisäänheittohintoja. Jos lentomatkustajasta aiheutuvat kulut ovat nuo Norwegianin itsensä ilmoittamat 0,43 NOK/km niin mitenhän sen alitus onnistuu.
Sanoitko, että Norwegianilla saa palvelua? Anteeksi, mutta oma kokemus on päinvastainen. Ei wifiä, ei tilattua ruokaa, ei selityksiä yms. koska henkilökunta ei osannut suomea, englantia, saksaa. Viroa tai venäjää kai osasivat, sana sieltä ja toinen täältä suomea ja englantia, lauseita tai ajatusta ei tullut ulos.
En seuraa eri lentoyhtiöiden reittejä ja hinnoittelua, jotta osaisin vastata kysymykseesi. Pari kk sitten piti päästä Milanoon ja katsoin ihan rehellisesti parhaat vaihtoehdot molemmilta, Norwegian oli käytännössä mahdoton vaihtoineen tai kummallisine aikatauluineen ja olisi edellyttänyt ylimääräisiä yöpymisiä joten 70 euroa halvempi hinta lennosta ei todellakaan ollut mikään valintakriteeri, jos olisi vielä tarkan markan matkustaja niin kokonaisuutena Finnair selvästi halvempikin.Vertaa nykyisten lentoreittien hintoja Finanir vs. Norwegian. Wegellä emäntien tienestit ovat osaltaan riippuvaisia myynnistä. Kannattaa mieluummin hymyillä kuin irvistellä.
Oma kokemus Wegestä oli oivallinen. Hyvä palvelu, edullinen edestakainen lento. Wifi toimi. Suomalainen purseri ja virolaiset emännät. Kohtuu hyvin puhuivat suomea ja ainakin ymmärsivät ruotsia ja englantia. Hinta ei ollut mikään sisäänheittohinta aj silti vain puolet Finnairin vastaavasta. Miksi ottaa riski maksaa tuplat Finnairista, iun kuitenkin voi joutua Fiffig rävenin lennolle. - kulut per matk
halpaako--- kirjoitti:
Halpuus jää nähtäväksi, Norwegianin kulut ovat 0,43 NOK per km per matkustaja. Tukholma-Bangkok on 8300 km 3600 NOK eli 500 euroa. Mitenköhän Norwegian alittaa oman kustannusrakenteensa..?!
Norwegianin kulut 0,43 NOK/km/matkustaja = 0,0610 euroa/km/matkustaja.
Finnairilla 0,0666 e/km/matkustaja.
8300 km Norwegianilla maksaa 506,30 euroa, Finnairilla 552,78 euroa.
Mistähän se "kaksi-kolme kertaa halvempi" (=ääretön luku?) sitten tulee?
Odotan innolla. Vaikken norskilippua meinaakaan ostaa.
- Uskoo tai ei usko
Jos nyt kuitenkin odotellaan rauhassa. Nuo heitot edullisista lennoista ovat mainoskikka, mutta katsotaan mitä tapahtuu. Kuitenkin jo nyt pääsee Aasiaan 500-700 egen hintaluokassa eli tapahtuuko oikeasti mitään? Paineita hintojen nousuun on varmaan jo nyt yhtiöillä.
Noi konkka yms. jutut, heh, heh - siis mitä
Ei lennä helsingistä ...Itse kyllä mielummin Finnairilla kuin halpalentoyhtiöllä.
- åke-pålle
Lentää helsingistä. Itse kävelen mieluummin kuin astun finnairin koneeseen. Korruptio rehottaa ja huolloista tingitään turvallisuuden kustannuksella. Kalliit liput, HUONO palvelu, johto korruptoitunut, lukuisia vaaratilanteita...
- ptruu polle
Jokainen väitteesi on virheellinen. Mistä keksit levitellä perättömyyksiä? Jos luulet olevasi oikeassa, niin linkitä johonkin luotettavan lähteeseen.
Ei lennä mannertenvälisiä Helsingistä. Lentää Tukholmasta.
Missä on faktat, että huollosta olisi tingitty turvallisuuden kustannuksella? Linkki kiitos.
Lippujen kalleus on suhteellista. Minusta liput eivät ole kalliita. 69e Suomessa kallista? 700e Aasiaan kallista? No kai se jollekin sitten on. Ilmaiseksi tietysti pitäisi päästä.
Korruptio, sekin suhteellista, valtionsyyttäjä ei ole korruptiota todennut, sen näkijät taitavat olla Kallion kaduillta ja työkkärin tiskillä. Ja saman porukan mielestä valtionsyyttäjäkin korruptioringissä mukana... Aivan. Ymmärrän...
Lukuisat vaaratilanteet on jo suoraa mustamaalaamista ja solvausta, katso oikeita tilastoja esim. avheraldilta, osaathan muuten englantia että onnistuu?
- pattaya
thaimaassa olen ,iso juntti en mielestäni ole,lennoista voin sanoa 2asiaa ,finnair on riisunut palveluita muita liikaa minun makuuni ja tähän nähden lipun hinta liian korkea,norvegia tulee olemaan erittäin kysytty! seuraavaksi teen kuitenkin matkan euroopan parhaalla!
- question for you
mikä on se euroopan paras?
- thy?
Veikkaan Turkish.
http://www.worldairlineawards.com/Awards_2012/Airline2012.htm
(Ja linkki hienosti mukana, ei tartte arvailla mihin mielipide perustuu.)
Turkkilaiset tosin ovat onnistuneet pudottelemaan koneita, joten paras ja paras...
http://www.planecrashinfo.com/Airline/AL Tr-Tz.htm
- pattaya
niin ,on totta myöskin se että varaus,ruoka,konsepti parempi kuin yhdelläkään muulla yhtiöllä(turkish),näin maailma muuttuu ystävät! joten....ne jotka pystyvät reissaamaan omatoimisesti,kannattaa kokeilla:)) happy feeling!!
- karttapallo
Ihan tyhmä kysymys:
Jos on menossa Suomesta Aasiaan (tässä kai lähinnä puhe Bangkokista) niin miten tähän keskusteluun liittyy Turkish Airlines?
Turkish Airlinesillahan ei pääse Bangkokiin käytännössä kuin lentämällä Istanbulin kautta ja jos on koskaan karttapalloa vilkaissut niin tuntuisi vähän hölmöläisten hommalta lentää ensin reilut 2000 etelään Istanbuliin, odotella siellä koneen vaihdot ja lentää vasta sieltä sitten itään?
Ensin siis lennettäisiin ja odoteltaisiin koneenvaihtoa lukuisia tunteja mutta silti matka ei yhtään etene varsinaisen matkakohteen suuntaan?
Suoralla lennolla olisi varmaan jo lähes perillä ennen kuin matka Istanbulin kautta mennessä edes Istanbulista jatkuu? - 19+6
karttapallo kirjoitti:
Ihan tyhmä kysymys:
Jos on menossa Suomesta Aasiaan (tässä kai lähinnä puhe Bangkokista) niin miten tähän keskusteluun liittyy Turkish Airlines?
Turkish Airlinesillahan ei pääse Bangkokiin käytännössä kuin lentämällä Istanbulin kautta ja jos on koskaan karttapalloa vilkaissut niin tuntuisi vähän hölmöläisten hommalta lentää ensin reilut 2000 etelään Istanbuliin, odotella siellä koneen vaihdot ja lentää vasta sieltä sitten itään?
Ensin siis lennettäisiin ja odoteltaisiin koneenvaihtoa lukuisia tunteja mutta silti matka ei yhtään etene varsinaisen matkakohteen suuntaan?
Suoralla lennolla olisi varmaan jo lähes perillä ennen kuin matka Istanbulin kautta mennessä edes Istanbulista jatkuu?No ei Helsingistä Bangkokiin Istanbulin kautta koukatessa tule kuin runsaat 200km pidempi kokonaismatka verrattuna siihen, että kävisi Oslosta hakemassa vauhtia. Erot tulevat ennemmin siitä miten vaihdot natsaavat. Suoraan lentoon nähden ero on 1769 kilometria isoympyräreitillä. Suora on tietenkin aina suora, mutta Turkish kuuluu niihin yhtiöihin, jotka tarjoavat halpoja vaihdollisia yhteyksiä Aasiaan. Vaihtoajat ovat toki joskus pitkiä, mutta ei kaikilla hirveä kiire ole, ja siinä voi vaikka piipahtaa kaupungilla välillä jos on pidempi vaihto.
Muuten omat ja tuttujen kokemukset Turkishista on, että palvelu on eurooppalaisiin perinteisiin yhtiöihin nähden ensiluokkaista silloin kun kaikki sujuu hyvin. Jos tulee jotain ongelmia, niin silloin esille tulee kehitysmaatason ongelmanratkaisuhaluttomuus ja byrokraattinen asenne, jossa asiakkaan vastuulla on vaatia oikeuksiaan. Istanbul ei vaihtokenttänä ole mikään maailman viihtyisin, mutta sitä saa mistä maksaa.
- Oman Air 10+
Kokeilkaa Oman Air `a...siinä saa hyvät kyydit ja palvelun.
Ainakin business luokka oli huippua.....huomattavasti parempi kuin ne muut sillä alueella toimivat joista monet niin hehkuttavat......kuten Emirates,Qatar jne.
Hyvät yhteydet FRA ja CDG kautta.- biiiisnes
Ei ole sellaista bisnesluokkaa, jonka takia tekisin Bangkokin matkalla kunniakerroksen Frankfurtin/Pariisin ja Arabian niemimaan kautta. Mukavahan bisneksessä on matkustaa, mutta kun se on jo koettu, niin ennemmin lentäisin vaikka Finnairin turistissa suoran lennon kuin kiertäisin puolen Eurooppaa ja Aasiaa matkalla ja maksaisin siitä vielä ylimääräistä. Yhdellä vaihdolla voisin harkitakin, jos hinta ja palvelu olisi kohdallaan.
- pattaya
kun puhun lentämisestä,en tarkoita bisnestä!vain pieni prosenti nauttii tästä edusta! siis normaali perhe lomasta economyssä! perheeni ja monet ystävistä arvostaa lomalla palveluja,joka alkaa lentoasemalta ja jatkuen koneessa ilman lompakon aukaisua! finnairilla tämä ei onnistu enää:(( kuljemme väliä hel-bkk vähintään kahdesti vuodessa ja liput ovat hintava investointi perheeltä! joten meillä on lupa odottaa palveluja:)
finnairin systeemi,kun ruoka mahassa,valot pois!! en ole tälläista kokenut monessa yhtiössä!!!! lapset ei tästä rauhoitu yhtään,aikuiset"tässäkö se oli"
lento bkk on pirun rankka ,ilman tällaista"rankaisua",
ai niin ns. snack "bar" siellä ei ole mitään ostettavaa pikkunälkään,jos ei lasketa ylihintaista suklaata(4e,)pikkupussi prigles tai kaljaa tai viinaa pirun kalliiseen hintaan,jos tätä jokuu kehuu
,ihmetellä täytyy henkilön motiiveja:)) lento lähtee klo 17.10 hesasta!!- kerrro vaihtoehto
Oletko siis löytänyt jonkin hyvän turistiluokan vaihtoehdon suorille Finnairin lennoille Helsinki-Bangkok -välille missä kahden ilmaisen lämpöisen aterian päälle vielä esim. kaikki lennon aikana haluamasi ylimääräiset snacksit ovat ilmaisia? Ilmeisesti tämä löytämäsi vaihtoehto on myös nopeampi kuin Finnairin suora lento kun tuo lento on mielestäsi "pirun rankka". Onko siis vähemmän rankkaa lentää Bangkokiin esim. Tukholman, Frankfurtin, Pariisin tai Istanbulin kautta?
Kerro ihmeessä mikä tämä unelmayhtiösi on!
Vai tarkoitatko sitä, että lennät kyllä Finnarilla mutta mielestäsi mikään ei saisi maksaa lennon aikana mitään edes halvimmalla turistiluokan lipulla lentäessä?
Eikös tuo ole yölento lennettäessä Helsingistä Bangkokin suuntaan? Mitä ohjelmaa yöksi koneessa pitäisi olla jos tuo valojen himmentäminen ruokailujen jälkeen yön ajaksi ei sovi sinulle? Joka penkillä on kuitenkin oma erillinen spottivalo minkä saat päälle ja henkilökohtainen viihdejärjestelmä mistä voit katsoa mitä haluat? Mitä siis oikeasti haluaisit?
Itse kaipaisin lähinnä vähän laadukkaampia viihdejärjestelmän kuulokkeita turistiluokan puolelle, bisnesluokan puolella olevat aktiivisesti melua vaimentava kuulokkeet ovat varsin hyvät.
Ja vielä yleisemmin:
Miksi sinun siis pitäisi saada lennon aikana haluamasi extrapalvelut avaamaatta lompakkoa? Bisneksessä tuo toki saattaa jo onnistua (poislukien esim. kalliimmat alkoholijuomat) mutta ei kyllä millään ns. normaaliyhtiöllä turistiluokassa. - hebe 2
eikö löydy mitään muuta kohdetta noin hienolle perheelle kun Thaimaa jossa joka toinen on vyölaukkupelle ja juntti ?
epäilen että perheenne oikeasti tekee max yhden tallinnan risteilyn vuodessa ja reissut on siinä. - sama pelle aina
hebe 2 kirjoitti:
eikö löydy mitään muuta kohdetta noin hienolle perheelle kun Thaimaa jossa joka toinen on vyölaukkupelle ja juntti ?
epäilen että perheenne oikeasti tekee max yhden tallinnan risteilyn vuodessa ja reissut on siinä.Sä jaksat aina samaa. Thaimaa on hieno lomakohde, rannat hyvät, palvelu samoin. Junttia on arvioida juntiksi Suomi24:ssä ja veikkailla "oikeasti" tehtyjä reissuja.
Älä vaivaudu arvailemaan kun pieleen menee kuitenkin. - tarkennetaan
kerrro vaihtoehto kirjoitti:
Oletko siis löytänyt jonkin hyvän turistiluokan vaihtoehdon suorille Finnairin lennoille Helsinki-Bangkok -välille missä kahden ilmaisen lämpöisen aterian päälle vielä esim. kaikki lennon aikana haluamasi ylimääräiset snacksit ovat ilmaisia? Ilmeisesti tämä löytämäsi vaihtoehto on myös nopeampi kuin Finnairin suora lento kun tuo lento on mielestäsi "pirun rankka". Onko siis vähemmän rankkaa lentää Bangkokiin esim. Tukholman, Frankfurtin, Pariisin tai Istanbulin kautta?
Kerro ihmeessä mikä tämä unelmayhtiösi on!
Vai tarkoitatko sitä, että lennät kyllä Finnarilla mutta mielestäsi mikään ei saisi maksaa lennon aikana mitään edes halvimmalla turistiluokan lipulla lentäessä?
Eikös tuo ole yölento lennettäessä Helsingistä Bangkokin suuntaan? Mitä ohjelmaa yöksi koneessa pitäisi olla jos tuo valojen himmentäminen ruokailujen jälkeen yön ajaksi ei sovi sinulle? Joka penkillä on kuitenkin oma erillinen spottivalo minkä saat päälle ja henkilökohtainen viihdejärjestelmä mistä voit katsoa mitä haluat? Mitä siis oikeasti haluaisit?
Itse kaipaisin lähinnä vähän laadukkaampia viihdejärjestelmän kuulokkeita turistiluokan puolelle, bisnesluokan puolella olevat aktiivisesti melua vaimentava kuulokkeet ovat varsin hyvät.
Ja vielä yleisemmin:
Miksi sinun siis pitäisi saada lennon aikana haluamasi extrapalvelut avaamaatta lompakkoa? Bisneksessä tuo toki saattaa jo onnistua (poislukien esim. kalliimmat alkoholijuomat) mutta ei kyllä millään ns. normaaliyhtiöllä turistiluokassa.Bisneksessä kaikki ilmaista. Siksi sillä. Ei tarvitse poislukea kalliimpiakaan juomia. Espressokin maistuu paremmin kuin pannukahvi. Tai muru. Viinilista on huippu, mm. >90 pisteen viinejä valittavaksi asti.
- näin se nähty
eihän ne edes vaivaudu enää myymään mitään koneessa. Heti on kone pimeänä ja henkilökuntaa ei näy eikä kuulu. Koneessa pitäisi jo terveydellisistä syistä juoda riittävästi vettä. Kukaan ei viitsi edes vettä tulla tarjoamaan. On aivan eri luokkaa palvelu muilla yhtiöillä.
- lama-larsson
Jatka vaan epäilyjäsi finnairuskovainen :D
- pattaya
hyvä"kerro vaihtoehto" lue viestit loppuun saakka,älä arvaile;=))
nebe 2 lue viestini ylempää:))
tämä viesti tulee thaimaan chonburista:) - bkk
Kiitos Norwegian että et maksa työnantajamaksuja, hankit henkilökunnat ulkomailta niin ettei tarvitse maksaa pohjoismaisia palkkoja. Kiitos että et myöskään tuhlaa rahoja henk.kunnan sairausvakuutuksiin tai lain mukaisiin päivärahoihin. On se niin ihanaa kun on Norwegian ja halvat lentoliput. Eikö olisikin kivaa jos näin olisi Suomessakin kaikilla aloilla. Ei tarvitsisi suomalaisten tehdä töitä ollenkaan kun iloiset virolaiset tai aasialaiset hoitaisivat työt paljon halvemmalla ilman turhia lisä ja vakuutuksia kuin koko ajan lisää liksaa vaativat suomalaiset.
- F-Kr
Norwegianilla on Norjan lennoilla norjalaista henkilökuntaa. Norja on kallis maa, joten eiköhän norjalaisen matkustamohenkilökunnan palkat ole norjalaisella tasolla. Juuri toissapäivänä pääsivät sopuun palkkojen nostamisesta yhäkin vain.
- yeah right!
F-Kr kirjoitti:
Norwegianilla on Norjan lennoilla norjalaista henkilökuntaa. Norja on kallis maa, joten eiköhän norjalaisen matkustamohenkilökunnan palkat ole norjalaisella tasolla. Juuri toissapäivänä pääsivät sopuun palkkojen nostamisesta yhäkin vain.
"Yhäkin vain"?! HAH-HAH.
Jos nauroin turhasta, niin laittakaapa linkkiä palkkatasoon. Myös Suomesta lähteville lennoille. - Pippelblå
Mitenköhän ne finnairin kiinalaisten lentoemojen työehtosopimukset? Onko palkat suomalaisella tasolla, entä lomat, entä sairausajan yms yms. Kai finnair näyttää esimerkkiä norjalaisille. Saisinko finnairuskovaiselta vastaukse. Kiitos.
- meet the fockers
F-Kr kirjoitti:
Norwegianilla on Norjan lennoilla norjalaista henkilökuntaa. Norja on kallis maa, joten eiköhän norjalaisen matkustamohenkilökunnan palkat ole norjalaisella tasolla. Juuri toissapäivänä pääsivät sopuun palkkojen nostamisesta yhäkin vain.
Palkkojen nousu ei lupaa hyvää lentolippujen hinnoille. Mitä suomalainen reppana sitten tekee?
- ei häiriköille
Pippelblå kirjoitti:
Mitenköhän ne finnairin kiinalaisten lentoemojen työehtosopimukset? Onko palkat suomalaisella tasolla, entä lomat, entä sairausajan yms yms. Kai finnair näyttää esimerkkiä norjalaisille. Saisinko finnairuskovaiselta vastaukse. Kiitos.
Pyydä nätisti.
- dy
F-Kr kirjoitti:
Norwegianilla on Norjan lennoilla norjalaista henkilökuntaa. Norja on kallis maa, joten eiköhän norjalaisen matkustamohenkilökunnan palkat ole norjalaisella tasolla. Juuri toissapäivänä pääsivät sopuun palkkojen nostamisesta yhäkin vain.
Tulevilla kaukolennoilla ei ole skandinaavista matkustamohenk.kuntaa. Näin on Norwegian jo ilmoittanut Ruotsin ja Norjan lehdissä. Tällä hetkellä Arpi aviation hakee henk.kuntaa Norwegianin palvelukseen Tukholmassa. Yleensä yhtiö käyttää jotain vuokrafirmaa kun uusia tarvitaan kuten Runway, Arpi, Proffice. Näin ollen työnantaja on vuokrafirma, ei itse Norwegian.
- ny heti
dy kirjoitti:
Tulevilla kaukolennoilla ei ole skandinaavista matkustamohenk.kuntaa. Näin on Norwegian jo ilmoittanut Ruotsin ja Norjan lehdissä. Tällä hetkellä Arpi aviation hakee henk.kuntaa Norwegianin palvelukseen Tukholmassa. Yleensä yhtiö käyttää jotain vuokrafirmaa kun uusia tarvitaan kuten Runway, Arpi, Proffice. Näin ollen työnantaja on vuokrafirma, ei itse Norwegian.
Arpi auki!
- Järki ja Laki
Finnairin kiinalaisten lentoemäntien asemapaikka on kiinassa je heidät on palkattu töihin siellä ja palkoissa sekä muissa työehdoissa noudatetaan paikallista lakia. Maassa maan tavalla.
Norwegianin lentoemäntien asemapaikka on suomessa ja heidät palkattu suomeen töihin, MUTTA hupsista.....silloin noudatetaankin viron lakeja.
Ei maassa maan tavalla.
Mikäli suomalainen hakee töitä tallinnan prismasta,saako hän virolaisen vai suomalaisen palkan?
Mikäli virolainen hakee töitä helsingin prismasta,saako hän suomalaisen vai virolaisen palkan?
Saako noudattaa sen maan lakeja ja määräyksiä minkä maan kansalainen itse on, vaikka olisikin lomalla ulkomailla tai vaikkapa asumassa.
Luulen että aina noudatetaan sen maan lakeja missä kulloinkin ollaan ja toimitaan.
Maksaako Nokia samaa palkkaa suomessa ja intiassa?
Ottakaa ihmiset järki ja lakikirja käteen ennen kuin kirjottelette mitä mieleen juolahtaa. - pippelström
mutta eikö olisi reilua vaihtaa kiinalaisten asemapaikaksi Suomi? Nythän tekevät samaa työtä kuin finnairinkin lentoemot, mutta saavat samasta työstä paljon pienempää palkkaa. Finnairin johtohan on ilmoittanut että kyseessä ei ole pienemmän palkan takia palkatut kiinalaiset lentoemot, vaan sen takia että kiinalaisia matkustajia palvellaan paremmin kun koneessa on kiinalaista henkilökuntaa.
Tässä on siis puhtaasti tasa-arvo asia, koska samassa koneessa, samalla lennolla, kiinalainen tekee täsmälleen samaa työtä kuin suomalainen lentoemäntä mutta saa SAMASTA työstä huomattavasti pienemmän palkan.
Finnairhan polkee ihmisoikeuksia riistämällä kiinalaisia lentoemäntiä
Turha siis finnairuskovaisen täällä suu vaahdossa jatkuvasti pauhata norwegianin henkilöstöpolitiikasta kun rakas finnair tekee aivan samaa.- jollakin TIETOA?
En tunne asiaa hyvin, mutta eikös kiinalainen emo käytä kiinalaisen palkkajärjestelmän mukaisen ansionsa kotimaassaan Kiinassa? Jotenkin maalaisjärjellä kuulostaa reilulta. Mutta joku ehkä osaisi avautua järjestelmästä asiantuntevasti ilman kauheaa affektia. Voisi olla jopa uskottavaa. Ehkä jopa oman ketjun paikka tuonne "Yleistä lentämisestä"-palstalle?
- jollakin faktoja?
Rantapallosta: "Finnairin palveluksessa Suomessa on noin 1 700 lentoemäntää ja stuerttia. Lisäksi yhtiön matkustamohenkilöstöön kuuluu noin 300 lentoemäntää ja stuerttia Kiinassa, Japanissa, Thaimaassa, Intiassa, Etelä-Koreassa, Hongkongissa, Intiassa ja Singaporessa."
Voisi kuvitella, ettei Intiassa maksetaan Intian palkkatason mukaan vaikka lento suuntautuukin Suomeen. Norwegianin base on Suomessa, onko Finskin alihankintana palkaamian henkilökunnan base esim. Intia?
Lainaus purserin opinäytetyöstä:
"RCA:t lentävät täyttä työvuorolistaa, heillä ei ole osa-aikaisia työsopimuksia. Eri maissa heillä on omat työsopimuksensa ja esimerkiksi suomalaisten työehtosopimusasiat eivät koske heitä. Työaikoihin, lepoaikoihin ja muihin työehtoihin liittyvät seikat ovat näin ollen joka maassa erilaiset."
Kuinka on esim. Norwegianin kohdalla?
- Luvat pois
Aluehallintoviraston sivuilta voi lukea mielenkiintoisia tarkastauskertomuksia kuinka Norwegianin henkilökunta on palkattu ja kuinka paljon lakia on ytitetty kiertää.
Kohta Finavia ottaa lentoluvat pois.- Törkeää
Täällä uutisia:
http://www.demari.fi/politiikka/uutiset/7596-halpalentoyhtio-polkee-henkilokunnan-palkkoja-omalla-kustannuksella-helsinkiin
http://yle.fi/uutiset/aluehallintovirasto_norwegianin_vuokratyovoimalle_suomalaiset_tyoehdot/6280660
On se kiva kun on halpaa. Laitonta, mutta halpaa. Ei ikinä. - pattaya
finnairilla sama tilanne!,joten luvat pois vaan!vai?
- kuinka niin?!
pattaya kirjoitti:
finnairilla sama tilanne!,joten luvat pois vaan!vai?
Eisaammari, onko Aluehallintovirastolla selvitykset käynnissä vai? En löytänyt mitään siihen viittaavaa? Oletko sä ollenkaan kartalla?! Vai mistä keksit tällaista?
Onko Pattayan aurinko kuivattanut liikaa?
Lainataan tuolta vähän ylempää lainausta Finnairin purserin selvityksestä:
""Lainaus purserin opinäytetyöstä:
"RCA:t lentävät täyttä työvuorolistaa, heillä ei ole osa-aikaisia työsopimuksia. Eri maissa heillä on omat työsopimuksensa ja esimerkiksi suomalaisten työehtosopimusasiat eivät koske heitä. Työaikoihin, lepoaikoihin ja muihin työehtoihin liittyvät seikat ovat näin ollen joka maassa erilaiset.""
- En mollaa ketään
Oletko muuten desantti Bäckmannin sukulainen?
- stupidpeople
niin mikään yhtiöhän ei koskaan ole myöhässä....get a life!
- käräjäoikeus
Aluehallintovirasto on tehnyt tarkastukset ja kuulluut kaikkia asianomaisia, lentoyhtiötä,henkilökuntaa vuokraavaa yritystä.
Päätös oli selvä: Suomessa on Suomen Laki ja määräykset. Yhtiön täytyy noudattaa alalla voimassa olevaa yleissitovaa TES ´iä.- Voijei
No mutta jos suomalainen haluaa halpaa? Eikö sillä ole mitään väliä?!
- halpaa joo
Voijei kirjoitti:
No mutta jos suomalainen haluaa halpaa? Eikö sillä ole mitään väliä?!
Joo,suomalainen haluaa halpaa vaikka sillä kustannuksella että seuraavana menisi oma työpaikka kun otetaan ihmiset muualta töihin muiden maiden ehdoilla.
Ja samalla ne halpaa haluavat suomalaiset voivat myös jatkaa töitänsä muun maan työehdoilla ja unohtaa lomat,sairausajan palkan jne.
Silloin ei halpa ole enää halpaa vaan siitä onkin tullut kallis kun ei saa palkkaa tarpeeksi ja kun sairastuu niin sairastaa omalla ajalla ilman palkkaa.
- valco-vehviläinen
Paras vaihtoehto, että kehvelit potkittaisiin johdosta pois niin työpaikat säilyisi kun rahat ei kuluisi enää stay-up bonuksiin.
Korruptio on vakava ongelma Finnairissakin. Siitä pitää päästä pois. Valitettavasti poliittinen eliitti on pesiytynyt Finnairin ja Finnairia odottaa Valco Saloran kohtalo: http://fi.wikipedia.org/wiki/Valco- täyttä roskaa taas
Höpöhöpö.
Ette ole ilmeisesti lainkaan perehtyneet tai ymmärtäneet ilmapiiriä, joka tiedotusvälineiden mukaan Finnairissa oli kun edellinen tj Hienonen erosi? Reaalinen vaara oli, että suuri osa toiminnallisesta johdosta lähtisi perässä ja käytännössä firman osaaminen olisi kadonnut kuin tuhka tuuleen.
Mitä osakkeenomistajat olisivat siinä tilanteessa sanoneet, olisivatko he olleet tyytyväisiä firman hallituksen toimiin? Tuskin.
Käyttämällä pari miljoonaa kertaluenteista rahaa saatiin varmistettua, että nekin jotka harkitsivat tai olivat varmasti lähdössä pysyivät vielä vuoden-kaksi hommissa, jotta uuden tj:n ei tarvinnut tulla tyhjään taloon. Ellei sitä paria miljoonaa olisi käytetty olisi hyvin mahdollista, että työläisiä olisi irtisanottu massiivi määrä ellei koko firma olisi mennyt nurin.
Stay-bonukset ovat mitätön summa kokonaisuudessa. Säästöohjelmalla pyritään 140 miljoonan VUOSITTAISIIN kustannusten alentamisiin. Vuosittaisiin.
Sitten tähän perään kuuluue ehdottomasti vakio-työtönsossudemarikommariluuseri.
Vähän voisi itsekin yrittää ymmärtää asioiden perspektiiviä. Kiltit. Yrittäkää. - potkut vehville
täyttä roskaa taas kirjoitti:
Höpöhöpö.
Ette ole ilmeisesti lainkaan perehtyneet tai ymmärtäneet ilmapiiriä, joka tiedotusvälineiden mukaan Finnairissa oli kun edellinen tj Hienonen erosi? Reaalinen vaara oli, että suuri osa toiminnallisesta johdosta lähtisi perässä ja käytännössä firman osaaminen olisi kadonnut kuin tuhka tuuleen.
Mitä osakkeenomistajat olisivat siinä tilanteessa sanoneet, olisivatko he olleet tyytyväisiä firman hallituksen toimiin? Tuskin.
Käyttämällä pari miljoonaa kertaluenteista rahaa saatiin varmistettua, että nekin jotka harkitsivat tai olivat varmasti lähdössä pysyivät vielä vuoden-kaksi hommissa, jotta uuden tj:n ei tarvinnut tulla tyhjään taloon. Ellei sitä paria miljoonaa olisi käytetty olisi hyvin mahdollista, että työläisiä olisi irtisanottu massiivi määrä ellei koko firma olisi mennyt nurin.
Stay-bonukset ovat mitätön summa kokonaisuudessa. Säästöohjelmalla pyritään 140 miljoonan VUOSITTAISIIN kustannusten alentamisiin. Vuosittaisiin.
Sitten tähän perään kuuluue ehdottomasti vakio-työtönsossudemarikommariluuseri.
Vähän voisi itsekin yrittää ymmärtää asioiden perspektiiviä. Kiltit. Yrittäkää.Vehviläinen on Finnairille sama kuin Elop Nokialle.
Hirveä kärsimysnäytelmä yhtiön alasajo pohjamutiin. Säästöt ovat tehneet todella rumaa jälkeen. Puuttuu vain nippu suuronnettomuuksia.
Monille kelpaisi Hienonen takaisin kun Vehviläinen on ajanut firman tähän tilaan missä se on nyt. - Kotiavain mukana?
potkut vehville kirjoitti:
Vehviläinen on Finnairille sama kuin Elop Nokialle.
Hirveä kärsimysnäytelmä yhtiön alasajo pohjamutiin. Säästöt ovat tehneet todella rumaa jälkeen. Puuttuu vain nippu suuronnettomuuksia.
Monille kelpaisi Hienonen takaisin kun Vehviläinen on ajanut firman tähän tilaan missä se on nyt.Hehheh ja höpöhöpö. Nokian tyri oma sakki ja Kallasvuo mutta ei mennä siihen. Et taida tietää mitään Hienosen ja Vehviläisen johtamistavoista. Voin ihan kertoa, että talossa ollaan varsin tyytyväisiä nykyisen tj:n tyyliin. Säästöfaktat vaan eivät kultapieni siitä miksikään muutu.
Perehdy asioihin, kyllä se sun aiheeton kiukku laantuu. Olethan muistanut syödä äidin laittamat leivät jääkaapista ettet olekin vain nälissäsi? - Turisti-lk matkustaj
potkut vehville kirjoitti:
Vehviläinen on Finnairille sama kuin Elop Nokialle.
Hirveä kärsimysnäytelmä yhtiön alasajo pohjamutiin. Säästöt ovat tehneet todella rumaa jälkeen. Puuttuu vain nippu suuronnettomuuksia.
Monille kelpaisi Hienonen takaisin kun Vehviläinen on ajanut firman tähän tilaan missä se on nyt.Vehviläinen on "vain" siivousporukan nokkamies. Finnairin johdon virheet on tehty kahdenkymmenen edeltävän vuoden aikana. Kenelläkään entisistä johtajista, hallituksista, hallintoneuvostoista ei ole ollut munaa laittaa kuluja kuriin. Hallintus ei ole valvonut toimitusjohtajia ja hallintoneuvostoissa on keskitytty nauttimaan etuisuuksista.
Näin on käynyt kun Finnairi on kitsastellut toimitusjohtajien palkkojen, palkkioiden eläkkeiden, optioiden, staybounusten ja muiden etuisuuksien kanssa. Taxelli ja erillinen palkkiolautakunta Finnairiin nostamaan päälliköiden ja johtajien palkitsemisia. Isommalla rahalla saadaan parempia päätöksiä ja työn aiheuttama stressikin poistuu. Kuten esim lääkäreiltä. - Pöllöskä
Kotiavain mukana? kirjoitti:
Hehheh ja höpöhöpö. Nokian tyri oma sakki ja Kallasvuo mutta ei mennä siihen. Et taida tietää mitään Hienosen ja Vehviläisen johtamistavoista. Voin ihan kertoa, että talossa ollaan varsin tyytyväisiä nykyisen tj:n tyyliin. Säästöfaktat vaan eivät kultapieni siitä miksikään muutu.
Perehdy asioihin, kyllä se sun aiheeton kiukku laantuu. Olethan muistanut syödä äidin laittamat leivät jääkaapista ettet olekin vain nälissäsi?Finnair mellesti kymmeniä vuosi kukkona tunkiolla, kun kotimaan lennoissa ei ollut kilpailua. Mitä lienee tehty hallintoneuvostoissa, ainakaan ei valvottu toimitusjohtan tekemisiä eikä yhtiön etua. Korotettiin kilpaa lentäjien, keskiportaan pomojen ja johtokunnan palkkoja ja palkkioita. Kun kilpailu avattiin ja kun globalisaatio räjähti, Finnair oli hätää kärsimässä.
Ennemmin tai myöhemmin joku Tarkka kirjoittaa historiaa Finnairista, ja se ei ole imartelevaa luettavaa johtamisosaamisesta.
- ter-ska
miksette työttömät sossukommariluuserit tajua?
- pattaya
uppoavan laivan kapteeeni vois ajatella samoin:)) finnair laitetaan myyntikuntoon:)mikä on käyttäjille iloinen asia:))
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Joensuun kaupunki levittelee tonttitietoja Keskisuomalaiselle
Sähköposteja ja tonttitietoja levitellään mm. Pasi Koivumaalle273335Tiesitkö tätä ex-miehistä? Noriko Salo jysäytti yllätyspaljastuksen
Noriko Salo ja ex-F1 kuski Mika Salo olivat naimisissa v. 1999-2022. Kirsi Salon ex-mies puolestaan on muusikko Sammy A122479Kuka? Riehui valtuuston kokouksessa tänään ?
Onko puolangan puolesta porukkaa. Vaikuttaa siltä. Sairasta.902411Huh, huh! Sofia Belorf ei ole itse pessyt hiuksiaan kolmeen vuoteen
Sofia Belorf elää ökyelämää Dubaissa. Sofian arjessa kulta, raha ja luksus ovat vahvasti läsnä. Luksuselämään tottuneell1072104Toivoisitko Rakas vielä?
Haluaisitko vielä? Uskoisin osaavani näyttää sinulle, kuinka ainutlaatuinen nainen olet.761683Ihan pieni näkeminen vaan
👋 ja minä olisin valmis jo vaikka mihin sun kanssa. Nämä on näitä.. 🤫🫣😘💥481574Sointu Borg tilittää - Ei suostu enää tähän työhön: "Katastrofi"
Sointu Borg on mediapersoona, joka löi itsensä läpi Diili-realityssä. Borg on monipuolinen tekijä: mediapersoona, juonta261476Keskustelua kasteesta
You tubessa kaksi pappia keskustelivat kasteesta ja kritisoivat raamatullista uskovien kastetta. Toinen heistä yritti4001305- 1291217
Tulipalo viimeyönä
Olipa ikävä kuulla tämä tulipalo, nyt on jatkuvasti asuinpaloja.Grillikausi alkanut.Grillit pois parvekkeilta ja asuntoj151136