Toyota julkaisee tänään
lisätietoja uudesta
tonniluokan
umpipakettiautosta.
PSA:n valmistama ProAce-niminen uutuus
laajentaa Toyotan
mallistoa Euroopan
tavara-automarkkinoilla 2013.
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taellainen-on-toyota-hiacen-seuraaja.html?SC=1
www.autotoday.fi/modules/utility/files/panorama_normal/Toyota_pro-ace-pakettiauto.jpg
lisätietoja uudesta
tonniluokan
umpipakettiautosta.
PSA:n valmistama ProAce-niminen uutuus
laajentaa Toyotan
mallistoa Euroopan
tavara-automarkkinoilla 2013.
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taellainen-on-toyota-hiacen-seuraaja.html?SC=1
www.autotoday.fi/modules/utility/files/panorama_normal/Toyota_pro-ace-pakettiauto.jpg
Vastaukset 71
Vanhimmat
Niin,
saman auton voi myös ostaa nimellä Citroen Jumpy, Peugeot Expert tai Fiat Scudo.
Toki Toyotan logo keulalla tekee Proace-mallista sen parhaimman ja laadukkaimman.
"Uuteen "Toyota" ProAceen tulee saataville tehokkaiden dieselmoottoreiden valikoima. Kaikki moottorit vastaavat viimeisimpiä Euro V -päästösäännöksiä."
Johan alkaa Toyon häkäpöntötkin uudistumaan, kun joku muu tekee ne ensin!!!
Toyota olisi voinut jatkaa Hiacen tuontia Eurooppaan jos vain olisi halunneet, mutta liian pienet markkinat johtivat tuonnin lopettamiseen. On edullisempaa teettää se vähäinen määrä, mitä menee kaupan.
Vanhaa Hiacea olisi voinut edelleenkin tuoda Eurooppaan tiukemmillakin päästönormeilla, jos Hiaceen olisi laitettu uusi Toyota Hiluxin 2012 vähäpäästöinen 2,5 l kone tilalle. Hiluxin kone kun alittaa kirkkaasti Euroopan uudet päästörajoitukset.
Tämä Hiluxin kone oli Toyotalla pitkää harkinnassa, mutta luopuivat siitä Euroopan pienen myynnin ja markkinatilanteen johdosta ja ostavat nyt p-a PSA konsernilta kokonaisuudessaan.
www.automerkit.fi/uutiset/autoesittelyt/artikkelit/autoesittely-toyota-hilux-2012.html
Niin Eurooppahan on yhtä pieni markkina alue, kuin pohjois-amerikka!!!!
Eli lässyn lässyn KIALA!!!
Mikä sua vaivaa?Miksi olet toyotapalstalla jos noin kovasti ahdistaa?
Olisiko kuitenkin niin, että toyotallakin tajuttiin, että kun auto on muuten jo iänikuinen p*skaläjä, joka on tippunut kehityksen kelkasta jo 20 vuotta sitten, on siihen suht turha lähteä enää tehokkaampia pannuja laittamaan. Muuttuisi vain entistä vaarallisemmaksi ajaa....
Ja takuuhan varmaan on se sama 3 v./100 tkm, eli eurosisarilla on paljon ajavalle parempi.
Heh heh taidan tietää missä se p askaläjä on,haisooko omaan nenääsi.
Olisihan helposti voinut suunnitella uuden korimallin jo ajat sitten, kerran Hiluxista olisi saanut todella pätevän koneen. Toyotalla vain lasketaan, ettei kannata Euroopan pienille markkinoille uudella ja omalla pakettiautolla satsata.
Toyotan vanhaa Hiacea tehdään edelleen ja viedään sellaisiin maihin paljon, joita kovat päästömääräykset ei koske. Rinta-jouppillakin sanottiin että alkavat tuomaan näitä Hiaceja näistä maista käytettynä, joihin sitä edelleen saa myydä. Kysyntä on kuulemma niin kovaa tällä parhaiten toimivalla pakulla, että kaupaksi menee se mitä tuodaankin.
Käytettyjen tuntia kun ei säästemääräykset koske.
Tätikin olisi setä jos...
Kysyntä on varmaan kova, koska tunnetusti haisu-kuskit eivät työmukavuudesta, ajo-ominaisuuksista tai varustuksesta välitä mitään, ainut asia mikä on mielessä on se laatu, joka ehkä on jo liioiteltukin ominaisuus. Itse ainakin kauhistuisin jos moisessa 80-luvun tekeleessä pitäisi tehdä töitä 100 000 km vuodessa....armoa.
Mitä sinä siellä toisen puntissa piileskelet haisemassa?
Kohta aletaan laivaamaan Afrikasta vanhoja Hiaceja Tojo-Teroille Suomeen, kun ovat niin hyviä ja kestäviä. Varmaan lastataan Afrikassa täyteen varaosia, kun niitä ei enää ole Suomessa saatavilla.
Kyllä Toyota jatkaa yhä hiacen valmistus, mutta korimalli on eri ja ei tuoda EU:n. Egyptissä istuin tuollaisen kyydissäkin. http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_HiAce
kyllähän sinun kiala pitäisi, sisäpiiriläisenä tietää hiacesta tuli myyntiin aasiassa ja oseaniassa tämän http://ali900106534.trustpass.alibaba.com/product/115832876-102960248/2007_TOYOTA_HIACE.html näköinen kokonaan uusi malli samana vuonna kun eurooppaan esiteltiin vain uuden keulan ja sisustuksen saanut malli
jumalan kiitos ei tuoda eu:n alueelle. Tekniikka ja alusta samaa pas..aa kuin aiemminkin keula vähän erilainen. Nyt tulee sentään ajetavuudeltaa ihan eri tason vehkeitä, siinä on hiace-mies ihmeissään kun pääsee kokeilemaan Proacea. Autohan voi olla myös mukava.
hitostako sinä tiedät minkälainen tuo uusin hiAce on ajaa, missä oot ajanu? tekniikka on juu vanhaa, osittain....kuten 100hépan 2.5d-4d, mutta ainakin koeteltua! tuohon hiaceen saa kylläkin myös eu5 täyttävää uusimpaa 2.5d-4d, sekä 3.0d-4d
Miksen tietäisi. Korimallit ovat vain erilaisia, mutta lujaksi havaittu tekniikka täysin sama kuin nyt Suomeenkin tuoduissa ja myynnin lopetetuissa.
Onhan myös eräissä suurkaupungeissa Toyota Hiacen täyssähköautoa ollut jo pitkään käytössä ja osittain koeversioina, joita kehitetään koko ajan paremmiksi.
katos kun ihmiset käy ulkomaillakin ja en nyt tarkoita Viroa tai jopa Ruotsin risteilyä joka olisikin lippispäiselle Toyota-miehelle useamman vuoden puheenaihe seisovine pöytineen ja juomineen. Thaimaassa jouduin pakon edessä ajamaan muutaman satakilometriä, ei helvetti sitä tuskaa ja kärsimystä.
miksei sitten hiacea ole päivitetty aikoihin...kuvittelisin vaikkapa alphardin nelivetoisena varustettuna parilla kaks ja puolilitraisella sekä bensa tai dieselhybridillä olevan aika hyvä paketti, vai on TME:ssä tyydytty tilanteeseen, eikä jalansijaa haeta kuin ostopalveluna?
minusta peugeot expert on täysin väärä lähestymistapa eurooppalaiseen "hiaceen" kun tietää ranskalaisen laadun, eikä etuveto sovi tavaraautoon ollenkaan...etpuörät ovat ilmassa heti lastia kuormatessa
kyllä minä sen tiedän, olen ollut japanissa ajamassa vimeisintä hiacea ja käsitys senkun vahvistu etteivät eurooppalaiset vastineet mitään ajoelämystä kyllä tarjoa nekään
Tuleepahan
huollossa hommia uudelle ProAce mallille.
Viimeisillä Hiaceilla tulee olemaan kovempi
jälleenmyyntiarvo, kuin ensimmäisillä vaihtoon tulevilla patonkikoreilla,
se vasta on hienoa pro meininkiä se tuleville vuosille !
Ulkomailla isoissa kaupungeissa on myös myynnissä ollut jo pitkään Hiacen jakeluautona täys-sähköauto ja myös kaasulla kulkeva peli. Ei vain tuoda Suomeen
Siis Hiace ei täyttänyt päästö,eikä turvallisuus määräyksiä.Toivottavasti myös ruostuminen vähenee uuden mallin myötä
Hiacen maine/myynti
perustunut
luotettavuuteen.
Proace:ssa ei arvo tule koskaan säilymään.
Tärkein peruste on
luotettavuus ja
jälleenmyyntiarvo.
Vaihtoehdot nyt kyllä
vähissä.
Käytetty Hiace on
paras vaihtoehto ja niitähän tulee riittämään ulkomailta haettuna.
Ei nyt aivan Afrikasta niitä 20 v vanhoja tänne tuoda, vaan koko ajan päinvastoin. Hiacea kyllä tuodaan Suomeen muualta ulkomailta, etupäässä 3-7 v vanhaa ja älle 200 000 km ajettua.
Kyllähän asia on niin, että
talossa on pakko olla
Hiace, jos aikoo saada työt
tehtyä. Se on niitä harvoja
autoja, joka
yksinkertaisesti toimii
AINA. Ei ole tänäkään
talvena kertaakaan
jättänyt käynnistymättä,
eikä tien päälle, vaikka
pakkaset ovat olleet 30
asteen alapuolella.
Yrittäjälle ehdoton
vaihtoehto, kun
muutenkin on kokoajan
kiire. Eipä mene aikaa
auton kanssa
takkuamiseen. Noh,
täytyy varmaan ajaa
tuolla vanhalla niin kauan,
että mittarilukema alkaa
olla puolen miljoonan
kilometrin paremmalla
puolella, tehdä
moottoriremontti ja ajaa
toiset saman verran.
Ihmettelen ihmisiä, jotka
kehuvat Transporteria, ei
minulla olisi aikaa asua
merkkikorjaamolla...
Merkkiä en vaihda, se on
varma!
Koskaan ei pystytä tekemään niin hyvää ja kestävää pakettiautoa kuin Hiace. Eivät edes osaa, kun noloja ovat kautta linjan
Eikä yhtä huonoa ajaa on ollut hauska seurata tämän(kin) talven aikana hiase porukan pyristelyjä lumen ja loskan seassa. Niitä on ollut maatiellä ja motarilla pitkin penkkoja kun ovat lähteneet lapasesta onnettoman alustan takia. Hyvä että loppui moisen paskan rahtaaminen tänne. Nyt on sitten uudessa pro-ace:ssa ensimmäistä kertaa Toyota merkkisessä kulkineessa hyvä alusta ja kunnolliset ajo-ominaisuudet.
Enemmän on ranskan pro-romussa vikoja, kuin vanhassa kunnon Hiacessa. Hiace sentään on oikeiden pakujen kunigas tänäkin päivänä muiden leluosaston kurnuttimien joukossa. Muista ei vastusta, ei sitten koskaan
Enemmän on ranskan pro-romussa vikoja, kuin vanhassa kunnon Hiacessa. Hiace sentään on oikeiden pakujen kunigas tänäkin päivänä muiden leluosaston kurnuttimien joukossa. Muista ei vastusta, ei sitten koskaan
Varmasti paras Toyota Hiace ikinä.
Mutta jos tuollaista pakua tarvitsen, ostan Citroenin, Fiatin tai Peugeotin joissa takuu on paljon ajavalle on parempi, mikali vanhat merkit pitävät paikkansa.
Nämä Peugeotit, Citroenit ja Fiatit ei vain mene kaupan kun on yksi ja sama auto. Vielä kun Toyota liittyi neljäntenä joukkoon. Vähäiseksi jää nelikon myynti heikon laadun vuoksi, kuin on jäänyt tähänkin asti
Ostajat ovat siirtyneet jo parempaan laatuun
En ole itse koskaan omistanut minkäänlaista pakettiautoa, mutta ajanut olen niin Hiacella kuin Jumperillakin.
Ei se Hiacen ajettavuus niin erikoinen ole eikä minkään muunkaan pakettiauton.
Jumperista sen verran että oli Rentistä vuokralla puol vuotta vanha ja alle 20tkm ajettu ja vikaa riitti koko viikonlopun ajan-sähköjärjestelmä kenkkuili koko ajan ja autosta hävisivät tehot, soitin Renttiin ja haukuin auton toimintaa niin sieltä vastattiin että Jumper on ollut aika murheenkryyni koko ajan mitä ovat firmassa olleet-tiedä onko sen jälkeen enää Citroenia hommanneet.
Tämän asian paikkansa pitävyyden tietysti voi tarkistaa soittamalla Renttiin ja kysyä onko ko merkissä ollut murheita.
Mutta ei niin huonoa ettei hyvääkin, sai nimittäin ihan kohtuu hyvityksen vuokrasta kun moista vikaläjää kauppasivat
jos olet sitä mieltä että ajettavuudessa ei ole eroja niin et ole kyllä mennyt kyläteiltä pois ollenkaan. Itse ajan 70-80 tkm/v ja siitä suurin osa moottoriteitä ja kyllä niissä ihan oikeasti on eroa ajettavuudessa sekä yleisessä ajomukavuudessa. Selvennykseksi vielä, että tällähetkellä ei ole kumpikaan noista ajossa eli ei tarvitse olla puolueellinen.
Hallelujah vaan...enhän sanonut ettei mitään eroja ole ajettavuudessa, sanoin vaan että pakettiautot ei nyt niin ihmeellisiä ole ajettavuudeltaan, joten kommenttisi oli aika turha.
Varmaan moni Hiacen omistaja kuiteskin on tyytyväinen auton ajettavuuteen tai sitten heille on tärkeintä että auto pelaa kuin unelma.
Jos itse joskus hommaisin en usko että päätyisin Jumperiin ainaskaan,sen verran harmitti jo yhden viikonlopun cruisailu mokomalla.
Hiacessa se laatu oli
parasta muihin verrattuna ja positiivista siinä
oli vielä takaveto, jonka kaipaisi näihin uusiinkin rämppiin.
Onneksi ulkomailta saa tuoda kunnon Hiacea, joten ei täältä lopu koskaan.
Hicea tehdään edelleen ja viedään niihin maihin, joissa päästöarvot sen sallivat. Sieltä niitä tänne haetaan.
Ihanko olet tosissasi.Hiace uudella dieselillä ja takavedolla on kuin leikkisi hengellään.Jää joka paikkaan kiinni ja ohittaa ei liukkaalla voi ajatellakaan.Ja toivottavasti ette aja kolaria...ei meinaan täytä nykyisiä turvallisuusvaatimuksia.Tuskin kukaan on niin tyhmä,että tuo ulkomailta uuden Hiacen...hehehee
tojo ei mitään tee itse joko kopioi tai muut tekee ja tojo logo keulalle esim tojoi gt86 on itse asiassa SUBARU ja nyt tämä niinsanottu haisuli on CITIKKA,PÖGÖTTI,FIIU ainoastansa ompelukoneet taitaa olla tojo taiiiiiiiiiiiiiiii olisko singerillä sormet pelissä.
mikäs nyt on kun Tojo miehet ei kommentoi ollenkaan ? Etteivät olisi köysiä rasvailemassa ?
Arvaathan tuon. Nämä fanaatikot ovat jo vuosia haukkuneet apinan raivolla kaikkia PSA:n tuotteita kaikilla foorumeilla vaikka itsellään ei ole niistä minkäänlaista kokemusta. Mutta kun Toyotan omistaminen pätevöittää ihmisen antamaan asiantuntijalausuntoja kaikista muista automerkeistä.
Nyt nämä poloiset ovat aivan äimän käkenä kun pääkonttorille kelpaakin PSA karvoineen päivineen. Jos vertaatte Proacesta julkaistuja kuvia Citikan ja Peugeotin emomalleihin, huomaatte, että Toyotaa Proacessa ei ole muuta kuin konepellin, puskurin ja lamppujen rajaama etumaski ja ohjauspyörä. Tekniikkapuolella saatta (huom. saattaa) olla joku venttiilikopan kromattu huppumutteri Toyotan patentoima.
Nyt Terot ajamaan miljoonia huolettomia kilometrejä uutukaisella Toyotalla ja kyllästyttyänne laivatkaa autonne Afrikkaan.
Mitä olen Toyota Hiacen omistajilta ja muualta kuullut kerrottavan, etteivät vaihda enää ja ota PSA:n tekemää ProAcea mistään hinnasta. Moni on kertonut ajavansa vanhalla kestävällä Hiacella ja hakevansa ulkomailta käytetyn Hiacen.
Nähdäkseni ProAcen myynti tulee jäämään hyvin pieneksi ja moni valitsee uutta hakiessa Huyndain p-a.
Tuo PSA:n valinta ei ollut mikään järki ratkaisu, mutta sai edullisimman tarjouksen heiltä. Ilmeisesti kaupan ratkaisi PSA:n menekkivaikeudet. Pyöriihän PSA konserni tapppiolla ja on jo sanonut irti yli 8000 henkilöä.
Kas vain, Kialalla jälleen tiukkaa faktaa ja sisäpiirin tietoa.
"mutta sai edullisimman tarjouksen heiltä", Tuostakin löytyy varmasti jokin kiistaton todiste.
hakea vanha kestävä yli 20 vuotias Hiace takaisin Afrikasta?
No katsoppa mihin hintaan saat? Ai, eikö olekkaan maahantuojalla myynnissä.
http://hyundai.fi/
Hah. Toyota osaa tehdä Proacestakin laadukkaan käyttäen taatusti omia sähkölaitteita ja alustan niveliä jotka ovat ranskisten heikko kohta. Luotan siihen, koska maailman parhaalla automerkillä ei ole varaa möhliä enkä usko että möhlivät.
Onhan miniautoluokassakin Aygo laadukas, kun taas Pösö ja Citikka eivät vaikka tulevat periaatteessa samalta tehtaalta.
Juu asiantuntija puhuu. GT86 Subaru. Eipä taida olla paljon muuta kun moottori subarulta tuossa autossa ja sekin vaan peruskone. Toyotalta ruiskut moottoriin, vaihdelaatikot, muutenkin toyotan suunnittelema auto. Näkeehän sen jo ulkomuodosta, tuosta tulee vielä legenda sori vaan... http://onlycarsandcars.blogspot.fi/2011/03/toyota-celica-2000-gt-liftback.html ompas yhdennäköisyyttä 40v vanhaan Toyotaan Tuolla SUrabulla
Heh hee...vaan annappas olla,kun joskus pääsevät kokeilemaan parempaa,niin kyllä se ruosteinen 80-luvun tekniikalla varustettu meluloota vaihtuu toiseen merkkiin.
Miksi ihmeessä ottaa tuollaista pulttia Toyotan tai minkään muukaan valmistajan pakettiautoista? Onhan noita malleja kaupat väärällään jos kaappiautoa tarvitsee.
Pro-Ace kuulostaa kyllä enemmän terveysvaikutteiselta jugurtilta. Siis sellaiselta joka alentaa kolesterolia? Ja eikös se PSA ole kans joku lääketieteellinen termi? Eturauhasvaivaan liittyvä?
Kyllä pitää paikkansa!
PSA-testauksen
perusteella mitataan eturauhassyövän laajuutta.
PSA
(prostataspesifinen antigeeni)
on eturauhasen tuottama
proteiini, jonka pitoisuutta
veressä mitataan PSA-testillä.
Koskas kiulu viikari on lääketiedettä opiskellut kun tuonkin niin tarkasti tiesi?
Omalla lääkärikäynnilläni, tohtori kertoi, mikä oli tiaknoosi.
lapsellisia nämä feikki viulun kommentit, todella kakaran tekemiä
Se Kiala Viulu älähti johon kalikka kalahti.
Kerro oma diaknoosisi; tosin tiedän sen ilman kertomattakin
Hiacen korvaavaa ei tule, koska se on mahdottomuus. Ei tehä enää niin lujia autoja.
Toyotan Carina, Camry, Hilux, Hiace Ja Corolla ovat maailman kestävimmät autot. Land Cruiseri painii vielä sarjaa ylempänä. Koska maailmanrauhaakin pidetään yllä Toyota Land Cruiserin voimin, jos ei hölmöt ole sitä vielä huomanneet.
Toyota carinan entisenä omistajana muistutan,että mm. alustan pelleissä oli 10cm halkaisijaltaan olevia ruostereikiä auton ollessa 6 vuotias.Myös lokarin reunat kukkivat.Mikään nykyinen auto...ei edes lada ole lähellekkään yhtä heikkolaatuinen.
Kestäähän ne vaikka maailman tappiin kun vaan hitsaa uutta peltiä ruosteen tilalle ja korjaa viat kun niitä tulee. Auto on yhtä luja kuin sen omistajan usko autonsa kaikkivoipaisuuteen.
Hiace on maailman paras pakettiauto ja sen kertovat mm. myynti-, katsastus, asiakastyytyväisyys- ym. tilastot. Jos itse nyt ostaisin autoa, jonka haluaisin kestävän loppuikäni, valintani olisi Hiace tai Hilux.
Olipa autoluokka mikä tahansa, Toyota on ykkönen. Näin on ollut Suomessa jo vuosikymmenet. Eikä pelkästään Suomessa, vaan jopa USA:ssa.
http://www.youtube.com/watch?v=jAz0JqGfi2o
http://www.youtube.com/watch?v=V1U1sKRLvh4&feature=related
Hiace voi olla maailman paras paku luotettavuudella mitattuna, mutta millään muulla mittarilla se ei ole maailman kärkeä lähelläkään.....ei ole ollut valovuosiin....
Miksi Tojo suurena autonvalmistajana ei kykene/halua tuoda markkinoille uutta aitoa Toyotaa Hiacen uutena versiona?? Resursseista se ei ole kiinni, varmasti. En tajua miksi tehdas ei halua panostaa Euroopan pakumarkkinoille aidolla japsipohjaisella pakulla. Kysyntää olisi, jos auto rakennettaisiin esim VW Transporterin tyylisesti eli etu-ja nelivetoversioina, modernilla muotokielellä ja koneena terästetty tojon diisel.
Tuo Por Oace on tojotan irvikuva, ranskis-italiaano jossa vikaa riittää ja Tojon maine vaan laskee. Ei se logo keulassa tee siitä Tojoa.
Euroopan markkinat ovat liian pienet uuden oman mallin suunnitteluun ja todettiin kannattamattomaksi. Siksi tulee halvemmaksi ostaa kokonaisuus muilta ja varsinkin kun PSA:lta sai edullisimman tarjouksen.
Varmasti kauppoja vauhditti Peugeotin tappiollinen toiminta ja halusi siivut Toyotalta edes edullisilla kaupoilla, jonka Toyota käytti armotta hyväksi.
PSA tuottaa nytkin kuukaudessa yli 700 milj. euroa tappiota ja on sanonut irti yli 8000 henkilöä.
Ostakaa köyhät kerralla kunnon paku eli MB Vito 120 cdi automaatti. Saatte 3-litraisen veekuutos-diiselin, kunnon automaatin ja kunnon rivakan kulkevuuden eli 9 sekkaa sataseen ja 205 km/h huippuja. Paketit kulkee sitten joutuisaan ja on hyvä ajaa baanallakin!
joo, onhan toi ihan ok peli mutta miksi vain 120 ? Mun mielestä 122 on vielä rivakampi, miksi ostaa välimalli kun tehokkaampiakin on saatavilla. Eikä se Vito nyt mikään ylivoimainen vehje ole, itellä ollut aiemmin 2005 (115 cdiA) ja nyt ajossa 2012 (122 cdiA), välissä pari volkkaria ja hetkellisesti myös muita. Ei sillä kyllä Vito ja Transportteri on tienpäällä lähes omaa luokkaansa toki Transit on myös hyvä mutta laittaisivat siihen tehokkaaman koneen, saas nähdä tuleeko uuteen. Niin, mene ensin töihin ja unelmoi vasta sitten.
Jos hyvästä p-a puhutaan vanhan Hiacen jälkeen, on se Huyndain paku. Sen moni valitsee, eikä mitää vokkoloisia, transistoreja ja vitoja.
Huyndai on sentää laatupeli noiden vikapesien rinnalla ja takuulla edulliset huollot!
Eipä näy hyundain pakua enää maahantuojan sivustoilla eikä missään muissakaan hinnastoissa....
olen ajanut 85 hiacella 600th normi huollot ei koskaan mitään vikaa aion jatkaa paku on työväline, ajoominaisuudet hyvät kulutus 8l. aioin vaihtaa ducatoon viikon aikana 2kertaa jäi tien päälle ei ikinä ranskiksia
Eu nuo tietyt merkit tappaa laeillaan!
Esim. Japsit ei tuo toistaiseksi omia tekeleitään, koska EU pistää auton hinnan päälle omia tuontiverojaan. Ilmeisesti sen takia Korea ja Japani oli pakotettu siirtämään tehtaansa Eurooppaan. Toivottavasti vero poistuu etää ovat samalla viivalla, mutta Saksa kyllä pitää aina kynsin hampain omistaan kiinni. Saksa pelkää Korealaisten ja Japsien malleja...noilla meni vuosia että saivat tehtaansa toimimaan Euroopassa....
Olisi Hiacen maine mennyt
lopullisesti jos olisivat samalla
nimellä jatkaneet. Parempi
näin, ettei ranskis lelu häpäise Hiacen kuuluisaa mainetta