http://www.talouselama.fi/uutiset/tm volkswagen uusii ongelmamoottorien rakenteen onko luvassa uusia ongelmia/a2151058
Nykyiset mottorit ovat osoittautuneet susiksi ja uusiin on luvassa ongelmia !!!
Sääliksi käy audi kuskeja, kalliilla pas...aa.
Nykyiset mottorit ovat osoittautuneet susiksi ja uusiin on luvassa ongelmia !!!
Sääliksi käy audi kuskeja, kalliilla pas...aa.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Aikalailla heikko artikkeli, mutta upposi provoilijaan täysin.
Etkö huomannut yhtään virhettä?
Osaatko muutoin kertoa millaisiin ongelmiin noissa uusissa moottoreissä törmätään?
lukemalla se, selviää sinullekkin. (vai etkö osaa lukea?)
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat
Voi voi vastaavia linkkejä löytyy mistä vag ei ota mitään vastuuta niin vaihdelaatikoista moottorivikoihin... aika moista kuraa ja muutenkin skodaa myydään audin merkillä erihinnoilla.
miks pitää olla kertomatta jos ongelmaa??
sikskö että myynti kävis paremmin?? totuushan on se että.. p***as**kaa ei kande ostaa kun ei ole peltookaan!!!Ne jättää tielle heti ekana pakkasena, mistä tiedän on kokemusta ja näkemystä..siks kandee ostaa uusin meisseli eli Mersedes se on Auto aalla..A. Sain ohjeen laita pahvi eteen peitä ne nollat vaikka kokonaan se ei saa saada kylmää viimaa sanoi meganikko ja tää on totta.No tää kirmaa kaupan pahvilootalle hakeen 5cm paksuisen pahvin sitten kuonoon sai. Sitten lukitus pätki akku..sähkövikaa.Oli varmaan maanantai versio mutta vaihtoon meni ja siin katoa 20t e jonnekkin se oli kamalinta arvon lasku.
Joillain ihmisillä on vaikeuksia ymmärtää, että VW asiat eivät kuulu Audi palstalle. Tai ainakin pitäisi jotenkin eritellä, miten uutinen liittyy Audiin.
Ellet tiennyt, vw omistaa koko audin ja käyttää samoja alustoja, moottoreita ym ym. Eli vaihdelaatikot ja moottoriviat on se ja sama puhutaanko audista vai vw:stä.
Kerrohan monessako Audissa on sama vaihdelaatikko kuin VW:n 7-portainen DSG, joka kestää 250Nm max väännön. Kerro monessako Audissa on sama moottori, kuin VW Golfin pienet TSI moottorit. Aivan, aika harvassa Audissa niitä käytetään, joskin jossain A3 mallissa niitä käytettiinkin. Kannattaa siis kuitenkin keskustella aiheesta VW palstalla, kun sinne asia liittyy paljon oleellisemmin.
samaa kamaa KAIKKI tyyni.
No myönnettävähän se on. Olet OIKEASSA.
miltein kaikki yhteisiä 1.6l -->
http://www.talouselama.fi/uutiset/varo tata kaytettya laatuautoa taysi pommi/a2096011
Siis ongelmia on käsittääkseni ollut 1,4 l turbokoneessa. Aika harvassa Audissa on kyseinen moottori. A3:ssa voi olla, mutta missään muussa Audissa sitä ei käytetä. Eli palaahan VW palstalle.
Liity audiin? Entås surullisen kuuluisat vaihdelaatikot ja tdi moottorit?? Tfs turbot vw:ssä ja audeissa? Öljynsyönnit?
Sinulla on näköjään päivästä toiseen aikaa ja tarvetta kommentoida kaikkia Audiin liittyviä kirjoituksia ja vetää herne nenään jokaisesta negatiivisesta kirjoituksesta. Audi on kulkuväline,jossa on vikansa. Toisaalta voimme yhtä hyvin todeta sen olevan sinulle hieman enemmän kuin kulkuväline. Kenties keino kohottaa laahaavaa itsetuntoa?
Eikö keskustelupalsta ole sitä varten, että täällä kirjoitellaan? Ihmeellisempää on se, että joku jaksaa VW:n vioista täällä paasata.
Suuremmissa TFSI turboissa ei ole ollut vikoja. TDI moottoreissa ei ole ollut vikoja. Vaihteistoissa ei ole ollut vikoja. Ja nyt tarkoitan siis sitä, että vikoja ei ole ollutsen enempää kuin on "hyväksyttävää". Öljyä jotkut Audit söivät aikaisemmin, mutta varsinainen vika se ei ollut, vaikka ärsyttävää kylläkin.
silmäsi kaikelta Vw-konserniin liittyvältä kritiikiltä. Onnittelen, olet kullanarvoinen loppukäyttäjä konsernin sekundatuotteille. "Hyväksyttävä" vikojen määrä --- HMMMMMM. Kuinkas esimerkiksi Multitronic, Dsg, halkeavat sylinterinkannet 2.0 Tdi, hajoavat kaksoismassavauhtipyörät, hajoavat turbot, jään muodostus välijäähdyttimiin, katkeavat kaasupolkimet, rikkoontuvat ikkunannostimet, hajoavat ilmamääränmittarit YM YM. Kyllä jutun juurta löytyy kun puheenaiheena on Vw:n konsernilaatu ja maahantuojan asenne selvien vikojen korjaamiseen ja korvaamiseen. Eikö muka ole aihetta kritiikkiin.
Aihetta on kritiikkiin, mutta kuinka suuressa osassa noita vikoja on?
Jos noita vikoja olisi niin paljon kuin täällä annetaan ymmärtää, niin outoa on miten he pystyvät myymään niin paljon autoja?
Konsernin TDI-moottoreissa on kyllä löytynyt pahojakin vikoja, erityisesti 125 kw pumppusuutindieseleissä. Näitä on vielä aika paljon liikenteessä ja löytyy käytettyjen autojen vaihtohalleissa, mutta on poistuva ongelma. Ja löytyy monessa vanhemmassa Audissakin. Siemensin suutimet eivät kestä.
Näitä moottoreita löytyy Audista, Seatista, Volkkarista ja Skodasta.
Linkki: http://www.tekniikkatalous.fi/autot/varo tata kaytettya laatuautoa ndash taysi pommi/a800521
Audeissa sama vika . Konsepti on sama, moottori toimittaja sama, lohkot samoja. Audi poikkee pelkästään kuorista, koristeluista ja äänieristystä lisätty vw- nähden. Osta varaosia niin ne on samoja kuin vw- ssä ja Skodassa.
Ajan audilla kun pituus ei riitä! Hahaha.
Siemens on siis todellinen monialasählääjä. Toisaalta se ei saa aikaan Helsingin automaattimetroa, toisaalta se on valmistanut ihan susia pumppusuuttimia autoihin.
Käyttäjät ovat pahimmillaan hermoraunioina ongelman takia. Hyvän kuvan saa lukemalla VAGarenan keskusteluketjun ”Ja taas laukesi pumppusuutin”. Arenalle kirjoittavat vain rekisteröityneet käyttäjät, joten muiden merkkien trollaajat tuskin tekaistuilla tapauksilla keskustelua sotkevat.
Audiin sortuneet eivät vaan kestä totuutta. BMW on se todellinen premium.
Mitä se tällaisia kuten aloittaja, joka ehkä ajelee jollain dx-corollalla, liikuttaa jos audissa on ongelmia ?
voi voi kun tuli otettua iso laina tuollaisesta pas...ta
Ajatelkaas, että tyhmä Talouselämä-lehden toimittaja on tajunnut nokkahihnan pyörittävän nokka-akseleita. Kukahan sen on sille kertonut?
Se on päivän selvää, että kun turbokikkailulla laitetaan raskaat autot 1.2 tai 1.4 litraisella moottorilla liikkumaan niin ongelmia syntyy.
Kylmää hikeä pukkaa ajatuskin jostain Skoda Superb:tä 1.4 litraisella tuplaturbolla, automaattivaihteistolla.
Joskus 70-luvulla on huimassa maineessa Capri 3000, mikä oli melkoinen tykki muihin verraten. Kääntöpuoli oli se, että 100 tkm ajettuna se oli lähinnä helistin, missä olisi pitänyt uusia kaikki alustan ja ohjauslaitteiden osat.
Jos koneista yritetään saada tehoja ulos kuin kilpakoneista, niin kääntöpuoli on se, että esim. pienen TFSI-koneen palikoita saa vaihdella aika tiheään.
Kylmää hukeä pukkaa, etenkin kun tuollaista "Skoda Superb:tä 1.4 litraisella tuplaturbolla" ei edes tehdä...
Eli hikoile rauhassa.
Superbia ei yksnelkulla dsg:llä saa, passatin sen sijaan saa.
No audimiehil on varmaa hilloo. Ei me muut olla huolissaan. Audii ei nii halval saakaan et meikä ostais. Ku ei oo rahhoo ylihintaiseen kulkineeseen jota saa kumminkin korjailla jo takuuaikana. Jos olis itä oikeaa laatua niin sitten...
No tietäähän ne vw konsernin autot.
Audismi on kuin skientologia. Se tekee ihmisestä aivokääpiö fanaatikon, eikä tajua elävänsä sairaassa yhteisössä vaan luulee olevansa ainut joka tietää totuuden.
Puhumattakaan S24:llä 24/7 päivystävästä Audi-vihaajasta.
Piip,Piip...
Hei nää on vain autoja.
http://adf.ly/Dqugt KUNINGAS!
eikös niissä ole itäauton eli skodan tekniikka nykyään..
VOI VOI VOI! AHAHAHAH!!
Paskan moivät.
niin mullekkin :(((
kun nämä ongelmat on yleisesti tiedossa niin ONKO PAKKO OSTAA VAG:n tuotteita? Eiköhän niitä toimiviakin kulkuneuvoja ole olemassa joissa tuotetakuu toimii? ei oo pakko tapella...osta japsi :) ja toimii!
Euroopassa myytävät "japsit" tehdään nykyään Englannissa, Espanjassa, Romaniassa, Jugoslaviassa, Turkissa jne
tehdään turkissa ja venäjällä.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11167.0
Siinäpä taas esimerkki audilaadusta. Korkeapainepumppu possahtaa ja asiakas maksaa. siis maksaa nautinnollisesta vaglaadusta.
Niin ja minkään muun merkkinen auto ei ole milloinkaan hajonnut. Siis ei koskaan. :)
Etkö tiennyt, että tämä on nimenomaan A-U-D-I-N vikapalsta ja niitä tuntuu riittävän.
hajosi minulla
On joskus mutta ei poikkeuksetta kuten tässä A5 tapauksessa.
Nojoo...se öljyn syönti audissa (tfsi) ei todellakaan oo mormaalia!!! Mulla ollut 4 kk 2009 a4 2.0tfsi ja ajettu 90tkm! Kiinnitin öljyn kulutukseen huomioni heti kaupanteon jälkeen! Onneksi liikkeen takuu! Auto nyt purettuna Merkkikorjaamolla, ja moottori pitäis vaihtaa...ehdottivat 82tkm ajettua tarkastettua vaihtomoottoria, en suostunut....arvo autossa tod näk romahtaisi...kaupanpurku kai edessä!! Ölyä kului n 1,3l/2000km! Sylintereissä merkkejä kulumisesta...pienemmät kikat jo tehty ed omistajan aikaan! Tieto ei auton mukana kulkenut! Minkään auton, edes Audin ei pidä tai saa syödä öljyä edes niitä määriä mitä ohjekirja pitää ns normaalina! No jos joku tykkää, niin ei muuta ku öljyä koneeseen....jossain vaiheessa sit nämä "laatu"autot kosahtaa.....
Voi millaista juttua noista Audeista täälläkin kirjoitellaan. Onhan osa varmasti provoja, mutta varmasti tosijuttujakin on joukossa. Taidan kiertää Audit ja VW: t kaukaa, ostan jonkin muun merkin.
Jäädään odottelemaan uutta moottoria jossa on kestävää kehitystä, huolto vapaa jakohihna, se olis upeeta, ei kuuluis ketjun rallatusta ainakaan.