.......vihdoin ja viimein alkanut!
-kysyttävää??
PS. -oon sama kuin kuin aloitus "Avensis SOL plus tilattu".........
-kysyttävää??
PS. -oon sama kuin kuin aloitus "Avensis SOL plus tilattu".........
Avensis 2.0 D4-D DPF SOL+ sedan KÄYTTÖTESTI......
Tojo-Kölli
933235
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 93
Vanhimmat
ensivaikutelma? Tuntuuko, että tämä on se oikea valinta?
-katotaan sitten 3v. päästä........ muiden asioiden kanssa voi oppia elämään, mutta huolettomuus ja "mielenrauha" on minulle tarkeää!
-asioita niin kentältä kuin netistä kuulleena, ei voi olla enää varma, takaako noi ellipsit nokalla enää edellä mainittua asiaa......
-sen verran voin sanoa, että nyt kun ajoin vanhalla autolla pari kilometriä, huomaan, että on se autona jo aika kulahtanut. -varusteista puhumattakaan..
-automaattiset lukot ovissa ärsyttävät, mutta ne kai huolto pystyy ohjelmoimaan pois?
Onnea uutukaiselle ja toivottavasti huolettomia kilometrejä!
Minkäs värinen tämä Ave muuten on? Pikku kuvasta näyttää siniseltä? Galaxy blue?
Meillä havaittua nyt ~20 tkm matkalta on:
-resonointi pelkääjän puolen a-pilarin nurkilta johtui kojelaudan päällä olevasta diskanttikaiuttimesta. Huollossa pistivät jotain täytettä tuonne ja ääni häipyi.
-Oven tiivisteet alkoivat nitisemään jossain vaiheessa kesää röykkyisellä tiellä --> puikkosilikonilla kävin tiivisteet läpi ja äänet loppui.
Muutoin on auto pelannut ilman ongelmia.
Tuon automaattlukituksen saa ohjelmoitua pois huollosta (ymmärtääkseni), mutta toisaalta äkkiä tuohon tottuu. Itse olin muutaman päivän jälkeen sitä mieltä, että tuo ominaisuus koodataan heti pois, mutta nyt siihen on tottunut.
Moi!
-joo värin tulkitsit oikein
-voi olla että, tottuu, mutta voi olla että ei...... kuskasin tänään ihmisiä takapenkilläkin, ja nolotti kun eivät päässeet sisään eikä ulos, ennenkuin muistin avata lukot :-(
Jep, meillä on sama väri ;)
Meillä tuo takapenkin automaattilukitus on toisaalta kätevä pienen lapsen kanssa, mutta useamman kerran on kyllä rouva saanut nykiä lukossa olevaa kahvaa kun olen häntä hakenut.
Pistähän jossain vaiheessa kulutustietoja autosta.
Parissa minuutissa ottivat Versostani tuon pois. Todella ärsyttävän huonosti toimiva ominaisuus. Pitäisi ehdottomasti avautua automaattisesti auton pysähdyttyä.
Siis automaattilukituksen..
Se että lukitus ei avaudu, lienee tieten tahtoen rakennettu ominaisuus. Maailmalla isoissa kaupungeissa rosvotaan autoilijoita liikennevaloissa.
-mahtaiskohan noi lukot kestääkään, jos joka risteyksessä napsahtais auki?
-ja tärkein tarkoitushan menetettäisiin, jos liikennevaloissa avautuisivat.......
-tuon ominaisuuden pitäisi ehdottomasti olla joko valintanappi, tai ainakin auton käyttäjän valittavissa parametreissä.......mutta, ensihuollossa saavat korjata asian haluamakseni.
Saa sen lukituksen ohjelmoitua itsekin pois. Se löytyy sieltä radion yms. valikoista kun vähän aikaa perehtyy siihen.
-kyssäri polttoainemittarista..... miten tuo digitaalinen palkkimittari käyttäytyy?
-pitääkö mennä tankille silloin, kun viimeinen palkki katoaa, vaiko missä kohdassa on se hetki, joka vastaa vanhan Aven "polttoaine vähissä"-merrkivaloa?
PS. insinööri inhoaa manuaalien lukemista.........mut vähän oon selannu ja saanu sen automaattisen käsijarrun jo pois.........lampun pesurit on viel kateissa :-)
Tuolla alempana joku jo vastasikin tähän bensamittari hommaan, mutta itse hurautan tankille siinä vaiheessa kun ajotietokoneen "rangessa" on matkaa jäljellä alla 100 km. Tankkiin menee silloin n. 45 litraa pentsiiniä, eli aika varovainen on tuo bensamittari. Palkkeja mittarissa on jäljellä yleensä 1 tai 2. Sitten kun polttoaine alkaa loppumaan, alkaa se viimeinen palkki vilkkumaan ja taitaapa se perinteinen mittaristovalokin syttyä.
Lampunpesureista taisi tässä faceliftissä häipyä se erillinen painonappi, eipä ole itsekään tullut vielä tuohon perehdyttyä =) (kertoo jotain lampunpesureiden tarpeellisuudesta kesäaikaan).
Niiin, itsekin aloin tutkimaan tuota omistajan käsikirjaa ja siinä neuvottiin tuo automaattilukituksen pois kytkentä myös tähän karvalakkimalliinkin (Terra) ;).
Wau!
-jos tosiaan menee vain 45l siinä vaiheessa, kun rangessa on 100km.....meinaan, kun nyt eka tankki on loppumassa, Rangessa on 65km ja 950km mittarissa, niin eihän toi todellinen kulutus kovin suureksi muodostu, vaikka Webaston esilämmitystäkin on tullu jo useaan otteeseen testailtua.........
Kuka hemmetin hullu haluaisi rosvota, jonkun tojo-äpärän.
3 tankkausta, (149,3L) ja 2925km takana.......tekee siis 5,1L/100km.
Ajotietokone on näyttänyt 4,8L/100km, mutta sehän ei ymmärrä, jos käyttää Webastoa?
PS. -aina ei uusi ole parempaa, kyllä vanhassa oleva analoginen polttoainemittari oli paljon parempi, sillä uskalsi ajaa tankilla jopa 57-58 ennen tankkausta.....tässähän tankin koko on kuitenkin sama?
oletko täysin pölijä.
Sanoo skoota poika. :)
Pappa heräsi talvikoomasta kommentoimaan, hienoa!
Juu oli pakko, ku joku äänensä oktaavia ylemmäs saanu teinipoika on käynä tumputtamassa pesäpalloräpylässä.
Tilasitko oikeaan aikaan?
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/avensis/kampanjat/avensis_sol_erikoisetu.tmex?WT.ac=focus_avensis_sol_erikoisetu_2012&gclid=CIHFuZXNnLMCFQd2cAod6wkAlg
-ko. kanpanja oli jo silloin voimassa, kun tilasin...... -Ei Kiitos!
-mä halusin LED-päiväajovalot, kevytmetallivanteet kesärenkaisiin jne.
-tuohon tarjoukseen EI SAANUT MITÄÄN LISÄVARUSTEPAKETTEJA, PISTE.
-ja mä halusin vaihtelevien työaikojeni takia nimenomaan Webaston kauko-ohjauksen, en kelloa!
-rahaa meni paljon enemmän, mutta se on sellainen, ettei tarvitse enää juurikaan jossitella......
Moi
Tuo hönö ei ottanut tuota mallia. Joten ei koske sitä.
Muutenkin järjrn valo koko ukko. Kuka hullu rekisteröi auton näin loppuvuonna. Typeryyttä on monenlaista.
Kun nykyinen aavelaivani ei toimi kunnolla annan vielä mahdollisuuden ja tilasin saman kuin ko ukko.
???
"Kuka hullu rekisteröi auton näin loppuvuonna"
-se hullu olin minä, jolle tuli just nyt mitta täyteen vanhan raadon kanssa :-)
PS. -mitä sä luulet saavuttasi, vainoamalla mua? -toki saat olla eri mieltä asiosta täällä netissä, mutta hyväksy, että yhtä oikeaa totuutta ei ole!
Valehtelija. Tuo tarjous ei ole silloin ollut kun olet tilannu.
Ledit ja muut paketit mitä sanoo, valetta sekin. Tuo tuulipukukansa on valehtelevaa sorttia. Luotan volkkarin voimaan.
Xenon-valot on ehdoton juttu, jos vain autoon saa. Ledeistä voi olla kahta mieltä. Mitään virallista ohjettahan ei katsastusmiehillä vielä asiasta ole, että saako led-valossa olla yhtään lediä pimeänä vai ei. Pelkäänpä, että ainakaan päiväajovaloissa ei saa olla ja hylsy tulee. Aika näyttää miten kukkarolla käydään.
ja siinä muutama tonni turhaa ylimääräistä Tojoon ei tunnu enää missään.
-mulla on kokemusta LED-loisteputkista (työssäni) ja kokemukset ovat, että LEDit joko toimii tai ei.......tarkoitan, että kyllä ne hajoavat takuuaikana, jos ovat hajotakseen,
-muuten niin kesto on niin maaginen, että ei pitäisi tulla rajaa vastaan auton elinkaaren aikana. (25000h=3v jos käyttää autoa 24/7) käytännössä tällainen käyttöaste on kovin kovin harvalla,
Led-putket on täyttä skeidaa, kerrotaan huimasta 50000 tunnin polttoiästä ja samalla annetaan kuitenkin vain 2 vuoden takuu. Valovirta niissä on uutena vajaa 50% vastaavan pituiseen loistelamppuun verrattuna ja hiipuu siitäkin jo parissa vuodessa, Toivottavasti autoissa käytetään parempilaatuisia ledejä ja etenkin liitäntälaitteita eli niitä draivereita. Haluaisin nähdä 5 vuotiaan auton, jossa on kunnossa olevat ja vielä valaisevat alkuperäiset led-valot
Onnea uudelle autolle !!!
Ostaako joku hullu vielä japanilaista autoa? Ei kai niin hullua enää ole olemassa. Jos on niin pahoittelut!!
Älä sinä poju puutu aikuisten asioihin.
Ikävä kyllä aitoja japanilaisia autoja ei tahdo enää saada mistään, joutuu ostamaan näitä eu:ssa valmistettuja, onneksi japanilaisten suunnittelemia. Japanihan on teknisessä osaamisessa ja laadussa valovuoden muuta maailmaa edellä. Kaikki laatujärjestelmät ovat saaneet alkunsa Japanista ja pikku hiljaa leviävät muuallekin.
ostaisi kun jotkut ostaa ranskalaisiakin.
Kaikki huippulaatu tekniikan, elektroniikan ja optiikan alueelta
on Japanista kotoisin jota kilpailijat pelkäävät. Eu:kin asetti
ylimääräisen tullin Japanissa valmistetuille autoille
suojatakseen omia paskojaan.
"Eu:kin asetti ylimääräisen tullin Japanissa valmistetuille autoille
suojatakseen omia paskojaan."
Se on pelkästään tulli eikä ylimääräinen tulli.
Mitäs japsit tekivät.Perustivat tehtaita EU-alueelle ja EU:n kanssa vapaakauppaa harjoittaviin maihin tullis kiertääkseen. Tulleista puhuminen Suomessa myytävien Toyotien kohdalla on vain itsensä sumuttamista. Vain muutama prosentti Suomeen tuotavista Toyotista on valmistettu Japanissa. Tuliit haittaavat enemmän Subarua, Hondaa ja Mazdaa kuin Toyotaa.
Eikös se ole ransaklaisten suunnittelema ja englantilaisten kasaama?
Japsit, vaan maailman parhaita apinoja.
Moi
On tuo malli meille köyhille valintana ok.
Eipä varmuudella saa parempaa autoa vaikka tuplana rahaa laittaa. Ei ole muusta kysymys, kun annan vinkkejä. Tosin suomalainen on juntti ja haluaa tehdä virheensä.
tuohon mallinimeen hän olisi sopinut vielä dx luxe super tupro injektion :-DDDD
Niin ja ajovalot voisi venyttää reiusti ihan tuulilasiin saakka kuin korean kiikku- kiassa hahahhahhahahhahahah
No just!
-muistin virkistämiseksi:
-DX = de LUXE joka on parempi varustelu kuin SUPER, niinpä yht aikaa ei SOVI!
Tänä päivänä TERRA=SUPER, SOL=Deluxe ja SOL =SE. Premiumia ei takavuosina ollutkaan, kun Tojo paini Ladan ja Opelin kanssa kärmimyynnistä :-)
TURBO löytyy toki nykyaikaisesta dieselistä, kuten ruiskutusjärjelmäkin......
Kysärit:
- kaasupolkimen asento
- nitinät ja natinat
- penkkien reisituki
- melu vrt. edellinen
- ruostesuojaus?
"kaasupolkimen asento"
-??? samanlainen kaasutella kuin edellinen
"nitinät ja natinat"
-mitkä? -ei ole ainakaan vielä äännellyt.....
"penkkien reisituki"
-parempi kuin vanhassa, mutta ei paljoa -penkki yleisesti ihan eri tukevuustasoa, kuin vanhassa.
-lisäksi ovat palanneet vanhaan lovettuun systeemiin, eli penkin voi nopesti kallistaa, eikä selkänoja valu, niin ainakin mun vanhassa valui
"melu vrt. edellinen"
-ainakin kitkaenkailla hiljaisempi.
-tyhjäkäynnillä kojelauta ei tärise ja tyhjäkäynnill AJAESSA (pihassa ym.) moottorin ääni ei kuulu
-mittarissa 90km/h tai 110km/h melu ihan sama, 110km/h kierrokset koneessa n. 1700......
ruostesuojaus?
-en ole tutustunut, mutta kuulemma perustuu lähinnä panssarimaaliin ja mekaanisiin suojiin. -eli en luota ja aion viedä lisäsuojaukseen, 540e sis. sijaisauton Porissa maksaa ns. "uuden auton suojaus täyssuojaus", jossa siis ei porata.
Viimeisimmässä TM-testissä kaasupolkimen asentoa moitiskeltiin. Lisäksi jollain palstoilla on ollut juttua liikkeelle lähdön vaikeuksista joissain tilanteissa.
Taisi olla myös TM:n vertailu kun sisustuksen ääniä moitittiin. Tämä koski mallia ennen faceliftiä.
-liekö "liikkeelle lähdössä" ongelmassa, kyseessä olleen bensiinimoottori?
Tämä D-4D moottorilla varustettu on erittäin helppo ajettava. -se vääntää huomattasti paremmin jo alk. 1000rpm, kuin vanha TD ja varsinkin ensimmäiseen D-4D -moottoriin verrattuna......
-kai nitinöitä voi tulla myöhemminkin, mutta ei ainakaan ensimmäisen 700km aikana ole kuulunut....
Kyselit tuolla aiemmin digitaalisesta palkkimittarista liittyen bensan määrään..itselläni ainakin on palkit kadonneet välillä kokonaan ja bensavalo palanut jo tovin ennenkuin tankille olen mennyt. Sieltä "rouge "sta muistaakseni näkee jäljellä olevat kilometrit mutta viisaintahan olisi mennä tankille heti kun bensavalo syttyy, siihen yritän itsekin pyrkiä, joskus vaan laiskottaa ja se jää viime tippaan.
Bensakoneissa on tuota sammahtamis ongelmaa liikkeillelähdöissä. Ainakin tämä 1,6 vaatii pidemmän tottumisajan, ennenkuin erittäin herkällä kaasupolkimella osaa annostella kaasua sujuvan liikkeelle lähdön verran. Muutoin herkkä kytkin ja hyvin toimiva vaihteisto on ihan ok myös kaupungissa. Vaikkakin automaattia on välillä ikävä.
Kyllä niitä pieniä nitinöitä tulee ;) Ave on kuitenkin perushintaluokaltaan 25 kiloeuron auto ja ei sillä nyt ihan "reemiumia" saa. Mutta nyt meillä ajetaan hiljaisella autolla, kun nuo yllä mainitsemani pari pikkujuttua on fiksattu.
Mulla ollut nyt vajaan kuukauden sol plus ave, uus korimalli. Ensi pakkasilla alkoi jo smart entry tsydeemi reistaamaan, ei aukea ovet pelkästään kuskin ripaa koskettamalla eikä tahdo mennä lukkoonkaan. Myös sähköinen käsijarru oli kumman kankea menemään pois päältä pakkasaamuna. Ei taida olla ulkosäilytykseen tarkoitettu tämä auto suomen talvessa...
Taitaa poju muistaa kulkuneuvonsa merkin väärin , vaikuttaa enemmänkin citroenin vialta
Kun on ollut suomi24:llä Toyotalla "sanansaattajana" jo vuosia, niin saa keskivertoa paremman yksilön Toyotalta.............. :-)
-vitsi, vitsi!
-no jostain kumman syystä mulla ei ole ole ollut pienintääkään ongelmaa tekniikkaan liittyen, ensimmäisen viikon/1000km aikana......hyvät ovat varusteet talveen Tojossa!
-nämä vainanneet automaattitoiminnot on jo päällisin puolisin selätetty ihan ohjekirjaa lukemalla. loput siiis ensihuollossa
PS. ensihuollon tarpeellisuudesta ollaan monta mieltä. -minun kokeneen automiehen mielipide on se, että näin syksyllä auton ostaessa se kannattaa, Suomen talvi on ihan eri asia kuin kuin keski-euroopassa, jonka tasoiset öljyt ensiasennusöljyt ovat-----
Mitäs öljyä aiot käyttää? Suositus on arvaukseni mukaan vähärikkinen 5W-30 eli Acea C3-luokan öljy. Tarkistaisitko asia ohjekirjasta?
No tosi diiselistihän ei luota C3-luokan öljyn voitelukykyyn, mutta Delvac 1 5W-40 on kylmänä turhan paksua ja rikkipitoista (tukkii DPF:n).
Rinta-Joupilla lupasivat laittaa Toyotan omaa diesel-moottorille tarkoitettua 5W-30 öljyä. -on kuulemma halvempaakin Mobiilin 5W-30 ESP öljy.
-sitä eivät tienneet (eivät suostuneet kertomaan???) mikä firma öljyn valmistaa........
että ihan oma jalostamo Tojolla.
Anteeksi "kirjotuisvirheeni :-)
-missään ei ole väitetty, että Tojolla olisi oma jalostamo........Öljy vaan on Toyotan purkissa.
-esimerkiksi Suomessa, Lidl Milbona maitotuotteet on tehty pääasialssa suomalaisilla meijereissä. Lidilillä ei ole suomessa meijereitä...........
Sen automaattilukitusen sai pois jotenkin niin että väännellää tietyssä ajassa virrat päälle pois avaimella joku 5 kertaa, ei tarvi mitää tietokonetta, netissä oli tähän ohjeet.
Ja polttoaineesta sen verran että ainakin pensa avensiksessa range "0" menee noin 10 litraa tankkiin. Eli aika varovainen se on :) Ja normaali BENSAVALO syttyy ehkä jossain kun range näyttää n 50km?
Nope, automaattilukitus lähtee tässä terra mallissa pois siten, että ensin tarkistetaan, että kaikki ovet on kiinni. Sitten virrat "ON" asentoon ja vaihde vapaalle, sen jälkeen painetaan sitä ovesta löytyvää keskuslukituksen nappia lukkoon asentoon n. 5 sekuntia. Ohjekirjasta löytyy tämä sama ohje.
Homma on tässä Touch&Go-varusteisessa, niinkin helppo, että "Setup"-valiskosta laittaa off-asentoon nopeudentunnistavan lukituksen "vai mitä siinä luki" -asetuksesta.
-en ensin huomannut ko. asetusta, koska auton ollessa ACC-tilassa, "Ajoneuvo"-valikko ei näy........
Enää mielenrauhaa häiritsee, että:
-ajovalot (xenonit) ei sammu autoa sammutettaessa, vaan ainoastaan kuskin oven avatessa. -tämä tuli ilmi, kun kävin autossa jotain tsekkaamassa ja menin sisään matkustajan puolelta. Laitoin siis virrat päälle, jolloin ajovaloautomatiikka sytytti valot, mutta ei sammuttanut, kun poistuin samalta matkustajan puolelta pois......
-tämä ärsyttää siksi, että jos pitää jotain odottaa ja 2min tyhjäkäynti ylittyy, niin valot sammutetaan kuskin ovi avaamalla.....
-peruutusvaihteen piippari vai tuleeko se peruutuskamerasta on aivan turha, samoin turvavyöpiippari.
PS. ensimmäinen tankkaus oli 5,1L/100km, laskettu, mutta jos koijari automyyjä oli lopettanut tankkauksen ensimmäiseen automaattikatkoon, niin silloin meni viel sen jälkeen 3L eli kulutus olis ollut 4,7L/100km........paras tulos ajotietokoneen mukaan oli kokeilu tasaisella maantiellä, 85km/h vakkarilla ja 5-vaihteella, 3,8L/100km ajotietokone. -seuraavaksi lakkaan leikkimästä ajotietokoneella ja vertaan sitä mitattuun kulutukseen.....
"Ja polttoaineesta sen verran että ainakin pensa avensiksessa range "0" menee noin 10 litraa tankkiin. Eli aika varovainen se on "
Itselläni ko. vaiheessa mahtuu bensa-Aven 60l tankkiin aika tarkkaan 50l. Tankin merkkivalo syttyy, kun range on 23-25 km. Viimeisen palkin hävittyä/ range "0" on tankissa bensaa jäljellä se n.10l ja ajokilometrejä n. 150 km.
Olisit ottanu suosiolla sen terra-varustellun 1990-luvun lopun Avensiksen niin ei tarttis kaikkea "aivan turhaa" säädellä pois.
-eiköhän nuo häiritsemimmät "piipit" sun muut automaagi-jutut ole ihan Terrassa!
-olen toistaiseksi tosi tyytyväinen haluamiini lisukkeena oleviin "Touch&Go"-järjestelmään, kaarreajovaloihin päiväajovaloihin, Avaimettomaan-järjestelmään jne.
Kiinnostaisi tietää saako sen tosiaan itse nykyään ohjelmoitua pois sen ovien automaattisen lukituksen. Itsellä ave 2010 ja minua häiritsi kovasti asia silloin kun autoni ostin, pläräsin ohjekirjaa ja koitin vaikka mitä kunnes oli pakko soittaa Toitsuliikkeeseen. Sanoivat että sitä ei saa itse pois kytkettyä. No, siellähän se homma hoitui Toyotaliikkeen pihassa kahdessa minuutissa.
Lukiko jo jossakin Kölen viestissä: laitoitko polttoainetoimisen lämmittimen tueksi laturin? Itse asennutin pari vuotta sitten Defa 1204:n enkä ole katunut. Auto on toisen merkkinen, mutta jääköön tarkentamatta ettei joku ota provoamisena. Lämmitin on ollut erittäin varmatoiminen, mutta väittäisin viime talvien pakkasten ja välillä väistämättömien pätkäajojen vuoksi laturin olleen välttämätön. Laitan seuraavaankin autooni joko saman tai vastaavan yhdistelmän.
Ja muuten: onnea uudelle autolle! Viisastelijoita riittää aina, mutta tärkeintä on, että auto on itselle mieluinen.
Muutama ilta takaperin sen juurikin poistin itse käytöstä, helppo homma ainakin tässä faceliftatussa...
Moi!
-huoltopäällikkö kertoi kanssa samaa, että jos ajaa pätkäajoa, hän suosittelee ylläpitolaturin asennusta.
-katsotaan nyt aluksi. -minä ajan paaasiassa vähintään 15min ajoa, jolloin pitäisi riittää oma lataus, jos lämmitintä käyttää 15min. -mutta katsotaam.....
En ala sähköalan asiantuntijaa neuvomaan... itselläni laturin merkitys korostui kahden viime talven kovilla pakkasilla nimenomaan siksi, että lämmittimen käyttöaikaa vastaava ajoaika ei välttämättä lataakaan akkua tarpeeksi. Kuten tiedät, ei kylmä akku ota varausta samalla lailla vastaan kuin lämmin. Pakkasella kun käytin surutta parkkilämmitintä, ajonaikaista lisälämmitintä ja kaikkia muitakin sähkölaitteita (siksihän ne olen autoon ostanut!) joten virtaa kyllä kului. Siinä olivat minulla ne valinnan perusteet. Asennuksen jälkeen katselin vielä yhden valmistajan battery heater -järjestelmiä, mutta en raskinut enää ostaa ja hyvinpä tuolla Defallakin olen pärjännyt.
Mieleen on jäänyt, että auton luovutuksen yhteydessä kauppias sanoi käyttökoulutuksen lopuksi: "Käytä lämmitintä käyttöohjeen mukaan. Jos et, ongelmia on varmasti luvassa." Tein ohjeen mukaan eikä ongelmia Eberissä ole ollut kertaakaan.
-olet aivan oikeassa. On tosiaan mahdollista, että kun mennään alle -15 asteisiin, latausaika ei tosiaan riitä. -jos näin käy, laitan nyt ensi hätään yöksi normaalin 4A-verkkolaturin lataaman akkua.
-mitäs toi Defa maksaa muuten asenettuna? -ja onkohan tähän 2L dieseliin, jotain sähköllä toimivaa lämmitintä?
Pari vuotta sitten Defa 1204 -asennussarja oli tarvikkeineen yhdessä paikallisessa varaosaliikkeessä (muistaakseni) noin 200 €. En halunnut alkaa itse asentamaan sitä pakkasessa, joten paikallinen "sen toisen automerkin" merkkiliike asensi saman Defan noin 240 € hintaan.
Sähkölämmittimistä en osaa sanoa...
Saa itse ohjelmoitua, löytyy kyllä ohjekirjasta. Omassa vuoden -10 perus Sol-mallissa kaikki ovet kiinni(ei tarkoita lukkoon), vaihde vapaalle, virrat päälle ja rivakasti(oliko alle 10s aikana) painamaan ovien lukitus/avaus painiketta melko tarkasti 5s. En muista kumpi tulee "kiinni" ja kumpi "auki" painamalla, mutta toisesta saa päälle/pois sellaisen automaattisen lukituksen, että kaikki ovet aukeaa, kun kuskin ovi avataan ja toisesta sitten sen tehdasasetuksen päälle/pois, että lukitus pitää avata siitä katkaisijasta.
Ihan älytön se tehdasasetus, ei sitä missään "parissa päivässä" ehtinyt oppia ja aina oli lävet lukossa, kun meni takaluukulle tai lapsille takaovia avaamaan yms. Otin koko paskan sitten kokonaan pois päältä parin viikon v-käyrän nostatuksen jälkeen. En ymmärrä, miksi ei tehdasasetus voisi olla edes se, että kuskin ovesta aukeaa ovet. Niin se on monissa muissakin nykyautoissa.
Japanissa vissiin supervaarallisia narkkeja kyttäämässä pysäköiviä autoja...
Meinaako Kölli tehdä avensikseen alustasuojauksen? On kuulemma uudet avensiksetkin sen tarpeessa nykyään.
Jep! -aika on jo varattu.......
En itse omista aven dieseliä(ainakaan vielä), mutta muistaakseni oli jossain juttua et joku oli ihmetellyt miks polttoaineen lisälämmitin ei pelaa ja lopulta syyksi tuli että pitää olla polttoainetta yli 1/3 osa tankinkoosta...lieneekö totta?
Kuinka muuten tojo-kölli on tyytyväinen tämän dieselin vääntöön tyhjäkäynnin tietämillä,eikö tähän uuteen facelift malliin tullut parannusta vääntöön peruskoneessa.
-Webasto on toiminut aina käytettäessä, eli toimii alle 1/3-tankillisella.
-Kölli on erittäin tyytyväinen dieselin vääntöön, pystyy pyöriteleen pihalla samalla lailla 2.0TD:llä, eli paremmin kuin 1-kopan D4D:llä. -myös kaupungissa ajo helppoa.......
Kas näin ohittaa Passat ja Passat ohittaa näin, kas näin jääpi Avensis ja Avensis jääpi näin.
Premiumilla ja halpa-autolla on eroa. Passat - laatuvalinta.
:-)
BMW, MB ja Volvo ovat laatuautoja, toki luotettavia eivät nekään.....
Passat on kansanauto :-)
Minun mallini ei ole Premium, mutta Avensiksen saa Premiumina, saako Passatin? -kiäh kiäh, ei saa, mutta onhan teillä aina niin ylihinnoiteltu AUDI :-)
PS. leikkiä, leikkiä :-)
Laita raukka eberi.
???
Mitä yritit kertoa?? Vai onko niin että joka asiaan pitää heittää kommentti ja kun äly ei oikein siihen riitä, niin vastaus on odotetun mukainen.
Luinko oikein,hehehe AVEmies2002 perehtyy, voi tulla maailmanloppu ennenkuin
asia selkenee.Ahveniksen raato ja premium voi hyvää päivää vaihdettiinko muo-
vinen ohjauspyörä takuuseen, kun hilseili jotta oli pelkkä soikea rauta jäljellä.Ja
vm.tietty 2012. Ja jos joku ei viellä tiedä Toipotta Yaris on liikkuva ruumisarkku
maailman vaarallisin kapistus ottakaa selvää perehtykää hahahahahaha.
-mitä vittua sä "örvellät" mulle? -ja miten Jarppa tähän ketjuun liittyy?
Taitaa Örwellin pää olla tyhjä.
Ihme heppu josta ei kyllä kukaan saa mitään järkee.
Laitappa lääkitys ensin kohdalle ja sen jälkeen ammu ittes niin on yks ongelma tässä yhteiskunnassa vähemmän.
Miksi laittaa lääkitys kohdalle, jos ampuu itsensä. Ei vittu että teillä ottaa koville
Toipotan kanssahan lääkitys tulee kyllä tutuksi, jos ei sen riesan kanssa tapa
itteeään jo muuten tai tolla järjellä liikenteessä EI JUMA OOT TEROOOOOOO!!!
-juu, kerrankin olet oikeassa!
-on ihan turhaa "heikomman aineksen" lääkitä itseänsä! -luotia kehiin van!
Ehkäpä juuri siksi koska olet juuri niin örwelö ettet edes ymmärrä mikä on edes yhteiskunnalle parasta-olet örwelöitten ÖRWELÖ
Joko on ensimmäiset ruostepilkat ilmestynyt Avensikseen? Montakos takaisinkutsua on pudonnut postilaatikkoon?
Passat oilisi voinut olla minulle olla ihan hyvä auto, mutta kun olen päätynyt 25v. fanittamaan Toyotan puolesta, niin en kehdannut edes muita ajatella :-)
-vastaus kysyksiisi:
1. 0 pilkkua ruostetta
2. 0 takaisinkutsua
Koska, koska saavat tsi/dsg/turbo- ongelmaiset 1 l/900 km öljyä syövine moottoreineen takaisnkutsun ?????
Ai niin, ei koskaan, ...on kiva saada maksaa itse (?). VW jengi tilaa Saksasta Castrolin öljyä, on siellä halvempaa-
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/08/10/taman-takia-autovalmistaja-ei-kerro-tyyppiviasta/201235159/304
vie omat öljyt ja suodattimet mukanaan huoltoon, tulee 5 euroa halvemmaksi.
laskenut sen. Taidat olla aika nuukajussi.
olen jo säästänyt melkein 150 euroa Tojojeni huoltojen kanssa omalla aktiivisuudellani, ei siihen Vokkelomiehet pysty, tuskin edes kehtaisivat.
Vilkaisepas tätä:
http://www.tuulilasi.fi/kysymys/toyota-avensis-2008-2013-d4d-20-vm-2011-ongelmat
-jep joo....... mielenkiintoinen tarina.....vähintään käydään harmaalla alueella uskottavuuden suhteen.......5000e kannentiivisteen vaihto? taksiyrittäjällä varaa korjata autoa 40 tuntia? -rengit siis ajaa autoja?
-tulee mieleen väistämättä eräs koettu renki? vuosien takaa Seinäjoelta (Tangomarkkinoiden aikaan), joka ajoi Volvo V70:llä nin, että kaikki risteykset ja liittymärampit mentiin rengas kiljumalla ja maantiellä mittari oli hidasteista riippuen pääasiassa 150km/h paremmalla puolella.......ilman alkoholia olisin pelännyt ko. kyytiä :-)
.....edellä maintulla ajotavalla ko. taksiyrittäjä ei varmaan päässyt kovin hyville leiville.....edes Volvo ei kestä moista rääkkiä kovin montaa 100tkm......
Kylläpäs sinua nyt risoo...ei kait vokkelosta taas ole dsg mennyt kuralle vai onko ketju alkanut pitää ropinaa??
Suurin ongelma kuiteskin taitaa löytyä sinun päästäsi, ei kait vaan joku kaverisi ole ostanut toyotaa ja nyt noin olet harmissasi. Se on toi kateus sellainen asia, sen kun pystyisi kääntämään positiiviseksi niin elämä maistuisi paremmalle jopa sinullekkin.
Vakio hörhö kirjoittelee sontaa kaikenmaailman lehtiin. Koville ottaa Toyotan menestys. Sekoaa lopullisesti Kaikenmaailman hourulaan vietäviä sitä täälläkin sekoilee,
Tänne.
Tänne kuuluu hörhöt aiheesta kirijootella.
Täällä on luettavissa hullun kertomus.
Vol ks wagen on kan sanau to.