Avensiksesta saa paljon lukea, että ohjaus on aika huono. Etenkin noissa edellisen mallin 1.6 ja 1.8 moottoreissa. KUINKA huono se oikeasti arkiajossa on? Onko siis jopa vaarallisen huono, että voi ajautua helposti pois tieltä? Tuleeko huonous esille etenkin maantieajossa?
Itse koeajoin tuollaisen käytetyn auton, enkä sinänsä huomannut ohjauksessa mitään ihmeellistä. Ehkä johtuu sitten siitä, että mihin on tottunut?
Itse koeajoin tuollaisen käytetyn auton, enkä sinänsä huomannut ohjauksessa mitään ihmeellistä. Ehkä johtuu sitten siitä, että mihin on tottunut?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Uusin Ave pärjää ohjaustuntuman osalta jo parhaille. Vanhemmissa malleissa ohjaustuntuma keskialueella voisi olla parempi, mutta ei sitäkään välttämättä huomaa, ellei jää asiaa miettimään. Renkailla myös jonkun verran osuutta asiaan, ainakin tietyt ensiasennusrenkaat (Bridgestone Turenza) vaikuttavat negatiivisesti.
On hyvä ohjaus ja eikun paranee mitä enemmän ajaa, ei nääs tule helpolla klappia niinkuin joissakin löyhemmissä autoissa. 1.6 Terra 2006.
Sellaiselle joka ei ole koskaan euroautoilla ajanut, aina uuden tojotan ohjaus tuntuu pikkuisen paremmalle kuin vanhemman tojon. pitää tojomiehen tyytyväisen, ellei tojomies sitten erehdy kokeilemaan esim. 20 v vanhaa mersua ja huomaamaan sen ajotuntuman olevan ylivertainen v. 2012 tojotaan verrattuna. onneksi tällaista tapahtuu hyvin harvoin, ovathan tojomiehet merkkiusko(nno)llisia
Tämä oli sitten taas täyttä bulshittiä.....
Jo -98:ssaToyotassa oli parempi ohjaus kuin 20v. vanhassa Mesussa....
-itse asiassa takavetoisissa tehostimella varustetuissa autoissa on yllättävän tunnoton ohjaus. -ainut kadehdittava asia niissä on "vakiona kääntyvät etypyörät" eli kääntösäde...
20-vuotta vanhoissa Mersuissa oli vielä kiertokuula-tyyppinen ohjaus, joka on luonnostaan hammastankoa tunnottomampi. Oli se sitten tehostettu tai tehostamaton.
-niin, tuntematta ajamani auton tekniikkaa on jäänyt sellainen tuntuma, että tehostus takavetoisessa ei ole niin tarpeellista, kuin etuvetoisessa se on.......
Minulla on "pitkä ura" Toyota-merkkisistä autoista ja edelleen olen sitä mieltä, että, Toyotassa on ollut kohtuullinen ohjaus näissä hammastangollisissa tehostamattomissa. -ja olen samaa mieltä, että näistä Tojon etuvetoisissa, TEHOSTETUISSA on ollut VAGin kulkineita huonompi ohjaus, mutta pienen totuttelun jälkeen olen alkanut tykkäämään tästä Aven 2012 ohjauksesta. -se kun oli tottumatta turhankin kevyt ja nopea.........
Mites se tuorein europremiumien vertailu menikään TMssä, kehuttiinko jonkin ohjausta? Minusta päin vastoin.
Audin ohjausta kehuttiin sekä maantie-, että kaupunkiajossa.
Terve kaikille ! Kyllä omassa avessani ohjaus on aivan huippuluokkaa (olenhan hieman parempi kuljettaja-ohjastaja) heh,heh.Autoa pitääkin ajaa ja tuntea ohjaustuntumalla tie,keli,tilanteet ei auton mielestäni kuulu mennä kuin juna tunnottomasti. Aven ohjaus hyvä sekä muut hallintalaitteet ok. Hyvä ajettava kaikenkaikkiaan !! Varmastikin renkaat vaikuttavat,minun avessa 2011 vielä ensiasennusrenkaat brigestonet muuten ok,ehkä hieman meluiset ?? ehkä ei ?? ainakin TM:n testissä. Kannattaa käydä koeajamassa muitakin merkkejä ja luotaa siihen että on valinnut parhaan. Ite kävin ajamassa 4 muuta merkkiä ja valitsin aven,mikä mielestäni on ollut hyvä ostos. Hyvää kevättä kaikille autoilijoille !! ps.kannattaako niin kovasti aina kinata autoista ?? asiallisuutta enemmän .
"ps.kannattaako niin kovasti aina kinata autoista ?? asiallisuutta enemmän "
-juu näinhän se on!
-Suomen autoverotus on tehnyt autosta Suomessa sellaisen "Pyhän Lehmän", että harvassa maassa keskustellaan samalla tavalla.......
Tuli tässä mieleen, että onko kukaan tavannut palstaa, jossa miehet kinaa akkansa paremmuudesta yleensäkään, saati samalla tavalla kuin puolustaa autoaan :-) ?
Jotta tämä joiden mielestä, provo, mutta pääasiassa makuasioihi liittyvä avaus saisi avarampaa katseisuutta, niin sekoitampa soppaa sen verran, että kun puhutaan ohjauksesta, niin eikö kuulu silloin vähän poissulkea sellainen asia, että Tojolla on alustageometria sellainen, että autolla on tapumusta urissa ja voimakkaissa kallistuksia ajautua siihen suuntaan miten tie vie????
-minusta ohjauksessa ei ole ollut koskaan mitän ongelmaa, mutta Tojoilla on ollut tapumusta urissa ja voimakkaissa kallistuksia ajautua siihen suuntaan miten tie vie.....tästä seuraa, että jos ajamiseen ei keskity, vaan alkaa esim. pitempään räpläämään ajossa audio- tai navigaatiolaitteita, niin todellakin on mahdillista, että auto saattaa ajautua kurssille, josta ei hyvää seuraa......, mutta että syyttää tästä ohjausta???
"Onko siis jopa vaarallisen huono, että voi ajautua helposti pois tieltä? Tuleeko huonous esille etenkin maantieajossa?
Itse koeajoin tuollaisen käytetyn auton, enkä sinänsä huomannut ohjauksessa mitään ihmeellistä. Ehkä johtuu sitten siitä, että mihin on tottunut?"
Ajoin tänään '06-mallin 1,8-koneisella 450 km. Kaupunkiajossa ohjaus on ok, koska se on kevyt ja pyörät kääntyvät ratin mukana sen verran kuin kuljettaja tarkoittaa. Tilavaksi kaupunkiautoksi ihan kunnollinen peli - kytkin tosin toimii liian äkkinäisesti, mutta sehän ei liity ohjaukseen.
Maantiellä on selvästi hankalampaa. Ratin kautta ei välity tuntoa pyörien asennosta tai sen muuttumisesta, joka tapahtuu hyvin kevyesti. Tänään totesin sen taas, kun kurotin tavaroita vauhdissa; Hetkellinen oikean käden siirto repsikan istuimelle ja vasen käsi ehti jo vähän painaa rattia omalta puoleltaan. Vilkaisu tielle ja korjausliikkeellä vasen etupyörä äkkiä takaisin keskiviivan päältä omalle kaistalle.
Ainakin 205/55R16-renkailla esiintyy lisäksi vetelyä urissa. Tuuli ei kuitenkaan kovasti haittaa, sillä auton massa ja mataluus pitää suuntaa kohtuullisesti.
Jos ajaa paljon maantiellä, kannattaa ensin kokeilla siellä miltä vaikuttaa. Isompikoneisella en ole ajanut, mutta olen käsittänyt eron siihen olevan merkittävä.
Isompikoneisessa vaan kulutus on pari litraa enemmä, jolloin 20 000 vuodessa ajaessa bensakulu on joku 700eur vuodessa enempi. Myös vakuutus joku 100e vuodessa enempi.
Kai se hydraulinen ohjaus sähköistä enemmän kuluttaa, ja isompi kone myös. Maantieajossa ero ei kai kahta litraa ole, sitähän tässä ajateltiin?
Piruako sitä kehuu. Olen omistanut muutaman Avensiksen ja voin sanoa et ohjaus on huono. Ei totu. Vastapainona ehkä jotain saa.
Esim Volvot -92 ajalta paljon parempaa.
Huonoja olivat myös ohjaukset näissäkin: BMW320 (...uraiset tiet ovat edelleen myrkkyä 3-sarjalle) ja Citroen DS5:lle (hätäinen ohjaus) viimeisen TM:n mukaan.
Tuskinpa on minkäänlainen ongelma noiden omistajille, tuskinpa Avenkaan ohjaus...
Joku täälläkin edelleen kehuu vanhan Mersun simpukkaohjausta (joka jo aikoinaan haukuttiin joka lehdessä) , epätarkka ohjaus, jos mikä.
Itsellä ave 2004 1,6 maantiellä ohjaus tuntuu huteralta ja epävarmalta, niinkuin välillä hakis iteksiään.
mulla ollu nyt 15kk ja toinen omistaja.
Näistä oli juttua ohjauksista jonkunaikaa sitten taloussanomienkin sivuilla että tulis jonkinlainen takaisinkutsu tarkistukseen, muistin asian taas kun tuli Toyotan esitteitä uudemmista malleista kotiin, soitin merkkiliikkeeseen ja kysyin asiasta, lupasivat ilmoitella kun asia edistyy.
Onkohan nyt tarkastusten maksajasta kinaa maahantuojalla ja merkkiliikkeiden välillä kuka maksaa homman vai mistäköhän kiikastaa?
ja tämä on totta eikä mikään provo.
tuollainen takaisinkutsu on voimassa Aveen alkaen 23.6.2006:
http://www.ake.fi/ake/akerecall/DetailPublic.aspx?id=200
"ohjauspylvään väliakselin uraliitos löystyy, vaihdetaan väliakseliasennelma, liukuosa ja joissakin tapauksessa väliakseli"
hoitaa:Toyota Auto Finland Oy (puh. (09) 85 181)
eikun kyselemään onko tehty jo...
Puheet "huonosta ohjauksesta" lähteneet alunperin liikkeelle näistä muutamasta suomalaisesta saksalaisia Fordia ja VW:tä fanittavavasta autolehdestä. Niitähän sitten jaksettu paisutella keskustelupalstoilla Tottakai ohjaus on "huono" jos vertaa noihin saksalaisiin. Saksassa on kuitenkin ihan eri vaatimukset ohjaukselle:
- nastarenkaita ei saa käyttää
- moottoritiellä saa ajaa niin lujaa kuin haluaa eli nopeudet kovempia
- tiet paikoin tosi vuoristoisia ja serpentiinisiä
Tästä syystä saksassa suositaan omia merkkejä ja esim. Avensis on siellä vasta neljännellä sijalla.
Suomessa sen sijaan pärjää Toyotan ohjauksella erittäin mainiosti. Nopeudet ovat hiljaisia ja täältä ei serpenttiiniä löydä kuin vappuna espalta.
Jos on tottunut hyvään ja täsmälliseen ohjaukseen niin uudenkin Avensiksen ohjaustunto ja täsmällisyys on HUONO.
Jos on tottunut 60 luvun jenkkiauton tunnottomaan "ajetaan metrin tarkkuudella" -ohjaukseen niin Ave pärjää sille.
Osittain myös makukysymys. Itse en tykännyt yhtään Focuksen aika mikroautomaisesen tarkasta ohjauksesta. Ei ole kovin rentoa kun tuntee ratin kautta koko ajan ihan kaiken. Tarpeetonta sanoisin.
Et tiedä Avensiksesta mitään, jopa ADAC on todennut Aven ohjauksen tarkaksi.
kuoppien tarvi lyödä käsille.Jos auto kulkee suoraan niinkuin
uusi Avensis tekee,se riittää minulle. Sähköisestä tehostimesta
ei myöskään öljyä pääse vuotamaan ulos niin kuin vanhoista
hydraulisista ja sitten maksaa hunajaa.Pitäiskö Ave ruostesuojata
että se olisi ikuinen.
Kyllä Adac tietää, onhan se saksalaisten raamattu.