Laitampa vielä ohjeet autonhoidosta nykyajan ihmisille jotka vääristelelevät täällä Toyotan vikoja. Mikäli hiukan nähdään vaivaa ja toimitaan alla olevien ohjeiden mukaan Toyota on ikuinen.
Auton ruostesuojaus uutena tai käytettynä ostettuna heti. Auton pesu talvella kerran viikossa ja kesällä harvemmin ja vahaus kaksi kertaa vuodessa. Öljyn vaihto 10 000 välein sanoo huoltoohjelma mitä tahansa ja ensihuolto kannattaa tehdä lähtee työstöroskat koneesta. Huollot muuten huoltoohjelman mukaan. Jarrujen herkistelyä voi tehdä itsekkin ja käsijarrua tulee käyttää aina paitsi kovila pakkasilla. Auton imurointi noin kerran kuukaudessa. Katsastukseen joko itse tarkistaa kaikki kohteet tai katsastushuollon kautta. Tämä vaikuttaa myös jälleenmyyntiarvoon laatumielikuvan kautta ja on liikenneturvallisuuden kannalta tärkeä toimenpide. Kylmällä moottorilla ei korkeita kierroksia. Ekös ole itsestäänselvyyksiä?
Auton ruostesuojaus uutena tai käytettynä ostettuna heti. Auton pesu talvella kerran viikossa ja kesällä harvemmin ja vahaus kaksi kertaa vuodessa. Öljyn vaihto 10 000 välein sanoo huoltoohjelma mitä tahansa ja ensihuolto kannattaa tehdä lähtee työstöroskat koneesta. Huollot muuten huoltoohjelman mukaan. Jarrujen herkistelyä voi tehdä itsekkin ja käsijarrua tulee käyttää aina paitsi kovila pakkasilla. Auton imurointi noin kerran kuukaudessa. Katsastukseen joko itse tarkistaa kaikki kohteet tai katsastushuollon kautta. Tämä vaikuttaa myös jälleenmyyntiarvoon laatumielikuvan kautta ja on liikenneturvallisuuden kannalta tärkeä toimenpide. Kylmällä moottorilla ei korkeita kierroksia. Ekös ole itsestäänselvyyksiä?
Vastaukset 31
Vanhimmat
mutta ei meille, jotka joudumme tekemään päivisin muutakin kuin autonhoitoa, eli käymään töissä.
Menkää julkisilla jos ei kykene hoitaa autoaan
Ei ole kysymys uusavuttomuudesta vaan siitä, ettei ole järkevää käyttää montaa ylimääräistä työpäivää tai vapaapäiviään auton hoitoon ja huoltoon. Työttömillä ja eläkeläisillä asia on sitten eri.
Sopii myös mulle ,joka pystyy tekemään nämä työaikana.
Tuollaisella puunamisella, jynssäämisellä ja varovaisella käytöllä mikä tahansa auto on ikuinen.
Listaan voisi lisätä vielä muutaman kohdan
- talvella vältetään suolattuja teitä
- kesällä vältetään sorateitä
- sateella ei ajeta, jos ei ole ihan pakko
Minä lisäisin että TOYOTAA käytetään muutenkin vain kerran vuodessa, kun se otetaan tallista, ajetaan varovasti (10-20 km/h hitaammin kuin paikallinen nopeusrajoitus) ensin määräaikaishuoltoon, jossa samalla herkistellään jumittavat jarrut, tehdään ruosteensuojaus, tarkistetaan takaisinkutsukampanjat, ja vielä tehdään katsatushuolto ja sen jälkeen auto käytetään pikaisesti katsastuksessa, sitten tankataan täyteen ja ajetaan varovasti takaisin (10-20 km/h hitaammin kuin paikallinen nopeusrajoitus) talliin, jossa se pestään, kuivataan, vahataan ja peitellään taas vuodeksi.
"lähtee työstöroskat koneesta"
Tule jo 2000-luvulle.
Toyotan moottoreissa työstöroskat kuuluvat hintaan, siksi ylimääräinen huolto jota ei ole muissa autoissa ollut kymmeniin vuosiin.
Hei koneistetaan ne edelleen olet myyntimiehen uhri ne tuota sanoo' Aina kannattaa vaihtaa öljyt uuteen koneeseen olkoon se vaikka perämoottori honda.
Mitäs jos pesisit kotterosi vaikka kahden päivän välein?
Näinhän mä teen . Suolat huuhdellaan kahden päivän välein. Auto kolme vuotiaana ,kuin pakasta vedetty.
Onneksi en ole erehtynyt ottamaan Toyotaa, jos sen kunnossapito vaatii noin plajon vaivaa.
> "Öljyn vaihto 10 000 välein sanoo huoltoohjelma mitä tahansa"
Omalla autolla (joka ei ole, eikä tule olemaan, Toyota) ajettu nyt 230 000, öljyt vaihdettu huolto-ohjelman mukaan (20 000 km välein), ei mitään ongelmia. Öljyä ei kulu sen enempää kuin uutenakaan.
> "ensihuolto kannattaa tehdä lähtee työstöroskat koneesta"
On siellä Toyotalla melkoisia poropeukaloita kasaamassa moottoreita, jos jää työstöjätteet puhdistamatta koneista ennen kuin ne lyödään läjään ja pultataan paikalleen.
> "Jarrujen herkistelyä voi tehdä itsekkin"
Ainakaan minun ei koskaan ole tarvinnut herkistellä auton jarruja, ne ovat aina toimineet moitteeta. Ilmeisesti pappa ei aja kuin kerran viikossa (launtaisin "kirkolle ostoksille?") jolloin ymmärrän että jarrut saattavat alkaa aikaa myöten jumittelemaan käytön puutteesta. Vähän niinkuin papan harvat harmaat aivosolut.
> "Tämä vaikuttaa myös jälleenmyyntiarvoon laatumielikuvan kautta"
Ainoa jolle tuolla on mielikuvalla on mitään merkitystä, on Corolla pappa joka on Toyota- liikkeessä vaihtamassa Corollaansa uudempaan. Tai no, ehkä autokauppiaalle, joka on myymässä sitä vaihdokkia papalle, mutta silloinkin muistaa kehua vain sen kaupan kohteena olevan vaihdokin "laatua".
> "ja on liikenneturvallisuuden kannalta tärkeä toimenpide"
Mitä? Liikenneturvallisuuden kannalta on tärkeää että kerran vuodessa (vanhemman auton ollessa kyseessä, uudet katsastetaan harvemmin) teet itse tai maksat jollekin siitä, että hän tarkistaa että autossasi palaa kaikki lamput ja että jarrut/iskarit ovat kunnossa? Siinäpä sitä ollaan pappa on Kiala Viulun aivopesun uhri. Tärkeämpää on, itse ymmärtää autostaan sen verran että tietää milloin siinä on jotakin vailla ja vie sen silloin pajalle tai, jos osaa, korjaa itse.
Auton pesut ja puhdistukset ovat taas asioita, jotka jokainen tekee sitten omien mahdollisuuksiensa ja halujensa mukaan.
uusavuttomia! Kyllä pappa taitaa sittenkin olla oikeassa. Varmaan on
Pappakin elämänsä aikana tehnyt töitä enemmän kuin tämä
minullekaikkihetipullamössösukupolvi joka kuvittelee tietävänsä
kaikki heti paremmin. Papalla on kokemuksen tuomaa viisautta joka
teiltä märkäkorvilta puuttuu. Kyllä on viisasta vaihtaa ne eka öljyt
muutaman tuhannen kilometrin ajon jälkeen koska kaikissa liikkuvissa
osissa esim,männät ja männänrenkaat saavuttavat lopullisen
sopivuutensa hioutumalla jolloin öljystä tulee metallipitoista.
Öljyä saattaa myös kulua uudessa koneessa hieman enemmän
kuin sisäänajetussa. Volkkari kylläkin tekee poikkeuksen
kun siinä öljyä kuluu koko auton eliniän käsittämättömän paljon.
No johan minä odotinkin, milloin pappa/kiala kirjoittaa itseään ylistävän vastineen, toki "sattumanvaraisesti" valitulla nimimerkillä, ettei kukaan vain osaisi yhdistääsitä keskustelun avaukseen, jossa avautuu enemmän ja hyökkää jälleen Volkswagenin kimppuun. Eipä Kiala/pappa tässä asiassa jälleenkään petänyt odotuksia.
Mikähän tuossa Volkswagenissa on sellaista, mikä tekee siitä Toyota- väelle sellaisen piikin herkkään hipiään... Ehkä Volkswagenin pitäisi vaihtaa nimeään, että Terot voivat julistaa Toyotan olevan oikea "kansanauto". Sen tuulipukukansan, nimittäin.
Heh heh mikähän siinä Toyotassa niin kovasti ärsyttää että volksukuskilla ottaa noin koville. Asua tällä palstalla pitkää stooria vääntäen. Ei sinua kukaan tänne pakota. Mutta hyvä kuitenkin että olet löytänyt tylsään elämääsi jotain sisältöä ja tekemistä. Ainoa mitä osaat heh heh.
Heh heh vain, hyvä että sinullakin on hauskaa, sitten meitä on jo kaksi.
Eipä ole Toyotaa, eikä volkkariakaan. Palstalla on hauska kirjoitella, koska mistään muualta ei löydy yhtä pöljää ja herkkänahkaista väkeä kuin mitä Toytoa- fanaatkot ovat. Ei tarvitse kovin paljon härnätä, kun jo tulee joku kaltaisesi raivoamaan.
Mutta tyypilliseen Teron tapaan hyppäytit asian taas sivuraiteelle ja nurinpäin. Kerros nyt omin sanoin miksi Klonkswagon on teille Tojo-Teroille niin iso pala nieltäväksi, että joka käänteessä pitää kääntää keskustelu Toyotan puutteista siihen?
No eipä sinunlaiselle tarvitse mitään selitellä. Tämä on Toyota-palsta missä PITÄISI keskustella Toyotaan liittyvistä asioista. Kyllähän se tiedetään että tarkoituksesi on vaan ärsyttää.
Kumpikohan meistä on se järkevämpi,minä jolla on Toyota ja olen omalla palstalla vai sinä,tyhjäntoimittaja joka notkut täällä etkä omista Toyotaa.
Saat puolestani kysellä ja vastailla ihan itsellesi.
auennut sanomasi. Kyllä minulla,siis ihan itselläni on se Volkkari
joka sitä öljyä hörppii. Kai minulla sitten on se oikeus "hyökätä"
sen volkkarin kimppuun. Omapahan on autoni. Kialalla ja minulla
ei nyt satu olemaan mitään yhteistä. Emme edes tunne toisiamme
Papat vaan on omistanut,minä ainakin , tusinan verran autoja
ja eri merkkejä. On mihin verrata ja on kokemusta monista eri
merkeistä ja myös huolloista. Sieltä se tieto on kotoisin. Piikki
juppivolkkaristin lihassa todella tuntuu olevan tuo kansanauto
vaikka omissa mielikuvissa sokotasosialistitkin ajelee bresnew eiku
preemiumilla vaikka todellisuudessa alla on vanhahtavan nukkavierun
näköinen ja oloinen itäauto.
Juu hiiala puhuu mitä sattuu. Joskus myönsi ajavansa volsulla. Kipee tyyppi,sille kun puhuu volkkarista menee herne nenuun eli osu ja uppos
Nyt on kyllä pakko pyytää osoittamaan paikka, jossa olisin väittänyt ajavani volkswagenilla. VW kun on yksi niistä harvoista merkeistä, jota en ole koskaan omistanut, Vai onko tämäkin sellainen perinteinen Tojo-Teron väite, että Tero esittää väittämän, ja jos joku kyselee todisteita, niin heidän pitää itse esittää Teron väite vääräksi?
PITÄISI keskustella Toyotaan liittyvistä asioista niinkuin tehdäänkin, mutta kun aletaan keksutella Toyotan vioista ja ongelmista, Terot vääntävät itse asian aina Volkkariin. Siihen haluaisinkin saada vastauksen, mutta itsekin myönnät ettet kykene selittämään asiaa. Missään ei muuten liene sanottu, että täällä saa keskustella vain Toytan omistajat.
Menepä itkemään samanlailla vaikka skodan palstoille ja mollaamaan skodaa ja tule sitten kertomaan minkälaisen vastaanoton sait. Ei tarvitse olla psykiatri kun tajuaa että päästäsi vippaa. Hanki elämä.
Juu ja tyhmäkin huomaa ettei tuo Hiiala mistään vioista puhu,lukekaas tuo sen ensimmäinen viesti.Pelkkää v*ttuilua. Että se siitä. Pysyköön poissa mammanpoika
Osuva nimi sinulla, minua vain naurattaa.
Toyotan vioista ja epäluotettavuudesta keskustelu on Teron mielestä ilmeisesti itkemistä?
Ja jos siis menen tekemään samaa mille tahansa merkille sen omalle palstalle (Ei Volkswagen) niin siellä puolustaudutaan vetämällä keskusteluun VW?
Eppäilen...
Se tässä on aina hienoa, että näitä Terojen viestejä ilmestyy aina sattumalta 2-3 kappaletta muutamien minuuttien sisään toisiaan tukemaan, ja aina sattumalta eri nimimerkeiltä.
Ja jos tuo oli mielestäsi vittuilua, et ole ilmeisesti koskaan edes kokenut sellaista.
Hah hah haaa. Päiväsi on pelastettu kun sinutkin joku on huomannut. Ainoa ystäväsi suomi 24 hah hah haaaaaaaaaaaa.
Johan taas pojat kinastelee elämän tosiasioista. Ettekö muka huolla autojanne, ajatte vaan kyllä olette automiehiä ja tiedätte asioista. Minä olen ajanut noin 40 vuotta Toyotalla ja tiedän tojon todellisen laadun ja ominaisuudet.
Jokainen auto vaatii huoltoa ja joskus korjauksia, Toyota vaatii vain vähän korjauksia tai huollossa olemista. Mikäli, ajatte kuten kirjoitatte Hiilahiilat ym toivon ainakin, että ette aja Toyotalla koska haluan pitää jälleenmyyntiarvon korkealla ja siihen liittyvän laatu mielikuvan. Ostelkaa vaikka peugeotteja jos ette jaksa huolehtia ei ne kestä muutenkaan.
"Ostelkaa vaikka peugeotteja"
Näinpä tehdään. Niitä saa käytettynä kaksi yhden vastaavassa kunnossa olevan Toyon hinnalla. Ajo-ominaisuuksissa ja matkustusmukavuudessa ne päihittävät Toyot mennen tullen ja palatessa. Ja korikin kestää sen parikymmentä vuotta ilman päivittäistä pesua.
Oikeastaan ihan kiva, että ranskalaisten jälleenmyyntiarvo ja laatumielikuva on mitä on. Sen ansiosta saamme hyviä autoja halvalla.
Eli jatka vaan Toyon kehumista ja ranskalaisten haukkumista.
Hävettää ranskanpulla pököstä paloi kaikki, kun tuli sähkövika.
Paska auto kkoko pökötti, vikaa vikaa.....
Se syttyi tuleen, ei sillä voi ajaa mihinkäään.
niin paljon joutuu maksamaan niin kannattaako sitten ostaa ? ?
Kyllä vaatii Toyotan omistaminen paljon työtä ja huoltoa, onneksi olen kiertänyt kaukaa.