Perinteisesti tammikuu on ollut Suomessa Toyotan myynnin parhaita kuukausia, koska karvareuhkapapparaiset ovat siirtäneet rekisteröintinsä uuden vuoden puolelle. Nyt kuitenkin niitetään mitä on kylvetty. Laatuongelmien runtelema Toyota koki varsinaisen rökäletappion Volkswagenille. Toyotan myynti hiipui 42,4% viime vuoden tammikuuhun verrattuna. Tässä surkeudessa ei auta edes Kiala Viulun matemattiikka. Vähennystä koki Volkswagenkin, mutta puolta vähemmän, ollen tammikuun ylivoimaisesti eniten rekisteröity automerkki. Volkswagenin rynnistystä heikensi uuden Golfin heikko saatavuus. Jonotusajat ovat kuukausia.
Kialla menee hyvin. Se on lisännyt myyntiään ja on tilastossa jo neljäntenä. Myyntiään ovat lisänneet myös BMW, Opel ja Honda.
Kialla menee hyvin. Se on lisännyt myyntiään ja on tilastossa jo neljäntenä. Myyntiään ovat lisänneet myös BMW, Opel ja Honda.
Vastaukset 72
Vanhimmat
Ai että mistäkö tieto on peräisin?
Täältä: http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2013
Miksi Toyotan myynti oli viimekuussa heikkoa myös USAssa??
Alkaako laaduttomuus vaikuttamaan myyntiin??
Kukaan ei jaksa vähän väliä käydä takaisinkutsun tai vian takia pajalla!!!
Ja näillä ajetaan jos on varaa
SUOSITUIMMAT LEASINGAUTOT 2012
1. VW Passat
2. Skoda Octavia
3. Audi A4
4. VW Golf
5. Skoda Superb
6. BMW 3
7. Volvo V60
8. Ford Mondeo
9. Audi A6
10. BMW 5
Lähde: ALD Automotive, NF Fleet ensirekisteröinnit
Vai että kilpailijakonsernin merkit noin ylivoimaisia.
Tuohan on täysin tojouskonnon sumentaman järjen vastaista!
Jos tämän palstan kirjoituksiin olisi uskomista, parasta tiliä ALD tekisi nimenomaan Toyotilla, koska Toyotat ovat laadukkaimpia, edullisimpia ylläpitää ja omistaa.
Tuo kyllä pitää täysin paikkansa. Toyota on moninkertainen laajan TÜV-raportin voittaja, josta ei poisteta mitään osa-aluetta. Esim. kaikkien autojen täysimääräiset kilometrit on tilastoissa mukana ynm.
Laajassa TÜV-raportissa on mukana yli 8 milj. autoa, toisin kuin lapsellisessa ja vääristellyssä ADAC-raportissa, jossa on mukana vain 230 000 autoa ja siitä poistetaan mm. vielä korkeimmat kilometrit ynm...
http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html
Kas vain, että ADAC:in tilastossa on vain 230 000 autoa. Eli onko sitten tulkittava asia niin, että kaikki 8 000 000 autoa jotka ovat TÜV:n raportissa, eivät tarvitse ADAC:in palveluita, mutta ne käyvät kuitenkin katsastuksessa?
On Viulu vaiennut...
Semmoista se on kun tulee uusia malleja, ihan samanlailla ne karvahatut jonottaa nyt uutta golffia, eikä ostaneet vanhaa.
Ja se on vaan t*hmää ostaa uusi auto loppuvuodesta, kun käyttöönottovuosi on se ratkaiseva auton arvon kannalta...
Nyt on kuules jo helmikuu ja myyntitilastokin oli tammikuulta
Niin eikös se uusi golffi just tullu vai mitä se aloittaja provo yritti kertoa?
Kevään mittaan nähdään miten esim. uusi Auris tekee kauppansa.
Uusi Auris nousee
farmariversionsa tuella
Suomen myydyimmäksi
automalliksi vuonna 20?3-2014.
Nykyisellään ilman
farmari mallia Aurisilla on 13
prosentin markkinaosuus VW
Golfin kokoluokassa.
Kesällä 2013 markkinoille ennättävä
farmari lisää myyntiä noin
puolella - silloin puhutaan
Aurisin kohdalla yli 4 000
auton vuosimyynnistä ja silloin
Auris on jo Suomen myydyin
automalli.
Toyota Finlandin tavoite Aurisin myynnille 2013 on 2200 autoa.
V-tuttaa vähempikin! Toyota ja Volkswagen ihan samassa tilanteessa. Volyymimallien uudet painokset vasta tulossa kunnolla myyntiin ja Volkswagen vetää silti kaulaa.
Jatkuvien takaisinkutsujen uutisointi säikäyttänyt potentiaaliset uudet Toyota-asiakkaat?
Kiala Viulun sekoilut vievät uskottavuutta merkkiin netissä. Onneksi suurin osa Toyotan asiakkaista ei ole nettiä nähnytkään!
Ihmiset eivät nyt osta autoja, jos ei ole pakko, mieluummin säästetään pahojen päivien varalle. Työsuhdeautoilu elää omaa elämäänsä omine merkkeineen, yksityisostajat omineen.
Toyota tekeekin liian hyviä autoja, joita ei tarvitse vaihtaa kuin joka 12:a vuosi. VAG tuotteen joutuu vaihtamaan aina ennen takuun päättymistä, ettei suuret korjauskulut tule omistajan maksettavaksi. Ehdottomasti heikkojen autojen tekeminen on tuottavampaa, kuin kestävien. Kierto saadaan nopeammaksi ja asiakkaalta kymppitonnit pois alta aikayksikön joka toinen vuosi. Oivallinen myyntitapa ja tehdas takoo helppoa voittoa.
Toyotan keski-ikäkin on laskennallisesti 13,7 vuotta, kun muilla on alle 10 vuotta keski-ikä ja sitten paalaamoon..
1) Justiinsahan sinä kehuit, että Toyota tekee niin hyvää voittoa, että miljardisakot ja takaisinkutsut eivät tunnu missään. Eli kyseessä on helppo voitto?
2) Löytyykö todisteita laskennallisesta keski-iästä? Vaikkapa Japanin lainsäädännöstä käytettyjen autojen osalta?
Kiala ! Olet tehnyt itsestäsi viimeaikoina melkoisen pellen, pyörit kirjoituksiesi kanssa kuin puolukka pillussa. Vai että VAG:en lisääntynyt myynti johtuisi huonosta laadusta ? No silloinhan Tojollakin pitäisi olla käyrät ylöspäin. No toisaalta toi sun läpätys oli vähän semmosta kun on hätäpaska housuissa js jotsin pitää selittää.
Kyllä kuule fakta on, että Volkswagenin keskimääräinen romutusikä on koerkeampi kuin Toyotan ja Volkkarilla on romutetaessa ajettu enemmän kuin toyotalla.
Tämän faktan voit kumota luotettavalla linkillä.
todellakaan. Toyotalla ja Vokkelolla ajetaaan ensimmäisessä elämässä noin
keskimäärin 15 vuotta Suomessa jonka jälkeen Vokkelo paalataan ja
Toyotalla alkaa toinen 15 vuoden elinkaari Afrikassa. Vosiko olla enää
ekologisempaa toimintaa? Elinkaari on ainakin 30 vuotta,eli
kestää,kestää, kestää,kestää. Voisiko olla enää parempaa kehitysapua?
Eihän tähän mitään linkkiä tarvita,kaikkihan tuon tietää muutenkin.
Suomessa ja muualla ajetaan jopa enemmän kuin kuin 13 v ja titten Toyota viedään vielä Arfikkaan, jossa ajetaan erittäin huonoissa olosuhteissa toiset 13 v putkeen. Eihän Afrikkaan muut merkit kelpaakkaan, kuin Toyotat sen parhaan kestävyyden vuoksi
Juurihan hehkutit, että uusi Auris myy ja ennakkoon jo tilattu tuhansia kippoja. Eikö se Toyota nyt sitten myykkään? Sulla on Kiala iso lauma johdettavana ja nyt selkeästi linja hakusessa.
Joulukuussa muuten suomen eniten ajetut auto oli tilastoitu ja olivat Volvo sekä Nissan.
Mitäs mieltä muuten poksahtelevista turvatyynyistä ja palavista ikkunan katkaisimista.
Saisinko Kiala Viululta vastauksen kysymyksiini? Löytyykö todisteita väitteistäsi?
Ihanko meinaat, että autojen keski-ikä on sama kuin romutusikä, ehkä Tojoilla onkin. Tojon nouseva ja korkea keski-ikähän tarkoittaa sitä, että uusien myynti on rajusti laskenut. Romutusikä autoilla on muuten keskimäärin noin 21 vuotta
.. ja Volkkareilla n. 2 vuotta korkeampi kuin Toyotalla
Tilauksia on ja ne on tehty lähes kaikki tulevaan farmariin. Farkku tulee vasta kesällä myyntiin ja siksi moni on siirtänyt ostoja/vaihtojaan.
Osaksi Toyotan myynti on hiljaista, kun kaikki ostajat tietää n. 1.3.2013 lähes kaikkiin Toyota malleihin tulevan parannuksia. Vasustetasot muuttuu paremmiksi ja moottoreihin tulee muutoksia/päivityksiä. Polttoaineen kulutuksia on saatu pienenmäksi. Autojen vuotuiset verot siis pienenee ja myös myyntihintoihin tulee muutoksia.
Toyotan myynnistä on parhaat käyrät ylöspäin hyvän laadun ja kestävyyden vuoksi, muiden pysyessä kaukana takana häpeämässä heikkouksiaan.
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota nousi taas autokaupan ykkoseksi/201301349149
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota voitti vaikeudet - luvassa vahva vuosi/201302355115
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html
Tuon on aivan tosi jo tilastollisestikin
http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla?page=&sortCol=year&ord=ASC&list_sort_col=year_ASC&id_make=84&id_model=959
Vanhin: Volkswagen Kupla - ID 4061252
Ruskea henkilöauto 28 000 €
Vuosimalli 1951
http://www.nettiauto.com/toyota/corolla?page=&sortCol=year&ord=ASC&list_sort_col=year_ASC&id_make=79&id_model=896&adImage=true&adImage=true
Vanhin:
Toyota Corolla - ID 3091254
SPRINTER COUPE
Vihreä henkilöauto 2 800 €
Vuosimalli 1969 (ensirek. 6-1969)
Linkit on aina hyväksi... Johan se Corolla pappakin aina vaatii linkkejä väitteiden tueksi, ja onhan se virkistävää saada tänne muitakin kuin Kiala Viulun iänikuisia linkkejä.
Hakuehdot: Toyota < max. vm. 1983: 124 kpl
Toyota: http://www.nettiauto.com/toyota/kaikki?page=&sortCol=price&ord=DESC&list_sort_col=price_DESC&yto=1983&id_make=79
Hakuehdot: Volkswagen < max. vm. 1983: 99 kpl
http://www.nettiauto.com/volkswagen/kaikki?page=&sortCol=price&ord=DESC&list_sort_col=price_DESC&yto=1983&id_make=84
Yli 30- vuotiaita Volkkareita siis myynnissä 82,5% siitä, mitä Toyotia. Joku joka jaksaa, niin kaivaa halutessaan esille tilastoja, kuinka paljon eroa Volkkarilla ja Tojolla on ollut myynnissä ennen vuotta 1983.
Muutetaanpa hakukriteereitä:
Hakuehdot: Toyota < max. vm. 1998: 1192 kpl
http://www.nettiauto.com/toyota/kaikki?page=&sortCol=price&ord=DESC&list_sort_col=price_DESC&yto=1998&id_make=79
Hakuehdot: Volkswagen < max. vm. 1998: 1305 kpl
http://www.nettiauto.com/volkswagen/kaikki?page=&sortCol=price&ord=DESC&list_sort_col=price_DESC&yto=1998&id_make=84
yli 15- vuotiaita Volkkareita on tarjolla ~109% siitä mitä Toyotaa. Joku joka jaksaa, voi taas kaivaella tilastoja minkä verran volkkaria myytiin ennen vuotta 1998 verrattuna Toyotaan.
Aika paljon näkyy noita riittävän vielä kotimaan myyntiiknkin, kun niiden palstan asiantuntijoiden mukaan pitäisi olla jo Afrikassa. Ja Volkkareidenhan pitäisi olla paalissa, mutta tuolla niitä vain kaupitellaan.
.
uskotaan kyllä
Tero täällä kutsuu komentokeskusta. Minulla on tiedotusasiaa:
Makoilen täällä elämän liisterissä sängyssäni ja olen paksuna. Kohta peräluukustani pärähtää tuohon lattialle aito toisen sukupolven Tojotero. Nimeksi annan hänelle "Pekka-Hirsi Teronpoika". Siinä on sitä metsäperinnettä mukana, vaikka häntä varmaan nimen takia vedelläänkin turpaan koulun takana, mutta kyllä se kunnon nimi pitää olla....
Jaa mikä merkki on lisännyt myyntiä?
VAG konsernin alamäki on alkanut rajuna ja seuraavina tulevina kuukausina se siirtyy myös kaikkiin VAG tuoteryhmiin.
Audin myynti
putosi rajusti tammikuussa 29,6%, joten nyt on paniikkinappula lyöty pohtaan, kun täysromahdus iski
Lisää pudotusta on luvassa ja rajusti tulevina kuukausina koko vuoden
Tarkoittanet hiipumisella Toyotaa. Joulukuu jo näytti melkoista markkinaosuuden menetystä Toyotalle Euroopassa. Tammikuussa hiipuminen vain jatkui. Vielä vuosi sitten Toyotan Groupin markkinaosuus Länsi-Euroopassa oli 4,7%, nyt enää 4,3%. Volkswagenin Groupin kehitys menee toiseen suuntaan. Vuosi sitten markkinaosuus oli 23,6%, nyt 24,2%.
Suomen tammikuun myynnin tiesittekin. Toyotalle miinusta 42,5%!
http://www.acea.be/images/uploads/files/20130219_PRPC-FINAL-1301.pdf
Ei ole tippunut myynti mihinkään älkääs nyt taas täällä. Juttelin viime viikolla kaupassa tutun Toyota myyjän kanssa ja sanoi, että kauppa käy kuumana. Tämä myyjä ollut jo parisenkymmentä vuotta luottomyyjäni ja tiedän kyllä jos puhuu ohi suunsa.
Toinen jutu on se, että naapuri vaihtamassa Avensistaan uudempaan ja hän tuumasi, että keväämmällä sitten, kun kevät tarjoukset voimassa ja muutenkin jo aurinko lämmittää mieliä.
No nyt tuli pohjat Toyotan myynnin romahduksen selittelylle jossa tilastoilla ei ole mitään arvoa!
Että oikein luottomyyjä sanoi kaupan käyvän kuumana ja naapuri siirtänyt ostoa keväämmälle!!!!
Ilman sinua tämä palsta olisi tylsääkin tylsempi. Jatka samaan malliin!
Taitaa myyjäkin käydä kuumana, kun ei asiakkaita näy, ei uusille eikä käytetyille.
Tilastot näyttävät mitä näyttävät. Moni nuorempi odottelee uutta Corollaa sopii nuoremman silmään ja se tulee viemään markkinoita ja tästä juteltiin myyjänkin kanssa. Moni vanhempi taasen ottaa juuri ennen uuden Corollan tuloa vielä tämän klassisemman mallin joka istuu vanhemman silmään.
Tämä se on Terojen tilasto tulkintaa parhaimmillaan, silloin kun Tojo pärjää jossain tilastossa niin se on faktaa ja siihen on kaikkien uskottava, sitten kun Tojo ei olekkaan tilastoissa menestynyt niin " tilastot näyttävät mitä näyttävät" ja jonkun autotrokarin mielipide on erittäin vakuuttava. Mutta kyllä toi naapurin autonvaihdon siirtyminen keväämmälle on kaikista paras ja tarkin indikaattori. Mitäs jos se ei vaihdakkaan Tojoon ? Nämä papan ja kialan puolustukset heikkenee päivä päivältä, eihän näistä kohta ole enää mihinkään. Vartutaan nyt tohon alkukevääseen ja seuraavaan takaisinkutsuun niin saadaan palasta hiljaiseksi näistä vänkääjistä.
"tilasto tulkintaa parhaimmillaan" -niin sitähän sinäkin tässä nyt teet......
-vai romahtanut?
Avensis edelleen sijalla 3.- 35%
pahin vastustaja Octavia sijalla 12 -64%
Ja siinä yksi hyväkäs vielä lisää. Ahaa nytkö Skoda onkin pahin vastustaja, eihän se tämän palstan kirjoitusten perusteella ansaitse edes autoksi kutsumista. Eli taas Tero tulkintaa.
Täällä juu kaikkia pettereitä ja teroja ja muita mukuloita, jotka kinaavat milloin mistäkin, mutta myyntitilastojen kärkikolmikosta on kyllä kilpailu käyty viime vuosina lähinnä Avensiksen, Golfin ja Octavian kesken....tämä Quashqai on uudehko ilmiö......voi toki jäädä pysyväksikin...Lienee syynä pikkufarkkujen poistuminen mallistoista esim. Corolla ja olikos Gofillakin sama juttu?
Tämä ei ole mitään tulkintaa.....katso vanhoja tilastoja......tilastoja kun tutkitaan vertaamalla tilastoja niitä toisiinsa, eika samaa tilastoa tuijottamalla.....
Jätän vain tämän tähän...
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/uusi octavia on perheautoilijan unelma/201301344577
-sieltä tuli selityskin asiaan.....uutta mallia tulossa, vanha ei myy......
-minua ei nämä kuukausitiastot muutenkaan kiinnosta, otos on liian lyhyt ja kun uusia malleja tulee ja menee, niin vääristykset ovat suuria. -ei tule Octaviakaan olemaan sijalla 12. kun vuosi loppuu.......onko Ave enää sijalla 3. sitä pitää odottaa vielä 3-11kk, eli jos putoaa jo keväällä ei se nouse vuoden lopussakaan........
Vänkääjät tällä palstalla ovat Vokkelouskovaisia vaikka kuuluisivat
tuonne vaginaattorisivuille avaamaan keskustelua venyvistä
jakoketjuista ja muista kallista viosta jotka asiakas maksaa.
Hiiala paljastui kommarikiikkukaupustelijaksi. Vanha SKP-lainen.
Nythän tuon umpiluupäisen fanaattisuuden ymmärtää parammin.
Tää on viimeinen taisto !
Aina hauskaa lueskella näitä Kialan etädiagnosointeja, jotka eivät koskaan osu lähellekään oikeaa... Skodankaan kanssa ei ole mitään tekemistä, vaikka joskus on sellaistakin tullut katseltua kun autonvaihtoa olen suunnitellut. Saa nähdä jos vaikka Skodan joskus otankin.
On Kialalla melkoinen rakentelu noissa huojuvissa aasinsilloissaan, että toisaalta säälittää puhaltaa niitä niitä sitä mukaa kun Kiala saa niitä pysymään edes hetken jotenkin pystyssä.
Hiialahiiala kullä sinun etädiagnosointi nyt meni totaalisesti
metsään. Eipä ollut mikään kiala eikä sinne päinkään.
Ei kovin uskottavaa jos arvailusi autoista on samalla tasolla
Joihin ei huoltokutsuja tule vaikka miten toivoisi.
Noh katkeavia kaasupolkimia on sentään korjattu takuuseen sen päättymisen jälkeen, kalliimmissa vioissa taitaa olla säkää.
ps. älä käytä vokkelon käynnistykseen apukaapeleita.
Äläppä nyt jaksa tuollaista soopaa vänkätä. Olen seurannut Toyotan menestystä jo 40 vuoden ajan ja tiedän, että siinä on voitettu tsunamit ja kansan luottamus muita kotteroita vastaan. Tammikuu on hiljainen monestakin syystä ja moni odottelee kevättä ja auringonpaistetta auton vaihtoon. Uusi Corolla tulee vielä ottamaan ison siivun suomen autokaupasta ja tämän sanoi alansa ammattilainen johon uskon enemmän kuin hiila hiiloihin. Eikä siinä naapurin autonvaihossa ole mitään pohjia hän itse sanoi tekevänsä kaupat keväällä ja ilman muuta Toyotaan. ollaampa nyt aikaisia ja katsotaan totuutta silmiin.
"Tammikuu on hiljainen monestakin syystä ja moni odottelee kevättä ja auringonpaistetta auton vaihtoon."
Tammikuu 2013 oli hiljainen, mutta edellinen ei. Mikä siinä silloin oli ettei maltettu odottaa kevättä ja auringon paistetta kuten nyt?
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/473/Tammikuu_2013.xls
Taitaa kuitenkin pätevin selitys myynnin romahtamiselle olla että Toyotan jatkuvat takaisinkutsut pelottaa jo fanaatttisimpikin Toyotan kannattajia ja auton vaihtoa omaan merkkiin emmitään. Uusia ostajia ei saada ollenkaan.
-noilla takaisinkutsuilla ei mitään tekemistä meille perinteisille (fanaattisille?) Toyotan kannattajille.
-1. syy on media, joka on saanut kansalaiset uskomaan maailman loppuun tai ainakin syvään lamaan, jossa autolainaa ottava saattaisi joutua "kuseen", nousevien korkojen ja työttömyyden takia.....varmaan lamassa on tottakin ja Toyotan ostajakuntaa verottaa lama rankasti. -tutkikaa vaikka 90-luvun alkua
-2. syy on Suomen valtio, joka muuttaa verotusta niin, että ei siinä pysy elävä erkkikään mukana.....vuoden on diesel kannattava, seuraavana vuonna ei. -kokoajan muutetaan, kyllä pistää miettimään monia, että siirrän ostopäätöstä.....
-3. syy on 1.4.2012 tullut autoveron nosto, joka piti viime vuonna 1-3kk yksityisten tekemän autokaupan vilkkaana, jolloin se "teidän romahdus" jo alkoi.......
Ja tämähän pätee vain Toyotaan ? Tuota lainanottoa ihmettelin kun tällä palstalla kaikki kehuvat ostavansa käteisellä, mihin sitä rahoitusta sitten tarvitaan ?
-pätee yksityiautoilijoihin, kaikkiin merkkeihin......mutta esim. VW, Volvo ym.. ovat Toyotaa suositumpia yritys- ja työsuhdeautoina, joten niitä myydään nyt suhteellisesti enemmän......
-mistä olet saanut päähäsi, että Suomalaiset ostavat uudet/uudehkot autonsa käteisellä? -vain täällä Suomi24:lla pyörii rahamiehiä, jotka ei Audia, MB:ta BMW:ta halvempiin koske tikullakaan.......
TOYOTAN MYYNTI LASKEE. MAAILMAN ON PELASTETTU! YLISTÄKÄÄ HERRAA.
Näin ainakin petterien (vw-kuskien) ja pjotrien (skoda-kuskien) maailmankatsomuksessa. Riemuitkoon lyhyestä onnenhetkestään.
odotukset palkitaan uudella kansanautolla !
Uuden Octavian suurimmat pulmat löytyvät ajomelusta. Monia edellistenkin sukupolvien Octavioita piinasi jurnuttava rengasmelu, ja nyt koeajetut alkusarjan esittelyautot eivät olleet yhtään sen parempia.
Äänimaisemassa on moottoritienopeuksissa turhaa hälyä, ajoviiman suhinaa ja joissain yksilöissä jopa ulinaa.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/02/03/kovaaaninen-kansanauto-idasta-skoda-octavia/20131732/304
Ocun myynti -64 %:a , sehän on syöksykierre. Audi A6 samassa syöksyssä.
Ei mene konsernilla kaksisesti !
Sopii hyvin vokkelokuskeille, nekin on aikamoisia ulisijoita. Ainakin tällä palstalla kirjoitelleet.
Eikös kaikiki ole romahtaneet ja vain nuo mainitsemasi merkit on pärjänneet ?
Etkö huomannut sitä ollenkaan ?
Paras auto on kia.
Jos uusien menekki on romahtanut niin vastaavan käytetyn vaihtoarvo on romahtanut vieläkin enemmän. Kukapa sellaista käytettynäkään haluaa kun uudetkaan ei kelpaa.
Vokkelo kuskien3.2.2013 12:38
odotukset palkitaan uudella kansanautolla !
"Uuden Octavian suurimmat pulmat löytyvät ajomelusta. Monia edellistenkin sukupolvien Octavioita piinasi jurnuttava rengasmelu, ja nyt koeajetut alkusarjan esittelyautot eivät olleet yhtään sen parempia.
Äänimaisemassa on moottoritienopeuksissa turhaa hälyä, ajoviiman suhinaa ja joissain yksilöissä jopa ulinaa."
Joopa joo, että semmosta valistusta taas tällä kertaa.
Ei ihme miksi Toyotan myynti putoaa, vaikka uusia malleja
on tullut enemmin kuin pässiltä papanoita.
VW Passat hävisi uudelle Skoda Octavialle
saksalaisen Autobild lehden testissä.
Myös melumittauksissa 100 km/h ja 130 km/h VW Passat oli
meluisampi kuin uusi Skoda Octavia.
Kyllä tsekit ovat taikureita tekemään laatuauton,
ranskalaisista ja briteistä en menisi takuuseen.
no jopa on ulvovia ja metelöiviä vikapesiä aina paskattia myöten, hyi helvetti !!!
Eikös noissa volkkareissa ole kaikenlaisia moottori- ja automaattivaihteistovikoja - kukas niitä nyt enää ostaa?
Tosi on, täällä on 30 sivua kolmen vuoden ajalta erilaisia DSG-vaihteistovikoja:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=412.0
Ja toy(lelu) autoissa vikaa alkaen olemattomista ajo-ominaisuuksista, hengettömistä vikapesämoottoreista ruostuviin koreihin. Ei ole ihme, että myynti sakannut.. ja maine leviää. Hei hei toyota!
Yhtä merkkiä lukuunottamatta kaikki muut eurostoliittolaismerkit
Toyotan takana. Kuinka paljon niissä on vikaa vai miksei osteta?
VAG
Tammikuussa 2013
rekisteröitiin 10 248 (-28 %) uutta henkilöautoa.
Tammikuun miinusmerkki
ensirekisteröintimäärissä ei tule ainoa
kuukausi, jolloin miinuksia tulee rajusti. Tämän vuoden
ensimmäisinä kuukausina on odotettavissa vielä
suurempia
miinusmerkkejä, kun
vertailu tehdään
ajankohtaan 12 kuukautta aikaisemmin.
Toyotaa rekisteröitiin tammikuussa 2013 1142 kpl (-42,5 %) ja Volksvagenia eniten 1372 kpl (21,6 %)
Toyotan myyntiä hidastaa 1.3.2013 alkaen tulevat parannetut/päivitetyt moottorit, jotka kuluttavat entistä vähemmän ja huomattavasti parannetut varastetasot.
Myös nykyistä myyntiä heikensi Auris farmarin/hypridin kesäkuuhun 2013 ajoittuva myynnin alku, jota on moni jäänyt odottamaan. Tästä kertoo jo runsas ennakkotilauksien määrä.
Toyotan myyntiä hidastaa myös paljon hyvin monina edellisinä vuosina sujunut myynti ja omistaja eivät katso tarpeellisiksi nyt vaihtaa hyvässä kunnossa olevia autoja pois. Toyotan keski-ikä kun on Suomessa n.13 v ja sitä kun ei tarvitse joka toinen vuosi vaihtaa pois. Volkkarit vaihdetaan aina pois joka toinen vuosi takuun päättymisen jälkeen, ettei suuret ja kalliit korjaukset kolahda omaan lomppakkoon raskaasti.
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-avensiksen-uudet-varustetasot
www.tuulilasi.fi/artikkelit/uusien-autojen-ensirekisterointien-miinus-ei-ollut-yllatys
www.tuulilasi.fi/artikkelit/uusien-autojen-ensirekisterointien-miinus-ei-ollut-yllatys
Eipähän tuossa tilastossa ole Toyotalla eikä Avensiksella mitään
hävettävää. Merkeistä toisena ja malleista Avensis kolmantena.
Suomalaiset ovat jo niin länsimaistuneita ja porvarisoituneita että
sokolooda oktaviaanus on jäänyt jo kauas kärkikahinoista.
Mallitilastossa kolmen kärjessä on kaksi japsia ja toinen niistä
on Avensis. Ei huono. Huonot yleensäkin on perän pitäjiä
50 viestin väittely siitä, että Wolkkareita ostettu tammikuussa joku 200 kpl enempi kuin Toyotaa. Haloo aikuiset ihmiset. Molemmat merkit myyneet todella hyvin. Muut merkit tulevat kaukana takana.
Miksi wolkkari myynyt hieman enempi?
1. Taloudellisen tilanteen takia omalla rahalla ostavat siirtävät hieman autonvaihtoa. Yrityskäyttäjien muodissa on nyt Wolkkarien tuotteet ja siihen ei taloudellinen tilanne vaikuta niin paljon.
2. Tojolta ei ole tullut viime vuoden lopulla merkittäviä uusia tuotteita joita olisi rekisteröityt sankoin joukoin. Mielenkiintoisimmat tuotteet tulevat kesällä.
Koko autoiluala on jokatapauksessa seuraavat pari vuotta vaikeuksissa. Silloin on hyötyä jos omistaa Tojon tai Wolkkarin tuotteet. Monilla muilla merkeillä konkurssi tms. vaara.