Hyundai/Kia ohittanut Toyotan

Eilen ajattelin tätä asiaa. Kyselin itseltäni, että mahtoiko japsiautojen paras kausi olla n. 1985-95. Ja nyt paistatellaan vanhassa maineessa. Mutta laatu ei olekaan enää samaa. Ja se tulee sitten näissä tuitkimuksissa ja listauksissa ilmi. Ja vaikka takaisinkutsuissa.

Ex zapanisti kirjoitti:

Eilen ajattelin tätä asiaa. Kyselin itseltäni, että mahtoiko japsiautojen paras kausi olla n. 1985-95. Ja nyt paistatellaan vanhassa maineessa. Mutta laatu ei olekaan enää samaa. Ja se tulee sitten näissä tuitkimuksissa ja listauksissa ilmi. Ja vaikka takaisinkutsuissa.

Lue lisää

Sinulla ei ole koskaan ollut varaa hondaan.Laatuykköseen!
Jos koreankippo kelpaa, olet surkimus!

resukka.. kirjoitti:

Sinulla ei ole koskaan ollut varaa hondaan.Laatuykköseen!
Jos koreankippo kelpaa, olet surkimus!

Jos olisi niin paljon rahaa, että voisi uuden auton ostaa niin ei sillä niin kauhean paljon olisi väliä olisiko se uusi sitten Honda, Hyundai, Kia, tms.
Laatuautojahan nuo kaukoidän tuotteet ovat kaikki.
- Mutta kun ovat niin pirun kalliita.
Toki joitain eurooppalaisia saisi halvemmalla, mutta ne nyt vaan ei kiinnosta ennenkuin saavat laatutasoaan nostettua.

Farmari kirjoitti:

Jos olisi niin paljon rahaa, että voisi uuden auton ostaa niin ei sillä niin kauhean paljon olisi väliä olisiko se uusi sitten Honda, Hyundai, Kia, tms.
Laatuautojahan nuo kaukoidän tuotteet ovat kaikki.
- Mutta kun ovat niin pirun kalliita.
Toki joitain eurooppalaisia saisi halvemmalla, mutta ne nyt vaan ei kiinnosta ennenkuin saavat laatutasoaan nostettua.

Lue lisää

Minusta japanilaisten laatuun alkoi tulla suuria eroja kun sähkövinkaimien määrä lisääntyi. Ei kannata japsia(kaan) ostaa, ennenkuin on selvittänyt kyseisen mallin todellisen laadun.

Kerran menin ostamaan japsin uutena, ilman, että olisin koeajanut kunnollisesti. Huono ostos. Kannattaa mennä japsilla aina konetielle ja ajaa vaihtelevaa ajoa. Jos euroauto on pääsääntöisesti hyvä maantiellä, sama ei koske japsia.

Kokeilu kannattaa kirjoitti:

Minusta japanilaisten laatuun alkoi tulla suuria eroja kun sähkövinkaimien määrä lisääntyi. Ei kannata japsia(kaan) ostaa, ennenkuin on selvittänyt kyseisen mallin todellisen laadun.

Kerran menin ostamaan japsin uutena, ilman, että olisin koeajanut kunnollisesti. Huono ostos. Kannattaa mennä japsilla aina konetielle ja ajaa vaihtelevaa ajoa. Jos euroauto on pääsääntöisesti hyvä maantiellä, sama ei koske japsia.

Lue lisää

Honda on ajajan auto ja laadukas. koreankipot lusereille!

pöljä.. kirjoitti:

Honda on ajajan auto ja laadukas. koreankipot lusereille!

Mutta missä sen Homdasi laatu on? Kun ei sitä ihmisen keinoin saa siitä esille. Ajettavuuskin aivan tavanomaista japaninkuraa.

pöljä.. kirjoitti:

Honda on ajajan auto ja laadukas. koreankipot lusereille!

Arvoisa vähä-älyinen,eikö ota eteen vai mikä riepoo? Tarkoitatko, kun kirjoitat että Honda on ajajan auto ,sitä että se ei kulje hetkeäkään suoraan ilman ohjausliikkeitä.

Koreasta kajahtaa kirjoitti:

Arvoisa vähä-älyinen,eikö ota eteen vai mikä riepoo? Tarkoitatko, kun kirjoitat että Honda on ajajan auto ,sitä että se ei kulje hetkeäkään suoraan ilman ohjausliikkeitä.

Lue lisää

Aivan julkista tietoa on, että japsit, ml. kaikenlaiset homodat, eivät kovin mielellään kulje maantiellä suoraan. Kantsii tsekata hotellien parkeista myyntitykkien autot. Jos on firman tarroja, niin ovat useimmiten työsuhdeautoja. Niistä ei voi täysin päätellä. Minullekin on firma päässyt pakottamaan vaikka mitä autontekelettä, välillä. Mutta tarrattomat kun katsoo, niin siinä on enempi myyntitykkien omia, suoraan kulkevia. Aika vähän japseja joka kerta kun itse teen tuon tsekin.

pöljä.. kirjoitti:

Honda on ajajan auto ja laadukas. koreankipot lusereille!

"Honda on ajajan auto ja laadukas."

TM:n talvitestissä aika leijamainen kapistus. Kannattaisi kokeilla vertailumielessä muitakin autoja, että selviää, onko riippahonda sittenkään niin "ajajan auto" ja "laadukas".

Tunnoton kampela kirjoitti:

"Honda on ajajan auto ja laadukas."

TM:n talvitestissä aika leijamainen kapistus. Kannattaisi kokeilla vertailumielessä muitakin autoja, että selviää, onko riippahonda sittenkään niin "ajajan auto" ja "laadukas".

Lue lisää

Honda voitti hyundain, pänniikö? Hynyssä oli " kitkainen ohjaustunto, joka korostuu talvirenkailla". Lisäksi hyyskästä puuttuu ajovalojen pesurit.

häviö on häviö kirjoitti:

Honda voitti hyundain, pänniikö? Hynyssä oli " kitkainen ohjaustunto, joka korostuu talvirenkailla". Lisäksi hyyskästä puuttuu ajovalojen pesurit.

Oleellista on, että Hondan ohjausta moitittiin TM:ssä toistuvasti. Hyundaista ei mainittu kuin ohjaustunto. Testaajia kun ei miellyttänyt tehostuksen aste. Mutta siinä kun Hyundai kulkee korealaisten normitapaan suoraan, Honda leijailee ja horjuu japsitapaan.

Kannattaako sitä kaunistella. Jos autot on tekaistu niillä vaatimuksilla, jotka hitaasti lipuva Tokion ruuhkaliikenne asettaa, niin voihan olla, että monikin valmistaja ohittaa ohituskaistalla.

Mikä estää japseja pistämästä ohjausasiaa ja ajettavuutta kuntoon. Onhan siinä suunnassa ennenkin osattu kopiointi. Niks-naks vaan ottamaan mallia jostakin eurooppalaisesta. Tai korealaissta. Käy se niinkin.

Tämäkin:

Ihan hyvin ei mene, jos japsimerkin edustustuote jää testissä viimeiseksi. Kun auto yrittää esittää olevansa nimenomaan ajajan auto ja sitten vahtii testin häntäpäätä, niin ei hyvä!

Hondaa haukuttiin kirjoitti:

Oleellista on, että Hondan ohjausta moitittiin TM:ssä toistuvasti. Hyundaista ei mainittu kuin ohjaustunto. Testaajia kun ei miellyttänyt tehostuksen aste. Mutta siinä kun Hyundai kulkee korealaisten normitapaan suoraan, Honda leijailee ja horjuu japsitapaan.

Kannattaako sitä kaunistella. Jos autot on tekaistu niillä vaatimuksilla, jotka hitaasti lipuva Tokion ruuhkaliikenne asettaa, niin voihan olla, että monikin valmistaja ohittaa ohituskaistalla.

Mikä estää japseja pistämästä ohjausasiaa ja ajettavuutta kuntoon. Onhan siinä suunnassa ennenkin osattu kopiointi. Niks-naks vaan ottamaan mallia jostakin eurooppalaisesta. Tai korealaissta. Käy se niinkin.

Tämäkin:

Ihan hyvin ei mene, jos japsimerkin edustustuote jää testissä viimeiseksi. Kun auto yrittää esittää olevansa nimenomaan ajajan auto ja sitten vahtii testin häntäpäätä, niin ei hyvä!

Lue lisää

Talviajo maantiellä ja kylmäkulutus oli osiot, joissa hyny oli hondaa parempi. Lämmityslaite ja sähkölämmittimet osio meni tasan. Muissa kohdissa, eli hallittavuus, jarrut, etenemiskyky, kylmäpäästöt, valot ja näkeminen kohdissa civic oli parempi kuin i30. Numeroiden mukaan hyny oli viimeinen hallittavuudessa, jarruissa, etenemiskyvyssä ja valoissa.

tilastofaktaa kirjoitti:

Talviajo maantiellä ja kylmäkulutus oli osiot, joissa hyny oli hondaa parempi. Lämmityslaite ja sähkölämmittimet osio meni tasan. Muissa kohdissa, eli hallittavuus, jarrut, etenemiskyky, kylmäpäästöt, valot ja näkeminen kohdissa civic oli parempi kuin i30. Numeroiden mukaan hyny oli viimeinen hallittavuudessa, jarruissa, etenemiskyvyssä ja valoissa.

Lue lisää

Hondista sen verran paskat kokemukset, että ei mikään testi meinaa.

Maantiellä p-ska kirjoitti:

Mutta missä sen Homdasi laatu on? Kun ei sitä ihmisen keinoin saa siitä esille. Ajettavuuskin aivan tavanomaista japaninkuraa.

Kunhan nyt ensin omistaisit sellaisen ja ajaisit sillä 200000km ilman huolenhäivää.Ei yhtään korjaamo käyntiä ja kaikki toimii mikä autossa on.
Huollot tehdään muihinkin merkkeihin mutta lisäksi ne asuvat siellä korjaamolla muidenkin vikojen takia,,,,,Hondassa ei näitä käyntejä ole.
Siitä se laatu tulee,,,,ensin vain pitää omistaa ja ajaa Hondalla, että tajuaa jutun pointin.
Katsele vaikka A-katsastuksen uusinta vikatilastoa ,,,,autot paremmuusjärjestyksessä ja keskimääräiset kilometrit huomioitu tuloksissa.
Missä ne Hyndain laatuautot ovat?
Alle 40000km ajetuista 3-vuotta vanhoista Hyndaista ei läpäise ensimmäistä katsastusta 4%. tässä sitä laatua on.
Mielikuvat ja todellisuus on kaksi ihan eri asiaa.

435§tretrt kirjoitti:

Kunhan nyt ensin omistaisit sellaisen ja ajaisit sillä 200000km ilman huolenhäivää.Ei yhtään korjaamo käyntiä ja kaikki toimii mikä autossa on.
Huollot tehdään muihinkin merkkeihin mutta lisäksi ne asuvat siellä korjaamolla muidenkin vikojen takia,,,,,Hondassa ei näitä käyntejä ole.
Siitä se laatu tulee,,,,ensin vain pitää omistaa ja ajaa Hondalla, että tajuaa jutun pointin.
Katsele vaikka A-katsastuksen uusinta vikatilastoa ,,,,autot paremmuusjärjestyksessä ja keskimääräiset kilometrit huomioitu tuloksissa.
Missä ne Hyndain laatuautot ovat?
Alle 40000km ajetuista 3-vuotta vanhoista Hyndaista ei läpäise ensimmäistä katsastusta 4%. tässä sitä laatua on.
Mielikuvat ja todellisuus on kaksi ihan eri asiaa.

Lue lisää

"Kunhan nyt ensin omistaisit sellaisen ja ajaisit sillä 200000km ilman huolenhäivää."

Kukahan sellaisella saisi ajettua "ilman huolenhäivää". Kun ensi hetkestä ajettavuus on synkeä, kutet testit jatkuvasti toteavat. Ja kestävyydestäkin voidaan keskustella. Ei japsit enää keuli kestävyydellä. Se oli joskus. Nyt on vaan muistot siitä. Ja ruosteet. Korealaisilla on galvanointi aika kattavasti. Japsien ruskistumat kertovat, että heilläpä ei.

En tiedä, käyttääkö juuri joku Honda galvanointia. Samantekevää, kun en sellaista retukkaa kuitenkaan ostaisi.

Unelmasi sortuu kirjoitti:

"Kunhan nyt ensin omistaisit sellaisen ja ajaisit sillä 200000km ilman huolenhäivää."

Kukahan sellaisella saisi ajettua "ilman huolenhäivää". Kun ensi hetkestä ajettavuus on synkeä, kutet testit jatkuvasti toteavat. Ja kestävyydestäkin voidaan keskustella. Ei japsit enää keuli kestävyydellä. Se oli joskus. Nyt on vaan muistot siitä. Ja ruosteet. Korealaisilla on galvanointi aika kattavasti. Japsien ruskistumat kertovat, että heilläpä ei.

En tiedä, käyttääkö juuri joku Honda galvanointia. Samantekevää, kun en sellaista retukkaa kuitenkaan ostaisi.

Lue lisää

No Hyndai on sitten sun valinta.
Onneksi olkoon.
Koitin vaan sanoa mitä oma kokemus Hondasta on.

Puukenkähondat kirjoitti:

Hondista sen verran paskat kokemukset, että ei mikään testi meinaa.

Kyllä uusienkin hondien ohjauksen tunnistaa japanilaisohjaukseksi.

Onko typeryys hallitseva ominaisuus suvussasi?

kerro nyt? kirjoitti:

Onko typeryys hallitseva ominaisuus suvussasi?

Ei. Näkösällä oleva Honda olisi siitä selvä merkki. Mutta käy kurkkaamassa: ei Hondaa!

Puhtaat paperit kirjoitti:

Ei. Näkösällä oleva Honda olisi siitä selvä merkki. Mutta käy kurkkaamassa: ei Hondaa!

suvun vika ole ettei anettuja lahjoja osaa hyödyntää.

Eihän se nyt kirjoitti:

suvun vika ole ettei anettuja lahjoja osaa hyödyntää.

Tylsämoielisiä, ja tyytyvät koreanritsoihinkin? Selvä merkki!

kaikki? kirjoitti:

Tylsämoielisiä, ja tyytyvät koreanritsoihinkin? Selvä merkki!

Kannattaisi iskän yhdistellä ajamisiaan. Hessu Heselle lastenkutsuille ja samalla reissulla Tohjo Tohjolaan takaisinkutsuille.

Sama matka kirjoitti:

Kannattaisi iskän yhdistellä ajamisiaan. Hessu Heselle lastenkutsuille ja samalla reissulla Tohjo Tohjolaan takaisinkutsuille.

Hyundait ja kiat talvella paras pitää tallissa.. Lukase TM-talvitesti!

kyl sit kirjoitti:

Hyundait ja kiat talvella paras pitää tallissa.. Lukase TM-talvitesti!

Onnistuu lukeminen. Luettu on. Hyvinhän pärjäsivät.

Saksasta muuten tuore tutkimus, että Hyundai ja Skoda markkinoiden kestävimmät. Että sekin mälsyys iski sinulle vielä.

Kohta kouluun taas kirjoitti:

Onnistuu lukeminen. Luettu on. Hyvinhän pärjäsivät.

Saksasta muuten tuore tutkimus, että Hyundai ja Skoda markkinoiden kestävimmät. Että sekin mälsyys iski sinulle vielä.

Lue lisää

Jos vajaat aivosi tulkitsee hyväksi niden hapuilun talvella? Ei voi läketiede sinua auttaa.. Mistä sinä sekoilet noita tutkimuksia?

taijat ola seko? kirjoitti:

Jos vajaat aivosi tulkitsee hyväksi niden hapuilun talvella? Ei voi läketiede sinua auttaa.. Mistä sinä sekoilet noita tutkimuksia?

Korealaisella pääsee maantiellä tempomattakin suoraan. Japoneesia saat sommata kuin merorosvopäällikkö hyvissä sivumainingeissa. Väsyttäähän se. mutta kun vaihtamalla saa hyvän, niin miksi kärsiä japoneesin vaivoista.

Ai niin! Sinullahan ei ollutkaan rahaa!

taijat ola seko? kirjoitti:

Jos vajaat aivosi tulkitsee hyväksi niden hapuilun talvella? Ei voi läketiede sinua auttaa.. Mistä sinä sekoilet noita tutkimuksia?

Korealainen omalla peruslämmityslaitteellaan lämpiää nopeammin ja on lämpimämpi kuin eurooppalainen polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä varustettuna.

Tuore saksalaistutkimus totesi, että Hyundai ja Skoda ovat kestävimmät.

Laatu hyvää kirjoitti:

Tuore saksalaistutkimus totesi, että Hyundai ja Skoda ovat kestävimmät.

Mutta talviautoksi Suomessa hyundaista ei ole. Tekniikan Maailma todisti asian talvitestissään.

asia on fakta kirjoitti:

Mutta talviautoksi Suomessa hyundaista ei ole. Tekniikan Maailma todisti asian talvitestissään.

Ei huono 2 mallia 10 joukossa, se on sitä Hyudai "laatua".

asia on fakta kirjoitti:

Mutta talviautoksi Suomessa hyundaista ei ole. Tekniikan Maailma todisti asian talvitestissään.

TM valitsi Hyundai Sonatan vuoden talviautoksi
JULKAISTU11.02.2006
Hyundai Sonata osoittautui ominaisuuksiltaan parhaaksi talviautoksi Tekniikan Maailman tekemässä vertailussa. Lehti valitsi talvivertailuunsa 12 viime vuoden autouutuutta, joita testattiin kolmen viikon ajan.

Tärkeimmät testatut ominaisuudet olivat ajettavuus erilaisissa talvisissa olosuhteissa, moottorin kylmäkulutus ja päästöt sekä lämmityslaitteen toiminta.

Sonata selviytyi voittajaksi hyvän lämmityslaitteensa ja jarrujensa ansiosta. Seuraavina tulivat Volkswagen Passat 2.0 FSI Comfortline ja Seat Leon FSI Sport Up. Mukana vertailussa olivat lisäksi Chevrolet Matiz, Citroën C1, Kia Rio, Peugeot 1007, Suzuki Swift, Toyota Yaris, Alfa Romeo 159, BMW 318i ja Mercedes-Benz B 170.

Talvivertailun tulokset TM 3/2006.

Tuore saksalainen tutkimustulos, että Hyundai ja Skoda kestävimmät.

Totuus voi sattua, mm. jos putoaa ruosteisen japsiauton lattian läpi.

Kato mitä ostat kirjoitti:

Tuore saksalainen tutkimustulos, että Hyundai ja Skoda kestävimmät.

Totuus voi sattua, mm. jos putoaa ruosteisen japsiauton lattian läpi.

Tuore suomalainen A-katsastus kertoo sinulle karmeaa totuutta Hyndain laaduusta.

gferetrg kirjoitti:

Tuore suomalainen A-katsastus kertoo sinulle karmeaa totuutta Hyndain laaduusta.

Hyundai Sonata meni tänään läpi katsastuksesta ilman minkäänlaista huomauttamista.

Keke. kirjoitti:

Hyundai Sonata meni tänään läpi katsastuksesta ilman minkäänlaista huomauttamista.

No sepä onkin juhlan paikka. Onko koko suku paikalla?

AudiA5 kirjoitti:

No sepä onkin juhlan paikka. Onko koko suku paikalla?

Ei meillä katsastuksen vuoksi sellaista tapaa. Jopas nyt. Entä teillä?

Paremmat pullat? kirjoitti:

Ei meillä katsastuksen vuoksi sellaista tapaa. Jopas nyt. Entä teillä?

Meillä kun on takaisinkutsuauto ja takaisinkutsuperhe, niin joka kerta leimalle mennessä on suku koolla ja kun on kosla leimattu, niin skoolataan ja bailataan. Vaihtaisimme muuhun merkkiin, mutta kuka tuollaista linttaa takaisinkutsuautoa vaihdossa huolii.

kun taas meillä kirjoitti:

Meillä kun on takaisinkutsuauto ja takaisinkutsuperhe, niin joka kerta leimalle mennessä on suku koolla ja kun on kosla leimattu, niin skoolataan ja bailataan. Vaihtaisimme muuhun merkkiin, mutta kuka tuollaista linttaa takaisinkutsuautoa vaihdossa huolii.

Lue lisää

http://keskustelu.suomi24.fi/node/11466933

sdssww kirjoitti:

http://keskustelu.suomi24.fi/node/11466933

Mutta onko suku paikalla?

kats.juhlat kirjoitti:

Mutta onko suku paikalla?

Ei ole.

Olisiko japsivalmistajien vihdoin uskottava, että laatu ei pysy entisellään pelkällä puhumisella.

Toiset otteet? kirjoitti:

Olisiko japsivalmistajien vihdoin uskottava, että laatu ei pysy entisellään pelkällä puhumisella.

Toyota on yhä ykkösbrändi. Nissan kuudes ja Honda seitsemäs. Korealainen hyundai hävisi japanilaisille. Tämä on fakta ja se ei yllätä. Tutkimuksen oli tehnyt konsulttiyhtiö Brand Finance. Lisäksi Autobildin suuren laatututkimuksen (2012) mukaan hyundain laatu on huonontunut reilusti.

brändi ongelma kirjoitti:

Toyota on yhä ykkösbrändi. Nissan kuudes ja Honda seitsemäs. Korealainen hyundai hävisi japanilaisille. Tämä on fakta ja se ei yllätä. Tutkimuksen oli tehnyt konsulttiyhtiö Brand Finance. Lisäksi Autobildin suuren laatututkimuksen (2012) mukaan hyundain laatu on huonontunut reilusti.

Lue lisää

Juttu on silleen että Toyotalla ei pääse metriäkään suoraan.Lisäksi Toyotalla on ennätysmäärä takaisinkutsuja.Ei mikään hyvä juttu.

dsdsb kirjoitti:

Juttu on silleen että Toyotalla ei pääse metriäkään suoraan.Lisäksi Toyotalla on ennätysmäärä takaisinkutsuja.Ei mikään hyvä juttu.

Sulla on poju vähän vanhaa tietoa. Nykyään ihan hyvin menee, käy kokeileen, yllätyt.

ylläri kirjoitti:

Sulla on poju vähän vanhaa tietoa. Nykyään ihan hyvin menee, käy kokeileen, yllätyt.

Toyotalla ajelee ne jotka ei ole uskalla erottua massasta.Harmaa tuulipuku päällä ja lippalakissa lukee Toyota.

Tutkija-- kirjoitti:

Toyotalla ajelee ne jotka ei ole uskalla erottua massasta.Harmaa tuulipuku päällä ja lippalakissa lukee Toyota.

Tojotalla ajelee ne, jotka ei ajele. Jotka ei lähde maatalon pihasta. Autoa pestään ja kehutaan ja säilötään suulissa. Ja voi olla, että menee viattomana katsastuksesta, ellei nyt sitten jarrut juuri jumissa.

Toyota on kaukana kärjestä
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288549209156.html

sddsss kirjoitti:

Toyota on kaukana kärjestä
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288549209156.html

Lue lisää

Tojon GT oli ainakin kaukana kärjestä kun oli Tekniikan Maailman talvitestin viimeinen.

aina joku hännillä kirjoitti:

Tojon GT oli ainakin kaukana kärjestä kun oli Tekniikan Maailman talvitestin viimeinen.

Todzo pysyy hyvin kärkiryhmässä takaisinkutsuilla mitaten.

Trafin ensirekisteröintitilasto 1-4/2013: Hyundai sijalla 13 ( 1457 kpl ) ja Toyota on sijalla 1. ( 4679 kpl ). Eli merkit on täysin eri sarjassa Suomessa.

kylmä fakta kirjoitti:

Trafin ensirekisteröintitilasto 1-4/2013: Hyundai sijalla 13 ( 1457 kpl ) ja Toyota on sijalla 1. ( 4679 kpl ). Eli merkit on täysin eri sarjassa Suomessa.

Mitä väliä sillä on paljonko myydään.Onneksi joka toinen auto ei ole samaa merkkiä,kuten Toyotalla.Riittää kun auto on hyvä.

Lättynen kirjoitti:

Mitä väliä sillä on paljonko myydään.Onneksi joka toinen auto ei ole samaa merkkiä,kuten Toyotalla.Riittää kun auto on hyvä.

Tuoreissa tilastoissa taisi olla tietoa, että Suomessa Avensiksen myynti oli sakannut yli 40%. Myyntiä oli siirtynyt Tojon pienemmille uutuuksille, kyllä, eli määrätyt fanaatikot pysyvät merkkinsä piirissä.

Mutta Tojon mallistossa ei ole ollut oikein ajanmukaisia malleja tarjolla muita kuin Avensis. Sitä ovat sitten merkkifanaatikoista ostaneet nekin, joille olisi kelvannut pienempi malli. Nyt kysyntä siirtyy pienempiin.

Itse taidan ostaa seuraavaksi Hyundain i40-mallin tai Kian Optiman. i40 ainakin pesaissut Avensiksen useammassakin testissä. Ja japsien ajettavuus nyt tiedetään muutoinkin.

Eloa tilastoissa kirjoitti:

Tuoreissa tilastoissa taisi olla tietoa, että Suomessa Avensiksen myynti oli sakannut yli 40%. Myyntiä oli siirtynyt Tojon pienemmille uutuuksille, kyllä, eli määrätyt fanaatikot pysyvät merkkinsä piirissä.

Mutta Tojon mallistossa ei ole ollut oikein ajanmukaisia malleja tarjolla muita kuin Avensis. Sitä ovat sitten merkkifanaatikoista ostaneet nekin, joille olisi kelvannut pienempi malli. Nyt kysyntä siirtyy pienempiin.

Itse taidan ostaa seuraavaksi Hyundain i40-mallin tai Kian Optiman. i40 ainakin pesaissut Avensiksen useammassakin testissä. Ja japsien ajettavuus nyt tiedetään muutoinkin.

Lue lisää

Teeämmän citymaasturitestin voitto Subarulle. Kakkosina veljekset Kia ja Hyundai. Jotta joku japanilaismerkki pitäisi yllä japsien perinteitä testien häntäpään valvojina, niin nyt siellä häntäpäässä keikisteli ainaski Tojon RAV.

Outoa muuten, että Subaru onnistui voittamaan. Ei Suba huono ole, mutta yleensä kilpailijoihinsa sen verran erikoinen, että juuri vertailutesteissä ei pärjää. Mutta saahan hyvä voittaa. Nyt oli Suban vuoro.

kylmä fakta kirjoitti:

Trafin ensirekisteröintitilasto 1-4/2013: Hyundai sijalla 13 ( 1457 kpl ) ja Toyota on sijalla 1. ( 4679 kpl ). Eli merkit on täysin eri sarjassa Suomessa.

Hyny on ohittanut Toyotan ainoastaan huoltohinnoissa. Ja korjaamokäynneissä.

Näin suomessa kirjoitti:

Hyny on ohittanut Toyotan ainoastaan huoltohinnoissa. Ja korjaamokäynneissä.

Hyny ohittaa sen korjaamon, jossa Tojo on takaisinkutsumehukesteillä.

Tojo alle keskitason kirjoitti:

Teeämmän citymaasturitestin voitto Subarulle. Kakkosina veljekset Kia ja Hyundai. Jotta joku japanilaismerkki pitäisi yllä japsien perinteitä testien häntäpään valvojina, niin nyt siellä häntäpäässä keikisteli ainaski Tojon RAV.

Outoa muuten, että Subaru onnistui voittamaan. Ei Suba huono ole, mutta yleensä kilpailijoihinsa sen verran erikoinen, että juuri vertailutesteissä ei pärjää. Mutta saahan hyvä voittaa. Nyt oli Suban vuoro.

Lue lisää

Tojon Yaris Tekniikan Mailman vertailun hännänhuippuna.

Sijansa saakoon kirjoitti:

Tojon Yaris Tekniikan Mailman vertailun hännänhuippuna.

Surkeata, jos eivät pelit pärjää testeissä. Omistajat ja kauppiaat joutuvat selittelemään entistäkin enemmän.

Takaisinkutsuissa vissiin.

Kaukana edessä kirjoitti:

Takaisinkutsuissa vissiin.

"Toyota Motor Europen toimitusjohtaja Didier Leroy esitteli uusia automalleja Pariisissa syyskuussa. (EPA / AOP)

Toyota sijoittui kymmenenneksi kohentaen brändiarvoaan yhdeksällä prosentilla viime vuodesta. Heti seuraaville sijoille kiilasivat Mercedes-Benz ja BMW.

Interbrandin raportin mukaan Toyotan vahva brändi perustuu autoalan johtoasemaan. Toyota on myös panostanut ympäristöystävällisten hybridiautojen valmistukseen ja samalla automerkki on noussut nuorten asiakkaiden suosioon. Myös uusimmat automallit ovat säväyttäneet tyylikkyydellään.


Google-mainokset
Laaja Lexus-mallisto
Lexus: Think Forward. Varaa koeajo jo tänään!
www.lexus.fi

Interbrandin raportti listasi kaikki toimialat, mutta siitä huolimatta sadan parhaan brändin joukkoon mahtui yhteensä 12 automerkkiä. Ferrari pääsi listalle hiuksenhienosti sijoittuen sijalle 99.

Myös seuraavat automerkit sijoittuivat brändikilpailussa: Honda (21.), Volkswagen (39.), Ford (45.), Hyundai (53.), Audi (55.), Porsche (72.), Nissan (73.) ja KIA (87.).

IL"

oletko se kyläpelle? kirjoitti:

"Toyota Motor Europen toimitusjohtaja Didier Leroy esitteli uusia automalleja Pariisissa syyskuussa. (EPA / AOP)

Toyota sijoittui kymmenenneksi kohentaen brändiarvoaan yhdeksällä prosentilla viime vuodesta. Heti seuraaville sijoille kiilasivat Mercedes-Benz ja BMW.

Interbrandin raportin mukaan Toyotan vahva brändi perustuu autoalan johtoasemaan. Toyota on myös panostanut ympäristöystävällisten hybridiautojen valmistukseen ja samalla automerkki on noussut nuorten asiakkaiden suosioon. Myös uusimmat automallit ovat säväyttäneet tyylikkyydellään.


Google-mainokset
Laaja Lexus-mallisto
Lexus: Think Forward. Varaa koeajo jo tänään!
www.lexus.fi

Interbrandin raportti listasi kaikki toimialat, mutta siitä huolimatta sadan parhaan brändin joukkoon mahtui yhteensä 12 automerkkiä. Ferrari pääsi listalle hiuksenhienosti sijoittuen sijalle 99.

Myös seuraavat automerkit sijoittuivat brändikilpailussa: Honda (21.), Volkswagen (39.), Ford (45.), Hyundai (53.), Audi (55.), Porsche (72.), Nissan (73.) ja KIA (87.).

IL"

Lue lisää

Mutta kuitenkin saksalaisen laatutestin raportissa Tojon Avensis pääsi sijalle 13. heti Alfa-Romeon jälkeen.

Ei täysjärkistä käyttäjää liikuta brändit tai niiden "arvot", jos ei tekniikka pelaa. Jos auto roikuu takaisinkutsuilla, niin brändiarvo ei lohduta tipan tippaa. Laatu mieluummin kuntoon niin silloin ei tarvitse konstailla brändeillä, vaan ne voi työntää sinne minne ne kuuluvat.

Sittenkö hyvä? kirjoitti:

Mutta kuitenkin saksalaisen laatutestin raportissa Tojon Avensis pääsi sijalle 13. heti Alfa-Romeon jälkeen.

Ei täysjärkistä käyttäjää liikuta brändit tai niiden "arvot", jos ei tekniikka pelaa. Jos auto roikuu takaisinkutsuilla, niin brändiarvo ei lohduta tipan tippaa. Laatu mieluummin kuntoon niin silloin ei tarvitse konstailla brändeillä, vaan ne voi työntää sinne minne ne kuuluvat.

Lue lisää

Saksalaiset pikku joukko maalimasa. Prändi maaliman laajuinen ;kyläpelle!

oletko se kyläpelle? kirjoitti:

"Toyota Motor Europen toimitusjohtaja Didier Leroy esitteli uusia automalleja Pariisissa syyskuussa. (EPA / AOP)

Toyota sijoittui kymmenenneksi kohentaen brändiarvoaan yhdeksällä prosentilla viime vuodesta. Heti seuraaville sijoille kiilasivat Mercedes-Benz ja BMW.

Interbrandin raportin mukaan Toyotan vahva brändi perustuu autoalan johtoasemaan. Toyota on myös panostanut ympäristöystävällisten hybridiautojen valmistukseen ja samalla automerkki on noussut nuorten asiakkaiden suosioon. Myös uusimmat automallit ovat säväyttäneet tyylikkyydellään.


Google-mainokset
Laaja Lexus-mallisto
Lexus: Think Forward. Varaa koeajo jo tänään!
www.lexus.fi

Interbrandin raportti listasi kaikki toimialat, mutta siitä huolimatta sadan parhaan brändin joukkoon mahtui yhteensä 12 automerkkiä. Ferrari pääsi listalle hiuksenhienosti sijoittuen sijalle 99.

Myös seuraavat automerkit sijoittuivat brändikilpailussa: Honda (21.), Volkswagen (39.), Ford (45.), Hyundai (53.), Audi (55.), Porsche (72.), Nissan (73.) ja KIA (87.).

IL"

Lue lisää

"Eurooppalaiset ja japanilaiset merkit pärjäävät hyvin, kun automerkkejä laitetaan brändien laskennallisen arvon mukaiseen järjestykseen.

Toyotan laskennallinen arvo on MillwardBrownin mukaan 24,5 miljardia dollaria. BMW menetti siis ykköspaikkansa, jota se piti kisassa vuosina 2010 ja 2012. Toyota puolestaan oli ykkönen vuosina 2006, 2009 ja jälleen 2011.

Parhaat
järjestyksessä

1. Toyota 24,5 mrd dollaria

2. BMW 24,0 mrd dollaria

3. Mercedes 18,0 mrd dollaria

4. Honda 12,4 mrd dollaria

5. Nissan 10,2 mrd dollaria

6. VW 8,8 mrd dollaria

7. Ford 7,6 mrd dollaria

8. Audi 5,5 mrd dollaria

9. Hyundai 4,0 mrd dollaria

10. Lexus 3,5 mrd dollaria
"

voi pöljä.. kirjoitti:

Saksalaiset pikku joukko maalimasa. Prändi maaliman laajuinen ;kyläpelle!

Niinpä. Jos brändi onkin oikeasti p-skaa, niin sitten se on maailmanlaajuista p-skaa. Kuten tuo mainittu laatutesti vihjaa. Vai oletko sitä mieltä, että joku on väärentänyt? Väärentänyt myös takaisinkutsukampanjat?

tojo keulii.. kirjoitti:

"Eurooppalaiset ja japanilaiset merkit pärjäävät hyvin, kun automerkkejä laitetaan brändien laskennallisen arvon mukaiseen järjestykseen.

Toyotan laskennallinen arvo on MillwardBrownin mukaan 24,5 miljardia dollaria. BMW menetti siis ykköspaikkansa, jota se piti kisassa vuosina 2010 ja 2012. Toyota puolestaan oli ykkönen vuosina 2006, 2009 ja jälleen 2011.

Parhaat
järjestyksessä

1. Toyota 24,5 mrd dollaria

2. BMW 24,0 mrd dollaria

3. Mercedes 18,0 mrd dollaria

4. Honda 12,4 mrd dollaria

5. Nissan 10,2 mrd dollaria

6. VW 8,8 mrd dollaria

7. Ford 7,6 mrd dollaria

8. Audi 5,5 mrd dollaria

9. Hyundai 4,0 mrd dollaria

10. Lexus 3,5 mrd dollaria
"

Lue lisää

Brändistä huolimatta kuitenkin vikaa!

tojo keulii.. kirjoitti:

"Eurooppalaiset ja japanilaiset merkit pärjäävät hyvin, kun automerkkejä laitetaan brändien laskennallisen arvon mukaiseen järjestykseen.

Toyotan laskennallinen arvo on MillwardBrownin mukaan 24,5 miljardia dollaria. BMW menetti siis ykköspaikkansa, jota se piti kisassa vuosina 2010 ja 2012. Toyota puolestaan oli ykkönen vuosina 2006, 2009 ja jälleen 2011.

Parhaat
järjestyksessä

1. Toyota 24,5 mrd dollaria

2. BMW 24,0 mrd dollaria

3. Mercedes 18,0 mrd dollaria

4. Honda 12,4 mrd dollaria

5. Nissan 10,2 mrd dollaria

6. VW 8,8 mrd dollaria

7. Ford 7,6 mrd dollaria

8. Audi 5,5 mrd dollaria

9. Hyundai 4,0 mrd dollaria

10. Lexus 3,5 mrd dollaria
"

Lue lisää

Tuolta toisesta keskustelusta löytyi iltapäivälehden artikkelia ja tietoa:

"”Onko Suomen kolmanneksi myydyin uusi automalli laatufloppi?

…Toyota on kokenut merkittävän takaiskun tuoreessa käytettyjen autojen luotettavuustutkimuksessa. Iältään 1-3 -vuotiaat eli verrattain uudet Avensis-yksilöt jäivät kauas kärjestä…

Avensis löytyy vasta sijalta 13, jääden jopa usein vikaherkäksi luonnehditun Alfa Romeo 159:n taakse.

Käytettyjen autojen teknillistä luotettavuutta ja vikaherkkyyttä tutki saksalainen GTÜ. Mittava Käytetty Auto 2013 -tutkimus käsitti yli 5 miljoonaa katsastustapahtumaa, jotka tehtiin 240 automallille yli kahden vuoden aikana. Tutkimusmateriaalin laajuutta on siten vaikea kyseenalaistaa. GTÜ:n tutkimusmenetelmä eroaa myös sisällöltään vaikkapa suomalaisista katsastusvikaraporteista, sillä saksalaismalli huomioi erilaisia autojen vikoja laajemmin. GTÜ:n malli on siis kokonaisvaltaisempi tarkastelultaan.”

Laaja tutkimus on tehty Saksassa. Artikkelin tiedoista ei käy ilmi, miten on huomioitu eri autoilla ajetut kilometrit. Suomessahan Toyotan menestystä joissakin vikatilastoissa on kritisoitu siten, että huomattavan suurella osalla toyotista ajetaan poikkeuksellisen vähän. Puuttuu siis tieto siitä, ovatko toyotat Saksassa yhtään Suomea runsaammassa käytössä."

Luulisi olevan niin, että brändin "kovuus" ei auta, jos eivät vehkeet pelaa!

keuli sijalle 13 kirjoitti:

Tuolta toisesta keskustelusta löytyi iltapäivälehden artikkelia ja tietoa:

"”Onko Suomen kolmanneksi myydyin uusi automalli laatufloppi?

…Toyota on kokenut merkittävän takaiskun tuoreessa käytettyjen autojen luotettavuustutkimuksessa. Iältään 1-3 -vuotiaat eli verrattain uudet Avensis-yksilöt jäivät kauas kärjestä…

Avensis löytyy vasta sijalta 13, jääden jopa usein vikaherkäksi luonnehditun Alfa Romeo 159:n taakse.

Käytettyjen autojen teknillistä luotettavuutta ja vikaherkkyyttä tutki saksalainen GTÜ. Mittava Käytetty Auto 2013 -tutkimus käsitti yli 5 miljoonaa katsastustapahtumaa, jotka tehtiin 240 automallille yli kahden vuoden aikana. Tutkimusmateriaalin laajuutta on siten vaikea kyseenalaistaa. GTÜ:n tutkimusmenetelmä eroaa myös sisällöltään vaikkapa suomalaisista katsastusvikaraporteista, sillä saksalaismalli huomioi erilaisia autojen vikoja laajemmin. GTÜ:n malli on siis kokonaisvaltaisempi tarkastelultaan.”

Laaja tutkimus on tehty Saksassa. Artikkelin tiedoista ei käy ilmi, miten on huomioitu eri autoilla ajetut kilometrit. Suomessahan Toyotan menestystä joissakin vikatilastoissa on kritisoitu siten, että huomattavan suurella osalla toyotista ajetaan poikkeuksellisen vähän. Puuttuu siis tieto siitä, ovatko toyotat Saksassa yhtään Suomea runsaammassa käytössä."

Luulisi olevan niin, että brändin "kovuus" ei auta, jos eivät vehkeet pelaa!

Lue lisää

Missä näet pelaamattomi tojojoa? Hyndairiskuja kyllä..
Ei voiteta brändiä, kuin laadulla.

Ei auta räntit kirjoitti:

Brändistä huolimatta kuitenkin vikaa!

Hyndairitsoissa tosi pitkä vikalista..

pelaa? kirjoitti:

Missä näet pelaamattomi tojojoa? Hyndairiskuja kyllä..
Ei voiteta brändiä, kuin laadulla.

Toyota myy hyvin Suomessa, kun taas hyundailla on vähän hiljaisempaa sillä rintamalla

Kaukana edessä kirjoitti:

Takaisinkutsuissa vissiin.

Laadun varjelemisesta. Hyndairotiskoissa viat ominaisuuksia..

ne kertoo kirjoitti:

Laadun varjelemisesta. Hyndairotiskoissa viat ominaisuuksia..

Voisitko kertoa mitä vikoja olet huomannut Hyundaissa?

ja kerro mitä kirjoitti:

Hyndairitsoissa tosi pitkä vikalista..

Mutta miksi Tojo kuitenkin vikoilee, vaikka on noin "komea" brändi?

Eikö brändi estäkään takaisinkutsuja?

fakta on fakta kirjoitti:

Toyota myy hyvin Suomessa, kun taas hyundailla on vähän hiljaisempaa sillä rintamalla

Mutta Tojossa kuitenkin vikaa. Mistä johtuneekaan?

Kakezz kirjoitti:

Voisitko kertoa mitä vikoja olet huomannut Hyundaissa?

Vastaus: Kun tojoilijalla ei ole tyytyväisyys kohdallaan, sen tarttee tulla tänne muitten merkkien palstoille elämöimään. Luulee, että sen oma merkki alkaa taas toimia ja miellyttää, kun haukkuu muita huonoksi.

kertoo paljon kirjoitti:

Vastaus: Kun tojoilijalla ei ole tyytyväisyys kohdallaan, sen tarttee tulla tänne muitten merkkien palstoille elämöimään. Luulee, että sen oma merkki alkaa taas toimia ja miellyttää, kun haukkuu muita huonoksi.

Lue lisää

Tutuus hyndairitsasta haukkumista?

Kakezz kirjoitti:

Voisitko kertoa mitä vikoja olet huomannut Hyundaissa?

"Katsastuksessa havaittuja vikoja
Uudehko malli, katsastustilastoja vasta rajoitetusti käytettävissä
Etuakseliston haperot laakeriholkit ja kulunut tukitanko TÜV, GTÜ
Ohjausnivelissä väljää TÜV
Lasinpesulaitteessa vikaa GTÜ
Pakoputkistossa halkeamia ja ruostetta äänenvaimentimessa GTÜ

Takaisinkutsuja
Uudehko malli, ei takaisinkutsuja. Trafi, ADAC, Vosa

Tielle jättäviä vikoja ADAC
Akku simahtaa usein (2007 – 2011)
Ajovalot rikki (2008-2010)
Sisävalo jää päälle, katkaisin jumittaa (2009-2011)
Ajonestolaite rikki (2008-2010)
Jäähdytysjärjestelmän letkuissa vaurioita näädän puraisun vuoksi (2009)
Sähkötoimiset ikkunannostimet oikuttelevat (2010-2011)

Käyttäjien ilmoittamia vikoja"

Oikotieltä löyty jokaisesta pitkät listaty..

haukkuu? kirjoitti:

Tutuus hyndairitsasta haukkumista?

Sonata saa hyvän suosion taksikuskeilta.Englannissa ja Latviassa näkee poliisiautoina ja taksien käytössä paljon Hyundaita.

pelaa? kirjoitti:

Missä näet pelaamattomi tojojoa? Hyndairiskuja kyllä..
Ei voiteta brändiä, kuin laadulla.

"Missä näet pelaamattomi tojojoa?"

Minulla ainakin ollut useampi Tojo. Ja ainakin yksi ihan uudesta alaken. Kyllä niitä on korjata saanut. Ihan turha esittää mitään merkkipropagandaa.

rrrrrrr5 kirjoitti:

Sonata saa hyvän suosion taksikuskeilta.Englannissa ja Latviassa näkee poliisiautoina ja taksien käytössä paljon Hyundaita.

Arvosta Hyundaita juuri sen vuoksi, että se oikeasti kestää. Ja on ihan kelpo ajettavakin.

otetaan uusi I 30 kirjoitti:

"Katsastuksessa havaittuja vikoja
Uudehko malli, katsastustilastoja vasta rajoitetusti käytettävissä
Etuakseliston haperot laakeriholkit ja kulunut tukitanko TÜV, GTÜ
Ohjausnivelissä väljää TÜV
Lasinpesulaitteessa vikaa GTÜ
Pakoputkistossa halkeamia ja ruostetta äänenvaimentimessa GTÜ

Takaisinkutsuja
Uudehko malli, ei takaisinkutsuja. Trafi, ADAC, Vosa

Tielle jättäviä vikoja ADAC
Akku simahtaa usein (2007 – 2011)
Ajovalot rikki (2008-2010)
Sisävalo jää päälle, katkaisin jumittaa (2009-2011)
Ajonestolaite rikki (2008-2010)
Jäähdytysjärjestelmän letkuissa vaurioita näädän puraisun vuoksi (2009)
Sähkötoimiset ikkunannostimet oikuttelevat (2010-2011)

Käyttäjien ilmoittamia vikoja"

Oikotieltä löyty jokaisesta pitkät listaty..

Lue lisää

Taitaa löytyä Tojolta samanmittainen lista pelkästään lähivuosien takaisinkutsuina. Ja takaisinkutsujen ulkopuolelta ne kaikki muut viat päälle. Itse korjatut / korjautetut. Todellisuus toisenlaista kuin fanaatikon propaganda.

Ei ole huono asia huomioida sekin, että suuri osa tojotista aika pienellä ajolla. Ei pitäisi särkyä niin paljon, jos ei paljon ajella. Silti Tojolla ongelmia laatutesteissä, kuten tuo saksalainen raportti tuossa ylempänä.

otetaan uusi I 30 kirjoitti:

"Katsastuksessa havaittuja vikoja
Uudehko malli, katsastustilastoja vasta rajoitetusti käytettävissä
Etuakseliston haperot laakeriholkit ja kulunut tukitanko TÜV, GTÜ
Ohjausnivelissä väljää TÜV
Lasinpesulaitteessa vikaa GTÜ
Pakoputkistossa halkeamia ja ruostetta äänenvaimentimessa GTÜ

Takaisinkutsuja
Uudehko malli, ei takaisinkutsuja. Trafi, ADAC, Vosa

Tielle jättäviä vikoja ADAC
Akku simahtaa usein (2007 – 2011)
Ajovalot rikki (2008-2010)
Sisävalo jää päälle, katkaisin jumittaa (2009-2011)
Ajonestolaite rikki (2008-2010)
Jäähdytysjärjestelmän letkuissa vaurioita näädän puraisun vuoksi (2009)
Sähkötoimiset ikkunannostimet oikuttelevat (2010-2011)

Käyttäjien ilmoittamia vikoja"

Oikotieltä löyty jokaisesta pitkät listaty..

Lue lisää

Monista todella kalliista automerkeistä löytyy huomattavasti pidempi vikalista.Täällä hakemalla haetaan vikoja Hyundaista.Täydellistä autoa ei ole vielä keksittykään.
Sitäpaitsi mitä varten täytyy jatkuvasti mustamaalata tällä palstalla? Tai ylipäätänsä Suomi 24:llä paljastuu ihmisten katkuruus,mustamaalaaminen,oli aihe mikä tahansa.Ei kaikkinen tarvitse pitää kaikista.Elämä on valintoja täynnä.

Ihme juttuja kirjoitti:

"Missä näet pelaamattomi tojojoa?"

Minulla ainakin ollut useampi Tojo. Ja ainakin yksi ihan uudesta alaken. Kyllä niitä on korjata saanut. Ihan turha esittää mitään merkkipropagandaa.

Lue lisää

Mutta jos on vikaa, ainahan voi lohduttautua brändillä.

Kiinnostaa! kirjoitti:

Niinpä. Jos brändi onkin oikeasti p-skaa, niin sitten se on maailmanlaajuista p-skaa. Kuten tuo mainittu laatutesti vihjaa. Vai oletko sitä mieltä, että joku on väärentänyt? Väärentänyt myös takaisinkutsukampanjat?

Lue lisää

Eipä ole suomeen tuotuja tarvinnut takaisinkutsua. Pelkkää kateellisten paskanjauhantaa.

kertoo paljon kirjoitti:

Vastaus: Kun tojoilijalla ei ole tyytyväisyys kohdallaan, sen tarttee tulla tänne muitten merkkien palstoille elämöimään. Luulee, että sen oma merkki alkaa taas toimia ja miellyttää, kun haukkuu muita huonoksi.

Lue lisää

Niin ketkähän täällä elämöi. Toyotalle kateelliset uskovat hevosmiesten tietotoimistoa.

Paluu todellisuuteen kirjoitti:

Taitaa löytyä Tojolta samanmittainen lista pelkästään lähivuosien takaisinkutsuina. Ja takaisinkutsujen ulkopuolelta ne kaikki muut viat päälle. Itse korjatut / korjautetut. Todellisuus toisenlaista kuin fanaatikon propaganda.

Ei ole huono asia huomioida sekin, että suuri osa tojotista aika pienellä ajolla. Ei pitäisi särkyä niin paljon, jos ei paljon ajella. Silti Tojolla ongelmia laatutesteissä, kuten tuo saksalainen raportti tuossa ylempänä.

Lue lisää

Haloo palikka nyt ollaan suomessa. Ja tietosi hevomiesten tietotoimistosta.

Toyota kestävin kirjoitti:

Haloo palikka nyt ollaan suomessa. Ja tietosi hevomiesten tietotoimistosta.

Tojossasi kuitenkin vikaa. Ja tarkista postilaatikkosi: ehkä uusi takaisinkutsu odottaa jo!

Toyota ylivoimaa kirjoitti:

Eipä ole suomeen tuotuja tarvinnut takaisinkutsua. Pelkkää kateellisten paskanjauhantaa.

Eikä Tohjo muutenkaan mene ollenkaan rikki.

Hyviä pelejä!

Ohittaa edelleen vain huoltokuluissa.

tyyristä kirjoitti:

Ohittaa edelleen vain huoltokuluissa.

Ohittaa myös seisovan Tojon. Korjaamolla takaisinkutsulla seisovan. Onhan se tojokuskillekin hyvä, että edes joku seisoo.

Seisomiskutsulle kirjoitti:

Ohittaa myös seisovan Tojon. Korjaamolla takaisinkutsulla seisovan. Onhan se tojokuskillekin hyvä, että edes joku seisoo.

Kertoo kyllä laadusta ja valmistajan vastuusta hoitaa ongelmat pois. Tätä ominaisuutta ei ole ihan joka valmistajalla.
Tämä on aika surkuhupaisa palsta, kun näyttää siltä, että suurimmalla osalla ei ole mitään käsitystä sanasta laatu. Länkytetään ihan joutavia, kun ei osata kertoa, mitä se laatu oikeasti on.
Ja nuo sekä kotimaiset, että ulkolaiset katsastustilastot eivät todellakaan kerro laadusta juuri mitään.
Otetaan esimerkiksi tilanne, että minulla ja naapurilla on just samanlainen volkkari.
Minä ajan paljon, enkä niin kovin välitä auton kunnosta, kun se on vain työkalu.
Pakolliset öljynvaihdot omassa tallissa ja se on siinä.
No naapuri käyttää auton huolto-ohjelman mukaan liikkeessä, ja kenties tilaa lisätyönä koritarkastuksia, jarruherkistelyä ym. aikaa myöten välttämätöntä juttuja.
Kumpi mahtaa pärjätä katsastustilastoissa paremmin?

Nykyautot ovat lähes kaikki kelvollisia. Jokaiselle löytyy varmasti mieleinen mutta en lähtis pelkkien autolehtien testien perusteella sitä valitsemaan.
Ajetaan ja kokeillaan.
Itse olen ajanut yli 25v japseilla ja voin vakuuttaa, että laatu ei ole huonontunut tippaakaan sinä aikana. Päinvastoin vanhojen japsien natinat ja kolinat paistaa poissaoloaan nykyisin täysin ja ajettavuus on vähintäänkin hyvä. Tekniikkaa on paljon enemmän mutta itse en ole kärsinyt koskaan teknisistä vioista.

Takaisinkutsu kirjoitti:

Kertoo kyllä laadusta ja valmistajan vastuusta hoitaa ongelmat pois. Tätä ominaisuutta ei ole ihan joka valmistajalla.
Tämä on aika surkuhupaisa palsta, kun näyttää siltä, että suurimmalla osalla ei ole mitään käsitystä sanasta laatu. Länkytetään ihan joutavia, kun ei osata kertoa, mitä se laatu oikeasti on.
Ja nuo sekä kotimaiset, että ulkolaiset katsastustilastot eivät todellakaan kerro laadusta juuri mitään.
Otetaan esimerkiksi tilanne, että minulla ja naapurilla on just samanlainen volkkari.
Minä ajan paljon, enkä niin kovin välitä auton kunnosta, kun se on vain työkalu.
Pakolliset öljynvaihdot omassa tallissa ja se on siinä.
No naapuri käyttää auton huolto-ohjelman mukaan liikkeessä, ja kenties tilaa lisätyönä koritarkastuksia, jarruherkistelyä ym. aikaa myöten välttämätöntä juttuja.
Kumpi mahtaa pärjätä katsastustilastoissa paremmin?

Nykyautot ovat lähes kaikki kelvollisia. Jokaiselle löytyy varmasti mieleinen mutta en lähtis pelkkien autolehtien testien perusteella sitä valitsemaan.
Ajetaan ja kokeillaan.
Itse olen ajanut yli 25v japseilla ja voin vakuuttaa, että laatu ei ole huonontunut tippaakaan sinä aikana. Päinvastoin vanhojen japsien natinat ja kolinat paistaa poissaoloaan nykyisin täysin ja ajettavuus on vähintäänkin hyvä. Tekniikkaa on paljon enemmän mutta itse en ole kärsinyt koskaan teknisistä vioista.

Lue lisää

"Kertoo kyllä laadusta ja valmistajan vastuusta hoitaa ongelmat pois."

Saa korjata (muttei ole pakko) jos olen väärässä.

Mutta muistaakseni ja pikaisella nettisurffauksellakin näyttäisi asettuvan tuo Toijon takaisinkutsuhistoria niin, että ensin oltiin (Amerikassa) tehtaan puolelta sitä mieltä, että ei mene rikki ja ilkeämielisiä juoruja vaan kaikki. Mutta Liittovaltio alkoi sitten vihjailla siihen suuntaan, että jos ei asioita korjata, niin sitten voidaan Liittovaltion toimesta korjata joitain muita asioita.

Ja sitten alkoikin löytyä korjattavaa vikaa. Olikos siellä heti vikaa ohjauksessa, jumiutuvaa kaasupoljinta, vuotavaa polttoainetankkia, jarruissa jotakin jne.

Jostakin vastuun kantamisesta voisi olla puhetta, jos oma-alotteisesti tehtäisiin jotakin. Mutta pikemminkin näyttäisi siltä, että takaisinkutsuja tulee nyt vilkkaasti siksi, että ei ole varaa enää kettuilla Liittovaltion kanssa tuolla Amerikassa. Ja sitä myöten takaisinkutsut koituvat eduksi muuallekin.

Mutta että vastuun kantamista. Omituista. Eipä tulisi mieleen, että kun joku on jäänyt kataluuksista kiinni ja joutunut vaikka lusimaan ja lisäksi korvausvastuuseen, että siinä puhuttaisiin ensiksi "vastuun kantamisesta". Jotain muuta terminogiaa luulisi tulevan mieleen.

hutsu, takaisin kirjoitti:

"Kertoo kyllä laadusta ja valmistajan vastuusta hoitaa ongelmat pois."

Saa korjata (muttei ole pakko) jos olen väärässä.

Mutta muistaakseni ja pikaisella nettisurffauksellakin näyttäisi asettuvan tuo Toijon takaisinkutsuhistoria niin, että ensin oltiin (Amerikassa) tehtaan puolelta sitä mieltä, että ei mene rikki ja ilkeämielisiä juoruja vaan kaikki. Mutta Liittovaltio alkoi sitten vihjailla siihen suuntaan, että jos ei asioita korjata, niin sitten voidaan Liittovaltion toimesta korjata joitain muita asioita.

Ja sitten alkoikin löytyä korjattavaa vikaa. Olikos siellä heti vikaa ohjauksessa, jumiutuvaa kaasupoljinta, vuotavaa polttoainetankkia, jarruissa jotakin jne.

Jostakin vastuun kantamisesta voisi olla puhetta, jos oma-alotteisesti tehtäisiin jotakin. Mutta pikemminkin näyttäisi siltä, että takaisinkutsuja tulee nyt vilkkaasti siksi, että ei ole varaa enää kettuilla Liittovaltion kanssa tuolla Amerikassa. Ja sitä myöten takaisinkutsut koituvat eduksi muuallekin.

Mutta että vastuun kantamista. Omituista. Eipä tulisi mieleen, että kun joku on jäänyt kataluuksista kiinni ja joutunut vaikka lusimaan ja lisäksi korvausvastuuseen, että siinä puhuttaisiin ensiksi "vastuun kantamisesta". Jotain muuta terminogiaa luulisi tulevan mieleen.

Lue lisää

Fakta vuoden 2012 takaisinkutsuista USA:ssa, kampanjamäärät:

1. Ford 24 kpl
2. GM 17 kpl
3. Honda 16 kpl
4. BMW 15 kpl
5. Nissan 13 kpl
5. Chrysler 13 kpl
7. Toyota 12 kpl

Lähde on USAn liikennevirasto NHTSA.

Autojen määrissä eniten Toyotalla ja Hondalla, samat osat samassa mallissa, autot ovat tasalaatuisempia kuiin monilla muilla.

Tojo kuitenkin se, jossa vikaa. Seuraa esim. alan lehtiä.

Kun ei toimi! kirjoitti:

Tojo kuitenkin se, jossa vikaa. Seuraa esim. alan lehtiä.

Oliko se Lexu, johon tuore takaisinkutsu tuulilasinpyyhkimien takia. Mutta tarvitseeko sitä laseista ulos nähdäkään, jos on niin "hieno" auto?