Taksiliitto ei halua jäsenikseen Yrittäjiä jotka ovat eläkeiässä ja jatkavat taksitoimintaa!!
Asemapaikka - ja ajovuorovelvoitteen huonosti hoitavia!
Taksi yrittäjiä joilla joukkoliikenne lupa!
Tuon palstan lukemisen jälkeen ei täällä ainakaan jää epäselväksi jatkuuko jäsenyys.
Kiitos Jari Lemettyinen vuodattavasta tekstistäsi!
Taksi lehti nro 1 -Puheenjohtajan Palsta
eläkeputki
48
838
Vastaukset
- Vielä jäsen
Ei satu tuo taksilehti olemaan käsillä nyt, vaikka jäsen olenkin. Onko tuo pääkirjoitus luettavissa jossakin netissä? Jos on, vinkatkaa linkki...
- Jäsen edelleen
Seuraavassa katkelma Lemmetyisen pääkirjoituksesta:
"Se on merkki oikeudentunnon kuihtumi- sesta; ei tehdäkään välttämättä niin, kuin oikealta tuntuu, vaan niin, miten itselleen saa eniten hyötyä. Sillä asen- teella yhteisöstä katoaa luottamus”. Tältä ajatukselta ei voi välttyä, kun esi- merkiksi eläkeiän koittaessa jäädään liikenteestä vastaavaksi yhtiöön, jota todellisuudessa pyörittää joku muu. Myös asemapaikka- ja ajovuorovel- voitteen hoitamisessa on ahneuden valta näkyvissä. Hoitakoot muut päi- vystyksen, minulle riittävät helpom- mat vuorot -mentaliteetti on iskostu- nut joihinkin yrittäjiin. Enkä voi olla ottamatta esille myös niitä joukkolii- kenneyrittäjiä, jotka ovat valitettavan usein myös taksiyrittäjiä, ja jotka jopa lain vastaisesti hoitavat selkeästi taksi- liikenteen piiriin kuuluvaa liikennettä. Edellä mainitun kaltaista itsekkyyttä ja ahneutta toteuttavat vain harvat, mut- ta kuitenkin sitä tapahtuu siinä mää- rin, että se on omiaan kadottamaan yhteisön luottamuksen. Luottamuksen palauttaminen on tunnetusti pitkä ja vaikea prosessi, joten sitä kannattaa vaalia. Yhteisönä ja yhteisesti tekemäl- lä mekin voimme rakentaa omaa tule- vaisuuttamme.
Mitä parhainta alkanutta vuotta 2013!"
Aloittaja virheellisesti mainitsee: "Taksiliitto ei halua jäsenikseen......"
Tässä tämän palstan jutut ja tunnetilat pähkinänkuoressa, ei osata tulkita luettua! Eipä siis ihme, että taksiautoilijoita pidetään ymmärtämättöminä toheloina? Sen aloittaja toi hyvin esiin....
Jokaisen kannattaa lukea tuo kopioimani osuus ehkä kahteenkiin kertaan, josko luetun ymmärtäminen avautuisi - jopa aloittajallekkin!- ösjföamdf
Harvinaisen hyvinhän tuo on kirjoittanut. Kyllä tosiaan saattaa syödä jotain nuorempaa kaveria, joka on ns. oppirahansa maksanut, mutta ei voi alkaa yrittäjäksi kun suurten ikäluokkien rälssi pitää luvat itsellään hautaan asti. Ja joukkaripelleily nyt vaan on taksialan syöpä. Siitä ei pääse mihinkään.
- Jäsen edelleen
ösjföamdf kirjoitti:
Harvinaisen hyvinhän tuo on kirjoittanut. Kyllä tosiaan saattaa syödä jotain nuorempaa kaveria, joka on ns. oppirahansa maksanut, mutta ei voi alkaa yrittäjäksi kun suurten ikäluokkien rälssi pitää luvat itsellään hautaan asti. Ja joukkaripelleily nyt vaan on taksialan syöpä. Siitä ei pääse mihinkään.
"..eläkeiän koittaessa jäädään liikenteestä vastaavaksi yhtiöön, jota todellisuudessa pyörittää joku muu."
Onko tuo kovin vaikea ymmärtää? Tarkoittaa selkeästi sitä, että annat liikenteen hoidon jollekkin muulle, eli et hoida sitä itse. Älkää nyt enää enemmän tuoko tyhmyyttänne siin, hitto soikoon!
Totta hemmetissä yrittäminen on eläkeiässä sallittua, poliitikkojen mielestä jopa suotavaa, työikähän toiveiden mukaan pidentyy. Liikenteen luovuttaminen ( lue = liikennelupien vuokraus ) on laissa kielletty. Samoin taksiliikenteen hoitaminen joukkoliikenneluvilla on laissa kielletty, onko vaikeaselkoista? - lksndfkln
Jäsen edelleen kirjoitti:
"..eläkeiän koittaessa jäädään liikenteestä vastaavaksi yhtiöön, jota todellisuudessa pyörittää joku muu."
Onko tuo kovin vaikea ymmärtää? Tarkoittaa selkeästi sitä, että annat liikenteen hoidon jollekkin muulle, eli et hoida sitä itse. Älkää nyt enää enemmän tuoko tyhmyyttänne siin, hitto soikoon!
Totta hemmetissä yrittäminen on eläkeiässä sallittua, poliitikkojen mielestä jopa suotavaa, työikähän toiveiden mukaan pidentyy. Liikenteen luovuttaminen ( lue = liikennelupien vuokraus ) on laissa kielletty. Samoin taksiliikenteen hoitaminen joukkoliikenneluvilla on laissa kielletty, onko vaikeaselkoista?Taksiala on sellainen, kun yrittäminen ei ole vapaata, että eläkkeelle jäädessä pitäisi lupienkin mennä kiertoon uusille yrittäjille. Jonkun kenkäkaupan kohdalla voi jäädä omistajaksi kunnes kuolema korjaa, mutta taksialalla se lupa pitäisi saada kiertoon aidosti. Yhden auton leipoma kakku on liian pieni jaettavaksi kaiken maailman taksikeisareille.
- Jäsen edelleen
lksndfkln kirjoitti:
Taksiala on sellainen, kun yrittäminen ei ole vapaata, että eläkkeelle jäädessä pitäisi lupienkin mennä kiertoon uusille yrittäjille. Jonkun kenkäkaupan kohdalla voi jäädä omistajaksi kunnes kuolema korjaa, mutta taksialalla se lupa pitäisi saada kiertoon aidosti. Yhden auton leipoma kakku on liian pieni jaettavaksi kaiken maailman taksikeisareille.
Me saamme lain mukaan yrittää vapaasti niin kauan kun haluamme. Meillä ei ole lainvoimaista, eikä moraalista pakkoa lopettaa liikennettä eläkeiässä. Itse yritän niin kauan kuin haluan, en toki hautaan asti. Nykylain mukaan saan ajaa seitsemänkymppiseksi ja niin myös teen, jos terveyttä riittää. Kysymys onkin siitä, että hoidamme itse liikenteemme, emmekä anna liikenteen hoitoa ja järjestämistä ulkopuoliselle. Toki työvoimaa voimme palkata tarpeidemme mukaan.
Mikä tässä nyt noin hiertää? - jekejrj
ösjföamdf kirjoitti:
Harvinaisen hyvinhän tuo on kirjoittanut. Kyllä tosiaan saattaa syödä jotain nuorempaa kaveria, joka on ns. oppirahansa maksanut, mutta ei voi alkaa yrittäjäksi kun suurten ikäluokkien rälssi pitää luvat itsellään hautaan asti. Ja joukkaripelleily nyt vaan on taksialan syöpä. Siitä ei pääse mihinkään.
Taksialan syöpä on tliitto joka ajaa suurten keskusten asiaa, kuten jokainen voi havaita kelasekoilusta ja sen toteuttamisesta.
- oadöfngvon
Jäsen edelleen kirjoitti:
Me saamme lain mukaan yrittää vapaasti niin kauan kun haluamme. Meillä ei ole lainvoimaista, eikä moraalista pakkoa lopettaa liikennettä eläkeiässä. Itse yritän niin kauan kuin haluan, en toki hautaan asti. Nykylain mukaan saan ajaa seitsemänkymppiseksi ja niin myös teen, jos terveyttä riittää. Kysymys onkin siitä, että hoidamme itse liikenteemme, emmekä anna liikenteen hoitoa ja järjestämistä ulkopuoliselle. Toki työvoimaa voimme palkata tarpeidemme mukaan.
Mikä tässä nyt noin hiertää?Ei siinä mikään hierrä, jos pappa oikeasti yrittää. Ei se 69-vuotias ole sen huonompi kuin oli 30 vuotta aikaisemminkaan. Sitä paitsi se on vain hieno ja positiivinen asia, että joku jatkaa työntekoa eläkeiän jälkeen Mutta siitähän ei tässä olekaan kyse, vaan lupien päällä makaamisesta ja kermankuorinnasta.
- k om..ri
ösjföamdf kirjoitti:
Harvinaisen hyvinhän tuo on kirjoittanut. Kyllä tosiaan saattaa syödä jotain nuorempaa kaveria, joka on ns. oppirahansa maksanut, mutta ei voi alkaa yrittäjäksi kun suurten ikäluokkien rälssi pitää luvat itsellään hautaan asti. Ja joukkaripelleily nyt vaan on taksialan syöpä. Siitä ei pääse mihinkään.
Liitto ja sen kommari dirikat on alan syöpä
- jämsän peiko
oadöfngvon kirjoitti:
Ei siinä mikään hierrä, jos pappa oikeasti yrittää. Ei se 69-vuotias ole sen huonompi kuin oli 30 vuotta aikaisemminkaan. Sitä paitsi se on vain hieno ja positiivinen asia, että joku jatkaa työntekoa eläkeiän jälkeen Mutta siitähän ei tässä olekaan kyse, vaan lupien päällä makaamisesta ja kermankuorinnasta.
".... vaan lupien päällä makaamisesta ja kermankuorinnasta."
Niin, kun ajatelaan että minä ajan kun on ajoja, muut saavat päivystää ihan vapaasti. Ja liikeennelupien jumittamisesta, jos "jonossa" olisi uusia tulokkaita.
Ei ole taksiala ihan samanlainen kuin muut yritysalat. Ei tässäKään suuhteessa.
- eläkeputki
Niin miten sen itse ymmärsit?
Aika kriittistä tulkintaa puheenjohtajalta-Taksiala on siitä erikoinen ala että ns. pärjäävä yritys oli se sitten eläkevetoinen tai lijureilla vahvistettu leimataan heti ahneeksi.
Onko kenties unohtunut että olemme yrittäjiä?- Vielä jäsen
Olkaa myös lakia noudattavia yrittäjiä!
- lsotxi
Vielä jäsen kirjoitti:
Olkaa myös lakia noudattavia yrittäjiä!
Jokaisella on oikeus tehdä rikosilmoitus tai tutkintapyyntö, ettei nyt vaan olisi kyse jostain hevosmiesten tietotoimiston mutu jutusta.
- thailand65
Mitä arvostelemista siinä on jos parin auton oy hyvine työntekijöineen ja homma toimii?
Ei ole mielestäni Taksiliiton asia lähteä vinkumaan ahneeksi!
Jokainen tavallaan ja toiset niillä lahjoilla millä pärjää-Kaikista ei ole yrittäjiksi.- Edelleen jäsen
Ei ole pelkästään ahneutta, jos jätät liikennelupasi toisen hoitoon, siis vuokraat sen. Jos aidosti yrität sallittuun 7 kymppiseksi, ei kenelläkään ole siihen nokan kopauttamista. Katsokaas, ei ne yrittäjän eläkkeet elätä.
Edelleenkin teille tuntuu olevan luetun ymmärtäminen hemmetin vaikeaa, vaikutta jo ymmärtäminen mahdottomalta.
- rlree
Lainvalvonta kuuluu viranomaisille, on älytön tilanne jos alan sisäisesti pitää tapella päivystyksien hoitamisesta. Jos kannattamatonta päivystystä ei kerran ole pakko hoitaa, niin miksi yrittäjä sitä hoitaisi? Kai jokaisen on ensisijassa ajateltava omaa elantoaan.
- Vielä jäsen
Se vaan on niin, että meillä on ajovelvoite, ajovuorojärjestelmään kuuluvat autot hoitavat vuoronsa, näin sanoo säännöt. Sinäkö meinaat, että jäämättä kiinni saisit tehdä mitä tahansa. Lain valvonta kuuluu viranomaisille, lainkuuliaisuus meille kaikille, jopa sinullekin.
- rekulike
Vielä jäsen kirjoitti:
Se vaan on niin, että meillä on ajovelvoite, ajovuorojärjestelmään kuuluvat autot hoitavat vuoronsa, näin sanoo säännöt. Sinäkö meinaat, että jäämättä kiinni saisit tehdä mitä tahansa. Lain valvonta kuuluu viranomaisille, lainkuuliaisuus meille kaikille, jopa sinullekin.
No mikseivät viranomaiset hoida hommaansa? Jos ei heitä kiinnosta, niin kyseisestä pykälästä tulee samanlainen kuin punaisia päin kävelemisestä eli laki jonka noudattamisessa saa käyttää omaa harkintaa vapaasti ilman pelkoa seuraamuksista.
Enkä oikein ymmärrä, että miksi kollegat tuosta valittavat, jättäisivät sitten itsekin paskavuorot vaan väliin.
Näin kuskina en ikinä alkaisi maaseudun päivystysvuoroihin, ellei isäntä maksaisi tuntiliksaa. - n - n
rekulike kirjoitti:
No mikseivät viranomaiset hoida hommaansa? Jos ei heitä kiinnosta, niin kyseisestä pykälästä tulee samanlainen kuin punaisia päin kävelemisestä eli laki jonka noudattamisessa saa käyttää omaa harkintaa vapaasti ilman pelkoa seuraamuksista.
Enkä oikein ymmärrä, että miksi kollegat tuosta valittavat, jättäisivät sitten itsekin paskavuorot vaan väliin.
Näin kuskina en ikinä alkaisi maaseudun päivystysvuoroihin, ellei isäntä maksaisi tuntiliksaa.Ehkä kysyt tuota suoraan viranomaisilta, etkä täällä? ;)
- rensskil
n - n kirjoitti:
Ehkä kysyt tuota suoraan viranomaisilta, etkä täällä? ;)
Kysyköön tuo taksipomo ja lakatkoon syyttelemästä järjestelmän mukaan eläviä yrittäjiä.
- Hyvämielipide
Mietin jo Taksiliitosta eroamista, mutta Lemmetyisen kannanoton ansiosta päätin maksaa ainakin pari seuraavaa vuotta.
- jxjfleporf
Juu ja mä maksoin jo vuoteen 2020 oli se vaan niin hyvä mielipide
- Ässien Ässä
Paras asia kela ajot,nyt saa kela ajojakin.ennen menivät kaikki tutun kaupalla,ei jäänyt kun roiskeita,tosin ei auton vuosikassa mihinkään muutunut,saatto juoksu tippua,onko sitten hyvä vai huono kuka tietää ?
- jotain hyvää
Meillä paistaa aurinko!
- pelkkää hyvää :)
jotain hyvää kirjoitti:
Meillä paistaa aurinko!
Niin meilläkin, kesää kohti!
- mites on lähetäänkö
pelkkää hyvää :) kirjoitti:
Niin meilläkin, kesää kohti!
Kyllä aurinko piristää ja kun lämpenee on mukava lähteä pilkille! Vois vaikka käydä kemiläisiä härnäämässä pilkkikisoissa.
- eronnutmies
Harmi kun ei enään tule taksilehteä jäsenetujen katkettua.
Buhahahaaa kiitoksia viimeisestä!! - @@@@@?
Onko vielä niitä jotka haluavat liittoon kuulua????
- A t u
Ei kovinkaan montaa
- sdfgtyuiopjhg
on
- ltx f u n klub.fi
Emme halua liittoon asiakkaitaan palvelevia,emme halua eteenpäin pyrkiviä , emme halua itsenäisesti toimivia yrittäjiä. Mutta haluamme epäsosiaaliset, mielellään sellaiset kenellä ei ole mahdollistakaan hankkia omia asiakkaita, ja mielellään sellaiset jotka eivät ole omillaan toimeentulevia sen takia voisivat elättää keskuksia ja semeliä vuokraamalla laitteet yli hintaan sieltä.
- htd fun klub.ru
"Emme halua liittoon asiakkaitaan palvelevia", kaikki osaavat palvella asiakkaita toiset paremmin toiset heikommin. "emme halua eteenpäin pyrkiviä", miten ihmeessä taksialalla pyritään eteenpäin? "emme halua itsenäisesti toimivia yrittäjiä" jokainen yrittäjä toimii itsenäisesti.
"Mutta haluamme epäsosiaaliset, mielellään sellaiset kenellä ei ole mahdollistakaan hankkia omia asiakkaita, ja mielellään sellaiset jotka eivät ole omillaan toimeentulevia sen takia voisivat elättää keskuksia ja semeliä vuokraamalla laitteet yli hintaan sieltä."
Mitä ihmeen omia asiakkaita kaupungeissa tarvitsee edes haalia? Kaupungeissa ei toimi kuin malli Kovanen, oma keskus, liisari autot, alipalkatut kuljettajat 12h vuoroissa, hyvin hinnoitellut ajot yrityksille, omilla joukkareilla ajetaan kaikkia keikkoja jne. se toimii, kun kukaan ei uskalla vastustaa suurta ja mahtavaa joka myös kauppakamari käyttää asiantuntijanaan.
Kukas sut elättää jos keskus ei anna sulle keikkaa? Ai niin silloin tulee keskukselle haaste raastupaan vaikka olisit ko. keskuksen osakkeen omistaja ;) - v a n t.
htd fun klub.ru kirjoitti:
"Emme halua liittoon asiakkaitaan palvelevia", kaikki osaavat palvella asiakkaita toiset paremmin toiset heikommin. "emme halua eteenpäin pyrkiviä", miten ihmeessä taksialalla pyritään eteenpäin? "emme halua itsenäisesti toimivia yrittäjiä" jokainen yrittäjä toimii itsenäisesti.
"Mutta haluamme epäsosiaaliset, mielellään sellaiset kenellä ei ole mahdollistakaan hankkia omia asiakkaita, ja mielellään sellaiset jotka eivät ole omillaan toimeentulevia sen takia voisivat elättää keskuksia ja semeliä vuokraamalla laitteet yli hintaan sieltä."
Mitä ihmeen omia asiakkaita kaupungeissa tarvitsee edes haalia? Kaupungeissa ei toimi kuin malli Kovanen, oma keskus, liisari autot, alipalkatut kuljettajat 12h vuoroissa, hyvin hinnoitellut ajot yrityksille, omilla joukkareilla ajetaan kaikkia keikkoja jne. se toimii, kun kukaan ei uskalla vastustaa suurta ja mahtavaa joka myös kauppakamari käyttää asiantuntijanaan.
Kukas sut elättää jos keskus ei anna sulle keikkaa? Ai niin silloin tulee keskukselle haaste raastupaan vaikka olisit ko. keskuksen osakkeen omistaja ;)Oikeassa olet ei kenenkään tarvi asiakkaita hankkia riittää kun keskuksella niitä on, asiassa oleellisinta on että autoilija kantaa taloudellisen vastuun . Keskus kertoo sulle minkälaiset laitteet sä laitat autoos ja minkä verran sä maksat vuokraa niistä, lisäksi keskus kertoo sulle koska sä voit olla lomalla joskin maksat silti vuokraa laitteista ja semelille pitää tuet maksaa myös. Samainen keskus kertoo sulle että nyt täytyy laittaa uusi keskus pystyyn ja mutta eipä hätää kun sen maksaa autoilijat niin eo sillä niin väliä keskus vaan ottaa omansa siinä välissä ja tietysti tilittää provikat tälle erinomaiselle liitolle. Keksitään vaan kaikenlaisia uusia juttuja autoilija maksaa, pääasia eettei keskuksen tarvi kantaa taloudellista vastuuta vaan autoilijat sen kantavat.
- jamp pa
htd fun klub.ru kirjoitti:
"Emme halua liittoon asiakkaitaan palvelevia", kaikki osaavat palvella asiakkaita toiset paremmin toiset heikommin. "emme halua eteenpäin pyrkiviä", miten ihmeessä taksialalla pyritään eteenpäin? "emme halua itsenäisesti toimivia yrittäjiä" jokainen yrittäjä toimii itsenäisesti.
"Mutta haluamme epäsosiaaliset, mielellään sellaiset kenellä ei ole mahdollistakaan hankkia omia asiakkaita, ja mielellään sellaiset jotka eivät ole omillaan toimeentulevia sen takia voisivat elättää keskuksia ja semeliä vuokraamalla laitteet yli hintaan sieltä."
Mitä ihmeen omia asiakkaita kaupungeissa tarvitsee edes haalia? Kaupungeissa ei toimi kuin malli Kovanen, oma keskus, liisari autot, alipalkatut kuljettajat 12h vuoroissa, hyvin hinnoitellut ajot yrityksille, omilla joukkareilla ajetaan kaikkia keikkoja jne. se toimii, kun kukaan ei uskalla vastustaa suurta ja mahtavaa joka myös kauppakamari käyttää asiantuntijanaan.
Kukas sut elättää jos keskus ei anna sulle keikkaa? Ai niin silloin tulee keskukselle haaste raastupaan vaikka olisit ko. keskuksen osakkeen omistaja ;)Aika vähän sieltä kerkiää ottamaan keikkaa vaikka saman maksun maksan kiin muutkin, turha homma koko keskus.
- vernerbe
Noinhan se menee kun tätä touhua seurailee.
Täällä jäi myös lehden tulon myötä jäsenyys katkolle. - ranetaksi
Kaupungit täynnä tolppia joten aivan älytöntä kuulua keskuksiin tai liittoihin.
Itse asustelen maaseudulla ja taksissa mitax point mihinkään välityskeskukseen en edes kuulu ja keikkaa riittää.
Liitosta erosin jo 10v sitten.- jgjjfud z
Hyvä päätös tää sosialisointi alkaa jo riittämään
- 8+18
En ymmärrä tätä keskustelun logiikkaa, jokainen laskutaitoinen voi ja saa itse päättää kuuluako keskukseen vaiko ei. Emmehän me valita siitäkään, ettei Alko myy kossua siihen hintaan kuin itse haluaisimme. Tai ehkä valitamme, mutta ymmärrämme että ko. liikkeestä saamme joka tapauksessa kyseistä tavaraa aina halutessamme (hyllyjä ei pidetä tyhjänä) eikä se koskaan ilmaista olisi kuitenkaan vaikka monopoli poistuisikin. Toisinajattelijat sitten kuluttavat elämästään päiväkausia viinanhakureissuilla Tallinnasta, viihtensä kullakin.
Varmaankin yhtälössä on olennaisinta se, saako keikkaa keskuksen kautta niin paljon enemmän, että se kattaa vähintään jäsenyydestä koituvat kulut. Jos nyt puhutaan Helsingistä, josta oma kokemukseni on, keikkojen lisääntymisen lisäksi välityksen avulla myös auton tuotto per kilometri paranee (vähemmän tyhjänä ajoa).
Toisaalta, kyllä myös keskukset tietävät tämän todellisuuden, ajonvälitys ei voi maksaa asiakkaille enempää kuin se heille tuottaa. Kaiken ei tarvitse olla ilmaista, business is business... - kulut liitolle
8+18 kirjoitti:
En ymmärrä tätä keskustelun logiikkaa, jokainen laskutaitoinen voi ja saa itse päättää kuuluako keskukseen vaiko ei. Emmehän me valita siitäkään, ettei Alko myy kossua siihen hintaan kuin itse haluaisimme. Tai ehkä valitamme, mutta ymmärrämme että ko. liikkeestä saamme joka tapauksessa kyseistä tavaraa aina halutessamme (hyllyjä ei pidetä tyhjänä) eikä se koskaan ilmaista olisi kuitenkaan vaikka monopoli poistuisikin. Toisinajattelijat sitten kuluttavat elämästään päiväkausia viinanhakureissuilla Tallinnasta, viihtensä kullakin.
Varmaankin yhtälössä on olennaisinta se, saako keikkaa keskuksen kautta niin paljon enemmän, että se kattaa vähintään jäsenyydestä koituvat kulut. Jos nyt puhutaan Helsingistä, josta oma kokemukseni on, keikkojen lisääntymisen lisäksi välityksen avulla myös auton tuotto per kilometri paranee (vähemmän tyhjänä ajoa).
Toisaalta, kyllä myös keskukset tietävät tämän todellisuuden, ajonvälitys ei voi maksaa asiakkaille enempää kuin se heille tuottaa. Kaiken ei tarvitse olla ilmaista, business is business...Nyt olet asian ytimessä eihän siinä mitään jos kulut kasvaa korotukset pitäisi ne kattaa, mutta kun lyödään kaikenmoisia kela himmeleitä ja normikulutkin niin tyhmäkin tajuaa että näitä ei voida korotuksilla saada takaisin . Tai jos laitetaan korotukset nousseiden kulujen mukaan niin se vaikuttaa jo asiakas käytyäytymiseen, eli tarkoitan sitä että autoilijat eivät ole keksineet näitä esim. Kelasähläilyjä mutta todellisuudessa maksavat ne miksi? Eikö liiton sekä keskusten kuuluisi maksaa näistä aiheutuneet lisäkulut eikä autoilijoiden taksat nimottäin muutenkin on aika perässä siitä mitä pitäisi.
- Uudet laitteet
kulut liitolle kirjoitti:
Nyt olet asian ytimessä eihän siinä mitään jos kulut kasvaa korotukset pitäisi ne kattaa, mutta kun lyödään kaikenmoisia kela himmeleitä ja normikulutkin niin tyhmäkin tajuaa että näitä ei voida korotuksilla saada takaisin . Tai jos laitetaan korotukset nousseiden kulujen mukaan niin se vaikuttaa jo asiakas käytyäytymiseen, eli tarkoitan sitä että autoilijat eivät ole keksineet näitä esim. Kelasähläilyjä mutta todellisuudessa maksavat ne miksi? Eikö liiton sekä keskusten kuuluisi maksaa näistä aiheutuneet lisäkulut eikä autoilijoiden taksat nimottäin muutenkin on aika perässä siitä mitä pitäisi.
"mutta kun lyödään kaikenmoisia kela himmeleitä"
Kannattaa nyt pitää mielessä, että suurin osa ei moisia ylimääräisiä himmeleitä tarvitse, koska kuuluvat jo ennestään keskuksiin ja ovat maksaneet laitteistaa vuosia näitä kuluja. Kyseiset KELA kyydit tulevat samojen autoissa jo olevien laitteiden kautta.
Lisälaitteiden hankita koskee siis vain niitä, jotka eivät kuulu keskuksiin. Miten moinen laitehankinta nyt tappaa sellaiset taksit jotka ne joutuvat hankkimaan, kun kyseisten laitteiden kuntannukset ovat keskuksissa jo oleville arkipäivää?
- öhö
Sukokelasysteemissä jokaisesta kyydistä tilauskeskus ja maksuliikennekeskus autoilijalta 5% extrakulun, muista kyydeistä ei moista %prosenttia mene.
Miksi ?- Maailma muuttuu
No ihan vaikka siksi, että se suko vaatii erillisten Kelakeskusten perustamista ja erillistä Kelan maksujen välittämistä. Kela keskuksiin on myös hommattava ohjelmistot, joilla pystytään yhdistelemään kyytejä. Nämä eivät ole ilmaisia ja mikäli taksit haluavat ajaa näitä kyytejä se myös maksaa.
Pitää myös tajuta, että Kelakeskuksissa käsitellään asiakkaiden henkilökohtaisia luottamuksellisia tietoja mm. henkilötunnuksia, joita tavallisessa välityskeskuksessa ei käsitellä.
Maailma muuttu, muutuvatko taksit? Välillä tuntuu että useat on edelleen pari vuosikymmentä perässä nykypäivästä.
- Öhö
http://www.edilex.fi/kela/fi/lainsaadanto/20041224
Taksat pitää muuttua myös, kun kelakyydeissä käteenjäävä osuus on pienempi kuin muissa kyydeissä !
Tuossa sairasvakuutuslaissa on kohta 5§ kelakyytien yhdistely, "kela maksaa yhdistelyä suorittavalle siitä aiheutuneet kustannukset".
Eipä laki toteudu lain kohdan määräämällä tavalla.
Eli siis kun taksit ovat tähän asti saaneet kelakyydeistä täyden taksan, ja nyt kun kyytejä yhdistellään, pitää kelan maksaa tuo yhdistelyistä aiheutuva kustannus, vaan ei mene käytännössä näin, vaan taksyrittäjät maksavat aiheutuneet kustannukset.
Ei mene lain mukaaankaan nyt oikein, taksiliittokaan ei ole asiassa ajantasalla, vaan nyhtää mieluummin taksiyrittäjiltä tuonkin 5% osuuden.
Laitonta touhua koko sukokelasydeemi kelan ja taksiliiton välinen runkosopimus...!- kdkekeekååå
Ei tainnu mennä muutenkaan lakien ja asetusten mukaan toi kelasekoilu
- bmwwmb
Kallis liitto kaikin puolin...
- ei etuja
Liiton kannattaisi lopettaa tuo etujen ajaminen rupeaa nimittäin eurot loppumaan jos jatkaa vielä pitkään.
- Kuulun muihinkin....
ei sen kalliimpi kuin muutkaan toimialaliitot, itseasiassa sieltä halvimmasta päästä.
- ihanitse2013
Jäsenmaksuna 300 on aika vähän kyllä---
Mutta se mitä "uudistuksia" liitto ajaa tulee maksamaan totaalisen romahduksen kaikille paikkakunnille missä taksiasemilla 1-20 autoa.
Ei voida ajatella uudistuksia vain kaupunki taksien näkökulmasta -maaseudulla ei ole mahdollista investoida ja ylläpitää samaa hi tec tekniikkaa kuin esim. Tampereen kokoinen kaupunki taksi vaatii.
Liitto on unohtanut tosiasiat - peräkylän taksin km/€ ei todellakaan ole samaa tasoa kuin stadin km/€
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ruotsissa uusi vakava ongelma: Vanhusten seksuaalinen hyväksikäyttö
palvelutaloissa ja kotihoidossa. Tämäkin on ihan puhtaasti väärän maahanmuuton vaikutusta, sillä tekijät ovat kaikki keh741933Työeläkkeiden maksaminen lopetettava ASAP.
"Vanhimmat sukupolvet ovat saaneet vastinetta eläkemaksuilleen moninkertaisesti nykyisiin ja tuleviin sukupolviin verr971673- 1471217
- 59688
- 198662
Järkytys uutisten ystäville - Huomenta Suomen kesään iso muutos
Huomenta Suomi on monen suomalaisen vakio-ohjelma. Suorana nähtävä Huomenta Suomi seuraa päivän tärkeimpiä uutisia, pol6636- 54557
Trumpille jälleen voitto
Trump ensin tuhosi Iranin ydinohjusprojektin, jotta ko. terroristivaltio ei voisi aiheuttaa ydinsotaa. Ja nyt Trump pako191553- 46498
Haluan teidät molemmat elämääni
Toista rakastan todella syvästi, ja toinen on kuin paras ystävä minulle. En voi luopua kummastakaan... </337462