Arvostettu

Ennakkotilausmaksu http://www.taksiliitto.fi/taksiliikenne/hinta/
on hieman eri juttu, kun tilataan keskuksesta tai suoraan sovitaan kyytiä jonkun tietyn taksin kanssa. Ko taksille se kyyti joko sopii tai ei sovi. Keskuksen taas on aina otettava kyyti välitettäväkseen ja sen vastuulla on sitten tuleeko joku auto vai ei. Käytännössä tämä ennakkotilaus ei eroa välittömästä tilauksesta mitenkään ja juuri sen takia se auto saattaa ollakkin tulematta, vaikka asiakas luulee, että se on varmempaa kun tilaa ennakkoon. Näin ei kuitenkaan ole keskustilauksella. Jos tilaa taksin suoraan taksilta, niin silloin auton tulo on varmaa, tai ainakin saa siitä tiedon jos se ei jostain syystä sitten tulekaan.

Maaseudun taksia 'arvostaa' pelkästään känniääliöt, joita kuskataan velaksi.

¢­­ kirjoitti:

Ennakkotilausmaksu http://www.taksiliitto.fi/taksiliikenne/hinta/
on hieman eri juttu, kun tilataan keskuksesta tai suoraan sovitaan kyytiä jonkun tietyn taksin kanssa. Ko taksille se kyyti joko sopii tai ei sovi. Keskuksen taas on aina otettava kyyti välitettäväkseen ja sen vastuulla on sitten tuleeko joku auto vai ei. Käytännössä tämä ennakkotilaus ei eroa välittömästä tilauksesta mitenkään ja juuri sen takia se auto saattaa ollakkin tulematta, vaikka asiakas luulee, että se on varmempaa kun tilaa ennakkoon. Näin ei kuitenkaan ole keskustilauksella. Jos tilaa taksin suoraan taksilta, niin silloin auton tulo on varmaa, tai ainakin saa siitä tiedon jos se ei jostain syystä sitten tulekaan.

Maaseudun taksia 'arvostaa' pelkästään känniääliöt, joita kuskataan velaksi.

Lue lisää

Asiaan liittyen pieni sitaatti


"Mitä tapahtuu kun otat elämäsi omiin käsiisi?
Kammottava juttu:
et voi syyttää enää muita kuin itseäsi."

- Erica Jong

¢­­ kirjoitti:

Ennakkotilausmaksu http://www.taksiliitto.fi/taksiliikenne/hinta/
on hieman eri juttu, kun tilataan keskuksesta tai suoraan sovitaan kyytiä jonkun tietyn taksin kanssa. Ko taksille se kyyti joko sopii tai ei sovi. Keskuksen taas on aina otettava kyyti välitettäväkseen ja sen vastuulla on sitten tuleeko joku auto vai ei. Käytännössä tämä ennakkotilaus ei eroa välittömästä tilauksesta mitenkään ja juuri sen takia se auto saattaa ollakkin tulematta, vaikka asiakas luulee, että se on varmempaa kun tilaa ennakkoon. Näin ei kuitenkaan ole keskustilauksella. Jos tilaa taksin suoraan taksilta, niin silloin auton tulo on varmaa, tai ainakin saa siitä tiedon jos se ei jostain syystä sitten tulekaan.

Maaseudun taksia 'arvostaa' pelkästään känniääliöt, joita kuskataan velaksi.

Lue lisää

Ei ole kyse mistään tilauksesta vaan autoilijan huomioimisesta elämässä yleensä. Titteliä käytetään hyvin usein ,varsinkin vanhempi väestö.Mielenkiintoinen juttu.ilmeisesti "taksi" on aina töissä ja hänelle saa soittaa milloin vaan asiasta kuin asiasta. Nämä asiat ei koske isompia paikkoja jossa ei tunneta ihmistä/autoilijaa? Miettii vain,,että luotto tai arvostus on autoilijaa kohtaan. Näyttää kuitenkin ,että päättäjät ovat eri mieltä tästä 'kansanperinteestä'.

hyvä vai huono kirjoitti:

Ei ole kyse mistään tilauksesta vaan autoilijan huomioimisesta elämässä yleensä. Titteliä käytetään hyvin usein ,varsinkin vanhempi väestö.Mielenkiintoinen juttu.ilmeisesti "taksi" on aina töissä ja hänelle saa soittaa milloin vaan asiasta kuin asiasta. Nämä asiat ei koske isompia paikkoja jossa ei tunneta ihmistä/autoilijaa? Miettii vain,,että luotto tai arvostus on autoilijaa kohtaan. Näyttää kuitenkin ,että päättäjät ovat eri mieltä tästä 'kansanperinteestä'.

Lue lisää

>> Näyttää kuitenkin ,että päättäjät ovat eri mieltä tästä 'kansanperinteestä'. >>

Mitä itseasiassa tarkoitat tällä lauseella?
Tarkoitatko sitä että maalaisautoilijan arvostus onkin jollakin tavalla päättäjien käsissä? Eikö autoilija itse mitenkään voi vaikuttaa arvostukseensa? Meinaatko että päättäjät esim kelapäätöksillä murentaa maalaisvosikan arvostuksen? Jos näin, niin mihin se siitä murenee?

Mistä se maalaisvosikan arvostus edes syntyy? Itse en keksi mitään muuta kuin sen että vanhusväestön mielikuvat on jämähtänyt sinne kultaiselle 60-70 luvulle kun autoilijat oli kylällä herroja ja hidalgoja mersuineen ja prässihousuinen. Pitäjän mahtimiehet oli kartanon isäntä, apteekkari, nimismies ja taksi-isännät.

Ajat muuttuu......

srytuiopiuyt kirjoitti:

>> Näyttää kuitenkin ,että päättäjät ovat eri mieltä tästä 'kansanperinteestä'. >>

Mitä itseasiassa tarkoitat tällä lauseella?
Tarkoitatko sitä että maalaisautoilijan arvostus onkin jollakin tavalla päättäjien käsissä? Eikö autoilija itse mitenkään voi vaikuttaa arvostukseensa? Meinaatko että päättäjät esim kelapäätöksillä murentaa maalaisvosikan arvostuksen? Jos näin, niin mihin se siitä murenee?

Mistä se maalaisvosikan arvostus edes syntyy? Itse en keksi mitään muuta kuin sen että vanhusväestön mielikuvat on jämähtänyt sinne kultaiselle 60-70 luvulle kun autoilijat oli kylällä herroja ja hidalgoja mersuineen ja prässihousuinen. Pitäjän mahtimiehet oli kartanon isäntä, apteekkari, nimismies ja taksi-isännät.

Ajat muuttuu......

Lue lisää

Kyllä 4kymppinenkin käyttää titteliä,ei tarvi olla mummo. Ilmeisesti taksimiehelle on helppo soittaa jos apua tarvii ! Olen käynyt jouluyönä nostamassa kaatuneen sairaan .Vaikka on kotipalvelua ,omaishoitajia ym. Moni edes tietää mitä se "maalaisvossikka" tekee tosielämässä. Koen tämän pelkkänä hyvänä,sinuun luotetaan! Valitettavasti nämä häviää nykymenolla. Epäilenpä tällaiseen ei kaupungin pujoparta suostu,vaikka kulissit kunnossa ja kravatti suorassa. En ota kantaa ,miksi häviää,miettiköön kukin tahollaan.

tosi elämää,kitos kirjoitti:

Kyllä 4kymppinenkin käyttää titteliä,ei tarvi olla mummo. Ilmeisesti taksimiehelle on helppo soittaa jos apua tarvii ! Olen käynyt jouluyönä nostamassa kaatuneen sairaan .Vaikka on kotipalvelua ,omaishoitajia ym. Moni edes tietää mitä se "maalaisvossikka" tekee tosielämässä. Koen tämän pelkkänä hyvänä,sinuun luotetaan! Valitettavasti nämä häviää nykymenolla. Epäilenpä tällaiseen ei kaupungin pujoparta suostu,vaikka kulissit kunnossa ja kravatti suorassa. En ota kantaa ,miksi häviää,miettiköön kukin tahollaan.

Lue lisää

Omasta puolestani voin sanoa, että en tosiaan suostuisi siihen, että joku (tuntematon) soittaa keskellä yötä ja pyytää hoitamaan kotisairaanhoidon hommia. Yhtä vähän suostun siihen, että joku soittaa keskellä päivää ja pyytää rassaamaan viemärin auki. Landella toki asiat pelaavat vähän eri tavalla, mutta mun mielestäni tuo ei ole arvostuksen merkki, vaan hyväksikäytön merkki. Logiikka ei mene niin, että mietitään kuka on tarpeeksi luotettava ja reilu, että sitä voi pyytää, vaan kuka on tarpeeksi hönö, että sitä kehtaa pyytää.

14+16 kirjoitti:

Omasta puolestani voin sanoa, että en tosiaan suostuisi siihen, että joku (tuntematon) soittaa keskellä yötä ja pyytää hoitamaan kotisairaanhoidon hommia. Yhtä vähän suostun siihen, että joku soittaa keskellä päivää ja pyytää rassaamaan viemärin auki. Landella toki asiat pelaavat vähän eri tavalla, mutta mun mielestäni tuo ei ole arvostuksen merkki, vaan hyväksikäytön merkki. Logiikka ei mene niin, että mietitään kuka on tarpeeksi luotettava ja reilu, että sitä voi pyytää, vaan kuka on tarpeeksi hönö, että sitä kehtaa pyytää.

Lue lisää

Riippuu korvauksesta. Jos tuosta maksetaan ammattimiehen liksa hyvä päivystyslisä, niin voin mennä hoitamaan.
Jos taas korvauksena on kiitos ja lämmintä kättä ja silloin tällöin tavallisella taksalla asiakkaana oleminen, niin ei helvetissä.

14+16 kirjoitti:

Omasta puolestani voin sanoa, että en tosiaan suostuisi siihen, että joku (tuntematon) soittaa keskellä yötä ja pyytää hoitamaan kotisairaanhoidon hommia. Yhtä vähän suostun siihen, että joku soittaa keskellä päivää ja pyytää rassaamaan viemärin auki. Landella toki asiat pelaavat vähän eri tavalla, mutta mun mielestäni tuo ei ole arvostuksen merkki, vaan hyväksikäytön merkki. Logiikka ei mene niin, että mietitään kuka on tarpeeksi luotettava ja reilu, että sitä voi pyytää, vaan kuka on tarpeeksi hönö, että sitä kehtaa pyytää.

Lue lisää

tarpeeksi hönö,niin pari faktaa: maalaisvossikan työ ei ole tolpalla istumista ja kyytejä ei todellakaan ole edes jokapäivä. Roponen on otettava mistä saa.tietenkin sossu on vaihtoehto,mutta ei luonne anna periksi. Suomi on laaja maa lähes asumaton. Muuttaisko Stx:lle töihin,valtiohan pumppa rahaa sinne.

¢­­ kirjoitti:

Ennakkotilausmaksu http://www.taksiliitto.fi/taksiliikenne/hinta/
on hieman eri juttu, kun tilataan keskuksesta tai suoraan sovitaan kyytiä jonkun tietyn taksin kanssa. Ko taksille se kyyti joko sopii tai ei sovi. Keskuksen taas on aina otettava kyyti välitettäväkseen ja sen vastuulla on sitten tuleeko joku auto vai ei. Käytännössä tämä ennakkotilaus ei eroa välittömästä tilauksesta mitenkään ja juuri sen takia se auto saattaa ollakkin tulematta, vaikka asiakas luulee, että se on varmempaa kun tilaa ennakkoon. Näin ei kuitenkaan ole keskustilauksella. Jos tilaa taksin suoraan taksilta, niin silloin auton tulo on varmaa, tai ainakin saa siitä tiedon jos se ei jostain syystä sitten tulekaan.

Maaseudun taksia 'arvostaa' pelkästään känniääliöt, joita kuskataan velaksi.

Lue lisää

" Keskuksen taas on aina otettava kyyti välitettäväkseen ja sen vastuulla on sitten tuleeko joku auto vai ei."

Tässä menit pieneen vipuun. Keskuksen on otettava tilaukset vastaan ja välitettävä ne autoille. Kun keskus on em. tehnyt, sen vastuu kyseisestä tilauksesta loppuu siihen. Töissä olevat keskuksen välittämät tilaukset vastaanottanut tai hylännyt autoilija/kuljettaja vastaa aina hänelle tarjotusta kyydistä ja sen hoitamisesta/hoitamattomuudesta, ei keskus.

Keskuksen on toimittava 24/7/365, otettava mm. ennakkotilauksia vastaan ja välitettävä ne autoille. Keskuksen vastuulla ei ole se, onko autoja töissä vai ei. ELY on se elin, jolle kuuluu valvonta autojen töissä oleminen/olemattomuus!

Vastuut selviksi! kirjoitti:

" Keskuksen taas on aina otettava kyyti välitettäväkseen ja sen vastuulla on sitten tuleeko joku auto vai ei."

Tässä menit pieneen vipuun. Keskuksen on otettava tilaukset vastaan ja välitettävä ne autoille. Kun keskus on em. tehnyt, sen vastuu kyseisestä tilauksesta loppuu siihen. Töissä olevat keskuksen välittämät tilaukset vastaanottanut tai hylännyt autoilija/kuljettaja vastaa aina hänelle tarjotusta kyydistä ja sen hoitamisesta/hoitamattomuudesta, ei keskus.

Keskuksen on toimittava 24/7/365, otettava mm. ennakkotilauksia vastaan ja välitettävä ne autoille. Keskuksen vastuulla ei ole se, onko autoja töissä vai ei. ELY on se elin, jolle kuuluu valvonta autojen töissä oleminen/olemattomuus!

Lue lisää

No vastuu mihin ja kenelle? Se on selvää, että jos vaikka Lähitaksi palvelee alueensa asiakkaita huonosti, siis niin, että sinne soittamalla ei saa taksia, niin asiakkaat alkavat soittamaan HTD:n tai vaikka Kovasen keskuksista takseja. Näin keskuskin siis joutuu vastuuseen. Eikä keskuksen tuossa tilanteessa kannattaisi ELYn toimia jäädä odottelemaan, vaan sanktioida suoraan autoilijaa.
En tiedä onko maaseudulla sitten edelleen niin täysi monopoli, ettei keskuksen tarvitse välittää? Mutta kyllä sielläkin omat autot ja joukkoliikenne alkavat kiinnostaa jos taksikeskuksen kautta ei palvelua saa.

Asiakkaalle aina on vastuussa se rajapinta, jonka kanssa on tekemisissä. Asiakashan ei edes tiedä, että mikä taksi nyt jätti toimittamatta palvelun, joten yksittäistä taksia asiakas ei edes voi alkaa tämän takia välttelemään.

ggergfgdfgdfgdfgdf kirjoitti:

No vastuu mihin ja kenelle? Se on selvää, että jos vaikka Lähitaksi palvelee alueensa asiakkaita huonosti, siis niin, että sinne soittamalla ei saa taksia, niin asiakkaat alkavat soittamaan HTD:n tai vaikka Kovasen keskuksista takseja. Näin keskuskin siis joutuu vastuuseen. Eikä keskuksen tuossa tilanteessa kannattaisi ELYn toimia jäädä odottelemaan, vaan sanktioida suoraan autoilijaa.
En tiedä onko maaseudulla sitten edelleen niin täysi monopoli, ettei keskuksen tarvitse välittää? Mutta kyllä sielläkin omat autot ja joukkoliikenne alkavat kiinnostaa jos taksikeskuksen kautta ei palvelua saa.

Asiakkaalle aina on vastuussa se rajapinta, jonka kanssa on tekemisissä. Asiakashan ei edes tiedä, että mikä taksi nyt jätti toimittamatta palvelun, joten yksittäistä taksia asiakas ei edes voi alkaa tämän takia välttelemään.

Lue lisää

" Eikä keskuksen tuossa tilanteessa kannattaisi ELYn toimia jäädä odottelemaan, vaan sanktioida suoraan autoilijaa."

Lähitaksi ei ole jäänyt tässä tapauksessa tuleen makaamaan vaan kylmän viileästi sanonut muutamilta autoilijoilta kyytien välitys sopimukset irti, koska ko. henkilöt toimivat vasten tekemäänsä sopimusta. Tästähän seuraa ilmeisesti se, että asia ratkaistaan rosiksessa mutta Lähitaksi on siihen valmis. Sittenhän siinä punnitaan mitä autoilijan ja yhtiön tekemä sopimus tarkoittaa ja onko autoilija oikeutettu sooloilemaan vasten tekemäänsä sopimusta yhtiön kanssa. Odotan innolla tätä episodia. Pakko kuitenkin todeta, että omat "koirat" sotkevat taksialaa kaikkein pahiten koko maassa.

hyvää kesää kirjoitti:

tarpeeksi hönö,niin pari faktaa: maalaisvossikan työ ei ole tolpalla istumista ja kyytejä ei todellakaan ole edes jokapäivä. Roponen on otettava mistä saa.tietenkin sossu on vaihtoehto,mutta ei luonne anna periksi. Suomi on laaja maa lähes asumaton. Muuttaisko Stx:lle töihin,valtiohan pumppa rahaa sinne.

Lue lisää

>> Muuttaisko Stx:lle töihin,valtiohan>>

Hitsari telakalla tienaa viikossa parissa sen mitä maalaisvosikka kuukaudessa, eli kannattaa harkita.

batman .... kirjoitti:

" Eikä keskuksen tuossa tilanteessa kannattaisi ELYn toimia jäädä odottelemaan, vaan sanktioida suoraan autoilijaa."

Lähitaksi ei ole jäänyt tässä tapauksessa tuleen makaamaan vaan kylmän viileästi sanonut muutamilta autoilijoilta kyytien välitys sopimukset irti, koska ko. henkilöt toimivat vasten tekemäänsä sopimusta. Tästähän seuraa ilmeisesti se, että asia ratkaistaan rosiksessa mutta Lähitaksi on siihen valmis. Sittenhän siinä punnitaan mitä autoilijan ja yhtiön tekemä sopimus tarkoittaa ja onko autoilija oikeutettu sooloilemaan vasten tekemäänsä sopimusta yhtiön kanssa. Odotan innolla tätä episodia. Pakko kuitenkin todeta, että omat "koirat" sotkevat taksialaa kaikkein pahiten koko maassa.

Lue lisää

>>Lähitaksi ei ole jäänyt tässä tapauksessa tuleen makaamaan vaan kylmän viileästi sanonut muutamilta autoilijoilta kyytien välitys sopimukset irti, koska ko. henkilöt toimivat vasten tekemäänsä sopimusta.>>

Tämähän on vain hyvä asia. Lähitaksi toimii juuri niin kuin sen oilisi pitänyt toimia jo ajat sitten. Sopimukset on siksi olemassa että keskukseen kuuluvat autot noudattaa samoja sääntöjä ja periatteita. Jos kaikki saisivat elää kuin pellossa niin eihän koko hommasta tulisi yhtään mitään.

Näinhän se menee ja niin pitääkin. Taksin on oltava luova silloin kun miettii mistä saa kyytejä haalittua kuihtuvilla markkinoilla, tai miten saa täytettyä tyhjät kohdat vuoron aikana.

Itse olen ns. kaupunkitaksi mutta ajoin muutaman kolleegan kanssa monta vuotta kotipalvelun ateriakuljetuksia. Teimme yhteistyötä erään yksityisen keittiön kanssa ja voitimme tarjouskilpailun kahdesti. Homma loppui siihen että keittiö lopetti toimintansa. Keikka kesti noin 3,5 tuntia / päivä, 7 päivää viikossa. Kappalehinnoittelu, eri urakalla jaettiin. Keikan tuntiansio oli keskimäärin 65€/tunti. Ihan hyvä keikka keskelle päivää. Aamulla ajettiin koululaiset, päivällä nämä ruokalaatikot ja iltapäivällä taas koululaiset. Arkivuoron kassa oli joka päivä vähintään 600€.. Vitutti kun menetettiin ajo, se täytti päivän hyvin.

" Asiakas palvellaan niin hyvin että soittaa toisenkin kerran, palvelun on oltava tosiaan hiukan enempi ja parempaa kun pelkkä kuljetustehtävä, asiakkaan kanssa lähdetään kauppaan, pankkiin, apteekkiin yms. avuksi jos niin pyydetään.
Noita palveluksia tehdään koska kilpailu asiakkaista taksien kesken on täällä tosiasia ja jokapäiväistä."

Käyn äitiäni auttamassa 'maalla' muutaman kerran kuussa isojen ostoksien ja muiden hommien kanssa. Olen monesti nähnyt kun paikallinen taksi on mummon kanssa kaupassa ja auttaa ostoksien kanssa. Kiitos teille 'maalaistaksit' ja toivottavasti saatte korvauksen yhteiskunnalta tästä tärkeästä työstä!

12+11 kirjoitti:

" Asiakas palvellaan niin hyvin että soittaa toisenkin kerran, palvelun on oltava tosiaan hiukan enempi ja parempaa kun pelkkä kuljetustehtävä, asiakkaan kanssa lähdetään kauppaan, pankkiin, apteekkiin yms. avuksi jos niin pyydetään.
Noita palveluksia tehdään koska kilpailu asiakkaista taksien kesken on täällä tosiasia ja jokapäiväistä."

Käyn äitiäni auttamassa 'maalla' muutaman kerran kuussa isojen ostoksien ja muiden hommien kanssa. Olen monesti nähnyt kun paikallinen taksi on mummon kanssa kaupassa ja auttaa ostoksien kanssa. Kiitos teille 'maalaistaksit' ja toivottavasti saatte korvauksen yhteiskunnalta tästä tärkeästä työstä!

Lue lisää

kyllä kaikki taksikuskit lähtee kauppaa tai apteekkiin avuksi jos tarvii.

Korvaus siitä ylimääräisestä hyysäämisestä taas ei aina ole ok.

Jos asiakas on siinä kunnossa, että tarvitsee avustajan, niin se avustaja pitää olla silloin sen asiakkaan mukana. Taksikuski ei ole mikään etikettien lukija ja taluttaja kauppareissuilla, jotka usein myös maksaa yhteiskunta 15 min odotustaksaa ja aikaa kuitenkin menee tunti pelkästään jo siihen odotteluun, muusta passaamisesta puhumattakaan. - Sitten valitetaan kun ei saa taksia. Taksikuski lukee etikettejä supermarketissa jollekkin mummolle, kun pitäs olla kuskaamassa jotain toista mummoa lääkärin vastaanotolle tai bisnesmiestä lentokentälle.

~¢~ kirjoitti:

kyllä kaikki taksikuskit lähtee kauppaa tai apteekkiin avuksi jos tarvii.

Korvaus siitä ylimääräisestä hyysäämisestä taas ei aina ole ok.

Jos asiakas on siinä kunnossa, että tarvitsee avustajan, niin se avustaja pitää olla silloin sen asiakkaan mukana. Taksikuski ei ole mikään etikettien lukija ja taluttaja kauppareissuilla, jotka usein myös maksaa yhteiskunta 15 min odotustaksaa ja aikaa kuitenkin menee tunti pelkästään jo siihen odotteluun, muusta passaamisesta puhumattakaan. - Sitten valitetaan kun ei saa taksia. Taksikuski lukee etikettejä supermarketissa jollekkin mummolle, kun pitäs olla kuskaamassa jotain toista mummoa lääkärin vastaanotolle tai bisnesmiestä lentokentälle.

Lue lisää

pakko sanoo

yks mikä vit­tuttaa on kelakyydeissä nää apteekkikäynnit. Apteekit on yleensä kadun varressa ja jos löytyy parkki, niin se on maksullinen. Siellä apteekissa sitten menee se puoli tuntia mikä saa mennä jo pelkkään jonottamiseen. Kuka maksaa sen auton parkkeerauksen tai pysäköintivirhemaksun, no se kuski omasta taskustaan. Asiakkaan mielestä sekin kuuluu siihen 'ylimääräiseen' palveluun.

~¢~ kirjoitti:

pakko sanoo

yks mikä vit­tuttaa on kelakyydeissä nää apteekkikäynnit. Apteekit on yleensä kadun varressa ja jos löytyy parkki, niin se on maksullinen. Siellä apteekissa sitten menee se puoli tuntia mikä saa mennä jo pelkkään jonottamiseen. Kuka maksaa sen auton parkkeerauksen tai pysäköintivirhemaksun, no se kuski omasta taskustaan. Asiakkaan mielestä sekin kuuluu siihen 'ylimääräiseen' palveluun.

Lue lisää

Taksinkuljettajan ammatti onkin niitä harvoja, joissa pidetään jotenkin selvänä, että palvelu ja vieläpä ylimääräinen palvelu kuuluu hintaan. Koska olette viimeksi nähneet, että ruokakaupan kassan pitää pakata ostokset kassiin tai parturin rientää avaamaan ovea? Toki tällaiset ovat kivoja yksityiskohtia, jos näitä tapahtuu, mutta kukaan ei vaadi niitä palvelun nimissä. Taksinkuljettajan sen sijaan pitäisi suunnilleen toimia muuttomiehenä ainakin, jos sattuu ajamaan tilataksia.

Tosin rehellisyyden nimissä on mainittava sekin, että hyvin usein asiakas kommentoi, ettei olisi tarvinnut kun nousen autosta avaamaan oven. Aika harvassa siis ovat loppujen lopuksi nämä ekstrapalvelua odottavat kun peruspalvelukin on jo "ylellisyyttä", mutta tietty asenne-ero on kuitenkin havaittavissa. Monelle taksi on jonkinlainen yleispalvelu henkilökuljetuspalvelun sijaan. Todennäköisesti samat ihmiset kuitenkin omissa ammateissaan ovat hyvin tarkkoja siitä mitä heidän työnkuvaansa kuuluu ja mistä heille maksetaan.

2+13 kirjoitti:

Taksinkuljettajan ammatti onkin niitä harvoja, joissa pidetään jotenkin selvänä, että palvelu ja vieläpä ylimääräinen palvelu kuuluu hintaan. Koska olette viimeksi nähneet, että ruokakaupan kassan pitää pakata ostokset kassiin tai parturin rientää avaamaan ovea? Toki tällaiset ovat kivoja yksityiskohtia, jos näitä tapahtuu, mutta kukaan ei vaadi niitä palvelun nimissä. Taksinkuljettajan sen sijaan pitäisi suunnilleen toimia muuttomiehenä ainakin, jos sattuu ajamaan tilataksia.

Tosin rehellisyyden nimissä on mainittava sekin, että hyvin usein asiakas kommentoi, ettei olisi tarvinnut kun nousen autosta avaamaan oven. Aika harvassa siis ovat loppujen lopuksi nämä ekstrapalvelua odottavat kun peruspalvelukin on jo "ylellisyyttä", mutta tietty asenne-ero on kuitenkin havaittavissa. Monelle taksi on jonkinlainen yleispalvelu henkilökuljetuspalvelun sijaan. Todennäköisesti samat ihmiset kuitenkin omissa ammateissaan ovat hyvin tarkkoja siitä mitä heidän työnkuvaansa kuuluu ja mistä heille maksetaan.

Lue lisää

No soita lähitaksiin niin turha odotella että liimaperse autostaan nousee