Laatuautot menevät kaupaksi ja Skeidan myynti takkuaa

Itäblokki on osa Itä-Euroopan surullista historiaa.
Vaikka se on romahtanut ei Tsekki ole liikahtanut yhtään länteenpäin vaan on samalla paikalla Itä-Euroopassa.

Laatu on pysynyt samana vuosikymmenet. Skodan tuotteissa oli ongelmia jo ennen viimeistä sotaa.

Skoda on itäauto kirjoitti:

Itäblokki on osa Itä-Euroopan surullista historiaa.
Vaikka se on romahtanut ei Tsekki ole liikahtanut yhtään länteenpäin vaan on samalla paikalla Itä-Euroopassa.

Laatu on pysynyt samana vuosikymmenet. Skodan tuotteissa oli ongelmia jo ennen viimeistä sotaa.

Lue lisää

Ai oli ongelmia? Olitko sinä silloin paikalla? Luitko ongelmista suolipalstalta? Buhahahahahahahaaaaaa.

P@skoja väitteitä kirjoitti:

Ai oli ongelmia? Olitko sinä silloin paikalla? Luitko ongelmista suolipalstalta? Buhahahahahahahaaaaaa.

Skoda on skeida, lues tästä:

http://fi.wikipedia.org/wiki/Panzerkampfwagen_35(t)

Kiinnitä huomiota:
Vuonna 1937 se oli Tšekkoslovakian armeijan pääasiallinen vaunu. Omaisuuksiltaan se vastasi muiden Euroopan maiden panssarivaunuja. Mainetta se keräsi lähinnä teknisistä ongelmistaan

Skeida tul perseest kirjoitti:

Skoda on skeida, lues tästä:

http://fi.wikipedia.org/wiki/Panzerkampfwagen_35(t)

Kiinnitä huomiota:
Vuonna 1937 se oli Tšekkoslovakian armeijan pääasiallinen vaunu. Omaisuuksiltaan se vastasi muiden Euroopan maiden panssarivaunuja. Mainetta se keräsi lähinnä teknisistä ongelmistaan

Lue lisää

Hei tuliperse! Linkittämässäsi tekstissä lukee näin:

"Sodan alkuvaiheissa vaunu oli hyvä kevyt panssarivaunu, joissa oli hyvä tykki ja panssarointi."

Lue myös tämä:

"1930-luvun Tšekkoslovakiassa Škoda oli eräs huomattavimpia eurooppalaisia raskaan teollisuuden yrityksiä. Yritys valmisti mm. aseita, työstökoneita ja ajoneuvoja. Autot olivat enimmäkseen suurikokoisia ja kalliita luksusvaunuja"

Älä pelkää, ei se ymmärrä, yksinkertainen kun on. Vaan välipä hällä, olkoon uskossaan onnellinen.

Jos yksi tai toinen on tilannut Taaviskeidan tai jopa sata niin on Skeidan romahdus myynnissä on ymmärrettävää.
Ainahan sitä voi selitellä, mutta faktaa on, ettei suomalaiset eivät osta itäautoja: Golfia on ostettu enemmän kuin Skeidan kaikkia malleja yhteensä.

Skodamyyjää vituttaa kirjoitti:

Jos yksi tai toinen on tilannut Taaviskeidan tai jopa sata niin on Skeidan romahdus myynnissä on ymmärrettävää.
Ainahan sitä voi selitellä, mutta faktaa on, ettei suomalaiset eivät osta itäautoja: Golfia on ostettu enemmän kuin Skeidan kaikkia malleja yhteensä.

Lue lisää

Joidenkin on aivan mahdotonta ymmärtää kirjoitettua tekstiä . Ainakin sellaisten provokaattoreiden joilla on tuli persiissä.

Kuten monen kertaan on selvitetty, uuden Octavian myynti on vasta alkanut.

Jos katsotaan taaksepäin, niin edellinen Octavian malli menestyi erittäin hyvin ja oli vuoden 2011 ENITEN MYYTY automalli. Vuonna 2012 toiseksi eniten myyty automalli, samoin vuonna 2012.

Eikä mikään voi estää sitä, etteikö uudesta mallistakin tulisi suosikki.

Naurattaa, kun muistelen tällä palstalla vuonna 2005 olleita jonkun soikiopään kirjoituksia joissa ennustettiin Skodan myynnin lähenevän nollaa. Ei toteutunut sekään ennustus.

Muovi tutti kirjoitti:

Joidenkin on aivan mahdotonta ymmärtää kirjoitettua tekstiä . Ainakin sellaisten provokaattoreiden joilla on tuli persiissä.

Kuten monen kertaan on selvitetty, uuden Octavian myynti on vasta alkanut.

Jos katsotaan taaksepäin, niin edellinen Octavian malli menestyi erittäin hyvin ja oli vuoden 2011 ENITEN MYYTY automalli. Vuonna 2012 toiseksi eniten myyty automalli, samoin vuonna 2012.

Eikä mikään voi estää sitä, etteikö uudesta mallistakin tulisi suosikki.

Naurattaa, kun muistelen tällä palstalla vuonna 2005 olleita jonkun soikiopään kirjoituksia joissa ennustettiin Skodan myynnin lähenevän nollaa. Ei toteutunut sekään ennustus.

Lue lisää

80-luvulla Lada 1200L oli eniten myyty automalli.

Jos katsotaan taaksepäin niin ITÄAUTOT ovat menestyneet erittäin hyvin.

Eikä mikään voi estää jotkut suomalaiset ostavat ITÄAUTOJA.

Naurattaa, kun jotkut suomalaiset ostavat katsastustustilastoissa huonosti pärjäviä ITÄAUTOJA, joita nykyään ovat Skeidat ovat ainakin ylihintaisia. Golfin saisi halvemmalla kuin Taaviskeidan .

Mossesta Skeidaan kirjoitti:

80-luvulla Lada 1200L oli eniten myyty automalli.

Jos katsotaan taaksepäin niin ITÄAUTOT ovat menestyneet erittäin hyvin.

Eikä mikään voi estää jotkut suomalaiset ostavat ITÄAUTOJA.

Naurattaa, kun jotkut suomalaiset ostavat katsastustustilastoissa huonosti pärjäviä ITÄAUTOJA, joita nykyään ovat Skeidat ovat ainakin ylihintaisia. Golfin saisi halvemmalla kuin Taaviskeidan .

Lue lisää

Kovasti se sinua tuntuu tuo Skoda kiinnostavan, joten osta pois vain äläkä mieti.

g-ahdin kirjoitti:

Kovasti se sinua tuntuu tuo Skoda kiinnostavan, joten osta pois vain äläkä mieti.

Jätä väliin, (p)askaa ei kannata ostaa

aaasas kirjoitti:

Jätä väliin, (p)askaa ei kannata ostaa

No ei todella kannata. Itse en istuisi hetkeäkään autossa jossa kasari..sori kuuskytluvulta näyttävä sisustus.Nykyään on tarjolla ihan tämänpäivän autoja mitkä ei ole jämähtänyt menneeseen aikaan. Ei sisältä,eikä ulkoa.
Hallelujaa..

Mossesta Skeidaan kirjoitti:

80-luvulla Lada 1200L oli eniten myyty automalli.

Jos katsotaan taaksepäin niin ITÄAUTOT ovat menestyneet erittäin hyvin.

Eikä mikään voi estää jotkut suomalaiset ostavat ITÄAUTOJA.

Naurattaa, kun jotkut suomalaiset ostavat katsastustustilastoissa huonosti pärjäviä ITÄAUTOJA, joita nykyään ovat Skeidat ovat ainakin ylihintaisia. Golfin saisi halvemmalla kuin Taaviskeidan .

Lue lisää

Etkö ole lukenut palstaa aikaisemmin? No olet varmaan, mutta haluat silti saarnata tätä oma liturgiaasi itäautosta.

Moneen kertaan on todettu, että Ladan myyntiä _ei_ voi verrata tämän päivän tilanteeseen. Ladaa myytiin, koska se oli tuhansia markkoja halvempi kuin muut automerkit. Siihen aikaan ihimisillä ei ollut ylimääräistä rahaa, joten ainoa keino päästä autoon kiinni oli ostaa Lada.

Eipä se Skoda ole ylihintainen. Kysynnän ja tarjonnan laki tekee sen. että hyvästä joutuu maksamaan vähän enemmän.

hiiiiiiihaaaaanöfnöf kirjoitti:

No ei todella kannata. Itse en istuisi hetkeäkään autossa jossa kasari..sori kuuskytluvulta näyttävä sisustus.Nykyään on tarjolla ihan tämänpäivän autoja mitkä ei ole jämähtänyt menneeseen aikaan. Ei sisältä,eikä ulkoa.
Hallelujaa..

Lue lisää

Et todellakaan ole edes istunut Skodassa, kun väität tuollaista. Käy toki kokeilemassa, vaikkapa silmät kiinni. Vertaa istuinta sitten johonkin "riisikupin" istuimeen. Huomaat, että Skodassa ei istutakaan kuin sian selässä. YLLÄTÄ ITSESI. Tai älä sittenkään, Skodaa ei ole tarkoitettu paskan kuskaamiseen.

Mossesta Skeidaan kirjoitti:

80-luvulla Lada 1200L oli eniten myyty automalli.

Jos katsotaan taaksepäin niin ITÄAUTOT ovat menestyneet erittäin hyvin.

Eikä mikään voi estää jotkut suomalaiset ostavat ITÄAUTOJA.

Naurattaa, kun jotkut suomalaiset ostavat katsastustustilastoissa huonosti pärjäviä ITÄAUTOJA, joita nykyään ovat Skeidat ovat ainakin ylihintaisia. Golfin saisi halvemmalla kuin Taaviskeidan .

Lue lisää

Itäautot menestyivät erittäin hyvin, koska niitä sai halvalla, ja kansa kyllä tietää mihin pistää rahansa.

Itäautot olivat hintaluokassaan selvästi tilavampia kuin länsiautot.

Itäautoja ei ole enää olemassa, joten köyhän kansan pitää ostaa käytettyjä länsiautoja.

Mitä enemmän käytetty länsiauto, niin sitä huonommin pärjää katsastuksessa.

Velkopopovits kirjoitti:

Etkö ole lukenut palstaa aikaisemmin? No olet varmaan, mutta haluat silti saarnata tätä oma liturgiaasi itäautosta.

Moneen kertaan on todettu, että Ladan myyntiä _ei_ voi verrata tämän päivän tilanteeseen. Ladaa myytiin, koska se oli tuhansia markkoja halvempi kuin muut automerkit. Siihen aikaan ihimisillä ei ollut ylimääräistä rahaa, joten ainoa keino päästä autoon kiinni oli ostaa Lada.

Eipä se Skoda ole ylihintainen. Kysynnän ja tarjonnan laki tekee sen. että hyvästä joutuu maksamaan vähän enemmän.

Lue lisää

Ihan hyvin voi verrata nykytilannetta ja 80-lukua.
Samassa hintaluokassa Ladan kanssa oli Fiat 127, Datsun 100 A ja muutama muukin. Ladan ostaessa sai isomman auton ja luotettavahan Lada oli.

Skodan kanssa kilpailee monta automallia ja ylihinnoiteltuja ne ovat.

Tuossa eräässä kirjoituksessa oli hyvä vertaus Seat Toledosta ja Skoda Rapidista.
1.6 TDIllä (hyvä moottori) Skoda maksaa halvimmalla varustuksella 22000 € ja Toledo paremmalla varustuksella tonnin vähemmän. Jos haluaisi saman auton parhaalla Style/Elegance varustuksella Toledo maksaa vajaat 23 tuhatta ja Rapid reilut 25 t€.

Sama auto samalta tuotantolinjalta ja kalliimman Skodan hintaa ei voi perustella.

4 faktaa kirjoitti:

Itäautot menestyivät erittäin hyvin, koska niitä sai halvalla, ja kansa kyllä tietää mihin pistää rahansa.

Itäautot olivat hintaluokassaan selvästi tilavampia kuin länsiautot.

Itäautoja ei ole enää olemassa, joten köyhän kansan pitää ostaa käytettyjä länsiautoja.

Mitä enemmän käytetty länsiauto, niin sitä huonommin pärjää katsastuksessa.

Lue lisää

Laatuunsa nähden Skoda on reippaasti ylihinnoiteltu, hinnat pitäisi olla Dacian tasolla.

1 fakta kirjoitti:

Laatuunsa nähden Skoda on reippaasti ylihinnoiteltu, hinnat pitäisi olla Dacian tasolla.

No on sitä näemmä monen laista tuota järjenjuoksua.

A4 1.8T kirjoitti:

Ihan hyvin voi verrata nykytilannetta ja 80-lukua.
Samassa hintaluokassa Ladan kanssa oli Fiat 127, Datsun 100 A ja muutama muukin. Ladan ostaessa sai isomman auton ja luotettavahan Lada oli.

Skodan kanssa kilpailee monta automallia ja ylihinnoiteltuja ne ovat.

Tuossa eräässä kirjoituksessa oli hyvä vertaus Seat Toledosta ja Skoda Rapidista.
1.6 TDIllä (hyvä moottori) Skoda maksaa halvimmalla varustuksella 22000 € ja Toledo paremmalla varustuksella tonnin vähemmän. Jos haluaisi saman auton parhaalla Style/Elegance varustuksella Toledo maksaa vajaat 23 tuhatta ja Rapid reilut 25 t€.

Sama auto samalta tuotantolinjalta ja kalliimman Skodan hintaa ei voi perustella.

Lue lisää

Tuo A4 1.8T kirjoittama ei kyllä kaikilta osin pidä paikkaansa.

1975 vuonna Lada maksoi 14900 mk, Fiat 127 maksoi 14960 mk ja Datsun 100A 15880 mk. (lähde: Ajovalo.net)

Mutta vuonna 1980 Lada maksoi 25900 mk. Toyota Corolla maksoi jo 39600 mk, VW Golf maksoi 49900 mk.

Vuonna 1989 hintaero oli kasvanut, Lada maksoi 32000 mk, Corolla 76000 mk ja Golf 78500 mk.

(lähde: Suomen historian pro-gradu tutkielma, Jyväskylän yliopisto, syyskuu 2006)

Lada oli sis 80-luvun lopulla selvästi kalliimpi kuin länsiautot. Jos mukaan otetaan vuosittaiset palkkatulot, nin voi ymmärtää miksi monille ainoa vaihtoehto oli Lada.

lujaa laatua Skoda kirjoitti:

Tuo A4 1.8T kirjoittama ei kyllä kaikilta osin pidä paikkaansa.

1975 vuonna Lada maksoi 14900 mk, Fiat 127 maksoi 14960 mk ja Datsun 100A 15880 mk. (lähde: Ajovalo.net)

Mutta vuonna 1980 Lada maksoi 25900 mk. Toyota Corolla maksoi jo 39600 mk, VW Golf maksoi 49900 mk.

Vuonna 1989 hintaero oli kasvanut, Lada maksoi 32000 mk, Corolla 76000 mk ja Golf 78500 mk.

(lähde: Suomen historian pro-gradu tutkielma, Jyväskylän yliopisto, syyskuu 2006)

Lada oli sis 80-luvun lopulla selvästi kalliimpi kuin länsiautot. Jos mukaan otetaan vuosittaiset palkkatulot, nin voi ymmärtää miksi monille ainoa vaihtoehto oli Lada.

Lue lisää

Nuo perusjapsit ovat olleet selvästi kalliinpia kuin Lada lukuunottamatta 100 A:ta ja Suzuki Altoa. Muistaakseni -77 Honda Accord maksoi 40 000 mk.

Datsun 100 A:n halpa hinta johtui maahantuojan suurista varastoista. Vaikka valmistus päättyi 1974 "uuden" 100An pystyi ostamaan vielä 1979.

1988 Peugeot 405 perusmalli maksoi noin 100 t mk ja Fiat Uno noin 45 000 mk.

Ladan kokoinen japsi tai länsiauto maksoi paljon kahden Ladan verran.

Halvin Mersu 200 D 1989 maksoi 245 600 mk.

1 fakta1 kirjoitti:

No on sitä näemmä monen laista tuota järjenjuoksua.

Ainakin hinnoittelun suhteen: Helkama-Auto hinnoittelee Skeidat muutaman tonnin kalliimmaksi kuin Kesko Volkkarit ja Seatit :halvin Passat maksaa saman verran kuin kommariloota Superb.

Saksassa halvin Superb maksaa 23 tuhatta ja Passat 25 t.
Suomessa molemmat maksavat halvimmillaan 28 tuhatta - suomalainen maksaa siis Skodastaan liikaa.

ylihinnoiteltu Skoda kirjoitti:

Ainakin hinnoittelun suhteen: Helkama-Auto hinnoittelee Skeidat muutaman tonnin kalliimmaksi kuin Kesko Volkkarit ja Seatit :halvin Passat maksaa saman verran kuin kommariloota Superb.

Saksassa halvin Superb maksaa 23 tuhatta ja Passat 25 t.
Suomessa molemmat maksavat halvimmillaan 28 tuhatta - suomalainen maksaa siis Skodastaan liikaa.

Lue lisää

Tietysti se Skoda tuntuu sinusta kalliilta ja ylihintaiselta, kun sinulla ei ole rahaa.

Niinkiseon kirjoitti:

Tietysti se Skoda tuntuu sinusta kalliilta ja ylihintaiselta, kun sinulla ei ole rahaa.

Ainakin Superbin myynti on romahtanut eikä ihme - kumman ottaisit, laadukkaan Passatin vai itäauto Superbin.

20 + 8 kirjoitti:

Ainakin Superbin myynti on romahtanut eikä ihme - kumman ottaisit, laadukkaan Passatin vai itäauto Superbin.

Passatissa ja Superbissa on paljon samoja osia. Maskissa oleva logo ei juuri tee autoa paremmaksi tai huonommaksi. Usko jos huvittaa.

20 + 8 kirjoitti:

Ainakin Superbin myynti on romahtanut eikä ihme - kumman ottaisit, laadukkaan Passatin vai itäauto Superbin.

Miten sen nyt ottaa, jos superbin myynti on alkuvuonna tippunut -16,7% ja passatin -29,4%.
Kerro nyt kumman myynti on romahtanut?

130cab kirjoitti:

Miten sen nyt ottaa, jos superbin myynti on alkuvuonna tippunut -16,7% ja passatin -29,4%.
Kerro nyt kumman myynti on romahtanut?

Passatti ei ole sen laadukkaampi kuin uusi Skoda Octavia - Autobildin vertailutesti sen todistaa.

20 + 8 kirjoitti:

Ainakin Superbin myynti on romahtanut eikä ihme - kumman ottaisit, laadukkaan Passatin vai itäauto Superbin.

Aina SUPERBIN .Vaikka se mielestäsi on itäauto(jolla asialla ei ole mitään merkitystä, päin vastoin Tsekissä tehdään parhaat nyky AUTOT eli SKODAT piste.)On se kumma, Skoda voittaa aina testit ,ja on myyntitilastojen kärjessä jakauppa käy....... ELI OLET PAHASTI VÄÄRÄSSÄ!

soperwinner1 kirjoitti:

Aina SUPERBIN .Vaikka se mielestäsi on itäauto(jolla asialla ei ole mitään merkitystä, päin vastoin Tsekissä tehdään parhaat nyky AUTOT eli SKODAT piste.)On se kumma, Skoda voittaa aina testit ,ja on myyntitilastojen kärjessä jakauppa käy....... ELI OLET PAHASTI VÄÄRÄSSÄ!

Lue lisää

Joo, käyhän se kauppa kun 380 Superbia on myyty. Niistä varmaan tulee kymmenen miljoonan liikevaihto. Iso raha.

Passattia on myyty tuhat. Niistä tulee kolmenkymmenen miljoonan liikevaihto.

A3:stakin on myyty tuplasti Superbiin verrattuna. Ai miksi pitäisi verratan Superbia ja A3:sta? No ne ovat saman hintaisia.

Ota poju jormaa poskeen.

Skodamyyntihän on suorastaan romahtanut verrattuna parin vuoden takaiseen tilanteeseen.

Eikä syyttä, Skodan hinnalla saa nykyään aidon Volkkarin, puhumattakaan kunnon laatuautosta.

Skodan romahdus kirjoitti:

Ota poju jormaa poskeen.

Skodamyyntihän on suorastaan romahtanut verrattuna parin vuoden takaiseen tilanteeseen.

Eikä syyttä, Skodan hinnalla saa nykyään aidon Volkkarin, puhumattakaan kunnon laatuautosta.

Lue lisää

Puhut pehmoisia, Skoda myy kuin häkä, kokonaisautomyynti on vähän notkahtanut laman vuoksi, mutta Skodan myynti vetää vuodesta toiseen upeasti. Jahka saadaan uusien Ocun ja Superbin myyntitilastot, niin silloinkos Sinua korpeaa!

Volkkari ja Skoda tehdään yli 95 %:sti samoista osista jotka tulevat samoilta linjoilta ja samoilta alihankkijoilta, joten turha puhua "aidosta" Volkkarista, kun tuote on miltei sama alustaa ja konetta myöten, erinäköinen merkki lämästy vaan nokalle ja vähän eri muodot koreissa.