Aiemmin olemme todenneet, että Skeidan uusi Taavi 3 ja Rapid ovat ylihinnoiteltuja Suomessa.
Superbit ovat myös ylihintaisia Suomessa kun otetaan vertailuun VW Passat.
VW Passat 1.4. Trendline maksaa Saksassa hieman yli 25 t€ ja Suomessa 28 t €
Superb 1.4 TSI Green tec 92kW Ambition varustuksella maksaa Saksassa vajaat 26 t€ - eli suunnilleen saman kuin verrokkina oleva Passat -,mutta suomalainen maksaakin samaisesta Skeidasta yli 31 tuhatta!
Kyseisen Skeida Superb 1.4 TSI Green tec 92kW Ambitionin oikea hinta olisi siis 28 - 29 tuhatta Euroa ja sitä halvemman Confort version 23 tuhatta. Saksassa tuota mallia ei ole myynnissä vaan paremmin varusteltua Activea vajaaseen 24 t Euroon.
Superb on myös ylihinnoiteltu Suomessa
tyhmä maksaa liikaa
136
493
Vastaukset
- Volskilla taas
Tossa on pointtia, olen ihmetellyt Skodan hinnottelua. Taavi 1 oli halpa - 75 000 markkaa. VW Bora maksoi silloin yli 120 tuhatta. Neljä vuotta Taavilla ajelin ja pikkuvikoja autossa oli mm. takalasi meni ihan omia aikojaan rikki, mutta ei se kertaakaan tielle jättänyt.
Skodan huollot maksaa enemmän kuin Volkkarilla ja ainakin Rapidin omistajan kannatta käyttää autoa Seatilla huollossa.- elegance.
Taavi 1 oli mitä oli, mutta kehitys on nopeaa ja Taavi 3 hätyyttelee jo premium-luokkaa ollen kuitenkin hinta-laatusuhteeltaan huomattavasti parempi.
- oliko vitsi?
elegance. kirjoitti:
Taavi 1 oli mitä oli, mutta kehitys on nopeaa ja Taavi 3 hätyyttelee jo premium-luokkaa ollen kuitenkin hinta-laatusuhteeltaan huomattavasti parempi.
... Vai hätyyttelyy premium luokkaa..
No no, jo on aika paksua. Pysyy kyllä vankasti bulkkiautosarjassa, eikä siinäkään ole edes siellä kärkikastissa. On kuitenkin ihan kelpo tavisten perusauto, ei siinä mitään...
Premiunilta vaaditaan paitsi laatua, niin myös statusta ja hyvää imagoa. Ja varsinkin status/imago on Skodan suurin ongelma matkalla premium-luokkaan. Sekin on toki parantunut 20 vuodessa, kun VW otti merkin haltuun, mutta tosi kaukana vielä premiumtasosta, tosi kakana. - elegance.
oliko vitsi? kirjoitti:
... Vai hätyyttelyy premium luokkaa..
No no, jo on aika paksua. Pysyy kyllä vankasti bulkkiautosarjassa, eikä siinäkään ole edes siellä kärkikastissa. On kuitenkin ihan kelpo tavisten perusauto, ei siinä mitään...
Premiunilta vaaditaan paitsi laatua, niin myös statusta ja hyvää imagoa. Ja varsinkin status/imago on Skodan suurin ongelma matkalla premium-luokkaan. Sekin on toki parantunut 20 vuodessa, kun VW otti merkin haltuun, mutta tosi kaukana vielä premiumtasosta, tosi kakana.Tarkoitin lähinnä, että laadullisesti Skoda hätyyttelee jo premium-luokkaa. Itse en viitsi maksaa statuksesta ja imagosta yhtään ylimääräistä.
- oliko vitsi?
elegance. kirjoitti:
Tarkoitin lähinnä, että laadullisesti Skoda hätyyttelee jo premium-luokkaa. Itse en viitsi maksaa statuksesta ja imagosta yhtään ylimääräistä.
Miten Skodan laatu on parempi kuin muiden perusbulkkiautojen?
Tietysti, jos tarkoitat yleisemminkin perusbulkkien laadun hätyyttelevän premiumeja, voisin ymmärtää tarkoituksesi...
Jos olet hankkinut Skodan, niin et ole maksanut statuksesta tai imagosta. Se on totta. Pientä Suomen poikkeuksellisesta suosiosta johtuvaa ylihintaa kuitenkin... - elegance.
oliko vitsi? kirjoitti:
Miten Skodan laatu on parempi kuin muiden perusbulkkiautojen?
Tietysti, jos tarkoitat yleisemminkin perusbulkkien laadun hätyyttelevän premiumeja, voisin ymmärtää tarkoituksesi...
Jos olet hankkinut Skodan, niin et ole maksanut statuksesta tai imagosta. Se on totta. Pientä Suomen poikkeuksellisesta suosiosta johtuvaa ylihintaa kuitenkin...Perusbulkkien laatu on jo niin hyvä, ettei premiumin hankintaan löydy yhtään järkisyytä. Skodan valitsin tyylikkään ulkonäön takia.
- Valitettavasti
elegance. kirjoitti:
Perusbulkkien laatu on jo niin hyvä, ettei premiumin hankintaan löydy yhtään järkisyytä. Skodan valitsin tyylikkään ulkonäön takia.
yksikään Skoda ei ole tyylikkään näköinen.
- elegance.
Valitettavasti kirjoitti:
yksikään Skoda ei ole tyylikkään näköinen.
Makuasia tämäkin..itse en viitsisi ajella ajella Audilla..
- -makuasia
elegance. kirjoitti:
Makuasia tämäkin..itse en viitsisi ajella ajella Audilla..
Sanoi skodashomo kun anusta nuoli...
- jopo vaaaan
Kannattaa aloittajan muistaa, että suurin osa noista myydään suomessa business varusteisena.
Kannattaa myös opetella automarkkinoiden markkinointia, niin saataat ehkä ymmärtää jotain jonain päivänä tai sitten et.
Oletkos edes käynnyt tojo sivulla valittamassa GT86 mallin ylihintaa?- VolkSkoda
Ja Supeb:n tilat on todella suuret verrattuna Passattiin, tai mihin muuhun saman hintaryhmän autoon, että löytyy ainakin yksi etu.
Huollot ei ole sen kalliimpia kuin Volkkarinkaan, tiedän sen kokemuksesta, minulla on myös Volkkari.
Kummatkin on hyviä autoja, tiedän sen kokemuksesta.
- samaa tarinaa
"Aiemmin olemme todenneet, että Skeidan uusi Taavi 3 ja Rapid ovat ylihinnoiteltuja Suomessa."
Ei siitä mitään ole todettu, näin provot ovat väittäneet ja aina on todettu että hintaerot johtuvat käytännössä varuste-eroista, ei mistään "ylihinnoittelusta".
Superbinkin hintaero Saksaan verrattuna selittyy täysin varustelulla, Suomen Ambition -varustelu on huomattavasti kattavampi (mm. xenonit) kuin Saksan vastaava. - Mikä ihmeen Active?
Mitä sinä julli hyödyt tästä tuuban saarnaamisesta? Munaat vaan itsesi ja saat sääliä osaksesi.
Ei tartte edes kovin tarkkaan katsoa, kun huomaa, että Saksan Superbin varusteet ovat paljon heppoisemmat kuin vastaavan Suomessa myytävän auton varusteet. Näin tosiaan on, saksalainen Ambition ei ole sama kuin Suomen Ambition, johtuu maahantuojasta joka on aina lähtenyt siitä, että Suomessa autot myydään runsain varustein.
Sitäpaitsi Saksan maahantuojan hinnastossa ei ole olemassakaan sellaista varustelutasoa kuin Active. Ihan puppua kaikki.
Lisäksi Saksan autovero on erilainen kuin Suomessa.
Menepä ostamaan se auto sieltä Saksasta, niin huomaat, mitä se tulee todellisuudessa maksamaan.- VolkSkoda
Siinä tuli pojille hieman faktaa.
Merkillisiä junkuttajia näillä Skodasivustoilla. Se, että jonkun henkilön mielestä Skoda tuntuu kallilta, johtuu pelkästään siitä, kun ko. henkilöllä ei ole rahaa ostaa Skodaa.
Ihmeellistä junkuttamista, mitä se kellekkään kuuluu millaisen auton esim. minäkin ostan. Omilla rahoilla minä sen ostan, enkä tällaisten junkuttajien rahoilla. - Tajusitko...?
Et ymmärrä luettua - topicissa lukee "Saksassa tuota mallia ei ole myynnissä vaan paremmin varusteltua Activea vajaaseen 24 t Euroon."
Siis Saksassa - lauseesta selviää myös että jotakin köyhempää mallia, jota täällä myydään, ei myydä Saksassa. - Tajusin kyllä..!
Tajusitko...? kirjoitti:
Et ymmärrä luettua - topicissa lukee "Saksassa tuota mallia ei ole myynnissä vaan paremmin varusteltua Activea vajaaseen 24 t Euroon."
Siis Saksassa - lauseesta selviää myös että jotakin köyhempää mallia, jota täällä myydään, ei myydä Saksassa.Siis selvästihän tuossa lukee, että Saksassa ei ole myynnissä Confort-mallia vaan paremmin varusteltua Activea. Kannattaisi miettiä mitä kirjoittaa.
- Saksassa Skodaan
Tajusin kyllä..! kirjoitti:
Siis selvästihän tuossa lukee, että Saksassa ei ole myynnissä Confort-mallia vaan paremmin varusteltua Activea. Kannattaisi miettiä mitä kirjoittaa.
saa hinurin kaupantekijäisiks
- A4 1.8T
Tässä on faktaa:
Tämän vuoden alusta on rekisteröity yli 1000 Passattia ja reilut 380 Superbia.
Vuotta aiemmin Passatteja rekisteröitiin 1100 ja Superbeja 633.
Audi A4:lla vastaavat luvut ovat 804 ja 1028.
Tilaa Superbissa on selvästi enemmän, mutta ilmeisen riittävästi tilaa on myös A4:ssä ja Passatissa kun menevät paljon paremmin kaupaksi.
Superbin ongelma on itäautolaatu, slaavilainen muotoilu ja Skodan huoltopalvelut.
Myös Mersun E-sarjaa, BMW:n 3 ja 5 sarjaa sekä Volvon 60 ja 70 sarjoja myydään enemmän kuin Superbia.- Näisse on
No ei kai siinä mitään, jos Passatin tilat on sopivan kokoiset ja muutkin seikat natsaa. Entäs sitten?
Mutta jos haluaa suuremman auton sisätiloiltaan, niin sitten Superb. Mitä merkillistä tässä sitten on?
Eikös se ole minun asia, minkä auton minä ostan? Ja mitä laatuun tulee, älä viitsi puhua muunneltua totuutta (so paskaa). Jos vetoat "laadussa" A-katsastustoimiston tilastoihin, niin mitä se todistaa auton hyvyydestä. Se todistaa korkeintaan, että jotkut autonomistajat ovat huolimattomampia kuin toiset. Eivät viitsi huollattaa autojaan. Sen se todistaa.
- Superb rumin auto
Sitten ne ovat vielä niin polleita rumasta kommarilootastaan
- Näisse on
Mitä se köyhä höpöttää. Sulla vaan ei ole rahaa ostaa Supeb:tä.
- Yhteenlaskun tulos?
"Superbin ongelma on itäautolaatu, slaavilainen muotoilu ja Skodan huoltopalvelut"
Jos nämä veijarit olisivat joskus omistaneet edes uudehkon Skodan, voitaisiin "rakentavasti" keskustella vaikka noista huoltopalveluista ja muutenkin Skodan myynnistä ja huollosta Suomessa. Kritiikille on varmasti aihetta. Mutta eihän täällä mitään konkreettisia esimerkkejä tai kokemuksia provoissa tarjoilla. Kun niitä ei veijareilla ole.
Että parempi kun pitäydytte noissa loputtomissa "Itäauto ja slaavilainen muotoilu" hokemissa. Niissä riittää toistettavaa, eikä me silti uskota...;)- Superb 2011
Paremmin superb on pärjännyt testeissä. Katsokaa vaikka uusin auto bild. Pari pikku juttua 100tkm aikana ja loppukommenttina parempi kuin passaa
- Kaikki Skodat
Superb 2011 kirjoitti:
Paremmin superb on pärjännyt testeissä. Katsokaa vaikka uusin auto bild. Pari pikku juttua 100tkm aikana ja loppukommenttina parempi kuin passaa
ovat ylihinnoiteltuja
- jorkki
Kaikki Skodat kirjoitti:
ovat ylihinnoiteltuja
osta sit joku muu merkki jos ei rahat riitä skodaan..
- jorkki
jorkki kirjoitti:
osta sit joku muu merkki jos ei rahat riitä skodaan..
Skodan hinnalla saa kaupasta jo ihan oikeankin auton tosin.
- Vaihtoehtoja?
jorkki kirjoitti:
Skodan hinnalla saa kaupasta jo ihan oikeankin auton tosin.
Paas jorkki kertoen tollanen uusi oikea auto, jossa on tilaa homolle, lesbolle ja niiden kahdelle lapselle sekä vähintään 550 litraa tavaratilaa ison takaluukun kera.
Ja varustetason voit tsekata Octavian Elegancea vastaavaksi. Automaatti-ilmastointi ja Xenon-valot näin alkajaisiksi. - .,.,.,.
Vaihtoehtoja? kirjoitti:
Paas jorkki kertoen tollanen uusi oikea auto, jossa on tilaa homolle, lesbolle ja niiden kahdelle lapselle sekä vähintään 550 litraa tavaratilaa ison takaluukun kera.
Ja varustetason voit tsekata Octavian Elegancea vastaavaksi. Automaatti-ilmastointi ja Xenon-valot näin alkajaisiksi.Paas kuule skodahomojorkki melaa poskees ja vikise
- jagge premium
Miksi ostaa ylihinnoiteltu Skoda, kun voi hankkia Jaguarin.
- toiset
ostaa näitä väitettyjä itä-autoja toiset näemmä intialaisia autoja. Käytyäni aikoinaan pitkällä reisulla siinä maassa en osat mitään Intiasssa kasattua värkkiä..
- näin se menee
Skeidailija kirjoitti:
" Jos vetoat "laadussa" A-katsastustoimiston tilastoihin, niin mitä se todistaa auton hyvyydestä. Se todistaa korkeintaan, että jotkut autonomistajat ovat huolimattomampia kuin toiset. Eivät viitsi huollattaa autojaan. "
Skeidailija siis väittää, ettei Skeidan omistajat huollata autoa, mikä tarkoittaa sitä, että käytetty Skeida on täysi pommi.
Todennäköisemmät syyt ovat kuitenkin Skodan huollon huono laatu tai itse Skodan huono laatu.
Mutta sovitaan, että nämä kaikki vaikuttavat: Skodan laatu on tunnetusti huonoa, omistaja ei huollata autoaan ja jos huollattaa niin huolto on yhtä tyhjän kanssa.- Se oikea Näisse on
Varmaan kaikissa automerkeissä on omistajia, jotka eivät välttämättä huollata autoaan säännöllisesti. Pomppaahan siellä muitakin automerkkejä kuin Skoda. Kai sinä nyt auton omistavana henkilönä olet tietoinen, mitä katsastuksen yhteydessä autosta tarkistetaan. Jos minä ostaisin käytettyä autoa, en panisi kovinkaan suurta arvoa sille, milloin auto on katsastettu viimeksi.
Et kykene, eikä moni muukaan näistä kirjoittajista kykene esittämään mitään todellista näyttöä Skodan laadusta. Te vaan höpötätte mantraa: "Skodan laatu on huono". Esittäkää asiasta faktoja.
Taas siellä oli joku peruskouluhemmo lähettänyt viestin nimimerkillä Näisse on. Sen jälkeen hemmo meni varmaan kyykkyhyppyä vessaan tumputtamaan. Muistikohan reppana pestä edes käsiään tumputuksen jälkeen. - 130cab
Se oikea Näisse on kirjoitti:
Varmaan kaikissa automerkeissä on omistajia, jotka eivät välttämättä huollata autoaan säännöllisesti. Pomppaahan siellä muitakin automerkkejä kuin Skoda. Kai sinä nyt auton omistavana henkilönä olet tietoinen, mitä katsastuksen yhteydessä autosta tarkistetaan. Jos minä ostaisin käytettyä autoa, en panisi kovinkaan suurta arvoa sille, milloin auto on katsastettu viimeksi.
Et kykene, eikä moni muukaan näistä kirjoittajista kykene esittämään mitään todellista näyttöä Skodan laadusta. Te vaan höpötätte mantraa: "Skodan laatu on huono". Esittäkää asiasta faktoja.
Taas siellä oli joku peruskouluhemmo lähettänyt viestin nimimerkillä Näisse on. Sen jälkeen hemmo meni varmaan kyykkyhyppyä vessaan tumputtamaan. Muistikohan reppana pestä edes käsiään tumputuksen jälkeen.Miltäs poju skodapapan terska maistui?
- 130cab
130cab kirjoitti:
Miltäs poju skodapapan terska maistui?
Kattos olen hermostuttanut taaskin tuon kopionimimerkin käyttäjän....
- 130cab
130cab kirjoitti:
Kattos olen hermostuttanut taaskin tuon kopionimimerkin käyttäjän....
Eli hyvältä maistui...
- 130cab
130cab kirjoitti:
Eli hyvältä maistui...
No juu, pakko myöntää...
- 12 + 6
"Mutta sovitaan, että nämä kaikki vaikuttavat: Skodan laatu on tunnetusti huonoa, omistaja ei huollata autoaan ja jos huollattaa niin huolto on yhtä tyhjän kanssa."
Mutta sovitaan, että saadaan näistä todellisen maailman esimerkkejä. Täällä en muista lukeneeni esim. huollon toiminnasta minkäänlaisia kauhu- tai muitakaan tarinoita. Yllättävää, jos kovasti tietoa ja kokemusta Skodasta on. Että tarinaa Metro-Autosta ja Laakkosesta sekä Pylvänäisen huollosta peliin.
Ja mitä se huono laatu on, paitsi konsernin yhteiset epäilyttävät TSI-moottori- ja DSG-vaihteistotyypit? Niistäkin kärsineiltä omakohtaista avautumista enemmän odottaisin.
Jos omistaja ei huollata Skodaa, sama mulle. Saa huolletusta jatkossa paremman hinnan...- TSI poksahti
Octaviassani jo 23000 kilometrin jälkeen.
Ei Volkkaria enää kiitos. - Se oikea Näisse on
TSI poksahti kirjoitti:
Octaviassani jo 23000 kilometrin jälkeen.
Ei Volkkaria enää kiitos.Kerro autosi rekisterinumero, niin tarkistamme asian
- jimi.
Se oikea Näisse on kirjoitti:
Kerro autosi rekisterinumero, niin tarkistamme asian
Anteeksi sinä joka olet se oikea nimimerkki Näisse on. Olen peruskoulun 9 luokalla, Vanhempani ovat alkoholisoituneet, evätkä pidä minusta huolta. Minulla ei ole kovinkaan paljon ystäviä ja koulukin menee huonosti. Puran näillä kirjoituksillani huonoa omaatuntoa ja pahaa mieltäni. Olen käynyt avohoidossakin, mutta se ei tunnu auttavan. ANTEEKSI VIELÄ KERRAN JA YRITÄ YMMÄRTÄÄ MINUA
- 12 + 6
TSI poksahti kirjoitti:
Octaviassani jo 23000 kilometrin jälkeen.
Ei Volkkaria enää kiitos.Jotenkin taas niin tätä. Pari riviä. Luotettavaa avautumista. Onhan niitä TSIn "poksahduksia" tapahtunut jakoketjun osalta lähes uutenakin. Mutta esim. turbon hajoamisesta totaalisesti näillä kilometreillä kuulisimme mieluusti lisää...
- Noisse on
12 + 6 kirjoitti:
Jotenkin taas niin tätä. Pari riviä. Luotettavaa avautumista. Onhan niitä TSIn "poksahduksia" tapahtunut jakoketjun osalta lähes uutenakin. Mutta esim. turbon hajoamisesta totaalisesti näillä kilometreillä kuulisimme mieluusti lisää...
Ei kait niissä ole jakoketjua? Eiköstä ne ole jakohihna?
- ...
Noisse on kirjoitti:
Ei kait niissä ole jakoketjua? Eiköstä ne ole jakohihna?
Skodistit ovat jakorasioita anuksensa suhteen..
- Skeida on skeida
Ei Audeissa ole tällaisia vikoja:
Jarrulevyt ja –palat kuluvat nopeasti. GTÜ
Vetoakselien suojakumit haperot. GTÜ, DEKRA
Runsaasti valovikoja. GTÜ, DEKRA
Moottorin öljyvuotoja. GTÜ, DEKRA
Takaisinkutsuja
Polttoaineen siirtopumppu KBA 2004, Trafi 2005, VOSA 2005, valmistunut 2006
Polttoainepumppu pumppusuutindieseleissä (LUK-pumppu), nestevuoto voi aiheuttaa tulipalon. ADAC 2004
PTC –lisälämmitin: Sähköisen lisälämmittimen (PTC) maadoitusjohtimen kiinnityksen ja kireyden tarkastus. Löysällä oleva liitin voi aiheuttaa PTC -lämmittimen ylikuumentumisen. Trafi 2009, valmistunut 2010.
PTC –lisälämmitin, virhetoiminto voi aiheuttaa tulipalon. KBA 2009
DSG –automaattivaihteiston ohjainlaitteen ohjelmisto: DSG-vaihteiston ohjainlaitteen päivittäminen. DSG-vaihteiston ohjainlaite voi tulkita väärin vaihteiston antureiden tietoja ja aiheuttaa vaihteiston toiminnassa häiriöitä.
DSG –kaksoiskytkinvaihteistossa mahdollisia ohjainlaitteen toimintahäiriöitä: Kytkin voi jäädä auki, jolloin veto puuttuu eikä auto kulje. KBA, ADAC, VOSA 2009
Maali- ja viimeistelyongelmia
Ilmamassamittari, erityisesti Diesel vm 2000 -2001 ADAC,
Sähkötoimiset lasinnostimet ADAC,
Pyöränlaakerit ADAC
Moottorivikoja ADAC
Vaihteistovikoja ADAC
Jakopään hammashihna rispautunut, noudata suositeltua hihnan vaihtoväliä
Kytkin joutuu koville ja kuluu vääntävän dieselmoottorin yhteydessä- Niiseon.
Hitto, miksi minun Skodassa ei ole ollut vikaa. TÄMÄ ON VERINEN VÄÄRYYS
- ▄Hessumopo▄
Nuo luetellut viat taitavat koskea joitain yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.
Ja kuten siinä lukee, osa niistä on korjattu maahantuojan toimesta takaisinkutsukampanjan kautta.
Se, että postaa tämmöisiä vikalistoja, ei tarkoita, että nuo viat summautuisivat kaikkiin autoihin. - Mullakin tylsä Skoda
Niiseon. kirjoitti:
Hitto, miksi minun Skodassa ei ole ollut vikaa. TÄMÄ ON VERINEN VÄÄRYYS
Skoda on tylsä kun se vain toimii ja toimii
- Noisse on
▄Hessumopo▄ kirjoitti:
Nuo luetellut viat taitavat koskea joitain yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.
Ja kuten siinä lukee, osa niistä on korjattu maahantuojan toimesta takaisinkutsukampanjan kautta.
Se, että postaa tämmöisiä vikalistoja, ei tarkoita, että nuo viat summautuisivat kaikkiin autoihin.Joo ja esim. jakohihnan vaihtovälisuositus on kaikissa automerkeissä, joissa jakopää on hihnalla ja on suorastaan typeryyttä olla noudattamatta suositusta. Olipa kyseessä mikä automerkki tahansa. Että pieleen meni ja turhan luettelon teit nimimerkki Skeida on skeida.
- tai sitten ei
Noisse on kirjoitti:
Joo ja esim. jakohihnan vaihtovälisuositus on kaikissa automerkeissä, joissa jakopää on hihnalla ja on suorastaan typeryyttä olla noudattamatta suositusta. Olipa kyseessä mikä automerkki tahansa. Että pieleen meni ja turhan luettelon teit nimimerkki Skeida on skeida.
Kiitos kun kerroit tämän meille.
Nyt voimme luottaa. että Skoda on yhtä laadukas kuin länsiautot, A-katsastuksen tilastot eivät pidä paikkaansa, Skodan käyttämä kiinalaisen DSGn ongelmat ovat käyttäjän aikaansaamia ja TSI-moottorin teknisiä murheita ei tule murehtia. - 10 + 16
tai sitten ei kirjoitti:
Kiitos kun kerroit tämän meille.
Nyt voimme luottaa. että Skoda on yhtä laadukas kuin länsiautot, A-katsastuksen tilastot eivät pidä paikkaansa, Skodan käyttämä kiinalaisen DSGn ongelmat ovat käyttäjän aikaansaamia ja TSI-moottorin teknisiä murheita ei tule murehtia.Kiitos tyhjästä... Lueskelin hieman noita A-katsastuksen listoja. Octavian sijainti ei siellä ihan loppupäässä ollut, eikä eroa "oikeisiin" Volkkareihin myöskään suuresti. Että hieman vaikeaselkoista tämä tilastoihin perustuva suuri epäluotettavuus.
TSI (ja DSG) on oma juttunsa. Tällaisia ketju-oivalluksia ei saisi olla tuotannossa. Näitten ongelmat ovat todellisia, vaan eivät koske kaikkia yksilöitä. VAG:n suhtautuminen ei ihan vakuuta. Ongelmien piti olla ohi paremmilla osilla, mutta ei sitten kuitenkaan. Eihän se mukavaa ole itse kuulostella, milloin moottorin käyntiääni kertoo ongelmista...
Nämä eivät ole pelkästään Skodan ongelmia, vaan konsernituotantoa. Koskee myös Audia. Nämäkin täällä on väännetty Kommari-Skodan tekosiksi koko läntistä Audi/VW-konsernia vastaan. Seatista ei niin väliä, vaikka se nyt just ja just käy länsiautosta... - Noisse on
tai sitten ei kirjoitti:
Kiitos kun kerroit tämän meille.
Nyt voimme luottaa. että Skoda on yhtä laadukas kuin länsiautot, A-katsastuksen tilastot eivät pidä paikkaansa, Skodan käyttämä kiinalaisen DSGn ongelmat ovat käyttäjän aikaansaamia ja TSI-moottorin teknisiä murheita ei tule murehtia.Älä viitsi vääristellä asioita. Tilastoissa on tietyt asiat esitetty ihan oikein, mutta mitä tilaston tieto kertoo, se onkin jo eri juttu. Esitä DSG:stä ja TSI:n ongelmista tilastoa tms. äläkä hoe mantraa.
Minäkin voisin väittä esim. että Toyotan moottorit hajoaa 30 000 km:n jälkeen joka mallissa, mutta en väitä, koska minulla ei ole muuta faktatietoa, kuin että isäukon Toyotaan tehtiin aikoinaan 30 000 km:n jälkeen koneremppa. - Skeida on skeida
Noisse on kirjoitti:
Älä viitsi vääristellä asioita. Tilastoissa on tietyt asiat esitetty ihan oikein, mutta mitä tilaston tieto kertoo, se onkin jo eri juttu. Esitä DSG:stä ja TSI:n ongelmista tilastoa tms. äläkä hoe mantraa.
Minäkin voisin väittä esim. että Toyotan moottorit hajoaa 30 000 km:n jälkeen joka mallissa, mutta en väitä, koska minulla ei ole muuta faktatietoa, kuin että isäukon Toyotaan tehtiin aikoinaan 30 000 km:n jälkeen koneremppa.Älä jauha Skeidaa!
Skeidan DSG;n ja tsekkiläisen TSI:n jakopääongelmat ovat ylittäneet monesti uutiskynnyksen toisin kun faijasi Tojon moottori. - Noisse on
Skeida on skeida kirjoitti:
Älä jauha Skeidaa!
Skeidan DSG;n ja tsekkiläisen TSI:n jakopääongelmat ovat ylittäneet monesti uutiskynnyksen toisin kun faijasi Tojon moottori.Jaa, missähän lehdessä uutiskynnys on ylittynyt? Vuosi/pvm?
- 5 + 3
Noisse on kirjoitti:
Älä viitsi vääristellä asioita. Tilastoissa on tietyt asiat esitetty ihan oikein, mutta mitä tilaston tieto kertoo, se onkin jo eri juttu. Esitä DSG:stä ja TSI:n ongelmista tilastoa tms. äläkä hoe mantraa.
Minäkin voisin väittä esim. että Toyotan moottorit hajoaa 30 000 km:n jälkeen joka mallissa, mutta en väitä, koska minulla ei ole muuta faktatietoa, kuin että isäukon Toyotaan tehtiin aikoinaan 30 000 km:n jälkeen koneremppa.Ei taida tilastoja VAG tarjota TSIn tai DSG:n ongelmista. Kaupallinen salaisuus. Mielestäni vääristelyä on sekin, että Skoda TSIn omistajana väittäisin, ettei huoleen ole aihetta. Remontteja on tehty ja niistä on uskottavasti raportoitu. Aiemmin en ole ajanut autolla, jonka moottorissa saattaa olla vastaava remonttia edellyttävä ongelma jo tehtaalta lähtiessä.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0
Silti olen Octaviaan varsin tyytyväinen 13000 km:n jälkeen 1.2 TSI kuljettaa mukavasti tilavaa autoa. Toivottavasti kestää. Ja onhan tässä tehtaan takuu sekä tuotevastuu... - on, on
5 + 3 kirjoitti:
Ei taida tilastoja VAG tarjota TSIn tai DSG:n ongelmista. Kaupallinen salaisuus. Mielestäni vääristelyä on sekin, että Skoda TSIn omistajana väittäisin, ettei huoleen ole aihetta. Remontteja on tehty ja niistä on uskottavasti raportoitu. Aiemmin en ole ajanut autolla, jonka moottorissa saattaa olla vastaava remonttia edellyttävä ongelma jo tehtaalta lähtiessä.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0
Silti olen Octaviaan varsin tyytyväinen 13000 km:n jälkeen 1.2 TSI kuljettaa mukavasti tilavaa autoa. Toivottavasti kestää. Ja onhan tässä tehtaan takuu sekä tuotevastuu...Siinähän makselet homo kalliita remppoja..
- -kale-
Noisse on kirjoitti:
Jaa, missähän lehdessä uutiskynnys on ylittynyt? Vuosi/pvm?
Jallu 4/2013
- Ei sulla
Mullakin tylsä Skoda kirjoitti:
Skoda on tylsä kun se vain toimii ja toimii
ole poju kuin pieni toimimaton pippeli
- tosin tosin
on, on kirjoitti:
Siinähän makselet homo kalliita remppoja..
tosin ei sullakaan naista tolla mentaliteetillä tosin, joten vetele vaan handuus.
- Turo on Helkama
Tässäpä yksi uutinen Skodan DSG:stä ja sen ongelmista.
http://www.chinadaily.com.cn/business/motoring/2013-03/18/content_16317719.htm
Onhan noista ollut paljonkin kirjoituksia. Kannattaa muistaa, että Skodan DSG:t tulevat juuri tuolta Kiinasta.- Noisse on
No eipä nyt kauhean, äärimmäisen, hätäiseltä vaikuta tuo uutinen. Eikös tuossa kirjoitettu 7 portaisesta laatikosta. Ilmiö on huomattavasti lievempi kuin esim. Toyotan viat tässä taannoin. Ei vielä Emil von Skodan jälkeläiset ole pyydelleet anteeksi TV:ssä huonoa laatua.
- näisse on
Noisse on kirjoitti:
No eipä nyt kauhean, äärimmäisen, hätäiseltä vaikuta tuo uutinen. Eikös tuossa kirjoitettu 7 portaisesta laatikosta. Ilmiö on huomattavasti lievempi kuin esim. Toyotan viat tässä taannoin. Ei vielä Emil von Skodan jälkeläiset ole pyydelleet anteeksi TV:ssä huonoa laatua.
Osoitit tuossa tietämättömyytesi aikalailla täydellisesti, onnittelut.
- Noisse on
näisse on kirjoitti:
Osoitit tuossa tietämättömyytesi aikalailla täydellisesti, onnittelut.
No kerroppa sinä tietomiehenä, mikä katastroofi tuon uutisen mukaan siinä on kyseesä.
- niisse on
Noisse on kirjoitti:
No kerroppa sinä tietomiehenä, mikä katastroofi tuon uutisen mukaan siinä on kyseesä.
Ei se mikään katastrofi ole.
Enää ei uskota räkä lentäen kitarisat punaisena vauhkoavaan syylänenäiseen Skeidamyyjään jolloin Skeida ei mene kaupaksi. - 15 + 2
niisse on kirjoitti:
Ei se mikään katastrofi ole.
Enää ei uskota räkä lentäen kitarisat punaisena vauhkoavaan syylänenäiseen Skeidamyyjään jolloin Skeida ei mene kaupaksi.Et ole käynyt lähelläkään uusien autojen kauppoja. Kehätien vaihtoautotarhassa vierailet...
Aika hiljaisia herroja ne Skoda-myyjät oman kokemuksen mukaan olivat. Suorastaan pidättyväisiä. Mitään ei yritetty väkisin myydä. Ilmeinen alan tapa nykyisin. Suorastaan toivoisi, että varusteita kaupattaisiin samalla kertaa. Vaan sehän nostaa hintaa ja aiheuttaa tinkaamista sekä saattaa vaikuttaa ostopäätökseen. Kyllä ne veijarit on kurssinsa käyneet. Markkinointi hoidetaan erikseen. Kaupankäynti ja luovutus sujui hyvin. Sen jälkeisten autoliikkeen yllättävien sähläysten selvittely ei niinkään...
- Skoda pappa
En minä Skodaa olisi ostanut jos olisi ollut enemmän pätäkkää tilillä. Kohtalaista eläkettä saan mutta en ole miljonääri.
Kiinnosti vähän uusi Volvo mutta kymppitonnin halvemmalla sain Skodan.
Siihen on tyytyminen.- järkee vai ei?
Minulla taas olisi ollut varaa vaikka Mersuun, mutta päädyin Skodaan sen hyvän hinta/laatusuhteen vuoksi. Sijoitin "ylimääräiset" rahat. 3 - 5 vuoden päästä saan saman vaihtoarvon Skodasta, kuin olisin saanut Mersusta. Ja lisäksi tulee vielä sievoinen summa sijoittamistani rahoista. Järkee vai ei?
- 23 + 7
järkee vai ei? kirjoitti:
Minulla taas olisi ollut varaa vaikka Mersuun, mutta päädyin Skodaan sen hyvän hinta/laatusuhteen vuoksi. Sijoitin "ylimääräiset" rahat. 3 - 5 vuoden päästä saan saman vaihtoarvon Skodasta, kuin olisin saanut Mersusta. Ja lisäksi tulee vielä sievoinen summa sijoittamistani rahoista. Järkee vai ei?
Skeidan hinta/laatusuhde on huono ja halvemmalla olisit saanut hyvän länsiauton - esimerkiksi Golfin.
Skeidan huollot ovat kalliita ja saattaapi olla, että yksi syy katsastushylsyihin on Skeidan huollon laatu. - Ocu.
23 + 7 kirjoitti:
Skeidan hinta/laatusuhde on huono ja halvemmalla olisit saanut hyvän länsiauton - esimerkiksi Golfin.
Skeidan huollot ovat kalliita ja saattaapi olla, että yksi syy katsastushylsyihin on Skeidan huollon laatu.Premiumien hinta-laatusuhde on kuitenkin kaikkein huonoin, ja tämähän on fakta.
- kylmä fakta
Ocu. kirjoitti:
Premiumien hinta-laatusuhde on kuitenkin kaikkein huonoin, ja tämähän on fakta.
Premiumit eivät kuitenkaan jätä tielle kuten Skoda
- En palkkaisi töihin
23 + 7 kirjoitti:
Skeidan hinta/laatusuhde on huono ja halvemmalla olisit saanut hyvän länsiauton - esimerkiksi Golfin.
Skeidan huollot ovat kalliita ja saattaapi olla, että yksi syy katsastushylsyihin on Skeidan huollon laatu.Ihan väärin.
Skodan hinta/laatusuhde on hyvä.
Skodan huollot eivät ole mitenkään kaliita, ja huollon laadusta sinulla ei ole mitään todisteita. Kunhan jauhat p@skaa.
Ihmettelen tätä jatkuvaa totuudenvastaista kirjoittelua. Kuinka jonkun pokka kestää jatkuvaa valehtelua?
Minkälainen ihminen on muussa toiminnassaan sellainen, joka vääristelee asioita? - järkee vai ei
23 + 7 kirjoitti:
Skeidan hinta/laatusuhde on huono ja halvemmalla olisit saanut hyvän länsiauton - esimerkiksi Golfin.
Skeidan huollot ovat kalliita ja saattaapi olla, että yksi syy katsastushylsyihin on Skeidan huollon laatu.23 7, äläpä viitsi kirjoittele sitä skeidaa. Minulla on myös Golf työautona, joten tiedän vallan hyvin huoltojen hinnat ja laadut. Tiedän myös tasan tarkkaan kummankin, Golfin ja Skodan, ajo- ynnä muut ominaisuudet. Huomauttelet nyt väärälle henkilölle.
Nyt on pakko kysyä, käytkö sinä jollain joogakursilla. Eikös ne joogassa höpötä koko ajan samaa älytöntä mantraa??? - 20 + 11
23 + 7 kirjoitti:
Skeidan hinta/laatusuhde on huono ja halvemmalla olisit saanut hyvän länsiauton - esimerkiksi Golfin.
Skeidan huollot ovat kalliita ja saattaapi olla, että yksi syy katsastushylsyihin on Skeidan huollon laatu.Koita nyt tajuta, että Golf ja Octavia eivät ole samass kokoluokassa. TAVARATILAN koko.ei Golfissa riitä. Muuten voisi ajaa vaikka Lupolla...
- Sama pohjalevy
20 + 11 kirjoitti:
Koita nyt tajuta, että Golf ja Octavia eivät ole samass kokoluokassa. TAVARATILAN koko.ei Golfissa riitä. Muuten voisi ajaa vaikka Lupolla...
Golf ja Oktaavia ovat saman kokoluokan autoja.
Auton kokoa ei mitata vain tavaratilan mukaan.
Golf on muuten painavampi, koska sen täytyy täyttää jenkkien turvavaatimukset ja tekniikka on muutenkin laadukkaampaa. - ake.
kylmä fakta kirjoitti:
Premiumit eivät kuitenkaan jätä tielle kuten Skoda
Toi sun kommenttisi on aika ylimalkainen, joten voisitko vähän perustella väitettäsi? Siis kerrot vain omista kokemuksistasi hyytymistapauksissa..auton merkki/malli ja vuosimalli sekä ajetut kilometrit kiinnostavat.
- 130cab
Sama pohjalevy kirjoitti:
Golf ja Oktaavia ovat saman kokoluokan autoja.
Auton kokoa ei mitata vain tavaratilan mukaan.
Golf on muuten painavampi, koska sen täytyy täyttää jenkkien turvavaatimukset ja tekniikka on muutenkin laadukkaampaa.Kun kerran noin väität, niin laitappa jotain oikeaa faktaa väitteisi tueksi.
- missä noita kasvaa
130cab kirjoitti:
Kun kerran noin väität, niin laitappa jotain oikeaa faktaa väitteisi tueksi.
Katso itse painot valmistajien tiedostoista.
Jenkeissä ei myydä Skeidaa, Golfia kyllä. - 130cab
missä noita kasvaa kirjoitti:
Katso itse painot valmistajien tiedostoista.
Jenkeissä ei myydä Skeidaa, Golfia kyllä.Kerromissä kohtaa valmistajan tiedoissa on se kohta jossa tulee esille ettei täyätä jenkkien turvamääräyksiä?
Olet aikalailla yksinkertaienen trolli. - Pöhheikön pölläys
Sama pohjalevy kirjoitti:
Golf ja Oktaavia ovat saman kokoluokan autoja.
Auton kokoa ei mitata vain tavaratilan mukaan.
Golf on muuten painavampi, koska sen täytyy täyttää jenkkien turvavaatimukset ja tekniikka on muutenkin laadukkaampaa.Taas tuota typerää mantraa, jolla ei ole todelisen elämän kanssa mitään tekemistä.
Jäsennetäänpä pikkasen, jos menis pieninä palasina paremmin jakeluun:
a) uusi Octavia on isompi kuin Golf. Eikä nyt puhuta yksinomaan tavaratilasta. Ei voida puhua enää mistään pohjalevystä, koska samalle kokoonpanoalustalle voidaan uudella tekniikalla tehdä minkä pituisia ja -kokoisia atoja tahansa.
b) painava auto ei ole vuonna 2013 mitään erinomainen asia. Painava auto kuluttaa enemmän polttoainetta ja kaikki valmistajat pyrkivät kevyempiin rakenteisiin.
d) turvavaatimukset voidaan täyttää nykytekniikalla käyttämällä suurlujuusteräksiä, hunajakennorakenteita ja jäykisteitä, jotka tukevat sopivissa kohdissa ja antavat kolaritilanteissa periksi tietyissä kohdissa
e) Skodaa ei viedä toistaiseksi USA:han koska se vaatisi valmistuskapasiteetin laajentamista ja kustannuksia myynti- ja huoltoverkoston perustamisessa. Mistää siitä ei ole kyse, etteikö Skoda saataisi täyttämään sikäläisiä normeja, jotka sitäpaitsi ovat laadittu monesti pelkästään suojamuuriksi vähentämään kilpailua amerikkalaisia autoja vastaan.
Understand? - missä noita kasvaa
Pöhheikön pölläys kirjoitti:
Taas tuota typerää mantraa, jolla ei ole todelisen elämän kanssa mitään tekemistä.
Jäsennetäänpä pikkasen, jos menis pieninä palasina paremmin jakeluun:
a) uusi Octavia on isompi kuin Golf. Eikä nyt puhuta yksinomaan tavaratilasta. Ei voida puhua enää mistään pohjalevystä, koska samalle kokoonpanoalustalle voidaan uudella tekniikalla tehdä minkä pituisia ja -kokoisia atoja tahansa.
b) painava auto ei ole vuonna 2013 mitään erinomainen asia. Painava auto kuluttaa enemmän polttoainetta ja kaikki valmistajat pyrkivät kevyempiin rakenteisiin.
d) turvavaatimukset voidaan täyttää nykytekniikalla käyttämällä suurlujuusteräksiä, hunajakennorakenteita ja jäykisteitä, jotka tukevat sopivissa kohdissa ja antavat kolaritilanteissa periksi tietyissä kohdissa
e) Skodaa ei viedä toistaiseksi USA:han koska se vaatisi valmistuskapasiteetin laajentamista ja kustannuksia myynti- ja huoltoverkoston perustamisessa. Mistää siitä ei ole kyse, etteikö Skoda saataisi täyttämään sikäläisiä normeja, jotka sitäpaitsi ovat laadittu monesti pelkästään suojamuuriksi vähentämään kilpailua amerikkalaisia autoja vastaan.
Understand?Älä vänkää samaa Skeidaa.
Golf on samaa kokoluokkaa kuin Taavi eikä siitä Passattia tule sitten millään.
A4ssä on alumiinisia korinosia mutta Taavi 3 on selvä säästömalli, onhan se meluisa ja siinä on jäykkä taka-akseli.
Taavin ongelma Jenkeissä ei ole huoltoverkko, sillä onhan siellä VWn palvelut olemassa, vaan ne testit, jotka pitäisi läpäistä. Golfia heppoisemman rakenteen takia ei taida kannattaa edes yrittää. - Lopeta länkytys
missä noita kasvaa kirjoitti:
Älä vänkää samaa Skeidaa.
Golf on samaa kokoluokkaa kuin Taavi eikä siitä Passattia tule sitten millään.
A4ssä on alumiinisia korinosia mutta Taavi 3 on selvä säästömalli, onhan se meluisa ja siinä on jäykkä taka-akseli.
Taavin ongelma Jenkeissä ei ole huoltoverkko, sillä onhan siellä VWn palvelut olemassa, vaan ne testit, jotka pitäisi läpäistä. Golfia heppoisemman rakenteen takia ei taida kannattaa edes yrittää.voi voi sitä inkuttamista. Octavian akseliväli on 49 mm isompi kuin Golfin. Pohjalevyistä ei enää kannata puhua koska samalle jigille voidaan koota eripituisiakin autoja. Niin, ja tottakai takakontti otetaan mukaan kun autojen kokoja vertaillaan. Octavia on isompi ja lähentelee Passatin mittoja. Tämä on faktaa.
Alumiini on pehmeä materiaali. Suurlujuusteräksillä ja jäykisteillä se turvallisuus saadaan, ei painoa lisäämällä.
Skoda nyt vaan ei ole katsonut tarpeelliseksi lähteä USA:n markkinoille, sehän on se syy. Ei mikään muu. Eikä Jenkeissä myytävä Golfikaan ole suoraan sama kuin Euroopan malli. - missä noita kasvaa
Lopeta länkytys kirjoitti:
voi voi sitä inkuttamista. Octavian akseliväli on 49 mm isompi kuin Golfin. Pohjalevyistä ei enää kannata puhua koska samalle jigille voidaan koota eripituisiakin autoja. Niin, ja tottakai takakontti otetaan mukaan kun autojen kokoja vertaillaan. Octavia on isompi ja lähentelee Passatin mittoja. Tämä on faktaa.
Alumiini on pehmeä materiaali. Suurlujuusteräksillä ja jäykisteillä se turvallisuus saadaan, ei painoa lisäämällä.
Skoda nyt vaan ei ole katsonut tarpeelliseksi lähteä USA:n markkinoille, sehän on se syy. Ei mikään muu. Eikä Jenkeissä myytävä Golfikaan ole suoraan sama kuin Euroopan malli.Skeidakauppias vauhkoaa räkä lentäen ja kitarisat vilkkuen.
Valmistaja on kyllä nimennyt tuon Golfin ja Taavin pohjalevyn MQB:ksi, mutta sovitaan, että ei siinä Taavissa ole pohjalevyä kun juuri SINÄ näin kerrot.
Jos Taaviskeidan akseliväli on muutaman sentin Golfia pidempi ainoa fakta on, että Taaviskeida on muutaman sentin Golfia pidempi.
Aivopierusi perusteella A4 on sitten suurempaa kokoluokkaa kuin Superb kun A4;n akseliväli on Super beetä pidempi.
Monet automallit ovat saatavana liftbackinä, porrasperäisenä sedanina ja farkkuna. Vaikka yleensä LB on lyhyin on sama malli se silti on.
Ihan yleisellä tasolla auton koria ei tehdä mahdollisimman jäykäksi eikä kolarissa tavoitteena ole säilyttää auton muoto vaan suojella matkustajia.
Jäykkä kori jäisi kolarissa ehjäksi, mutta matkustajana ei kannattaisi olla. - kuikkuluuruu faggot
130cab kirjoitti:
Kerromissä kohtaa valmistajan tiedoissa on se kohta jossa tulee esille ettei täyätä jenkkien turvamääräyksiä?
Olet aikalailla yksinkertaienen trolli.Kertainienen..
Kukkuluuruu, kukas se on yksikertaienenenn - answers
ake. kirjoitti:
Toi sun kommenttisi on aika ylimalkainen, joten voisitko vähän perustella väitettäsi? Siis kerrot vain omista kokemuksistasi hyytymistapauksissa..auton merkki/malli ja vuosimalli sekä ajetut kilometrit kiinnostavat.
No kuule poju jormaa on Kallun anukseen ajettu tuhansia maileja...
- Skeida tul perseest
Lopeta länkytys kirjoitti:
voi voi sitä inkuttamista. Octavian akseliväli on 49 mm isompi kuin Golfin. Pohjalevyistä ei enää kannata puhua koska samalle jigille voidaan koota eripituisiakin autoja. Niin, ja tottakai takakontti otetaan mukaan kun autojen kokoja vertaillaan. Octavia on isompi ja lähentelee Passatin mittoja. Tämä on faktaa.
Alumiini on pehmeä materiaali. Suurlujuusteräksillä ja jäykisteillä se turvallisuus saadaan, ei painoa lisäämällä.
Skoda nyt vaan ei ole katsonut tarpeelliseksi lähteä USA:n markkinoille, sehän on se syy. Ei mikään muu. Eikä Jenkeissä myytävä Golfikaan ole suoraan sama kuin Euroopan malli.Skodaääliö vastasi itse omaan länkytykseensä: Jenkkilässä myyty Golf ei ole sama kuin Euroopassa.
Näin se olisi myös Skeidan mallien kanssa mutta tsekkiläiselle insinööritaidolle se taitaisi olla liian suuri haaste.
Hyvä esimerkki on autojen kantavuus, kuormaus ja vetokyky USAssa. Auton ajo-ominaisuudet eivät saa muuttua täyteen kuormattunakaan ja siksi esimerkiksi Taaviskeidaa paljon tukevamman Golfin kantavuus on melkein 300 kg pienempi.
Ihan perus Skeida Taaviin saa valmistajan mukaan kuormata maksimissaan 800 kg Vertailun vuoksi Passat farkun kantavuus on maksimissaan alta 600 kg. - Piereskele sinä vaan
missä noita kasvaa kirjoitti:
Skeidakauppias vauhkoaa räkä lentäen ja kitarisat vilkkuen.
Valmistaja on kyllä nimennyt tuon Golfin ja Taavin pohjalevyn MQB:ksi, mutta sovitaan, että ei siinä Taavissa ole pohjalevyä kun juuri SINÄ näin kerrot.
Jos Taaviskeidan akseliväli on muutaman sentin Golfia pidempi ainoa fakta on, että Taaviskeida on muutaman sentin Golfia pidempi.
Aivopierusi perusteella A4 on sitten suurempaa kokoluokkaa kuin Superb kun A4;n akseliväli on Super beetä pidempi.
Monet automallit ovat saatavana liftbackinä, porrasperäisenä sedanina ja farkkuna. Vaikka yleensä LB on lyhyin on sama malli se silti on.
Ihan yleisellä tasolla auton koria ei tehdä mahdollisimman jäykäksi eikä kolarissa tavoitteena ole säilyttää auton muoto vaan suojella matkustajia.
Jäykkä kori jäisi kolarissa ehjäksi, mutta matkustajana ei kannattaisi olla.Voi voi noita trollaajia, kun niille vauhti on tärkeämpi kuin päämäärä. Ja erityisesti kirjoittajan nimitteleminen ja solvaaminen tuntuu olevan tärkeämpää kuin asiasta puhuminen.
MQB on juurikin modulaarinen platformi, joka ei ole enää perinteinen pohjalevy siinä mielessä kuin ennen, vaan siihen voidaan kasata hyvinkin erimittaisia autoja. Tämän kirjoitin jo tuolla aikaisemmin, mutta ei nämä trollaajat vissiin jaksa lukea kuin kaksi riviä kerrallaan. Pohjalevyä ei siis ole, on Modular Querbaukasten, tuliko selväksi?
Jos Octavia on muutaman sentin Golfia pidempi, niin se on Golfia isompi. Hienoa, että olemme tästä samaa mieltä.
Auton korin turvallisuudesta kirjoitin edellä näin: turvavaatimukset voidaan täyttää nykytekniikalla käyttämällä suurlujuusteräksiä, hunajakennorakenteita ja jäykisteitä, jotka tukevat sopivissa kohdissa ja antavat kolaritilanteissa periksi tietyissä kohdissa. ei nämä trollaajat jaksa lukea kuin kaksi riviä kerallaan.
Octavialla on kaksi korimallia, Liftback ja farkku. molemmat ovat saman pituisia ja molempiin mahtuu käytännössä miltei yhtä paljon tavaraa, - missä noita kasvaa
Piereskele sinä vaan kirjoitti:
Voi voi noita trollaajia, kun niille vauhti on tärkeämpi kuin päämäärä. Ja erityisesti kirjoittajan nimitteleminen ja solvaaminen tuntuu olevan tärkeämpää kuin asiasta puhuminen.
MQB on juurikin modulaarinen platformi, joka ei ole enää perinteinen pohjalevy siinä mielessä kuin ennen, vaan siihen voidaan kasata hyvinkin erimittaisia autoja. Tämän kirjoitin jo tuolla aikaisemmin, mutta ei nämä trollaajat vissiin jaksa lukea kuin kaksi riviä kerrallaan. Pohjalevyä ei siis ole, on Modular Querbaukasten, tuliko selväksi?
Jos Octavia on muutaman sentin Golfia pidempi, niin se on Golfia isompi. Hienoa, että olemme tästä samaa mieltä.
Auton korin turvallisuudesta kirjoitin edellä näin: turvavaatimukset voidaan täyttää nykytekniikalla käyttämällä suurlujuusteräksiä, hunajakennorakenteita ja jäykisteitä, jotka tukevat sopivissa kohdissa ja antavat kolaritilanteissa periksi tietyissä kohdissa. ei nämä trollaajat jaksa lukea kuin kaksi riviä kerallaan.
Octavialla on kaksi korimallia, Liftback ja farkku. molemmat ovat saman pituisia ja molempiin mahtuu käytännössä miltei yhtä paljon tavaraa,Eihän tossa mitään uutta ole - Taaveissa on käytetty samaa pohjalevyä kuin Golf jatkettuna. Ei siitä Taavista silti ole Passattia tullut, vaikka Skeidakauppias näin näköjään uskottelee.
Rapid / Toledon pohjalevyä on jatkettu Polosta. Pohjalevyjä on pidennetty tai lyhennetty (avoautot) kymmeniä vuosia.
Unohda se koritekniikka, et ymmärrä ressukka mitään siitä. Tarkastele mielummin vaikka pärekoria.
Jos Taaviskeidasta on kaksi yhtä pitkää mallia niin sitten siitä on.
Paljon laadukkaammasta sisarautosta A3:sta on LB-, farkku- ja nyt myös sedanmallit. Niissä on pituuseroja. - 130cab
missä noita kasvaa kirjoitti:
Eihän tossa mitään uutta ole - Taaveissa on käytetty samaa pohjalevyä kuin Golf jatkettuna. Ei siitä Taavista silti ole Passattia tullut, vaikka Skeidakauppias näin näköjään uskottelee.
Rapid / Toledon pohjalevyä on jatkettu Polosta. Pohjalevyjä on pidennetty tai lyhennetty (avoautot) kymmeniä vuosia.
Unohda se koritekniikka, et ymmärrä ressukka mitään siitä. Tarkastele mielummin vaikka pärekoria.
Jos Taaviskeidasta on kaksi yhtä pitkää mallia niin sitten siitä on.
Paljon laadukkaammasta sisarautosta A3:sta on LB-, farkku- ja nyt myös sedanmallit. Niissä on pituuseroja.Tuolle MQB alustalle tullaan tekemään 60 eri mallia polosta passattiin, eli sinun logiikalla nuo ovat kaikki samaa kokoluokkaa.
- Turo on Helkama
130cab kirjoitti:
Tuolle MQB alustalle tullaan tekemään 60 eri mallia polosta passattiin, eli sinun logiikalla nuo ovat kaikki samaa kokoluokkaa.
Kuulostaa uskomattomalta - enkä uskokaan - koska se mitä MQBssä on yhteistä eri mallien kesken ovat etuakselisto, moottorin asema ja matkustamon etuosa.
Eihän Polossa ja Passatissa voi olla sama rakenne etuakselistosta polkimiin.
Akselistorakenteen ja pohjalevyn pitää olla mitoitettu kunkin automallin vaatimusten mukaisesti ja jo Polon sekä Passatin akselistoon kohdistuvat rasitukset ovat hyvin erilaisia. Juuri tuon vuoksi on naurettavaa kun väitetään Taavi 3:n lähestyvän Passattia kun pohjalevyä on jatkettu neljä senttiä. Taavissa kun edelleen Golfin kokoluokan etupää tsekkitekeleenä. - Höpsistä pussiin
Turo on Helkama kirjoitti:
Kuulostaa uskomattomalta - enkä uskokaan - koska se mitä MQBssä on yhteistä eri mallien kesken ovat etuakselisto, moottorin asema ja matkustamon etuosa.
Eihän Polossa ja Passatissa voi olla sama rakenne etuakselistosta polkimiin.
Akselistorakenteen ja pohjalevyn pitää olla mitoitettu kunkin automallin vaatimusten mukaisesti ja jo Polon sekä Passatin akselistoon kohdistuvat rasitukset ovat hyvin erilaisia. Juuri tuon vuoksi on naurettavaa kun väitetään Taavi 3:n lähestyvän Passattia kun pohjalevyä on jatkettu neljä senttiä. Taavissa kun edelleen Golfin kokoluokan etupää tsekkitekeleenä.Loppuiko ajatus viestistäsi?
Lainaus:
"Juuri tuon vuoksi on naurettavaa kun väitetään Taavi 3:n lähestyvän Passattia kun pohjalevyä on jatkettu neljä senttiä. Taavissa kun edelleen Golfin kokoluokan etupää tsekkitekeleenä. "
Siis että mitä? Etupää on etupää. Sehän on MQB-jigin pääidea, että etuosa voidaan pitää samanlaisena. Akseliväliä ja muuita voidaan vapaasti venyttää.
Rapid/Toledo ei sinällään käytä vielä tätä uutta MQB-tekniikkaa joten turha sotkea niitä tähän. - 130cab
Skeida tul perseest kirjoitti:
Skodaääliö vastasi itse omaan länkytykseensä: Jenkkilässä myyty Golf ei ole sama kuin Euroopassa.
Näin se olisi myös Skeidan mallien kanssa mutta tsekkiläiselle insinööritaidolle se taitaisi olla liian suuri haaste.
Hyvä esimerkki on autojen kantavuus, kuormaus ja vetokyky USAssa. Auton ajo-ominaisuudet eivät saa muuttua täyteen kuormattunakaan ja siksi esimerkiksi Taaviskeidaa paljon tukevamman Golfin kantavuus on melkein 300 kg pienempi.
Ihan perus Skeida Taaviin saa valmistajan mukaan kuormata maksimissaan 800 kg Vertailun vuoksi Passat farkun kantavuus on maksimissaan alta 600 kg.Kerro miten jenkkien golf mukamas teknisesti eroaa eurooppalaisesta?
Passat on eri siellä kuin euroopassa, seikoitat nuo kaksi mallia. - ake.
answers kirjoitti:
No kuule poju jormaa on Kallun anukseen ajettu tuhansia maileja...
totally damaged brains producing bullshit by "answers".
- sivusta seuraava
Höpsistä pussiin kirjoitti:
Loppuiko ajatus viestistäsi?
Lainaus:
"Juuri tuon vuoksi on naurettavaa kun väitetään Taavi 3:n lähestyvän Passattia kun pohjalevyä on jatkettu neljä senttiä. Taavissa kun edelleen Golfin kokoluokan etupää tsekkitekeleenä. "
Siis että mitä? Etupää on etupää. Sehän on MQB-jigin pääidea, että etuosa voidaan pitää samanlaisena. Akseliväliä ja muuita voidaan vapaasti venyttää.
Rapid/Toledo ei sinällään käytä vielä tätä uutta MQB-tekniikkaa joten turha sotkea niitä tähän.Haloo - eikö kysymys ollut siitä, että 130 Cabin mukaan Polosta Passattiin voi käyttää MQBn pohjalevyä.
Turo OH ei uskonut asiaa, koska autot ovat niin eri kokoisia.
Näin sivusta seuraavana sanoisin, että aika hölmön näköinen Passat jos siinä on Polon etupää tai päinvastoin.
Kun kerran on näin TÄRKEÄ asia niin voisitteko riidellä siitä vielä hetken. Yhdeksältä alkaa Bondin leffa joten silloin ei enää tarvitse. - missä noita kasvaa
sivusta seuraava kirjoitti:
Haloo - eikö kysymys ollut siitä, että 130 Cabin mukaan Polosta Passattiin voi käyttää MQBn pohjalevyä.
Turo OH ei uskonut asiaa, koska autot ovat niin eri kokoisia.
Näin sivusta seuraavana sanoisin, että aika hölmön näköinen Passat jos siinä on Polon etupää tai päinvastoin.
Kun kerran on näin TÄRKEÄ asia niin voisitteko riidellä siitä vielä hetken. Yhdeksältä alkaa Bondin leffa joten silloin ei enää tarvitse.Joopa joo. Mitähän ääliöitä nämä oikein ovat. Raideleveys Polossa ja Passatissa on niin paljon erilainen, että älytön ajatus että on olemassa vain yksi "jatkettavaa" pohjalevy.
Ei sitä pohjalevyä ihan miten tahansa voi jatkaa.
- 80'010
Skodasta tulisi liian kallis jos siitä tehtäisiin jenkkimarkkinoille oma malli.
Audi A1 ja Sciroccoa ei myöskään viedä USAaan .- erkki hei
Miten niin tulisi??
Skodahan on törkeästi ylihinnoiteltu myös Suomessa.
- selvä syy
Skoda ei kelpaa jenkkien markkinoille siitä syystä koska Skodaa valmistetaan Venäjällä.
Jenkit eivät halua Venäläisiä autoja- 4 + 3
Vitsikäs veijari. Tuolla perusteella olisi aika monella valmistajalla syytä lopettaa tuotanto Venäjällä...
Eivät ne jenkit ole myöskään halunneet ranskalaisia autoja, mutta viinit ja konjakki kelpaa.;) - 1 + 17
4 + 3 kirjoitti:
Vitsikäs veijari. Tuolla perusteella olisi aika monella valmistajalla syytä lopettaa tuotanto Venäjällä...
Eivät ne jenkit ole myöskään halunneet ranskalaisia autoja, mutta viinit ja konjakki kelpaa.;)Jotkut ranskalaiset automallit eivät läpäiseet NHTSAn testejä eikä niihin kannattanut tehdä muutoksia.
Sama juttu myös Skodalla. - 130cab
1 + 17 kirjoitti:
Jotkut ranskalaiset automallit eivät läpäiseet NHTSAn testejä eikä niihin kannattanut tehdä muutoksia.
Sama juttu myös Skodalla.Laitatko todisteita esiin.
Ai niin eihän sinulla niitä ole. - Turo on Helkama
130cab kirjoitti:
Laitatko todisteita esiin.
Ai niin eihän sinulla niitä ole.Ainakin Citroenin CX mallia ei voinut viedä USAan koska se ei täyttänyt turvavaatimuksia. Kysyntää olisi ollut.
Jotkut Rellun mallit ovat läpäisseet USAn turvavaatimukset, mutta ei niitä juurikaan ole myyty siellä ja Nissanilta taitaa olla aika kattava mallivalikoima. - 130cab
Turo on Helkama kirjoitti:
Ainakin Citroenin CX mallia ei voinut viedä USAan koska se ei täyttänyt turvavaatimuksia. Kysyntää olisi ollut.
Jotkut Rellun mallit ovat läpäisseet USAn turvavaatimukset, mutta ei niitä juurikaan ole myyty siellä ja Nissanilta taitaa olla aika kattava mallivalikoima.Nyt kun vielä tajuat millä vuosikymmenellä nuo ovat tapahtuneet ja tutkit hiukan historiaa, niin saatat tulla toisiin ajatuksiin.
- 18 + 8
1 + 17 kirjoitti:
Jotkut ranskalaiset automallit eivät läpäiseet NHTSAn testejä eikä niihin kannattanut tehdä muutoksia.
Sama juttu myös Skodalla.Voi olla näin. Lähinnä muistelen vetäytymisen tapahtuneen huonon menekin vuoksi. Tällöin ei panostus tietysti edes kannata. Skodan lanseeraus mielestäni olisi samoin aivan turha riskibisnes, oli laatua tai ei.
Jos tästä "USA-kortin" käytöstä jotain tolkkua yrittää löytää, niin ilmeisesti pitäisi olla huolissaan, kun kuljettaa perhettä autossa, joka ei mahdollisesti täytä USAn normeja. Tosin ei Suomessa muutenkaan myydä edes "maailmanautoista" USA-versioita. Tsekkiläis-eurooppalainen insinööritaito riittää omaan käyttöön. Jokainen tekee oman päätöksensä ja viranomaiset asettavat perusnormit.
Taas viikolopun liikenteessä näkyi sellaista "minä itte ohitan, viis kerralla ja viis vastaantulijoista" liikennekulttuuria, että korirakenteita saattaa päästä testaamaan hyvinkin tuntuvasti... - nauraja selän takaa
130cab kirjoitti:
Nyt kun vielä tajuat millä vuosikymmenellä nuo ovat tapahtuneet ja tutkit hiukan historiaa, niin saatat tulla toisiin ajatuksiin.
Et taida ymmärtää kun sulle vittuiIIaan.
- naurattaa muakin
nauraja selän takaa kirjoitti:
Et taida ymmärtää kun sulle vittuiIIaan.
Kyllä se nyt vihdoin tajusi - se merkkasi miinuksen kirjoitukseesi. Tökkäsin sen plussalla takaisin nollaksi.
- Superbeellä ajan
Mulla on Superb 3.6 V 6, ei ole tarvinnut vielä kisata liikennevaloissa eikä maantiellä. Tuntuvat arvostavan kutoskoneen merkkiä ja nelivetomerkintää takana.
- mene ja tiedä
No jaa, jos vaikka kommarilootasi peilistä näkyy Minin, A3, A4, Golfin maski niin voi olla, ettei kannatakkaan kisata.
- se on ruma
mene ja tiedä kirjoitti:
No jaa, jos vaikka kommarilootasi peilistä näkyy Minin, A3, A4, Golfin maski niin voi olla, ettei kannatakkaan kisata.
No Super Bee on iso auto, jonka käy köyhille vitos Bemarin korvikkeeksi.
- Superbeellä ajan
Olisi kyllä mukava kuulla ihan faktaa Superb: n rumuudesta, ihan aikuisten oikeasti.
Ja katsokaa nyt hyvät haukkujat karttaa, että kuinka idässä ka kuinka kommunistinen Tsekki on ja yleensä on ollut. Et taida muistaa Prahan kevättä 1968.- Yx hailee
Minulle on taas yksi lysti, vaikka Supebni olisi tehnyt joku Hottentotti. Riittää, kun olen siihen tyytyväinen.
- 19 + 1
Jos Passat ja SuperBee ovat saman hintaisia niin ei sitä itäautoa järjen kanssa osteta. Aatteen palon täytyy olla vahva.
- Yx hailee
19 + 1 kirjoitti:
Jos Passat ja SuperBee ovat saman hintaisia niin ei sitä itäautoa järjen kanssa osteta. Aatteen palon täytyy olla vahva.
Ja hah hah, aatteen palo sulla on sielä takapäässä. Ei se tuo sinun ajatusmaailma ole näemmä kovin häävi. Vai aatteen palo. Tiesitkö, että tuo AATTEEN PALO tarkoittaa sitä, että aate palaa. Jos taas kirjoitat aatteenpalo, niin se tarkoittaa kiihkeää aatteen kannattajaa. Kirjoittaisit edes oikein nuo sanat, jos osaat.
- Tauno paIo
Yx hailee kirjoitti:
Ja hah hah, aatteen palo sulla on sielä takapäässä. Ei se tuo sinun ajatusmaailma ole näemmä kovin häävi. Vai aatteen palo. Tiesitkö, että tuo AATTEEN PALO tarkoittaa sitä, että aate palaa. Jos taas kirjoitat aatteenpalo, niin se tarkoittaa kiihkeää aatteen kannattajaa. Kirjoittaisit edes oikein nuo sanat, jos osaat.
Sulla on varmaan Skeida. Eihän siinä mitään järkeä ole,mutta se aatteen palo..
- Yx hailee
Tauno paIo kirjoitti:
Sulla on varmaan Skeida. Eihän siinä mitään järkeä ole,mutta se aatteen palo..
Ei valitettavasti ole Skeidaa. Skoda meillä kylläkin on. Valitettavasti meillä ei ole edes aatetta, joka palaisi, eikä aatteenpaloa.
- oma ongelmasi
Yx hailee kirjoitti:
Ei valitettavasti ole Skeidaa. Skoda meillä kylläkin on. Valitettavasti meillä ei ole edes aatetta, joka palaisi, eikä aatteenpaloa.
Arvasin! Miltä tuntuu ajaa itäautolla? Hävettääkö?
- Yx hailee
oma ongelmasi kirjoitti:
Arvasin! Miltä tuntuu ajaa itäautolla? Hävettääkö?
Ei veikkostet minulla ole mitään ongelmia, eikä hävetä. Son poika lysti ajella Skodalla. Paljon suurempi nautinto kuin sillä riisipussilla.
- tosi pervoko olet
Yx hailee kirjoitti:
Ei veikkostet minulla ole mitään ongelmia, eikä hävetä. Son poika lysti ajella Skodalla. Paljon suurempi nautinto kuin sillä riisipussilla.
Suurempi nautinto kuin sillä riisipussilla?
Et kai vain ajele Skeidallasi koulujen & päiväkotien lähellä? - Yx hailee
tosi pervoko olet kirjoitti:
Suurempi nautinto kuin sillä riisipussilla?
Et kai vain ajele Skeidallasi koulujen & päiväkotien lähellä?Jessus ku sinä olet "älykäs" ja "vitsikäs".
- perverttikö olet
Yx hailee kirjoitti:
Jessus ku sinä olet "älykäs" ja "vitsikäs".
Kiitos, mutta et kai "ajele nautinnollisesti" lastentarjojen lähellä Skeidallasi?
- Yx hailee
perverttikö olet kirjoitti:
Kiitos, mutta et kai "ajele nautinnollisesti" lastentarjojen lähellä Skeidallasi?
Meillä maaseudulla ei ole lastentarhoja, enkä edes tiedä missä lähin tarha olisi. Sinä et näkemä tiedä ajonautinnosta mitään. Osta Skoda, niin tiedät.
- Per Vertti
Yx hailee kirjoitti:
Meillä maaseudulla ei ole lastentarhoja, enkä edes tiedä missä lähin tarha olisi. Sinä et näkemä tiedä ajonautinnosta mitään. Osta Skoda, niin tiedät.
Skeidoissa ei ole mitään huippuajo-ominaisuuksia verrattuna länsiautoihin kuten Fordiin, Opeliin tai Pösöön.
Sulla täytyy olla jotain pervoa kun itse kerroit, että riisipussi ei tuonut nautintoa eikä kukaan aiemmin tollasta ottanut esille Skeidan yhteydessä ja vielä maalta kotosin.
Eihän siellä naisiakaan ole, siks siellä on tosi outoa jengiä.
Mikä se sitten tuo nautinnon autossa? Kaalisäkki? - Yx hailee
Per Vertti kirjoitti:
Skeidoissa ei ole mitään huippuajo-ominaisuuksia verrattuna länsiautoihin kuten Fordiin, Opeliin tai Pösöön.
Sulla täytyy olla jotain pervoa kun itse kerroit, että riisipussi ei tuonut nautintoa eikä kukaan aiemmin tollasta ottanut esille Skeidan yhteydessä ja vielä maalta kotosin.
Eihän siellä naisiakaan ole, siks siellä on tosi outoa jengiä.
Mikä se sitten tuo nautinnon autossa? Kaalisäkki?Voi voi, noiko paljon sinua ahdistaa. Kerro hieman itsestäsi, se yleensä helpottaa. Aloita vaikka lapsuudestasi. Millainen suhde sinulla oli äitiisi? Entäpä isään? Oliko isä liian ankara? Asettiko hän sinulle liian tiukkoja rajoja?
Kerro vaan rohkeasti. Täällähän esiinnytään anonyymisti, joten henkilöllisyytesi ei paljastu. Ja sitäpaitsi minun ammattini on sellainen, että minulla on vaitiolovelvollisuus. - Aimo Per Vertti
Yx hailee kirjoitti:
Voi voi, noiko paljon sinua ahdistaa. Kerro hieman itsestäsi, se yleensä helpottaa. Aloita vaikka lapsuudestasi. Millainen suhde sinulla oli äitiisi? Entäpä isään? Oliko isä liian ankara? Asettiko hän sinulle liian tiukkoja rajoja?
Kerro vaan rohkeasti. Täällähän esiinnytään anonyymisti, joten henkilöllisyytesi ei paljastu. Ja sitäpaitsi minun ammattini on sellainen, että minulla on vaitiolovelvollisuus.Älä nyt juntti muuta puheenaihetta!
Tähän asti on selvinnyt susta, että "sillä riisipussillä" ei saa nautintoa (ite kirjoitit just noin) , mutta Skeidalla "ajelu" kyllä.
Peräkylässänne ei ole lastentarhoja (lakisääteinen yhteiskunnan palvelu) joten ei siellä ole kersojakaan. Jos ei ole kersoja ei siellä ole naisiakaan, mutta Skeida siis riittää sulle. - Kade olet
Aimo Per Vertti kirjoitti:
Älä nyt juntti muuta puheenaihetta!
Tähän asti on selvinnyt susta, että "sillä riisipussillä" ei saa nautintoa (ite kirjoitit just noin) , mutta Skeidalla "ajelu" kyllä.
Peräkylässänne ei ole lastentarhoja (lakisääteinen yhteiskunnan palvelu) joten ei siellä ole kersojakaan. Jos ei ole kersoja ei siellä ole naisiakaan, mutta Skeida siis riittää sulle.On kateutesi Skodaa kohtaan todella suurta.
- Pervo Narsisti olet
Kade olet kirjoitti:
On kateutesi Skodaa kohtaan todella suurta.
Mistä voi olla kateellinen ja miksi edellisten kirjoitusten perusteella?
Jos nyt huomioidaan Topic niin saman hintainen Passat menee A-katsastuksen tilastojen perusteella huomattavasti helpommin läpi kuin SperB - Yx hailee
Pervo Narsisti olet kirjoitti:
Mistä voi olla kateellinen ja miksi edellisten kirjoitusten perusteella?
Jos nyt huomioidaan Topic niin saman hintainen Passat menee A-katsastuksen tilastojen perusteella huomattavasti helpommin läpi kuin SperBKerro vaan rohkeasti lapsuudestasi. Yritämme antaa sitten neuvoja, että pääset elämässäsi eteenpäin. Älä pidä sisälläsi tuollaista paatosta, siitä voi seurata myöhemmin vaikeuksia.
- Per Vertti olet
Yx hailee kirjoitti:
Kerro vaan rohkeasti lapsuudestasi. Yritämme antaa sitten neuvoja, että pääset elämässäsi eteenpäin. Älä pidä sisälläsi tuollaista paatosta, siitä voi seurata myöhemmin vaikeuksia.
Mikset saanut riisipussista nautintoa? Oliko pussi liian täynnä riisiä? Hajosiko pussi ennen nautintoa?
- Yx hailee
Per Vertti olet kirjoitti:
Mikset saanut riisipussista nautintoa? Oliko pussi liian täynnä riisiä? Hajosiko pussi ennen nautintoa?
Älä pelkää, kerro vaan ahdistuksesi syy.
- olet pervo narsisti
Yx hailee kirjoitti:
Älä pelkää, kerro vaan ahdistuksesi syy.
Juntti, riisipussi ei anna nautintoa, ei naista, Skoda...ja kehtaa arvostella muita
- Yx hailee
olet pervo narsisti kirjoitti:
Juntti, riisipussi ei anna nautintoa, ei naista, Skoda...ja kehtaa arvostella muita
No voi, voi. Kylläpä sinulla pulttaa. Joko otsasuoni pullottaa? Käy psykiatrilla, jospa se helpottais
- superbwinner1
Osta tuontiauto ,kuten minä(Skoda Superb 2.5 TDI ,Kaikilla mausteilla .Ollut mulla n.5v. Pelaa loistavasti ,ei tarvi pajalla makuuttaa.Oon ajanut merkillä yli 10v. ja eipä tarvi automerkkiä vaihtaa.Panin ohjelmoinnin 196HV ja 420NM = mukava ajaa ja kulutus pieni.Itellä tekee mieli bensaversiota ,kun nykyään ei tuu kilsoja.Eli se ois 3.5 4X4 bensaversio farmari vähintään Elegance varustuksella.(hakkaa E-Mersun mennen tullen)
- museoautohan
tuo jo on.
Paalaten vaan tai mökille paskahuussiks.. - niimpäniin
museoautohan kirjoitti:
tuo jo on.
Paalaten vaan tai mökille paskahuussiks..Sie tyhymä oot. Miksi hyvä auto paskahuussiksi. Jos sinulla ei ole mitään järkevämpää ehdotusta, jätä tuokin ehdotus kertomatta. Munaat vaan ittes!!
- Simmottis se on
Hyvää et halvalla saa ja hyvästä kannattaa aina maksaa. Siksi ostin Supeb:n. Mikä on sitten ylihinnoittelua ja mikä ei ole? Meidän autovero pitää huolen siitä, että meillä on autot kallinpia kuin esim. Saksassa. Verottomaan hintaan vaikuttaa sitten moni muu tekijä, mm. varustelutaso, rahtikulut jne.
- kyllä muakin
ketuttais jos skodalla joutus ajaan
laita linttasi paalaten vaan.. - Simmottis se on
kyllä muakin kirjoitti:
ketuttais jos skodalla joutus ajaan
laita linttasi paalaten vaan..Etkö parempaa vastausta keksi? Et tietystikkään, tyhmä kun olet
- Helppo nakki
Kandee siis käydä ostamassa Saksasta.
Ketjusta on poistettu 29 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ruotsissa uusi vakava ongelma: Vanhusten seksuaalinen hyväksikäyttö
palvelutaloissa ja kotihoidossa. Tämäkin on ihan puhtaasti väärän maahanmuuton vaikutusta, sillä tekijät ovat kaikki keh882108Työeläkkeiden maksaminen lopetettava ASAP.
"Vanhimmat sukupolvet ovat saaneet vastinetta eläkemaksuilleen moninkertaisesti nykyisiin ja tuleviin sukupolviin verr1361766- 1801316
- 241784
- 67732
Järkytys uutisten ystäville - Huomenta Suomen kesään iso muutos
Huomenta Suomi on monen suomalaisen vakio-ohjelma. Suorana nähtävä Huomenta Suomi seuraa päivän tärkeimpiä uutisia, pol10711- 59708
Trumpille jälleen voitto
Trump ensin tuhosi Iranin ydinohjusprojektin, jotta ko. terroristivaltio ei voisi aiheuttaa ydinsotaa. Ja nyt Trump pako211608- 49566
Haluan teidät molemmat elämääni
Toista rakastan todella syvästi, ja toinen on kuin paras ystävä minulle. En voi luopua kummastakaan... </337502