Paras diesel auto

Mihin tarkoitukseen?

Ajamiseen, näyttävyydessä, teknisessä kunnossa pysyminen

Haet siis autoa 2000-luvun loppupuolelta, eli tuolta 2990 luvun paikkeilta ? Ehdotan Gobra X900 alusta CO2-H-koneella.

Eri autolehdissä on kehuttu Fiatin kokemusta ja hyvää mainetta dieselkoneiden valmistajana. Fiatin dieselkoneita käytetään Alfan ja Lancian lisäksi ainakin 2005 ja muutama vuotta uudemmissa myös joissakin GM:n merkeissä (Opel, Saab, Cadillac..) ja ainakin Suzuki SX4:ssa (Fiat Sedicin sisarmalli).
Grande Punton 1.3 MultiJet -koneen kulumattomuutta kehuttiin AutoBildin 100 tkm:n kestotestissä muutama vuosi sitten: "yksi parhaita moottoreita joita olen koskaan mitannut."
Isompaa autoa tarvitsevalle varmasti käytetty Croma 1.9 JTD on hyvä ostos, joko 120 hv tai 150 hv:n teholla. Cromasta on tehty myös 200 hv:n dieseliä mutta sitä ei ole tuotu Suomeen. Vanhempaa, 80 -ja 90 -luvun Cromaa valmistettiin myös dieselinä (samoin kuin edeltäjää 132:sta 70-luvun lopulta alkaen), mutta niiden dieselversioita ei tuotu Suomeen. Muistelen nähneeni kerran myynnissä lähes 700 tkm ajetun Croma TD -88:n. Ilmeisesti joku tuonut sellaisen käytettynä joskus.
Uuden Fiat Freemont dieselin saa 140 tai 170 hv:n tehoisena.

VW Jetta 1.9 TDI ja DSG 7v laatikolla. Vähainen kulutus ja huoltoystävällinen kunhan tekee huollot muualla kuin merkkiliikkeessä.

joku audi/skoda/volkkari 1.9tdi.

E-Mersu.

Joku vw d/td/tdi lujia ja yksinkertaisia koneita huollot toki täytyy ajallaan tehdä. Våäntöäkin löytyy ihan hyvin

eemeli mersu

VW Jetta 2009 niitä saa halvalla ja ovat hyviä.

itse olen etsinyt 2000 luvun alku puolen nakuja niissä ei vielä liikaa tekniikkaa joka poikii tiellä.

Volkswagen!

HDI

Kunhan on ilman DPF-suodatinta (<2009) ja autossa on vastuksella sisäilman lämmitys myöskin.

Tuo Volkkarin 1.9 TDi on vähän tuurin kone. Itselläni kävi se huonompi tuuri ja välijäähdytin pukkasi vettä sylintereihin ja koko kone totaalisen paskaksi 108000km ajettuna. Sitten sorruin VW 2,0 dieseliin ja siitä korkeapainepumppu silppusi sisältönsä moottoriin ja taas kaikki paskana. Tämän jälkeen ei enää ikinä tule Volkkaria. Nyt ajan Volvon D5 ja on kyllä hyvä kone Volkkariin verrattuna.

Mikä on 2000-luvun loppupuoli? 2500–?

Miten ois Saab 9-3 Sport sedan 1,9 esim. diesel ? Kertokaa kannattaako ostaa. On pari myynnissä vm 2005 ja 2008 ja hintakin kukkarolle sopiva. Noilla on ajettu n. 150000.
Itse ajena kylläkin vain 20 - 30 tkm/vuosi mutta olen "nuuka".

Aja millä ajat, volvolla loput.

Audin vanha Q7 6 litraisella W12 koneella… Jos jostain löytää.

Toyota Carina E TD Nyt ajettu 600th ja kone käy nätisti ei syö öljyä, koneseen ei ole tehty muuta kun hihna vaihtettu 100th välein

Skoda Octavia 1.9 pumppusuutindieselillä ja käsivaihteistolla. Niillä ajetaan 300000 - 500000 km minimaalisin remontein (jarrupalat ja levyt ja kytkin ovat kulutustavaraa kaikissa merkeissä noihin km mennessä). Tunnen monta tapausta tuttavapiireistä. Osia löytyy edullisesti.

Honda Accord 2.2 i-CTDI koneella. Kestävä, lämmin, pieni kulutus, nätti käynti, ei hiukkassuodatinta (saman ikäisissä CR-V:ssä ja ehkä Civicissäkin samalla koneella on suodatin).

Ei pysty sanomaan ennenkuin 3000-luku alkaa.

Ehdottomasti VW Caddy 2.0 SDI manuaali. Tästä puuttuu TSI, DSG, TFSI, Turbo ja kaksoismassakytkin, niin ei ole vikoja. Näkee hyvin, kun istutaan korkeammalla kuin henkilöautoissa, ehkä hieman jopa tavallisia katumaastureita korkeampi. Takana on Ford Cortinasta tutut lehtijouset, ei ohkaisia tukirautoja kuten fokuksessa. Pitäisi ostaa toinen samanlainen varalle, kun näitä vielä saa. 2007 tuli se hiukkasloukku, johon ei kannata lähteä.

Aika hyvä mersu on E 320cdi 4matic kun ottaa vuosimallin 2007 tai siitä eteenpäin. Niillä ajaa miljoona kilometriä ja aika kovaa vielä. V6 turbodiesel, siisti automaatti ja suht hieno, kenties hienoin. Ei paha.

Ja jos ajomukavuutta arvostaa, Citroen c5 , niissä oli silloin vielä ainoat oikeat jouset.

Bmw on paras diisseli tai mersu

Trans-shit Ford

Vaikea vielä ottaa kantaa kun 2000 on niin paljon jäljellä, näkeekö meistä kukaan 3000 lukua?