Huonoin romu uusi RAV4!

"Ei jmlauta en voinu uskoa korviani kun käynnistin uuden rav4 dieselin koeajossa. "

RAVilla jos muutaman vuoden jyristää menemään, niin ei kuule enään mitään!! On se niin meluisa!!
Ja sillä nelivedolla ei tee mitään, kuten nähtiin TM:n testissäkin...Hyvä ettei kokonaan hajonnut!!

Tuli testattua rav4:sta joku aika sitten ja yllätyin halvan oloisesta autosta. Hinta- laatusuhde ei todellakaan vastaa toisiaan ravin kohdalla. Eniten ihmetytti se jumalaton meteli. Ostin BMW:n melkein samalla rahalla.

Minä olen myös ihmetellyt, kun uusien Toyotien sisustat on ankeampaa kolhoa muovia kuin aiemmin. Oma 2003 Corolla tuntuu hienommalta, kuin uusi Auris.

Skoda Yetikin uutta ravia edullisempana autona antaa arvokkaamman laatuvaikutelman ainakin sisustallaan.

Uudet Toyotat on niin ulkoisesti kuin sisäisestikin liian korealaisia.

Rav4 on varmaan toyotan surkein auto. Hintalapussa on parikymppiä liikaa. Lähinnä vois vertaa daciaan. Daciassakin sisusta on laadukkaampi. Vanhemp rav ei ollut niin muovinen kuin nykyinen. Tää nykyinen on ruma ulkoa ja sisältä. Hintaluokkansa meluisin auto. Ja tosiaan pahinta on se että rav4 on väärässä hintaluokassa, se autohan on käytännössä etuvetoinen eli tolla nelivedolla jää talvella jumiin aivan varmasti.

Näkyy kauppa käyvän. V'tuttaahan se näin autokauppiasta kun uusi malli on syömässä markkinaosuuksia, lisäksi käytettynäkin halutut Ravit myydään tojokauppiiden toimesta.. p'rkel'..tekevät vielä tulosta niilläkin.

Jos vanhemmat mallit ovat osoittaneet olevansa hintansa väärtejä, niin mihinpä merkkiin sitä Tojonsa vaihtaisi.
Lisäksi Rav4 on tehnyt ison harppauksen eteenpäin tässä uudistuneessa mallissa, joten kiinnostuneita riittää muiden merkkien käyttäjiltä. Tämäkin aloitus sen kertoo, hintaa vain on joillekin liikaa.

http://youtu.be/yfUW1kd90Zo

http://youtu.be/KqaVewe7TdU

Oma kokemus rajoittuu 10tkm matkalta uuteen 3-sarjaan enkä sen perusteella kyllä retostelisi ajo-ominaisuksilla enkä koneen äänellä, puhumattakaan radion äänenlaadusta. Omassani on 10ke edestä lisävarusteita mm. lämpiävät sivupeilit ja lukuvalot. Käytännössä BMWn hintaan pitää lisätä vähintään 10ke jotta saa perusvarusteet mitkä tavismerkeissä (Tojo, Ford, Opel, Pösö jne..) on vakiona.

Kerrohan lisää ja muista pistää jotain faktaakin joukkoon.

Ihan turhaa ja typerää edes verrata bmw:tä toyotaan. Bmw on nykyaikainen laatuauto jossa on hienot turbokoneet ja pienemmät kulutukset kuin toyotan pölynimurimaisessa priuksessa. Toyota saa koneisiinsa hädintuskin 150hv joka on aivan käsittämättömän nolo lukema isoon autoon. Vääntöä ei ole nimeksikään ja toyotan automaattivaihteisto osaaminen tiedetään...tai siis kun sitä ei ole. Rav4 mittaristo on kuin 90 luvun alusta. Koko kojetaulu päin hvettiä suunniteltu ja penkit on ihan kaikissa toyotissa kuin sauna lauteet. Laatu on käsittämättömän huonoa ja esim hyundait ja kiiat pesee toyotan menne tullen sisätilojen laadussa ja moottoripuolella varsinkin. Yksi huvittavimmista toyotan malleista on tämä uusi vtun kallis "urheiluauto" jossa on 200hv ja vääntöä joku 200nm:) siinä on kyllä surkuhupaisin tekele toyotan historiassa. Auto maksaa melkee 50 tonnia kun sen pitäs maksaa 30 tonnia. Gt 86 kiihtyy 7,8sekuntia sataseen...esim uusi 181hv volvo S60 D4 perusdieseli kiihtyy 7,4sek sataseen. Ja vääntöä noloon toyotaan verrattuna tuplat eli 400nm. Siinä vaan yksi esimerkki. Tojo ei pärjää edes taloudelliselle perus dieselille:)) pitää olla hvetin tyhmä jos ostaa tojon ravin tai gt 86.

Toyota Avensiksen 126hv 2.0 dieselmoottori on käytännössä paljon voimakkaampi, kuin esim. VAG:n 170hv 2.0 TDi. Kestävyydestä puhumattakaan.

Hahah käytännössä paljon voimakkaampi?? Meinaat siis että se on painavampi?eli kiloja on enemmän kun tekniikka tojolla niin vanhaa? Vag:n 170hv diesel pesee myös tojotan parhaimman koneen eli gt86 olevan bensa siorituskyvyssä ja tietenkin taloudelisuudessa. Keppivaihteinen gt86 jää tommoselle 170hv dieselille valoissa aivan satavarmati. Ja moottoritiellä 170hv dieselissä onkin melkeen tuplavööntö joten ohituskiihtyvyys on aivan eri luokka kun tojossa. Mutta toisaalta on tyhmää verrata teknisesti vanhoja tojotia ja uutta tekniikkaa sisältäviä dieseleitä. Onko tojotalla muuten yhtään yli 2 litran moottoria bensapuolella,eihän ne edes osaa turboa niihin kiinnittää saatika nykyaikaista kaksoiskytkin vaihteistoa? Tojo on ihan hyvä jos ei oikeesti ole väliä millä autolla ajelee..

Suomessa japanilaisten paras bang for buck -suhde on karvalakkimalleissa. Vähäinenkin lisä japskin varusteluun nostaa tuunatun karvalakin hinnan premiumiksi. Premiumin hintatasolla japskien bang for buck -suhde häviää aina.

Kyllä paras bang for buck suhde on posliinimallissa, kaikki näkyy ja vielä vähän päälle

Toyota on tunnettu siitä että niiden malleista hyvin harva pääsee 0-100 alle kymmenessä sekunnissa..nopea toyota on semmonen joka saattaa mennä 9,5sek sataseen ja vääntöä jos on 250nm niin toyota on jo todella onnistunut. Toyota on niin pahasti jäljessä tekniikassa että ei voi kuin ihmetellä. Eikö siellä ole ketään joka olis innovatiivinen ja suunnittelis edes jonkun uuden näköisen mielenkiintoisen auton? Aina samat tehot tyyliin 136hv..ja hinta 40 tonnia..joo kiva semmosella sitte ajeöla. Ja kauhee huuto kiihitettäessä ja sitten 100kmh jälkeen ei enää auto liiku mihinkään kun tojota vääntää hädin tuskin 300nm dieselinäkin:)) hahahah

Raksuttaa ja täristää, käynnistit siis kylmänä ilman että se ehti hehkuttaa...
Mitäs ne premiumit maksaa niillä paremmilla äänentoistoilla ja nahkapenkeillä yms?

Premiumit maksaa eli esim uusi ihan perus 5 satjan bemari pienimmällä dieselillä 46 tonnia ja risat alkaen uutena. Siinä on jo lämmitettävä ratti, xenon valot, parkkitutkat, 8-vaihteinen automaatti, ajodynamiikkasäädin, 17 tuuman vanteet, vakionopeuden säädin, ja muut perusjutut. 143hv ja 360nm vääntöä. Menee ihan riittävästi ja kulutus päälle 5 litraa satasella. Tohon jos jotain lisävarusteita ottaisin niin 16 kaiuttimen harman/kardon hifilaitteet 1400e ja nahat 2500e..aika täydellinen paketti perus ajoon:) niin joo ja etuistuimet on vakiona sähköllä businnes mallissa:) ja on muuten vähän eri laite ku lippalakki tojoteron vehkeet ikinä:)

Miksi joku maksaa yli 50 tonnia Rav-4:sta? Jos ei ole koskaan käynytkään muussa kuin tojo kaupassa. Ja näitä ihmisiä on tässä maassa paljon, jotka ostavat sen 20 peräkkäisen tojonsa.

T. aito priimiumautoilija (nappanahka, eukalyptus, tuplaturbo)

Joo tojot on ku suoraan 90 luvulta sisustaltaan ja pahon on varmaan juuri uusi rav4 joka on sisältä uskomattoman heikkolaatuinen. Ratti ja mittaristo tuo mieleen erehdyttävästi ajan jolloin olin nuori. Ovet on kolisevaa muovia. Kone huutaa ja auto tärisee vanhanaikaisesti käynnistettäessä. Pahinta on kuitenkin rengasmelu joka kuuluu niin pahasti että uudessa ravissa olisi kuulon säilymisen kannalta hyvä pitää kuulosuojaimia.

Toyotan tie on ollut surullinen. Merkki oli meilläkin kilpailukykyisen hyvä vielä 90-luvun alussa, kun oli ne ekat ruiskukoneiset katalysaattorilla. Meno huononi kun esiteltiin se kammottava sammakkosilmäinen Corolla ja 2003 lopussa se kulmikas ruma Avensis. Siitä alkoi alamäki ja tehoissa jne jäätiin jälkeen.

Nyt muotoilu on ennätyksellisen rumaa, olipa RAV tai Auris tai Yaris. Avensis ulkoisesti sentään vielä suht ok. Sisustat kamalia; halpismuovia ja huonot penkit ja ratti aina vaan liian kaukana (tuota ei ollut vielä 90-luvun alun Toyotissa vaan ratti oli mukavasti hollilla). Kojelaudat muotoiltu uudessa ravissa ja auriksessa päin hemmettiä; sikin sokin nappulaa ja se karmea kasari-kello mahdollisimman kaukana kuskista.

Minulla jää jatkossa kaikki Toyotat kauppaan ellei tule täydellinen muutos tehtaan politiikassa.

Kovasti tuntuu siltä, että Toyotalla RAV-ym mallien myynti käy nyt liian hyvin joittenkin mielestä.
Tiedoksi nyt kuitenkin vaan, että sama se mitä täällä keuhkoatte, jos joku on niin tyhmä, että näitä tämän palstan lokajuttuja uskoo, niin ei ole varaa mihinkään uuteen autoonkaan.

Uusi Rav4 ja RAv2 taitaa olla tällä hetkellä yksi halutuinpia autoja. On vaan sen hintainen, mitä oli tosin tuo edellinenkin malli, ettei ole varsinaisesti avensis/octavia/mondeo/golf perusmallien ostajien hintahaarukassa. On siis sen 10 kalliinpi kuin se perusauto. Useimmille se 10000e on liikaa.

Onko se paljonkin kalliimpi kuin CR-V?

Miksi BMW ei myy enemmän kuin Tojo jos se on niin halpa... ?

Älkää harhailko ja vertaillko jotain toyotaa aitoon bmw:hen. Ja rav4 ei todella ole myynniltään kovin kummonen. Enkä yhtään ihmettele. Eikai typerimmätkään ihmiset niin sokeita ole että ostaisivat ravin itsellee. Voi sitä kolinaa ja muovin ja raksuttavan moottorin määrää

Rahaa on tai ei ole. Aika harvalle RAV4 vs. X3 on vaihtoehtoja. En jaksa nyt hinta eroa alkaa katsomaan. Jos se on 10000euroa, niin sen on tämän palstan seuraajien monen vuoden säätö. X3 - X5 hinta ero on se 20-30ke. Hintaero on vähän, mutta 99% suomalaisista se on liikaa. Moni haaveilee näistä oman merkkinsä katumaastureista, ovat vaan sen verran kalliimpia että kauppaan ne jäävät. Ostetaan kuitenkin se perusauto.

Varmaan nämä autotuojat jopa asiaa hieman tutkivatkin, eli suomeen tuodaan (koska kauppa käy) näitä perusautoja, perusmoottorilla ja perusvarustuksella.

Mikähän verran oikeasti 45-50000 euron auton ostajaa kiinnostaa muiden mielipide, onko auto hyvä vai huono? Sen verran kun on pystynyt saamaan autoon lainaa tai omaa rahaa, niin elämän hallinta on jo sillä tavalla, että auto ja taloudelliset päätökset osaa ja pystyy tekemään ihan itsenäisesti.

Tämä viimeinen viesti oli aika hyvä! Tuossa 40 000e kohdalla alkaa kaikki autot olla hyviä merkistä ja mallista riippumatta. Tuolla rahalla saa kaikki, mutta ei kaikille.

1. Tarvitsee tilaa ( oikso se joku s-max 7 touran?
2. Nelikon rav4 tai crv
3. farmarin octavia, avensis passat
4. sporttisen golf gti
5. mukavan citikka
6 luotettava toyota, honda
7 avoauto pösöllä huippumallit ja bmw perusmallit saa 40000 (kelpasi eläke johtajalleki)
jne

Kaikkia ominaisuuksia ei saa oikein millään. Jollakin 200 000eurolla saa AMG R-series mersun. Liikkuu rivakasti, on tilaa jne. Mutta aika moista haihattelua tuollaisesta haaveilu.

Skoda Yeti vetää Ravia pataan 100-0.

Osta RAVi ja kyllä ravistaa :D

on omalta osaltaan hieno esimerkki Toyotaa päätyönään solvaavan trollipojun sekoilusta. Lähes koko ketju trollipojun keskustelua itsensä kanssa Toyotaa haukkuen. Sitä se skitsofrenia teettää, pojun sekoilua jo yli kymmenen vuoden ajan. Tähän ei terve pysty.

Hevoiset meni ohi TOYO RAVI JÄI PAIKOILLEE SEISOO.