ja monessa muussa maassa. Massiiviset laatuongelmat varmaan syynä.
Toyotan myynti romahtanut Saksassakin
ei käy kauppa
40474
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Voi voi, provopelle taas....Kaikkialla Euroopassa uuden Auris farmarin myynti on räjähtänyt käsistä, ja jonotusaika hybridimalleille on jopa 6 kk. Saksan kärkipaikoilla on uusi Auris tuontiautoissa. Kunhan ensi vuodelle saadaan uusi Avensis, vie Toyota potin kaikkialla.
Tainnut Auris farkku räjähtää tien poskelle. Saksan 40:n eniten myydyn automallin joukossa se ei ole. Kuten kaikki valistuneet tietävät, Auris floppasi Euroopassa täysin. Samanlaista "räjähdystä" on odotettavissa Avensikselle ensi vuonna.
Entäpä suomessa? Kurjaa kun saksalaiset ei ymmärrä laadun päälle. Suomalaiset sen fiksumpia.
Mites se laadukas E-mersu pärjää uusimmassa A-katsastustilastossa? Ja miten moni muu verrattuna Toyotaan?
Tulinen espanjatar ruoski tojot maan rakoon. Ja terot ei ole pitänyt sitä minään. Luulo ei oke tiedon väärtti.
Mites Seatti pärjää Saksan myyntitilastossa?
Seat myy paljon enemmän kuin Toyota.
Varma valinta? (Iltalehti)
Tuoreinta ikäluokkaa lukuun ottamatta Renaultin Mégane- ja Laguna-mallit kuuluvat jenkkimerkkien kanssa hylätyimpään joukkoon. Yllättävän paljon hylätään myös C- ja E-sarjan Mercedes-Benzejä, mutta näillä malleilla on myös ajettu paljon (taksiajoa).
Jos vanhempi auto pitäisi hankkia pelkästään hylkäystilastojen perusteella, japanilaiset ja varsinkin Toyota olisi varma valinta.
Mielenkiintoinen yksityiskohta on, että kolme vuotta vanhojen VW-konsernin sisarmallien Audi A3:n, VW Golfin ja Skoda Octavian yleisin hylkäyksen syy oli liian suuret pakokaasupäästöt.
Olipa vanha juttu.
Katselin Ruotsin katsastustilastoa niin kolme vuotta vanhoilla autoilla jotka sijoittuivat kymmenen parhaan joukkoon on ajettu enemmän kuin kahdeksan vuotta vanhoilla Toyotilla!
Mitä vanhemmaksi Toyota tulee sitä vähemmän sillä ajetaan (verrattuna kunnon autoihin).
Miksi niitä ei siellä katukuvassa näy ollenkaan, tojotia sentään jonkin verran?
Eipä taida saksmannille kelvata espanjan volkkari.
Seatit ovat ajossa, Tojot pajalla.
Kävisit joskus Saksassa ja muuallakin kuin autotehdas paikkakunnilla...
Kaikilla japsimerkeillä miinusta tammikuussa 2014 verrattuna vuoden takaiseen. Ei auttanut Toyotaa uudet hybridimallit pätkääkään.
http://www.kba.de/cln_031/nn_124384/SharedDocs/Publikationen/PM/2014/pm__10__14__bestand__2014__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/pm_10_14_bestand_2014_pdf.pdf
Olet taas käynyt hevosmiesten tietotoimistolla kuuntelemassa "totuuksia". Voi hyvää päivää tota kateutta.
Kukaan ei ole Tojosta kateellinen. Se onkin Tojon ainoa hyvä puoli.
Kyllä käyp saksalaisia katteeks, kun heillä on ne maailman luotettavimmat wolkkarit, joista ei löydy ainuttakaan vikaa alle miljoonan kilometrin.
Kauhea huitominen on täällä autokauppiailla! Eikö teillä ole mitään
järkevämpää tekemistä? Ketä normaalia ihmistä jaksaa kiinnostaa,
mikä auto myy vähän enemmän tai vähemmän? Jokainen ostaa sen
mistä on kiinnostunut ja mikä miellyttää.Olen omistanut Saksalaisia
ruotsalaisia ja japanilaisia. Kaikissa on omat hyvät ja huonot
puolensa. Tosin japsit vaan ovat teknisesti kaikkein varmimpia.
Näin sen on hirtoria opettanut ja tulevaisuutta ei vielä kukaan
tiedä,paitsi Tsi ja Dsg pitää kiertää kaukaa jos ei halua maksajaksi
Minä olen omistanut saksalaisia, ruotsalaisia, ranskalaisia, amerikkalaisia ja japanilaisia autoja. Kokonaisuutena japanilaiset ovat olleet selkeästi huonoimpia. Ei ole tekniikan varmuuskaan vakuuttanut, päinvastoin.
En omista Volkkaria mutta varmasti seuraavan kerran autoa vaihdettaessa vakavana vaihtoehtona on TSI/DSG-auto. On niin mahtava ajaa ja monella kaverilla on niistä hyvät kokemukset.
Juu osta vaan tsiiha ja dee äs gee niin istut korjaamon odotushallissa. No on se volkkaripaja varmaan hommannut sinne asiakaslehtiä luettavaksi ja automaatista saat kahvia. Ja toivo elää siitä että aulassa on joku nuori kaunis nainen jota voit samalla kuolata.
Me järkevät taas ajetaan vapari-bensa-Toyotilla hamaan tappiin vioitta. Niistä ei vaan mene mikään rikki vaikka kuinka koittaisi.
Laatu ja vag eivät mahdu samaan lauseeseen.
Lukuisat Tojon laatuongelmat ja takaisinkutsut osoittavat, että Toyotasta ei laatua löydä kirveelläkään. Ruosteessakin ovat jo puolivuotiaina.
Tojoillahan ei paljon ajeta kun ovat takaisinkutsuissa tai katsastushuollossa. Eikä niillä voi ajaakaan kun ajo-ominaisuudet ovat karmeat.
Heikon laadun, ala-arvoisten ajo-ominaisuuksien ja puutteellisen ergonomian vuoksi Tojot eivät kelpaa taksiinkaan.
Saksalaisilla ei ole mitään uskonnollista asennetta Tojotaa kohtaan. Ostamisen motiiveina on ollut kohtalainen kehstävyys ja edullinen hointa. Jos nämä ominaisuudet eivät ole enää tarjolla, saksalainenhan vie heti rahansa muualle. Ihmetyttää vain tuo eräiden suomalaisten tojotaliturgia. Tulee mieleen Kekkosen ajan idänsuhteiden liturgia.
Saksalaisilla on uskontona ostaa saksalaisia merkkejä on kyse autosta tai vaikka lyijykynästä.
Mitenkähän on laita niiden takaisinkutsujen kanssa? Linkissä listaa Wolfsburgin tuotteesta.
https://www.trafi.fi/takaisinkutsukampanjat#vclass=Henkilöauto&mark=Volkswagen&model=Passat
Mitä tuosta? Avensiksesta löytyy loppuun saattamattomia takaisinkutsuja moninkertainen määrä
Mitä Toyotan myyntikäyrien nousut ja laskut niitä liikuttaa, joilla ei kyseistä autoa ole tai ei ole edes harkitsemassa sen hankkimista ??
Tai mitä merkitystä sillä on, kutsutaanko sitä miljardeittain takaisin vai ei ?
Joillain oikein ihan jokin sairaalloinen palo, lähes kokonainen elämäntehtävä etsiä ja hakea erilaisia Toyotan vastaisia linkkejä ja uutisia 24h vuorokaudessa tarkistamatta usein kuitenkaan niiden faktoja.
Luulisi että olisi järkevämpääkin tekemistä ja ajateltavaa.
Olisi vain mielenkiintoista jutella joskus näiden tällaisten kavereiden kanssa ihan vaikka kahvikupposten äärellä naamatusten ja katsella esim. millaisilla kulkuneuvoilla he tulevat paikalle ...mutta ehkä se ajatusmaailma ei olisikaan silloin enää sama kuin nyt siellä ruudun toisella puolella.
Ei meitä liikutakaan, mutta sinua liikuttaa tai suorastaan raivostuttaa kaikki huonot uutiset Toyotaa koskien siten, että olet heti puolustuskannalla aivan kuin omistaisit Toyotan osakkeita.
Siksi postataan nyt ja tulevaisuudessa myös kaikki huonot tojouutiset. On suorastaan huvittavaa seurata peelojen räpiköintiä palstalla kun yrittävät vääntää mustaa valkoiseksi.
No ei kai sille mitään voi.
Minulle ei ole Toyotan menestyksen puolesta ihmeempää merkitystä.
Mennään sillä mitä on ja nautitaan elämästä.
Ai ei vai ole? Toiloota ostetaan juuri näiden harhakuvitelmien vuoksi. Etenkin käytettynä.
Mikä pitää käytettyjen kysyntään yllä ja ruosteen raiskaamista pommeistakin on saanut tonneja. Siis ennenwanhaan. Nythän tässä on jo muutaman vuoden kuulunut uutisia, että autoliikkeillä on varastossa enemmän kuin tarpeeksi toilootia.Kyllä se ylihinnoittelu pikku hiljaa rapistuu ja mitä sitten jää jäljelle? Ankea, moottoreiltaan vanhanaikainen auto, jonka luotettavuuskin on keskitasoa. Kuka sellaisen haluaa - oikeasti?
Maailmassa yksittäisistä merkeistä on Toyota halutuin. Harmittaako
maailman suurimman valmistajan menestys? Toyota vie ja muut vikisee!
Ei edes Tsunami ja maanjäristykset lannista maailman suurinta.
Ranskiksetkin konkurssin partaalla vaikka veronmaksajat avittaa.
Vanhanaikainen porskuttaa vielä kun hilavitkutin versio on laittettu purkaamolle, kun ei kannata jatkuvasti korjailla kalliilla.
Miksi Dekran katsastustilastossa VAG tuotteet saivat huonommat arvostelut koristaan, eikö autolehtien kehuma muovipanelointi olekkaan hyvä juttu?
Miljardisakkojen myötä myynti romahtaa entisestään.
Toyotan myynti hiipuu vähitellen laatuongelmien (ruostuminen) ja malliston vanhentumisen seurauksena.
Näin on, ei siinä muutama ruma transformer-Pokemon malli auta kun laatu on kuraa ja autot ruostuu.
Pokemon-malli on niin epäkäytännöllinen ja tyylitön, että Toyota varmaankin vetää sen pian pois markkinoilta. Kohtalo on vähän sama kuin toisella epäonnistuneella Tojolla, eli Urpo-Cruiserilla.
Laatuongelmat vain pahenevat kulukuurin purressa. Komponenttien laatu laskee, kun hintoja puristetaan alaspäin.
Kyllä Bemari on sentään auto.....mutta toyokuskithan näkevätkin yleensä vain takavalot bemusta...
Laadun laskeminen on varmasti yksi syy myynnin laskemiseen. Toinen on imago - kaikki eivät halua ajaa pappamobiililla.
Kumma kun ylläpito sallii nämä ihan toista merkkiä koskevat haukkumakirjoitukset tällä palstalla.
Kumma kun ylläpito salliii noiden skoda hönöjen oksennella täällä mitä sattuu.
Pysyisivät omalla itäauto sivuilla.
Sinä voisit kyllä pysyä kokonaan pois palstalta. Ihme, ettei ylläpito ole antanut bannia jatkuvan spämmäämisen vuoksi. Sehän selvästi häiritsee lukijoita ja työllistää ylläpitoa tarpeettomasti.