Käytettyjen HINNAT ???

Ostin talavi sydännä jopparilta uuden nelari koneen tosi halvalla. Takuu paperit lähetti suuri koneliike. Heidän sivuillaan 10v vanha kone makso saman kuin tämä uusi.
Oli sattumoisin käteistä. Guugletin myyjän ja soitin heti, sano muutoman koneen jo myyneen.
Meeppä nyt ronkuamaan 30-40 pinnan alea?

Voidaan verrata näitä uusien koneiden tuputtajia sanontaan, >rumat ne vaatteilla koreilooei niin hyvää, ettei huonoa, sekä myös taasen päinvastoin.

rohkeampikin kirjoitti:

Voidaan verrata näitä uusien koneiden tuputtajia sanontaan, >rumat ne vaatteilla koreilooei niin hyvää, ettei huonoa, sekä myös taasen päinvastoin.

uudet on niitä vanhoja :))

Jep! Näin se on, nämä ikivanhoja 2t pörisiöitä ostavat ostavatkin lapsuuden kalaretkien muistoja mielikuvissaaan. Me vanhoista traumoista irtaantuneet ajamma edukkailla uudenkarheilla nelareilla. Säästä kulutuksessa maksaa koneenhinnan noin 5 vuodessa.

untovaarinaikuinenpoika kirjoitti:

Jep! Näin se on, nämä ikivanhoja 2t pörisiöitä ostavat ostavatkin lapsuuden kalaretkien muistoja mielikuvissaaan. Me vanhoista traumoista irtaantuneet ajamma edukkailla uudenkarheilla nelareilla. Säästä kulutuksessa maksaa koneenhinnan noin 5 vuodessa.

Lue lisää

En ota kantaa kenenkään varallisuuteen enkä siihen pitäiskö ajaa 2t vai 4t koneella vaan siihen että käytettyjen koneiden hinnat ovat ihan tolkuttomat,jos on kyseessä vaikka joku museoiässä oleva pikkukone 3-6hv niin lyödäämpä pyyntiä n 500E ja joku 10-20hv niin 800-1500E ja isompaan vielä enenmän.Kyllähän markkinatkin hintoja määräävät mutta ostajien pitäisi miettiä aika tarkkaan mitä kannattaa maksaa,kun kattelee vaikka vanhoista venelehden vuosikatsauksesta koneiden hintoja ja vertaa mitä nykyään niistä käytettyinä pyydetään niin huomaa kyllä että tolkku on kyllä kadonnut ja pahasti.Jobbarit ja varsinkin ne jotka myy myös koneita osina nauraa partaansa kun vanhat markka aikaan hankittujen osien hinnat on noussut kuusinkertaisiksi ja kasa romua onkin muuttunut melkein kullaksi.

venhomies1 kirjoitti:

En ota kantaa kenenkään varallisuuteen enkä siihen pitäiskö ajaa 2t vai 4t koneella vaan siihen että käytettyjen koneiden hinnat ovat ihan tolkuttomat,jos on kyseessä vaikka joku museoiässä oleva pikkukone 3-6hv niin lyödäämpä pyyntiä n 500E ja joku 10-20hv niin 800-1500E ja isompaan vielä enenmän.Kyllähän markkinatkin hintoja määräävät mutta ostajien pitäisi miettiä aika tarkkaan mitä kannattaa maksaa,kun kattelee vaikka vanhoista venelehden vuosikatsauksesta koneiden hintoja ja vertaa mitä nykyään niistä käytettyinä pyydetään niin huomaa kyllä että tolkku on kyllä kadonnut ja pahasti.Jobbarit ja varsinkin ne jotka myy myös koneita osina nauraa partaansa kun vanhat markka aikaan hankittujen osien hinnat on noussut kuusinkertaisiksi ja kasa romua onkin muuttunut melkein kullaksi.

Lue lisää

Ei käytetyn perämoottorin hintaa voi kauhistella 80 - venelehti toisessa kädessä, koska kyseessä ei ole samassa ajassa tapahtuvasta vertauksesta.

Moottoria on kulutettu se vaikkapa 25 vuotta, se on fakta. Mutta jos siitä 1000 euroa pyydetään, niin ei siinä mitään vikoja saa myyntihetkellä olla. Se taas edellyttää, että kaikki rikkinäiset osat on korjattu moottorista, ja se on maksanut töineen varaosineen x summan rahaa myös.

2 -tahtimoottoreissa ei voi sanoa, että 25 vuotta käyttöä itsessään kuluttaisi moottoria häiritsevästi vielä yleisosien osalta, kuten esim sylinteri, mäntä, akseli, käynnistysmekanismi tai vaikka edes alarikin mikään laakeri. Vanhan 2-tahtitekniikan moottorin saa rikki lähinnä rikkomalla / koheltamalla /peleilemällä / esittämällä / antamalla teini-ikäiselle klopille käyttöön / asentamalla liian painavaan veneeseen ym. Mutta normaalikäyntinen normaalikäytössä ollut moottori ei ole minkäänlaisessa "periaateremontti" tarpeessa. Ei siellä aleta huvikseen availemaan lohkoa, koneistamaan, sorvaamaan, vaihtamaan kaikkia laakereita ym. kuin venemoottorimuseo jostain yli 50 v vanhasta mallista.
kaasuttimen puhdistus vanhoista bensoista saattaa tulla vastaan mm. vanhaa ostaessa muttei juuri muuten.

Samaa ei voi sanoa uusista nelitahtimoottoreista, jossa riittää hihnanvenymistä, välysten kasvua, säätöä, elektronisia vikoja, ruiskusuutinvikaa, ym.
kun nelitahtimoottori on 25 vuotias, niin niitä myydään muutamalla satasella nettiveneessä varaosiksi, kun esim. sitä palstaa on tullut seurattua. tästä syystä itselläni on äärimmäinen kynnys hankkia 4-tahtiriesaa laskemaan arvoa kuin titanic merenpohjaan.

yli 10 kpl vanhoja 2-tahti moottoreita ja yhden 4-tahtisenkin joskus omistaneena näin on näreet ja näädän näpyt

untovaarinaikuinenpoika kirjoitti:

Jep! Näin se on, nämä ikivanhoja 2t pörisiöitä ostavat ostavatkin lapsuuden kalaretkien muistoja mielikuvissaaan. Me vanhoista traumoista irtaantuneet ajamma edukkailla uudenkarheilla nelareilla. Säästä kulutuksessa maksaa koneenhinnan noin 5 vuodessa.

Lue lisää

Ei, noin se ei sittenkään ole. Vaan se on niin, että 4 -tahtimoottorin ostaa sellaiset, joilla on romanttisia musitoja siitä, kun talonmies lähiössä ajoi 4 -tahtisella brig stratton ruohonleikkurilla päivät pitkät leikkikentän ympäristössä. Enää ei puutu kuin se, että jostain tulisi ruohon tuoksu. Odotan huvittuneena, milloin venetarvikekauppoihin tulee myyntiin leikatun nurmikon tuoksuisia havukuusia

untovaarinaikuinenpoika kirjoitti:

Jep! Näin se on, nämä ikivanhoja 2t pörisiöitä ostavat ostavatkin lapsuuden kalaretkien muistoja mielikuvissaaan. Me vanhoista traumoista irtaantuneet ajamma edukkailla uudenkarheilla nelareilla. Säästä kulutuksessa maksaa koneenhinnan noin 5 vuodessa.

Lue lisää

Kyllähän asia on niin, että koko avovesiajan saat olla aina järvellä, jos aiot säästää bensiinissä viidessä vuodessa uudenkarhean nelarin ja 2-tahtikoneen hintaeron. Kulutusten ero on kuitenkin suhteellisen pieni. Pätee kyllä verrattaessa toisiinsa 150 hv 2-tahtikoneen ja 10 hv nelarin kulutuksia.

kerppo1 kirjoitti:

Kyllähän asia on niin, että koko avovesiajan saat olla aina järvellä, jos aiot säästää bensiinissä viidessä vuodessa uudenkarhean nelarin ja 2-tahtikoneen hintaeron. Kulutusten ero on kuitenkin suhteellisen pieni. Pätee kyllä verrattaessa toisiinsa 150 hv 2-tahtikoneen ja 10 hv nelarin kulutuksia.

Lue lisää

Otetaampa 10 heppanen 4tahti 3l/h 2tahi 5l/h. Ajoa 100h kesä. Säästö 200l×1,7€=340€×5v=1700€.

Ruohokintuoksuu kirjoitti:

Otetaampa 10 heppanen 4tahti 3l/h 2tahi 5l/h. Ajoa 100h kesä. Säästö 200l×1,7€=340€×5v=1700€.

100 tuntia kesä, hah! Vain pitkäaikaistyöttömällä on aikaa pörrätä noin paljon kesässä merellä perämoottorilla.
oikea keskiarvo usealla lähempänä 20-30 tuntia
lisäksi, jätit laskelmista pois kuin "vahingossa" kaiken karvaiset jakohihnavaihto, venttiilinsäätösytytysboksivika- ym. korjaamolaskut per kesä ja sen, paljonko enemmän tehoja tarvitaan ylipainoiselle, alitehoiselle rajoitin-röpöttävälle perämoottorille ja sen tehoisen suurempi hankintahinta suhteessa tonnin hintaiseen käytettyyn 2-tahtiseen. Lienee aiheellista laskea myös melko hyvin omavastuun kattava varkausvakuutus, koska uusi 4-tahtinen sieltä satamasta pöllitään ensin.

niin varmaan joo kirjoitti:

100 tuntia kesä, hah! Vain pitkäaikaistyöttömällä on aikaa pörrätä noin paljon kesässä merellä perämoottorilla.
oikea keskiarvo usealla lähempänä 20-30 tuntia
lisäksi, jätit laskelmista pois kuin "vahingossa" kaiken karvaiset jakohihnavaihto, venttiilinsäätösytytysboksivika- ym. korjaamolaskut per kesä ja sen, paljonko enemmän tehoja tarvitaan ylipainoiselle, alitehoiselle rajoitin-röpöttävälle perämoottorille ja sen tehoisen suurempi hankintahinta suhteessa tonnin hintaiseen käytettyyn 2-tahtiseen. Lienee aiheellista laskea myös melko hyvin omavastuun kattava varkausvakuutus, koska uusi 4-tahtinen sieltä satamasta pöllitään ensin.

Lue lisää

Painan 70kg niin 10 riittää. Mulla on aikaa ja intoa pyöriä saimaalla, enemmänkin kuin 100 tuntia. Pitää olla hyvä kone, ei mikään savuttaja/säkättäjä.

Terho King of Saimaa kirjoitti:

Painan 70kg niin 10 riittää. Mulla on aikaa ja intoa pyöriä saimaalla, enemmänkin kuin 100 tuntia. Pitää olla hyvä kone, ei mikään savuttaja/säkättäjä.

Mistä ihmeestä nykyinen vellihousujen pelkurijoukko on ilmestynyt ??
Kohta ei kukaan uskalla ostaa käytettyä autoakaan , saati ottaa käytettyä akkaa ??
Käytettyhän todistaa vain sen, että tuote on joillekkin jo aikaisemmin kelvannut, käynyt vain tarpeettomaksi tai halutaan vaihtaa ehkä pienempi ruokaiseen tai kireämmäksi. Pikkuisen vain "väljääntynyt" tarvii vain isommat "männät"
Ymmärtäisin jos kyseessä olisi esim. lentokone, mutta peräprutku !! Joka on ihan sama mikä siellä perässä pörisee, kunhan vain pörisee. Minulle ei tule edes mieleen ostaa 4T konetta niin kauan kun 2T on saatavilla. sen verran on sentään rohkeutta ällin lisäksi.

"rokan syöjä" kirjoitti:

Mistä ihmeestä nykyinen vellihousujen pelkurijoukko on ilmestynyt ??
Kohta ei kukaan uskalla ostaa käytettyä autoakaan , saati ottaa käytettyä akkaa ??
Käytettyhän todistaa vain sen, että tuote on joillekkin jo aikaisemmin kelvannut, käynyt vain tarpeettomaksi tai halutaan vaihtaa ehkä pienempi ruokaiseen tai kireämmäksi. Pikkuisen vain "väljääntynyt" tarvii vain isommat "männät"
Ymmärtäisin jos kyseessä olisi esim. lentokone, mutta peräprutku !! Joka on ihan sama mikä siellä perässä pörisee, kunhan vain pörisee. Minulle ei tule edes mieleen ostaa 4T konetta niin kauan kun 2T on saatavilla. sen verran on sentään rohkeutta ällin lisäksi.

Lue lisää

Meidän täytyy yrittää ymmärtää näitä höynäytettäviä 4-tahtisuutta uutena jumalana pitäviä uus-veneilijöitä, jotka on kasvaneet CE-direktiivien, EPA normien ja EU määräysten kulta-ajassa...kieroon ;)) Heille järjen puhuminen on kuin helmiä sioille. Heillä on vain yksi totuus, ja se on annettu EU-n komissiosta virallisilta ympäristöspesialisteiltä.
Oma järjen käyttö on tukahdutettu sitten vuoden 1996, ja kaikki aiemmin ollut tulee lähtökohtaisesti kieltää aina epäsymmetrisistä kurkuista 2-tahtitekniikkaan.

EUnukointi-psykologi kirjoitti:

Meidän täytyy yrittää ymmärtää näitä höynäytettäviä 4-tahtisuutta uutena jumalana pitäviä uus-veneilijöitä, jotka on kasvaneet CE-direktiivien, EPA normien ja EU määräysten kulta-ajassa...kieroon ;)) Heille järjen puhuminen on kuin helmiä sioille. Heillä on vain yksi totuus, ja se on annettu EU-n komissiosta virallisilta ympäristöspesialisteiltä.
Oma järjen käyttö on tukahdutettu sitten vuoden 1996, ja kaikki aiemmin ollut tulee lähtökohtaisesti kieltää aina epäsymmetrisistä kurkuista 2-tahtitekniikkaan.

Lue lisää

Hyvin kyllä ymmärrän näiden "amissien" mielenlaatua. Niillä on 2t rapantit, saapit ja moottoripyörät. Tv on mustavalkonen ja akka vanha ruma. Perämoottorina joku Terhi tai vastaava. Aina kun lähen vesille niitä näkyy rannassa kymmenittäin ja siinä ne horsmittuu kun tulen. Vesillä ei olla, mutta täällä on jatkuva purina, aivan kun joku kakstahti ukonpullero olisi jotain parempaa laatua.
Ta ehkä liioittelin, näkkyyhän näitä nykimässä vekotintaan elolle juhannuksen kieppeillä.
Ja tottahan 2 t Nissanista kannattaa maksaa enempi kuin 4T Tohatsusta, voip sitten kehua essonpaarissa hyvää ostosta ja päristellä munkinmuruja toisen lökäpöksyn päälle.

Nytlähti nelitahti kirjoitti:

Hyvin kyllä ymmärrän näiden "amissien" mielenlaatua. Niillä on 2t rapantit, saapit ja moottoripyörät. Tv on mustavalkonen ja akka vanha ruma. Perämoottorina joku Terhi tai vastaava. Aina kun lähen vesille niitä näkyy rannassa kymmenittäin ja siinä ne horsmittuu kun tulen. Vesillä ei olla, mutta täällä on jatkuva purina, aivan kun joku kakstahti ukonpullero olisi jotain parempaa laatua.
Ta ehkä liioittelin, näkkyyhän näitä nykimässä vekotintaan elolle juhannuksen kieppeillä.
Ja tottahan 2 t Nissanista kannattaa maksaa enempi kuin 4T Tohatsusta, voip sitten kehua essonpaarissa hyvää ostosta ja päristellä munkinmuruja toisen lökäpöksyn päälle.

Lue lisää

On havaittava myötätuntoisesti, miten 4-tahtisuuspalvonta tarkoittaa myös nelin kontin konttaamista älyllisyyden ja teknisen keskustelun saralla. Sieltä tulee kaikki vanhat traumat isän trabanteista putkaan vievään saabiin, koko maailma on mustavalkoinen ja naapurin televisiollekin ollaan kateellisia. Akka on jäänyt saamatta, kun kaikki rahat ovat menneet 4-tahtimoottorin lainanhoitokuluihin, venttiilisäätöihin, hihnakorjauksiin, ja varaa ulkona käymiseen ei juuri enää ole. On huvittavaa että 4-tahtinen "nytälähti" ottaa esille juuri käynnistelyn rantapusikossa; 4 -tahtiset ne vasta vaikeasti käynnistyviä ovatkin, ja siksi kaikki kynnelle kykenevät niitä hinkuvat, ostavat ne sähkökäynnisteisinä koska niitä ei käynnistetä yhtä helposti kuin 2-tahtisia. Kaikki tämä melankolian symboolinen pilvimassa vaivaa 4-tahtimiestä, sillä aikaa kun 2-tahtimoottorin omistajat ovat kesällä vesihiihtämässä ja nauttimassa elämästä naisseurassa jossain saariston lomassa...;))

vesi-psykiatri kirjoitti:

On havaittava myötätuntoisesti, miten 4-tahtisuuspalvonta tarkoittaa myös nelin kontin konttaamista älyllisyyden ja teknisen keskustelun saralla. Sieltä tulee kaikki vanhat traumat isän trabanteista putkaan vievään saabiin, koko maailma on mustavalkoinen ja naapurin televisiollekin ollaan kateellisia. Akka on jäänyt saamatta, kun kaikki rahat ovat menneet 4-tahtimoottorin lainanhoitokuluihin, venttiilisäätöihin, hihnakorjauksiin, ja varaa ulkona käymiseen ei juuri enää ole. On huvittavaa että 4-tahtinen "nytälähti" ottaa esille juuri käynnistelyn rantapusikossa; 4 -tahtiset ne vasta vaikeasti käynnistyviä ovatkin, ja siksi kaikki kynnelle kykenevät niitä hinkuvat, ostavat ne sähkökäynnisteisinä koska niitä ei käynnistetä yhtä helposti kuin 2-tahtisia. Kaikki tämä melankolian symboolinen pilvimassa vaivaa 4-tahtimiestä, sillä aikaa kun 2-tahtimoottorin omistajat ovat kesällä vesihiihtämässä ja nauttimassa elämästä naisseurassa jossain saariston lomassa...;))

Lue lisää

Minun kokemuksen mukaan 2 tahi äijät on ehtimässä rompetorilla uimuria 74 terhiinsä tai viilaamassa katkojankärkiä. Vesillähän näitä joskus näkee hinattavana, tai akku loppu laiturissa.

King of Finland kirjoitti:

Minun kokemuksen mukaan 2 tahi äijät on ehtimässä rompetorilla uimuria 74 terhiinsä tai viilaamassa katkojankärkiä. Vesillähän näitä joskus näkee hinattavana, tai akku loppu laiturissa.

Lue lisää

Minun kokemuksen mukaan 4 tahti poijjaat on etsimässä varaosaliikkeissä jakohihnaa ja venttiilinsäätöavaimia 2012 Partsunn ja Tiehutsu moottoreihin tai sitten viilaamassa... linsssiin 4-tahtiviasta tietämättömiä myyntifoorumeilla. Vesillähän näitä joskus näkee hinattavana, tai akku loppu laiturissa kun kaikki virta mennyt startatessa muuttunein venttiilivälyksin taikka kiinalainen jakoremmi rämpsähtänyt poikki.

aalto-psykologi kirjoitti:

Minun kokemuksen mukaan 4 tahti poijjaat on etsimässä varaosaliikkeissä jakohihnaa ja venttiilinsäätöavaimia 2012 Partsunn ja Tiehutsu moottoreihin tai sitten viilaamassa... linsssiin 4-tahtiviasta tietämättömiä myyntifoorumeilla. Vesillähän näitä joskus näkee hinattavana, tai akku loppu laiturissa kun kaikki virta mennyt startatessa muuttunein venttiilivälyksin taikka kiinalainen jakoremmi rämpsähtänyt poikki.

Lue lisää

Mun kokemuksen mukaan etenkin naispuoliset kyytiläiset arvostavat erittäinpaljon nelarin sivistynyttä käyntiääntä ja vaatteita jotka venkyydinjälkeen eivät haise 2T öljylle!
-06 kesästä lähtien ajanut nelarilla eikä ole ollut mitään vikaa, aina on lähtenyt käyntiin (akku myös -06) ja ikinä ei ole säädetty venttiilinvälyksiä (kaverini maahantuojanhuollosta sanoi tämän olevan turhaa ensimmäiseen kymmeneen vuoteen näillä käyttötunneilla). Nokka hihnan olen vaihtanut kerran ja siinä meni itseltä vajaa puolituntia.
En vaihtaisi takaisin vastaavaan 2T koneeseen!

Ette te 4T poijjat tiedä 2T koneiden äänen vaikutuksesta hameväkeen!!!!
Housut niiltä kastuu jo ensi yskäisystä, eikä kyseessä ole varmasti vesi.
Kunnon ulvonta koneesta vaikuttaa heihin kuin kutsu "syömään"
Formula kisatkin meinaa mennä lööperiksi koneiden muminan vuoksi, joten kyä ääni se on joka hommaan makua antaa.

vm 41 kirjoitti:

Ette te 4T poijjat tiedä 2T koneiden äänen vaikutuksesta hameväkeen!!!!
Housut niiltä kastuu jo ensi yskäisystä, eikä kyseessä ole varmasti vesi.
Kunnon ulvonta koneesta vaikuttaa heihin kuin kutsu "syömään"
Formula kisatkin meinaa mennä lööperiksi koneiden muminan vuoksi, joten kyä ääni se on joka hommaan makua antaa.

Lue lisää

Sulla taitaa kastua housut öisin nukkuessasi!

vm 41 kirjoitti:

Ette te 4T poijjat tiedä 2T koneiden äänen vaikutuksesta hameväkeen!!!!
Housut niiltä kastuu jo ensi yskäisystä, eikä kyseessä ole varmasti vesi.
Kunnon ulvonta koneesta vaikuttaa heihin kuin kutsu "syömään"
Formula kisatkin meinaa mennä lööperiksi koneiden muminan vuoksi, joten kyä ääni se on joka hommaan makua antaa.

Lue lisää

Niin no, muotoillaanko näin että kyllä viriilejä naisia formula-ja motocross kundit enemmän kiinnostaa kuin ruohoa leikkaavat talkkarit ja isoisät

vm 41 kirjoitti:

Ette te 4T poijjat tiedä 2T koneiden äänen vaikutuksesta hameväkeen!!!!
Housut niiltä kastuu jo ensi yskäisystä, eikä kyseessä ole varmasti vesi.
Kunnon ulvonta koneesta vaikuttaa heihin kuin kutsu "syömään"
Formula kisatkin meinaa mennä lööperiksi koneiden muminan vuoksi, joten kyä ääni se on joka hommaan makua antaa.

Lue lisää

Höpö höpö.
Nimenomaan koneitaan ulvottavien junttimiesten kanssa en haluaisi olla missään tekemisissä. Valitettavasti teitä ei pysty täysin välttämään.

Vastaisin alkuperäiseen kysymykseen, että vanhan 2t:n käyttöarvo on useampia tuhansia. 4 t käyttöarvo on huonompi. Siksi ovat kalliita. (2teet)

Katariina Soiro kirjoitti:

Vastaisin alkuperäiseen kysymykseen, että vanhan 2t:n käyttöarvo on useampia tuhansia. 4 t käyttöarvo on huonompi. Siksi ovat kalliita. (2teet)

Sekin tuli selvitettyä että ostaja on tosiaan hullu.

4tahdillataivaaseen kirjoitti:

Sekin tuli selvitettyä että ostaja on tosiaan hullu.

niin siis tarkoitat varmastikin että 4-tahtimoottorin ostaja on hullu. kyllä, olet oikeassa.

nelinkökontinko kirjoitti:

niin siis tarkoitat varmastikin että 4-tahtimoottorin ostaja on hullu. kyllä, olet oikeassa.

vaikka miten asiallisen keskustelun yrittää aloittaa niin aina tulee sähläämään noita helvetin amispentuja avohoidokkeja ja muuten vaan hulluja,pysykää perkeleet koloissanne ja sähköt poikki ettei pääse nettiin sekoileen.Suomessa tosi paha lama.elintaso laskee mutta vanhojen perämoottoreiden hinnat vaan nousee,miettikääpä maksaisko kukaan 30v vanhasta ruosteisesta auton romusta melkein uuden hintaa. .ei ainakaan jos on lääkitys kohdallaan mutta vanhasta perämoottorista kylläkin ja varmaan tulee vielä naapurille kehuttua kuinka halavalla sain.Vieppä vanha 2t kone vaihtoon veneliikkeeseen,etpä saa vaihdossa juuri mitään jos huolivat ollenkaan,mutta nettipalstalla siitä voit pyytää ihan älyttömiä ja odottaa hintatiedotonta reppanaa joka sen ehkä ostaa.

venhomies1 kirjoitti:

vaikka miten asiallisen keskustelun yrittää aloittaa niin aina tulee sähläämään noita helvetin amispentuja avohoidokkeja ja muuten vaan hulluja,pysykää perkeleet koloissanne ja sähköt poikki ettei pääse nettiin sekoileen.Suomessa tosi paha lama.elintaso laskee mutta vanhojen perämoottoreiden hinnat vaan nousee,miettikääpä maksaisko kukaan 30v vanhasta ruosteisesta auton romusta melkein uuden hintaa. .ei ainakaan jos on lääkitys kohdallaan mutta vanhasta perämoottorista kylläkin ja varmaan tulee vielä naapurille kehuttua kuinka halavalla sain.Vieppä vanha 2t kone vaihtoon veneliikkeeseen,etpä saa vaihdossa juuri mitään jos huolivat ollenkaan,mutta nettipalstalla siitä voit pyytää ihan älyttömiä ja odottaa hintatiedotonta reppanaa joka sen ehkä ostaa.

Lue lisää

Jaahas, ja mikähän mahtaaa olla herran mielipaha, vai pitäisikö sanoa raivokauhu ?

Sekö, ettei täällä olla kanssasi ollenkaan samaa mieltä 2- tahtisten arvon muodostuksesta ?
Minkäs teet? soitat kaikille nettiveneessä ja keltaisessapörssissä ilmoitteleville 2-tahtisten myyjille, että HYI, LOPETA HETI.
Maailma ei lapsi hyvä toimi niin. Se että täällä 2-tahti-ihmiset ja 4-tahti-ihmiset vähän härnää ja vitsailee, ei pitäisi nostaa verenpainetta. Jos et ymmärrä teknistä huumoria, niin ole ymmärtämättä ja sulkeudu johonkin pihavajaan 60-luvulta säästyneen perämoottorihinnastosi kanssa.

amis vaari kirjoitti:

Jaahas, ja mikähän mahtaaa olla herran mielipaha, vai pitäisikö sanoa raivokauhu ?

Sekö, ettei täällä olla kanssasi ollenkaan samaa mieltä 2- tahtisten arvon muodostuksesta ?
Minkäs teet? soitat kaikille nettiveneessä ja keltaisessapörssissä ilmoitteleville 2-tahtisten myyjille, että HYI, LOPETA HETI.
Maailma ei lapsi hyvä toimi niin. Se että täällä 2-tahti-ihmiset ja 4-tahti-ihmiset vähän härnää ja vitsailee, ei pitäisi nostaa verenpainetta. Jos et ymmärrä teknistä huumoria, niin ole ymmärtämättä ja sulkeudu johonkin pihavajaan 60-luvulta säästyneen perämoottorihinnastosi kanssa.

Lue lisää

Juu näin, lama senkun pahenee. Kellään ei kohta ole töitä. Kaikki vain pörrää vesillä uusien perärutkujensa kanssa. Ei ole vanhoihin rutkuihin varaa enää kuin rikkailla.

2t myynti on jo kielletty. Ei mene kauan kun niiden käyttö myös kielletään.

Äiti Nitro kirjoitti:

2t myynti on jo kielletty. Ei mene kauan kun niiden käyttö myös kielletään.

Ei 2 tahtisten myyntiä ole kielletty, niitä saa edelleenkin uusia kaupoista. Ei niiden käyttöä millään pysty kieltämään , nelitahtiset saastuttavat samanlailla vesistöä pakokaasuillaan, vievät tolkuttomasti bensaakin.

70 luvulla isäukko vaihto Jawa sixteenin upouuteen Honda gold swingiin. Vaihtaja kehu vielä kylillä kui ka hyvät kaupat teki.

Ja sitten heräsit ja menit vessaan...

Dreaming... kirjoitti:

Ja sitten heräsit ja menit vessaan...

Tuollaista 5 heppaista uutta nelitahtimoottoria voisi hyvin käyttää rakennustyömaalla sellaisena sementti-tärylätkänä/ vibraattorina. Vesiposket kiinni vaan rikiin, vesi hanasta päälle ja kone käyntiin, ja rikiosa betonin perustusvaluun kuin veteen konsanaan. Sillä luonteenomaisella tärinällä kun saisi hyvin kaikki ilmakuplat pois. Joku nostoliina moottoriosan alta kiinni vaan että saa nostettua homman jälkeen sen pois.

Myös viisaudenhampaan poistoon sovellettuna moottorityyppi kävisi siten, että nojaa löystyneen hampaan puoleista poskea uutuudenkarheaan 4-tahtimoottorin ohjauskahvaan muutaman minuutin.

Jos katsoo 4-tahtisten ohjauskahvaa, niiden paksuutta ja miettii niiden tauotonta tärinää, niin tulee pakostakin mieleen myös random vaihtoehto, että 4-tahtisuuden pakollisuuden perämoottoreihin on halunnut joku taho, jolla on jotain muita mielessä kuin itse veneily...

onkose noin kirjoitti:

Tuollaista 5 heppaista uutta nelitahtimoottoria voisi hyvin käyttää rakennustyömaalla sellaisena sementti-tärylätkänä/ vibraattorina. Vesiposket kiinni vaan rikiin, vesi hanasta päälle ja kone käyntiin, ja rikiosa betonin perustusvaluun kuin veteen konsanaan. Sillä luonteenomaisella tärinällä kun saisi hyvin kaikki ilmakuplat pois. Joku nostoliina moottoriosan alta kiinni vaan että saa nostettua homman jälkeen sen pois.

Myös viisaudenhampaan poistoon sovellettuna moottorityyppi kävisi siten, että nojaa löystyneen hampaan puoleista poskea uutuudenkarheaan 4-tahtimoottorin ohjauskahvaan muutaman minuutin.

Jos katsoo 4-tahtisten ohjauskahvaa, niiden paksuutta ja miettii niiden tauotonta tärinää, niin tulee pakostakin mieleen myös random vaihtoehto, että 4-tahtisuuden pakollisuuden perämoottoreihin on halunnut joku taho, jolla on jotain muita mielessä kuin itse veneily...

Lue lisää

Ei nelitahtisuus ole pakollista perämoottoreissa. Uuden tekniikan kaksitahtisia myydään koko ajan. Kiellettyjä maahantuotavaksi ovat ainoastaan vanhan tekniikan saastuttavat kaksitahtiset.

Yammu-setä kirjoitti:

Ei nelitahtisuus ole pakollista perämoottoreissa. Uuden tekniikan kaksitahtisia myydään koko ajan. Kiellettyjä maahantuotavaksi ovat ainoastaan vanhan tekniikan saastuttavat kaksitahtiset.

Lue lisää

Vanhan tekniikan 2 tahtisia saa tuoda maahan vieläkin, tosin ainoastaan kilpailu käyttöön.

Tuo nyt on täyttä tuubaa, jammu on se kaikista pahiten syöpyvä kone, huonosta alumiinista valmistettu yliarvostettu tuote, jenkkilän laitteet kestää parhaiten merivedessä käyttöä.

järvikone tai merikone ei merkityst ole.
ei merirokko tee koneesta sen huonompaa, esteettinen
asia jo ei ol matkan taittumisen kannlt merkityst
itte pidän yamahaa laadukkaimpan koneen

jankki, siis anteeksi jenkki ei syövy. Osat irtoavat helposti toisistaan, MUHAHAA, BUHUAAHAA, MUAHAH

http://www.moottorivene.info/keskustelu/peramoottorit/mercury-35-hp-88-pera-ei-lahde-irti-t8160/0/

Tuo valkoinen voi olla omc:n perä, tuo syopynyt on ilmeisesti volvon vetolaitteeen perä.

jatkan senverran et on noist merccu koneist syöpynny
kokonaan perän rattaat ja omc jämähtää kammppariin kiinni
nii joutuu rälläkäl katkasee rikin.
jammun rosteriaksila ei syövy jumiin

Tuo kone nyt on päällepäinkin sen näköinen että ei se varmaan sisältäkään enää ihan parhaimmillaan ole... mulla on tallissa tällä hetkellä 16 omc:n konetta joista vanhin on 1963 mallinen ja uusin 1990 eikä yksikään niistä näytä tuolta vaikkei mitään papan helmiäkään ole

Tuo kone on jostakin .70 luvulta joten provoja on jutut, lukekaa tuolta sivuilta mitä nuo koneet oikeasti ovat.

Pikku amispojut täällä provoja kirjoittelee, huomaa jo kielen käytöstä ja kenelläkään ei ole minkäänlaista moottoria itsellään.

23e kirjoitti:

Tuo kone nyt on päällepäinkin sen näköinen että ei se varmaan sisältäkään enää ihan parhaimmillaan ole... mulla on tallissa tällä hetkellä 16 omc:n konetta joista vanhin on 1963 mallinen ja uusin 1990 eikä yksikään niistä näytä tuolta vaikkei mitään papan helmiäkään ole

Lue lisää

Lähetäppäs kuvia vakuudeksi niistä hienoista omc koneista joita sinulla
on 16kpl. Sitten joku ehkä sinua uskookin.
Itellä oli omkakin loopperi 90 luvulla ja äkkiä vaihtui japanilaiseen,
oli meinaa rutkasti ongelmaa ja huolloista ei meinannu mitään tulla esim
impelerin vaihdossa hinkutettiin rautasahan terällä pystyaksila poikki että
saatiin perä pöydälle. Nuota paskoo ei meille ikänä enää tule.

23e kirjoitti:

Tuo kone nyt on päällepäinkin sen näköinen että ei se varmaan sisältäkään enää ihan parhaimmillaan ole... mulla on tallissa tällä hetkellä 16 omc:n konetta joista vanhin on 1963 mallinen ja uusin 1990 eikä yksikään niistä näytä tuolta vaikkei mitään papan helmiäkään ole

Lue lisää

tallissa säilyttelet, ei ne siellä syövy.
Laitahan kaudeksi käyttöön niin jo on papan helmet muuttuneet
hiiltyneeksi alumiiniksi.

Ompas kaikilla ongelmia..
itellä 2kpl vm 80 evikka 85 heppasia. toinen ollut merikäytössä ties kuinka kauan ja toinen järvikoneena joka nyt ekan vuoden merellä ollut.
Molemmat pelaa erittäin hyvin eikä mitään isompia remppoja ole tarvinnut tehdä.
järvikoneen ostin 600€ ja kyllä oli hyvät kaupat.
Merimylly tuli toisen veneen mukana.

Evikka se vasta peli kirjoitti:

Ompas kaikilla ongelmia..
itellä 2kpl vm 80 evikka 85 heppasia. toinen ollut merikäytössä ties kuinka kauan ja toinen järvikoneena joka nyt ekan vuoden merellä ollut.
Molemmat pelaa erittäin hyvin eikä mitään isompia remppoja ole tarvinnut tehdä.
järvikoneen ostin 600€ ja kyllä oli hyvät kaupat.
Merimylly tuli toisen veneen mukana.

Lue lisää

Minulla tallissa 23 omkakkelin konetta.
Ollut uudesta saakka. En ole uskaltanut niitä perälautaani
asentaa koska olen kuullut että ne syöpyvät ja muutenkaan
veneessäni ei ole airoja joten antaapa olla siellä tallissa.

HOX mutta tuo onkin maalattu uudestaan ja kitattu syöpymien päälle HOXHOX
kun tuon järvelle vie niin HOXHOX jo syöpyypi ja pakkelinpalaset lentelee HOXHOXHOX!!!!!

HOXHOX kirjoitti:

HOX mutta tuo onkin maalattu uudestaan ja kitattu syöpymien päälle HOXHOX
kun tuon järvelle vie niin HOXHOX jo syöpyypi ja pakkelinpalaset lentelee HOXHOXHOX!!!!!

Tuossa minun vanha merikone.
Uutena ostin pois. Vaikka vanha on niin ei hapettunut.
Joka kevät laskettu turun saaristomereen het kun jäät lähteneet ja nostettu talveksi maalle jo jäätyneestä merestä alkutalvena. Yhteysveneessä ollut kiinni.
Koskaan ei trimmattu laiturissa ylös, aina riki vedessä seisonut koska ei ole
sähkötrimmiä.:( Muuten hyvä kone, tasaiset puristuksetkin ovat:

http://www.nettivene.com/moottori/yamaha/488684

Yamaha20 kirjoitti:

Tuossa minun vanha merikone.
Uutena ostin pois. Vaikka vanha on niin ei hapettunut.
Joka kevät laskettu turun saaristomereen het kun jäät lähteneet ja nostettu talveksi maalle jo jäätyneestä merestä alkutalvena. Yhteysveneessä ollut kiinni.
Koskaan ei trimmattu laiturissa ylös, aina riki vedessä seisonut koska ei ole
sähkötrimmiä.:( Muuten hyvä kone, tasaiset puristuksetkin ovat:

http://www.nettivene.com/moottori/yamaha/488684

Lue lisää

Yamaha on hyvä moottori jos ei laita sitä meriveteen. Valitettavasti lohkon materiaali ei kestä kovin häävisti suolavettä. Varsinkin silloin jos ei tee ennen varastointia huutelua makealla vedellä. Aika monessa jammussa mitkä on tullut vastaan on ollut veden kierron kanssa ongelmaa kun vesikannessa on niin paljon hapettumaa. Kansipulttia avatessa kierteet korkkaa aika useasti. Muuten hyvä kone mutta lohkon valmistusmateriaali on valitettavasti huonoa.
Joo. Merkussa on pystyakselin materiaali valinnassa tehty tyhmiä ratkaisuja ja joo, akseli ruostuu kampiakseliin kiinni. Ei niin kiva ominaisuus. Omc koneissa on myös omat kotkotuksensa kanssa, mutta useampia koneita purkaneena ja kasanneena voin kyllä kertoa sen että hapettumisen ensimmäinen palkinto kuuluu jammulle. Ja kirkkaasti.

Jäät on osittittain lähteneet ja kauhea kuume on taas päästä vesille,moni harkintakykynsä menettänyt sortuu taas maksamaan koneestaan reilun ylihinnan.Tässäpä vähän faktaa monenkin ns jobbarin toimintaan,kasataan 2 tai useammasta koneesta yksi toimiva,välttämättä ei paljoa uusita tiivisteitä vaan liimataan ne vaikka hylomaarilla kasaan,taas säästöä,loput osat varastoon odottaan seuraavaa kasausta tai ostajaa,sitten kone myyntiin reilulla hinnalla ja taas kauppa käy,takuu on se kuuluisa perävalo.Viime kesänä kyselin 20-30hv konetta useammalta myyjältä ja muutaman kanssa kaupan käynti loppui siihen ettei koneesta löytynyt mitään papereita,on nimittän maistraatin täti aika kiinnostunut papereista kun meet rekisteröimään venettä,eli tarkkana Varastetuista.

Aiheena on Käytettyjen hinnat, kaikkien sanottavat aiheesta jo väännetty joka merkin moulimex-tefal-phillips mehupuristimella, ja sitten meille saapuu maistraatista ja kauppakirjoista puhuva ja toinen sellaiseen vielä vastaava ?!?!?! ja syy-yhteys ja annettava viestiketjuun oli?

Niin siis tarkoitit varmaan sanoa, että 80 -luvun Yamahaan ei tartu rokko kiinni, koska se ei yleensä surkean kuntonsa johdosta ole käyttökuntoinen ollut 90 luvun jälkeen kuin tosivähän käytettyjen järvikoneiden ja ns. "vajaan unohtuneiden moottorien osalta
Evinrudeilla ei ole kaikenkarvaisia lastenvikoja kuten onneton mecury/yamaha/marinerien kaasuttimen kylkeen ympätty alitehoinen polttoainepumppu, jonka takia mm. käynnissä pysymisvikoja tulisi. Yamahan jotkut pikkukoneet vaikuttaa laadukkaasti tehdyille, mutta jösses niitä 20 - 30 hv koneita mitä vastaan on tullut, ja super jösses niitä hintoja joita niistä kehdataan pyytää ;))