Kotimainen Snowbird Airlines etsii yhteistyökumppaneita

Kotimainen lentoyhtiö Snowbird Airlines etsii yhteistyökumppaneita maakuntakentistä, ja on käynyt neuvotteluja myös Seinäjoen kanssa. Sanomalehti Ilkan mukaan kyse olisi säännöllisistä lomalennoista, jotka voisivat käynnistyä jo syksyllä.

Seinäjoen lentoaseman päällikkö Teemu Majasaari on ollut itsekin mukana neuvotteluissa Snowbirdin edustajien kanssa, ja pitää mahdollisuutta toivottuna lisänä kentän nykyiseen käyttöön.

– Uusi yhtiö etsii paikkaansa ilmailukartalta. Snowbird ui maakuntakenttiä koskevilla suunnitelmillaan vastavirtaan siihen nähden, että yleensä lentoyhtiöt ovat kiinnostuneempia keskittämään kaiken Helsinkiin.

Säännöllinen lomalento tarkoittaisi lentoja vähintään kerran viikossa, mutta kuitenkin kausiluonteisesti, eli alle puoleksi vuodeksi kerrallaan, selventää Majasaari. Hän kuitenkin korostaa, että kyse on edelleen neuvotteluista.

Tällä hetkellä Snowbird Airlines lentää säännöllisesti Helsinki-Vantaalta Malagaan. Yhtiö kertoo myös aloittavansa lennot mm. Lontoon ja Enontekiön välillä.
78935
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 78

Vanhimmat
  • Tylsää

    Äänestä

Pulju on pian nurin. Ei ole rahaa.

Äänestä
  • On kuten sampia ja mopauto ym ...

    Äänestä

Yhtiöllä ei ole yhtään lentokonetta. Lisäksi rahoituspohja on niin ohut, että se ei kestä.

Näitä rahattomia virtuaaliyhtiöitä on mennyt nurin.

Äänestä

Rengonharju eikä Joroinen saa liikennettä tältä toimijalta. Jyväskylän lomalennotkin on utopiaa.

Äänestä

voisiko Varkaus ostaa muutaman lentokoneen tuolle yritykselle ja rakentaa vaikka pari hallia.

Äänestä

Hyvin sanoit. Varkaus on pöljien kusetus tyhmien valtuutettujen kaupunki. Kaikki on mahdollista.

Onneksi jotkut ymmärtää ...

Äänestä

Onpas täällä taas älykästä kirjoittelua. Taitaa helle pehmentää aivoja.

Äänestä

Sillä "lentoyhtiöllä" ei ole riittävästi varoja. Siitä seuraa, että se ei voi saada liikennelupaa.

Lisäksi vanhat kytkökset Air Finlandiin. Ne painaa.

Savonlinna, Seinäjoki, Varkaus, Pori, Kittilä. Niistä on yritetty hakea potkua.

Rahaton, luvaton ja vääriä sekä onnettomia lausuntoja tehtaillut "lentoyhtiö"

Äänestä
  • Mitä on tämä vihamielisyys joka täällä pulppuaa?
    Suomen ilmailun tila on muutenkin niin heikossa hapessa että jokainen uusi yrittäjä on mielestäni tervetullut.
    Ettei vaan olisi kilpailijoiden loanheittoa.

    Äänestä

Tuo lentoyhtiö sopii Varkauteen kuin nenä päähän. Sama innostus ja tekemisen meininki.

Rajamäki antaa tovereineen kehut ja rahat. Lentotuki on parkissa... EI TOSIAANKAAN OLE.

Äänestä

Jotkut puhui ettei yhtiöllä ole rahaa: Tuosta YLEn uutisesta:
"Yhtiö on ostanut kaksi 180-paikkaista Airbus A320 -suihkumoottorikonetta. Koneet on otettu käyttöön vuonna 2007."

Siis sellaisen 60 miljoonan euron ostos ;)
Ja Sveitsistä löytyy lisääkin rahaa. Ensi vuonna tulee 1-2 konetta lisää.

Äänestä
  • On valitettavan yleistä, että toimittajalle suoraan päin näköä valehdellaan ja kerrotaan epätotuuksia.

    Sitten myöhemmin viitataan siihen uutiseen, että näin on uutisoitu.

    Äänestä

Ei ole ostanut konetta. Hakee yhtä vuokralle, mutta vakuudet ei riitä siihenkään.

Kuluttajavirasto vaatii vakuuksia ja niitäkään ei ole vara maksaa.

http://www.snowbird.fi/ceomessage

Äänestä

Airbus 320 maksaa 200 000 kuukaudessa huolto ja ylläpito. Leasingfirma vaatii vakuudet. Lisäksi pitää olla tarvittavat luvat.

Miljoonalla tai parilla ei aloiteta.



http://www.avibroker.com/leaseavailability.asp

Äänestä

Mietin tota yhden koneen reittiä.Vaik esimerkkinä toi norjalainen lentoyhtiö.
Eivät tosiaankaan lentele 800 ihmisen airbusseilla,vaan 130 paikkasilla Boeingeilla.
Koneet ovat bookattu aika täyteen,samassa koneessa tulee yhteistyökumppaneiden jatkolennot samalla.Sitä toi uusi lentoyhtiö kai ajaa takaa.Että venäjältä saataisiin
yhteys Eurooppaan Joensuun kautta.Ryanair kai on vielä toistaiseksi jäljellä Lappeenrannassa?

Sanotaan että koneessa on aina sata matkustajaa ja keskimääräisen yhdensuuntaisen lipun hinta on 70e.Se tekee 7000e per lento ja yhdellä reittikoneella 14 tonnia päivässä.7 lentopäivän mukaan kuukaudessa yksi kone tienaa 210000 euroa,josta aletaan vähentämään palkat,kenttämaksut,huollot,polttoaineet,verot ja markkinointikustannukset.
Eli Norwegianillakin koko reittilentohomma menee aika nahkoineen,vaikka oliskin omat koneet.

Kohta alkaa Suomessakin lentokoneita pudota.Mielenkiintoista seurata miten kauan hinnoilla voidaan vielä kilpailla turvallisuuden kustannuksella.

Äänestä

Ilman liikennelupaa ei lennetä metriäkään. Liikennelupaa ei saa jos talous ei ole kunnossa.

Copterline vei Suomessa uskon rahoittajilta. Myös Ryanair tappiot & Norwegian tulospudotus.

Pian tulee mukavuusliputetut yhtiöt ja kiinalaismiehistöt. Koneiden pitää olla uusia ja kustannustehokkaita. Alhaiset työivoima ja polttoainekulut. Yhdistettynä edulliseen ja pitkäaikaiseen rahoituspakettiin. Uudet koneet ja kustannustehokas keskitetty huolto takaa onnistumisen.

Äänestä
  • Tuo sveitsiläinen kontakti profiloi "lentoyhtiön" kyvyttömyyttä. Yhtiöllä on negatiivinen lisäarvo.

    Äänestä

Onkohan tämä firma yhtä "suomalainen" kuin Pori-Helsinki-välillä operoinut ja nyt pillit pussiin laittanut Air100.

Kalustona näillä oli joku Tsekistä liisattu vanha porkuri-Saab. Lentäjä ja lentoemo olivat myös tsekkejä, joten kuulutukset ja palvelu toimivat murre-englanniksi.

Äänestä

No ihan hottis täti tuo johtaja ainakin.

Äänestä

Toi gimma on naiivi ja ne kaikki muutkin. Ei mitään mahdollisuutta. "joo me lennetään minne vaan"

Pitää olla substanssia. Rahaton ei voi perustaa lentoyhtiötä!

Äänestä

Toi puuma ei oo saanut mistään koneita ja rahat on finaalissa.

Äänestä

Ihan sama on haaveilla lentoyhtiöstä, akkutehtaasta, tuulimyllyistä ja aurinkopanelitehtaista.

Ei mahiksia.

Äänestä

Sitä ekaa konettakaan ei saatu vuokrattua. Luvat ja vakuudet puuttuu.

2013 "talvella lentää"

http://areena.yle.fi/tv/1924364

Ei ne pysty vuokraamaan edes Twin Otteria.

Äänestä

Myynti ja tulevaisuus on romahtanut. Lentopuolella on ylikapasiteettia ja paha kannattavuusongelma.

Kukaan ei tule antamaan rahaa.

Äänestä

Ei mopoautot etene..

Äänestä
  • olipa taitava toimitusjohtaja ja mikä ulosanti...eli, elikkä,elikkäs....eli,elikkä,elikkäs.
    juuri noita sanoja......hoh hoh hoijaa

    Äänestä

Elikkä, elikkäs, jne..... Ei takakaa miljoonien saantia. Tuo täti ei lennä koskaan.

Äänestä

Malagaan.. Ja pysy siellä. Vahinkoja on jo tullut riittävästi.

Äänestä

Eivät ole saaneet rahaa lentokoneisiin ja yhtiön kassa on tyhjä.

Äänestä
  • Käytännössä jo nurin.

    Äänestä

Ei nouse enää lentokone Joroisista.

Äänestä

Nyt Air Finland konkurssiyhtiön entinen koko hallitus on lirissä.

Äänestä
  • Linnaa tulee.

    Äänestä

Me tarvitaan nyt lentotukea ja oma lentoyhtiö. Varkaus hoitaa lentoasiat huolella ja vastuullisesti. Lentojätkiä haketuu varkauteen.

Äänestä
  • Varsinkin Rajamäki

    Äänestä

  • Ei lentänyt esimmäistäkään lentoa. Kuopiossa pitivät pippalot. Meidän herratkin oli siellä.

    Äänestä

Haki lentotukea.

Äänestä

Rengonharju eikä Joroinen saa liikennettä lentokone tältä toimijalta. Jyväskylän lomalennotkin on utopiaa. mustalaisen tori

Äänestä

rengas koukku joroinen

Äänestä

lohi

Äänestä

rajamäki

Äänestä

Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


fly high kirjoitti:

Kotimainen lentoyhtiö Snowbird Airlines etsii yhteistyökumppaneita maakuntakentistä, ja on käynyt neuvotteluja myös Seinäjoen kanssa. Sanomalehti Ilkan mukaan kyse olisi säännöllisistä lomalennoista, jotka voisivat käynnistyä jo syksyllä.

Seinäjoen lentoaseman päällikkö Teemu Majasaari on ollut itsekin mukana neuvotteluissa Snowbirdin edustajien kanssa, ja pitää mahdollisuutta toivottuna lisänä kentän nykyiseen käyttöön.

– Uusi yhtiö etsii paikkaansa ilmailukartalta. Snowbird ui maakuntakenttiä koskevilla suunnitelmillaan vastavirtaan siihen nähden, että yleensä lentoyhtiöt ovat kiinnostuneempia keskittämään kaiken Helsinkiin.

Säännöllinen lomalento tarkoittaisi lentoja vähintään kerran viikossa, mutta kuitenkin kausiluonteisesti, eli alle puoleksi vuodeksi kerrallaan, selventää Majasaari. Hän kuitenkin korostaa, että kyse on edelleen neuvotteluista.

Tällä hetkellä Snowbird Airlines lentää säännöllisesti Helsinki-Vantaalta Malagaan. Yhtiö kertoo myös aloittavansa lennot mm. Lontoon ja Enontekiön välillä.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu