Laittakaa veneitä myyntiin

Fe741 listaan lisäksi. Löytyy peräpunkka kahdelle ja ovella suljettava wc tila. Pituudeltaan jää lyhyeksi 28-30 jalan vaatimuksesta.

Yleensä peräpunkka / kajuutta on tilavampi kuin keulakajuutta

Ainakin esim Inferno 28 takakajuutta (=patjojen alat) on paljon käytännöllisempi kuin keula, joka on kahdelle yli 180cm aikuiselle jo varsin tukkoinen kiila. Takaloosteri on kuitenkin yli 200cm pitkä ja leveyskin parisängyn luokkaa (n 150cm edestä ja reilusti toista metriä peräsinakslin kohdalla).

Melun suhteen olen samaa mieltä, melko hyvin kuuluu sitloodan alle kaikki töminät.

Jos mielestäsi peräkajuuttaveneet ovat kelvottomia nukkumiseen on tässä ehkä halvempi ratkaisu kuin veneen vaihtaminen:

'http://www.segelladen.de/Inhalt-untergruppen/SailorsSleep.htm

Itsekin voi varmaan tehdä "uimamakkaaroista" halvalla virityksen.

Taidat nyt olla jonkinlaisen kaukomaa-glamourin sokaisema. Kyllä se on kuule aloittelijalle melko kaukainen ajatus, lähteä etsimään merten takaa itselleen sopivaa venettä vieraalla kielellä. Eikä se välttämättä kaikkine kuluinensa niin halpaa ole kun pelkkää ostohintaa katsoo. Oma aika, matkakulut, telakointipukit jne tuovat oman osansa kokonaispottiin.

Aika harva aloittelija uskaltaa edes lähteä ekana tai tokana kesänä vaikkapa Utöseen esim Turusta, miten se voisi olla helpompaa lähteä Pohjanmeren keleille ilman osaamista ja kokemusta.

Näin niitä otsikoita saadaan....tai sitten vain taidat olla niitä "pikkusen parempia". ;-)

Katselekataloogejasi kirjoitti:

Taidat nyt olla jonkinlaisen kaukomaa-glamourin sokaisema. Kyllä se on kuule aloittelijalle melko kaukainen ajatus, lähteä etsimään merten takaa itselleen sopivaa venettä vieraalla kielellä. Eikä se välttämättä kaikkine kuluinensa niin halpaa ole kun pelkkää ostohintaa katsoo. Oma aika, matkakulut, telakointipukit jne tuovat oman osansa kokonaispottiin.

Aika harva aloittelija uskaltaa edes lähteä ekana tai tokana kesänä vaikkapa Utöseen esim Turusta, miten se voisi olla helpompaa lähteä Pohjanmeren keleille ilman osaamista ja kokemusta.

Näin niitä otsikoita saadaan....tai sitten vain taidat olla niitä "pikkusen parempia". ;-)

Lue lisää

Arvauksesi meni täysin poskelleen! Kouluenglannin taito riittää veneen etsimiseen ja asiantuntijan apua voi aina kysyä niin veneen tutkimiseen kuin siirtopurjehduksen järjestämiseen.
Tiedän kokemuksesta matkakulujen suuruusluokan samoin kuin siirtopurjehdukseen tarvittavat varusteet ja ajan. Silti kehotan harkitsemaan.
Tähän mennessä olen 50 v aikana ostanut kolme aikaisempaa omaa venettäni ulkomailta ja myös oman poikani ensimmäisen ja toisen veneen. Syy, miksi ostin ulkomailta (Ruotsista, Tanskasta, Englannista ja viimeksi Hollannista), ei todellakaan ole ollut "kaukomaa-glamouri" vaan edullisempi hinta ja huomattavasti laajempi myytävien veneiden valikoima. OIen ostanut veneen Suomesta vain silloin, jos oikea vene on sattunut löytymään ja tarjoukseni siitä on hyväksytty.

Jokainen meistä on joskus ollut aloittelija! Mikä on sen tehokkaampi purjehduskoulutus kuin olla omassa veneessä kokeneen kipparin (tai miehistön) noviisigastina vaikkapa siirtopurjehduksella Pohjanmeren rannikolta kotisatamaan?

korjaa asenteesi! kirjoitti:

Arvauksesi meni täysin poskelleen! Kouluenglannin taito riittää veneen etsimiseen ja asiantuntijan apua voi aina kysyä niin veneen tutkimiseen kuin siirtopurjehduksen järjestämiseen.
Tiedän kokemuksesta matkakulujen suuruusluokan samoin kuin siirtopurjehdukseen tarvittavat varusteet ja ajan. Silti kehotan harkitsemaan.
Tähän mennessä olen 50 v aikana ostanut kolme aikaisempaa omaa venettäni ulkomailta ja myös oman poikani ensimmäisen ja toisen veneen. Syy, miksi ostin ulkomailta (Ruotsista, Tanskasta, Englannista ja viimeksi Hollannista), ei todellakaan ole ollut "kaukomaa-glamouri" vaan edullisempi hinta ja huomattavasti laajempi myytävien veneiden valikoima. OIen ostanut veneen Suomesta vain silloin, jos oikea vene on sattunut löytymään ja tarjoukseni siitä on hyväksytty.

Jokainen meistä on joskus ollut aloittelija! Mikä on sen tehokkaampi purjehduskoulutus kuin olla omassa veneessä kokeneen kipparin (tai miehistön) noviisigastina vaikkapa siirtopurjehduksella Pohjanmeren rannikolta kotisatamaan?

Lue lisää

Kyllä edellisellä kirjoittajalla oli mielestäni terveen realistinen näkemys asiaan. Kaupankäynti paikanpäällä tuskin on ongelma, mutta kuluja voi tulla yllättävän paljon ennen kuin vene on perillä Suomessa. Mutta jos sinulla on kokemusta niin kerro kuinka paljon maksaa veneen tuonti esim. Hollannista Suomeen ? Oma arvioni on, että puhutaan kuitenkin useista tuhansista euroista. Suurin kulu on varmaan kipparin palkka ja matkakulut. Veneeseen joutunee myös hankkimaan sellaista varustusta mitä ei saaristomerellä koskaan tarvitse.

hmmmm kirjoitti:

Kyllä edellisellä kirjoittajalla oli mielestäni terveen realistinen näkemys asiaan. Kaupankäynti paikanpäällä tuskin on ongelma, mutta kuluja voi tulla yllättävän paljon ennen kuin vene on perillä Suomessa. Mutta jos sinulla on kokemusta niin kerro kuinka paljon maksaa veneen tuonti esim. Hollannista Suomeen ? Oma arvioni on, että puhutaan kuitenkin useista tuhansista euroista. Suurin kulu on varmaan kipparin palkka ja matkakulut. Veneeseen joutunee myös hankkimaan sellaista varustusta mitä ei saaristomerellä koskaan tarvitse.

Lue lisää

Elkääs nyt, kyllä suomesta saa tällä hetkellä veneitä niin edullisesti, että ihan turha lähteä merta edemmäs kalaan, tai venekauppoja hieromaan.

Parhaat täällä kirjoitti:

Elkääs nyt, kyllä suomesta saa tällä hetkellä veneitä niin edullisesti, että ihan turha lähteä merta edemmäs kalaan, tai venekauppoja hieromaan.

Mainospuheet on turhia, sillä Euroopassa myynnissä olevat veneet ja niiden hp:t on jokaisen nähtävissä. Jos mieleinen paatti löytyy kotimaasta ja hinta on sopii, ulkomailta ostaminen ei tietenkään ole tarpeellista. Silti on hyvä vertailla ennenkuin päättää - veneen hankinta on usein elämän suurimpia juttuja, asunnon jälkeen kallein.

Tietysti ulkomailta ostamiseen liittyy matka-, ruoka-, kenties yöpymiskulujakin. Voi tulla useampikin reisssu ennenkuin oikea vene on löytynyt ja hinnasta sovittu. (Kun jonnekin matkustaa, kannattaa tutkia useampi vaihtoehtoinen vene samalla reissulla). Maksullisista siirtomiehistöistä minulla ei ole mitään kokemusta, koska olen hakenut vain omia tai läheisteni veneitä. Muistelen, että siirtopurjehdusten kustannuksista on käyty keskusteluja joskus aikaisemmin.
Pelkästään siirtopurjehdusta varten tuskin tulee hankittavaksi mitään Saaristomerellä tarpeetonta varustusta. Karttoja löytynee lainaksi, muu on turvallisuus- ja navigointivarustusta joka voi sisältyä kauppahintaan. Siirtopurjehdus Ruotsista tai Tanskasta Suomeen on kuin kotivesillä purjehtimista, jos kysymys on valoisana vuodenaikana seilaamisesta ja sopivasta purjehdussäästä.

Parhaat täällä kirjoitti:

Elkääs nyt, kyllä suomesta saa tällä hetkellä veneitä niin edullisesti, että ihan turha lähteä merta edemmäs kalaan, tai venekauppoja hieromaan.

Nyt kun ekan vuoden kattellu haaveillakseni, niin tuntuis että hjnnat nousee venemessujen jälkeen, valikoima paranee kevättä kohti, hinnat putoo juhannuksen jälkeen ja valikoimma vähenee kun talvisäilytys on sovittu. Eli nyt on kohtuu hyvä tilanne, kun vielä lamakin?

nytjoskoskaan kirjoitti:

Nyt kun ekan vuoden kattellu haaveillakseni, niin tuntuis että hjnnat nousee venemessujen jälkeen, valikoima paranee kevättä kohti, hinnat putoo juhannuksen jälkeen ja valikoimma vähenee kun talvisäilytys on sovittu. Eli nyt on kohtuu hyvä tilanne, kun vielä lamakin?

Lue lisää

Jos olet harkinnan jälkeen päätynyt veneen hankintaan, onko odottelusta mitään hyötyä? Hp:t tuppaa aina vaihtelemaan ja usein käy myös niin, että "juuri se ainoa" vene onkin jo myyty enenkuin ehdit edes käydä katsomassa. Kauppahintaa et saa tietoosi. Niinkin voi käydä, että joku "toiveveneesi" roikkuu myyntilistoilla vuodesta toiseen. Yleensä siihen on joku syy, kenties myyjässä, kenties veneessä.
Ehdotan, että rupeat tutustumaan mahdollisimman moneen myynnissä olevaan veneeseen. Tähän aikaan vuodesta koepurjehduksen järjestäminen ei tuottane ongelmia. Vasta tutustumisen jälkeen tiedät onko vene sellainen, että teet siitä tarjouksen.

Jaha, nyt tuli se mallikin. Olet vissiin tarjonnut tätä samaa venette pariin muuhunkin keskusteluun? Mitä jos laittaist vaikka Nettiveneeseen, sitä tulee moni seuranneeksi.

Jos kyse on muusta kuin jo alempana mainitusta veneestä niin laita tietoja:
[email protected]

reilupeli kirjoitti:

Jaha, nyt tuli se mallikin. Olet vissiin tarjonnut tätä samaa venette pariin muuhunkin keskusteluun? Mitä jos laittaist vaikka Nettiveneeseen, sitä tulee moni seuranneeksi.

Lue lisää

En ole tarjonnut kun myynti ei aiemmin ole ollut ajankohtaista.

Kuten jo mainitsin tuollainen saattaisi olla hyvä vaihtoehto jos hinta pysyy kohtuullisena. Joskus noilla päivittäjilläkin on epärealistisia ajatuksia miten varusteet vaikuttavat hintaan. Tuossa on koneella ikää kohta parikymmentä vuotta. Vaikka onkin makeavesijäähdytteinen niin ei ole enää uudenkarhea. Laminaattipurjeiden käyttöikä on myös tietääkseni huomattavasti lyhyempi kuin perinteisillä dacroneilla.

hmmmm kirjoitti:

Kuten jo mainitsin tuollainen saattaisi olla hyvä vaihtoehto jos hinta pysyy kohtuullisena. Joskus noilla päivittäjilläkin on epärealistisia ajatuksia miten varusteet vaikuttavat hintaan. Tuossa on koneella ikää kohta parikymmentä vuotta. Vaikka onkin makeavesijäähdytteinen niin ei ole enää uudenkarhea. Laminaattipurjeiden käyttöikä on myös tietääkseni huomattavasti lyhyempi kuin perinteisillä dacroneilla.

Lue lisää

Mikä olisi mielestäsi kohtuullinen hinta?
Pitäisikö päivitetty yksilö saada päivittämättömän hinnalla?
Jos vastaus on, että ei, niin mitä mielestäsi uusituista varusteista kannattaisi maksaa?
Puolet, neljäs osa vai mitä?

Kuitenkin ostajat hankkivat päivittämättömän veneen, kun saavat sen muutaman tonnin halvemmalla. Sitten sitä uusitaan parin vuoden sisällä kymmenellä tai kahdella kymmenellä tonnilla, kuka mitäkin haluaa. Purjehdus on välineurheilua, joten välineiden kunto on myös turvallisuuskysymys.

Hyvää asiassa on se, kun itse rakentaa ja uusii kaiken, niin oppii tuntemaan oman veneensä. Sitä taitoa tarvitaan, kun jotain ennemmin tai myöhemmin hajoaa kesken lomapurjehduksen.

Näistä syistä en venettäni aktiivisesti kaupittele nettiveneessä, vaan purjehdin itse ja nautin uusista ja toimivista varusteista. Viiden vuoden päästä niistä on itse saanut nauttia parhaat mehut ja hintaakin voi sitten katsoa toisella tavalla.

Onnea veneen etsintään, niitä on maailma täynnä :)

I28 kirjoitti:

Mikä olisi mielestäsi kohtuullinen hinta?
Pitäisikö päivitetty yksilö saada päivittämättömän hinnalla?
Jos vastaus on, että ei, niin mitä mielestäsi uusituista varusteista kannattaisi maksaa?
Puolet, neljäs osa vai mitä?

Kuitenkin ostajat hankkivat päivittämättömän veneen, kun saavat sen muutaman tonnin halvemmalla. Sitten sitä uusitaan parin vuoden sisällä kymmenellä tai kahdella kymmenellä tonnilla, kuka mitäkin haluaa. Purjehdus on välineurheilua, joten välineiden kunto on myös turvallisuuskysymys.

Hyvää asiassa on se, kun itse rakentaa ja uusii kaiken, niin oppii tuntemaan oman veneensä. Sitä taitoa tarvitaan, kun jotain ennemmin tai myöhemmin hajoaa kesken lomapurjehduksen.

Näistä syistä en venettäni aktiivisesti kaupittele nettiveneessä, vaan purjehdin itse ja nautin uusista ja toimivista varusteista. Viiden vuoden päästä niistä on itse saanut nauttia parhaat mehut ja hintaakin voi sitten katsoa toisella tavalla.

Onnea veneen etsintään, niitä on maailma täynnä :)

Lue lisää

Saat varmasti varusteisiin käyttämistäsi rahoista parhaan vastineen itse lähivuosina. Mahdollinen ostaja katsoo asiaa kuitenkin eri kannalta ja ei ole valmis niistä maksamaan toivomaasi hintaa. Lähes 30 vuotta vanha vene ei kuitenkaan siitä nuorene vaikka rahaa olisi käytetty kuinka paljon. Omalta kannaltani paras vaihtoehto on vene johon tekniikkaa ja purjeita on päivitetty muutama vuosi sitten, omistaja on jo kipurahat maksanut ja ehtinyt nauttia niistä.

I28 kirjoitti:

Mikä olisi mielestäsi kohtuullinen hinta?
Pitäisikö päivitetty yksilö saada päivittämättömän hinnalla?
Jos vastaus on, että ei, niin mitä mielestäsi uusituista varusteista kannattaisi maksaa?
Puolet, neljäs osa vai mitä?

Kuitenkin ostajat hankkivat päivittämättömän veneen, kun saavat sen muutaman tonnin halvemmalla. Sitten sitä uusitaan parin vuoden sisällä kymmenellä tai kahdella kymmenellä tonnilla, kuka mitäkin haluaa. Purjehdus on välineurheilua, joten välineiden kunto on myös turvallisuuskysymys.

Hyvää asiassa on se, kun itse rakentaa ja uusii kaiken, niin oppii tuntemaan oman veneensä. Sitä taitoa tarvitaan, kun jotain ennemmin tai myöhemmin hajoaa kesken lomapurjehduksen.

Näistä syistä en venettäni aktiivisesti kaupittele nettiveneessä, vaan purjehdin itse ja nautin uusista ja toimivista varusteista. Viiden vuoden päästä niistä on itse saanut nauttia parhaat mehut ja hintaakin voi sitten katsoa toisella tavalla.

Onnea veneen etsintään, niitä on maailma täynnä :)

Lue lisää

Tuntuu siltä, että monet ostajat eivät osaa ajatella ostotilannetta pidemmälle. Hakevat vain edullisinta venettä, joka on hyvässä peruskunnossa eivätkä lainkaan huomioi minkälaisia kustannuksia siitä aiheutuu seuraavien vuosien aikana. Kunnon talvisäilytysvarusteille, uusituille purjeille, lämmityslaitteelle, köysistölle, jne ei anneta ostotilanteessa arvoa. Eniten tämä ehkä näkyy ostajissa, jotka pitävät vaihtoehtoina veneitä myös muualla Euroopan markkinoilla. He eivät välttämättä huomioi, kuinka paljon maksaa kun asennat kunnollisen lämmityslaitteen, septisysteemit ja hankit kunnollisen pukin, kanstelineen ja pressut.

Myyjä itsekin kirjoitti:

Tuntuu siltä, että monet ostajat eivät osaa ajatella ostotilannetta pidemmälle. Hakevat vain edullisinta venettä, joka on hyvässä peruskunnossa eivätkä lainkaan huomioi minkälaisia kustannuksia siitä aiheutuu seuraavien vuosien aikana. Kunnon talvisäilytysvarusteille, uusituille purjeille, lämmityslaitteelle, köysistölle, jne ei anneta ostotilanteessa arvoa. Eniten tämä ehkä näkyy ostajissa, jotka pitävät vaihtoehtoina veneitä myös muualla Euroopan markkinoilla. He eivät välttämättä huomioi, kuinka paljon maksaa kun asennat kunnollisen lämmityslaitteen, septisysteemit ja hankit kunnollisen pukin, kanstelineen ja pressut.

Lue lisää

"Myyjä itsekin" totesi oleellisen asian. Veneen "lopullinen" hinta on kauppahinta kunnostukseen ja varusteluun kuluva hinta, ehkä siirtopurjehduksen kulut mukaanlukien (jos vene haetaan kaukaa).
Omien kokemusteni perusteella en kuitenkaan väheksyisi muun Euroopan markkinoita (ehkä tässä kohdassa kirjoittajalla oli oma lehmä ojassa?).
Itselleni venettä hakiessa totesin, että hollantilaiset, saksalaiset ja brittiläiset avomeriveneet olivat miltei poikkeuksetta paremmin varustettuja kuin kotimarkkinoiden tarjokkaat. Silti hintaero oli ulkolaisten hyväksi.
Se järjestelmä, joka meiltä vielä puuttuu, on ammattikatsastajat (surveyorit). Puolueettoman surveyorin perinpohjainen tarkastus lausuntoineen oli luonnollinen asia Englannissa. Lienee sama käytäntö muuallakin. Surveyorin lausunto sisälsi myös arvion veneen arvosta. Se oli hyvä tuki ostotarjoukselle.
Vaikka kotimaan venetarjokkaat olisivat ensisijaisia, ei pidä ummistaa silmiä muualle Eurooppaan!

Onneksi olkoon, että löysit mieleisesi veneen sopuhintaan.
Vanhana purjehtijana vaan havahduin, kun kerroit homeen hajusta veneen keulassa. Käytännössä se tarkoittaa, että ainakin veneen keulassa on ollut riittämätön tuuletus. Harkitse veneesi tuuletuksen parantamista (venttiilien asennus). Edessä on koko veneen sisustan puhdistusurakka, myös patjojen ja tekstiilien pesu tai uusinta. Otsoonikäsittely saattaa olla paikallaan. Puhdas vene ei haise!
Täällä tietysti irvaillaan "homeskandeista", mutta homeitiöitä on kaikkialla ja ne tarvitsevat homeeksi lisääntyäkseen kosteutta ja ravintoa (likaa).

puhdistus, tuuletus kirjoitti:

Onneksi olkoon, että löysit mieleisesi veneen sopuhintaan.
Vanhana purjehtijana vaan havahduin, kun kerroit homeen hajusta veneen keulassa. Käytännössä se tarkoittaa, että ainakin veneen keulassa on ollut riittämätön tuuletus. Harkitse veneesi tuuletuksen parantamista (venttiilien asennus). Edessä on koko veneen sisustan puhdistusurakka, myös patjojen ja tekstiilien pesu tai uusinta. Otsoonikäsittely saattaa olla paikallaan. Puhdas vene ei haise!
Täällä tietysti irvaillaan "homeskandeista", mutta homeitiöitä on kaikkialla ja ne tarvitsevat homeeksi lisääntyäkseen kosteutta ja ravintoa (likaa).

Lue lisää

Kiitos vaan, sopuhinta tarkoittaa kuitenkin reipasta päivitysurakkaa. Toisaalta itse tehtynä kaikki on sitten uutta. Merioloissa ja huonolla pidolla jo 2000-luvun tekniikka voi olla tiensä päässä. Keulassa homeen haju tulee nimenomaan huonosti tuulettuneista patjojen pohjista. Laitan nekin keväällä uusiksi ja duunaan alle ritilän/nostan aamulla pystyyn.

Happy sailor kirjoitti:

Kiitos vaan, sopuhinta tarkoittaa kuitenkin reipasta päivitysurakkaa. Toisaalta itse tehtynä kaikki on sitten uutta. Merioloissa ja huonolla pidolla jo 2000-luvun tekniikka voi olla tiensä päässä. Keulassa homeen haju tulee nimenomaan huonosti tuulettuneista patjojen pohjista. Laitan nekin keväällä uusiksi ja duunaan alle ritilän/nostan aamulla pystyyn.

Lue lisää

Aivan, patjat saattavat haista homeelle ja käännyttää hajuaistin omistavat ostajat pois, mutta jos budjetoi uudet patjat ja keulahytin perusteellisen puhdistuksen kauppahintaan, saatat tehdä hyvät kaupat...lasikuitu ei homehdu.

Mutta katso nyt kumminkin että onko ongelma riittämätön tuuletus vai valuuko vesi jostain kansirakenteesta tai luukusta?

Happy sailor kirjoitti:

Kiitos vaan, sopuhinta tarkoittaa kuitenkin reipasta päivitysurakkaa. Toisaalta itse tehtynä kaikki on sitten uutta. Merioloissa ja huonolla pidolla jo 2000-luvun tekniikka voi olla tiensä päässä. Keulassa homeen haju tulee nimenomaan huonosti tuulettuneista patjojen pohjista. Laitan nekin keväällä uusiksi ja duunaan alle ritilän/nostan aamulla pystyyn.

Lue lisää

En jaksa uskoa, että homeongelma häviäisi ritilöillä ja muilla pikkutempuilla - lopullisesti. Ikävin harmi on se, jos uusitut tekstiilit homehtuvat jo muutamassa vuodessa. Niin voi käydä ellei perussyytä ole korjattu (riittämätön ilmanvaihto ja mahdolliset kansivuodot).
Puhdista ja maalaa koko pilssi, jos et saa sitä jynssättyä putipuhtaaksi ja siistiksi. Myös punkkalevyjen alapinnat, kaappien ja lokeroiden kaikki taustapinnatkin olisi hyvä puhdistaa ja tarvittaessa vetää uusi lakkakerros (jos ovat aikaisemmin lakattuja). Eikka Antinojan mielipide oli käytännön läheinen: "veneen sisustuksen pitäis olla sellanen, että sen voi puhdistaa painepesurilla".
Minäkin olen kerran laittanut raadon "ship-shape - Bristol-fashion" -hienoksi. Siksi kannustan.