Ferrarin stopit

Alonso olisi jo voittanut kaksi mestaruuttaa Ferrarilla, jos vain ei katalonialainen pupu olisi päässyt pöksyyn - hänen suoritustasonsa laskee aina kauden loppua kohden henkisen kantin loputtua vaikka muka samuraina itseään pitää.

Singaporessakin hän körötteli neljänneksi tekemättä mitään ihmeellistä koko kisan aikana vaikka todellinen sijoitus olisi ollut vasta viides ilman Nicon ongelmia.

Ferrari ja Magnussen ovat sabotoineet Kimin kautta - kun kerrankin aika-ajot sujuivat alussa hyvin niin joku "mystinen" vika piti kehittää autoon ja ratkaiseva aika-ajo sitten sujuikin "totutun" huonosti.

Kimillä olisi huomattavasti enemmän pisteitä ja korkeampi asema pisteissä ilman rengasrikkoja, "ohjelmistovikoja", ylipainoista autoa, säätöongelmia, rikkinäistä runkoa jne... Barcelonassakin Kimi joutui tallimääräyksellä päästämään Alonson edelleen kun reppana ei voinut kotikisassaan hävitä tallikaverilleen.

Näin se vain valitettavasti markkinoinnin ihmeellisessä maailmassa menee ja F1 on lähinnä tuote - ei urheilua, jossa kilpailijat ottaisivat tosissaan ja rehdisti matsia toisiaan vastaan.

Sinänsä tekee pahaa ajatella, että miten paljon fyffee liikkuu lajin ympärillä ja skabat ovat kuin huonosti käsikirjoitettuja näytelmiä - vielä 90-luvulla lajissa tehtiin asioita tosissaan ja taisteltiin pisteistä - nykyään lähinnä näytellään ja revitään fyffeä siitä.

etsilleen kirjoitti:

Alonso olisi jo voittanut kaksi mestaruuttaa Ferrarilla, jos vain ei katalonialainen pupu olisi päässyt pöksyyn - hänen suoritustasonsa laskee aina kauden loppua kohden henkisen kantin loputtua vaikka muka samuraina itseään pitää.

Singaporessakin hän körötteli neljänneksi tekemättä mitään ihmeellistä koko kisan aikana vaikka todellinen sijoitus olisi ollut vasta viides ilman Nicon ongelmia.

Ferrari ja Magnussen ovat sabotoineet Kimin kautta - kun kerrankin aika-ajot sujuivat alussa hyvin niin joku "mystinen" vika piti kehittää autoon ja ratkaiseva aika-ajo sitten sujuikin "totutun" huonosti.

Kimillä olisi huomattavasti enemmän pisteitä ja korkeampi asema pisteissä ilman rengasrikkoja, "ohjelmistovikoja", ylipainoista autoa, säätöongelmia, rikkinäistä runkoa jne... Barcelonassakin Kimi joutui tallimääräyksellä päästämään Alonson edelleen kun reppana ei voinut kotikisassaan hävitä tallikaverilleen.

Näin se vain valitettavasti markkinoinnin ihmeellisessä maailmassa menee ja F1 on lähinnä tuote - ei urheilua, jossa kilpailijat ottaisivat tosissaan ja rehdisti matsia toisiaan vastaan.

Sinänsä tekee pahaa ajatella, että miten paljon fyffee liikkuu lajin ympärillä ja skabat ovat kuin huonosti käsikirjoitettuja näytelmiä - vielä 90-luvulla lajissa tehtiin asioita tosissaan ja taisteltiin pisteistä - nykyään lähinnä näytellään ja revitään fyffeä siitä.

Lue lisää

Surkeaa selittelyä Kimi-fanilta, pitää olla jo tosi epätoivoinen kun pitää takertua niin typeriin oletuksiin kuin että talli sabotoisi omaa kuljettaansa. Miten luulet Kimin voivan pärjätä Alonson tasoista kuljettajaa vastaan kun Kimi ei pärjännyt edes Massalle kun olivat tallikavereita Ferrarilla 2007-2009? Viimeistään tämä kausi on osoittanut että Kimi ei ole lähelläkään Alonson tasoa.

Massalla yhteisistä Ferrari-ajan kisoista enemmän voittoja, paalupaikkoja ja pisteitä. Vain päätöskisan onnekkaiden sattumien kautta, Hamilton vaihdelaatikon hajoamimen, Kimillä on mestaruus ja Massalla ei, tosin Brasilian GP:ssäkin 2007 Massan piti antaa Kimille tietä kun muuten ei "jäämies" olisi voittanut titteliä. Ferrarilla oli paras auto 2007 ja 2008, jolla Schumacherin, Alonson ja Hamiltonin tasoiset kuljettajat olisivat hallinneet sarjaa ylivoimaisesti.

Kimin olisi kannattanut tälle kaudelle mennä Ferrarin sijaan Red Bullille (tosin Red Bull ei huolinut kun oli Ricciardo) niin Vettelkin näyttäisi paremmalta kuljettajalta kun tallikaverina olisi Ricciardon sijaan Räikkönen.

planssi kirjoitti:

Surkeaa selittelyä Kimi-fanilta, pitää olla jo tosi epätoivoinen kun pitää takertua niin typeriin oletuksiin kuin että talli sabotoisi omaa kuljettaansa. Miten luulet Kimin voivan pärjätä Alonson tasoista kuljettajaa vastaan kun Kimi ei pärjännyt edes Massalle kun olivat tallikavereita Ferrarilla 2007-2009? Viimeistään tämä kausi on osoittanut että Kimi ei ole lähelläkään Alonson tasoa.

Massalla yhteisistä Ferrari-ajan kisoista enemmän voittoja, paalupaikkoja ja pisteitä. Vain päätöskisan onnekkaiden sattumien kautta, Hamilton vaihdelaatikon hajoamimen, Kimillä on mestaruus ja Massalla ei, tosin Brasilian GP:ssäkin 2007 Massan piti antaa Kimille tietä kun muuten ei "jäämies" olisi voittanut titteliä. Ferrarilla oli paras auto 2007 ja 2008, jolla Schumacherin, Alonson ja Hamiltonin tasoiset kuljettajat olisivat hallinneet sarjaa ylivoimaisesti.

Kimin olisi kannattanut tälle kaudelle mennä Ferrarin sijaan Red Bullille (tosin Red Bull ei huolinut kun oli Ricciardo) niin Vettelkin näyttäisi paremmalta kuljettajalta kun tallikaverina olisi Ricciardon sijaan Räikkönen.

Lue lisää

Ei mitään selittelyä vaan faktaa - esim. Alonso on aina kauden loppua kohden alisuorittaja vaikka olisi pistejohdossa niin suoritustaso vain lagaa ennen päätöskisaa, Schumi voitti Kimin vain Mäkin huonon luotettavuuden takia, Hämis taas vain vinkuu radioon koko ajan luottamatta todella itseensä ja Alonso on voittanut vain filunki-pelin takia.

On ihmisiä jotka tekevät eivätkä vain valita koko ajan ja Kimi on eräs heistä.

Luettelimiesi ajajien radioviestejä menneiltä ajoilta on esim. "he tried to kill me", "i don't want to continue" tai "i give up" - Räikköseltä korkeintaan "leave me alone - i know what i'm doing".

Kuskien menestys johtuu aina tallipolitiikasta ja markkina-arvoista - ei oikeastaan todellisesta osaamisesta. Esim. Häkkinen kärsi tästä mäkin uransa alkuaikoina, kun Mansell tai Andretti piti saada näkyvimmiksi markkinoiden takia, samaten Kimi joutui kokemaan saman kun Ferrari- tai Lotus-sopimukset olivat umpeutuneet - viimeisellä kaudellaan Ferrarilla Kimin suoritustaso putosi kauden puolivälissä samoin Lotuksella vain ja ainoastaan tallin politiikan muutoksen takia - poislähtevää ei vain enää tuettu vaikka jokainen piste olisi merkinnyt rahaa plakkariin tallille.

Välillä ihmetyttää tämä näytelmä - menestyksen luulisi olevan tallille se tärkein asia, mutta silti nämä satojen miljoonien budjetteineen käyttäytyvät epäloogisesti.

Miettikää miten paljon fyffeä on kiinni koko sirkuksen pyörittämisessä ja silti nämä sahaavat omaan jalkaansa.

taitolleen kirjoitti:

Ei mitään selittelyä vaan faktaa - esim. Alonso on aina kauden loppua kohden alisuorittaja vaikka olisi pistejohdossa niin suoritustaso vain lagaa ennen päätöskisaa, Schumi voitti Kimin vain Mäkin huonon luotettavuuden takia, Hämis taas vain vinkuu radioon koko ajan luottamatta todella itseensä ja Alonso on voittanut vain filunki-pelin takia.

On ihmisiä jotka tekevät eivätkä vain valita koko ajan ja Kimi on eräs heistä.

Luettelimiesi ajajien radioviestejä menneiltä ajoilta on esim. "he tried to kill me", "i don't want to continue" tai "i give up" - Räikköseltä korkeintaan "leave me alone - i know what i'm doing".

Kuskien menestys johtuu aina tallipolitiikasta ja markkina-arvoista - ei oikeastaan todellisesta osaamisesta. Esim. Häkkinen kärsi tästä mäkin uransa alkuaikoina, kun Mansell tai Andretti piti saada näkyvimmiksi markkinoiden takia, samaten Kimi joutui kokemaan saman kun Ferrari- tai Lotus-sopimukset olivat umpeutuneet - viimeisellä kaudellaan Ferrarilla Kimin suoritustaso putosi kauden puolivälissä samoin Lotuksella vain ja ainoastaan tallin politiikan muutoksen takia - poislähtevää ei vain enää tuettu vaikka jokainen piste olisi merkinnyt rahaa plakkariin tallille.

Välillä ihmetyttää tämä näytelmä - menestyksen luulisi olevan tallille se tärkein asia, mutta silti nämä satojen miljoonien budjetteineen käyttäytyvät epäloogisesti.

Miettikää miten paljon fyffeä on kiinni koko sirkuksen pyörittämisessä ja silti nämä sahaavat omaan jalkaansa.

Lue lisää

Haha, kylläpä Räkä-fanien nyt täytyy kaivella salaliittoteorioita oikein kunnolla että pystyy selittämään Räikkösen surkean räpellyksen. :D

Kaudet 2007-09 osoitti Kimin olevan pitkälti Massan tasoisen kuljettajan ja nyt Räkä-fanien täytyy kehitellä kaiken maailman salaliittoja ja hakea "epäloogisia" oman tallin sabotaaseja ja markkina-arvopelejä, jotta Kimin epäonnistumiset selittyisivät.

Kaikkeen on yksinkertainen selitys: Kimi ei ole yhtä hyvä kuljettaja kuin Alonso.

56856 kirjoitti:

Haha, kylläpä Räkä-fanien nyt täytyy kaivella salaliittoteorioita oikein kunnolla että pystyy selittämään Räikkösen surkean räpellyksen. :D

Kaudet 2007-09 osoitti Kimin olevan pitkälti Massan tasoisen kuljettajan ja nyt Räkä-fanien täytyy kehitellä kaiken maailman salaliittoja ja hakea "epäloogisia" oman tallin sabotaaseja ja markkina-arvopelejä, jotta Kimin epäonnistumiset selittyisivät.

Kaikkeen on yksinkertainen selitys: Kimi ei ole yhtä hyvä kuljettaja kuin Alonso.

Lue lisää

Alonso ei ole hyvä kuljettaja - jos olisi niin hän olisi voittanut jo useamman mestaruuden Ferrarille.

Selitäpä miksi Kimin piti päästää Alonso ohi tallimääräyksellä Barcelonassa muuten kuin politiikalla - Alonso oli hitaampi ja hänen asemansa oli huonompi, mutta silti käsky kävi ja Alonso oli jotain sekunnin nopeampi maaliviivalla.

Kyse ei ole salaliitoista vaan markkinoinnista ja siksi tämä "samurai" saa rulaa vieläkin vaikkakin ihmettelen miksi.

Kimi on raskaana liikkeellä. Auton pysäyttäminen vaatii vähän enempi aikaa.