Jos Toyota Corollalla (1,33vvti Dual Life) ajaa kolmessa vuodessa 150 000km , niin huolto maksaa 183e/kk ja 36kk *183e = 6588e. Samanlaisella sopimuksella rakas kilpailija Golf (1,2 TSI 77kW Comfortline) pärjää 81,91e/kk*36 2948e. Corollan huollon hinnat ovat siis taivaissa, kun vertaa niitä toiseen tavisautoon. Kummankin huollatuksen riskit on siis tehty merkkien omien huolto-ohjelmien ja riskienkartoitusten mukaan.
http://www.toyota.fi/palvelut/huolenpitosopimus/laskuri.json
http://www.volkswagen.fi/vvauto/vw5.nsf/html/rahoitusjahuolenpito_huolenpitosopimus_sopimuslaskuri?open
Mainnittakoon tässä yhteydessä, että luksusauto Phaeton Lang 3,0TDI 4x4 aut aina polttoainelisälämmittimellä varustettuna maksaa 107e/kk samoilla kilometreillä.
http://www.toyota.fi/palvelut/huolenpitosopimus/laskuri.json
http://www.volkswagen.fi/vvauto/vw5.nsf/html/rahoitusjahuolenpito_huolenpitosopimus_sopimuslaskuri?open
Mainnittakoon tässä yhteydessä, että luksusauto Phaeton Lang 3,0TDI 4x4 aut aina polttoainelisälämmittimellä varustettuna maksaa 107e/kk samoilla kilometreillä.
Vastaukset 118
Vanhimmat
Minulle tulee omalla dieselillä noin 40000 km vuodessa. Auris 2.0 d4d laskuri antaa 140 €/kk.(36 kk) Ei tule kauppoja.
Toyota ei luota auton laatuun eikä kestävyyteen.
kirjoitti tähän ylle kolme (3) Toyotaa halventavaa viestiä koska ei muutakaan voi. Oli tälläkertaa niin innoissaan ettei malttanut edes taukoja pitää viestien välillä.
Älähän nimittele minua pelleksi, yhden viestin olen kirjoittanut.
Itketäänlö yhdessä?
Ainoa provopelle olet sinä, sillä aloittajan kertoma asia on tosi, Tiedän, sinuun sattuu, koska Sinua on huijattu.
Homoilkaa!!! Toisianne!!! Menkää naimisiin Toyota varikolla tai talleilla. Pappi vihkii.
"Uuden Corollan huoltohinnat 6588e! /150 000 km "
Tiedetään. Kyllä se tiedetään.
Täytyyhän ylimitoitetut vaihtohyvitykset asiakkaalla maksattaa kuitenkin auton hinnassa ja autojen hinnassa, näin vaarit pysyvät tyytyväisinä, eivätkä kuitenkaan huomaa hallittua kusetusta kun "luottomyyjä" juttelee mukavia ja kehuu vanhaa vaihdokkia.
Ajan 15.000 km vuodessa. Yksi huolto tai välihuolto. Maksaa noin
150-200 €/vuosi, eli noin 500 € kolmessa vuodessa. Ei paha, eikä
tarvitse taistella TSI/DSG murheenalhojen kanssa. Kolme vuotta
ajettu ilman pienintäkään häikkää. Vikavaageniin olisi luultavasti
vaihdettu kahden vuoden jälkeen DSG-kytkin ja jakopää ainakin
osittain itse maksaen sitkeän taistelun jälkeen. Miksi ottaisin riskin?
"Ei paha, eikä
tarvitse taistella TSI/DSG murheenalhojen kanssa."
No, kuinka rankasti taistelen noiden "murheenalhojen" kanssa.
Haista vttu!!!
Kuningaskuluttaja jaTuulilasin Ketonen jakoivat informaatiota ongelmista
Valehtelivatko?
näköjään hermostumaan. Rauhoitupas nyt. Ilmeisesti aihe ei ole kovinkaan vieras kun raivostut tyhjästä. Älä huoli, kaltaisiasi huonon onnen autoilijoita on Suomessa paljon. Eikä se paha juttu ole jos Tsi-kone Dsg-laatikko porsivat alle 50 tkm välein. Saathan välillä ajaa aidolla Volskwaakenilla.
Myyjäliike eikä maahantuoja huolla minun Toyotaani.
Onko vähän tuhmaa jos silti sain hyvän vaihtohyvityksen?
Hyvästä vaihtohyvityksestä on ainoastaan harmia
pirkkavolkkarikaupan katteessa.
Huomaa, että tässä viestiketjussa käsiteltiin oikeita, maahantuojan ilmoittamia huoltosopimushintoja Toyota Corollalle 1,33 ja Volkswagen Golf 1,2 TSi autoille. Kummankin automerkin OMA insinööri- ja finanssijohto on hyväksynyt riskienkartoituksen kummankin merkin osalla. Eli tällä summalla olemme valmiit takaamaan tuotteemme huollon ja toimivuuden tuoksi ajaksi ja km- määräksi..
Oleellista on, että tämä on todellisuutta, eli kun mennään kauppaan ja otetaan yllämainitut, kilometri ja aikamääreet huoltosopimukselle, niin Toyotan maahantuoja ei luota oman tuotteen toimivuuteen lainkaan.
Vaikka kukaan ei ottaisikaan tällaista rasitteekseen, niin Toyota tarjoaa em. hintaan palvelun, joka paljastaa mm. heidän automerkin todellisen riskienkantokyvyn. Muutoinhan tuo hinta olisi Golfin mukainen, tai itse asiassa tällä palstalla kehuttujen ominaisuuksien mukaan se voisi maksaa korkeintaan 30e/kk/36kk/150 000km jos asiat olisivat, kuten tojotistit kehuu.
Niin, ajatuksesi on pelkkää mielikuvitusta. Aloittaja kirjoittaa tosi asiaa, toisin kuin sinä. Nämä huoltosopimushinnat ovat tälle päivälle tehtyjä. Sen sijaan en ole kuullut TSI DSG ongelmista pitkään aikaan, koska niitä ei enää esiinny.
Kyllä niitä jauhetaan ainakin seuraavat 15 vuotta. Oli sitten syytä tai ei. Samalla tavalla puhutaan vieläkin ranskan rapeista, vaikka niiden ruosteongelmat ratkaistiin jo viime vuosituhannella. Toisaalta yhä puhutaan Toyotan legendaarisesta luotettavuuesta, joka sekin on viime vuosituhannelta
varoitetaan käytettyjen autojen osto-oppaissa jatkuvasti Tsi ja Dsg/Multitronic ongelmista. Eivät ongelmat siis aivan tuulesta temmattuja ole. Lisäksi siellä puhutaan hajoavista turboista ja muista pienemmistä laatuongelmista riippumatta siitä, mikä organisaatio kyseisen oppaan on kulloinkin tehnyt.
Olen samaa mieltä ei vag vaan fuck
Itse sen sanoit :"varoitetaan käytettyjen autojen osto-oppaissa". Kukaan ei kiellä, etteikö niitä ongelmia ole volkkarilla ollutkin.
Perfekti on mennyt aikamuoto...
Osto-oppaat on painettu 2008 ja uudemmissa on lainattu vanhat tekstit, koskien aikakautensa autoja.
Samat veikot eivät vielä ehtineet Tojon dieselpulmiin. Kyselkööt Tero sitten, että kuka valehteli ja kenelle.
ajaisi tuollaisella kipolla 50 000 km/vuosi. 15 000 km on jo hyvä saavutus.
Kilometrimääräkehuista päätellen aika moni, mutta ne ovatkin vain kehuja.
Ave diesel samoilla kilsoilla 8554 euroa.
Noilla huoltohinnoilla Toyotan ostaa vain ehka vahan tuhma.
Miljoona kärpästä ei voi olla väärässä Toyota (xxxxx) on hyvää.
5-vuotta sitten ostin n 3000€:n Mb124jonka huoltoihin itsetehtynä meni 100000km n200€/vuosi=1000€ arvon alennus n 1500€.
Vaimo osti Aven samana vuonna 20000€€llä huollot n500€/vuosi liikkeessä=2500€ 10000€ arvonalennus ajettu n 60000.
Molemmilla autoilla pääsi liikkumaan samalla tavalla, toinen meni myyntiin ku ei ollut enää varaa merkkihuollattaa.
Olisit vienyt mesenkin veholle niin olisit päässyt rahoistasi eroon. Siellä ei edes haukotella alle tonnin.
Eräitäkin vuosia sitten ajelin Tojon diiselillä. Teetin siihen nk. ison huollon. Sitten vaihdoin Mekeen ja Mekessä oli iso huolto sitten aika pian. Mekeen itse asiassa tehtiin hieman enemmän (Veholla), mutta loppulasku oli vähemmän kuin Tojon merkkihuollossa.
Niin se vaan on erilaista todellisuus ja Tojoterojen vouhotukset.
Mainittakoon tässä että 1.4 tsi riksräks laatikolla on samanlaisella sopimuksella n. 172€/kk. Maailma on juuri sellainen kun sen näkee. Ja petteri näkee sen toyotan kannalta pessimistisenä ja kolksvagenin kannalta niin optimistisena.
Lisätääs vielä että toyo antaa sijaisauton ilman ja klonsvagen tietysti laskuttaa siitä eri hinnan... sitten mennäänkin hintaa 223, 78€/kk
älä puhu paskaa, yksikään paskalootamyymälä/"huolto" ei anna sijaisautoa maksutta, tämä on fakta.
Toyota huoltosoppariin auto kuuluu. Että poks vaan ittelles :)
http://www.toyota.fi/palvelut/huolenpitosopimus/index.json
Minä huollatan Yaris 2012 :n Valtuutetussa Toyota huollossa . Vuosi/15tkm. joko 130e Pieni tai 240e iso huolto. Sisältää sijaisauton ja renkaidenvaihdon. Ei kanata mitään huoltosopparia mun ottaa. Kohta 3v. takana ja tuulilasinpyyhkijä kohta vaihtoon ei muuta "vikaa". Aiemmassa merkissä vuosihuolto yli 400e.
Eihän se silloin ole maksuton.
..mutta maksaa aivan järjettömästi, kuten tässäkin keskustelussa olevissa esimerkeissä nähdään. Mitään ei saa ilmaiseksi, se on varmaa!
Mutta Tojoteero maksaa ja ylistää.
Jos vertailee esimerkiksi Auris hybrid farkkua ja golf 1,2TSI DSG Variant ja otetaan kilometreiksi 60000km / 3 vuotta niin saadaan Aurikselle 34 €/kk ja Golfille 45,59€/kk.
Eli Auris 1224€ ja Golf 1641,24€-
Suurin osa ihmisistä ajaa kuitenkin alle 20000 km / vuosi.
Eikös tämä todista sen, että tojo ei kestä kilometrejä tai ainakaan valmistaja ei luota, että kestäisi.
Jos petteri haluaa venkoilla niin siitä vaan vaikka tietää itsekkin totuuden. Toyotan huolto on rankattu lähes kaikissa tutkimuksissa parhaaksi joten laadusta joutuu hiukan maksamaan, mites volkkarin valohuolto on muuten pirun kallis siihen nähden. Toisekseen tojo huolehtii asiakkaistaan ja autoistaan ja menee huolto ohjelman mukaan ja siitä seuraava tojotisti saa mielenrauhaa.
Nyt oli sellaista sokean teron siirappia, että oikein pahaa tekee. Ensin ostetaan ylihintainen tojo ja siihen raskaalla kädellä hinnoiteltu huoltosopimus. Hinnassa otettu huomioon mahdolliset korjaustarpeet ja näin ollen tarkoittaa, että valmistaja ei luota tuotteeseen. Se teron mainitsema niin sanottu mielenrauha on maksettu ensimmäisen teron selkänahasta no tietysti toiselle terolle hyvä juttu, mutta ei takaa huolettomia kilometrejä kuten tilastosuomen pitkäikäisimmistä autoista kertoo. Miten tero voi olla noin sokea selkeälle kusetukselle.
Tojoterpat on tojohojopalstojenkin trolleja kun totuuttahan eivät kestä sitten yhtään mutisevat vaan pettereistä ja trolleista ja valehtelevat ylistäen vielä surullisen p*skasta tojosta.
pistämään plussia omille aivopieruilleen. Tässä tosin vain 5 plussaa vaikka joihinkin älynväläyksiinsä pistää toistakymmentäkin peukkua. Ei muuten mutta plussat näyttävät tosi typeriltä tämänkaltaisten mielipiteiden yhteydessä.
omalle mielipiteelle. Hyvä poikaaaaaaaaa.
Näinköhän on huoltohintojen kanssa?
Itse laskin henkilökohtaisesti mitä maksaa 150 tkm matkalla huollot. Avensis 2.0 diesel, bensaan hinnat jonkin verran poikkeavia. Kaikki huollot toyotalla tehtynä ohjeiden mukaan maksaa 3000 €.
Tämähän kertoo sitten sen, että 5540e on varattu korjauksiin maahantuojan toimesta diesel Avensikseen, koska huoltosopimus maksaa 8540e/150 000km/36kk.
Minulla on Corolla, mutta ei minulla tuollaisia rahoja ole käyttää. Tästä syystä olen vaihtanut öljyn 15 000 km välein. 220 000 km/ 15 000 = 15 öljynvaihtoa välillä itse, välillä liikkeessä. Keskimäärin 15 x 50 € = 750 euroa.
Mekaanista vikaa sähkölaturia (290 €) lukuunottamatta ei ole ollut. Kallistahan auton pitäminen on, se on myönnettävä. Kuukausihinnaksi on tullut alun pakolliset huollot laskien ehkä 15 € kuukaudessa. En pahastu, vaikka laskelma heittäisi muutaman euron tästä.
Aika paljon olen kuullut luotettavammista autoista, joten kerrottehan niistä, niin harkitsen sellaiseen vaihtoa. VW konsernin autoja on ollut useita, joten älkää ainakaan niitä ehdottako.
Jos olet pelkillä öljynvaihdoilla ajellut, on jäänyt kaikki suodattimet vaihtamatta, samoin tulpat, jarrunesteet ja jäähdytysnesteet vaihtamatta, jarrut korjaamatta, lamput vaihtamatta jne.
Golf 1.2 TSI DSG samoilla kilometreillä 172e/kk ilman renkaiden säilytystä
Ei taida tulla kauppoja...
Todella alhaista ja säälittävää on valehtelu tuollaisessa asiassa, jonka kuka tahansa pystyy tarkistamaan!
Golf 1,2TSI Comfortline DSG huolenpitosopimus Premium 150tkm@36kk maksaa 102,91€. Kaikilla mahdollisilla maksullisilla lisäpalveluillakin (polttoainelämmitin, xenon valot, navigointi kartaston päivitys, nouto- ja palautuspalvelu, rengassäilytys) hinta jää 135,91€:oon.
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw5.nsf/html/rahoitusjahuolenpito_huolenpitosopimus_sopimuslaskuri?open
Ja tuolla, millä tojotero yritti valehdella, niin
87,91e/kk 150 000km/36kk
DSG-lisähinta on 6e/kk eli 216e/36kk riski on siis todella pieneksi laskettu.
Tosi asiat on tosi asioita.
Tojoteero ei kestä totuutta.
Pistäppä se normaali 20Mm/vuosi ja vertaa vaikkapa Volkkariin ...
Ei taida kukaan ostaa Corollaa pienimmällä koneella 50Mm/vuosi ajoa varten.
Jollakin ne D4-D moottorinvaihdot on maksettava. Suomesa vaihdettu satoja moottoreita takuuseen.
Mitkä ovat alttiimpia koneita 124hv2,0 D4D vai 150 D4D vai 1,4 D4D?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6867393
Lukekaapa siitä lisätietoja-kohta.
Kertoo kaiken oleellisen laadusta.
Hahhhaaaa!!! :)
"Auto toimii ja pelaa nyt kaikinpuolin hienosti, mutta koska kyseessä on V.A.G./DSG -tuote, myyjä EI VASTAA auton mahdollisesta rikkoutumisesta kaupan jälkeen. Tämän vuoksi ostajalta vaaditaan allekirjoitus vastuuvapautus lomakkeeseen. Jos et hyväksy, osta kalliimpi jostain muualta. Halpa hinta selittyy edellämainituilla asioilla!"
Niin, kyseessähän on 249 000km ajettu auto, kohta 10 vuotta vanha. Autoa ei myy maahantuoja tai merkkiedustus. Minulla on samoilla ehdoilla myynnissä useita autoja. En todellakaan ala kustantamaan Toyotan, BMW:n tai Hondan airbageja, joiden tilalle on laitettu käsikranaatti herätesokalla.
Tässäkin on oiva esimerkki siitä, että kirjoitellaan mitä sattuu. Et sitten vahingossakaan ottanut alkuperäistä tekstiä, jossa todetaan, että ko. mainoksen auto toimii kaikin puolin moitteetta ja on hyväkuntoinen.
Kehotetaan viemään vielä autotohtorille puheiden vakuudeksi. Ja kaupathan tehdään vasta autotohtorilla käynnin jälkeen MOT.
Itse asiassa mainos kertoo sen, että 250 000 ja 10 v ajettunakin DSG-VAG-auto on hyvässä kunnossa myytäväksi autotohtorin lausunnon myötä (ei pelkää asiantuntijalausuntoakaan).
Mielenkiintoista, että aidosti eurooppalaisen Proacen huolenpitosopimus 150tkm@36kk suurimmalla dieselillä ja automaattivaihteistolla on n. 90€ halvempi kuin esim. Avensiksessa. Proacen huolenpitosopimuksen hinta on itse asiassa samaa luokkaa kuin hinnat-alkaen Yariksessa.
Vertailun vuoksi jos katsomme automaattivaihteisen, 130kW diesel-Passatin huolenpitosopparia kaikilla mahdollisilla maksullisilla lisäpalveluilla, jolloin siihen kuuluu jopa navigaattorin karttapäivitykset ja huoltoon nouto ja palautus, hinta on yli 100€ halvempi/kk kuin vastaavassa (2,2l autom.) Avensiksessa. Lisäksi VW palauttaa sopimuskauden päätyttyä käyttämättä jääneet kuukausimaksut.
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw5.nsf/html/rahoitusjahuolenpito_huolenpitosopimus_sopimuslaskuri?open
http://www.toyota.fi/palvelut/huolenpitosopimus/laskuri.json
Noista ei voi päätellä muuta kuin, että Toyotan maahantuoja ei luota henkilömalliensa luotettavuuteen edes keskipitkillä kilometreillä.
Millä perusteella tuon voi päätellä?
Riskienhallinta ei ota tietoista taloudellista, suhteellisen usein toteutuvaa riskiä. Ei Toyotalla, eikä millään muullakaan merkillä, koska se tietäisi omien bisnesten sakkaamista. Ilmeisesti et ole kovinkaan hyvä kustannuslaskija.
Ei tuollaisilla rahattomilla p@skahousuilla ole varaa mitään autoa huollattaa, saati sitten ostaa sitä. HEH HEH
Kaikki vähänkin Tojoa tai Skodaa arvostelevat leimataan aina köyhiksi ja tyhmiksi. Mistähän ja miksi tämä köyhyyskortti aina nostetaan esiin. Rikkaat eivät oikeasti hauku toisia ihmisiä köyhiksi.
Petteri on saanut palkan korotuksen joka on nyt lisineen ylittänyt
kympin. Silloin on rikas ja muut köyhiä. Yksinkertaisimmisssa
duunaripiireissä kuuluu toisia haukkua köyhiksi jos ei itse ole
työtön. Haukkujilla on usein loppuun ajettu uittobemari jostain
pohjoissaksan jobbarihäkistä varustettuna "tarkistetulla" mittarilukemalla.
Kannattaako öljyn ja suodattimien vaihdosta maksaa tuollaisia hintoja,sillä huollossahan ei muuta tehdä,ja jos tehdää niistä laskutetaan erikseen.
Tuo on muuten totta. Ei auton kiertelystä ja katselusta kannata maksaa mitään, varsinkin, kun pyöristävät pojat ylöspäin tehtyjä tunteja, riippumatta merkistä.
Naurettavaa aikuisten ihmisten itkeä jotain muutamia satoja ja tuhansia euroja , kun pelkästään ensimmäisenä vuonna sulaa jo kolmannes auton arvosta taivaan tuuliin. Toyotassa ja Volkkarissa hieman muita vähemmän.
Toyolla se menee näin...
"Toyota Huolenpitosopimus on fiksu ratkaisu. Se kattaa autosi kaikki pakolliset määräaikaishuollot sekä luonnollisen kulumisen aiheuttamat huollot ja korjaukset, jotka eivät kuulu normaalin takuun piiriin."
Klonsvakenilla näin...
"Huolenpitosopimus takaa sen, että sinulla on aina tarkka tieto autosi vuotuisista huoltokustannuksista. Vain veroluonteiset maksut, polttoaineet ja vakuutukset sekä renkaat ja muutamat muut sopimuksen ulkopuolelle rajatut kohteet jäävät erikseen hoidettaviksi."
Kannattaa lukea se pienellä painettu volsun sopimuksesta ettei tule yllätyksiä kun kone tai laatikko paukahtaa.
Mitähän luonnollista kulumaa ja korjauksia autoon tulee 3 vuoden ja 150 tkm aikana, että siitä kannattaa yli 6500 euroa maksaa. Jarrut ja iskarit joillakin ehkä, ei kyllä muuta.
Toyota Sopimuksen piiriin eivät kuulu seuraavat huolto- ja korjaustoimet tai niihin liittyvät materiaalit ja kustannukset:
- lasien, ajovaloumpioiden, peilien ja puskureiden vaihdot tai korjaukset
- renkaiden, vanteiden ja kapseleiden kuluminen, vaihdot tai korjaukset, rengaspaineantureiden kalibrointi
- pyörien suuntaus
- ajoneuvon sisäosien ja sisäverhoilun korjaukset
- ilmastointilaitteen huolto
- kiven iskemän, kolarin, ilkivallan, murron, tulipalon tai muun vastaavan ulkopuolisen tapahtuman aiheuttaman vaurion korjaukset
- huolimattomasta tai ajoneuvon käyttöohjekirjan vastaisesta käytöstä aiheutuvien vikojen korjaukset
- määräaikais- ja vuosihuoltojen laiminlyönnistä aiheutuvien vikojen korjaukset
- korjaukset, jotka kuuluvat tai ajoneuvoa oikein huollettuna kuuluisivat ajoneuvolle myönnetyn takuun tai myyjän virhevastuun piiriin taikka jotka korvataan vakuutuksesta
- korjaukset tai huollot, jotka koskevat auton luovutuksen jälkeen asennettuja varusteita tai laitteita.
Runsailla vuotuisilla ajoilla VW:n huolenpitosopimus on olennaisesti Toyotan vastaavaa halvempi, kattavampi ja sen voi jatkaa ad 200000km@6vuotta.
-Huolenpitosopimus sisältää huolto- ja korjauskulut, jotka tulevat muutoinkin eteen.
-Huolenpitosopimuksella budjetoit kulut tasaisemmin eikä huolto- ja korjaustoimenpiteet aiheuta talouteesi kulupiikkejä.
-Huolenpitosopimuksella voit siirtää riskin ennalta arvaamattomista vioista ja korjaustarpeista huolenpitosopimukselle.
-Uudessa huolenpitosopimuksessa et maksa turhasta, koska käyttämättömät kuukausiveloitukset palautetaan sinulle sopimuskauden päätyttyä takaisin.
-Huolenpitosopimuksen omaava auto on suosittu myös käytettynä, koska sopimuksen voi siirtää uudelle omistajalle ja uusi omistaja voi olla varma auton hyvästä kunnosta myyntihetkellä.
-Sopimus on voimassa kaikissa maahantuojan valtuuttamissa Volkswagen-merkkikorjaamoissa.
-Asiakkaana voit itse vaikuttaa mahdollisen hintahyvityksen suuruuteen, huoltamalla autosi huolto-ohjelman mukaisesti sekä hoitamalla autoa oikein.
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw5.nsf/html/rahoitusjahuolenpito_huolenpitosopimus?open
Niin ja volsullako sopimus korvaa kaikki nuo mitä toyota ei korvannut ???
Vai mihin unohtui ne mitä volsu ei korvaa ???
Volsussa ainakin tulee kone ja laatikkoremontti eteen alle 100tkm.
Heh.. sitä ei voi julkaista netissä. Ei kukaan ottaisi sitä kun huomaa ettei se korvaa yhtään mitään.
Nuo toyota sopimuksen kohdat mitä ei korvata.. heh heee. Luitko nyt ihan tarkasti ennen kun copypastasit ne tänne. Suurin osa noista kuuluu takuun ja huollon piiriin. Kolarit ja ilkivallan korvaa vakuutus. Monella on vielä tuulilasivakuutuskin. Eli mitä tuohon jäi epäselvää mitä ei korvata ???
Niin se jos hajottaa tahallaan oman autonsa.
Historia on osoittanut,mitä Toyota korvaa ja mitä VW maksattaa
asiakkailla.
Lyhkäinen takuu kun loppuu niin poks!
Ei ymmärrä, että miten joku Volkkarin juttu voi muka tehdä Tojon ehjemmäksi. Tojoteron ja Tojon pitäisi kyllä keskittyä oman merkin laatuongelmiin.
Kattavaa luetteloa sopimukseen kuulumattomista töistä ei löydy netistä, mutta esimerkiksi ilmastointilaitteen huolto kuuluu.
Navigaattorin päivitykset, huoltoon nouto- ja palautuspalvelu, samoin rengastyöt kuuluu jos on ottanut puheena olevilla kilometreillä ja ajalla11€:n maksulliset lisäpalvelut käyttöön. Niiden kanssakin VW:n huoltosoppari jää reilusti Toyotaa halvemmaksi. Ja mitä isompi auto, sitä isompi ero VW:n hyväksi.
Toyotaan et saa huoltosopimusta millään rahalla 6 vuodeksi ja yli 150tkm:n matkalle.
Ei kai minkään merkin huoltosopimus kata esim. lasien, korinosien ja maalipintojen korjauksia. Eiköhän tuo ole päivän selvää.
Niinpä niin,Volkkarissahan ei noita laatuongelmia ole juurikaan ilmaantunut
kuin mediassa ja ilkeässä kuningaskuluttajassa. menivät ilkeyksissään
kertomaan huippusalaisen totuuden................
Aloittaja ei erota tai halua erottaa huoltohintoja tai huolenpitorahastusta.
Huoltamnen pitää takuun ja tuotevastuun voimassa,ei siihen mitään
kädettömien huolenpitorahastusta tarvita. kysymys ei suinkaan ole
mistään huoltohinnasta niin kuin aloitaja väittää.
"Kannattaa lukea se pienellä painettu volsun sopimuksesta ettei tule yllätyksiä kun kone tai laatikko paukahtaa."
Turhaa on teron ilakointi kun sopimuspykälissä ei ole mitään epäselvää!
Huolenpitosopimuksesta:
"-Huolenpitosopimuksella voit siirtää riskin ennalta arvaamattomista vioista ja korjaustarpeista huolenpitosopimukselle."
Taidatkos tuon selkeämmin sanoa. Jos tekniikka poksahtaa, huolenpitosopimus maksaa jos takuu on ohi.
Toyotalla saattaa olla toisin kun vika katsotaan aiheutuneen huolimattomasta tai ajoneuvon käyttöohjekirjan vastaisesta käytöstä?
Lue ensin se sopimus. Tuo mitä lainailet on mainoslause nettisivuilta, ei siis mikään pykälä sopimuksesta. Sanotaanhan tuolla sinun mollaamassa toyotan nettimainoksessa näin osuvasti ja tuohon sitten sinun mukaan uskotaan 100%...
"Toyota Huolenpitosopimus on fiksu ratkaisu. Se kattaa autosi kaikki pakolliset määräaikaishuollot sekä luonnollisen kulumisen aiheuttamat huollot ja korjaukset, jotka eivät kuulu normaalin takuun piiriin."
Petterithän näitä alkoi vertailemaan keskenään. Älä nyt hyppää asiasta toiseen.
Lompakostakin voi kuulua se poks!
Tulee joka autossa, jos sinä olet kuski.
Huoltosopimuksessa ja sen ehdoissa todistetusti Toyota maksattaa asiakkailla. Missä kohtaa Toyotan sopimuksessa lukee: Käyttämättömät kuukausierät palautetaan? Ei missään ja tämä on fakta.
Eli Toyota maksattaa asiakkaalla käyttämättömät huoltosopimusrahat ja pistänee rahat Toyotien tavaksi tulleisiin takaisinkutsukorjauksiin.
Itse asiassa VAG:n sopimuksessa lukee paljon enemmän kuin mainoksissa siitä mitä sopimukseen kuuluu mm. pyyhkijänsulat , pissapojan vedet ja aineet, valopolttimot (olisi ollut Toyotassa hyvä, kun niitä meni useita ja kummallekin puolelle piti aina uusia samalla kertaa, mutta ei ollut...).
No, joka tapauksessa olen ollut hyvin tyytyväinen VAG-sopimukseen. Kaikki mitä sopimuksessa on luvattu, on pitänyt, myös takuun jälkeen. Varmaan näin se menee Toyotallakin, vaikkakin hiukan kalliimmalla ja vain kolmeksi vuodeksi, mitä hiukan ihmettelen.
Kun nyt otit tuon Kuningaskuluttajan esiin, niin kyseisessä ohjelmassa todettiin, että TSI-koneissa on ollut alkupuolen 2007-2009 vm autoissa 50 kpl ketjuongelmaisia autoja.
Sen sijaan ko. ohjelmassa käsiteltiin Volvo V70 moottoririkkoa, joka tuli maksamaan Volvon omistajalle tuhansia euroja,. Muistaisin, että ko. ohjelmassa ilmoitettiin hinta 9300e, josta maahantuoja oli valmis maksamaan n. vajaa 1000e (10%).
Eli Kuningaskuluttaja-ohjelmahan suorastaan ylisti VAG :n tilannetta. 50 tapausta on miltei sama kuin ei tapauksia ollenkaan 4000000 (5 miljoonasta valmistetusta autosta). Toisin sanoen 99,9% autoista toimii, mikä kertoo myös sen oleellisimman verrattuna yleisimpiin automalleihin, eli huippumyyntikäyrät, minkä kuka tahansa voi tarkistaa myynti- ja rekisteritilastoista.
"pissapojan vedet ja aineet"
No se on hyvä että volsulta saa pissapojan vedet sopimukseen mukaan. Tuotko sen tynnyrillä peräkärryllä kotiin vai käytkö joka viikko huollossa hanasta täyttämässä.
Huollon yhteydessä näin- mites Toyota-sopimuksessa nykyään? Kuuluuko pyyhkijänsulat, pissapojat ja ajovalopolttimot? Aiemmin Corollassa ajovalopolttimot eivät kuuluneet, kun merkkihuollosta sanottiin, että pitää itse kustantaa. Polttimoita kuluikin sitten vähän väliä. Todettiin sitten tyyppiviaksi ,joka tarvitsi erillisen korjauksen.
Toyotan kohdalla juurikin näin. takuuta ei SAA EDES MAKSAMALLA=PASKALAATUA, JOON EI EDES TOYOTAN YLIN JOHTO LUOTA!
maksaa öljyn ja suodattimen vaihdon verran. Normaalisti muut työt teen itse. Öljynvaihtokin vain leiman takia. Eihän sitä kukaan kuitenkaan autoa vaihtaessa huomaa tai kysy että mitä muuta sille on tehty.
Ollut jo pitkän aikaa Tojon maine semmoinen, että katsotaan kyllä tarkkaan kaikki paikat. Tarkka vaihtoautokauppias tsekkaa myös, onko oikeasti käyty hoitamassa kaikki takaisinkutsut.
Näin on. Kävin tsi automaattia golfia tarjoamassa aurikseen vaihdossa. Ei huolinut koko autoa liikkeeseen. Ei kuulemma enää oteta kun ei kukaan niitä osta. Ovat myyneet niitä sitten jobbareille 3kpl yhden hinnalla. Skodaan ottavat huonolla välirahalla, kuulemma 5000€ pitää laskea osiin kun vaihtavat niin saa jotenki myyty eteenpäin. Eipä jää paljon vaihtoehtoja, uutta golfia vaan sitten ja kokoajan pitää olla tuli perseessä koska se taas leviää tielle.
Toisenlainen kokemus, kun tuossa yllä ei näytä olevan kokemusta ollenkaan...
Golf tsi automaatti on erinomainen vaihdokki, ja siitä saa oikein hyvän hyvityksen vaihdossa. Tarjoapa liikkeelle diesel Toyotaa, jolla on ajettu 150 000km ilman koneen vaihtoa...
Äläs nyt taas puolustele tsi romua, kyllä niitä on vaikea saada menemään vaihdossa edes kohtuu hintaan jos nyt edes huolitaan ollenkaan. Aina vaihto tilanteessa tulee julki vaihteiston vikaherkkyys ja moottorin epävarmuus. Kahta tuollaista olen vaihtanut. Nyt on sitten farkku auris alla ja olen tyytyväinen. Ehkä seuraava auton vaihto ei ole niin kovan väännön takana.
Niin kyllä melkein joka ilmossa nettiautossakin vakuutetaan että jakoketju on vaihdettu ja vaihteiston öljy vaihdettu. Siinä pari esimerkkiä.
"* Jakopäänketju uusittu
* Vaihteiston öljyt uusittu Turun VV-autossa 115565km ja 52630km huolloissa."
"Säännöllisesti huollettu siisti golf!
Viimeinen huolto tehty 156TKM / 2014
Jakoketju vaihdettu! "
Pitääkö volkkariin jakoketju vaihtaa kaikissa huolloissa huolto-ohjelman
mukaan? Entä hammasrattaat ja kiristin?
Joo, viimeeks tsi-auton myyneenä hintaa oli säilyttänyt 88% uuteen vastaavaan verrattuna 2v 55tkm. Ilmeisesti olet aika huono autokaupoissa. Ei Toyotaa kannata merkkiliikkeestä ostaa. Uudenkarhea muualta. Sama pätee muihinkin merkkeihin, että muualta uudenkarhea.
Tojotassasi kuitenkin vikaa. :)
Airbag sekä kaasupoljin ja jarrut vaihdettu uudesta Toyotasta. Noloa, autot uutuuttaan 0km ajettuina jo viallisia. Tehdas kutsuu takaisin, kun ei osannut kerralla tehdä oikein. Noloa. Rakennetaan Tojosi useampaan kertaan. Sen takaamme!
Kyllä nolompaa on lykätä satoja tuhansia viallisia moottoreita ja vaihteistoja hiljaisuudessa markkinoille jos vaikka kestäisi yli takuuajan. Korjataan vaan ne jotka ehtii hajota. Suomessa tunnetusti ajetaan vaan 15-20tkm vuodessa joten suurinosa ehkä kestää tuon takuuajan. Sitten ollaankin kusessa....
Korjataan autonne takuuajan jälkeen omakustannehintaan ja voidaan tulla hinnassa vastaan hiukan koska olemme tehneet viallisen moottorin tai vaihteiston. Todella noloa.. siis noloa...
Kuinka tyhmä voi ihminen olla? Jos asia on noin, niin kannataa aina ottaa huoltosopimus noihin autoihin, jonka saa 6 vuodeksi/200 000km.
Huoltosopimus maksaa noihin autoihin kolmanneksen Toyotan huoltosopimuksesta ja on näin Toyotan takuunaikaisen omaehtoisen huollon hintainen. Tosin noissa autoissa kulut pysyvät koko ajan tiedossa 6 vuotta tai 200000km. Toisin kuin Toyotassa, jonka huolto-tai korjauskuluja et voi tietää kolmen vuoden jälkeen varmuudella. Saisi Toyota kohtuullistaa sopimustensa hinnan.
Niinpä ja sitten 6 vuoden jälkeen VW autoja myydään liikkeestä vastuun poistolomakkeella, kun muuten eivät uskalla.
Ja kauppa käy, ei kun hetkinen...
Luepa uudelleen se kyseinen mainos(jos osaat, epäilen Lu-Ki- kykyjäsi).
Siinä todetaan, että 250000km ajettunakin ja DSG-vaihteistolla varustettu 10v Golf on EDELLEEN hyvässä kunnossa ja puheiden vakuudeksi tarjotaan autotohtorin lausuntoa.
Toyotalla vakuuttelu loppuu 3 vuoteen/100 000km, kun ei ole mitään turvaa vaikka anelisi.
Mitä ihmeellistä siinä on , jos autoja on huollettu?
kyllä on ihanan kallista tojota paskan huoltaminen. tero maksaa ja hymyilee.
Mistä tuntee Bemari-Urpon? Urpo on pesunkestävä peräkammarin poika
jolle isukki on bemarin ostanut ja sillä Urpo ajelee ympyrää ja koko 150 senttinen
kroppa tärisee onnesta.Urpon tunnistaa myös siitä,että ratin takaa näkyy
finninen naama ja orastava kalju ja naisiahan Urpolla ei ole kyydissä,vaan
pelkkiä poikia.
Kannattaa ostaa prius meillä ollut vuoden ja eipä oo mennyt vielä huoltoihin euroakaan. Jaa renkaat on vaihdettu toyotalla alle se maksoi 60 euroa. Laatu peli!
Huoltoihin ei mene rahaa, kun ei huolla. Korjaukset ovatkin sitten eri juttu. Priuskin pitää huoltaa vähintään kerran vuodessa, mutta eipä tullut mieleesi. Laatupelisi jälleenmyyntiarvo on yksi huonoimpia markkinoilla.
Takaisinkutsutkaan eivät kiukuta, jos ei niillä käy. Taitaa olla Trafilla yhäkin se tilanne, että Tojon takaisinkutsuja avoinna yli 40 kpl.
Liikenteelle ja toisille vaaralliset takaisinkutsuhuollot (mm. airbag) on pakko huollattaa merkkiliikkeessä tai sitten jääpi autoseuraavassa katsastuksessa ilman leimaa.
No menehän sitten keräämään maaseudun tojopapoilta autot korjauksiin. Tai pakota ne. Ei ne sieltä liikahda kun ei ole tähänkään astiliikahtaneet. Eihän ne niillä tojoilla onneksi edes ajele.
Takaisinkutsusysteemissä valmistaja ei ole saanut tuotannossa laatua kohdalleen, vaan koetetaan sitten jälkikäteen parannella ja paikkailla. Joku oikein innostuu, että hyvä kun hoidetaan. Mutta valmistajan pitäisi vastata laadustaan tosiasioiden eikä kuvitelmien mukaan. Nythän on se tositilanne, että suuri joukko takaisinkutsuja on kesken. Eli korjattavia autoja kulkee liikenteen joukossa. Ei riitä, että haetaan syyllisiä, että miksi esim. nuo papat eivät sitten käy takaisinkutsuissa. Syyllisten löytäminen ei kuitenkaan poista korjaustarvetta. Sikäli voidaan nähdä, että Tojo ei ole osunut läheskään maalin takaisinkutsusysteemillään. Korjattavia autoja kulkee liikenteessä ja lisääntyy.
Eli laatuhan pitää olla tehtaalta alkaen sellainen, että lain vaatimukset ja asiakkaille annetut lupaukset oikeasti täyttyvät.
Ostaakaa Volkkari siinä ei autoa huolleta ollenkaan mutta korjauksiin kolmessa vuodessa 12800€. ja jälleenmyyntiarvo nykyään nolla.
Puhut nyt näköjään Toyota GT86 :n huoltosopimushinnoista kolmessa vuodessa ja 150 000km yli 12000e. Tämä on tosi.