Moi
Minulla oli sellainen muutama vuosi sitten.
Varaosat ovat kalliita, koska melkein kaikki osat
ovat erikoisosia. Tonnilla ei saa edes
jarrupaloja. Kaikki yksilöt ovat saaneet kovaa
kyytiä. Kuka ostaa tuollaisen auton, jos ei käytä
voimavaroja. Erittäin hyvä ajaa. 160 000km
jälkeen alkoi tulla kaikenlaista pientä
korjaamisen tarvetta. Ainoa minun mielestä heikko
kohta oli tehon puute vitos vaihteella 80-100km
nopeudessa. Jos halusi päästä nopeasti ohi oli
vaihdettava kolmoselle.Sitten kyllä lähtee.
Käytin autoa reissatessani ympäri suomea. Alkoi
kyllästyttämään toi ainainen vaihtaminen. Kyllä
sitä jonkin aikaa jaksaa sommata kepistä,
kaupungissa se ei niin haittaa.
Nykyisin ajan Audi V8 Quattrolla. Nyt lähtee 80-
100 vauhdista liukkaasti, kun vain vähän jalkaa
oikaisee.
Kalliit on osat tähänkin autoon.
Talossa on tavallinen 1,8S coupe vm. -91, todella
kaunis ja kaikin puolin hyvä auto.
Minusta S2 on todella aliarvostettu, siinä on
perjaatteessa samat tehot kuin E30 mallin
M3:sessa, mutta kuintenkin yleis mielipide on
että M3 on S2.seen verrattuna se "oikea"
urheilullisempi, tämä johtuu varmaankin osittain
ulkonäöstä, M3 kun on reilusti levennetty jne.,
mutta ainakin minusta S2 on autona paljon
tyylikkäämpi. Super Saloon luokassa mukaan viime
kauden lopussa tullut S2 coupe on kyseisen tallin
kuuluvan henkilön mukaan erittäin suoritus
kelpoinen auto, tallissa oli silloin jo
samanlainen Audi jolla Pertti Kuismanen ajaa
jossa oli 5-cylinterinen kone 10 ventiilillä
josta oli puristettu 800 hv, S2 oli 5-
cylinterinen 20 ventiilinen kone niin jokainen
voi itse päätellä minkälaiset tehot tästä saisi
irti, kannattaa myös huomioida autojen huomattava
paino ero...
Minä ainakin odotan että pääsen Alastaarolle
katsomaan jos S2 on "pistetty rata-kuntoon" siinä
olisi oikein kunnon pommi radoille....!
niin hyvä ja kilpailukykyinen, niitä käytettäisiin keski-euroopan mäkikisoissa vaan eipähän näy. Siellä jyllää esimerkiksi Lancia S4 ja kuskina Bruno Ianniello Sveitsistä. Katsokaa You Tubesta mallia. Näyttää luonnossa vielä paljon huimemmalta kuin filmillä ja äänimaailma on "mielenkiintoinen".
Kyseisestä mallista löytyy aika mahtavat voimavarat, hepoja 220 ja vääntöä kunnioitettavat 309nm käyttökelpoisella kierrosalueella (1950rpm->. Joten kyllä tällä pääsee ohikin ja lujaa oli sitten 5.vaihde tai 3.vaihde. Välityksetkin ovat aika pitkät.
mielestäni S2 on erittäin hyvä urheilu auto
Suomen olosuhteisiin! tehoa on jo vakiona
riittävästi,mutta jos mieli tekee lisää,niin
lastulla saa helposti pyöreät 100hv lisää!!
Tottakai varaosat ovat hiuksia nostattavan
kalliita VAG-liikkeissä,mutta halvemmallakin osia
saa kun jaksaa etsiä oikeista paikoista
(harrastelijoitahan suomessa riittää), S2
yleisimmät viat mitä olen huomannut pyörivät
ilmamäärämittarin,poksin
"sensoreitten",magneettiventiilin ja
eril.kosketus häiriöt ja jokaiseen on lääke
olemassa. yleensä nämä viat alkavat ilmetä
n.200tkm kohdalla, mutta kaikki on kuluvaa osaa
eikä ne ole vielä suunniteltu kestämään
ikuisuutta...joten matka jatkuu osien uudistettua.
Kallista
MoiMinulla oli sellainen muutama vuosi sitten.
Varaosat ovat kalliita, koska melkein kaikki osat
ovat erikoisosia. Tonnilla ei saa edes
jarrupaloja. Kaikki yksilöt ovat saaneet kovaa
kyytiä. Kuka ostaa tuollaisen auton, jos ei käytä
voimavaroja. Erittäin hyvä ajaa. 160 000km
jälkeen alkoi tulla kaikenlaista pientä
korjaamisen tarvetta. Ainoa minun mielestä heikko
kohta oli tehon puute vitos vaihteella 80-100km
nopeudessa. Jos halusi päästä nopeasti ohi oli
vaihdettava kolmoselle.Sitten kyllä lähtee.
Käytin autoa reissatessani ympäri suomea. Alkoi
kyllästyttämään toi ainainen vaihtaminen. Kyllä
sitä jonkin aikaa jaksaa sommata kepistä,
kaupungissa se ei niin haittaa.
Nykyisin ajan Audi V8 Quattrolla. Nyt lähtee 80-
100 vauhdista liukkaasti, kun vain vähän jalkaa
oikaisee.
Kalliit on osat tähänkin autoon.
Autoilu on kallista Suomessa.
Audi (S2) coupe huippu auto
Talossa on tavallinen 1,8S coupe vm. -91, todellakaunis ja kaikin puolin hyvä auto.
Minusta S2 on todella aliarvostettu, siinä on
perjaatteessa samat tehot kuin E30 mallin
M3:sessa, mutta kuintenkin yleis mielipide on
että M3 on S2.seen verrattuna se "oikea"
urheilullisempi, tämä johtuu varmaankin osittain
ulkonäöstä, M3 kun on reilusti levennetty jne.,
mutta ainakin minusta S2 on autona paljon
tyylikkäämpi. Super Saloon luokassa mukaan viime
kauden lopussa tullut S2 coupe on kyseisen tallin
kuuluvan henkilön mukaan erittäin suoritus
kelpoinen auto, tallissa oli silloin jo
samanlainen Audi jolla Pertti Kuismanen ajaa
jossa oli 5-cylinterinen kone 10 ventiilillä
josta oli puristettu 800 hv, S2 oli 5-
cylinterinen 20 ventiilinen kone niin jokainen
voi itse päätellä minkälaiset tehot tästä saisi
irti, kannattaa myös huomioida autojen huomattava
paino ero...
Minä ainakin odotan että pääsen Alastaarolle
katsomaan jos S2 on "pistetty rata-kuntoon" siinä
olisi oikein kunnon pommi radoille....!
S2
Nii-i.. ja mikä parasta..:) S2 on Quattro... ja M3potkii vain takaa päin... Eli tehoista suurin osa
menee sutimiseen..
vääntöä..
Kyseisestä mallista löytyy aika mahtavat voimavarat, hepoja 220 ja vääntöä kunnioitettavat 309nm käyttökelpoisella kierrosalueella (1950rpm->. Joten kyllä tällä pääsee ohikin ja lujaa oli sitten 5.vaihde tai 3.vaihde. Välityksetkin ovat aika pitkät.Asiallinen peli.
hyvä,parempi,paras!
mielestäni S2 on erittäin hyvä urheilu autoSuomen olosuhteisiin! tehoa on jo vakiona
riittävästi,mutta jos mieli tekee lisää,niin
lastulla saa helposti pyöreät 100hv lisää!!
Tottakai varaosat ovat hiuksia nostattavan
kalliita VAG-liikkeissä,mutta halvemmallakin osia
saa kun jaksaa etsiä oikeista paikoista
(harrastelijoitahan suomessa riittää), S2
yleisimmät viat mitä olen huomannut pyörivät
ilmamäärämittarin,poksin
"sensoreitten",magneettiventiilin ja
eril.kosketus häiriöt ja jokaiseen on lääke
olemassa. yleensä nämä viat alkavat ilmetä
n.200tkm kohdalla, mutta kaikki on kuluvaa osaa
eikä ne ole vielä suunniteltu kestämään
ikuisuutta...joten matka jatkuu osien uudistettua.
s2 q turbo
ihan jees jos s2 2.2 turbo quattro. komee kori malliltaan. tuost turbost helposti 370-420hv irti...