Joku viisaampi voisi kertoa miten homma menee:
1.Kun autossa on Xenon lähivalot, niin kaukovalot eivät ole Xenonit. Kyseisessä autossa on siis keulalla 2kpl Xenon-polttimoita lähivaloille ja kaksi halogeenia kaukovaloille.
2.Kun autossa on Bi-Xenon valot, siinä on 4 kpl xenon-polttimoita keulalla, kaksi lähivaloille ja kaksi kaukovaloille.
3.Saab 9-5 esite sanoo, että aitossa on Bi-xenonit ja lisäksi halogeenit pitkille valoille. Onko Saabissa keulalla 4 kpl Xenoneja ja lisäksi kaksi halogeenia? En oikein usko. Yritin kysyä tätä myyjältyä, mutta en ymmärtänyt hänen selityksestään mitää. Autossa kun kuulemma on Bi-xenonit ja halogeenit siihen päälle.
En ole ostamassa Saabia, joten ei tarvitse kuittailla Fordin paremmuudesta tähän ketjuun :)
Bi-Xenon kysymys???
Moti
4
33265
Vastaukset
- dii-i
1. Oikein
2. Kun autossa on Bi-xenonit niin umpiossa on 1 xenon-poltin ja 1 halogeenipoltin. Xenonpoltin palaa koko ajan, normaalisti se muodostaa lähivalokuvion. Sitten kun kaukovalot kytketään päälle, on käytössä pääasiassa kaksi tekniikkaa:
vaihtoehto 1: Xenon-poltin liikkuu umpion sisällä, jolloin polttimon paikan muuttuminen muuttaa valokuviota. (periaate vähän samanlainen kuin säädettävässä taskulampussa)
2: Xenon-polttimon edestä kääntyy pois "varjostin" joka rajaa valokuviota(muodostaa lähivalokuvion)
Eli siis bi-xenon tarkoittaa yleensä yhtä xenon-poltinta/umpio, jolla muodostetaan sekä lähi- että kaukovalokuviota.
Molemmissa vaihtoehdoissa on lisänä sitten se halogeenpoltin, joka täydentää valokuviota. Näistä tekniikoista on ollut hyviä artikkeleja TM:ssä.
Markkinoilla on myös autoja joissa ei ole halogeeneja ollenkaan vaan pelkät xenonit, esim. Vw Phaeton, omat xenon-polttimot sekä pitkille että lyhyille. Ja uudessa Audi A6:ssa Bi-xenonit on toteutettu ilman halogeeneja, muuten tekniikka sama kuin noissa esimerkeissä.- Moti
Kiitos loistavasta vastauksestasi dii-i.
Miksi merkittävä osa uusista autoista on varustettu vain lähivalo-xenoneilla? Kuvauksesi perusteella ero bi-xenoniin on lähinnä mekaniikkaa, jonka kustannusvaikutus luulisi olevan olematon koko auton hinnassa.
Johtopäätökseni on myös se, että bi-xenonin huoltokulut eivät siis ole polttimoiden osalta sen suuremmat kuin lähivalo-xenonienkaan. Olen aina ajatellut että bi-xenoneihin pitää vaihtaa kaksinkertainen määrä polttimoita=kallista. - dii-i
Moti kirjoitti:
Kiitos loistavasta vastauksestasi dii-i.
Miksi merkittävä osa uusista autoista on varustettu vain lähivalo-xenoneilla? Kuvauksesi perusteella ero bi-xenoniin on lähinnä mekaniikkaa, jonka kustannusvaikutus luulisi olevan olematon koko auton hinnassa.
Johtopäätökseni on myös se, että bi-xenonin huoltokulut eivät siis ole polttimoiden osalta sen suuremmat kuin lähivalo-xenonienkaan. Olen aina ajatellut että bi-xenoneihin pitää vaihtaa kaksinkertainen määrä polttimoita=kallista.Jaa-a, paha sanoa, kaipa se bi-xenon-systeemi kuitenkin maksaa jonkin verran enemmän ja toisaalta monien autojen päämarkkina-alueella ei kaukovalojen merkitys ole yhtä suuri kuin täällä pimeässä pohjolassa. Poltinkuluthan ovat molemmissa systeemeissä samat, kun se xenon-poltin kuitenkin palaa molemmissa koko ajan. Ja onhan nuo bi-xenonit kuitenkin yleistymässä.
- Juzu
dii-i kirjoitti:
Jaa-a, paha sanoa, kaipa se bi-xenon-systeemi kuitenkin maksaa jonkin verran enemmän ja toisaalta monien autojen päämarkkina-alueella ei kaukovalojen merkitys ole yhtä suuri kuin täällä pimeässä pohjolassa. Poltinkuluthan ovat molemmissa systeemeissä samat, kun se xenon-poltin kuitenkin palaa molemmissa koko ajan. Ja onhan nuo bi-xenonit kuitenkin yleistymässä.
Ainakin uusimmissa V70 Volvoissa miksei tiesti muissakin malleissa ole tämä sama tekniikka, lähivalon heijastin kääntyy kokonaan ylöspäin eli poltin ei liiku mihinkään. Tuo volvon kehitelmä on varsin mielenkiintoinen systeemi. Se on toteutettu jotenkin automaattisen tason säädön "kaverina" eli tasonsäätö moottorit kääntää niitä heijastimia. Pienemmissä malleissa on alettu toteuttaa lähivalot projektorilinsseillä. Halogenit on tietenkin tuossakin myös kaverina.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomen kansa haluaa Antti Lindtmanista pääministerin
Lindtman on miltei tuplasti suositumpi kuin etunimikaimansa Kaikkonen. Näin kertoo porvarimedian teettämä kysely. http2764712Vain 21% kannattaa Lindtmania pääministeriksi
se on selvästi vähemmän kuin puolueen kannatus, mites nyt noin?1343050Miten löydän sinut
Ja saan sanottua kaiken mitä haluan sinulle kertoa? Ja kuinka kuuntelisit minua sen hetken? Kuinka voin ilmaista sen mit452914Miksei Björn Wahlroos jaa rahaa köyhille?
Esimerkiksi Nordean tiloissa? Vai tuovatko ne köyhät hiekkaa marmorilattioille ja siksi ei pysty mursunviiksi pystyyn k362882Yöllinen autolla kaahari Heinolan seudulla
Asukkaita häiriköivän nuoren herran autokaahaus keskustelu poistettu, onko jokin hyvävelijärjestelmä käytössä ?771826Vaikea tilanne
Hieman kolkuttaa omatuntoa, kun on osoittanut kiinnostusta väärää naista kohtaan. En ymmärrä miten toinen on voinut te1061684Jouluksi miettimistä: kuka tai mikä valmistaa rahan?
Nyt kun on ollut vääntöä rahasta ja eritoten sen vähyydestä, niin olisi syytä uida rahan alkulähteille, eli mistä se syn281521- 611448
- 951302
Julkinen sektori on elänyt aivan liian leveästi yli varojensa!
Viimeisen 15 vuoden aikana julkisen puolen palkat ovat nousseet n. 40%, kun taas yksitysellä sektorilla vain n. 20%. En2241216