Inferno 29

Kerrankin asiallinen vastaus nii!! Olisit jättänyt laittamatta ja olisit säästänyt iteltäs edes jonkun verran vaivaa.

Minun veneessä on kyseiselle suojaluukulle kisko paaran puoleisen hyllyn seinällä. Kiskoon asennettuna suojaluukku toimii aputasona.

Missäpäin -Mika- veneesi sijaitsee?

Laitatko sähköpostia osoitteeseen ville (at) vihne.com, olisi hiukan Inferno 29 aiheista asiaa. Sama koskee muita kyseisen veneen omistajia.

Oman ymmärrykseni mukaan Infernojen kohdalla on tilanne suunnilleen seuraava:
26 ja 29 on " raasereita", jonka johdosta (ilmeisesti) edullisempia.
28, 31 ja 33 on taas retkiveneitä, joiden suunnittelussa on painopiste ollut enemmän asuttavuudessa kuin purjehdusominaisuuksissa.
Asuttavuus ja mukavuus taas maksaa...

-Mika-

Minulla ei ole kokemuksia 33:sta eikä 26:sta, mutta 28, 29 ja 31 ovat melko tuttuja. Näistä kolmesta kokemukseni mukaan 31 on ehdottomasti kovin ja paras menijä, säällä kuin säällä. 29 on kevyen oloinen, eikä missään nimessä "perhepursi". Veneellä on kiva kulkea kaveriporukalla, jonka kanssa voi koettaa myös hieman piinata. Kovalla tuulella ja kovassa aallokossa 29 jää mieluusti odottelemaan. 28 on selkeästi eriluontoinen. Se ei ole nopea. Enemmän perhepurreksi tehty matkavene. Ihan ok, mutta 29:een ei voi missään nimessä verrata. 31 on helmi, jonka ottaisin koska tahansa, jos saisin. Siinä on jo mukavasti tilaa (huomioiden veneen ikä) ja erinomaiset purjehdusominaisuudet. Sillä uskaltaa lähteä jo vähän kovempaankin merenkäyntiin (itse olen ollut hieman vajaa 20m/s tuulessa Ahvenanmerellä pari metrin aallokossa, ja vene käyttäytyi todella upeasti). Ymmärtääkseni 33 on "venytetty" 31, jonka kohdalla ominaisuudet eivät ole 31:n tasolla.

... en kyllä Inferno 29:ä suosittele. Eloisuus ja herkkyys yhdistettynä suureen purjepinta-alaan sekä vähän liian pieneen peräsimeen, saa kyllä aloittelijan jäykistymään kauhusta veneen "proutsatessa" jo 6 m/s:n tuulessa. Sen jälkeen vaimo päpättää kerätessään astioita ja muita tavaroita pitkin venettä (avohyllyt!) lapsien vaatiessa rantaan pääsyä. Parempi todellakin opetella jollain rauhallisella vehkeellä. Inferno 29 on purjehtijan vene isolla P:llä.

Infernomies kirjoitti:

... en kyllä Inferno 29:ä suosittele. Eloisuus ja herkkyys yhdistettynä suureen purjepinta-alaan sekä vähän liian pieneen peräsimeen, saa kyllä aloittelijan jäykistymään kauhusta veneen "proutsatessa" jo 6 m/s:n tuulessa. Sen jälkeen vaimo päpättää kerätessään astioita ja muita tavaroita pitkin venettä (avohyllyt!) lapsien vaatiessa rantaan pääsyä. Parempi todellakin opetella jollain rauhallisella vehkeellä. Inferno 29 on purjehtijan vene isolla P:llä.

Lue lisää

Kuten aikaisemmin sanoin niin voihan venettä tarpeen mukaan purjehtia lasten ja vaimon kanssa reivattunakin.

Aloitin purjehduksen ja hankin Inferno 29:n ensimmäiseksi veneekseni kaudelle 2003 ja minulle vene on opettanut 4 kauden aikana paljon purjehduksesta.

Tämän takia uskaltauduin sanomaan että sopii hyvin aloittelijalle. Minuakin varoiteltiin silloin että vene on liian haastava aloittelijalle. Ostin silti Infernon ja en ole katunut muuta kuin että veneelle ei ole yksityyppikisoja. Toki nämä ovat makuasioita. Aluksi tuli tosiaankin purjehdittua enemmän iso reivattuna.

Avohyllyiltä ei ole kertaakan tippunut yhtään tavaraa, vaikka tuuli on ollut reipasta ja aallot saattanut tuoda sitloodaan reilusti vettä.

Broachailtu on useastikin, tosin nykyään huomattavasti harvemmin.

ville_ kirjoitti:

Kuten aikaisemmin sanoin niin voihan venettä tarpeen mukaan purjehtia lasten ja vaimon kanssa reivattunakin.

Aloitin purjehduksen ja hankin Inferno 29:n ensimmäiseksi veneekseni kaudelle 2003 ja minulle vene on opettanut 4 kauden aikana paljon purjehduksesta.

Tämän takia uskaltauduin sanomaan että sopii hyvin aloittelijalle. Minuakin varoiteltiin silloin että vene on liian haastava aloittelijalle. Ostin silti Infernon ja en ole katunut muuta kuin että veneelle ei ole yksityyppikisoja. Toki nämä ovat makuasioita. Aluksi tuli tosiaankin purjehdittua enemmän iso reivattuna.

Avohyllyiltä ei ole kertaakan tippunut yhtään tavaraa, vaikka tuuli on ollut reipasta ja aallot saattanut tuoda sitloodaan reilusti vettä.

Broachailtu on useastikin, tosin nykyään huomattavasti harvemmin.

Lue lisää

...haasteita pelkäämättömälle ehkä harkinnan jälkeen, mutta "normaalille" aloittelijalle en suosittele. Itselleni Inferno 29 on kolmas vene.

Infernomies kirjoitti:

...haasteita pelkäämättömälle ehkä harkinnan jälkeen, mutta "normaalille" aloittelijalle en suosittele. Itselleni Inferno 29 on kolmas vene.

Olisi kai pitänyt aluksi määritellä "normaali" aloittelija ;) Minä hankin veneen hiukan alle 30 v nuorena.

Toki jos arvostaa veneessä mahd. suuria sisätiloja ja yllätyksetöntä käytöstä sekä purjehduksen helppoutta kelissä kuin kelissä on Inferno 29 varmasti väärä valinta.


Laitatko Infernomies ja muutkin Inferno 29 omistajat postia osoitteeseen
ville (at) vihne.com

Missä suhteessa parempi? Avomerikelpoisempi ja tukevammin tehty, esimerkiksi? Noh, nyt mentiin sinne Ohlson/Shipman -osastolle.

Halvimmat puolitonnarit alkavat olla lähelle samaa hintaa, päihittävät 3 metrin leveyden tuomalla asuttavuudellaan Infernon 6-0.

Samantyyppisistä veneistä arvelisin ettei nöffi paljon I29:lle häviä purjehdusominaisuuksissa jos edes pikkuisen jaksaa tuulla, asuintilat samaa askeettista luokkaa. Senorita on yhtä ahdas mutta hitaampi, toisaalta sillä on paljon mukavampi lys-kerroin, mikäli meinaa kisoissa pärjätä.

Asuttavuudeltaan joku Jeanneau Fantasia tai Fenix taasen on parempi.

Jees, Inferno 29 on hyvä paatti, jos hintaluokka on markka-aikojen tasolla, eli sadan kilomummon kantturoissa, niin aika hyvin hintansa väärti! Turha sitä on lähteä nimimerkin ? lailla pistämään kyseenalaiseksi, löytyyhän niitä parempia veneitä, riippuen siitä kenen arvostuksilla venettä katselee.

Wiki kirjoitti:

Missä suhteessa parempi? Avomerikelpoisempi ja tukevammin tehty, esimerkiksi? Noh, nyt mentiin sinne Ohlson/Shipman -osastolle.

Halvimmat puolitonnarit alkavat olla lähelle samaa hintaa, päihittävät 3 metrin leveyden tuomalla asuttavuudellaan Infernon 6-0.

Samantyyppisistä veneistä arvelisin ettei nöffi paljon I29:lle häviä purjehdusominaisuuksissa jos edes pikkuisen jaksaa tuulla, asuintilat samaa askeettista luokkaa. Senorita on yhtä ahdas mutta hitaampi, toisaalta sillä on paljon mukavampi lys-kerroin, mikäli meinaa kisoissa pärjätä.

Asuttavuudeltaan joku Jeanneau Fantasia tai Fenix taasen on parempi.

Jees, Inferno 29 on hyvä paatti, jos hintaluokka on markka-aikojen tasolla, eli sadan kilomummon kantturoissa, niin aika hyvin hintansa väärti! Turha sitä on lähteä nimimerkin ? lailla pistämään kyseenalaiseksi, löytyyhän niitä parempia veneitä, riippuen siitä kenen arvostuksilla venettä katselee.

Lue lisää

tietysti tarpeita on erilaisia, mutta mielestäni veneessä pitää olla riittävät tilat (= laaja käsite, mutta noin karkeasti ottaen sisällähän käydään nukkumassa, hoitamassa ruokahuoltoa ja tarvittaessa tarpeita), sen pitää olla purjeveneen eikä asuntovaunun näköinen (toki katsoja silmässä) ja vähintään 80-luvun suunnittelua, hyvin tehty (taas laaja käsite) ja siinä pitää olla kisapotentiaalia. Infernossa ne ainakin on...

Wiki kirjoitti:

Missä suhteessa parempi? Avomerikelpoisempi ja tukevammin tehty, esimerkiksi? Noh, nyt mentiin sinne Ohlson/Shipman -osastolle.

Halvimmat puolitonnarit alkavat olla lähelle samaa hintaa, päihittävät 3 metrin leveyden tuomalla asuttavuudellaan Infernon 6-0.

Samantyyppisistä veneistä arvelisin ettei nöffi paljon I29:lle häviä purjehdusominaisuuksissa jos edes pikkuisen jaksaa tuulla, asuintilat samaa askeettista luokkaa. Senorita on yhtä ahdas mutta hitaampi, toisaalta sillä on paljon mukavampi lys-kerroin, mikäli meinaa kisoissa pärjätä.

Asuttavuudeltaan joku Jeanneau Fantasia tai Fenix taasen on parempi.

Jees, Inferno 29 on hyvä paatti, jos hintaluokka on markka-aikojen tasolla, eli sadan kilomummon kantturoissa, niin aika hyvin hintansa väärti! Turha sitä on lähteä nimimerkin ? lailla pistämään kyseenalaiseksi, löytyyhän niitä parempia veneitä, riippuen siitä kenen arvostuksilla venettä katselee.

Lue lisää

Parempaa hakiessa pitäisi kysyä mitä arvostetaan veneessä?

Jos etsitään asuttavampaa ja tilavampaa venettä niin parempia löytyy vaikka kuinka paljon.

Jos etsitään rauhallista venettä jolla voi purjehtia haluamaansa suuntaan vaikka purjeet on miten tahansa trimmattu, niin parempia löytyy vaikka kuinka paljon.

Puolitonnarit ovat varmasti hauskoja ja haastavia purjehdittavia. Tuplabarduunat ym. heloitus on suunniteltu täydelle 4-5 hengen miehistölle ja yksin/perheen kanssa nämä ovat hankalia purjehdittavia. Veneet vanhoina kisaraakkeina ovat kyllä edullisia ja tilavia. Mutta moni ei tahdo ostaa edullista puolitonnaria jonka masto on tullut 6 kertaa alas viimeisen 10 vuoden aikana.
Sisätilat ovat monessa melko askeettiset.

Aikoinaan Infernoa myytiin nuorekkaan urheilullisen perheen veneenä, tämä pitää hyvin paikkaansa vieläkin. Tärkeä kohderyhmä oli hoosta ulos kasvaneet purjehtijat. Pelargonioita veneessä kasvattavat tuskin Infernoa hankkivat. Vene on parempi sille joka etsii herkkää jollamaista venettä joka kuitenkin tarjoaa sisämoottorin ja asuintilat retkeilyyn.

Hyvinhän Inferno 29:llä on lyskisoissa pärjätty, joten kai tuo luku on ihan kohtuullinen.

Nöffillä voi luultavasti pistää parhaiten kampoihin Infernolle kovan tuulen kryssillä, mutta kaikissa muissa olosuhteissa Nöffi ei pysy Infernon kyydissä. Lisäksi Nöffissä on rautaköli, Infernon köli on lyijyä. Nöffi on 70-luvun konstruktio, Inferno taas 10 vuotta uudenaikaisempi. Veneen tavoitepaino oli aikoinaan 2200 kg, mutta todellinen paino on yli 2500 kg. On Inferno 29 tukevasti tehty, kölin tuenta kesti aikoinaan useat vauhdikkaammatkin kivilleajot.
Yhtään mastoa en ole kuullut menetettävän.

Ohlssonia en tunne paremmin, mutta varmasti nämä ovat haluttuja kohderyhmällensä.

?++ kirjoitti:

tietysti tarpeita on erilaisia, mutta mielestäni veneessä pitää olla riittävät tilat (= laaja käsite, mutta noin karkeasti ottaen sisällähän käydään nukkumassa, hoitamassa ruokahuoltoa ja tarvittaessa tarpeita), sen pitää olla purjeveneen eikä asuntovaunun näköinen (toki katsoja silmässä) ja vähintään 80-luvun suunnittelua, hyvin tehty (taas laaja käsite) ja siinä pitää olla kisapotentiaalia. Infernossa ne ainakin on...

Lue lisää

Tehdään lämmin ruoka ja korkeintaan pidetään sadetta. Muutenhan aikaa vietetään joko sitloodassa tai rannassa.

Fe 83 on tilavamppi SM-voittajavene, ei pelkää keliäkään.

Inferno 29:ssä vaan korostuu yhden tasoitusluvun ongelmat. Vene on kevyellä kelillä aivan liian nopea lukuunsa nähden, kovemmalla kelillä 1,14 on aika sopiva.

Pontsu kirjoitti:

Inferno 29:ssä vaan korostuu yhden tasoitusluvun ongelmat. Vene on kevyellä kelillä aivan liian nopea lukuunsa nähden, kovemmalla kelillä 1,14 on aika sopiva.

jos kovemmalla kelillä 1.14 on sopiva ja kevyellä liian pieni (oikea esim. 1.16). Niin eikö näiden keskiarvo olisi 1.15?

Juurihan niin sanoit kirjoitti:

jos kovemmalla kelillä 1.14 on sopiva ja kevyellä liian pieni (oikea esim. 1.16). Niin eikö näiden keskiarvo olisi 1.15?

Missä kelissä Inferno 29 on nopeampi kuin Inferno 31 (LYS 1.15)? Kovassa ja keskituulessa ainakin on hitaampi.

Pärjääkö Inferno 29:llä kovassa tuulessa vaikkapa Comfortina 32:lle ja FG 28e:lle (LYSit 1.14)?

Inferno 29:llä pärjääminen yli 6 m/s tuulessa taitaa olla vähintäänkin haasteellista, varsinkin radoilla, joissa on myös kryssiä.

Varmaankin tuo 1,14 on aika hyvä keskiarvo. Luku taisi muuten olla 1,13 vielä joskus 90-luvulla.

Juurihan niin sanoit kirjoitti:

jos kovemmalla kelillä 1.14 on sopiva ja kevyellä liian pieni (oikea esim. 1.16). Niin eikö näiden keskiarvo olisi 1.15?

.. lienee kohdallaan. Vene nyt vaan on sellainen, että sillä pärjää 3-5 m/s tuulissa ja kovassa kelissä tulee turpiin. Nyrkkisääntönä voi pitää, että sitten kun tarvitsee barduunoita, niillä ei ole enää väliä...

Olen aikeissa hankkia Inferno 29:n. Ajatuttaa vain tuo maston korkeus eli mahtuuko Vesijärven puolella kanavasillan ali ja Päijänteellä Karisalmen sillan ali?

Markus kirjoitti:

Olen aikeissa hankkia Inferno 29:n. Ajatuttaa vain tuo maston korkeus eli mahtuuko Vesijärven puolella kanavasillan ali ja Päijänteellä Karisalmen sillan ali?

..eipä taida mahtua ilman kallistusmekanismia.