onnistuisko ja miten vaihtaa 13-napaiseen 7-napainen rasia?
miten noista johdoista ottaa selvää? ohjeita ja vinkkejä kiitos!
ei käynyt toi adapteri joten ajattelin vaihtaa rasia samoin tein....
miten noista johdoista ottaa selvää? ohjeita ja vinkkejä kiitos!
ei käynyt toi adapteri joten ajattelin vaihtaa rasia samoin tein....
Vastaukset 14
Vanhimmat
esim. farmi perävaunut sivulta
Vanha rasia pois. Senkummemmin katselematta johtoja, jos maajohto tulee esiin siihen havainto merkki.
Noin uuteen rasiaa johdot(katsotaan läpän alta takaapäin)
-Klo 12 Vilkkuvasen
-klo 2 Tyhjä
-klo 4 Maatos (31)
-klo 6 Vilkkuoikea
-klo 8 Takavalo (sama kumpi)
-Keskinapa Takavalo (se toinen puoli)
-Klo 10 jarru
Johdotus katsotaan kun rasia paikoillaan vetokukussa takaapäin, eli läppää nostaen, siitä.
__
Siitä sitten vain(jos ei muuten ole merkintää)aletaan johtoista katsomaan valokynällä, tai mittarilla, mikä johto mikin on
__
Jos tulee Perävaunun sumuvalolle oleva rasia, sekin muuten sama , mutta lisänä 2-johdonpaikka, katkaistaan auton sumuvalonvalon johto ja se liitetään rasiaa, ja rasialta jatketaan auton katkaistuun sumuvalon johtoon.
Perävaunun sumuvalo syttyy(kun autosta laitetaan takasumuvalo päälle)Rasiassa katkaisin, jonka pistoke avaa, ja estää autoon menevän suvalon syttymisen, valo palaa vain peräkärryssä.
__
Maalarinteippi hyvä merkkaus johtoon, vaikka laittaa kellon aika kohdat johtoon, niin on sitten helppo laittaa oikeille paikoilleen rasiaan. Ja muistaa että kellon aikamerkit on rasiassa takaa katsoen, eli kääntäen johtojen puolelta
Käyppä Teekkarien autokerhon tai Veli-Matti
Järvisen kotisivuilla. Sieltä löytyy kytkentä-
ohjeet piuhojen väreineen.
Eikai nyt 5-johdolle tarvita värejä!
Katsotaan vain minkä sähkö siitä tulee. Ja se kun vain kiinnitetään rasiaan, se sitten pois, helpponee homma johtojen vähentyessä.
Kai nyt jokainen tietää, mikä on klo: 12 esimerkiksi, se on rasiassa ylhäällä.
Jos ei noita osaa itse, niin viedä sitten muille laitettavaksi, turhaa enään lukee mitään, noin hyvien ohjeiden jälkee.
Tässä aika hyvä linkki pistorasia-asiaan.
http://koti.mbnet.fi/matjarv/elektron/wlaturi/pvkytk.htm
Miksi ei adapteri sopinut?
Työni puolesta käsittelen noita adaptereita, kaikki on sopinut.
Tosin sen paikalleen laitto ei ole aivan yksinkertainen toimenpide, adapteri tavallan lukitaan paikoilleen kääntämällä ulkokuorta.
Muistaakseni adapterin kuoren pyöreä osa pitää osoittaa vasemmalle kun adapteria laitetaan paikoilleen, tämän jälkeen kuorta käännetään oikealle (90 astetta) niin että sen pyöreä osa osoittaa ylös päin ja sen päälle tulee auton oman pistokkeen kansi.
minä käyttäny adapteria sekä edellissä autossani, SAAB 9-5 sekä nykyisessä VOLVO V70. Ja toimii tosi hyvin....hiukan voi alussa olla hankala saada se paikalleen, mut hiukan kun treenaa ennen "näytille" menoa leirintä-alueelle, niin hyvin menee....
Ei todellakaan kannata alkaa muuttamaan piuhoja 7-napaiseksi....
Katkaise johdot vanhasta irti. Asenna uusi 7 napainen tilalle. Maajohto löytyy ohmimittarilla. Muut on helpoin etsiä koetuslampulla.
13 napaisessa on ylimääräisiä johtoja sekä joissain autoissa takasumuvalon kytkin. Saksassa auton takasumuvalo ei saa palaa perävaunua käytettäessä( koskettimessa on kytkin joka ohjaa sumarin virran vain perävaunuun)
Adapteri ei toimi noissa, kosketin on vaihdettava 7 napaiseen.
Mikä auto?
Mikäli autosi on uudempaa mallia, niin nämä 13 napaa tuo jokaiselle lampulle erikseen virtaa esim. vas ja oik jarruvalon johto erikseen.
Nämä johdot ei tule suoraan auton omista takavaloista vaan erillisestä poxista.
Jos nyt menet vaikka ihan maalaisjärjellä yhditämään johtoja 7 napiseen liittimeen niin homma saattaa onnistua tai sitten ei.
Uudemman auton tietojärjestelmä saattaa alkaa ilmoittamaan ihmeellisiä virhe juttuja, esim. joissakin merkeissä on lampunpalamisesta ilmoittava valo.
Minulla on töissä kaavio, mistä näistä 13 navasta on otettu mikäkin virta adapteriin. Yritän muistaa ottaa sen mukaan huomenna.
auto vm -99 chrysler. Lisäohjeita tarvitsisin....
tässä pari linkkiä.
Puhelinsoitto merkkiliikeeseen tai autosähkökorjaamoon selventää parhaiten asiaa.
http://www.kabe.se/fi/images/pdf/ibok2003xl_fi.pdf sivu 21/59
http://images.google.fi/imgres?imgurl=http://www.raskas-osa.com/Kuvat/13napa2.jpg&imgrefurl=http://www.raskas-osa.com/Koodit/Sivut/13napa.html&h=200&w=200&sz=5&hl=fi&start=11&tbnid=6dIoaTxfdMKKBM:&tbnh=99&tbnw=99&prev=/images?q=13 napainen&svnum=10&hl=fi&lr=&sa=G
Kerran laitoin pakettiautoon tällaisen 13 napaisen systeemin.
poxiin otettiin virta akulta ja ohjausvirrat tuli lampuilta poxiin, poxista lähti johdot pistokkeeseen.
Poxin tehtävänä oli estää auton omia valoja ja sähköjärjestelmää menemästä sekaisin jos peräkärryssä on sähkövikoja, mikä on aika yleistä peräkäryissä.
Foresteri 2006 raavitutti päätä, kun perä-
kärrin oikeanpuoleisista valoista osa oli
pimeänä. Kärrin oikosulun korjauksen jälkeen
edelleen osa valoista oli pimeänä. Auton valot
toimivat kuitenkin normaalisti.
Vika selvisi, kun Subarun varokerasiasta löytyi
manuaalissa näkymätön 10 A:n palanut sulake.
Tosi ovela kytkentä, joka sotki hetkeksi funt-
simiset kun ei ole erikoistunut auton sähköasen-
nuksiin.
Sain 7-napaisen mahtumaan 13-napaisen viereen. Haaroitin tarvittavat johdot. Nyt käy kumpi pistoke vaan.