Onko kaikki xenonien omistajat tyytyväisiä lamppujensa tehoon? Varsinkin, jos olette vaihtaneet uudet polttimot. Kysymyksestäni päätellen voitte arvata, että olenko minä... prkl. Voin tosiaan sanoa, että ei näe mitään hyvä jos huomaa valojen olevan päällä. Tulee vaan niin perkeleen kalliiksi, jos taasen joutuu itse polttimot ostamaan... 198e työt ja siis kpl :)
amppeerit näytti olevan mittauksessa sillä seinällä n. 3,16.
amppeerit näytti olevan mittauksessa sillä seinällä n. 3,16.
Vastaukset 16
Vanhimmat
jos yli 100 tkm, niin vaihtoiässä viimeistään ovat. Purkauslamppujen valoteho heikkenee, sille ei voi mitään. Ja maksajan tiedät itsekin.
Tarvikeosaan vaihdoin yhdeksässäkymmenessä viidessä kun "yritin" säästää 100e/kpl, mutta eipä kannattanut... vai oiskohan aito tojolamppu ollut yhtään paree.
Yleensä syy ei ole välttämättä polttimoissa vaan linssin takaa heijastinpinta hävinnyt.Vaikea korjattava muuten ku ostamalla uudet umpiot ja jotka tunnetusti suomessa maksavat..Itte olen neljä umpiota avannu ja kaikissa sama vika.. aika surkeat esitykset ovat..
Laskee prosentuaalisesti enemmän kuin halogeenipolttimoiden, ja kun ne kestävät kilometrejä/ikävuosia kauemmin valot todella hiipuvat. Itse en maksaisi xenoneista senttiäkään lisää, jos ne aivät auton vakiovarustukseen kuulu.
Täytyy taas ihmetellä ihmisten ajatuksen juoksua. Xenoneista maksetaan juuri sen takia, että saadaan autoon paremmat valot. Miksei sitten enää haluta maksaa uusista lampuista parin vuoden välein, että nuo hyvät valot myös säilyvät. Ymmärrän hyvin, miksei Tojotaan ole yleisesti saatavana xenoneita.
Kaksisataa polttimosta on hevestisti liikaa. Noiden xenonien pitäisi maksaa korkeintaa kympin kappale. Kaikki sen yläpuolelle menevä on kerskakulutusta. Ja vielä: vanha xenon on huonompi kuin uudehko H4. Koko xenon on keksitty vain rahastusmielessä. Muuta mieltä ei siinä ole.
kun uusi xenon-lamppu antaa n. 3200 luumenta ja uusi H4-lähivalo vain n. 1000 luumenta, niin onhan niissä suuri ero. Jos ei ole valmis vaihtamaan xenon-polttimoita ajallaan, niin sitten on ostettava auto halogeeneillä.
Ameriikassa käytetään H9-polttimoa myös lähivaloissa, lumeneja jotain 2500... ei jää kauas ksenonista! Ja polttimo maksaa jotain 15 eur/kpl (ksenon alk. 100 eur/kpl).
Kestoikä H9-polttimolla on erittäin pitkä ja mahtava valoteho ei hyydy, lisäksi polttimo antaa heti täydet valotehot (ei tarvitse odotella "lämpenemistä" kuten ksenonissa) eikä tarvitse järkyttävää 25.000 voltin sytytysjännitettä muuntajajärjestelmineen ja automaattisine korkeudensäätöineen. Pesulaite on asiaa, tosin useimpia virityksiä voinee kutsua lähinnä kastelulaitteiksi, pesuteho on surkea.
Minkähän takia Euroopassa H9-polttimoa ei ole hyväksytty lähivalokäyttöön, toisin kuin Yhdysvalloissa? Olisiko mitään tekemistä sillä että ksenonvaloja jostain syystä voimakkaasti markkinoivat (ja edullisen tehokkaan H9-polttimon "unohtaneet") täkäläiset Philips ja Hella -nimiset yhtiöt olisivat hieman liian hyvissä väleissä EU-parlamentaarikoihin?
H9-polttimo on ollut markkinoilla jo viitisen vuotta, miksiköhän esimerkiksi lisävalot edelleen tehdään lähes poikkeuksetta H1-polttimoilla tai ylihintaisilla rahastus-ksenoneilla (joissain tuotteissa voi löytyä H3, harvoissa malleissa voi olla tehokas H2, heikkotehoinen H4 tai lyhytikäinen H7). Vieläkin aika harvassa autossa on H9-polttimot (apu)kaukovaloina...
Lamput on kunnossa taas, polttimonvaihto ei auttanutkaan, joten oiskohan vika ollut jossain muulla... En perskules muistanutkaan, miten hyvin xenoneilla näkeekään!
Missä vika oli?
ts. mikä auttoi, kun kerran polttimoissa ei ollut vikaa?
No Löytyihän sieltä sielun veli! En todellakaan ole. Oikeanpuoleinen umpio vaihdettu 2v sitten takuuseen ja vasen 1,5 vuotta sitten ja taas valot on kuin myrskylyhdyt. Ei kerta kaikkiaan nää ajaa pimeellä. Tuntuu kun ei olisi valoja päällä ollenkaan. Ja vika ei oo polttimoissa, vaan umpioissa. Joko umpioiden heijastinpinnat linssin takana haalistuvat, tai ballastit (muuntajat jotka muuntavat 12volttia 20 000 voltiksi) vioittuvat. Ja mikä hauskaa ne ballastit tulevat umpioiden mukana ja niitä ei saa erikseen. Hintaa umpiolla 650 Eur/kpl. Et sellasta. Eipä hirveesti viitsis enää ostaa uusia jos ne ei kerran kestä kun 1,5 vuotta. Takuu ei tietenkään enää korvaa mitään ja eikä maahantuoja. Olis kiva tietää onko muilla vastaavanlaisia kokemuksia toyotan Xenoneista?
Ihan sama vika minun avensiksessa, nyt kyllä menee auto vaihtoon. Uudet umpiot maksaa 500 € kpl. Kattelin että ruostettakin oli ilmestynyt puskurin taakse.
Sama vika... Vaihdoin ballastin (saa vaihdettua, vaikka toisin väitetään - pitää valita mahdollisimman pieni malli). Ei auttanut, tutkin umpiota tarkemmin ja huomasin heijastimen olevan osittain musta, kuin nokea tarttui sormenpäähän. Maalasin ensiavuksi "kromimaalilla", joka auttoikin hetkeksi, mutta nyt taas entistä huonommat.
Kuka alkaa kerätä protestilistaa maahantuojalle ja kuluttajavalituslautakunnalle lähetettäväksi - ei auton valotehot saa hävitä tuolla nopeudella... Ei ole mitään normaalia kulumista ja onhan maahantuojakin jo tuon todennut, kun on umpioita takuuseen vaihtanut.
Vaihtoivat ilmaiseksi vaikka takuuaika oli mennyt ajat sitten. Niissä xenon-umpioissa on tyyppivika, se heijastinpinnoite mustuu ajan myötä.
Ota yhteys maahantuojaan, kysyvät vähän tietoja siis tutkivat onko sitä valmistuserää..
Eipä tuntunu maahantuojaa enää asia kiinnostavan,valittelivat vaan asiaa..
omaan 03 avensikseeni vaihdettiin umpiot keväällä 09 nyt jo toisessa vettä sisällä ja takuu ei kata kun kuulemma on yhden vuoden toytaan joutaa siis vaihtamaan 600n euron umpiot 50 t km välein omalla kustannuksella